10汽修1汽車管理與營銷復(fù)習(xí)題

1、班級(jí):姓名:汽車管理與營銷復(fù)習(xí)題2011年6月學(xué)號(hào)：一、選擇填空題1）從營銷的角度看待市場，市場是由（）、（）和（）有機(jī)組成的總和。A、供求B、人口C、場所 D 、購買力 E 、購買欲望2）社會(huì)營銷觀念強(qiáng)調(diào)（）利益、（）利益、（）利益的協(xié)調(diào)一致。A、社會(huì)B、銀行C、消費(fèi)者 D、公眾E 、企業(yè)和職工3）市場營銷環(huán)境大致可分為（）和（）。A、宏觀環(huán)境 B、直接營銷環(huán)境 C、間接營銷環(huán)境 D、微觀環(huán)境 E、中觀環(huán)境4） 顧客讓渡價(jià)值是（）和（）之差額部分。A、購買成本 B、整體顧客價(jià)值 C、產(chǎn)品價(jià)值 D、貨幣成本 E、整體顧客成本5）影響消費(fèi)者購買行為的主要因素有（）。A、經(jīng)濟(jì)因素 B 、政治因素

2、C 、社會(huì)因素 D 、情感因素 E 、產(chǎn)品因素6 ）汽車市場的細(xì)分變量主要有地理環(huán)境、人口狀況、消費(fèi)者心理、購買行為等四類，其中使用習(xí) 慣屬于（購買行為 B 、人口狀況 C、消費(fèi)者心理 D、地理環(huán)境7)（）是市場細(xì)分的條件之一。競爭性 B、可衡量性C、效益性D、適應(yīng)性8)在消費(fèi)品市場分銷渠道模式中一層渠道模式包括了（批發(fā)商、代理商、零售商專業(yè)批發(fā)商、制造商銷售機(jī)構(gòu)9)按照流通環(huán)節(jié)或?qū)哟蔚亩嗌?分銷渠道可分為（直接渠道和間接渠道、長渠道和短渠道、寬渠道和窄渠道單渠道和多渠道、密集型渠道和選擇型渠道10）汽車中間商包括A、批發(fā)商企業(yè)代理商、經(jīng)紀(jì)商零售商D采購商11）（ ）是影響產(chǎn)品價(jià)格的重要因素。

3、A、市場狀況B 、商品形象 C 、心理因素D 、購買行為12）成本導(dǎo)向定價(jià)法的選項(xiàng)包括（）、（ ）二種具體方法。A、邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法B、感受價(jià)值定價(jià)法C需求差異定價(jià)法D、損益平衡定價(jià)法13）（ ）屬于心理定價(jià)策略A、品牌差價(jià)策略 B、尾數(shù)定價(jià)策略C、如意定價(jià)策略D、聲望定價(jià)策略14）現(xiàn)代市場營銷學(xué)認(rèn)為，促銷方式包括（）和（ ）兩大類。A、人員促銷B、廣告宣傳CD公共關(guān)系E、非人員促銷15）公共關(guān)系的對(duì)象是（）。A、群眾B、社會(huì)組織CD中間商E、公眾16）市場營銷組合體現(xiàn)了（、營業(yè)推廣、顧客A、生產(chǎn)者為中心B、綠色營銷CD以經(jīng)濟(jì)效益為中心E、社會(huì)營銷17）市場營銷組合是將（）、（ ）、（ ）和（同

