加氣站項目備案申請報告

1、XXXXX鎮(zhèn)液化氣站廬江縣泥河鎮(zhèn)加氣站建設(shè)項目項目備案申請報告二零一四年六月26目錄第一章 項目建設(shè)的目的和意義11.1 項目名稱及規(guī)模11.2 項目申報單位名稱及概況11.3 項目提出的背景11.4 項目申報理由21.5 項目申請編制依據(jù)4第二章 市場初步預(yù)測52.1 產(chǎn)品概況52.2 國內(nèi)國際市場概況及發(fā)展趨勢5第三章 產(chǎn)品及技術(shù)方案73.1 產(chǎn)品方案73.2 生產(chǎn)規(guī)模73.3 技術(shù)方案選擇73.4生產(chǎn)工藝流程73.5主要設(shè)備選型8第四章 原輔材料和能源消耗114.1 主要原輔材料需求量114.2 主要原輔材料來源114.3 各類能源消耗量114.4 各類資源消耗量11第五章 建廠條件及廠

2、址初步方案125.1 廠區(qū)條件125.2 廠址初步方案13第六章 環(huán)境保護與安全衛(wèi)生146.1 環(huán)境保護146.2 勞動安全16第七章 建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)期197.1 總平面布置和運輸197.2建設(shè)內(nèi)容197.3項目建設(shè)期及工程進度安排20第八章投資規(guī)模和資金籌措方案218.1投資概（估）算218.2資金籌措方案21第九章 組織架構(gòu)與勞動定員229.1 組織架構(gòu)229.2 勞動定員22第十章 經(jīng)濟效益分析23第十一章 社會效益分析25第一章 項目建設(shè)的目的和意義1.1 項目名稱及規(guī)模項目名稱：XXX建設(shè)項目。項目建設(shè)規(guī)模：CNG供氣量約5000Nm3/d。1.2 項目申報單位名稱及概況項目申報單位

3、名稱：XXXXX鎮(zhèn)液化氣站項目申報單位概況：XXXXX鎮(zhèn)液化氣站，法人代表為XXXX周邊居民提供液化氣，本站位于泥河鎮(zhèn)大嶺村邢老村民組。前程似錦、任重道遠，我們將始終秉承“誠信服務(wù)、盡善盡美”的服務(wù)理念。堅持以人為本，艱苦奮斗，共同創(chuàng)業(yè)，共享成果。公司自成立以來，一直秉承“誠于心，信于行”的經(jīng)營理念。公司堅持以人為本，以誠信求客戶，以質(zhì)量求生存，努力做到客戶第一、市場第一、質(zhì)量第一。1.3 項目提出的背景近年來，隨著經(jīng)濟飛速發(fā)展，我國各種形式的大氣污染日益嚴(yán)重，城市空氣質(zhì)量越來越差。尤其是汽車尾氣排放，更是大氣污染的罪魁禍?zhǔn)字弧＿@嚴(yán)重危害人們的身心健康，也影響到我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和國際形象，

4、成為城市經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的巨大障礙。為了防治環(huán)境污染，我國已頒布了中華人民共和國環(huán)境保護法等一系列法律。1999年4月由科技部、國家環(huán)保總局牽頭，與國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委等11個部委共同組織了清潔汽車行動工程。根據(jù)中國石油發(fā)展現(xiàn)狀及戰(zhàn)略分析可知：我國油氣發(fā)展的戰(zhàn)略是“立足國內(nèi)、開拓國際、油氣并舉、厲行節(jié)約、建立儲備”。但我國石油資源相對不足，儲量增長難度較大；石油供需缺口大，進口依存度進一步高，因此要油氣并舉，將天然氣放在與石油同等重要的位置，加快天然氣的開發(fā)利用，逐步改善能源結(jié)構(gòu)，使天然氣在一次能源消費結(jié)構(gòu)中的比重由2005年的4.6上升到2020年的12左右的戰(zhàn)略方針。近年來，合肥市經(jīng)濟發(fā)

