汽輪機(jī)抽汽系統(tǒng)

1、圭車首tu原汽輪機(jī)抽汽系統(tǒng)BAOFENG ENERGY寧夏寶豐能源集有限公司NINGXIA BAOFENG ENERGY GROUP LTD.由汽輪機(jī)中間級抽出一部分蒸汽供給熱用戶，即 在發(fā)電的同時還供熱的汽輪機(jī)，稱為抽汽式汽輪機(jī)。 根據(jù)實(shí)際需要可以設(shè)計(jì)成一次調(diào)整抽汽式或二次調(diào)整 扌由O此卜把汽輪機(jī)中做過功的部分蒸汽,逐級抽出來加 熱給水，從而減少冷源損失，提高鍋爐給水溫度，這是汽 輪機(jī)的抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)。我廠汽輪機(jī)為抽汽凝汽式汽輪機(jī)，帶兩級調(diào)整抽汽 和四級非調(diào)整抽汽。調(diào)整抽汽，是指抽汽的壓力可以用抽汽調(diào)門進(jìn)行調(diào) 整，而非調(diào)整抽汽是指抽汽的壓力是隨汽輪機(jī)負(fù)荷的 變化而變化的，不能人為改變。.、排汽

2、壓力小于大氣壓力的抽汽式汽輪機(jī)稱為抽汽璨 汽式汽*侖機(jī)；排汽壓力大于矢氣壓力的稱為抽汽背壓式 汽輪機(jī)，女h莪丿二期汽卡侖機(jī)。抽耗背壓式汽輕杭的輸出 功率取決于供熱的蒸汽量大小，而不能任意改變。因此 它必須與其他汽輪機(jī)并列運(yùn)行或并入電網(wǎng)，以保證供電 要求。抽汽式汽輪機(jī)運(yùn)行時既要供電，又要供熱。當(dāng)抽汽 量為零時便與凝汽式汽輪機(jī)相同，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽除 一部分流入給水加熱器加熱鍋爐給水外，其余蒸汽流經(jīng) 各級后進(jìn)入凝汽器。當(dāng)抽汽量不為零時，進(jìn)入汽輪機(jī)的 蒸汽先流過高壓段各級作功，然后一部分蒸汽經(jīng)由抽汽 口抽出供熱；另一部分蒸汽通過調(diào)節(jié)閥或旋轉(zhuǎn)隔板流經(jīng) 其余各級，繼續(xù)作功，最后進(jìn)入凝汽器。1抽汽系統(tǒng)的組

3、成抽汽系統(tǒng)由各段抽汽管道，各級加熱器，抽汽電動 門，速關(guān)閥，安全閥，各級疏水，指示儀表等組成。我廠汽輪機(jī)共有六道抽汽口，第一道抽汽為工業(yè)抽汽 ，額定抽汽壓力為4. OMpa,和1#雙減器出口蒸汽匯聚后供 向甲醇。第二道抽汽送入一號高理加熱器；第三道抽汽 送入二號高壓加熱器，對給水進(jìn)行加熱，提高鍋爐給水 溫度，從而提高鍋爐熱效率;第四道為工業(yè)抽汽，額定抽 汽壓力為1.3Mpa,其甲一部分送入除氧器作為加熱蒸汽， 其余供向外網(wǎng)；第五道抽汽送入一號低壓加熱器；第六 道軸汽送入二號祕壓加熱器。前五道抽汽管站&土勻裝有 壓力水控制抽汽閥。第六道抽汽口的抽汽管路中則采用 了普通的逆止閥。4t0TO .11

