純電動電機的匹配

1、純電動汽車輪轂電機匹配示例一、電動汽車的基本結(jié)構(gòu)與驅(qū)動方式一、電動汽車的基本結(jié)構(gòu)與驅(qū)動方式 電動汽車由底盤、車身、蓄電池組、電動機、控制器和輔助設(shè)施等六部分組成。由于電動機具有良好的牽引特性，因此蓄電池汽車的傳動系統(tǒng)不需要離合器和變速器。車速控制由控制器通過調(diào)速系統(tǒng)改變電動機的轉(zhuǎn)速即可實現(xiàn)。 四種驅(qū)動方式代表著電動汽車的發(fā)展的水平和階段，如機械驅(qū)動系統(tǒng)、機電集成化驅(qū)動系統(tǒng)就是在發(fā)展電動汽車過程中，直接用原有的傳統(tǒng)汽車底盤和傳動系統(tǒng)改裝而成，僅僅是將動力源部分做了相應(yīng)的改變；目前代表著電動汽車研究方向的驅(qū)動方式即為機電一體化驅(qū)動方式和輪轂電機驅(qū)動方式兩種，這兩類驅(qū)動方式的應(yīng)用取決于電池技術(shù)的發(fā)展

2、、電機本身的應(yīng)用和電動汽車驅(qū)動管理系統(tǒng)的集成技術(shù)等。一、電動汽車的基本結(jié)構(gòu)與驅(qū)動方式一、電動汽車的基本結(jié)構(gòu)與驅(qū)動方式驅(qū)動方式驅(qū)動方式特點特點機械驅(qū)動系機械驅(qū)動系統(tǒng)統(tǒng)1、有電動機取代了原來的內(nèi)燃機；2、傳動系統(tǒng)與原來的普通汽車沒有變化。機電集成化機電集成化驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)1、取消了原來底盤結(jié)構(gòu)中的變速器；2、保留了主減速器、差速器、半軸等結(jié)構(gòu)。機電一體化機電一體化驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)1、左右車輪由兩個雙聯(lián)式電機分別驅(qū)動，在雙聯(lián)式電機間用電子差速器來代替機械差速器；2、整車采用電子集中控制，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和自動化。輪轂電機驅(qū)輪轂電機驅(qū)動動1、無任何機械連接，全車軟連接（線）傳動；2、電機直接裝在輪轂中，直

3、接驅(qū)動車輪，提高傳動效率；3、節(jié)省空間、減輕懸掛質(zhì)量。二、輪轂電機的結(jié)構(gòu)與工作特性 輪轂電機的驅(qū)動方式可以分為減速驅(qū)動和直接驅(qū)動兩大類。 在減速驅(qū)動方式下 ，電機一般在高速下運行，而且對電機的其他性能沒有特殊要求，因此可選用普通的內(nèi)轉(zhuǎn)子電機。減速機構(gòu)放置在電機和車輪之間，起減速和增加轉(zhuǎn)矩的作用。減速驅(qū)動的優(yōu)點是：電機運行在高轉(zhuǎn)速下 ,具有較高的比功率和效率;體積小、 重量輕，通過齒輪增力后，扭矩大、爬坡性能好；能保證在汽車低速運行時獲得較大的平穩(wěn)轉(zhuǎn)矩。不足之處是：難以實現(xiàn)液態(tài)潤滑 ,齒輪磨損較快、 使用壽命短，不易散熱，噪聲偏大。減速驅(qū)動方式適用于丘陵或山區(qū)以及要求過載能力較大等場合。二、輪轂

4、電機的結(jié)構(gòu)與工作特性 在直接驅(qū)動方式下 ，電機多采用外轉(zhuǎn)子 (即直接將轉(zhuǎn)子安裝在輪輞上 )。為了使汽車能順利起步，要求電機在低速時能提供大的轉(zhuǎn)矩；為了使汽車能夠有較好的動力性，電機需具有較寬的調(diào)速范圍。直接驅(qū)動的優(yōu)點有：不需要減速機構(gòu)，不但使得整個驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)更加簡單、緊湊，軸向尺寸也減小，而且效率進(jìn)一步提高，響應(yīng)速度也變快。其缺點是：起步、頂風(fēng)或爬坡時驅(qū)動力偏小等。承載大扭矩時需大電流，易損壞電池和永磁體；電機效率峰值區(qū)域很小，負(fù)載電流超過一定值后效率急劇下降。此方式適用于平路或負(fù)載較輕的場合。二、輪轂電機的結(jié)構(gòu)與工作特性二、輪轂電機的結(jié)構(gòu)與工作特性三、電動汽車電機的匹配1、電機最高功率的選擇

5、 為滿足汽車行駛中的需要，一般情況都是根據(jù)最高車速來選擇在選擇電機最大功率。 三、電動汽車電機的匹配 在輪轂電機驅(qū)動中，傳動效率可高達(dá)90%。當(dāng)我們根據(jù)行駛最高車速的要求計算出最大功率后，還需要根據(jù)輪轂電機的安裝數(shù)量與形式確定每個電機的功率。通常情況下，輪轂電機的驅(qū)動方式有兩種，一種是全輪驅(qū)動（每個車輪中都安裝輪轂電機），另一種是后輪或前輪驅(qū)動（在前輪或后輪安裝兩個輪轂電機）。2、電機額定轉(zhuǎn)速的選擇 汽車在行駛過程中，正常情況下不可能長時間低速行駛，也不可能長時間高速行駛，所以我們以常規(guī)車速確定電機額定轉(zhuǎn)速。三、電動汽車電機的匹配三、電動汽車電機的匹配3、以額定功率/轉(zhuǎn)速確定電機額定轉(zhuǎn)矩三、電動汽車電機的匹配nepeme9550四、電動汽車電機選配實例 1、選配要求： 設(shè)計電動轎車一輛，最大總質(zhì)量1300kg(含電池重量)，正常行駛車速為90km/h，設(shè)計最高車速為140 km/h，請按前軸兩輪采用雙輪轂電機驅(qū)動的方式選配輪轂電機。 2、選配過程： 四、電動