5、展速度快，各類車輛數(shù)量逐年遞增，這種增加速度已使汽車尾氣成為城市大氣污染的主要污染源之一。為此，在控制汽車尾氣方面，應(yīng)盡可能降低機動車尾氣排放量和有害氣體的濃度及噪音強度。在提高汽車制造工藝的前提下，最好途徑是改善汽車的燃料結(jié)構(gòu)，用天然氣等清潔能源代替汽油或柴油。同時，隨著低碳經(jīng)濟時代到來，天然氣的主要使命也越來越清晰。發(fā)展天然氣是中國低碳能源中期目標(biāo)的戰(zhàn)略核心。預(yù)計2020年后，天然氣將超過原油和煤炭，成為世界一次能源消費結(jié)構(gòu)中的“首席能源”，進入一個全新的發(fā)展時期。1.4 項目申報理由（1）建設(shè)天然氣加氣站，推廣清潔燃料是治理機動車排放污染，改善環(huán)境質(zhì)量，打造綠色城市的需要。根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)

6、計，城市大氣環(huán)境污染60%來自機動車輛的尾氣排放。公路路網(wǎng)的大氣環(huán)境污染100%來自機動車輛。由機動車尾氣而導(dǎo)致的大氣污染已嚴(yán)重影響居民健康并制約經(jīng)濟持續(xù)快速的發(fā)展。建設(shè)天然氣加氣站發(fā)展天然氣汽車是治理機動車輛排放污染，改善大氣環(huán)境質(zhì)量的有效舉措；是落實我國政府建立資源節(jié)約型，環(huán)境友好型城市的重要舉措。要全面徹底的治理汽車排放污染，必須治理交通干道的汽車排放污染。發(fā)展天然氣清潔汽車，打造綠色物流，是治理交通干線及沿線區(qū)域大氣污染的根本途徑。通過使用清潔燃料，汽車尾氣綜合排放與燃油車輛相比可下降80%。這可使城市區(qū)域的大氣環(huán)境得到明顯的改善，為建設(shè)山川秀麗、藍天碧水的新城市做出很大貢獻。（2）建

7、設(shè)天然氣加氣站，發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè)是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)能源戰(zhàn)略安全的重要舉措。長期以來，各類車輛均以石油為燃料。在世界性的石油緊張、價格一路飆升的嚴(yán)峻現(xiàn)實下，發(fā)展清潔能源汽車，減少對燃油的依賴，實現(xiàn)能源多元化，有利于我國的能源安全，有利于我國國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。（3）建設(shè)天然氣加氣站發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益顯著。隨著能源汽車和加氣站的運行，將帶動與能源汽車相關(guān)的機械制造、汽車、低溫貯運、電子電器、儀器儀表、新工藝、新材料、試驗檢測以及教育培訓(xùn)業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了成千上萬個就業(yè)機會，促進社會經(jīng)濟的發(fā)展。汽車行業(yè)是用油的大戶，也是城市大氣污染的主要制造者，對全國

8、的節(jié)能減排具有重要影響。天然氣是“十二五”期間的汽車節(jié)能減排的首選代用燃料，燃氣汽車替代燃油汽車是綱要提出的優(yōu)先發(fā)展主題。節(jié)能減排是全面落實科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，對加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會具有重大意義。（4）建設(shè)天然氣加氣站發(fā)展天然氣汽車是運輸業(yè)經(jīng)濟效益最大化的途徑之一。CNG、LNG作為汽車燃料，以氣代油的經(jīng)濟效益較為可觀。同時天然氣是一種高辛烷值燃料，辛烷值是評定燃料性能的一項重要指標(biāo)，高辛烷值對延長發(fā)動機的壽命是十分有益的。（5）項目示范效應(yīng)天然氣加氣站的技術(shù)和建設(shè)在我國處于發(fā)展階段。通過本項目建設(shè)過程，積累工程建設(shè)的經(jīng)驗，為整個合肥市逐步建設(shè)天然氣加氣站，全面發(fā)展清潔汽車創(chuàng)出

9、一條健康之路，為全面治理出租車和私家車的排放污染，打造綠色城市做出貢獻。（6）社會貢獻增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機會，推動區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展的需要。項目能夠提供很多就業(yè)崗位，緩解當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)壓力，為群眾創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。該項目的建設(shè)還能在無形之中加強相關(guān)產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系，推動區(qū)域乃至新泰市的經(jīng)濟發(fā)展，經(jīng)濟的向前發(fā)展能起到穩(wěn)定社會使政府各職能部門更有效的進行宏觀調(diào)控，有利于社會主義和諧社會的建立。綜上所述，該項目的建設(shè)是十分必要的1.5 項目申請編制依據(jù)（1）投資項目可行性研究指南（中國電力出版社出版）；（2）建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（修訂本）2005年10月；（3）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄2011年本（國家發(fā)改委

