減少飛翼撞門(暗黑版)5.1 (1)課件

1、TR小組 2014.10.12團隊成立P P活動推進課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認汽車人改造 出發(fā)TRTR小組小組成立時間：2014年1月小組組長：冼允洪小組成員：李家淇 高 超 鐘梓榮 張馥洋 王玄博 李宇婕 梁思媚 石江濤團隊成立P P活動推進課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認進程負責(zé)人2 0 1 4 - 0 12 0 1 4 - 0 22014-032014-042014-052014-062 0 1 4 - 72 0 1 4 - 82 0 1 4 - 9課題選定全 體活動計劃李家淇現(xiàn)狀分析高超目標(biāo)設(shè)定全體要因分析梁思媚對策研究全 體對策實施鐘梓榮效果檢驗全 體標(biāo)準(zhǔn)化措施

2、李宇婕總體評價全體活動總結(jié)全體：實績：計劃團隊成立P P活動推進課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認緊迫性重要性可行性經(jīng)濟型參與度211317減少飛翼撞門事故減少車輛交通事故減少車輛被害事故團隊成立P P活動推進課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認根據(jù)企業(yè)的發(fā)展，每年我司均與廣汽商貿(mào)簽訂相應(yīng)的安全生產(chǎn)承諾書并向其確保重大安全事故為0件。隨著GTL業(yè)務(wù)的不斷擴大與發(fā)展，安全事故逐年上升，從2006年全年安全事故（含輕微安全事故）僅有的9件上升到2013年的18件。隨著物流企業(yè)的發(fā)展，在南沙片區(qū)承擔(dān)汽車零部件物流運輸?shù)钠髽I(yè)不斷增加，近年來不斷涌現(xiàn)諸如華南日通、三井等一些強有力的競爭者。團隊

3、成立P P活動推進課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認根據(jù)企業(yè)的發(fā)展，每年我司均與廣汽商貿(mào)簽訂相應(yīng)的安全生產(chǎn)承諾書并向其確保重大安全事故為0件。隨著GTL業(yè)務(wù)的不斷擴大與發(fā)展，安全事故逐年上升，從2006年全年安全事故（含輕微安全事故）僅有的9件上升到2013年的18件。隨著物流企業(yè)的發(fā)展，在南沙片區(qū)承擔(dān)汽車零部件物流運輸?shù)钠髽I(yè)不斷增加，近年來不斷涌現(xiàn)諸如華南日通、三井等一些強有力的競爭者。安全事故呈上升趨勢安全生產(chǎn)對我司業(yè)務(wù)產(chǎn)生至關(guān)重要的影響改善刻不容緩飛翼撞門事故，影響公司品質(zhì)及聲譽團隊成立P P活動推進課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認【飛翼撞門】掛車因未關(guān)閉飛翼而在導(dǎo)致飛翼車

4、在構(gòu)內(nèi)廠家內(nèi)發(fā)生的飛翼撞門碰撞團隊成立P P活動推進課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認運用柏拉圖進行分析2件2013年10月，在矢崎發(fā)生飛翼撞門2014年1月，在高丘六和發(fā)生飛翼撞門2013年12月，在愛信發(fā)生飛翼撞門飛翼維修費4500元/月事故調(diào)查費1500元/月人員培訓(xùn)費700元/月廠家設(shè)備維護費5300元/月飛翼撞門事故損失金額約為12000元/起2014年1月，在小糸發(fā)生飛翼撞門1件1件團隊成立P P活動推進課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認飛翼撞門事故團隊成立P P活動推進課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認飛翼撞門事故不為0人機物環(huán)法廠家卸貨環(huán)境疏忽作業(yè)斷電開關(guān)失效

