勞動(dòng)安全與事故預(yù)防

1、 第第9 9章章 勞動(dòng)安全與事故預(yù)防勞動(dòng)安全與事故預(yù)防本章內(nèi)容本章內(nèi)容l事故及其危害事故及其危害l人機(jī)系統(tǒng)的安全性分析與評價(jià)人機(jī)系統(tǒng)的安全性分析與評價(jià)l事故產(chǎn)生的原因事故產(chǎn)生的原因l事故的預(yù)防事故的預(yù)防第一節(jié)第一節(jié) 事故及其危害事故及其危害事故事故：“未料到的事件，他會(huì)損害系統(tǒng)或人員，或者影響系未料到的事件，他會(huì)損害系統(tǒng)或人員，或者影響系統(tǒng)任務(wù)或人員作業(yè)的完成情況統(tǒng)任務(wù)或人員作業(yè)的完成情況”。 特性特性：（1）因果性（因果性（2）偶然性和必然性（）偶然性和必然性（3）潛在性和預(yù)測）潛在性和預(yù)測性性. 危害危害：事故對于人類的危害是常見和廣泛的。眾所周知，事故對于人類的危害是常見和廣泛的。眾所周

2、知，發(fā)發(fā)生事故后生事故后，或，或造成人員傷害造成人員傷害、死亡死亡，或?qū)е?，或?qū)е略O(shè)備、財(cái)產(chǎn)損失設(shè)備、財(cái)產(chǎn)損失和破和破壞，或壞，或危害環(huán)境危害環(huán)境，對個(gè)人、家庭、社會(huì)都會(huì)帶來巨大危害。，對個(gè)人、家庭、社會(huì)都會(huì)帶來巨大危害。第一節(jié)第一節(jié) 事故及其危害事故及其危害2001年，全國共發(fā)生各類事故年，全國共發(fā)生各類事故100萬起，死亡萬起，死亡13萬萬人，其中一次死亡人，其中一次死亡10人以上的特大事故人以上的特大事故140起；從起；從重點(diǎn)重點(diǎn)行業(yè)行業(yè)看，看，煤礦煤礦發(fā)生特大事故發(fā)生特大事故49起，死亡起，死亡1015人；人；道路道路交通發(fā)生交通發(fā)生特大事故特大事故39起，死亡起，死亡639人；人；特

3、大火災(zāi)特大火災(zāi)事故事故2起，死亡起，死亡38人。人。第一節(jié)第一節(jié) 事故及其危害事故及其危害 職業(yè)病職業(yè)病的危害也是不容忽視的。據(jù)的危害也是不容忽視的。據(jù)1996年底統(tǒng)計(jì)資年底統(tǒng)計(jì)資料，僅全國省屬以上國有料，僅全國省屬以上國有煤礦塵肺病患者煤礦塵肺病患者高達(dá)高達(dá)17.5萬萬人，已累計(jì)人，已累計(jì)死亡死亡53722人。據(jù)對人。據(jù)對20世紀(jì)世紀(jì)90年代年代塵肺病塵肺病死亡人數(shù)的分析，每年死亡人數(shù)的分析，每年大約有大約有3000人人左右左右死于塵肺病死于塵肺病。我國每年為職業(yè)病要支付巨額的醫(yī)療費(fèi)用，造成的損我國每年為職業(yè)病要支付巨額的醫(yī)療費(fèi)用，造成的損失也是巨大的。失也是巨大的。第二節(jié)第二節(jié) 人機(jī)系統(tǒng)安

4、全性分析與評價(jià)人機(jī)系統(tǒng)安全性分析與評價(jià) 系統(tǒng)安全分析是從系統(tǒng)安全分析是從安全的角度安全的角度對人對人-機(jī)機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)環(huán)境系統(tǒng)中的中的危險(xiǎn)因素危險(xiǎn)因素進(jìn)行的分析，它通過進(jìn)行的分析，它通過揭示揭示可能可能導(dǎo)致導(dǎo)致系統(tǒng)系統(tǒng)故障或事故的各種因素故障或事故的各種因素及及其其相互關(guān)系相互關(guān)系來來查明查明系統(tǒng)中的系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源危險(xiǎn)源，以便，以便采取措施采取措施消除消除或或控制控制它它們。們。 系統(tǒng)安全分析的系統(tǒng)安全分析的目的目的是是查明危險(xiǎn)源查明危險(xiǎn)源以便在系統(tǒng)運(yùn)行期間內(nèi)以便在系統(tǒng)運(yùn)行期間內(nèi)控控制或根除危險(xiǎn)源制或根除危險(xiǎn)源。一、系統(tǒng)安全分析一、系統(tǒng)安全分析（1 1）分析可能出現(xiàn)的）分析可能出現(xiàn)的初始的初始的

5、、誘發(fā)的誘發(fā)的及及直接引起事故直接引起事故的各種的各種危險(xiǎn)危險(xiǎn) 源源及其及其相互關(guān)系相互關(guān)系。（2 2）分析與系統(tǒng)有關(guān)的）分析與系統(tǒng)有關(guān)的環(huán)境條件環(huán)境條件、設(shè)備設(shè)備、人員人員及其它有關(guān)因素。及其它有關(guān)因素。（3 3）分析利用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備、規(guī)程、工藝或材料）分析利用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備、規(guī)程、工藝或材料控制或根除控制或根除某種某種特特 殊危險(xiǎn)源殊危險(xiǎn)源的措施。的措施。（4 4）分析對可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源的）分析對可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源的控制措施控制措施及及實(shí)施這些措施實(shí)施這些措施的的最好方法最好方法。（5 5）分析對不能根除的危險(xiǎn)源失去或減少控制）分析對不能根除的危險(xiǎn)源失去或減少控制可能出現(xiàn)的后果可能出現(xiàn)的后果。（6