10、2011年第9號令）；（4）汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范（GB50156-2012）；(5)現(xiàn)行的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定；（6）建設(shè)單位與我公司簽訂的委托任務(wù)書；（7）建設(shè)單位提供的原始設(shè)計資料和其它基礎(chǔ)資料。第二章 市場初步預(yù)測2.1 產(chǎn)品概況CNG 即壓縮天然氣（Compressed Natural Gas,簡稱CNG）是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田里的天然氣外，還可以人工制造生物沼氣（主要成分是甲烷）。壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷（CH4）。CNG可作為車輛燃料使用。CNG可以用來制作LNG（Liquefied Natural

11、 Gas），這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV（NaturalGasVehicle）。2.2 國內(nèi)國際市場概況及發(fā)展趨勢早在20世紀(jì)30年代，意大利、俄羅斯、烏克蘭等國已開始發(fā)展天然氣汽車項目。到2003年上半年，據(jù)世界燃氣汽車協(xié)會統(tǒng)計信息顯示，世界上已有63個國家和地區(qū)在推廣天然氣汽車。天然氣汽車總擁有量已達2814438輛，其中絕大部分燃氣汽車使用的是壓縮天然氣（CNG），CNG加氣站6455座，小型天然氣汽車充氣裝置4783套。據(jù)估算，目前全世界每年用于汽車燃料的天然氣大約在4050億立方米之間。我國發(fā)展燃氣汽車的歷史，如果從1989年在四川南充建第一座加氣站開始算起，大約已經(jīng)有20年的

12、歷史。鑒于2004版汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的技術(shù)政策更加強調(diào)節(jié)能和環(huán)保，再加上近幾年國內(nèi)外石油價格的不斷攀升，燃氣汽車再次成為中國汽車業(yè)關(guān)注的熱點。近年來，國內(nèi)骨干汽車企業(yè)已陸續(xù)開發(fā)出單一燃料或雙燃料燃氣汽車和大型中巴車用發(fā)動機，并均已具備批量生產(chǎn)能力。國產(chǎn)高性能天然氣加氣站成套設(shè)備不僅部分替代進口，且有批量出口；清潔汽車關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化能力明顯提高。截至2003年底，北京、上海、天津、重慶等16個城市被確定為清潔汽車行動的試點示范區(qū)。這16個重點推廣城市的燃氣汽車保有量達到19萬輛，已建成加氣站560多座。天然氣汽車已經(jīng)占到燃氣汽車總量的40%以上。其中有近6萬輛燃氣汽車投入城市公交和

13、出租車行業(yè)運營。天然氣汽車可以在燃油汽車的基礎(chǔ)上進行設(shè)計和制造成為專門使用天然氣的單一燃料汽車。也可在原供油系統(tǒng)不變的情況下，加裝一套車用燃氣裝置，實現(xiàn)燃氣、燃油兩種功能，使汽車燃料適應(yīng)性大大增強，同時油氣轉(zhuǎn)換只需一個切換開關(guān)，任何時候都可以迅速轉(zhuǎn)換，操作非常簡單，這種汽車被稱為雙燃料汽車，它是一種過渡形態(tài)。從我國其它城市天然氣汽車的發(fā)展規(guī)律來看，在今后一段時期內(nèi)天然氣汽車發(fā)展的方向主要針對出租車及中巴車。對于使用期較短的出租車可通過改裝，使之成為雙燃料汽車；對于使用期接近報廢的出租車可待服役期滿后直接更換天然氣汽車或雙燃料汽車。中巴車中約80%使用柴油。我國目前柴油車的改裝技術(shù)成熟，能實現(xiàn)5

