(整理)修改后汽車試驗(yàn)學(xué)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書

1、一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?、了解測試原理與方法、培養(yǎng)學(xué)生正確的選用測試裝置；2、掌握汽車實(shí)驗(yàn)方法、數(shù)據(jù)處理和分析方法；3、接觸工程實(shí)際的各種實(shí)驗(yàn)規(guī)范和要求；4、能夠根據(jù)要求選擇確定的汽車實(shí)驗(yàn)方案，并能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)分析， 為進(jìn)一步學(xué)習(xí)、研究和處理汽車工程技術(shù)問題打下基礎(chǔ)。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與要求：通過實(shí)驗(yàn)加深學(xué)生所學(xué)內(nèi)容，熟悉汽車基本性能的檢測方法。1、汽車懸掛系統(tǒng)固有頻率和阻尼比的測定：通過實(shí)驗(yàn)了解汽車懸架性能檢測時(shí)常見的檢測儀器設(shè)備和汽車懸架性能檢測的基本原理。2、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)測試實(shí)驗(yàn)：通過實(shí)驗(yàn)熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速特性實(shí)驗(yàn)的方法，正確操作、準(zhǔn)確記錄測量數(shù)據(jù)并分析、評(píng)價(jià)。3、汽車動(dòng)力學(xué)測試實(shí)驗(yàn)：通過

2、實(shí)驗(yàn)了解汽車動(dòng)力學(xué)測試的設(shè)備工作原理，基本結(jié)構(gòu)，測試流程并準(zhǔn)確記錄測量數(shù)據(jù)。三、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)：1、服從實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師的管理，遵守實(shí)驗(yàn)室安全管理制度和設(shè)備操作規(guī)程。2、實(shí)驗(yàn)室應(yīng)保持肅靜、文明、整潔的工作環(huán)境和良好的工作秩序，禁止在室內(nèi)高聲喧嘩、打鬧。3、實(shí)驗(yàn)前認(rèn)真預(yù)習(xí)，熟悉實(shí)驗(yàn)相關(guān)內(nèi)容。4、實(shí)驗(yàn)期間注意安全， 不得亂動(dòng)與本實(shí)驗(yàn)無關(guān)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備與器材，如擅自動(dòng)用與本實(shí)驗(yàn)無關(guān)的儀器設(shè)備造成損失，承擔(dān)全部責(zé)任。5、嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，認(rèn)真觀察和思考。愛護(hù)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。6、實(shí)驗(yàn)完畢后，清理現(xiàn)場，清點(diǎn)工具，擺放整齊，在老師允許下方可離開。7、課下認(rèn)真且及時(shí)完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告，要求書寫工整，圖表清晰，并作好總結(jié)，如

3、有疑問請(qǐng)?jiān)谙麓螌?shí)驗(yàn)中提出。實(shí)驗(yàn)一 汽車懸掛系統(tǒng)固有頻率和阻尼比的測定一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康臏y定汽車車身部分固有頻率、阻尼比和車輪部分的固有頻率。根據(jù)要求組成測量系統(tǒng)，掌握測量點(diǎn)的布置及測試系 統(tǒng)的調(diào)試。掌握儀器的正確使用方法，對(duì)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行正確的處理和分析，并編制實(shí)驗(yàn)報(bào)告。二、實(shí)驗(yàn)條件實(shí)驗(yàn)應(yīng)在汽車滿載時(shí)進(jìn)行。根據(jù)需要可補(bǔ)充空載時(shí)的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)前需稱量汽車總質(zhì)量及前、后軸的質(zhì)量。懸架彈性 元件、減振器和緩沖塊應(yīng)符合技術(shù)條件規(guī)定。實(shí)驗(yàn)車輛輪胎花紋完好，輪胎氣壓符合技術(shù)條件規(guī)定的數(shù)值。三、實(shí)驗(yàn)原理及儀器實(shí)驗(yàn)所用儀器的連接如下圖。1、傳感器采用壓電式加速度傳感器，分別安裝在前軸車身及車架的相應(yīng)位置。2、放大器采用