6、 6）分析一旦對危險(xiǎn)源失去控制）分析一旦對危險(xiǎn)源失去控制, ,為防止傷害和損害的為防止傷害和損害的安全防護(hù)措施安全防護(hù)措施。 1、系統(tǒng)安全分析的內(nèi)容、系統(tǒng)安全分析的內(nèi)容l方法很多，方法很多，（1 1） 檢查表法檢查表法 (checklist)(checklist)；（2 2） 預(yù)先危害分析預(yù)先危害分析 (preliminary hazard analysis(preliminary hazard analysis，pha)pha)；（3 3）故障類型和影響分析）故障類型和影響分析 (failure model and effects analysis(failure model and eff

7、ects analysis，fmea)fmea)；（4 4）危險(xiǎn)性和可操作性研究（）危險(xiǎn)性和可操作性研究（hazard and operability analysishazard and operability analysis，hazophazop）；）；（5 5） 事件樹分析事件樹分析 (event tree analysis(event tree analysis，eta)eta)；（6 6） 事故樹分析事故樹分析 (fault tree analysis(fault tree analysis，fta)fta)；（7 7） 因果分析因果分析(cause-consequence ana

8、lysis,cca)(cause-consequence analysis,cca)。2、系統(tǒng)安全分析的方法、系統(tǒng)安全分析的方法 事故樹事故樹（fault tree analysisfault tree analysis，縮寫為，縮寫為ftafta）也稱）也稱故障樹故障樹，在日本稱為在日本稱為ftafta安全工學(xué)安全工學(xué)，是一種描述事故，是一種描述事故因果關(guān)系因果關(guān)系的有的有方向方向的的“樹樹”，是，是安全系統(tǒng)工程中重要的分析方法安全系統(tǒng)工程中重要的分析方法之一。它能對各種之一。它能對各種系系統(tǒng)的危險(xiǎn)性統(tǒng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行識別評價(jià)，既適用于進(jìn)行識別評價(jià)，既適用于定性分析定性分析，又能進(jìn)行，又能進(jìn)行定

9、量分定量分析析。ftafta作為作為安全分析評價(jià)和事故預(yù)測的一種安全分析評價(jià)和事故預(yù)測的一種先進(jìn)的科學(xué)方法先進(jìn)的科學(xué)方法，已，已得到得到國內(nèi)外的公認(rèn)國內(nèi)外的公認(rèn)和和廣泛采用廣泛采用。二、事故樹分析法二、事故樹分析法事故樹事故樹是從是從結(jié)果結(jié)果到到原因原因描繪事故發(fā)生的有向邏輯樹，是用描繪事故發(fā)生的有向邏輯樹，是用邏輯門聯(lián)接邏輯門聯(lián)接的樹圖。事故樹分析法是一種的樹圖。事故樹分析法是一種圖形演繹方法圖形演繹方法，在對系，在對系統(tǒng)分析時(shí)，統(tǒng)分析時(shí)，圍繞系統(tǒng)不希望發(fā)生的失效事件圍繞系統(tǒng)不希望發(fā)生的失效事件，做層層深入的分析做層層深入的分析，直至追蹤到引起失效事件發(fā)生的全部原始原因?yàn)橹怪敝磷粉櫟揭鹗?/p>

10、事件發(fā)生的全部原始原因?yàn)橹埂６?、事故樹分析法二、事故樹分析法? 1）確定所要分析的系統(tǒng)）確定所要分析的系統(tǒng)l確定系統(tǒng)中所包含的內(nèi)容及其邊界范圍，明確影響系統(tǒng)安確定系統(tǒng)中所包含的內(nèi)容及其邊界范圍，明確影響系統(tǒng)安全的主要因素。全的主要因素。（2 2）熟悉系統(tǒng)）熟悉系統(tǒng)l詳細(xì)了解系統(tǒng)狀態(tài)及各種參數(shù)，繪出工藝流程圖或布置圖。詳細(xì)了解系統(tǒng)狀態(tài)及各種參數(shù)，繪出工藝流程圖或布置圖。 （3 3）調(diào)查系統(tǒng)發(fā)生的事故）調(diào)查系統(tǒng)發(fā)生的事故l調(diào)查所要分析的系統(tǒng)過去和現(xiàn)在所發(fā)生過的各類事故，收調(diào)查所要分析的系統(tǒng)過去和現(xiàn)在所發(fā)生過的各類事故，收集國內(nèi)外同類系統(tǒng)曾發(fā)生過的所有事故，找出本系統(tǒng)事故集國內(nèi)外同類系統(tǒng)曾發(fā)生過的

11、所有事故，找出本系統(tǒng)事故發(fā)生的規(guī)律，設(shè)想給定系統(tǒng)可能要發(fā)生的事故。發(fā)生的規(guī)律，設(shè)想給定系統(tǒng)可能要發(fā)生的事故。（4）確定頂上事件確定頂上事件l所謂頂上事件就是所謂頂上事件就是要分析的對象事件要分析的對象事件。對于某一確定。對于某一確定的系統(tǒng)，可能發(fā)生多種事故，但究竟以那一種事故作為分的系統(tǒng)，可能發(fā)生多種事故，但究竟以那一種事故作為分析的對象？一般來說要確定那些析的對象？一般來說要確定那些易于發(fā)生且后果嚴(yán)重的事易于發(fā)生且后果嚴(yán)重的事故故作為事故樹分析的頂上事件。作為事故樹分析的頂上事件。（5）調(diào)查原因事件調(diào)查原因事件l從人、機(jī)、環(huán)境出發(fā)調(diào)查與事故有關(guān)的所有原因事件從人、機(jī)、環(huán)境出發(fā)調(diào)查與事故有關(guān)的

12、所有原因事件和各種因素。和各種因素。（6）繪制事故樹圖繪制事故樹圖l采用規(guī)定的符號，從頂上事件起，一級一級找出直接采用規(guī)定的符號，從頂上事件起，一級一級找出直接原因事件，按其邏輯關(guān)系，繪制出事故樹圖。原因事件，按其邏輯關(guān)系，繪制出事故樹圖。（7 7）定性分析）定性分析l按事故樹結(jié)構(gòu)，利用布爾代數(shù)化簡事故樹，求取事故樹最小按事故樹結(jié)構(gòu)，利用布爾代數(shù)化簡事故樹，求取事故樹最小割集或最小徑集，分析基本事件的結(jié)構(gòu)重要度，根據(jù)定性分割集或最小徑集，分析基本事件的結(jié)構(gòu)重要度，根據(jù)定性分析的結(jié)論，確定預(yù)防事故發(fā)生的措施。析的結(jié)論，確定預(yù)防事故發(fā)生的措施。（8 8）定量分析）定量分析l確定各基本事件發(fā)生的失誤

