畢業(yè)職稱論文：高速公路瀝青路面銑刨式路肩震鳴帶設(shè)計與施工技沒術(shù)規(guī)范

1、高速公路瀝青路面銑刨式路肩震鳴帶設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）江西省交通運輸廳二零一一年五月南昌前言高速公路是現(xiàn)代化公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施。為了最大限度地發(fā)揮高速公路的功能和運營效益，就應(yīng)從規(guī)劃、設(shè)計、運營和管理等方面不斷進(jìn)行創(chuàng)新，采用先進(jìn)有效的新技術(shù)和措施，確保高速公路的交通安全和暢通。交通安全和暢通是相互統(tǒng)一和促進(jìn)的兩方面，交通事故不僅對人民的生命財產(chǎn)造成直接危害，還將造成交通阻塞或中斷，從而影響正常的交通運輸和經(jīng)濟(jì)運轉(zhuǎn)。隨著江西高速公路通車?yán)锍毯徒煌康难杆僭鲩L，防止和減少高速公路交通事故所面臨的挑戰(zhàn)越來越緊迫。路側(cè)（即車輛掉線）交通事故數(shù)量多，危害性大。在世界銀行的大力支持下，江西交通廳自

2、2006年以來先后完成了“瑞（金）-贛（州）高速公路道路安全審計”（2006年）、“高速公路路側(cè)安全的系統(tǒng)研究：問題及對策”（2009年）和“高速公路路肩震鳴帶設(shè)計和施工技術(shù)研究”（2011年）等項目，并在石（城）至吉（安）高速公路上修建了路肩震鳴帶試驗路段。根據(jù)以上研究成果和試驗路段的觀察結(jié)果，有關(guān)單位編制了江西省高速公路瀝青路面銑刨式路肩震鳴帶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，供江西省高速公路設(shè)計施工時使用執(zhí)行。本標(biāo)準(zhǔn)共六章，主要涉及銑刨式路肩震鳴帶的設(shè)計和施工，具體包括：路肩震鳴帶類型和模式、銑刨式路肩震鳴帶設(shè)計、銑刨式路肩震鳴帶施工等。在本標(biāo)準(zhǔn)的編制過程中，有關(guān)單位還參考了美國高速公路路肩震鳴帶的先進(jìn)經(jīng)驗，并

3、得到了國內(nèi)有關(guān)專家如同濟(jì)大學(xué)談至明教授和郭忠印教授、重慶交通大學(xué)唐伯明教授和劉唐志教授、長安大學(xué)陳栓發(fā)教授和陳華新教授的大力支持，特此感謝。為了方便本標(biāo)準(zhǔn)的修改和完善，各單位在使用過程中，若發(fā)現(xiàn)問題或有修改意見，請及時與主編單位江西省交通科學(xué)研究院聯(lián)系（地址：江西省南昌市廬山南大道176號，郵編：330038，電話e-mail：jxsgtgs），也可登陸江西交通科技網(wǎng)（），在留言專區(qū)提交有關(guān)建議和意見。主編單位：江西省交通科學(xué)研究院 四維創(chuàng)新交通科技有限公司 江西省交通運輸廳石吉高速公路建設(shè)項目辦公室主要起草人：雷茂錦、彭發(fā)根、李 碩、王忠仁、仰建崗、劉小勇、李曉寶

4、、李希有20目錄1總則.12術(shù)語和符號.321 術(shù)語.322 符號.73路肩震鳴帶類型和模式.831 路肩震鳴帶類型.832 路肩震鳴帶模式.104銑刨式路肩震鳴帶設(shè)計.1241 路肩震鳴帶平面布置.1242 路肩震鳴帶幾何尺寸.135銑刨式路肩震鳴帶施工.1651 交通組織和施工安全.1652 施工過程和質(zhì)量控制.1653 現(xiàn)場清理.17附錄一 出入口路肩震鳴帶平面布置標(biāo)準(zhǔn)圖（srs-01）.10附錄二 路肩震鳴帶設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)圖（srs-02）.201總則101目的為了統(tǒng)一和規(guī)范江西省高速公路瀝青路面路肩震鳴帶的設(shè)計、施工和維護(hù)，確保路肩震鳴帶的合理使用，最大限度的發(fā)揮路肩震鳴帶的提醒效果、有效

