路基施工方案

1、*黃河大橋 路基施工方案目錄一、工程概況31.1、工程簡介31.2、設計標準3二、編制依據(jù)3三、主要工程數(shù)量統(tǒng)計4四、施工人員、材料、機械配置4五、施工方法45.1、工藝及流程方法55.2.冬季施工保證措施7六、質(zhì)量保證措施86.1、質(zhì)量保證體系86.2、質(zhì)量控制內(nèi)容及驗收評定流程96.3、質(zhì)量保證措施10七、安全保證措施10八、文明施工措施11九、環(huán)境保護措施119.1、減少擾民、燥聲污染措施119.2、水資源保護措施119.3、大氣環(huán)境保護措施12*黃河大橋 路基施工方案一、工程概況1.1、工程簡介*黃河大橋，路線主線全長0.984445公里，12米寬匝道長0.223471公里。橋梁總長6

2、35米/1座，占路線總長的64.46%，涵洞1道。路面采用瀝青混凝土路面，設計使用年限為12年。主線瀝青混凝土路面結構為上面層： 3.5cm厚細粒式瀝青混凝土，下面層：5cm厚中粒式半開級配瀝青碎石，基層：20cm厚4.5%水泥穩(wěn)定碎石，底基層：18cm厚3.5%水泥穩(wěn)定沙礫。橋面鋪裝為3.5cm厚細粒式瀝青混凝土+5cm厚中粒式半開級配瀝青碎石+SBR改性乳化瀝青封水層+8厚水泥混凝土調(diào)平層。1.2、設計標準本項目采用二級公路設計標準，設計速度為40Km/h。路基橫斷面布置：0.75m（土路肩）+1.75m（硬路肩）+2*3.5m（行車道）+1.75m（硬路肩）+0.75m（土路肩）；平面設

3、計線為路基中心線。行車道、路緣帶及硬性路肩路拱橫坡2.0%，土路肩橫坡3.0%。設計洪水頻率為：1/100。平曲線半徑：一般最小值100m，極限最小半徑60m，不設超高設計半徑600m。最大縱坡：7%。最短坡長：120m。最小豎曲線半徑：凸型一般值700m，極限值450m；凹型一般值700m，極限值450m。最小豎曲線長度：90m。二、編制依據(jù)（1）通過審批的施工組織設計。（2）甘肅省臨夏市*黃河大橋建筑施工圖。（3）工程現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢多獲得的資料。（4）我公司擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、施工方法及科技成果和同類工程施工時積累的施工經(jīng)驗。（5）公里橋涵施工技術規(guī)范（JTG

4、/T F-2011）。（6）公路工程檢驗評定標準JTGF80/1-2004。（7）公路路基施工技術規(guī)范三、主要工程數(shù)量統(tǒng)計序號項目名稱單位設計量位置1土方填方m24566.5K0+000K0+984.4452土方挖方m122723.6K0+000K0+984.445，ZK0+000ZK0+223.471, 挖平區(qū)四、施工人員、材料、機械配置本次施工計劃投入20t振動碾1臺，ZL50裝載機1臺，PC220反鏟1臺，自卸車35輛，平地機1臺，推土機1臺。根據(jù)總施工進度計劃安排，本次施工安排在2013年11月份，正值多風干燥季節(jié)，風吹日曬土料含水率損失較大，嚴重影響填筑質(zhì)量，因此填筑期間須準備水車1

5、臺。五、施工方法路基填筑時，先清除地表雜草、植物的根莖等雜物，挖除原地面30cm耕植土，利用重型振動壓路機對基底進行碾壓，(酌情灑水)直到密實度達到90%以上時報請監(jiān)理工程師驗收。做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)確?；谉o積水。 路基填筑材料需采用符合技術標準的填方材料，在確定取土點前，必須對土源的土質(zhì)進行材料測試，特別是土的材料強度（CBR值）的檢測，符合各層路基填土材料的要求。不得使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。對于液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填筑材料。5.1、工藝及流程方