4、作戰(zhàn)的綜合作用。A、產(chǎn)品策略B、營銷策略D定價(jià)策略E、分銷渠道策略）的市場營銷觀念。、以消費(fèi)者需求為中心）進(jìn)行最佳組合，使它們互相配合，產(chǎn)生一種協(xié)C、促銷策略18）消費(fèi)者在購買汽車時(shí)，追求高檔名牌，借以顯示或提高自己的身份、地位而形成的購買動(dòng)機(jī) 是 （ ）A. 模仿動(dòng)機(jī) B. 癖好動(dòng)機(jī) C. 求實(shí)動(dòng)機(jī) D. 求名動(dòng)機(jī)19）通過郵寄、電話、個(gè)人采訪或網(wǎng)絡(luò)問卷獲得需要信息的調(diào)研方法稱為（ ）A. 調(diào)查法 B. 觀察法 C. 試驗(yàn)法 D. 訪問法20）汽車銷售渠道模式一經(jīng)確定，便需花費(fèi)相當(dāng)大的人力、財(cái)力和物力去建立和鞏固銷售渠道， 整個(gè)過程往往是復(fù)雜而緩慢的。所以，從這個(gè)角度出發(fā)，企業(yè)在選擇汽車銷售

5、渠道模式時(shí)應(yīng)堅(jiān)持 （ ） 的原則。A. 協(xié)調(diào)平衡 B. 發(fā)揮優(yōu)勢 C. 穩(wěn)定可控 D. 長期論證 二、單選題21) “酒香不怕巷子深”是一種 ( ) 觀念。A: 生產(chǎn) B: 產(chǎn)品 C: 推銷 D: 社會(huì)營銷22) 廣東的居民收入水平有了很大的提高，有了更多的個(gè)人可支配收入，從而帶動(dòng)了汽車消費(fèi)， 這一環(huán)境屬于( )。A: 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 B: 政策環(huán)境 C: 社會(huì)文化環(huán)境 D: 科學(xué)技術(shù)環(huán)境23) 道路條件差的地區(qū)適合于開越野車，這屬于( )對(duì)車型的影響。A: 地理環(huán)境 B: 政策環(huán)境 C: 社會(huì)文化環(huán)境 D: 人口環(huán)境24) 在春節(jié)、中秋節(jié)、情人節(jié)等節(jié)日即將來臨的時(shí)候，許多商家都大作廣告，以促銷自己

6、的產(chǎn)品， 他們對(duì)市場進(jìn)行細(xì)分的方法是 。A地理細(xì)分 B人口細(xì)分 C心理細(xì)分 D行為細(xì)分25) “以顧客需要為導(dǎo)向，一切從顧客出發(fā)”這是 觀念的基本理念 。A推銷中心 B生產(chǎn)中心 C市場營銷 D產(chǎn)品中心26) 車主買車時(shí)，比較關(guān)注車的內(nèi)飾、維修、保養(yǎng)和好的售后服務(wù)，這些屬性位于產(chǎn)品的層。A核心產(chǎn)品 B形式產(chǎn)品 C 延伸產(chǎn)品 D潛在產(chǎn)品27) 奧迪主力車型 A6 系列，價(jià)格定在 40-55 萬之間，這在中國汽車市場是一個(gè)高端層面的定價(jià)， 寶馬自視品牌價(jià)值比奧迪汽車高貴，銷售價(jià)格自然不可能低于奧迪，所以逼著寶馬將新入市的3 系汽車價(jià)格定價(jià)在 50 萬以上，但 50 萬以上的定價(jià)令中國絕大部分購車者退

7、避三舍，奧迪擊 敗寶馬采用 策略。A 取脂定價(jià) B 滲透定價(jià) C 滿意 D 競爭28) 某企業(yè)剛投產(chǎn)汽車產(chǎn)品，此時(shí)市場為買方市場，應(yīng)采用 定價(jià)法。A撇脂定價(jià) B滲透定價(jià) C彈性定價(jià) D滿意定價(jià)29) 在私人購車用戶，較少受廣告宣傳和時(shí)尚的影響，其需求的形成，多是由于長期使用某種特定品牌并對(duì)其產(chǎn)生了信賴感，從而重復(fù)購買的“認(rèn)牌型”購買行為屬于。A 理智型 B 沖動(dòng)型 C 習(xí)慣型 D 選價(jià)型30) 汽車產(chǎn)品經(jīng)過試銷，汽車消費(fèi)者對(duì)汽車新產(chǎn)品有所了解，汽車產(chǎn)品銷路打開，銷售量迅速增長的階段是： 。A導(dǎo)入期B成長期C成熟期 D衰退期31) “金杯海獅，豐田品質(zhì)”屬什么定位： 。第 3 頁 共 13 頁A

