井下車輛定位及物料管理系統(tǒng)

1、井下定位及物料管理系統(tǒng)方案總頁數(shù)24版本1.0建立日期2013.12.23編制人審核人批準(zhǔn)人批準(zhǔn)日期保管人仔放位直文件修改控制序號版本*變化 狀態(tài)修改內(nèi)容、蟲他及條款修改人批準(zhǔn)人修改日期11.0C2013.12.23*變化狀態(tài)：A增加，M 修改，D刪除，C創(chuàng)目錄井下定位及物料管理系統(tǒng)方案3.1系統(tǒng)簡介3.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3.3系統(tǒng)產(chǎn)品介紹4.4系統(tǒng)安裝4.4.1 井口安裝4.4.2 數(shù)據(jù)采集分站安裝5.4.3 天線安裝6.4.4 照相機安裝6.4.5 RFID標(biāo)簽防護6.4.6 RFIDfe 簽安裝 7.5系統(tǒng)原理8.6主要功能9.6.1 實時監(jiān)測功能9.6.2 查詢功能9.6.3 安全保障功能9.

2、6.4 統(tǒng)計功能106.5 打印導(dǎo)出功能1.06.6 傳輸方式107系統(tǒng)優(yōu)勢.10精選范本井下定位及物料管理系統(tǒng)方案1系統(tǒng)簡介隨著煤礦自動生產(chǎn)水平的不斷提高，越來越多的自動化生產(chǎn)設(shè)備投入使用， 為煤礦的安全高產(chǎn)提供支持。然而大量設(shè)備的投入使用且礦用設(shè)備的成本較高， 如何對煤礦的設(shè)備以及重要物料進行管理成為煤礦管理中的難題。礦車是煤礦生產(chǎn)必不可少的運輸工具，對于大型礦井來說，礦車的數(shù)量需要維持在兩千輛左右。 到目前為止，我國的現(xiàn)代化礦井對于礦車的管理，也只能是定期派專人去井下各 個區(qū)域或角落泊點礦車來了解礦車的數(shù)量和狀況，以便合理調(diào)度使用。為了科學(xué)、合理、有效地對礦車、物料以及設(shè)備進行管理設(shè)計了

3、基于RFID射頻識別的井下礦車定位及物料識別系統(tǒng)。2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)井下車輛定位及物料識別系統(tǒng)基于 RFID超高頻技術(shù)，由無線射頻標(biāo)簽、數(shù) 據(jù)采集終端、工業(yè)照相機、上位機、服務(wù)器、數(shù)據(jù)傳輸通道等組成，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如 下圖所示。圖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3系統(tǒng)產(chǎn)品介紹4系統(tǒng)安裝4.1井口安裝以井口安裝效果為例，井口設(shè)備的安裝包括：數(shù)據(jù)采集終端（分站）、射頻天線、信號線、攝像頭等。圖井口安裝效果圖4.2數(shù)據(jù)采集分站安裝基于安全考慮，需將分站置于防護箱內(nèi)，分站采用4xM4的螺釘固定在防護箱內(nèi)壁上，防護箱通過地腳螺栓固定在井口墻壁上。同時在防護箱上留有網(wǎng)線、電源線及信號線接口。圖數(shù)據(jù)采集分站安裝4.3 天線安裝射頻天線采用經(jīng)過特

4、殊設(shè)計的密封箱體進行防護，即達到了防塵防水的防護效果，又能夠使射頻天線的信號衰減降到最低。4.4 照相機安裝圖照相機位置安裝4.5 RFID標(biāo)簽防護RFID標(biāo)簽采用特殊定制的槽鋼設(shè)計進行防護，能夠盡量減少外力對標(biāo)簽損 壞，又減少槽鋼對標(biāo)簽信號的影響。圖標(biāo)簽防護4.6 RFID標(biāo)簽安裝RFID卡槽通過焊接固連在礦車的底部，具體位置安裝效果如下圖所示卡片用螺栓緊固在槽鋼上, ， 槽鋼焊接到煤車的底部圖RFID標(biāo)簽安裝效果圖25系統(tǒng)原理注情嘉批看并博q片主營01分拈通電當(dāng)帕井下車輛,日*晨潟出吊羯xxsr當(dāng)前井下車輛，268a 照相機電稱：箱偶機識別卡金二口加3物科賓喬二水溫山刖時閆舊。5/加24:

5、38正誠告豆成生松的王機身有良應(yīng)，隹詫看港共購1T2.IB 6T 122.2TD12開后與麗丹站：入井口咨箝!開忖與超牙的：出井口連接!基耀納/配.翳需由于目厚修揶崛曉，無產(chǎn)瞬馥簫產(chǎn)由于目標(biāo)計系統(tǒng)工作類型：主肥號器歌曲fib idnin201VW26 3D:09:25圖主界面數(shù)據(jù)采集終端和照相機安裝在有礦車經(jīng)過的重要位置，數(shù)據(jù)采集終端通過大線發(fā)射一定頻率的射頻信號，當(dāng)安裝有射頻標(biāo)簽的礦車經(jīng)過時，射頻標(biāo)簽接 收到射頻信號后吸收一部分能量向外發(fā)送帶有自身信息的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集終端采集到該數(shù)據(jù)后通過數(shù)據(jù)傳輸通道上傳到上位機。上位機將采集到的射頻數(shù)據(jù)進行解析并存儲到數(shù)據(jù)庫生成礦車軌跡信息。上位機采集到標(biāo)

6、簽數(shù)據(jù)后，如果該數(shù)據(jù)采集終端綁定照相機則觸發(fā)照相機拍 照，進行圖像識別處理分析礦車運輸?shù)奈锪闲畔⒉⒈４娴綌?shù)據(jù)庫。在一些重要的礦用設(shè)備上安裝標(biāo)簽，派專人定期使用手持設(shè)備掃描設(shè)備輸入 當(dāng)前設(shè)備信息，采集設(shè)備信息后將手持設(shè)備中的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到數(shù)據(jù)庫生成重要 的設(shè)備資產(chǎn)管理信息。6主要功能6.1 實時監(jiān)測功能系統(tǒng)軟件智能化程度高，界面友好、反應(yīng)迅速，具有較強的擴展兼容和分析 處理能力。系統(tǒng)應(yīng)具有按礦車編號、時間、分站、日期等分類查詢、顯示、打印等功能。 實時監(jiān)測當(dāng)前井下總礦車數(shù)，并具有礦車狀態(tài)分析功能。實時監(jiān)測當(dāng)前井下各區(qū)域礦車數(shù)， 可將某些重要的區(qū)域單獨在一張圖上顯示 出來?？蓪μ囟ǖ牡V車實時跟蹤顯示。

7、實時顯示重要資產(chǎn)、設(shè)備的位置以及詳細信息。6.2 查詢功能查詢?nèi)我恢付ň碌V車在當(dāng)前或指定時刻所處的區(qū)域。查詢?nèi)我恢付ň碌V車當(dāng)天或指定日期的活動蹤跡。選定某一分站接收探頭可以獲得經(jīng)過該分站探頭所有的時間信息?？蓪μ囟ǖ牡V車進行實時跟蹤。查詢方法靈活簡潔，便于各種組合查詢及自定義查詢。能動態(tài)顯示井下礦車的當(dāng)班活動模擬軌跡。查詢一段時間內(nèi)礦車向井下運輸?shù)奈锪献R別信息。查詢重要資產(chǎn)、設(shè)備的分布情況以及詳細信息。6.3 安全保障功能超時報警功能：礦車在井下時間超過給定的時間，自動報警提示并提供相關(guān) 礦車的編號等信息。通信報警功能：實時顯示上位機與數(shù)據(jù)采集終端通信狀態(tài)，失去連接后自動 報警。數(shù)據(jù)庫連接

8、報警：系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器失去連接后自動提示數(shù)據(jù)庫連接終端 報警。6.4 統(tǒng)計功能顯示下井礦車確切的下井時間和上井時間，統(tǒng)計井下持續(xù)時間。日報表統(tǒng)計每天礦車下井時間、上井時間、持續(xù)時間，注明所去區(qū)域； 月統(tǒng)計報表中對每個月礦車下井時間、下井次數(shù)，便于考核當(dāng)月礦車使用情 況統(tǒng)計；6.5 打印導(dǎo)出功能按照用戶自定義要求通過打印機打印井下車輛及物料管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。按照用戶自定義要求將井下車輛及物料管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)導(dǎo)出到Excel中。6.6 傳輸方式采用環(huán)網(wǎng)方式進行數(shù)據(jù)傳輸。滿足煤礦環(huán)網(wǎng)平臺提供的網(wǎng)絡(luò)接口進行網(wǎng)絡(luò)傳 輸數(shù)據(jù)。7系統(tǒng)優(yōu)勢本系統(tǒng)結(jié)合Gis地理信息技術(shù)，能夠更加直觀形象的顯示系統(tǒng)監(jiān)測的數(shù)據(jù) 采用自助研發(fā)經(jīng)過深度優(yōu)化的圖像識別算法結(jié)合計算機強大的圖像分析處 理能力，大大提高圖像識別的成功率