14、0%CNG與50%柴油混燒；而我國目前柴油車改裝技術(shù)不過關(guān)，只能采用50%柴油與50%CNG混燒，如果完全燃用CNG必須更換發(fā)動機。建議新增中巴車為CNG汽車，因中巴車使用期較短，預(yù)計三年后中巴車改裝量將有較大的增加。第三章 產(chǎn)品及技術(shù)方案3.1 產(chǎn)品方案CNG供氣量約5000Nm3/d。3.2 生產(chǎn)規(guī)模占地加油站占地面積，要根據(jù)規(guī)模大小，必須滿足儲油罐、加油亭、值班室、收費室、辦公室、職工住宅、廁所、消防水池、砂池、配電房、加油車輛通道，儲油罐和加油機與各類建筑物的間距等所需面積要求。本項目根據(jù)實際情況，建設(shè)一座CNG一LNG加氣站，選址擬占地面積15畝。3.3 技術(shù)方案選擇目前加氣站加氣有

15、兩種方式：一是用壓縮天然氣拖車從母站運，一種是利用管道輸送，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，本項目選擇用拖車運輸。3.4生產(chǎn)工藝流程本站氣源為壓縮天然氣拖車從母站運來的壓縮天然氣，屬于CNG加氣子站。拖車內(nèi)的天然氣經(jīng)加氣站卸氣柱卸氣計量，由壓縮機打至儲氣設(shè)施儲存，停駛可向汽車直接加氣。儲氣設(shè)施的最高壓力為25Mpa，拖車最高壓力為20Mpa，剩余壓力為2-3Mpa，子站采用直供線路和加壓線路供氣。圖3-1 CNG加氣站工藝流程框圖3.5主要設(shè)備選型1）主要設(shè)備選型要求設(shè)備選型與項目建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案和工藝技術(shù)方案相適應(yīng)，滿足項目的要求。適應(yīng)產(chǎn)品品種和質(zhì)量控制的要求。提高連續(xù)化、自動化程度，降低勞動強度，提高勞動

16、生產(chǎn)率。降低原材料、能源消耗，滿足節(jié)能與環(huán)境保護要求。強調(diào)設(shè)備的可靠性、成熟性，保證生產(chǎn)和質(zhì)量穩(wěn)定。不得將不成熟或未經(jīng)生產(chǎn)考驗的設(shè)備用于建設(shè)方案設(shè)計。2）主要設(shè)備選型站內(nèi)布置主要設(shè)備有2臺臥式CNG儲罐（容積為15m3）、壓縮機1臺、CNG加氣機4臺、卸氣柱、控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和儀表風(fēng)系統(tǒng)等。3）管道及管件1. 選用要求（1）CNG加氣站內(nèi)的管道應(yīng)耐低溫，使用管材符合流體輸送用不銹鋼無縫鋼管GB/T14976-2002的要求。（2）所有管道及組成件的工作壓力應(yīng)滿足系統(tǒng)的最大工作壓力。（3）管道系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計有壓力表和安全閥。（4）站內(nèi)和天然氣接觸的設(shè)備及管道組成件的材質(zhì)應(yīng)與天然氣介質(zhì)相適應(yīng)。（5）

17、法蘭選用符合鋼制管法蘭HG/T20592-2009的要求，高低壓管件選用符合鋼制對焊無縫管件GB/T12459-2005及卡套式焊接管接頭GB/T3747-2008的要求。2. 管道布置站區(qū)工藝管道布置應(yīng)橫平豎直，走向合理、緊湊、整齊、美觀，方便維修和操作。站區(qū)除管道與設(shè)備連接采用法蘭連接外，其余均采用焊接。低溫管道采用平面借助L型彎頭補償器，地上工藝管道采用高效隔熱支吊架，管架采用型鋼低支架。去加氣機的管道采用管溝敷設(shè)方式。4）閥門閥門是實現(xiàn)系統(tǒng)開閉、系統(tǒng)自動化控制和系統(tǒng)安全運行的關(guān)鍵設(shè)備。這些閥門應(yīng)具備耐低溫性能，且應(yīng)選擇高品質(zhì)產(chǎn)品。站內(nèi)工藝系統(tǒng)設(shè)有手動截止閥、氣動切斷閥、安全放散閥、止回