8、 市場空當(dāng)定位 B 利益定位策略 C 屬性定位策略 D 比附定位策略32) 在報(bào)紙上刊登“一汽汽車質(zhì)量萬里行”登專題報(bào)道是： A 廣告 B 人員推銷 C 營業(yè)推廣 D 公共關(guān)系33) 公共關(guān)系的目標(biāo)是樹立形象，公共關(guān)系是一項(xiàng) 戰(zhàn)略。A短期B中期C長期D中長期34) 市場定位是 在細(xì)分市場的位置。A塑造一家企業(yè)B塑造一種產(chǎn)品C確定目標(biāo)市場 D分析競爭對(duì)手35) 某企業(yè)在同一流通環(huán)節(jié)中只選擇一個(gè)中間商銷售自己的產(chǎn)品，這家企業(yè)選擇的是模式。A直接渠道B長渠道C窄渠道D寬渠道36) 企業(yè)利用消費(fèi)者具有仰慕名牌商品或名店聲望所產(chǎn)生的某種心理而制定的價(jià)格為。A尾數(shù)定價(jià)B招徠定價(jià)C聲望定價(jià) D反向定價(jià)37)

9、 從事汽車交易，取得汽車所有權(quán)，可以自主制訂營銷策略的汽車中間商叫做。A代理商 B 經(jīng)銷商 C買斷商 C 一級(jí)中間商38) 下列關(guān)于汽車營銷說法不正確的是 。A汽車營銷的起點(diǎn)是顧客的需要B汽車營銷的目的是企業(yè)通過商品流和服務(wù)流來為顧客提供全過程服務(wù)C汽車營銷的終點(diǎn)是顧客的滿意D汽車營銷以企業(yè)生產(chǎn)過程為前提39) 消費(fèi)者購買決策過程包括： 信息搜尋、 方案評(píng)價(jià)、 購買決策、 購后評(píng)價(jià)、 發(fā)現(xiàn)問題，正確的流程是 。A B C D 40) 一汽大眾公司有捷達(dá)、 速騰、寶來、高爾夫 4 條產(chǎn)品線， 說明一汽大眾公司產(chǎn)品組合的 是 4 。A寬度B 長度C 深度D關(guān)聯(lián)性41) 汽車產(chǎn)品組合中的汽車產(chǎn)品品種

10、總數(shù)，我們稱為汽車產(chǎn)品組合的。A 廣度 B 長度 C 相關(guān)度 D 深度42) 汽車產(chǎn)品的成長期營銷策略的重點(diǎn)應(yīng)放在一個(gè)“”字上。A準(zhǔn)B爭C轉(zhuǎn)D 好43) 汽車價(jià)格構(gòu)成的 4 個(gè)要素是：生產(chǎn)成本、 、國家稅金和企業(yè)利潤。A 銷售費(fèi)用 B 流通費(fèi)用 C 商業(yè)費(fèi)用 D 地域差價(jià)44）分銷渠道的長度取決于“ ”的多少。A長短B策略C中間商D環(huán)節(jié)45）按照馬斯洛的需求層次理論，我國購買汽車人群的層次處在 。A社會(huì)需要B安全需要 C尊重需要或自我實(shí)現(xiàn)需要D生理需要46）主要指一個(gè)國家或地區(qū)的民族特征、價(jià)值觀念、生活方式、風(fēng)俗習(xí)慣、宗教信仰、倫理道德、教育水平、語言文字等的總和。A社會(huì)文化 B政治法律 C科