4、y弋fiOTSXIMWM1皿QP-CMSXIWKHrvs ii kia its a sis501% arcsa m7SV1倔2軸B氐QW3 B S 叨機(jī)TQ a ics$aIaTSSlwY團(tuán)JS以聊丁 SOQ我廠抽汽系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范項(xiàng)目單位規(guī)范額定一級抽汽壓力Mpa4.0額定二級抽汽壓力Mpa1.3一級抽汽壓力調(diào)整范圍Mpa3.8-43二級抽汽壓力調(diào)整范圍Mpa1.1-1.6中壓油動機(jī)最大行程mm120低壓油動機(jī)最大行程mm120中壓工業(yè)抽汽為群閥提板式結(jié)構(gòu)，共有8只滑閥，該提 板式的調(diào)節(jié)閥通過調(diào)節(jié)汽閥連桿與油動機(jī)連接，油動機(jī) 安裝在前汽缸下半的油動機(jī)座架上。油動機(jī)接受來自電 液轉(zhuǎn)換器的液壓信號，

5、并將其變成活塞的位移，通過配 汽杠桿操縱調(diào)節(jié)閥。油動機(jī)由油動機(jī)滑閥和油動機(jī)活塞 組成。正常工作時，油動機(jī)活塞處于某一平衡位置。低壓工業(yè)抽汽采用旋轉(zhuǎn)隔板控制結(jié)構(gòu)，通流面積由轉(zhuǎn)動環(huán)控制，轉(zhuǎn)動環(huán)的轉(zhuǎn)動由中汽缸下半上的油動機(jī)驅(qū)動。動抹白勺轉(zhuǎn)動送至I低蟲工業(yè)抽汽的調(diào)節(jié)要隸。中抽抽汽口和滑閥電液轉(zhuǎn)換器將電信號轉(zhuǎn)換為液壓信號，驅(qū)動油動機(jī)動 作的轉(zhuǎn)換器，作為油動機(jī)的先導(dǎo)機(jī)f勾拖動錯油門控制油初 軌活塞動作。對浙hi昔油門與山液車贛器 半剛性連接。同時原錯油門下的單向閥保留，在保安系 統(tǒng)遮斷狀況下，事故油仍可關(guān)閉油動機(jī)。電液轉(zhuǎn)換器是 汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵電一位移轉(zhuǎn)換元件，它 能把微弱的電氣信號通過電液放

6、大轉(zhuǎn)換為具有相當(dāng)大的 作用力的位移輸出。電液轉(zhuǎn)換器主要由動圈戎力馬達(dá)、控制滑閥及隨動 活基二大部分組成，控制滑閥與隨動活塞之間米用直接 位置反饋，安裝方式采用板式連接。SVA9型電液轉(zhuǎn)換器工作原理如下：鋼磁在氣隙中形成固定磁場，當(dāng)動圈繞組中有控制 電流通過時，動圈在氣隙磁場中受電磁力的作用，此電 磁力克服彈簧力使動圈及控制滑閥產(chǎn)生與控制電流成比 例的位移。電液壓力油從P口進(jìn)入，流經(jīng)控制滑閥與隨動 活塞的上下可變節(jié)流口，由T口回油。油源壓力直接作用 在隨動活塞下腔，使之始終有一個向上的恒力，而上下 節(jié)流口間的控制油壓則作用在隨動活塞上腔（被控腔） ，復(fù)之產(chǎn)生一個鹵下的推力。隨動活塞上腔面機(jī)設(shè)計(jì)成

7、 是下腔面積的兩倍，因此當(dāng)控制滑閥靜止時，隨動活塞 自動地穩(wěn)定在一個平衡位置，在這個位置上，上、下節(jié) 流口的過流面積相等，上腔控制油壓剛好等于下腔油源壓 力的一半，使作用在隨初適塞兩躺的液壓雅力相等。輸入 正向由流時，劫圈帶劫槿制滑藺向卞移茹，上節(jié)流口關(guān) 小L下節(jié)流口弁大，從而建上巾空油莊并高，推力加大, 施動隨動注塞卞彩，動病塞彳立趁等于茹藺峙獨(dú)希1 滑閥位移量時，上、下節(jié)流口過流面積相等，隨動活塞 兩端的推力恢復(fù)相等，隨動活塞兩端推力在新的位置恢 復(fù)豐衡，乍俞入負(fù)向董流研，劫ii帶動孑空希0滑閥向上移動 ,下節(jié)流口關(guān)小，上節(jié)流口開夫，從而使上腔油壓降低 ,雅為渝小，隨動活塞雀下$空和力的確