13、率，并計(jì)算其發(fā)生的概率，標(biāo)在確定各基本事件發(fā)生的失誤率，并計(jì)算其發(fā)生的概率，標(biāo)在事故樹上，并求出頂上事件發(fā)生的概率，分析各基本事件的事故樹上，并求出頂上事件發(fā)生的概率，分析各基本事件的概率重要度。根據(jù)定量分析結(jié)果對系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，以確概率重要度。根據(jù)定量分析結(jié)果對系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，以確定安全投資方向。定安全投資方向。（9 9）進(jìn)行安全評價(jià)）進(jìn)行安全評價(jià)l根據(jù)損失率的大小評價(jià)該類事故的危險(xiǎn)性。目前我國根據(jù)損失率的大小評價(jià)該類事故的危險(xiǎn)性。目前我國ftafta一一般都考慮到第般都考慮到第7 7步進(jìn)行定性分析為止，也能取得較好效果步進(jìn)行定性分析為止，也能取得較好效果。1 1事故樹中的事件的幾種概念

14、事故樹中的事件的幾種概念l（1 1）頂上事件）頂上事件 這是人們這是人們最不希望最不希望發(fā)生的失效事件（或故障事件），發(fā)生的失效事件（或故障事件），是使系統(tǒng)不能正常工作的故障表現(xiàn)形式，是分析故障發(fā)生是使系統(tǒng)不能正常工作的故障表現(xiàn)形式，是分析故障發(fā)生的原因、發(fā)生的概率以及可能產(chǎn)生的影響的的原因、發(fā)生的概率以及可能產(chǎn)生的影響的最終事件最終事件，是，是失效分析的起點(diǎn)失效分析的起點(diǎn)。l（2 2）中間事件）中間事件 導(dǎo)致頂端事件發(fā)生導(dǎo)致頂端事件發(fā)生，且，且還需要再分解的因素還需要再分解的因素，包，包括系統(tǒng)組成部分自身性質(zhì)的變化以及系統(tǒng)外界因素，括系統(tǒng)組成部分自身性質(zhì)的變化以及系統(tǒng)外界因素，統(tǒng)稱為中間事件

15、。在圖中，置于統(tǒng)稱為中間事件。在圖中，置于矩形塊矩形塊中并中并除去頂端除去頂端事件事件之外的事件之外的事件均為中間事件均為中間事件，也稱為，也稱為相對最終事件相對最終事件。l（3 3）基本事件）基本事件 導(dǎo)致系統(tǒng)或部件發(fā)生失效的、導(dǎo)致系統(tǒng)或部件發(fā)生失效的、最基本的最基本的、無需再無需再分解的事件分解的事件。在圖中。在圖中, ,置于圓圈置于圓圈中的中的均為基本事件均為基本事件。2.2.事故樹符號及意義事故樹符號及意義l 事故樹中使用的符號通常分為事故樹中使用的符號通常分為事件符號事件符號和和邏輯邏輯門門符號兩大類，常用的繪制事故樹的符號在符號兩大類，常用的繪制事故樹的符號在下表下表中中介紹。介紹

16、。人工編制故障樹的常用方法是人工編制故障樹的常用方法是演繹法演繹法，它是通過，它是通過人的思人的思考考來分析頂上事件是怎樣發(fā)生的。來分析頂上事件是怎樣發(fā)生的。在編制時(shí)在編制時(shí)首先首先確定頂上事件確定頂上事件，找出找出直接導(dǎo)致頂上事件發(fā)直接導(dǎo)致頂上事件發(fā)生的各種可能的因素或因素的組合，也就是生的各種可能的因素或因素的組合，也就是中間事件中間事件，在，在頂頂上事件上事件與直接導(dǎo)致其發(fā)生的與直接導(dǎo)致其發(fā)生的中間事件中間事件之間，之間，根據(jù)其邏輯關(guān)系根據(jù)其邏輯關(guān)系相應(yīng)地相應(yīng)地繪制上邏輯門繪制上邏輯門。然后然后依此方法再依此方法再對每個(gè)中間事件對每個(gè)中間事件進(jìn)行進(jìn)行分析，分析，找出找出導(dǎo)致其發(fā)生的導(dǎo)致其

17、發(fā)生的直接原因直接原因，逐級向下演繹，逐級向下演繹，直到不直到不能分析能分析的的基本事件基本事件為止為止。 為了為了進(jìn)行事故樹進(jìn)行事故樹定性、定量分析定性、定量分析，需要建立數(shù)學(xué)模，需要建立數(shù)學(xué)模型，寫出它的數(shù)學(xué)表達(dá)式。把頂上事件用型，寫出它的數(shù)學(xué)表達(dá)式。把頂上事件用布爾代數(shù)布爾代數(shù)表現(xiàn)，表現(xiàn)，并自上而下展開就可得到并自上而下展開就可得到布爾表達(dá)式布爾表達(dá)式。 例如：有某事故樹如下圖所示。例如：有某事故樹如下圖所示。 某事故樹圖某事故樹圖 （1 1）最小割集的概念最小割集的概念。能夠。能夠引起頂上事件引起頂上事件發(fā)生的發(fā)生的最低限度最低限度的的基本事件的集合基本事件的集合稱為最小割集。換言之，