5、斷電開關(guān)未連接獎罰制度不完善標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書不完善不熟悉標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)警示音失效警示燈失效地形光線當(dāng)時天氣惡劣天氣警示燈失效斷電開關(guān)未連接團隊成立P P活動推進課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認類別原因地點驗證結(jié)果驗證人驗證時間是否要因人作業(yè)人員疏忽作業(yè)工位通過培訓(xùn)考核，提高司機安全意識梁思媚2014.2是機斷電開關(guān)失效現(xiàn)場斷電開關(guān)不完善，需要人為連接才能正常使用鐘梓榮2014.3是環(huán)不同廠家裝卸貨地形、燈光不一致現(xiàn)場廠家卸貨口地形，客觀存在，不可改變高超2014.2否法標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不完善現(xiàn)場最新的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書已更新李宇婕2014.2否團隊成立P P活動推進課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要

6、因確認類別原因地點驗證結(jié)果驗證人驗證時間是否要因人作業(yè)人員疏忽作業(yè)工位通過培訓(xùn)考核，提高司機安全意識梁思媚2014.2是機斷電開關(guān)失效現(xiàn)場斷電開關(guān)不完善，需要人為連接才能正常使用鐘梓榮2014.3是環(huán)不同廠家裝卸貨地形、燈光不一致現(xiàn)場廠家卸貨口地形，客觀存在，不可改變高超2014.2否法標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不完善現(xiàn)場最新的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書已更新李宇婕2014.2否減少手工作業(yè)加入自動防止裝置對策制定D D對策實施思路飛翼打開輪胎不動輪胎制動分為電路和氣路飛翼打開，輪胎不動斷開飛翼輪胎抱死氣路D D對策制定對策實施掛車關(guān)閉飛翼打開飛翼【飛翼開啟】隨著飛翼打開，飛翼邊緣與擋板產(chǎn)生距離增大【光感應(yīng)啟動】推動掛車閥，輪

7、胎抱死【關(guān)閉飛翼】隨著飛翼閉合，飛翼邊緣與擋板距離縮小【光感應(yīng)關(guān)閉】推動掛車閥，抱死解除光感應(yīng)裝置實物圖效果檢驗C C總結(jié)030201光感應(yīng)安裝OK，掛車運行正?！就ㄟ^測試】光感應(yīng)安裝OK，掛車運行正?！就ㄟ^測試】光感應(yīng)安裝NG，光感應(yīng)失靈【不通過測試】改善NGSG02GT26GT54CONCLUSION團隊成立P P活動推進課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認10mm5mm傳感器靈敏度過高53%38%9%0-5mm6-10mm11-20mm47%掛車不適用對策制定D D對策實施無線代替光感開關(guān)手動機械聲控?zé)岣须妱覦 D對策制定對策實施距 離飛 翼開 關(guān)D D對策制定對策實施距 離飛 翼開

8、 關(guān)方 向D D對策制定對策實施距 離飛 翼開 關(guān)方 向飛翼做功的力30N拉動開關(guān)的力10N20ND D對策制定對策實施030201使用鋼絲繩進行飛翼與開關(guān)的連接加入定滑輪組，歸一力的方向采用卸力裝置D D對策制定對策實施使用周期維修時間成本2周1個月90分鐘20分鐘100元/個30元/個結(jié)構(gòu)拉力彈簧+鋼絲繩+定滑輪回收器+鋼絲繩+定滑輪D D對策制定對策實施效果檢驗C CGT54GT26將掛車改造在GT26、GT54、SG02路線進行為期三個月的試驗期。通過試驗效果來判斷斷氣防撞裝置的可行性。SG02效果檢驗C CGT54GT26將掛車改造在GT26、GT54、SG02路線進行為期三個月的試驗期。通過試驗效果來判斷斷氣防撞裝置的可行性。SG02飛翼撞門事故為0標(biāo)準(zhǔn)化措施A A效益評價總結(jié)整體計劃作成包括點檢計劃、司機說明大會、安裝計劃等。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書針對斷氣防撞裝置，新增維修員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書，并作成培訓(xùn)計劃。司機說明會向司機說明斷氣防撞裝置加裝后的注意點。裝置安裝根據(jù)安裝計劃，對社內(nèi)的車輛進行安裝。標(biāo)準(zhǔn)化措施A A效益評價總結(jié)斷氣防撞裝置，有效防止了人為因素造成的飛翼事故，保障了運輸?shù)陌踩焚|(zhì)飛翼撞門事故減少為0，節(jié)約金