4、電荷放大器，對(duì)加速度信號(hào)進(jìn)行放大。電荷放大器具有傳感器靈敏度調(diào)整功能，可根據(jù)傳感器的靈敏度進(jìn)行調(diào)整，對(duì)傳感器輸出的電荷信號(hào)進(jìn)行放大，并將其轉(zhuǎn)換成歸一化的電壓信號(hào)輸出。3、采集儀器采用 WAVEBOOK據(jù)數(shù)據(jù)采集器， 并采用Dasylab軟件記錄振動(dòng)加速度的時(shí)間歷程并處理計(jì)算、顯示、打印。整個(gè)測量系統(tǒng)的頻率范圍必須滿足0.3 100Hz的要求。四、實(shí)驗(yàn)方法與步驟用下述方法使汽車懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生自由衰減振動(dòng)。滾下法：讓汽車被測試的車輪沿斜坡駛上凸塊，（凸塊斷面如下圖所示）其高度根據(jù)汽車類型與懸掛結(jié)構(gòu)選取60、90、120mm橫向?qū)挾纫管囕喨恐糜谕箟K上。在停車、掛空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，再將汽車車輪從凸

5、塊上推下。滾下時(shí)應(yīng)盡量保持左右車輪同時(shí)落地。五、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)或現(xiàn)象記錄記錄車身及車軸上振動(dòng)加速度的時(shí)間歷程圖。 六、實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析結(jié)論采用時(shí)間歷程法記錄車身及車軸加速度自由衰減振動(dòng)曲線，將曲線相鄰的同相峰值間的時(shí)間求出，計(jì)算固有頻率， 并求出車身部分的阻尼比。固有頻率的計(jì)算方法。阻尼比的計(jì)算方法。實(shí)驗(yàn)二發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)測試實(shí)驗(yàn) 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^實(shí)驗(yàn)熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的基本組成，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速特性實(shí)驗(yàn)的方法，正確操作、準(zhǔn)確記錄測量數(shù)據(jù)并分析、評(píng)價(jià)。二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備設(shè)備主要由發(fā)動(dòng)機(jī)， MT9000發(fā)動(dòng)機(jī)智能測控系統(tǒng)等組成。MT9000 發(fā)動(dòng)機(jī)智能測控系統(tǒng)用于控制和測量發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率、 燃油/燃?xì)庀穆?/p>

6、、溫度、壓力、流量等各種不同類型的參數(shù)。MT9000發(fā)動(dòng)機(jī)智能測控系統(tǒng)由以下幾部分組成：MT9010發(fā)動(dòng)機(jī)智能測控儀、 MT9012油門、測功機(jī)驅(qū)動(dòng)儀、MT9011數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、MT9001智能油耗儀、MT9002電噴發(fā)動(dòng)機(jī)回油處理器、MT9003恒溫冷卻系統(tǒng)、MT9004角行程油門執(zhí)行器、 DW原列電渦流測功機(jī)以及 MT9000發(fā)動(dòng)機(jī)智能測控系統(tǒng)配套軟件。三、測控儀前面板布局a. 轉(zhuǎn)矩設(shè)定電位器-P/P模式下為負(fù)荷給定，n/M、P/M、M/n控制模式下為轉(zhuǎn)矩給定。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)電位器時(shí)，液晶屏顯示的負(fù)荷或轉(zhuǎn)矩的給定值，當(dāng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)電位器2秒后，液晶屏顯示的是負(fù)荷或轉(zhuǎn)矩的實(shí)際值。b. 轉(zhuǎn)速設(shè)定電位器-

7、設(shè)置各控制模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)此電位器時(shí)，液晶屏顯示的的轉(zhuǎn)速的給定值，當(dāng) 停止轉(zhuǎn)動(dòng)電位器2秒后，液晶屏顯示的是轉(zhuǎn)速的實(shí)際值。c. 油門開度設(shè)定電位器- 設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開度。d. 控制按鈕-遠(yuǎn)程控制和本地控制切換按鈕，當(dāng)處于本地控制時(shí)，計(jì)算機(jī)的控制指令將被忽略。當(dāng)處于遠(yuǎn)程控制時(shí)，除控制按鈕本身的操作，其他按鈕和液晶屏的觸摸操作以及設(shè)定電位器的給定均鎖定無效。測控儀由計(jì)算機(jī)通過 以太網(wǎng)或RS485總線接收控制指令。e. n/M鍵- 油門恒轉(zhuǎn)速，測功機(jī)恒轉(zhuǎn)矩方式。f. P/M鍵- 油門恒位置，測功機(jī)恒轉(zhuǎn)矩方式。g. p/n鍵- 油門恒位置，測功機(jī)恒轉(zhuǎn)速方式。h. M/n鍵- 油門恒轉(zhuǎn)矩，測功