18、如果割集中稱為最小割集。換言之，如果割集中任一基本任一基本事件事件不發(fā)生不發(fā)生，頂上事件頂上事件就就絕不發(fā)生絕不發(fā)生。一般割集不具備這個(gè)性質(zhì)。一般割集不具備這個(gè)性質(zhì)。例如本事故樹中例如本事故樹中 是最小割集，是最小割集， 是割集，但不是是割集，但不是最小割集最小割集。 （2 2）最小割集的求法最小割集的求法。利用布爾代數(shù)化簡法，將上式歸并、。利用布爾代數(shù)化簡法，將上式歸并、化簡?；?。 21,xx343,xxx 表示系統(tǒng)的危險(xiǎn)性，每個(gè)最小割集都是頂上事件發(fā)生的一表示系統(tǒng)的危險(xiǎn)性，每個(gè)最小割集都是頂上事件發(fā)生的一種可能渠道。最小割集的數(shù)目越多，越危險(xiǎn)。分述如下：種可能渠道。最小割集的數(shù)目越多，越

19、危險(xiǎn)。分述如下： （1 1）表示頂上事件發(fā)生的原因表示頂上事件發(fā)生的原因。事故發(fā)生必然是某個(gè)最小割。事故發(fā)生必然是某個(gè)最小割集中幾個(gè)事件同時(shí)存在的結(jié)果，求出事故樹全部最小割集，就集中幾個(gè)事件同時(shí)存在的結(jié)果，求出事故樹全部最小割集，就可掌握事故發(fā)生的各種可能，對掌握事故的規(guī)律，查明事故的可掌握事故發(fā)生的各種可能，對掌握事故的規(guī)律，查明事故的原因大有幫助。原因大有幫助。 （2 2）一個(gè)最小割集代表一種事故模式一個(gè)最小割集代表一種事故模式。根據(jù)最小割集，可以。根據(jù)最小割集，可以發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié)，直觀判斷出哪種模式最危險(xiǎn)，哪些發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié)，直觀判斷出哪種模式最危險(xiǎn)，哪些次之，以及如何采

20、取預(yù)防措施。次之，以及如何采取預(yù)防措施。 （3 3）可以用最小割集判斷基本事件的結(jié)構(gòu)重要度可以用最小割集判斷基本事件的結(jié)構(gòu)重要度，計(jì)算頂計(jì)算頂上事件概率。上事件概率。 n在這里選用具有一定代表性的在這里選用具有一定代表性的4m4m法，即從人、設(shè)法，即從人、設(shè)備、環(huán)境與媒介、管理等四個(gè)方面進(jìn)行分析。備、環(huán)境與媒介、管理等四個(gè)方面進(jìn)行分析。n 人人（manman）、）、設(shè)備設(shè)備（machinemachine）、）、環(huán)境環(huán)境（mediamedia）、）、管理管理（managementmanagement），簡稱），簡稱“4m4m”理論理論 第三節(jié)第三節(jié) 事故產(chǎn)生的原因事故產(chǎn)生的原因l人為失誤人為失誤

21、是指人實(shí)際完成的職能與系統(tǒng)已設(shè)定的應(yīng)該是指人實(shí)際完成的職能與系統(tǒng)已設(shè)定的應(yīng)該完成的職能之間發(fā)生偏差，從而對系統(tǒng)的目標(biāo)、構(gòu)造、模式、完成的職能之間發(fā)生偏差，從而對系統(tǒng)的目標(biāo)、構(gòu)造、模式、運(yùn)行發(fā)生影響，使之逆轉(zhuǎn)運(yùn)行或遭受破壞。運(yùn)行發(fā)生影響，使之逆轉(zhuǎn)運(yùn)行或遭受破壞。 一、人為失誤一、人為失誤n（1 1）未執(zhí)行分配給他的職能。）未執(zhí)行分配給他的職能。n（2 2）錯(cuò)誤地執(zhí)行了分配給他的職能。）錯(cuò)誤地執(zhí)行了分配給他的職能。n（3 3）執(zhí)行了未賦予他的份外職能。）執(zhí)行了未賦予他的份外職能。n（4 4）按錯(cuò)誤的程序或錯(cuò)誤的時(shí)間執(zhí)行了職能。）按錯(cuò)誤的程序或錯(cuò)誤的時(shí)間執(zhí)行了職能。n（5 5）執(zhí)行職能不全面。）執(zhí)行

22、職能不全面。n( (二二) )人為失誤主要包含的五種情況人為失誤主要包含的五種情況（1 1）操作錯(cuò)誤，忽視安全、警告。）操作錯(cuò)誤，忽視安全、警告。（2 2）人為造成安全裝置失效。）人為造成安全裝置失效。（3 3）使用不安全設(shè)備。）使用不安全設(shè)備。（4 4）手代替工具操作。）手代替工具操作。（5 5）物體（指成品、半成品）存放不當(dāng)。）物體（指成品、半成品）存放不當(dāng)。（6 6）冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所。）冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所。( (三三) )人為失誤的表現(xiàn)人為失誤的表現(xiàn)（7 7）攀坐不安全位置，在起吊物下作業(yè)。）攀坐不安全位置，在起吊物下作業(yè)。（8 8）機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等。）機(jī)器運(yùn)

23、轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等。（9 9）有分散注意力的行為。）有分散注意力的行為。（1010）在必須使用個(gè)人防護(hù)用品用具的場合中忽視使用，或穿不）在必須使用個(gè)人防護(hù)用品用具的場合中忽視使用，或穿不安全裝束。安全裝束。（1111）對易燃易爆危險(xiǎn)品處理錯(cuò)誤。）對易燃易爆危險(xiǎn)品處理錯(cuò)誤。( (三三) )人為失誤的表現(xiàn)人為失誤的表現(xiàn)1.1.按作業(yè)要求分類按作業(yè)要求分類l（1 1）遺漏差錯(cuò)遺漏差錯(cuò)。遺漏了必須做的事情或任務(wù)、步驟。遺漏了必須做的事情或任務(wù)、步驟。l（2 2）代辦差錯(cuò)代辦差錯(cuò)。把規(guī)定的任務(wù)做錯(cuò)了。把規(guī)定的任務(wù)做錯(cuò)了。l（3 3）無關(guān)行動(dòng)無關(guān)行動(dòng)。在工作中導(dǎo)入無關(guān)的、不必要的任務(wù)