5、地防止并減少路側(cè)即車輛掉線事故的發(fā)生，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。102 適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于江西省新建、改建和現(xiàn)有高速公路瀝青鋪面路肩銑刨式震鳴帶的設(shè)計和施工。其它等級的公路，可參考使用。103 定義和作用（1）路肩震鳴帶是在路肩表面一定位置，按特定的重復(fù)規(guī)律設(shè)立的凸起齒條或凹槽，當(dāng)車輪行駛在其上時會產(chǎn)生隆隆聲和振動，從而提醒駕駛?cè)塑囕v正駛離車行道。（2）路肩震鳴帶主要作用是提醒因各種原因，如疲勞、磕睡、疏忽、夜間視距不良、惡劣氣侯環(huán)境下能見度差等，而駛離車行道的車輛的駕駛?cè)?，以便安全、及時地駛回原來的車道或停車，避免車輛駛出路肩而發(fā)生路側(cè)碰撞。104 基本要求路肩震鳴帶設(shè)立位置應(yīng)合理、施工設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、斷面

6、尺寸符合規(guī)定、施工完畢后路肩表面清掃干凈，以確保預(yù)期的震鳴效果和耐久性。105 路肩震鳴帶使用場合路肩震鳴帶主要用于以下場合：（1）高速公路和限制速度為80公里或以上的其它等級公路。（2）山區(qū)多霧公路。（3）車輛掉線事故頻發(fā)或傷亡超過交通事故總傷亡人數(shù)的三分之一的路段。鑒于江西高速公路的路肩寬度和條件，路肩震鳴帶主要用于右路肩。對于分離式高速公路，左、右兩側(cè)的路肩均可設(shè)立震鳴帶。106 銑刨式震鳴帶使用條件銑刨式震鳴帶是采用安裝有轉(zhuǎn)動刀片的特殊設(shè)備，在路表銑刨而成的平整、均勻、一致的弧形凹槽。采用銑刨式震鳴帶的路肩應(yīng)符合以下要求：（1） 路肩寬度不小于750mm。（2） 鋪面材料為瀝青混合料。

7、（3） 瀝青面層總厚度不小于60mm，上面層厚度不小于25mm。（4） 路肩表面應(yīng)完整、沒有出現(xiàn)損壞或只出現(xiàn)輕度損壞。107 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)江西高速公路路肩銑刨式震鳴帶的設(shè)計、施工和維護(hù)等，除應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)遵守國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定。108 銑刨式震鳴帶對路面結(jié)構(gòu)的影響銑刨式震鳴帶不影響路面結(jié)構(gòu)強度，也不會引起路面早期損壞。109雨、冬季銑刨式震鳴帶的影響由于路肩橫坡、過往車輛的空氣湍流和振動作用，銑刨式震鳴帶內(nèi)很難出現(xiàn)積水或積雪，被結(jié)冰完全填滿的可能性很小。被大雪覆蓋后，銑刨式震鳴帶仍然具有一定的提醒作用。2術(shù)語和符號21術(shù)語211 高速公路（freeway, exp

8、ressway）根據(jù)交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，高速公路是指能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的公路。212 車行道（carriageway, travel lane）車行道是指道路上供車流沿路線縱向安全、順暢行駛的帶狀部分。高速公路行車道通常由四個車道組成，并采用特定的表線標(biāo)明。213 行駛車道（driving lane）對于多車道的高速公路來說，行駛車道是指供車輛正常行駛的車道，包括除了左車道之外的所有車道。在單向2車道高速公路上，行駛車道通常為右車道即外車道。在單向3車道的高速公路上，行駛車道包括右車道和中間車道。214 超車道（pass