8、機(jī)恒轉(zhuǎn)速方式。i. P/P鍵- 油門恒位置，測功機(jī)（恒位置）恒電流方式。j. 未描述的按鍵-為保留功能，目前無實(shí)際效果。k. 觸摸屏-所有參數(shù)的設(shè)置和某些功能的啟動(dòng)均在觸摸屏上完成。四、設(shè)備操作及參數(shù)設(shè)置測控儀采用物理按鍵加觸摸屏的操作實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)，而控制值的給定則通過面板上的數(shù)字電位器給定，物理按鍵主要用來作控制模式的切換，觸摸屏主要用來作各種參數(shù)的設(shè)置和傳感器的標(biāo)定。測控儀的主界面顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率、油耗、油門位置、負(fù)荷共 6項(xiàng)基本數(shù)據(jù)，并可同屏顯示發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，機(jī)油溫度，燃油溫度，機(jī)油壓力等參數(shù)（來 自數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)），燃油溫度的數(shù)據(jù)則來自回油處理器。在本地控制模式下，可按觸摸屏的設(shè)

9、置按鈕，進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)置界面。1、參數(shù)設(shè)置參數(shù)設(shè)置分五個(gè)菜單條， 一為PID設(shè)置，此菜單下用來作數(shù)字 PID參數(shù)的整定。二為報(bào)警設(shè)置，此菜單可設(shè)置轉(zhuǎn)矩, 轉(zhuǎn)速，溫度的越限報(bào)警值。三為儀表標(biāo)定，此菜單下可對(duì)轉(zhuǎn)矩值，數(shù)據(jù)電位器初值進(jìn)行標(biāo)定，設(shè)置測速齒輪的齒數(shù)等， 標(biāo)定時(shí)，可自動(dòng)標(biāo)定，也可以手動(dòng)輸入標(biāo)定值。四為其他設(shè)置，該菜單下可設(shè)置油耗儀測油耗時(shí)間。在參數(shù)設(shè)置界面中 按主界面，可回到主測試界面。2、PID設(shè)置MT9010 測控儀對(duì)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)是通過數(shù)字PID調(diào)節(jié)的，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)測試過程中，發(fā)現(xiàn)工況不穩(wěn)定，可對(duì)測控儀的PID參數(shù)進(jìn)行重新整定。測控儀的 PID參數(shù)分油門PID和測功機(jī)PID。對(duì)應(yīng)兩個(gè)控制

10、對(duì)象，兩套 PID參數(shù)分別需 要單獨(dú)整定。PID參數(shù)整定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要啟動(dòng)。整定方式如下：進(jìn)入PID設(shè)置界面，觸摸選擇需要修改的PID參數(shù)，輸入期望的參數(shù)，然后按確定。所有參數(shù)修改完畢后，按確定修改，等待3秒后，系統(tǒng)返回參數(shù)設(shè)置界面。觸摸按下主界面按鈕，系統(tǒng)回到主測試界面，給定一個(gè)轉(zhuǎn)矩或轉(zhuǎn)速值，觀 察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效果。如果還是不穩(wěn)定，則重新進(jìn)入PID整定界面，反復(fù)修改參數(shù)，直到達(dá)到所需的效果為止。3、報(bào)警參數(shù)設(shè)置可設(shè)置轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、溫度的報(bào)警值，當(dāng)實(shí)際值達(dá)到預(yù)設(shè)的報(bào)警值時(shí)，儀器會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，同時(shí)，超標(biāo)的參數(shù)會(huì)閃 爍顯示，儀器內(nèi)部的報(bào)警執(zhí)行繼電器吸合，用戶可自行外接保護(hù)裝置，比如進(jìn)氣門電磁閥或油泵