24、或步驟。在工作中導(dǎo)入無關(guān)的、不必要的任務(wù)或步驟。l（4 4）順序差錯(cuò)順序差錯(cuò)。把完成任務(wù)的順序做錯(cuò)了。把完成任務(wù)的順序做錯(cuò)了。l（5 5）時(shí)間差錯(cuò)時(shí)間差錯(cuò)。沒有按規(guī)定的時(shí)間完成任務(wù)。沒有按規(guī)定的時(shí)間完成任務(wù)。* *（四）人為失誤分類（四）人為失誤分類2.2.按發(fā)生人為失誤的工作階段分類按發(fā)生人為失誤的工作階段分類l（1 1）設(shè)計(jì)失誤）設(shè)計(jì)失誤這是發(fā)生在設(shè)計(jì)階段的人為失誤。例如，在電梯設(shè)計(jì)中這是發(fā)生在設(shè)計(jì)階段的人為失誤。例如，在電梯設(shè)計(jì)中沒有設(shè)置超負(fù)荷限制器，致使電梯超載墜落死人的事故沒有設(shè)置超負(fù)荷限制器，致使電梯超載墜落死人的事故發(fā)生。發(fā)生。l（2 2）操作失誤）操作失誤指操作者在作業(yè)操作中違

25、反安全操作規(guī)程的不安全行為。指操作者在作業(yè)操作中違反安全操作規(guī)程的不安全行為。* * （四）人為失誤分類（四）人為失誤分類3.3.按人體因素和環(huán)境因素分類按人體因素和環(huán)境因素分類l（1 1）操作者個(gè)人特有的因素造成的人為失誤操作者個(gè)人特有的因素造成的人為失誤如操作者個(gè)人心理狀態(tài)、生理素質(zhì)、生理素質(zhì)、教育、如操作者個(gè)人心理狀態(tài)、生理素質(zhì)、生理素質(zhì)、教育、培訓(xùn)、知識、能力、積極性等因素影響造成的人為失誤。培訓(xùn)、知識、能力、積極性等因素影響造成的人為失誤。l（2 2）環(huán)境因素造成的人為失誤環(huán)境因素造成的人為失誤例如機(jī)器、設(shè)備、設(shè)施、器具、環(huán)境條件、作業(yè)方式、例如機(jī)器、設(shè)備、設(shè)施、器具、環(huán)境條件、作業(yè)

26、方式、作業(yè)空間、作業(yè)空間、車間的組織與管理等因素影響造作業(yè)空間、作業(yè)空間、車間的組織與管理等因素影響造成的人的失誤成的人的失誤。* * （四）人為失誤分類（四）人為失誤分類4.4.按大腦信息處理程序分類按大腦信息處理程序分類l（1 1）認(rèn)知、確認(rèn)失誤）認(rèn)知、確認(rèn)失誤 指從接受外界信息到大腦感覺中樞認(rèn)知過程所發(fā)生為失誤。指從接受外界信息到大腦感覺中樞認(rèn)知過程所發(fā)生為失誤。l（2 2）判斷、記憶失誤）判斷、記憶失誤 指從判斷狀況并在運(yùn)指從判斷狀況并在運(yùn) 動(dòng)中樞做出相應(yīng)行動(dòng)決定到發(fā)出指令動(dòng)中樞做出相應(yīng)行動(dòng)決定到發(fā)出指令 的大腦活動(dòng)過程所發(fā)生的人為失誤。的大腦活動(dòng)過程所發(fā)生的人為失誤。* * （四）人

27、為失誤分類（四）人為失誤分類n（3 3）動(dòng)作、操作失誤）動(dòng)作、操作失誤n 指從大腦運(yùn)動(dòng)中樞發(fā)指從大腦運(yùn)動(dòng)中樞發(fā) 出動(dòng)作指令到動(dòng)作完成過程中所發(fā)生出動(dòng)作指令到動(dòng)作完成過程中所發(fā)生的人的誤操作。的人的誤操作。 * （四）人為失誤分類（四）人為失誤分類（1 1）設(shè)備存在設(shè)計(jì)缺陷）設(shè)備存在設(shè)計(jì)缺陷l如顯示器、控制器設(shè)計(jì)不合理而導(dǎo)致事故。如顯示器、控制器設(shè)計(jì)不合理而導(dǎo)致事故。l顯示器與控制器配合不一致，且與人的習(xí)慣相違背，致使操作顯示器與控制器配合不一致，且與人的習(xí)慣相違背，致使操作者意識混亂而引起錯(cuò)誤。者意識混亂而引起錯(cuò)誤。（2 2）防護(hù)、保險(xiǎn)、信號等裝置缺乏或有缺陷）防護(hù)、保險(xiǎn)、信號等裝置缺乏或有缺

28、陷（3 3）設(shè)備布置不合理、不安全）設(shè)備布置不合理、不安全l與易發(fā)生危險(xiǎn)的設(shè)備距離過近，沒超出安全距離；與易發(fā)生危險(xiǎn)的設(shè)備距離過近，沒超出安全距離；l設(shè)備布置過密，作業(yè)者缺乏必要的作業(yè)空間；設(shè)備布置過密，作業(yè)者缺乏必要的作業(yè)空間；l相關(guān)的顯示裝置布置過于分散，控制器布置得不便確認(rèn)和控制相關(guān)的顯示裝置布置過于分散，控制器布置得不便確認(rèn)和控制等。等。（1 1）作業(yè)現(xiàn)場不良）作業(yè)現(xiàn)場不良l如微氣候、噪聲、振動(dòng)、照明、粉塵等條件，一方面導(dǎo)致作如微氣候、噪聲、振動(dòng)、照明、粉塵等條件，一方面導(dǎo)致作業(yè)者疲勞、煩惱，引起意識水平下降、反應(yīng)能力降低而增加業(yè)者疲勞、煩惱，引起意識水平下降、反應(yīng)能力降低而增加事故發(fā)