18、閥等。CNG儲罐的進、出液管道上設(shè)有氣動緊急切斷閥；液相管道上兩個截止閥之間設(shè)置安全閥。5）主要工藝設(shè)備表表3-1 CNG工藝設(shè)備表 序號設(shè)備及材料名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1CNG低溫儲罐V=15m3臺2臥式2CNG壓縮機1000 Nm3/h臺23CNG加氣機2-40Nm3/min臺44卸氣柱4500 Nm3/h臺1第四章 原輔材料和能源消耗4.1 主要原輔材料需求量本項目只要原材料為壓縮天然氣，無輔助材料。4.2 主要原輔材料來源本項目天然氣由母站運來。4.3 各類能源消耗量本項目消耗的能源主要為水、電，消耗的新鮮水為875噸/年，電為29.4萬度/年。4.4 各類資源消耗量本項目消耗的資源

19、主要是自然資源中的土地和人力資源中的人力，土地為15畝，人力為6人。第五章 建廠條件及廠址初步方案5.1 廠區(qū)條件1.建設(shè)項目位置及交通狀況本項目位于泥河鎮(zhèn)合銅路東側(cè)。泥河鎮(zhèn)位于縣南，鎮(zhèn)以境內(nèi)有黃泥河而得名，始建于明朝，歷史悠久，為廬南商貿(mào)重鎮(zhèn)，屬副縣級建制。東西寬12 千米，南北長16 千米，總面積183.5 平方千米，耕地6094 公頃。1991 年前為泥河區(qū)公所所在地，撤區(qū)并鄉(xiāng)后以原泥河區(qū)轄泥河鎮(zhèn)、洋河鄉(xiāng)、天井鄉(xiāng)合并成立泥河鎮(zhèn)。2005 年7 月沙溪鄉(xiāng)并入泥河鎮(zhèn)。鎮(zhèn)轄37 個村2 個社區(qū)533 個村（居）民組，總?cè)丝?3036 人，其中女性44975 人，農(nóng)業(yè)人口87367 人。泥河鎮(zhèn)有

20、山有圩，崗畈相間，福泉山海拔178.82 米，為鎮(zhèn)內(nèi)最高點。黃泥河及其支流沙溪河流經(jīng)全境約27 千米，瓦洋河流經(jīng)境內(nèi)約11 千米。泥河交通快捷，四通八達。合銅黃高速公路、合銅高等級公路穿鎮(zhèn)而過，高速出口、生活區(qū)都依集鎮(zhèn)而設(shè)置。上海、黃山、南昌、武漢、杭州當(dāng)日可達；向北20公里即可抵合九鐵路廬江站；水路由鎮(zhèn)中心順黃泥河而下，過巢湖下長江往來便捷。鎮(zhèn)內(nèi)村級公路四通八達，晴雨皆宜，主要有廬樅路、泥磚路、泥礬路、泥天路、亞勝路等。2.建設(shè)項目地理自然環(huán)境泥河鎮(zhèn)區(qū)位優(yōu)越。地處江淮中南部，屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)區(qū)，氣候溫和、雨量適中、四季分明、陽光充沛、無霜期長。年平均氣溫15.8,年平均降水量在1180，十

21、分適宜人居和植物生長。河物華天寶，資源豐厚。天井的萬畝圩區(qū)是天然的魚米之鄉(xiāng)；黃陂湖的萬畝水面已成為綠色水產(chǎn)養(yǎng)殖的理想之所；洋河、沙溪的三萬畝山地是風(fēng)景秀麗的林果基地，深度開發(fā)大有可為；垅畈相間的泥河西南，則盛產(chǎn)糧食和經(jīng)濟作物，發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品加工前景廣闊。礦藏以銅、地開石、明礬石、高嶺土、重晶石為主，儲量豐富，品質(zhì)上乘的礦藏正在開發(fā)之中。該鎮(zhèn)亮麗、設(shè)施完備。以商貿(mào)、生活、政務(wù)三大功能區(qū)打造的集鎮(zhèn)建設(shè)日新月異，集金融、商貿(mào)、文化、住宅于一體，形成了人與自然相和諧，具有山、水、城特色的城鎮(zhèn)風(fēng)貌，被譽為“農(nóng)村里的都市”。人文薈萃、景觀秀美?！?黃陂夏蓮”等風(fēng)景引人入勝，“鼓架山”等古戰(zhàn)場蹤跡猶存，省、市