6、法本次土方填筑的施工工藝流程如下路基土方填筑施工工序：施工放樣清除表土填前碾壓測量放線分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓成型試驗檢測下一層/段施工。（1）施工放樣利用已建立的工程控制點，采用GPS根據(jù)工程控制點對路線中樁、邊樁進行實地放樣，邊樁應比路基邊坡每邊寬出50cm，并將邊線撒灰示出，以指導清基的范圍。（2）清除表土基面清理：挖掘機清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，清理范圍為路基設計基面邊線50cm左右，路基表層不合格土、樹根草根等雜物必須清除?；媲宄臈壨痢U渣等，運到棄渣場棄除?；媲謇聿⒔?jīng)碾壓抽檢合格后方可分層填筑路基。（3）填前碾壓路基清理完成后應進行碾壓，壓實后壓實度應不小

7、于90%?；媲謇砗?，應對基面寬度、壓實度、橫破、高程、平整度進行檢查，并及時報驗，驗收后抓緊施工，若不能立即施工的應做好基面保護，復工前應再檢驗。（4）路基分層填筑施工清基完成后，路堤填筑前，先根據(jù)填土高度和以往路基壓實參數(shù)，計算出施工層數(shù)，合理調(diào)配施工機械。測量放線i利用已建立的工程控制點，采用GPS對路線中樁、邊樁進行實地放樣，每20m整樁號恢復路中線，高程變化較大處以及曲線段進行加密，布設中心樁，樁面寫明里程樁號。ii根據(jù)近似計算結果，測設路基邊坡線，測量出各樁位左、中、右三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側(cè)的路基填筑高度。iii按路堤設計底面寬度，每側(cè)寬出50cm，放邊線點，再

8、用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線做為填土范圍的明顯標記。在填筑過程中，由測量人員測量每層填土的底標高，松鋪后測量填土頂標高進行松鋪厚度控制，碾壓完成后再次測量填土頂標高，計算壓實厚度。土料的開采運輸本工程所用土為設計指定的北岸挖方區(qū)土料。i填筑料主要采用反鏟挖掘機開挖，裝載機裝到自卸汽車再運輸?shù)教钪F(xiàn)場。ii開挖前必須將取土場表層的雜質(zhì)和耕作土、植物根系等清除。 iii料場周圍布置截水溝，并做好料場排水措施；遇雨時，坑口坡道宜用防水編織布覆蓋保護。iv土料的天然含水量接近施工控制下限值時，宜采用立面開挖；若含水量偏大，宜采用平面開挖。當層狀土料有須剔除的不合格料層時，宜用平面開挖。v回填料的

9、運輸與開挖工序持續(xù)、連貫作業(yè)，以免周轉(zhuǎn)過多而導致含水量的過大變化。vi不合格的土料嚴禁用于工程中。分層填筑填筑施工采用后退法卸料，推土機推運攤鋪，每層填土松鋪厚度為35cm。路基填土按橫斷面全寬、縱向分段交替填筑，分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。當原地面不平時，先從最低處由兩邊向中心分層填筑，逐層壓實，橫向壓實先兩側(cè)后中央。每層填土松鋪厚度按35cm控制。自卸汽車卸土時，應根據(jù)車容量提前計算出推土間距，并派專人負責指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。為保證路堤全斷面壓實一致，邊坡兩側(cè)各超填0.5m左右，完工時修坡。攤鋪整平填筑攤鋪采用進占法完成一層卸土后，采用推土機攤鋪整平，攤鋪厚度采用水準儀

10、控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻。底路基下部填筑作成2%-4%的橫向排水坡度。平鋪過程中測量人員應跟蹤測量每層填土標高來控制填土厚度，并注意根據(jù)縱坡豎曲線每10米樁號計算路面中線標高，并根據(jù)路面橫破計算該處路基邊緣標高，根據(jù)內(nèi)插法測量人員每十米測量5個點來控制路面縱向的標高，每個點應測量路中線、兩側(cè)路基邊緣標高。灑水和晾曬填土時應隨時檢測填料含水量，碾壓前應控制在最佳含水量的2%以內(nèi)。若含水量過低，則可在路基土上灑水悶濕，攤鋪前翻拌。若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。碾壓夯實碾壓采用20t凸塊振動碾進后退法進行進行碾壓，前進后退一個來回算一遍。碾壓時先