11、斷油電磁閥等。報(bào)警執(zhí) 行繼電器為繼電器輸出通道 （RL1）。RL2-RL4為備用繼電器輸出。4、遠(yuǎn)程本地控制切換在本地控制狀態(tài)下，按“控制”鍵，遠(yuǎn)程控制指示燈亮，測控儀進(jìn)入遠(yuǎn)程控制模式，此時(shí)，測控儀只受計(jì)算機(jī)控制, 測控儀面板上只有“控制”按鈕有效。在遠(yuǎn)程控制狀態(tài)下，按“控制”鍵，本地控制指示燈亮，測控儀進(jìn)入本地控制模 式，面板和觸摸屏的所有操作恢復(fù)，計(jì)算機(jī)的遠(yuǎn)程控制指令將被忽略。5、控制模式a. 油門恒位置，測功機(jī)恒位置 （恒電流）模式（P/P模式）控制。按下測控儀面板 P/P鍵，油門恒位置，測功機(jī)恒位置指示燈亮，同時(shí)，液晶屏顯示當(dāng)前控制模式，控制回路切換到 油門恒位置，測功機(jī)恒位置模式。將

12、MT9012油門、勵(lì)磁驅(qū)動(dòng)儀的油門控制方式和勵(lì)磁控制方式切換開關(guān)切換到自動(dòng)檔。轉(zhuǎn)動(dòng)油門設(shè)定電位器，主測 試界面的油門開度設(shè)定值按順時(shí)針轉(zhuǎn)向遞增，逆時(shí)針方向?yàn)檫f減，電位器旋轉(zhuǎn)速度越快，設(shè)定值變化越快。轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩設(shè)定電位器，主測試界面的負(fù)載設(shè)定值按順時(shí)針轉(zhuǎn)向遞增，逆時(shí)針方向?yàn)檫f減，電位器旋轉(zhuǎn)速度越快，設(shè) 定值變化越快。設(shè)定值才會(huì)生效。此處的負(fù)載設(shè)定值，只是表示勵(lì)磁電流的百分比。為了防止誤操作，設(shè)定電位器停止旋轉(zhuǎn)后2秒鐘，控制才開始生效。b. 油門恒轉(zhuǎn)矩，測功機(jī)恒轉(zhuǎn)速模式 （M/n模式）控制。按下測控儀面板 M/n鍵，油門恒轉(zhuǎn)矩，測功機(jī)恒轉(zhuǎn)速指示燈亮，同時(shí)，液晶屏顯示當(dāng)前控制模式，控制回路切換到 油門

13、恒轉(zhuǎn)矩，測功機(jī)恒轉(zhuǎn)速模式。轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩設(shè)定電位器，主測試界面的扭矩值變換為設(shè)定值，并且背景顏色與測試值不同，設(shè)定值按設(shè)定電位器的旋轉(zhuǎn)方向遞增或遞減，旋轉(zhuǎn)速度越快，變化越快。電位器停止旋轉(zhuǎn)后，設(shè)定值將保持顯示2秒鐘，然后重新顯示實(shí)測值，背景顏色恢復(fù)正常，控制回路開始控制油門，將扭矩值調(diào)整到新的設(shè)定值。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定電位器，主測試界面的轉(zhuǎn)速值變換為設(shè)定值，并且背景顏色與測試值不同，設(shè)定值按設(shè)定電位器的旋轉(zhuǎn)方向遞增或遞減，旋轉(zhuǎn)速度越快，變化越快。電位器停止旋轉(zhuǎn)后，設(shè)定值將保持顯示2秒鐘，然后重新顯示實(shí)測值，背景顏色恢復(fù)正常，控制回路開始控制勵(lì)磁電流，將實(shí)際轉(zhuǎn)速值調(diào)整到新的設(shè)定值。c. 油門恒位置，測功機(jī)恒