9、ing lane）對于多車道的高速公路來說，超車道是指供車輛正常超車的車道，通常為左車道即內(nèi)車道。215 出入口（access）高速公路上供車輛駛?cè)牖蝰傠x的設(shè)施，通常由加速或減速車道、匝道和交通控制設(shè)施如交通標(biāo)志、標(biāo)線等組成。216 路肩（shoulder）路肩指的是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分，其功能在于故障車輛臨時停車、特殊和養(yǎng)護(hù)維修車輛臨時使用、路面結(jié)構(gòu)層的橫向支承等。路肩必須設(shè)立和路拱方向一致的斜坡，以利路表橫向排水。江西高速公路右側(cè)路肩通常由硬路肩和土路肩兩部分組成，其寬度和設(shè)計車速參見表2-1。表2-1 高速公路右路肩寬度設(shè)計車速（km/h）1201008060

10、硬路肩寬度（m）一般值3.00或3.503.002.502.50最小值3.002.501.501.50土路肩寬度（m）一般值0.750.750.750.50最小值0.750.750.750.50217 硬路肩（hard shoulder，paved shoulder）硬路肩是指采用瀝青混合料或水泥混凝土鋪面的路肩，可供故障車輛臨時停產(chǎn)或緊急車輛使用。在交通量繁忙的路段，硬路肩還可在高峰期用作為臨時車道，以緩解交通堵塞。218 土路肩（soft shoulder）土路肩是指沒有瀝青混合料或水泥混凝土鋪面的土質(zhì)或碎礫石路肩。為了和硬路肩相區(qū)別，土路肩也叫軟路肩。219 路側(cè)護(hù)欄（roadside

11、guardrail）沿路線縱向設(shè)立的結(jié)構(gòu)物，以把行車道和兩側(cè)的天然或人工障礙物隔離開，防止掉線車輛與路側(cè)障礙物發(fā)生碰撞。2110 惡劣氣候（inclement weather）在本標(biāo)準(zhǔn)中，惡劣氣候指對行車安全產(chǎn)生影響的氣候，如降水（下雨、下雪、冰雹）、大霧、冰凍等。2111 能見度（visibility）能見度也稱可見度，是指可以清楚地看清遠(yuǎn)方物體的最大距離，其單位一般為米或公里。能見度通常受氣候條件和大氣中懸浮微粒和污染物影響，對航空、航海和陸上交通運輸和安全非常重要。2112 路側(cè)安全（roadside safety）路側(cè)安全是指駛離行車道的車輛能否安全駛回原來車道或安全停下來而不發(fā)生碰撞

12、等事故的安全程度。2113車輛掉線（run-off-road，簡稱ror）車輛掉線是車輛駛離車行道并沖出路肩。對于高速公路來說，車輛掉線事故常常發(fā)生在長直線路段和出入口稀少路段。2114 路側(cè)碰撞（ror crash）掉線車輛駛離車行道并沖出路肩后，出現(xiàn)翻車或和路側(cè)障礙物發(fā)生碰撞。2115 危險駕駛（dangerous driving）根據(jù)我國刑法修正案（八），危險駕駛是指以足以危害公共安全的手段駕駛機動車的行為，包括但不限于酒后駕駛、醉酒駕駛、無證駕駛、道路飆車、強行超車、吸毒后駕駛、疲勞駕駛 等嚴(yán)重危害公共安全的高度危險性駕駛行為。2116 受影響駕駛（driving under the

13、influence,簡稱dui）受影響駕駛是指在酒精或藥物影響下，控制和駕駛機動車輛，如酒后開車等。2117 路肩震鳴帶（shoulder rumble strips, 簡稱srs）為了提醒駕駛?cè)塑囕v正駛離車行道，在路肩表面一定位置，按特定的重復(fù)規(guī)律設(shè)立的凸起齒條或凹槽，當(dāng)車輪行駛在其上時會產(chǎn)生隆隆聲和振動。2118 熱壓式路肩震鳴帶（rolled srs）熱壓式路肩震鳴帶是在光面壓路機的大滾輪上安裝一定尺寸的鐵管，在新鋪瀝青混凝土路肩上壓出的凹槽。2119凸起式路肩震鳴帶（raised srs）凸起式路肩震鳴帶是在路肩表面上按一定間距，粘貼上一定尺寸的斷面為圓形或長方形的條塊。2120銑刨式