11、學(xué)技術(shù) D自然資源47）顧客對(duì)產(chǎn)品還不了解，只有少數(shù)追求新奇的顧客可能購買，銷售量很低。此時(shí)，產(chǎn)品處于A導(dǎo)入期B成長期C成熟期D衰退期48）采用零頭標(biāo)價(jià)、將價(jià)格定在整數(shù)水平以下、使價(jià)格保留在較低一級(jí)檔次上的定價(jià)方法屬于A整數(shù)定價(jià) B聲望定價(jià) C尾數(shù)定價(jià)D習(xí)慣定價(jià)49）在市場上定位于低檔汽車產(chǎn)品的公司進(jìn)入高檔汽車產(chǎn)品市場是：。A加深汽車產(chǎn)品組合深度B擴(kuò)大汽車產(chǎn)品組合 C加強(qiáng)汽車產(chǎn)品組合相容度D雙向擴(kuò)展50）顧客讓渡價(jià)值是指 之間的差額。A顧客總價(jià)值與顧客總成本B產(chǎn)品總價(jià)值與產(chǎn)品總成本C顧客總價(jià)值與產(chǎn)品總成本D產(chǎn)品總價(jià)值與顧客總成本51）六方位繞車介紹法流程包括車尾、車前方、發(fā)動(dòng)機(jī)倉、車側(cè)面、駕駛

12、室、后座， 正確的介紹流程是A B C D52）在銷售過程中，最多反對(duì)意見就是價(jià)格方面的問題，價(jià)格異議處理的技巧不包括A價(jià)格分解法 B利益轉(zhuǎn)移 C法補(bǔ)償法 D獨(dú)特利益法三、多選題53）按照菲利普科特勒教授的定義，我們可將市場營銷的概念歸納為以下要點(diǎn)。A市場營銷的最終目標(biāo)是滿足需求和欲望B交換是市場營銷的核心C交換過程是一個(gè)滿足雙方需求和欲望的社會(huì)過程和管理過程D交換過程能否順利進(jìn)行取決于企業(yè)對(duì)交換過程的管理水平和企業(yè)產(chǎn)品滿足顧客需求的程度54）汽車宏觀環(huán)境包括。A國際環(huán)境B經(jīng)濟(jì)環(huán)境 C 政治環(huán)境 D自然環(huán)境55）汽車市場有效細(xì)分的條件是 。A差異性B可衡量性C可進(jìn)入性D 實(shí)效性56）從零售店產(chǎn)

13、品品種、數(shù)目看，汽車配件主要零售銷售形式 。A專賣點(diǎn) B混合店C超級(jí)市場 D分散零售57）組織市場包括以下哪些市場 。A產(chǎn)業(yè)市場B消費(fèi)者市場C中間商市場 D非營利組織市場58）顧客總成本是指顧客為購買某一產(chǎn)品的耗費(fèi)，主要包括 。A貨幣成本B時(shí)間成本 C 精神成本 D體力成本59）汽車新產(chǎn)品定價(jià)可以采用 定價(jià)策略。A撇脂 B彈性 C滲透 D滿意60）從消費(fèi)者心理角度看，其購買行為主要受 因素影響。A動(dòng)機(jī)B年齡和性別C學(xué)習(xí) D信念和態(tài)度61）企業(yè)促銷組合由 四種方式組成。A廣告B銷售促進(jìn)C人員促銷 D公共關(guān)系62）產(chǎn)品線延伸策略有的實(shí)現(xiàn)方式。A向下延伸B雙向延伸C向上延伸D中問延伸63）調(diào)查問卷一