22、、縣文物保護單位層出不窮。著名景點有福泉神寺，鳳臺松濤，鳳臺秋月，黃陂夏蓮，鼓架山，點將臺等。3.地震根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范GB50011-2010附錄A，廬江縣的抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.10g。5.2 廠址初步方案本項目總投資1000萬元，占地15畝，分一期和二期。擬建項目符合土地規(guī)劃要求，占地規(guī)模復(fù)符合要求，符合集約和有效使用土地的要求，周邊無礦床、文物、通航及軍事設(shè)施。第六章 環(huán)境保護與安全衛(wèi)生6.1 環(huán)境保護6.1.1主要污染源和污染物本工程對環(huán)境的影響分為建設(shè)期和運行期兩個階段。1.建設(shè)期污染因素分析（1）大氣污染物施工期間大氣污染源主要為工程車及運輸車輛排放的尾

23、氣及揚塵，主要污染物有NO2、CO等。（2）噪聲在施工作業(yè)過程中，需要有運輸車輛運送材料，由于施工機械和車輛產(chǎn)生的噪聲對人產(chǎn)生一定的影響，但這種影響是暫時的。（3）廢水施工期間的水污染物主要為施工人員的生活污水及管道試壓后排放的工程廢水。管道試壓一般采用清潔水，試壓后排放水中的污染物主要是懸浮物，管道試壓一般在兩個閥門之間分段進行，要求集中收集處理。施工期生活污水不得隨地排放，要求經(jīng)收集后，由環(huán)衛(wèi)部門定期抽取。（4）固體廢棄物施工中的固體廢棄物來源于廢棄物料（如焊條、防腐材料等）和生活垃圾。（5）對生態(tài)的影響對生態(tài)的影響主要表現(xiàn)在對地表保護層的破壞、植被的破壞、土壤結(jié)構(gòu)的改變、土壤養(yǎng)分的流失以

24、及不良地質(zhì)條件下帶來的水土流失等。2.運行期污染因素分析本工程儲存、輸送介質(zhì)均為液化天然氣，工藝流程為簡單的物理過程，運行期在正常情況下，基本無廢水、廢渣、廢氣產(chǎn)生。當(dāng)設(shè)備、管道檢修時有少量天然氣排放。（1）廢氣（2）廢水本項目是一個密閉系統(tǒng)，不存在再加工，除了排放少量生活污水、設(shè)備、場地沖洗水外，再無其它污水排放。本項目產(chǎn)生的污水約為0.99m3/d。本站站內(nèi)生活污水經(jīng)站內(nèi)排水系統(tǒng)收集至化糞池處理后，排至市政污水管網(wǎng)。（3）噪聲項目建成投入使用后，加氣站的噪音主要來自空壓機，源強為4050dB，不會對周圍聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生明顯影響。（4）風(fēng)險事故影響本工程的主要危害有以下幾個方面：一是工藝過程涉

25、及的主要輸送介質(zhì)為液化天然氣，屬危險物質(zhì)；二是可能令危險物質(zhì)泄漏或釋放的危險事故；三是危險物質(zhì)的泄漏或釋放可能造成燃燒、爆炸、中毒等危害。雖然本項目本身是環(huán)保工程，但在建設(shè)期和運營期仍不可避免地影響部分人群，主要是施工期占用土地、噪聲擾臨、運營期噪聲影響等。6.1.2主要防范措施CNG利用項目本身就是一個對環(huán)保有利的工程，特別是能改善大氣環(huán)境質(zhì)量。為了貫徹環(huán)保的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，減少工程建設(shè)對環(huán)境的影響，工程設(shè)計將采取如下措施：（1）本工程借鑒國內(nèi)外CNG加氣站經(jīng)驗，CNG槽車卸車工藝采用潛液泵和增壓器聯(lián)合卸車，加氣工藝中盡量少給儲罐增壓，減少帶進系統(tǒng)的熱量，從而減少氣化量。系統(tǒng)超壓后通過放散管集中排