8、審下上卷，首至 再度達(dá)到新的平衡。油動機(jī)是調(diào)節(jié)氣閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它將由電液轉(zhuǎn)換器 輸入的二次油信號轉(zhuǎn)換為有足夠作功能力的行程輸岀以 操縱調(diào)節(jié)閥，控制汽輪機(jī)進(jìn)汽與抽汽。電血轉(zhuǎn)uwX X*為防止在緊急狀況下蒸汽通過抽汽管道返回汽輪 機(jī),造成汽輪機(jī)超速或水沖擊,因此在抽汽管路上裝 有速關(guān)閥。抽汽速關(guān)閥是汽輪機(jī)與抽汽管網(wǎng)之間的主要保 護(hù)設(shè)備，在機(jī)組運(yùn)行過程中岀現(xiàn)威脅到安全的情況 下，抽汽速矣閥迅速矣閉，防止管網(wǎng)蒸汽倒流至耗 輪機(jī)，從而避免機(jī)組轉(zhuǎn)速飛升，避免熱應(yīng)力沖擊。本機(jī)組在4. OMpa和1.3Mpa抽汽管路上分別安裝 有速矣閥,當(dāng)首動主氣門關(guān)閉時，4.0和1.3的速關(guān) 閥會強(qiáng)制關(guān)閉，在安全油壓低于0

9、. 5Mpa和事故油壓 咼于d. 5pa時速關(guān)閻會聯(lián)關(guān)。4. OMpa抽汽速關(guān)閥高低壓加熱器都屬于表面式加熱器，加熱蒸汽與水 通過金屬壁面進(jìn)行換熱后冷卻成凝結(jié)水，疏水必須及時 排岀，以保證汽側(cè)不至滿水而影響正常換熱，高加的疏 水采用逐級自流，最后流入除氧器，低加的疏水逐級自 流進(jìn)入凝汽器。中抽、低抽的疏水進(jìn)入凝汽器，在中、低抽投入前 或解除后開啟疏水,防止管道發(fā)生水擊。抽汽壓力控制投入條件： 需同時滿足：已并網(wǎng)；無ETS動作；在“操作員自動狀態(tài)”;無“OPC保護(hù)動作”； “抽汽準(zhǔn)備投入”按鈕按下抽汽壓力控制切除條件： 僅需滿足任一下列條件： 抽汽壓力通道故障； “抽汽切除”按鈕按下；在“手動狀

10、態(tài)”； “抽汽準(zhǔn)備切除”按鈕按下 ETS動作； “OPC保護(hù)動作”當(dāng)機(jī)組并網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行后可投入抽汽控制回路，建議 在負(fù)荷大于額定負(fù)荷的50%時，投入和切除抽汽回路。首先應(yīng)設(shè)定好抽汽壓力值，后投入抽汽準(zhǔn)備（此時 抽汽準(zhǔn)備投入按鈕上字變紅）。此時相應(yīng)的抽汽PID開始 運(yùn)算，抽汽調(diào)門開始回關(guān)。當(dāng)抽汽壓力接近設(shè)定值則可 投入抽汽回路。點(diǎn)擊“抽汽回路投入”按鈕，當(dāng)抽汽回 路投入字變紅則表示抽汽回路已投入，此時運(yùn)行人員可 重新輸入抽汽壓力目標(biāo)值進(jìn)行抽汽控制帶熱負(fù)荷。該回路投入后，如遇抽汽壓力通道故障、油開關(guān)跳 閘、動作、負(fù)荷小于30%或閥位小于20%時會自動切除。 運(yùn)行人員也可通過按“抽汽回路切除”鍵來退出抽汽壓抽汽的投入操作分為1. 3Mpa抽汽投入和4. OMpa抽汽投入。(1) 投入前的檢查:抽汽管路上所有的閥門，儀表，支吊架 狀態(tài)良好,各電動門電源已送，無檢修工作。(2) 汽機(jī)負(fù)荷升至12MW(16MW)時準(zhǔn)備投入低抽仲抽)，聯(lián)