14、轉(zhuǎn)速模式 （P/n模式）控制。按下測控儀面板 P/n鍵，油門恒位置，測功機(jī)恒轉(zhuǎn)速指示燈亮，同時(shí)，液晶屏顯示當(dāng)前控制模式，控制回路切換到 油門恒位置，測功機(jī)恒轉(zhuǎn)速模式。轉(zhuǎn)動(dòng)油門設(shè)定電位器， 主測試界面的油門開度設(shè)定值按順時(shí)針轉(zhuǎn)向遞增，逆時(shí)針方向?yàn)檫f減，電位器旋轉(zhuǎn)速度越快,設(shè)定值變化越快。停止旋轉(zhuǎn)電位器2秒后，控制回路開始控制油門開度到新的設(shè)定值。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定電位器，主測試界面的轉(zhuǎn)速值變換為設(shè)定值，并且背景顏色與測試值不同，設(shè)定值按設(shè)定電位器的旋轉(zhuǎn)方向遞增或遞減，旋轉(zhuǎn)速度越快，變化越快。電位器停止旋轉(zhuǎn)后，設(shè)定值將保持顯示2秒鐘，然后重新顯示實(shí)測值，背景顏色恢復(fù)正常，控制回路開始控制勵(lì)磁電流，將實(shí)際

15、轉(zhuǎn)速值調(diào)整到新的設(shè)定值。d. 油門恒位置，測功機(jī)恒轉(zhuǎn)矩模式 （P/M模式）控制。按下測控儀面板 P/M鍵，油門恒位置，測功機(jī)恒轉(zhuǎn)矩指示燈亮，同時(shí)，液晶屏顯示當(dāng)前控制模式，控制回路切換到 油門恒位置，測功機(jī)恒轉(zhuǎn)矩模式。轉(zhuǎn)動(dòng)油門設(shè)定電位器， 主測試界面的油門開度設(shè)定值按順時(shí)針轉(zhuǎn)向遞增，逆時(shí)針方向?yàn)檫f減，電位器旋轉(zhuǎn)速度越快,設(shè)定值變化越快。停止旋轉(zhuǎn)電位器2秒后，控制回路開始控制油門開度到新的設(shè)定值。轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩設(shè)定電位器，主測試界面的扭矩值變換為設(shè)定值，并且背景顏色與測試值不同，設(shè)定值按設(shè)定電位器的旋轉(zhuǎn)方向遞增或遞減，旋轉(zhuǎn)速度越快，變化越快。電位器停止旋轉(zhuǎn)后，設(shè)定值將保持顯示2秒鐘，然后重新顯示實(shí)測值，

16、背景顏色恢復(fù)正常，控制回路開始控制勵(lì)磁電流，將扭矩值調(diào)整到新的設(shè)定值。e. 油門恒轉(zhuǎn)速，測功機(jī)恒轉(zhuǎn)矩模式 （n/M模式）控制。按下測控儀面板n/M鍵，油門恒轉(zhuǎn)速，測功機(jī)恒轉(zhuǎn)矩指示燈亮，同時(shí)，液晶屏顯示當(dāng)前控制模式，控制回路切換到 油門恒轉(zhuǎn)速，測功機(jī)恒轉(zhuǎn)矩模式。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定電位器，主測試界面的轉(zhuǎn)速值變換為設(shè)定值，并且背景顏色與測試值不同，設(shè)定值按設(shè)定電位器的旋轉(zhuǎn)方向遞增或遞減，旋轉(zhuǎn)速度越快，變化越快。電位器停止旋轉(zhuǎn)后，設(shè)定值將保持顯示2秒鐘，然后重新顯示實(shí)測值，背景顏色恢復(fù)正常，控制回路開始控制油門開度，將實(shí)際轉(zhuǎn)速值調(diào)整到新的設(shè)定值。轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩設(shè)定電位器，主測試界面的扭矩值變換為設(shè)定值，并且背景顏

17、色與測試值不同，設(shè)定值按設(shè)定電位器的旋轉(zhuǎn)方向遞增或遞減，旋轉(zhuǎn)速度越快，變化越快。電位器停止旋轉(zhuǎn)后，設(shè)定值將保持顯示2秒鐘，然后重新顯示實(shí)測值，背景顏色恢復(fù)正常，控制回路開始控制勵(lì)磁電流，將扭矩值調(diào)整到新的設(shè)定值。 五、異常情況的處理 1、轉(zhuǎn)速越限報(bào)警越限報(bào)警：當(dāng)檢測到的轉(zhuǎn)速測量值大于設(shè)定的轉(zhuǎn)速的報(bào)警上限值、保護(hù)上限值或緊急處理上限值時(shí)，輸出開關(guān)量的 相關(guān)信號(hào)，并向CAN總線網(wǎng)絡(luò)上送出相關(guān)狀態(tài)信號(hào)。越限報(bào)警指示狀態(tài)的消除：在越限報(bào)警事件消除后，輸出的相關(guān)開關(guān)量信號(hào)復(fù)位，測控儀正常測量顯示狀態(tài)。2、機(jī)油壓力越限報(bào)警越限報(bào)警：在轉(zhuǎn)速大于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，當(dāng)檢測到的機(jī)油壓力測量值小于設(shè)定的機(jī)油壓力的報(bào)警上