26、放，放散管管口安裝防爆阻火器。放散管管口與周圍設(shè)備、建構(gòu)筑物防火距離不小于規(guī)范要求；（2）場站內(nèi)空壓機運行時，會產(chǎn)生一定的噪聲?？赏ㄟ^選用低噪聲的產(chǎn)品以及采取吸聲、隔聲、消聲的噪聲控制技術(shù)，降低噪聲；（3）合理定員，生活污水經(jīng)站內(nèi)排水系統(tǒng)收集至化糞池處理后，排至市政污水管網(wǎng)；（4）對施工臨時造成的影響，在城區(qū)盡量按城市環(huán)衛(wèi)部門的要求保持環(huán)境衛(wèi)生，采取封閉施工并及時灑水等措施，盡量減少揚塵。（5）建設(shè)安全運行監(jiān)控系統(tǒng)，使管理人員在事故發(fā)生時，能及時采取措施，減少對環(huán)境的污染。6.2 勞動安全6.2.1生產(chǎn)過程中職業(yè)危險、危害因素（1）工藝系統(tǒng)為密閉系統(tǒng)，操作中無職業(yè)危險、危害，加氣機快裝接頭長期

27、磨損有可能產(chǎn)生微量泄漏，但泄漏后立即隨風(fēng)上升擴散，不會對操作工造成傷害。（2）不正常情況下如發(fā)生管道破裂、閥門連接處泄漏，有可能對操作工造成冷灼傷或凍傷，但此種事故幾率不大，工程設(shè)計時已考慮了安全措施。（3）本工程受到職業(yè)危害的人數(shù)每班約 3 人，受害程度可能為冷灼傷、凍傷、火災(zāi)、爆炸危險，但幾率較小。（4）BOG氣體。CNG儲罐或液相工藝管道，由于漏熱而自然蒸發(fā)一定量的氣體（制造廠家提供的數(shù)據(jù)為每晝夜千分之三的蒸發(fā)量）。生產(chǎn)運行中由于卸車，需要給系統(tǒng)增壓，這部分氣體也儲存于儲罐；受氣車輛氣瓶內(nèi)再加氣之前需要降低車載氣瓶內(nèi)的壓力，此部分氣體再加氣時又抽回儲罐。這些氣體統(tǒng)稱為 BOG 氣體，當(dāng)

28、BOG 氣體壓力過高時需要進行安全放散，否則有可能造成設(shè)備管道超壓而產(chǎn)生爆裂事故。6.2.2勞動安全衛(wèi)生防范措施1.加氣機加氣機選擇國內(nèi)外性能良好，品質(zhì)佳的產(chǎn)品。2.工藝管道（1）選材及設(shè)計低溫管道選擇材質(zhì)為不銹鋼，外加不銹鋼真空管保冷，配管設(shè)計時盡量采用自然補償方式，防止冷收縮引起的斷裂現(xiàn)象。（2）管道布置儲罐區(qū)管道低支架布置，罐區(qū)外采用管溝布置，方便緊急情況下逃生。3.電氣設(shè)備（1）防爆電器電氣設(shè)備一律選用 IIdXBT4 型防爆電器。（2）電纜電纜選用阻燃型銅芯電纜。4.系統(tǒng)設(shè)計（1）工藝設(shè)備如儲罐、管道設(shè)置安全閥，系統(tǒng)超壓時進行集中放散。（2）系統(tǒng)設(shè)置緊急停車系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)在不正常情況下

29、或不受控制情況下立即切斷，緊急停車。（3）系統(tǒng)監(jiān)測儀表及自動控制儲罐、加氣機上等工藝裝置設(shè)計壓力、液位、溫度、流量等監(jiān)測儀表。罐區(qū)內(nèi)設(shè)置可燃氣體泄漏報警器。加氣區(qū)設(shè)置可燃氣體泄漏報警器。上述儀表均在現(xiàn)場顯示并遠傳到控制室控制臺上自控系統(tǒng)，并根據(jù)預(yù)先設(shè)置的程序進行判斷，越限報警，緊急自動停車。（4）電氣設(shè)計所有電氣設(shè)備外殼一律接地，防止人身觸電。按規(guī)范對儲罐、管道、鋼結(jié)構(gòu)進行防雷接地，防止雷電引起火災(zāi)和爆 炸事故。加氣車輛和卸氣車輛設(shè)計防靜電接地，工藝管道設(shè)計防靜電接地，防止靜電火花引起火災(zāi)和爆炸事故。（5）事故搶救、疏散和應(yīng)急措施配置防冷灼傷、凍傷藥物和面罩。培訓(xùn)教育職工，學(xué)習(xí)自救、互救常識，