14、路肩震鳴帶（milled srs）銑刨式路肩震鳴帶是采用安裝有轉(zhuǎn)動刀片的特殊設(shè)備，按一定間距在路表銑刨而成的平整、均勻、一致的弧形凹槽。2121路肩震鳴帶布置（srs layout）路肩震鳴帶布置是指路肩震鳴帶沿路線縱向和橫向的設(shè)立位置，其主要考慮因素包括出入口位置及其加減速車道幾何尺寸、橋涵位置、行車道邊沿位置等。2122連續(xù)式路肩震鳴帶（continuous srs）連續(xù)式路肩震鳴帶是指沿路線縱向，在路肩上連續(xù)不斷地（除高速公路進(jìn)出口和橋涵等之外）設(shè)立的等間距的震鳴帶。2123間斷式路肩震鳴帶（skip srs）間斷式路肩震鳴帶是設(shè)立一組特定長度（沿路線縱向）的震鳴帶，然后跳過一定距離再設(shè)

15、立一組相同長度的震鳴帶，并由此重復(fù)得到的路肩震鳴帶。2124間斷距離（gap）震鳴帶間斷距離是指間斷式路肩震鳴帶的相鄰兩組震鳴帶的相隔距離，通常按相鄰兩組震鳴帶中、相鄰兩震鳴帶條塊中心之間的距離計算。2125橫距（offset）震鳴帶橫距是指震鳴帶距離外車道外側(cè)邊沿（標(biāo)線）的最短距離。2126間距（spacing）震鳴帶間距是相鄰兩震鳴帶條塊中心之間沿路線縱向的距離。2127帶寬（縱寬）（longitudinal width）震鳴帶帶寬即縱向?qū)挾龋ɑ蚩v寬），是指銑刨式震鳴帶的一個矩形條塊沿路線縱向的寬度。2128帶長（橫寬）（transverse width）震鳴帶帶長即橫向?qū)挾龋ɑ驒M寬），是

16、指銑刨式震鳴帶的一個矩形條塊沿路線垂直方向的寬度。2129帶深（depth）震鳴帶帶深是指銑刨式震鳴帶其弧槽的最大深度。2130輪胎下垂（tire drop）輪胎下垂是指當(dāng)車輛行駛在熱壓式或銑刨式震鳴帶上時，輪胎嵌入震鳴帶凹槽的現(xiàn)象。22符號o震鳴帶橫距s震鳴帶條塊間距w震鳴帶條塊橫寬b震鳴帶條塊縱寬d震鳴帶帶深，即震鳴帶條塊弧形縱斷面最大深度g間斷式路肩震鳴帶的相隔距離3路肩震鳴帶類型和模式31 路肩震鳴帶類型311 熱壓式震鳴帶（1）熱壓式路肩震鳴帶是在光面壓路機的大滾輪上安裝一定尺寸的鐵管，在新鋪瀝青混凝土路肩上壓出的圓型或v型凹槽（見圖3-1），僅限于新建熱拌瀝青混凝土路面。圖3-1

17、熱壓式路肩震鳴帶照片（2） 熱壓式震鳴帶效果較差，輪胎下垂不超過0.75mm。（3） 熱壓式震鳴帶對路肩施工質(zhì)量的不利影響如下： 造成不均勻壓實，使得路肩混凝土密實度降低、空隙增加。 擠壓出來的多余瀝青混合料對路面養(yǎng)護(hù)維修造成不便。 由于溫度和密實度的影響，成型的凹槽深度不一致并易損壞。312 凸起式震鳴帶（1）凸起式路肩震鳴帶是在路肩表面上按一定間距，粘貼上一定尺寸的、斷面為圓形或長方形的條塊（見圖3-2），可用于新建、改建和現(xiàn)有瀝青路面。（2）凸起式震鳴帶斷面尺寸小，震鳴效果差。圖3-2 熱壓式路肩震鳴帶照片（3）凸起式震鳴帶對道路運營和維護(hù)的不利影響如下： 造價高、易脫落、壽命短、維護(hù)費