18、限值、保護(hù)上限值或緊急處理上限值時(shí)，輸出開關(guān)量的相關(guān)信號(hào)，并向CAN總線網(wǎng)絡(luò)上送出相關(guān)狀態(tài)信號(hào)。越限報(bào)警指示狀態(tài)的消除：在越限報(bào)警事件消除后，輸出的相關(guān)開關(guān)量信號(hào)復(fù)位，測控儀正常測量顯示狀態(tài)。3、怠速程序當(dāng)有要求保護(hù)的信號(hào)輸出時(shí)，執(zhí)行怠速保護(hù)程序，自動(dòng)將測功機(jī)和油門控制回路置于恒位置控制模式，油門位置設(shè) 定為0,測功機(jī)位置設(shè)定為 3 0%,并向CAN總線網(wǎng)絡(luò)上送出怠速保護(hù)狀態(tài)信號(hào)。4、急停車程序當(dāng)有要求緊急停車的信號(hào)輸出時(shí)，執(zhí)行緊急停車保護(hù)程序，自動(dòng)將測功機(jī)和油門控制回路置于恒位置控制模式，油門位置設(shè)定為0,測功機(jī)位置設(shè)定為 3 0%.相繼輸出兩路繼電器開關(guān)信號(hào)，并向CAN總線網(wǎng)絡(luò)上送出緊急停

19、車狀態(tài)信號(hào)實(shí)驗(yàn)三汽車動(dòng)力性實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^實(shí)驗(yàn)了解底盤測功實(shí)驗(yàn)臺(tái)的工作原理，基本結(jié)構(gòu)，測試流程并準(zhǔn)確記錄測量數(shù)據(jù)，了解汽車滾動(dòng)阻力，汽車最 高車速及汽車加速能力，分析汽車動(dòng)力性技術(shù)狀況。提高學(xué)生綜合分析汽車動(dòng)力性能的能力。二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備1、ATCDM-30陳列汽車動(dòng)力性能及排放測功機(jī)2、實(shí)驗(yàn)用車一臺(tái)3、耗材：汽油、打印紙等三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備基本結(jié)構(gòu)ATCDM-300系列汽車動(dòng)力性能及排放測功機(jī)由機(jī)架、聯(lián)軸器、主滾筒、傳感器、軸承、副滾筒、測力臂、測力傳感 器、飛輪旋轉(zhuǎn)組件、電渦流機(jī)等組成?；窘Y(jié)構(gòu)圖如下四、使用方法及操作1、檢查被測試車輛，其輪胎氣壓不得 低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓（可以為標(biāo)準(zhǔn)氣壓的 100%-

20、120%。2、清除輪胎中夾雜的石塊、金屬屑，以免損壞滾筒或拋出傷人。檢查氣動(dòng)舉升裝置，不漏氣，行程正常。3、開機(jī)，預(yù)熱儀表 30分。4、舉升器升起，將被檢車輛垂直駛?cè)霚y功機(jī)并在兩組滾筒中停穩(wěn)，舉升器下降。5、對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)汽車，測試時(shí)極易左右擺動(dòng)，為保證測試安全，建議用戶將非測試輪用三角木擋住。6、按儀表使用手冊(cè)所指示的操作方法進(jìn)入測試7、汽車開始測試時(shí)應(yīng)先緩慢加速，使車擺正，擋好擋輪并用三角木擋住非測試輪后再進(jìn)行測試。8、被測試車輛應(yīng)為空載狀態(tài)，并按規(guī)定測試速度范圍測功，嚴(yán)禁長時(shí)間以高速（ 80km/h）在測功機(jī)上運(yùn)行（不應(yīng)超過 5分鐘）。并隨時(shí)注意電渦流機(jī)溫度（特別對(duì)未裝1600c保護(hù)熱電耦