30、如人工呼吸等。站內(nèi)平時注意通道暢通，便于疏散。制定事故應(yīng)急方案，平時注意演練。第七章 建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)期7.1 總平面布置和運輸加氣站按火災(zāi)危險性分類屬于甲類場所，站區(qū)平面布局嚴(yán)格按現(xiàn)行防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定布置。在滿足規(guī)范要求的最小防火間距以及進出車輛的回車場地的前提下，力求作到布局合理，布置緊湊，節(jié)約用地。加氣站按火災(zāi)危險性分類屬于甲類場所，站區(qū)平面布局嚴(yán)格按現(xiàn)行防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定布置。在滿足規(guī)范要求的最小防火間距以及進出車輛的回車場地的前提下，力求作到布局合理，布置緊湊，節(jié)約用地。站區(qū)與站外建（構(gòu)）筑物及其它設(shè)施的防火間距、站內(nèi)工藝設(shè)施與站內(nèi)建（構(gòu)）筑物及其它輔助設(shè)施的防火間距均滿足汽車加油加

31、氣站設(shè)計與施工規(guī)范GB 50156-2012執(zhí)行的要求。本項目位于廬江縣泥河鎮(zhèn)合銅路東側(cè)，車流量大、交通便利；周圍無重要公共建筑物，遠離人員密集區(qū)域。本加氣站自配兩臺拖車，運輸天然氣。7.2建設(shè)內(nèi)容1、主體工程加氣站CNG工藝裝置區(qū)內(nèi)布置有2臺臥式CNG儲罐（容積為15m3）、罩棚下布置4臺CNG加氣機；站房為兩層站房，位于站內(nèi)工藝區(qū)南側(cè)，主要有控制室、發(fā)電機房、空壓機室、營業(yè)室和休息室等組成。2、排水本項目擬建場地自然坡度較為平緩，故豎向設(shè)計采用平坡式設(shè)計方案。站內(nèi)雨水采用順坡自流外排。罐區(qū)圍堰內(nèi)設(shè)有集液池，內(nèi)設(shè)有潛水泵， 收集后的雨水經(jīng)過潛水泵排出圍堰。3、供電本項目電源進線從附近變壓器接

32、入。7.3項目建設(shè)期及工程進度安排按照工程建設(shè)程序，結(jié)合本工程實際需要完成的工作內(nèi)容，本工程建設(shè)分為前期、勘察設(shè)計、施工、人員培訓(xùn)、調(diào)試投產(chǎn)五個階段。本項目項目建設(shè)工期為6個月，從2013年12月至2014年5月。建設(shè)階段包括可研報告、行政審批、初步設(shè)計、設(shè)備訂貨、施工準(zhǔn)備、土建施工、設(shè)備及管線安裝、設(shè)備調(diào)試、試運轉(zhuǎn)、正式投產(chǎn)等階段。各階段穿插進行，環(huán)環(huán)相扣，節(jié)約時間。實施進度安排見下表：表7-1 項目工程進度表序 號時間階段2013-201412月1 月2 月3 月4月5 月1可研報告與批復(fù)2初步設(shè)計及批復(fù)3施工圖設(shè)計4設(shè)備材料采購5土建施工6設(shè)備安裝7設(shè)備調(diào)試8聯(lián)合試車運轉(zhuǎn)9驗收投產(chǎn)第八章投資規(guī)模和資金籌措方案8.1投資概（估）算項目工程總投資1000萬元。其中：建筑工程及土地費用 352萬元設(shè)備購置及安裝費 613萬元其它費用： 4萬元鋪底流動資金 31萬元8.2資金籌措方案項目資金籌措方式及來源：本項目建設(shè)資金全部由業(yè)主自籌。第九章 組織架構(gòu)與勞動定員9.1 組織架構(gòu)根據(jù)實行現(xiàn)代企業(yè)制度的有關(guān)要求，本著機構(gòu)精簡、工作高效等原則， 本項目實行公司領(lǐng)導(dǎo)下的站長負(fù)責(zé)制，下設(shè)三個運行班班長及其它管理崗位，主要崗位職責(zé)如下：（1）站長隸屬于公司領(lǐng)導(dǎo)，對全站工作負(fù)主要責(zé)任。（2）班長對本班的工作負(fù)全部責(zé)任。（3）運行員在班長的