18、用高。 易于引起掉線車輛飛出去，尤其是在下坡路段。 嚴(yán)重影響冬季路面除冰和掃雪作業(yè)。 減少路表有效排水?dāng)嗝婷娣e，影響雨天路表排水。313 銑刨式震鳴帶（1）銑刨式路肩震鳴帶是采用安裝有轉(zhuǎn)動刀片的特殊設(shè)備，按一定間距在路表銑刨而成的平整、均勻、一致的弧形凹槽（見圖3-3），可用于新建、改建和現(xiàn)有瀝青路面。圖3-3 銑刨式路肩震鳴帶照片（2）銑刨式震鳴帶輪胎下垂可達(dá)最大帶深（13mm），其產(chǎn)生的噪音和振動分別是熱壓式震鳴帶所產(chǎn)生的噪音和振動的3.4倍和12.5倍，震鳴效果顯著。（3）銑刨式震鳴帶造價低、使用壽命長、零-養(yǎng)護(hù)、對冬季路面冰雪治理作業(yè)沒影響，雨季不影響路表排水。32 路肩震鳴帶模式32

19、1 平面組合模式路肩震鳴帶模式（即平面組合）分連續(xù)和間斷兩種模式，即連續(xù)式路肩震鳴帶和間斷式路肩震鳴帶。322 連續(xù)式路肩震鳴帶（1）連續(xù)式路肩震鳴帶是指沿路線縱向，在路肩上連續(xù)不斷地（除高速公路進(jìn)出口和橋涵等之外）設(shè)立的等間距的震鳴帶，見圖3-4。（2）連續(xù)式路肩震鳴帶沿路線縱向提供無間斷、效果一致的提醒，施工簡單、進(jìn)度快。（3）連續(xù)式路肩震鳴帶為惡劣氣候下的行車，提供一定的指路作用。尤其是當(dāng)能見度不足時，如大霧和大雪天，可幫助駕駛?cè)伺袛嘈熊嚨肋呇匚恢?。圖3-4 連續(xù)式路肩震鳴帶示意圖（上圖）和照片（下圖）323 間斷式路肩震鳴帶（1）間斷式路肩震鳴帶是設(shè)立一組特定長度（沿路線縱向）的震鳴帶

20、，然后跳過一定距離即間斷距離，再設(shè)立一組相同長度的震鳴帶，并由此重復(fù)得到的路肩震鳴帶，見圖3-5。通常，間斷式路肩震鳴帶間斷距離為1800mm。（2）間斷式路肩震鳴帶提供以下優(yōu)點： 間斷處不需設(shè)立震鳴帶，減少施工量。 間斷處開口可方便養(yǎng)護(hù)維修車輛行駛。 外形視覺上更美觀。圖3-5 間斷式路肩震鳴帶示意圖（上）和照片（下）4銑刨式路肩震鳴帶設(shè)計41 路肩震鳴帶平面布置412 路肩震鳴帶縱向位置（1）路肩震鳴帶縱向位置應(yīng)根據(jù)沿線出入口、橋涵、隧道、服務(wù)區(qū)等設(shè)施和結(jié)構(gòu)的位置確定。（2）在特殊路段，如長大縱坡、平曲線和車輛掉線事故頻發(fā)路段，應(yīng)采用連續(xù)式路肩震鳴帶。（3）在多霧地區(qū)，應(yīng)采用連續(xù)式路肩震鳴

21、帶。（2）在高速公路出入口處，震鳴帶終點應(yīng)和主線路肩邊沿及其匝道路肩邊沿交點平齊，見圖3-6。（a）入口（b）出口圖3-6 出入口處震鳴帶終點位置412 路肩震鳴帶橫向位置（1）路肩震鳴帶橫向位置采用震鳴帶橫距衡量，即震鳴帶距離外車道外側(cè)邊沿（標(biāo)線）的最短距離，見圖3-7。圖3-7 路肩震鳴帶橫向位置（2）震鳴帶橫距大小，應(yīng)在綜合考慮安全、行車要求、路側(cè)護(hù)欄位置和養(yǎng)護(hù)維修后確定： 震鳴帶橫距越小，給予駕駛?cè)说奶嵝言皆?，駕駛?cè)朔磻?yīng)時間越多。 震鳴帶橫距應(yīng)確保震鳴帶至路側(cè)護(hù)欄之間具有足夠距離，以方便震鳴帶的銑刨施工等。 震鳴帶橫距越小，離車行道越近，來之過往車輛的空氣湍流作用越大，雜物、碎屑及其雨