29、生率；另一方面影響作業(yè)者正確感知信息的能力，釀事故發(fā)生率；另一方面影響作業(yè)者正確感知信息的能力，釀成錯(cuò)誤判斷而導(dǎo)致事故。成錯(cuò)誤判斷而導(dǎo)致事故。（2 2）外界的無關(guān)刺激達(dá)到一定程度，會(huì)引起作業(yè)者無意注）外界的無關(guān)刺激達(dá)到一定程度，會(huì)引起作業(yè)者無意注意，以使注意對象轉(zhuǎn)移而造成事故意，以使注意對象轉(zhuǎn)移而造成事故（3 3）作業(yè)現(xiàn)場的媒體不完備、不清晰，也易導(dǎo)致事故。）作業(yè)現(xiàn)場的媒體不完備、不清晰，也易導(dǎo)致事故。例如：例如：l非正常作業(yè)無作業(yè)指導(dǎo)書；非正常作業(yè)無作業(yè)指導(dǎo)書；l沒有緊急通話的規(guī)定用語；沒有緊急通話的規(guī)定用語；l工程施工等非固定作業(yè)中所使用的指示或標(biāo)志不能使人在一工程施工等非固定作業(yè)中所使用

30、的指示或標(biāo)志不能使人在一般的意識水平下注意到等。般的意識水平下注意到等。企業(yè)事故率高低與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對安全管理的重視程度及管理體制是否健全企業(yè)事故率高低與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對安全管理的重視程度及管理體制是否健全密切相關(guān)。密切相關(guān)。l（1 1）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不重視安全生產(chǎn)工作，安全管理組織機(jī)構(gòu)不健全，目標(biāo)不明確，）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不重視安全生產(chǎn)工作，安全管理組織機(jī)構(gòu)不健全，目標(biāo)不明確，責(zé)任不清楚，檢查工作不落實(shí)，專職人員責(zé)任心不強(qiáng)。責(zé)任不清楚，檢查工作不落實(shí)，專職人員責(zé)任心不強(qiáng)。l（2 2）安全工作方針、政策不落實(shí)，法規(guī)制度不健全，工作計(jì)劃不切實(shí)。）安全工作方針、政策不落實(shí)，法規(guī)制度不健全，工作計(jì)劃不切實(shí)。l（3 3）安全

31、管理信息交流不通暢，缺乏必要的交流制度和交流渠道。）安全管理信息交流不通暢，缺乏必要的交流制度和交流渠道。l（4 4）缺乏必要的職業(yè)適應(yīng)性檢查和培訓(xùn)。）缺乏必要的職業(yè)適應(yīng)性檢查和培訓(xùn)。l（5 5）對臨時(shí)作業(yè)、非正常作業(yè)、特殊及危險(xiǎn)作業(yè)和夜班作業(yè)管理不善。）對臨時(shí)作業(yè)、非正常作業(yè)、特殊及危險(xiǎn)作業(yè)和夜班作業(yè)管理不善。l（6 6）車間作業(yè)環(huán)境和秩序雜亂，設(shè)備及安全裝置管理不善，使用不當(dāng)。）車間作業(yè)環(huán)境和秩序雜亂，設(shè)備及安全裝置管理不善，使用不當(dāng)。 第四節(jié)事故的預(yù)防第四節(jié)事故的預(yù)防 在防止人為失誤和預(yù)防事故方面，人類已積累了豐富的在防止人為失誤和預(yù)防事故方面，人類已積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，提出了許多行之有效

32、的辦法，并且這方面的研究工作經(jīng)驗(yàn)，提出了許多行之有效的辦法，并且這方面的研究工作不斷發(fā)展。下面就介紹幾種針對不同事故致因理論而提出的不斷發(fā)展。下面就介紹幾種針對不同事故致因理論而提出的事故預(yù)防對策。事故預(yù)防對策。 通過對人為失誤與事故產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)無論是人為通過對人為失誤與事故產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)無論是人為失誤，還是失誤，還是事故的發(fā)生事故的發(fā)生都離不開都離不開人、機(jī)器設(shè)備人、機(jī)器設(shè)備、環(huán)境環(huán)境及及管理管理等各因等各因素。因此，分別從人的方面、機(jī)械設(shè)備方面、作業(yè)環(huán)境方面和管理素。因此，分別從人的方面、機(jī)械設(shè)備方面、作業(yè)環(huán)境方面和管理方面提出對策。方面提出對策。（一）根據(jù)（一）根據(jù)

33、4m4m法理論提出的事故預(yù)防對策法理論提出的事故預(yù)防對策（1 1）要?jiǎng)?chuàng)造一種和睦、嚴(yán)肅的車間安全氣氛）要?jiǎng)?chuàng)造一種和睦、嚴(yán)肅的車間安全氣氛l不放過任何違反規(guī)程和工作錯(cuò)誤之類的事。不放過任何違反規(guī)程和工作錯(cuò)誤之類的事。l防止出現(xiàn)違反規(guī)程的事，防止不安全行為；防止出現(xiàn)違反規(guī)程的事，防止不安全行為；l對于不熟練的操作者，要重點(diǎn)注意；對于不熟練的操作者，要重點(diǎn)注意；l開展班組活動(dòng)，進(jìn)行安全分拆，有異?，F(xiàn)象能夠預(yù)知，并研討開展班組活動(dòng)，進(jìn)行安全分拆，有異?，F(xiàn)象能夠預(yù)知，并研討對策。對策。（2 2）重視危險(xiǎn)物的處理）重視危險(xiǎn)物的處理l使作業(yè)者意識到危險(xiǎn)物發(fā)生事故的嚴(yán)重后果，并在行動(dòng)上慎重，使作業(yè)者意識到危險(xiǎn)

34、物發(fā)生事故的嚴(yán)重后果，并在行動(dòng)上慎重，要注意遵守安全操作規(guī)程，認(rèn)真操作。要注意遵守安全操作規(guī)程，認(rèn)真操作。（3 3）提高危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)的大腦意識水平。）提高危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)的大腦意識水平。（4 4）提高預(yù)知危險(xiǎn)的能力）提高預(yù)知危險(xiǎn)的能力l擴(kuò)大和充實(shí)擴(kuò)大和充實(shí)安全教育安全教育內(nèi)容，分析研究內(nèi)容，分析研究大量事故案例大量事故案例l提高每一位作業(yè)者安全分析和預(yù)知危險(xiǎn)的能力提高每一位作業(yè)者安全分析和預(yù)知危險(xiǎn)的能力l使用安全檢查表進(jìn)行檢查監(jiān)督使用安全檢查表進(jìn)行檢查監(jiān)督（5 5）要防止在集中精神從事作業(yè)時(shí)由于意外事件的插入而）要防止在集中精神從事作業(yè)時(shí)由于意外事件的插入而產(chǎn)生失誤產(chǎn)生失誤（6 6）緊急事態(tài)時(shí)的對策）

