維修鉗工先進事跡材料

1、維修鉗工先進事跡材料從2009年從事維修鉗工工作到現(xiàn)在已經(jīng)13年了，經(jīng)過一次次拆卸和一次次組裝，從一開始的笨手笨腳，受到師傅責(zé)罰，到自己制作出專用工具，改進檢修流程，再到能夠憑借手感和“聽音辨隙”的絕活，實現(xiàn)了不必拆件就能聽出故障位置，從而實現(xiàn)精準(zhǔn)檢修的目的。剛剛?cè)肼?，我就參加了廠、車間、班組三級安全培訓(xùn)，通過培訓(xùn)我了解了機電修配廠主要承攬露天煤業(yè)煤炭生產(chǎn)的采礦、運輸和土巖剝離、排泄等設(shè)備的檢修和維護保養(yǎng)工作，具有較強的設(shè)備檢修能力、配件加工能力和產(chǎn)品生產(chǎn)能力，是霍林河露天煤業(yè)的設(shè)備檢修和配件加工中心。主要承修露天煤業(yè)“采掘、運輸、排土”等設(shè)備的檢修、維護保養(yǎng)工作，主要負(fù)責(zé)南露天礦、北露天礦、

2、加工公司、地質(zhì)勘探公司、供電部等單位51種、共計289臺設(shè)備的檢修、維護和保養(yǎng)工作。所承修設(shè)備涉及包含美國、德國、日本、白俄羅斯、芬蘭等在內(nèi)的十幾個國家，主要有WK-10B14立電鏟、WK-10B27立電鏟、220T自卸車、108T自卸車、TR100自卸車、工程設(shè)備等。通過總成車間技術(shù)培訓(xùn)，提高了我的技術(shù)素質(zhì)；通過“學(xué)習(xí)型企業(yè)、學(xué)習(xí)型班組、學(xué)習(xí)型員工”的活動，增強了我學(xué)習(xí)的自主性，促進了我綜合素質(zhì)的全面提高；通過崗位練兵、技術(shù)比武和勞動競賽，激發(fā)了我學(xué)知識、學(xué)技術(shù)的積極性。這也使我在機電修配廠組織的第一次鉗工技術(shù)比武中取得理論考試第一名的成績。2010年由于檢修業(yè)務(wù)突出，我被編入車間技術(shù)室，從

3、事EAM系統(tǒng)的車間物料及人員工時統(tǒng)計記錄員工作，2012年為拓展檢修視野，在參加完公司組織的拓展訓(xùn)練及安全救護培訓(xùn)后，為學(xué)習(xí)更多的檢修技術(shù)，我自愿下調(diào)至修舊班班組從事礦山設(shè)備的舉升崗系統(tǒng)、中冷氣和水箱系統(tǒng)的細(xì)致學(xué)習(xí)。多年來的自覺學(xué)習(xí)，努力提高自身素養(yǎng)和思想道德修養(yǎng)，提高自己的文化理論水平和專業(yè)知識、技能，盡最大的努力做好檢修工作。做好日常檢修工作的同時，積極做好技術(shù)交流和創(chuàng)新，完成設(shè)備的技術(shù)改造任務(wù)。一方面堅持不斷地學(xué)習(xí)有關(guān)的專業(yè)理論知識、安全知識、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)國內(nèi)外新知識、新理論、先進的技術(shù)，不斷的更新知識結(jié)構(gòu)，豐富專業(yè)知識內(nèi)涵，努力提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)；另一方面，堅持做到理論和實

4、踐相結(jié)合，把所掌握的知識用于工作實際和生產(chǎn)實踐中，達到學(xué)以致用，積極解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，記得在一次檢修輪邊減速器行星輪軸承瓦抱死軸承故障時，由于所選用的鋼絲繩股數(shù)不夠，天車起吊過載時導(dǎo)致鋼絲繩斷裂，鋼絲繩沿垂直20度崩出，行星輪潤滑油箱護圈瞬間掉落，一聲巨響后所有的檢修人員均站在原地發(fā)呆。這次時間深深刺激了我，于是我開始尋找解決方案，功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過兩天對輪轂的詳細(xì)觀察終于讓我找到了可以替代天車的支撐點，隨后的一個星期，我制作了單向鎖止棘輪，利用輪轂頂部四個螺栓 ，懸掛四個鎖止棘輪，人工進行精細(xì)化操作，并制作防止?jié)櫥拖渥o圈下落的枝桿，經(jīng)過技術(shù)改造后，三個行星軸承瓦可單獨安裝了，改變了以