22、水積留在震鳴帶內(nèi)的可能性越小。 震鳴帶橫距越小，供臨時或緊急使用的可用路肩越寬。 震鳴帶橫距越小，對正常行車的影響增加。（3）震鳴帶橫距通常為100mm-450mm。42 路肩震鳴帶幾何尺寸421 銑刨式路肩震鳴帶設(shè)計參數(shù)（1）銑刨式路肩震鳴帶設(shè)計參數(shù)共5個，包括震鳴帶橫距（o）、震鳴帶條塊間距（s）、震鳴帶條塊橫寬（w）、震鳴帶條塊縱寬（b）和震鳴帶條塊弧形縱斷面最大深度（d），詳見圖3-8。對于間斷式路肩震鳴帶來說，其設(shè)計參數(shù)還包括間斷距離（g）（2）震鳴帶橫距（o）是指震鳴帶距離外車道外側(cè)邊沿（標(biāo)線）的最短距離。（3）震鳴帶條塊間距（s）是指相鄰兩震鳴帶條塊中心之間沿路線縱向的距離。（4

23、）震鳴帶條塊縱寬或帶寬（b）是指銑刨式震鳴帶中，一個矩形條塊沿路線縱向的寬度。（5）震鳴帶條塊橫寬或帶長（w）是指銑刨式震鳴帶矩形條塊沿路線垂直方向的寬度。（6）震鳴帶條塊帶深（d）是指銑刨式震鳴帶其弧槽的最大深度。圖3-8銑刨式路肩震鳴帶設(shè)計參數(shù)示意圖422 銑刨式路肩震鳴帶尺寸（1）震鳴帶橫距（o）：150mm-600mm。（2）震鳴帶條塊間距（s）：300mm。（3）震鳴帶條塊縱寬（b）：130mm-200mm。（4）震鳴帶條塊橫寬（w）：300mm-600mm。（5）震鳴帶條塊帶深（d）：12mm-19mm。（6）根據(jù)江西高速公路設(shè)計及其路肩特點，在現(xiàn)對銑刨式路肩震鳴帶的尺寸進(jìn)行統(tǒng)一和

24、標(biāo)準(zhǔn)化，其推薦值見表4-1。表4-1 銑刨式路肩震鳴帶推薦尺寸硬路肩寬度橫距a(mm)縱寬b(mm)橫度(mm)帶深d(mm)間距s(mm)3.0m40018040013300 3.0m300160350133005銑刨式路肩震鳴帶施工51 交通組織和施工安全511 交通組織（1）銑刨式路肩震鳴帶施工時，要注意來往車輛，確保施工人員和設(shè)備的安全。（2）對于新建高速公路，在銑刨式路肩震鳴帶施工時，應(yīng)安排專門人員監(jiān)控其它來往施工車輛。（2）對于現(xiàn)有高速公路，在銑刨式路肩震鳴帶施工時，要按交通部有關(guān)規(guī)范，采用必要的方法和設(shè)備，如交通錐、交通標(biāo)志、可變信息板和工作車等，設(shè)立臨時、移動施工區(qū)，以保障施工人員和設(shè)備的安全。512 作業(yè)健康、安全和保護(hù)（1）嚴(yán)格按照有關(guān)施工操作章程使用有關(guān)設(shè)備，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工區(qū)。（2）在施工過程中，施工機械可能產(chǎn)生較大噪音，長期暴露在其中容易使人煩躁、影響睡眠、血壓升高等。（2）在施工過程中，現(xiàn)場施工人員必需穿戴規(guī)定的工作服、安全帽、手套、工作鞋、護(hù)目鏡和耳塞等。52 施工過程和質(zhì)量控制521 施工設(shè)備和人員（1）銑刨式路肩震鳴帶施工主要設(shè)備包括震鳴帶銑刨機