21、的渦流機(jī)）及輪胎，軸承的溫度。9、每月檢查一次滾筒軸承（Z90512）的狀況，不允許有異響，松曠或發(fā)卡現(xiàn)象，每 6個(gè)月加注一次潤滑脂（鈉鋰基脂一 軸承潤滑脂）。測試過程中，汽車前后方均嚴(yán)禁站人或通過。10、在高速測試中，嚴(yán)禁升起舉升板，以免汽車沖出造成安全事故。五、軟件操作1、打開車間總電控箱電源，將車間內(nèi)空壓機(jī)電源接通并開啟空壓機(jī)，打開氣閥。2、打開底盤工位機(jī)工位機(jī)電源，打開工位計(jì)算機(jī)及顯示器打印機(jī)電源開關(guān)。3、 本軟件是在 WINDOWS開發(fā)，正常起動(dòng)電腦后，在WINDOWS98/2000/XP/2003系統(tǒng)桌面上用鼠標(biāo)雙擊”登錄”的圖標(biāo)后，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入軟件，如下圖 ：4、自動(dòng)檢測選擇自動(dòng)

22、檢測或按F1進(jìn)入登錄界面。如下圖:把車輛信息填寫到相應(yīng)的白色文本框內(nèi)，根據(jù)設(shè)備配置情況，在此次工程中可檢的“檢測項(xiàng)目”如：功率、滑行、車速、在登錄需檢測的項(xiàng)目設(shè)定好后，先點(diǎn)擊“上線排隊(duì)”再點(diǎn)擊“檢測發(fā)送”即可，5、這里要打開調(diào)度軟件.如下圖斯慍a制娘Mmw%蛭號(hào)牌計(jì)類|土疝匹午。J不睥號(hào)賀 JW*也百醇矮胸口同一枯：三中由何豐迪 椒把迦 i幻比1c事舉仁僧懺二軸 四鈾用r 煙鷹 口正輾F網(wǎng)平詆r 幃函讓不五軸總通不遺坨 可助噩r四甲阪：外碟Uhl tx 41對(duì)*制啤庫+看陵穗必可*HE IP牌號(hào)碼 j-ISrtS SH IIMM宰=例皿號(hào)*獻(xiàn)科種典聯(lián)京電話解獻(xiàn)限八決開胸識(shí)則代號(hào)4輛至取機(jī)期而所

23、產(chǎn)人腎收9 4 I 建在檢不犧住陽胸號(hào)二工三工四工位石第7小九年胱 |3-1石口i1r1-思質(zhì):在這里選好檢測的車，然后發(fā)送上線就可以了.這里還以修改檢測項(xiàng)目6、打開檢測軟件如下圖把之前的工作做好了 .現(xiàn)在點(diǎn)開始檢測.軟件進(jìn)到檢測狀態(tài)下。7、底盤功率檢測當(dāng)提示前進(jìn)，引車員應(yīng)根據(jù)被檢車輛是前驅(qū)還是后驅(qū)，直接將驅(qū)動(dòng)輪?？吭跈z測臺(tái)兩滾筒之間并停穩(wěn)，將提示“停止”；此時(shí)應(yīng)將隨機(jī)配備的擋輪插入測功機(jī)兩端靠近車輪外側(cè)部位，并在非驅(qū)動(dòng)輪處墊上三角木，也可利用地錨拖掛，以確保檢測過程中汽車不被甩出造成安全事故（檢測過程中不得有閑人靠近）。檢測臺(tái)升降平臺(tái)在車輛停穩(wěn) 35秒鐘后會(huì)自動(dòng)下降。然后引車員應(yīng)根據(jù)提示加速汽車，并用直接檔踩油門到底。在車速穩(wěn)在55km/h左右的時(shí)候電腦在取功率完畢后。然后摘檔滑行。此時(shí)測功項(xiàng)目檢測完畢。當(dāng)要檢測底盤檢測的其它檢測項(xiàng)目