14、般由 等部分構(gòu)成。A開頭 B提綱 C正文 D 結(jié)尾64）以下幾種定價(jià)形式屬于心理定價(jià)的是 。A整數(shù)定價(jià)B聲望定價(jià)C習(xí)慣定價(jià)D招徠定價(jià)65）選擇多家代理和獨(dú)家代理要考慮的因素有 。A產(chǎn)品生命周期 B市場潛力C產(chǎn)品類別 D代理商能力66）汽車銷售成本包括以下哪些方面 。A汽車進(jìn)價(jià) B人員工資 C場地租金D經(jīng)營稅費(fèi)67）汽車產(chǎn)品的基本消費(fèi)屬性和特點(diǎn)包括 。A產(chǎn)品價(jià)值量高B耐用性消費(fèi)品C一次性消費(fèi)品D重復(fù)性消費(fèi)品68）決定汽車產(chǎn)品性價(jià)比的主要要素有 。A產(chǎn)品技術(shù)性能B產(chǎn)品銷售價(jià)格C售后服務(wù)體系D汽車品牌價(jià)值69）市場營銷因素組合中簡稱4PS的各因素包括。A產(chǎn)品 B價(jià)格 C分銷地點(diǎn)D促進(jìn)銷售70）影響消

15、費(fèi)者行為的購買特征中， 是文化因素的最主要方面。A文化 B亞文化C 社會(huì)階層D社會(huì)文化71）影響購買者行為的亞文化中最顯著的是 。A民族亞文化群體 B地理亞文化群體 C宗教亞文化群體D種族亞文化群體72）人們受相關(guān)群體影響的方式有 。A相關(guān)群體向人們展示新的行為和生活方式B相關(guān)群體中的成員相互之間無比神往C相關(guān)群體也會(huì)影響人們的自我觀念D相關(guān)群體能產(chǎn)生一種令人遵從的壓力73）為有效地實(shí)行目標(biāo)市場營銷，企業(yè)必須相應(yīng)地采取三個(gè)重要的步驟是。A市場預(yù)測 B市場細(xì)分C選擇目標(biāo)市場D市場定位74）市場細(xì)分，就是根據(jù)構(gòu)成總體市場的不同消費(fèi)者的 ，將他們細(xì)分為若干相類似的消費(fèi)者群體。A居住地區(qū) B購買習(xí)慣

16、C需求特點(diǎn)D購買行為75）收入低水平的人們購買商品時(shí)所考慮的是 。A質(zhì)價(jià)相稱B實(shí)惠 C經(jīng)濟(jì) D就近76）從經(jīng)濟(jì)核算的角度看，市場并不是劃分的越細(xì)越好。其主要原因是，如果市場劃分得過細(xì)，則必然帶來。A生產(chǎn)成本提高B銷售費(fèi)用增高 C消費(fèi)需求變化加快D供貨渠道加長77）包裝的作用主要表現(xiàn)在。A保護(hù)商品B便于使用C增加利潤D促進(jìn)銷售78）市場壽命很長、使用壽命很短的產(chǎn)品有 。A可樂 B香煙 C撥號(hào)電話D汽車79）形成市場價(jià)格的因素主要有 。A商品價(jià)值量 B貨幣價(jià)值 C 商品供應(yīng)和需求D國家政策80）促進(jìn)銷售的基本方式有。A業(yè)務(wù)洽談B人員推銷 C營業(yè)推廣D廣告宣傳81）公共關(guān)系的作用是。A樹立美好形象B

17、強(qiáng)化社會(huì)關(guān)系C協(xié)調(diào)企業(yè)決策D幫助企業(yè)促銷82) 汽車營銷的目標(biāo)市場進(jìn)入策略包括A 收購現(xiàn)成企業(yè) B 以內(nèi)部發(fā)展的方式進(jìn)入市場C 與其他企業(yè)合作的方式D 通過轉(zhuǎn)移產(chǎn)品類型進(jìn)入83) 經(jīng)紀(jì)人與代理商具有 。A 受托性 B 中間性 C 有償性 D 公開性84) 汽車產(chǎn)品的基本定價(jià)方法 。A 成本導(dǎo)向定價(jià)法 B 需求導(dǎo)向定價(jià)法 C 市場調(diào)研定價(jià)法 D 競爭導(dǎo)向定價(jià)法85) 汽車營銷公關(guān)的主要對(duì)象主要包括 。A 消費(fèi)者公眾 B 協(xié)作者公眾 C 競爭者公眾 D 政府公眾86) 汽車銷售公關(guān)的任務(wù)是 。A 與新聞界的聯(lián)系 B 商品公共宣傳 C 公共信息溝通 D 建議與咨詢87) 汽車營銷公關(guān)實(shí)際的選擇原則