11、慢后快、先輕后重、由兩側(cè)至中間、壓路機行進速度2km/h、 輪跡搭接4050cm，確保壓實度達到95%以上。碾壓的方法：每層松鋪厚度35cm，每層填料碾壓時，先靜壓一遍，然后進行振壓五遍，然后環(huán)刀法檢測壓實度。臨時排水路基施工中應結合路基排水作好臨時排水，確保路堤施工中各施工層表面不應有積水，在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，做成2%-4%路拱橫坡以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實。質(zhì)量檢測檢測的內(nèi)容包括：壓實度、路基填土寬度、軸線的偏位、縱斷面高程。路堤填土壓實實行層層檢測，檢測頻率

12、為每1000m2至少檢測2點，不足1000m2時也應檢測2點。在施工過程中，按照施工方案確定的碾壓遍數(shù)六遍，由試驗人員跟蹤檢測壓實度，檢測采用環(huán)刀法，取土樣的底面位置為每一壓實層底部。路基填土每5000m3應做一次重型擊實試驗。路基填筑過程中測量人員應實時進行路基寬度、軸線偏位和縱斷面高程的測量檢驗。路基整修路基整修嚴格按設計要求、規(guī)范規(guī)定和設計尺寸進行，加寬部分采用人工掛線清刷。若邊坡局部未壓實的應用人工夯實，再按坡比修整。路基基本施工完畢，對路基頂面進行測量，確定中心線、路床寬度、標高及路基邊坡，然后對路基進行移交前的整形。路基整形嚴格按規(guī)范要求和設計尺寸進行，整形后的路床應平整、邊坡順適

13、，各項指標達到規(guī)范要求。5.2.冬季施工保證措施在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3C以下，且連續(xù)十天以上，或者晝夜平均溫度雖在-3C以上，但凍土沒有完全融化時，均應按冬季施工辦理。（1）冬季施工應設置一定數(shù)量的排水溝，能及時排放雨雪水。（2）路基基底處理應符合下列規(guī)定：凍結前應完成表層清理，挖好臺階，并應采取保溫措施防止凍結；填筑前應將基底范圍內(nèi)的積雪和冰塊清楚干凈；對需要換填土地段或坑洼處補土的基底應選用適宜的填料回填，并及時進行整平壓實；基底處理后應立即采取保溫措施防止凍結。（3）冬季填方路堤應符合下列規(guī)定（1）路基填料，應選用未凍結的材料，不得用含水量過大的粘性土；（2）填筑路堤，應按橫

14、斷面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工減少20%30%，并且松鋪厚度不得超過30cm。當天填土應當天完成碾壓。（3）中途停止填筑時，應整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍，恢復施工時應將表層冰雪清除，并補充壓實。（4）當填筑標高距路床底面1m時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬季過后整理復壓，再分層填至設計標高。（5）冬季過后必須對填方路堤進行補充壓實，壓實度應達到設計要求。六、質(zhì)量保證措施6.1、質(zhì)量保證體系土方填筑工程開工前，對現(xiàn)場生產(chǎn)指揮人員及施工人員進行技術交底，建立健全質(zhì)量管理體系，以做到質(zhì)量事前預控。質(zhì)量管理體系以現(xiàn)場的負責人為主要領導和責任人，項目部工程管理辦公室做主導，