5、往更換任何一個軸承必須三個全部露出，需要大力持續(xù)拉扯的局面。而且此次檢修人員的數(shù)量由四人減少為兩人，淘汰了天車。此次技術(shù)改造從根本上杜絕了安全隱患，此次檢修也成為了標(biāo)準(zhǔn)化檢修的一部分，寫入輪邊減速器檢修流程之中。 此項的技術(shù)改革也得到領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可，節(jié)約了成本，檢修時間的縮短，檢修效率大大提高。這次的技術(shù)改革讓我明白一個道理就是遇到問題要不斷地去想，跟同事和老師傅們一起討論請教，不能總用原來的老辦法工作。自從參加工作以來，我用滿腔的工作熱情做著自已的檢修工作，并時刻提醒自己，對工作一定要嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實，不能有半點馬虎。在遇到問題時，自己一定要到現(xiàn)場找到答案，為安全生產(chǎn)盡自己最大的貢獻。俗話說“干一行

6、、愛一行”，我既然選擇了礦山設(shè)備檢修，那我將沿老一輩煤礦工人的足跡，為祖國的煤礦發(fā)展做出自己的最大貢獻，我要以他們?yōu)榘駱?，發(fā)揚他們幾十年如一日的忘我工作精神和不怕苦、不怕累的優(yōu)秀品質(zhì)，將自己青春和熱血無怨無悔的奉獻給礦山，成為新時期新一代的煤礦工人。2015年12月，由于技術(shù)突出，在輪邊減速器和水箱、氮缸等設(shè)備檢修方面遇到了瓶頸，再想提高已經(jīng)很困難，我毅然決然的決定開始嘗試新部件的檢修，正巧108T車間正值用人之際，我與108T主任一拍即合，開始了108T自卸車的整體檢修工作。初來乍到，因為檢修環(huán)境陌生，很多設(shè)備和配件也是頭一次見，所以我把這里的每個人都當(dāng)做是我的師傅，虛心向他們學(xué)習(xí)。承前啟新

7、，有很大的裨益，它能最大程度地推動和引導(dǎo)我今后的工作、學(xué)習(xí)、生活。在師傅們的“傳，幫，帶”下，我茁壯成長！向著目標(biāo)一步一個腳印，扎扎實實地走下去。勤學(xué)多問，及時總結(jié)，俗話說“師傅領(lǐng)進門，修行在個人”，為加強我動手的本事，盡快提高技能水平，能夠獨當(dāng)一面。本著誠心，細(xì)心，精心，耐心是拜師學(xué)習(xí)的態(tài)度；勤學(xué)，勤問，勤看，勤聽是拜師學(xué)習(xí)的方法；成長，成熟，成才，成功是拜師學(xué)習(xí)的目的的總原則，很快我便與新同事打成一片，平時最臟、最累、最別手的活大家不愿意干，我就搶著干，這使我很快就練就了一個絕活，那就是鉆液壓油箱更換底部液壓油濾芯兒，這個活身材高大的人干不了，液壓油在出現(xiàn)故障后又奇臭無比，導(dǎo)致需要的工時長

8、，難以將四個微小螺栓準(zhǔn)確對接，最多的時候需要對接四次才能找對方位，由于四個螺栓孔不可見，螺紋超細(xì)且位置不均勻，方位對了也不能夠保證順利旋入。大家避之不及，正是我大顯身手的好時機，攻下這個活確實不易，經(jīng)過半個多月的摸索與無數(shù)次的實踐終于有一天我突發(fā)靈感，經(jīng)過對濾芯的研究與觀察，我發(fā)現(xiàn)其實濾芯兒的上半部分廠家設(shè)計的不合理，完全起不到過濾效果，而且阻礙安裝，我毫不猶豫的對濾芯兒進行了上部破壞性剔除無用部分，利用磁鐵異性相吸原理，兩塊磁鐵準(zhǔn)確對接將螺栓固定密封圈上，首先使用膠水固定，待牢固后再安裝濾芯兒，經(jīng)過兩次上車試驗，此次小改完全符合設(shè)備保養(yǎng)周期內(nèi)無故障的要求。我覺得我的成績來自于工作中注重細(xì)節(jié)，

9、細(xì)節(jié)決定成敗，成敗往往體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，老子曾說：“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細(xì)”，我是這句話的絕對受益者。也是由于平時愛搞小發(fā)明且檢修技術(shù)出色，2017年7月我參加并協(xié)同編寫了動力總成拆裝檢修作業(yè)規(guī)程。在安全生產(chǎn)方面，我現(xiàn)在仍是生產(chǎn)服務(wù)車間的青安崗員，2021年的上半年由于查找設(shè)備隱患及時，上傳隱患排查治理成績突出，受到公司嘉獎，并給與現(xiàn)金400元獎勵。2021年六月我成功組織了以“礦嫂走一線，親情囑安全”為主題的親情助安活動得到了公司的認(rèn)可，并給予了物資獎勵。參加車間進行自檢自查互動及公司周二隱患排查工作，車間周一隱患自查活動對車間進行全面安全及衛(wèi)生檢查。通過黨員身份開展了“黨員在身邊，安全伴我行”主題活動。一線崗位安全隱患和死角多，習(xí)慣性違章較普遍，