18、。A 求是原則 B 焦點(diǎn)原則 C 深刻性原則 D 最大化原則88) 不正當(dāng)競爭的種類主要有 。A 假冒他人注冊商標(biāo) B 虛假廣告 C 低于成本價(jià)銷售 D 暴利銷售89) 經(jīng)營者進(jìn)行價(jià)格活動(dòng)時(shí)享有的權(quán)利有 。A 自主制定屬于市場調(diào)節(jié)的價(jià)格B 在政府指導(dǎo)價(jià)規(guī)定的幅度內(nèi)制定價(jià)格C 制定屬于政府指導(dǎo)價(jià)、政府定價(jià)產(chǎn)品范圍內(nèi)的新產(chǎn)品的試銷價(jià)格( 特定產(chǎn)品除外 )D 以低于成本的價(jià)格傾銷90) 下列行為中屬于不正當(dāng)競爭的有 。A 假冒他人注冊商標(biāo) B 虛假廣告 C 商業(yè)賄賂行為 D 侵犯商業(yè)秘密的行為91) 產(chǎn)品處于成長期的特征是 。A 顧客對(duì)產(chǎn)品已經(jīng)熟悉 B 大量的新顧客開始購買 C 市場逐步擴(kuò)大 D 生

19、產(chǎn)成本相對(duì)降低92) 在產(chǎn)品的導(dǎo)入期，快速滲透這一策略的適用條件是 。A 該產(chǎn)品市場容量相當(dāng)大 B 潛在消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品不了解，對(duì)價(jià)格十分敏感C 潛在競爭較為激烈 D 產(chǎn)品的單位制造成本可隨生產(chǎn)規(guī)模和銷售量的擴(kuò)大迅速降低93) 企業(yè)在運(yùn)用銷售促進(jìn)的過程中，需要進(jìn)行一系列的決策活動(dòng)，其中包括 。A 建立銷售促進(jìn)目標(biāo) B 選擇銷售促進(jìn)工具第7頁共13頁C 制定銷售促進(jìn)方案 D 試驗(yàn)、實(shí)施和控制銷售促進(jìn)方案及評(píng)估效果94) 建立分銷渠道，要選擇合作伙伴，選擇分銷商應(yīng)考慮的因素有 。A 市場 B 分銷商促銷能力 C 分銷商財(cái)務(wù)狀況 D 產(chǎn)品組合情況95) 公共宣傳與其它促銷工具相比，顯示的特點(diǎn)包括 。A

20、可信度高 B 影響面廣 C 費(fèi)用水平低 D 促銷效果不如其它方式96) 考慮公共宣傳的使用時(shí)機(jī)和使用方法時(shí)，企業(yè)促銷部門應(yīng)該作出的決策有97) 關(guān)于汽車展示，下列說法正確的是 。A 展車數(shù)量應(yīng)該根據(jù)展廳的空間大小合理確定B 汽車的展示牌可以隨意擺放C 展車要全面清潔，無手紋，無水痕D 出于成本考慮，可以用硬紙殼代替展車中的腳墊98) 4S店的4個(gè)S分別代表的含義除整車銷售外，還包括 。A 汽車檢測 B 零配件供應(yīng) C 售后服務(wù) D 信息反饋99) 影響汽車定價(jià)的外部因素有 。A 政策法規(guī)因素 B 經(jīng)濟(jì)市場因素 C 消費(fèi)文化因素 D 行業(yè)關(guān)系因素100) 汽車企業(yè)常用產(chǎn)品線延伸策略來優(yōu)化產(chǎn)品組合