35、緊急事態(tài)時(shí)的對策l緊急狀態(tài)下大腦的意識水平低，思維能力下降，誤操作概率上緊急狀態(tài)下大腦的意識水平低，思維能力下降，誤操作概率上升，極易發(fā)生事故。因此，對于升，極易發(fā)生事故。因此，對于非常事件非常事件、突發(fā)事件突發(fā)事件等緊急事等緊急事態(tài)，應(yīng)態(tài)，應(yīng)預(yù)先制定對策預(yù)先制定對策，并進(jìn)行，并進(jìn)行反復(fù)訓(xùn)練反復(fù)訓(xùn)練。以便一旦發(fā)生緊急事。以便一旦發(fā)生緊急事態(tài)就能做出條件反射式的對策行動(dòng)，避免事故發(fā)生。態(tài)就能做出條件反射式的對策行動(dòng)，避免事故發(fā)生。 （1 1）要根據(jù)人體特性來設(shè)計(jì)設(shè)備或系統(tǒng)）要根據(jù)人體特性來設(shè)計(jì)設(shè)備或系統(tǒng)l如顯示器的如顯示器的信號信號，控制裝置的操作，緊急操作部件的安全標(biāo)志，控制裝置的操作，緊急操

36、作部件的安全標(biāo)志，設(shè)備的設(shè)備的大小、高度、視野大小、高度、視野要求等。要求等。（2 2）設(shè)備或系統(tǒng)要）設(shè)備或系統(tǒng)要 “ “簡單簡單” ” 以減少差錯(cuò)和事故以減少差錯(cuò)和事故l如緊急事態(tài)控制裝置可采用如緊急事態(tài)控制裝置可采用“一觸即關(guān)閉一觸即關(guān)閉”的結(jié)構(gòu)方式。的結(jié)構(gòu)方式。l要設(shè)置必要的信息反饋系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)。要設(shè)置必要的信息反饋系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)。（3 3）合理安排顯示器、控制器）合理安排顯示器、控制器l顯示裝置顯示裝置應(yīng)考慮應(yīng)考慮視覺特性視覺特性；l合理利用感覺系統(tǒng)合理利用感覺系統(tǒng)的的信息接受方式信息接受方式，合理分配信息容量合理分配信息容量；l適當(dāng)運(yùn)用適當(dāng)運(yùn)用色彩色彩、形狀編碼形狀編碼，使，使控制

37、器易于區(qū)分控制器易于區(qū)分l合理安排顯示器與控制器的布局，便于信息的處理和交換。合理安排顯示器與控制器的布局，便于信息的處理和交換。2 2、設(shè)備方面的對策、設(shè)備方面的對策（4 4）對于重要的設(shè)備或系統(tǒng)，可以使用聯(lián)鎖（閉鎖）裝置、）對于重要的設(shè)備或系統(tǒng)，可以使用聯(lián)鎖（閉鎖）裝置、故障安全裝置、自動(dòng)安全裝置等安全性設(shè)計(jì)的方法，確保安故障安全裝置、自動(dòng)安全裝置等安全性設(shè)計(jì)的方法，確保安全。全。（5 5）通過設(shè)置防護(hù)裝置把人與生產(chǎn)中危險(xiǎn)部分隔離）通過設(shè)置防護(hù)裝置把人與生產(chǎn)中危險(xiǎn)部分隔離l對管道的高熱部分、機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)部分、機(jī)器設(shè)備上容易觸及的對管道的高熱部分、機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)部分、機(jī)器設(shè)備上容易觸及的導(dǎo)電部分及

38、可能使人墜落、跌傷的地方等，可根據(jù)用途和工作導(dǎo)電部分及可能使人墜落、跌傷的地方等，可根據(jù)用途和工作條件不同，設(shè)置防護(hù)罩、防護(hù)網(wǎng)、圍欄、擋板等，使防護(hù)裝置條件不同，設(shè)置防護(hù)罩、防護(hù)網(wǎng)、圍欄、擋板等，使防護(hù)裝置的形式、大小與機(jī)器設(shè)備被隔離部分完全適應(yīng)，不妨礙生產(chǎn)操的形式、大小與機(jī)器設(shè)備被隔離部分完全適應(yīng)，不妨礙生產(chǎn)操作，不得隨意拆卸。作，不得隨意拆卸。2 2、設(shè)備方面的對策、設(shè)備方面的對策（6 6）科學(xué)設(shè)計(jì)信號裝置）科學(xué)設(shè)計(jì)信號裝置l顏色信號必須鮮明顏色信號必須鮮明，容易辨認(rèn)；，容易辨認(rèn)；音響信號必須高于工作環(huán)境的噪音響信號必須高于工作環(huán)境的噪聲聲；指示；指示儀表必須準(zhǔn)確、清晰儀表必須準(zhǔn)確、清晰。

39、信號裝置必須定期檢查維護(hù)。信號裝置必須定期檢查維護(hù)。（7 7）有缺陷的設(shè)備、工具及時(shí)修理或更換。）有缺陷的設(shè)備、工具及時(shí)修理或更換。2 2、設(shè)備方面的對策、設(shè)備方面的對策 （1 1）從人的因素出發(fā)，改善作業(yè)環(huán)境）從人的因素出發(fā)，改善作業(yè)環(huán)境l把把微氣候、照明、噪聲條件微氣候、照明、噪聲條件及作業(yè)和休息時(shí)間控制在適宜的水平，及作業(yè)和休息時(shí)間控制在適宜的水平，使作業(yè)者能在精力旺盛和意識集中的條件下作業(yè)，避免發(fā)生事故。使作業(yè)者能在精力旺盛和意識集中的條件下作業(yè)，避免發(fā)生事故。 （2 2）根據(jù)人的特點(diǎn)創(chuàng)造適宜的作業(yè)條件）根據(jù)人的特點(diǎn)創(chuàng)造適宜的作業(yè)條件l為作業(yè)者創(chuàng)造適合感覺器官和運(yùn)動(dòng)器官的作業(yè)條件，達(dá)到