15、各級質(zhì)檢人員分級管理。詳細體系框圖見下圖。6.2、質(zhì)量控制內(nèi)容及驗收評定流程（1）質(zhì)量控制內(nèi)容：施工質(zhì)量控制方面主要包括（但不限于）以下內(nèi)容：質(zhì)量控制主要內(nèi)容序號施工工序主要檢測、控制項目和內(nèi)容備注1建基面/層面的處理與驗收檢查建基面的高程、斷面尺寸，檢查建基面的表面外觀是否有雜物、根須或積水、坑穴。2鋪土、整平現(xiàn)場檢測土料含水率，控制鋪料厚度、斷面尺寸。3碾壓檢查核對設備規(guī)格，控制振動碾的行駛速度和碾壓遍數(shù)，控制碾壓邊界范圍與搭接寬度。4土料挖裝運取土前在擬取土部位的土料取樣檢測其含水率、均質(zhì)性、雜質(zhì)含量等。5負溫季節(jié)施工用溫度計檢測環(huán)境溫度及土料溫度，有無夾雜冰塊等。（2）工序驗收與評定流

16、程施工中各工序可按照以下流程進行驗收和評定：建基面/層面處理與驗收 鋪土、整平 碾壓 土料取樣 土料挖裝運 （3）質(zhì)量驗收與評定三檢制流程圖本段土方填筑每層完成后，先由項目部值班班質(zhì)檢員進行初檢、復檢驗收，合格后方可請項目部質(zhì)量工程師進行終檢驗收。經(jīng)過終檢驗收合格后由項目部質(zhì)檢工程師向監(jiān)理工程師提交驗收申請，由監(jiān)理工程師進行質(zhì)量驗收。質(zhì)量驗收“三檢”過程見下圖。YESYESYESYESNONONONO項目部值班質(zhì)檢人員（初檢）項目部巡查質(zhì)檢人員（復檢）項目部質(zhì)量工程師（終檢）測量隊、試驗室整理提交驗收資料監(jiān)理工程師驗收進入下道工序修補或返工6.3、質(zhì)量保證措施(1)、保證機械設備完好，明確人員

17、分工，施工安排合理有序，嚴格按照工藝要求施工；(2)、嚴格控制填料質(zhì)量，所用填料必須與取樣試驗的土質(zhì)一致；(3)、以壓實度為填筑工作的核心，當壓實度不能達到設計要求時，應仔細檢查填料質(zhì)量、含水率、松鋪厚度及施工工藝等。查明原因并采取相應措施，必須保證每層的壓實度滿足不同區(qū)域設計要求；(4)、檢測工作要及時到位、派專人監(jiān)督，保證檢測數(shù)據(jù)真實可靠；(5)、取土場設專人控制路基填料的質(zhì)量，路段上派專人監(jiān)督填料間距、松鋪厚度、攤鋪寬度、碾壓遍數(shù)及檢測質(zhì)量等。七、安全保證措施（1）施工、管理人員必須穿好工作服、戴好安全帽；（2）機械設備、電器、運輸裝置等須經(jīng)常檢查，定員定機，遵守操作規(guī)程，制訂嚴格的交接

18、班制度；（3）施工路段設置醒目的標志牌、警告牌、橫幅、彩旗等設施，確保交通安全； （4）增強工作人員安全意識，提高自我保護能力，對違章作業(yè)、玩、忽職守的人員，進行批評教育并按規(guī)定嚴加處罰；（5）現(xiàn)場機械設備、物資、材料、等分類擺放，有條不紊、整齊美觀，建立一個良好的施工秩序。八、文明施工措施（1） 運輸?shù)缆范ㄆ陴B(yǎng)護，及時灑水，盡量避免產(chǎn)生大量灰塵。（2） 施工場內(nèi)的零散碎料和渣土要及時清理外運。（3） 制定好消防預案，教育好施工人員，使各施工人員知道防火要求，掌握消防知識，會用消防器材，明確分工與合作，一旦有險情，及時處理。（4） 加強現(xiàn)場管理，嚴禁非施工人員和非工程車輛進入施工現(xiàn)場。（5） 施工車輛在施工現(xiàn)場嚴禁超車，要禮貌行車。九、環(huán)境保護措施環(huán)境保護是工程建設要著重考慮的問題，是百年大計，應貫徹“預防為主、保護優(yōu)先，開發(fā)與保護并重”的原則。9.1、減少擾民、燥聲污染措施（1）對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養(yǎng)，降低噪音。（2）機械車輛途經(jīng)居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。（3）在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。（4）合理安排施工作業(yè)時間，盡