21、，延伸汽車產(chǎn)品組合的策略有 。A 向上延伸 B 向下延伸 C 雙向延伸 D 橫向延伸101) 下列對(duì)缺陷汽車召回期限說法正確的是： 。A 整車為自交付第一個(gè)車主起，至汽車制造商明示的安全使用期止；B 汽車制造商未明示安全使用期的，或明示安全使用期不滿10 年的，自銷售商將汽車產(chǎn)品交付第一個(gè)車主之日起 10 年C 汽車輪胎的召回期限為自交付第一個(gè)車主起 8 年；D 對(duì)于汽車產(chǎn)品安全性零部件的易損件，明示的使用期限為起召回時(shí)限。102) 社會(huì)營銷觀念要求市場營銷者在制定市場營銷政策時(shí)要統(tǒng)籌兼顧 。A 企業(yè)利潤 B 消費(fèi)者需要 C 所有者利益 D 社會(huì)利益103) 下列關(guān)于產(chǎn)品組合的說法中，正確的是

22、 。A 產(chǎn)品組合的寬度越大，說明企業(yè)的產(chǎn)品線越多B 產(chǎn)品組合的深度越大，說明企業(yè)產(chǎn)品的規(guī)格、品種越多C 產(chǎn)品組合的深度越淺，寬度越窄，則產(chǎn)品組合的關(guān)聯(lián)性越小D 增加產(chǎn)品組合的寬度，即增加產(chǎn)品線和擴(kuò)大經(jīng)營范圍104) 認(rèn)定顧客資格的方法是“ MAN 法則”，該法則包括 。A 商品購買力 B 商品購買渠道 C 商品的需求 D 商品購買決定權(quán)105) 評(píng)估細(xì)分市場的因素是 。A 細(xì)分市場規(guī)模 B 細(xì)分市場增長程度 C 細(xì)分市場結(jié)構(gòu)的吸引力 D 企業(yè)的目標(biāo)和資源106) 以下關(guān)于產(chǎn)品生命周期說法正確的是 。A 在產(chǎn)品成長期利潤達(dá)到最高點(diǎn) B 產(chǎn)品形式生命周期通常比產(chǎn)品種類的生命周期長 產(chǎn)C 品生命周期

23、可分為成長期、成熟期、衰退期 D 在產(chǎn)品成熟期銷售量達(dá)到最高點(diǎn)107) 對(duì)不同類型的需求 ,實(shí)施不同的市場營銷管理任務(wù) ,其中實(shí)施正確的是 。A 對(duì)無需求狀況實(shí)施改變市場營銷 B 對(duì)潛伏需求狀況實(shí)施開發(fā)市場營銷C 對(duì)下降需求狀況實(shí)施刺激市場營銷 D 對(duì)不規(guī)則需求實(shí)施協(xié)調(diào)市場營銷108) 下列內(nèi)容屬于 4C理論的是 。A 價(jià)格 B 顧客 C 成本 D 促銷109) 顧客總成本是指顧客為購買某一產(chǎn)品的耗費(fèi)，主要包括 。A 貨幣成本 B 時(shí)間成本 C 精神成本 D 體力成本110) 生產(chǎn)觀念是一種重生產(chǎn)、輕市場營銷的商業(yè)哲學(xué)，這種觀念的形成主要來源于。A 供不應(yīng)求，因而消費(fèi)者更在乎得到產(chǎn)品而不是它的

24、優(yōu)點(diǎn)B 產(chǎn)品質(zhì)量差，因而消費(fèi)者最喜歡高質(zhì)量、多功能和具有某種特色的產(chǎn)品C 成本太高，因而必須以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率來擴(kuò)大市場D 大規(guī)模生產(chǎn)，因而商品產(chǎn)量迅速增加，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高111) 加入WTO后促使國內(nèi)汽車市場汽車降價(jià)的因素有： 。A 關(guān)稅 B 進(jìn)口配額 C 匯率和海關(guān)核價(jià) D 生產(chǎn)量112) 對(duì)于個(gè)人汽車消費(fèi)市場的基本特征，描述正確的有：。A 需求具有伸縮性和多樣性B 需求具有可誘導(dǎo)性、替代性及發(fā)展性C 需求具有集中性和廣泛性D 需求具有可持續(xù)性113) 能夠衡量汽車產(chǎn)品組合的有： 。A 廣度 B 深度 C 長度 D 相關(guān)度114) 屬于汽車產(chǎn)品壽命周期四大階段的是： 。A 導(dǎo)入期 B 成長