40、易為作業(yè)者創(chuàng)造適合感覺器官和運(yùn)動(dòng)器官的作業(yè)條件，達(dá)到易看、易看、易聽、易判斷、易操作、極少干擾聽、易判斷、易操作、極少干擾和在舒適姿勢下進(jìn)行作業(yè)。和在舒適姿勢下進(jìn)行作業(yè)。 （3 3）開展文明生產(chǎn)，作業(yè)場所實(shí)行定置管理）開展文明生產(chǎn)，作業(yè)場所實(shí)行定置管理l工作現(xiàn)場的原材料、半成品、產(chǎn)品等整潔、定置擺放，工具、備品工作現(xiàn)場的原材料、半成品、產(chǎn)品等整潔、定置擺放，工具、備品備件合理存放，安全通道通暢，備件合理存放，安全通道通暢，工作地有足夠的作業(yè)空間工作地有足夠的作業(yè)空間。 3 3、環(huán)境與媒介方面的對策、環(huán)境與媒介方面的對策（4 4）危險(xiǎn)牌示和識別標(biāo)志）危險(xiǎn)牌示和識別標(biāo)志l危險(xiǎn)牌示要設(shè)在顯明易見的地

41、方，危險(xiǎn)牌示要設(shè)在顯明易見的地方，文字簡明，含義明確，字跡鮮明文字簡明，含義明確，字跡鮮明易認(rèn)。易認(rèn)。l識別標(biāo)志常使用識別標(biāo)志常使用清晰、醒目的顏色清晰、醒目的顏色、標(biāo)記形象使人一目了然。、標(biāo)記形象使人一目了然。（5 5）綠化凈化車間、廠區(qū)環(huán)境）綠化凈化車間、廠區(qū)環(huán)境（6 6）對于非正常作業(yè)）對于非正常作業(yè)l要事先制定作業(yè)指導(dǎo)書，其中要寫明預(yù)定的方法以及不能實(shí)行時(shí)所應(yīng)采取要事先制定作業(yè)指導(dǎo)書，其中要寫明預(yù)定的方法以及不能實(shí)行時(shí)所應(yīng)采取的對策；的對策；l應(yīng)明確緊急通話時(shí)的有效方式或規(guī)定用語，防止出現(xiàn)令人聽不懂的用語而應(yīng)明確緊急通話時(shí)的有效方式或規(guī)定用語，防止出現(xiàn)令人聽不懂的用語而耽誤時(shí)間；耽誤時(shí)

42、間；l工程施工等非固定作業(yè)中所使用的指示或標(biāo)志要色彩醒目，圖示清晰，易工程施工等非固定作業(yè)中所使用的指示或標(biāo)志要色彩醒目，圖示清晰，易于感知。于感知。（1 1）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)（2 2）職業(yè)選擇和培訓(xùn)）職業(yè)選擇和培訓(xùn)l1 1）職業(yè)選擇）職業(yè)選擇企業(yè)應(yīng)根據(jù)崗位、工種特點(diǎn)、對求職者所應(yīng)具備的必要的企業(yè)應(yīng)根據(jù)崗位、工種特點(diǎn)、對求職者所應(yīng)具備的必要的知識、技能、能力、性格等進(jìn)行考核，選擇合適的人員。知識、技能、能力、性格等進(jìn)行考核，選擇合適的人員。l2 2）職業(yè)訓(xùn)練）職業(yè)訓(xùn)練必須對入選人員進(jìn)行培訓(xùn)，其中包括操作培訓(xùn)、技術(shù)培訓(xùn)、必須對入選人員進(jìn)行培訓(xùn)，其中包括操作培訓(xùn)、技術(shù)培訓(xùn)、能力培訓(xùn)和安全

43、培訓(xùn)等。通過對有關(guān)事故的原因及情況進(jìn)能力培訓(xùn)和安全培訓(xùn)等。通過對有關(guān)事故的原因及情況進(jìn)行理論分析及模擬訓(xùn)練，可以訓(xùn)練其對緊急情況做出正確行理論分析及模擬訓(xùn)練，可以訓(xùn)練其對緊急情況做出正確反應(yīng)的能力。反應(yīng)的能力。 4 4、管理方面的對策、管理方面的對策 （3 3）安全教育）安全教育l 安全教育包括安全生產(chǎn)的思想教育、勞動(dòng)保護(hù)知識教育、勞動(dòng)紀(jì)安全教育包括安全生產(chǎn)的思想教育、勞動(dòng)保護(hù)知識教育、勞動(dòng)紀(jì)律教育、安全技術(shù)知識和規(guī)程教育、典型經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)的教育等。律教育、安全技術(shù)知識和規(guī)程教育、典型經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)的教育等。l 根據(jù)不同教育對象，采用多層次、多途徑、多形式進(jìn)行，對新入根據(jù)不同教育對象，采用多層次、多途徑、多形式進(jìn)行，對新入廠實(shí)習(xí)人員實(shí)行三級教育（入廠教育、車間教育、崗位教育）。廠實(shí)習(xí)人員實(shí)行三級教育（入廠教育、車間教育、崗位教育）。l 對在崗的作業(yè)者，要防止麻痹思想，采取班前班后開安全會(huì)、安對在崗的作業(yè)者，要防止麻痹思想，采取班前班后開安全會(huì)、安全日、安全技術(shù)交流會(huì)、事故現(xiàn)場會(huì)、安全教育陳列展覽、放映安全日、安全技術(shù)交流會(huì)、事故現(xiàn)場會(huì)、安全教育陳列展覽、放映安全教育影片以及安全操作自我檢查等形式，進(jìn)行常備不懈的教育。全教育影片以及安全操作自