25、期 C 成熟期 D 換代期115）汽車價(jià)格的構(gòu)成要素有： 。A 流通成本 B 流通費(fèi)用 C 國家稅金 D 企業(yè)利潤116）影響分銷渠道選擇的因素有： 。A 產(chǎn)品因素 B 市場因素 C 企業(yè)因素 D 環(huán)境因素117）屬于中國轎車營銷模式的有： 。A 代理制營銷模式 B 特許營銷模式 C 多品牌營銷模式 D 網(wǎng)絡(luò)營銷模式118）屬于促銷的基本方式的有： 。A 人員推銷 B 廣告促銷 C 營業(yè)推廣 D 公關(guān)促銷119）我國汽車政策主要包括 。A 汽車產(chǎn)業(yè)政策 B 汽車商品政策 C 汽車企業(yè)政策 D 汽車消費(fèi)政策120） 汽車產(chǎn)品包括 。A 汽車實(shí)物 B 汽車服務(wù) C 汽車保證 D 汽車品牌121）

26、新產(chǎn)品定價(jià)的 3 種策略是 。A 溫和價(jià)格策略 B 區(qū)域定價(jià)法 C 取脂定價(jià)法 D 滲透定價(jià)法122） 汽車特許經(jīng)銷商可享有的權(quán)利有 。A 地區(qū)專營權(quán) B 特許經(jīng)營權(quán) C 連鎖經(jīng)營權(quán) D 取得特許人幫助的權(quán)利123） 評(píng)估潛在顧客的方法的法則 MAN 是指A 金錢、 B 動(dòng)機(jī)、 C 決定權(quán)、 D 需求124） FAB 車輛介紹方法是下列名詞縮寫A 屬性 B 益處 C 作用 D 特點(diǎn)四、判斷題1）市場是商品交換的場所。（）2）市場營銷觀念堅(jiān)持以生產(chǎn)者為中心。（）3）市場營銷的微觀環(huán)境是指間接影響企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的各種不可控制的因素。（ ）4）對(duì)環(huán)境威脅，企業(yè)只能采取對(duì)抗策略。（）5）對(duì)衣食住行的需要

27、是每個(gè)人都有的，因此說所有人的需要都是一樣的。（）6）顧客的購買動(dòng)機(jī)是多種多樣的。（）7）消費(fèi)者的購買行為是由消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)因素決定的。（）8）市場細(xì)分實(shí)際上是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分類。（）9）一個(gè)理想的目標(biāo)市場必須有足夠的市場需求。10）因?yàn)閮r(jià)格是商品價(jià)值的表現(xiàn)形式，因此決定商品價(jià)格的唯一因素是價(jià)值。（ ）11）產(chǎn)品成本是影響產(chǎn)品價(jià)格的基本因素。（ ）12）分銷渠道是由一系列的中間商所組成的。（ ）13）寬渠道是指制造商同時(shí)選擇兩個(gè)以上的同類中間商銷售產(chǎn)品。（ ）14）汽車經(jīng)銷商指從事汽車交易業(yè)務(wù)，在汽車買賣過程中擁有產(chǎn)品所有權(quán)的中間商。（）15）促銷的實(shí)質(zhì)是一種溝通、激勵(lì)活動(dòng)。（）16）公共關(guān)系的目標(biāo)是塑造組織形象。（）17）市場營銷組合體現(xiàn)了“以生產(chǎn)為中心”的經(jīng)營理念。（）18）市場營銷組合的因素是企業(yè)可控制的因素。（）19）市場營銷組合的各因素在組合