個(gè)人2021安全檢查反思材料優(yōu)秀5篇

1、個(gè)人2021安全檢查反思材料優(yōu)秀5篇個(gè)人2021安全檢查反思材料優(yōu)秀5篇【一】“7.23”甬溫線鐵路重大事故發(fā)生后，鐵道部、路局先后召開(kāi)緊急運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議，動(dòng)員全體干部職工認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，采取堅(jiān)決有力措施，扎實(shí)開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)，確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。按照部、局和車站安全大檢查活動(dòng)的要求，結(jié)合自身工作實(shí)際，反思如下：1、“安全第一”的思想觀念還不夠牢固。“7.23”甬溫線列車追尾事故，發(fā)生在建黨90周年的敏感時(shí)期，發(fā)生在京滬高鐵開(kāi)通時(shí)間不長(zhǎng)的關(guān)鍵時(shí)刻，發(fā)生在暑運(yùn)的重要時(shí)期，性質(zhì)非常嚴(yán)重，影響十分重大，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，在國(guó)內(nèi)和國(guó)際造成了嚴(yán)重負(fù)面影響，使鐵路工作陷入被動(dòng)局面，教

2、訓(xùn)極為深刻和慘痛。特別是面對(duì)社會(huì)公眾和媒體的極大關(guān)注，使鐵路在安全上背負(fù)著巨大的壓力，面臨著背水一戰(zhàn)的境況。在這種形勢(shì)下，每一名干部職工都深深地感受到了事故發(fā)生后所帶來(lái)的壓力，更感受到了做好安全生產(chǎn)、確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定的責(zé)任。對(duì)照要求反思自己，自己雖然思想上對(duì)安全生產(chǎn)比較重視，能夠做到始終把安全生產(chǎn)放在首要位置，按照路局黨委、路局的要求完成各項(xiàng)任務(wù)，但細(xì)究起來(lái)，還是存在不小的差距，主要表現(xiàn)在：一是對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)不夠到位。認(rèn)為全站安全工作的形勢(shì)總體穩(wěn)定，各項(xiàng)管理制度也比較到位，干部職工對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)知程度越來(lái)越高，或多或少地有盲目樂(lè)觀的思想。在工作任務(wù)較多的時(shí)候，對(duì)安全投入的精力不夠，研究思

3、考不深入具體，采取措施沒(méi)有細(xì)化到位。2、安全管理能力還需要進(jìn)一步提高。安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題，在這一點(diǎn)上，作為一名干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部，無(wú)論什么時(shí)候都應(yīng)該有清醒的認(rèn)識(shí)，并立足崗位為全站的運(yùn)輸安全發(fā)揮作用、體現(xiàn)作為。3、工作作風(fēng)還不過(guò)硬。在工作實(shí)踐中，自己能夠按照領(lǐng)導(dǎo)干部的履職履責(zé)要求，深入現(xiàn)場(chǎng)一線進(jìn)行檢查指導(dǎo)，并結(jié)合干部職工的意見(jiàn)建議，及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門進(jìn)行反饋，推動(dòng)安全工作的有序推動(dòng)。但細(xì)究起來(lái)，也存在不少問(wèn)題。4、在執(zhí)行落實(shí)方面還需要下功夫。從現(xiàn)實(shí)看，我們?cè)诎踩a(chǎn)上的制度措施越來(lái)越完善，技術(shù)裝備水平越來(lái)越高，在這樣的條件下，運(yùn)輸安全仍然發(fā)生這這樣那樣的問(wèn)題，其中關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是落實(shí)

4、不到位。作為領(lǐng)導(dǎo)干部，不僅應(yīng)該自覺(jué)遵守各種規(guī)章制度，為干部職工做出表率，而且要采取必要的措施，督促各級(jí)干部認(rèn)真履行職責(zé)，共同為安全生產(chǎn)出力獻(xiàn)策。盛部長(zhǎng)在全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議上著重強(qiáng)調(diào)：安全責(zé)任大如天，安全工作壓倒一切，要把客運(yùn)安全特別是高鐵安全擺在重中之重，要切實(shí)查找和整改存在的安全問(wèn)題。這四句話，闡述了運(yùn)輸安全的極端重要性和壓倒一切的地位，具有非常深刻的涵義，是我們做好安全工作的行動(dòng)指南。我將以這次安全反思為契機(jī)，針對(duì)存在的問(wèn)題，切實(shí)加強(qiáng)自身思想建設(shè)、能力建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)，不斷提升創(chuàng)新力和執(zhí)行力，為車站的安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展出力獻(xiàn)策。個(gè)人2021安全檢查反思材料優(yōu)秀5篇【二】鐵

5、道部?jī)纱螘?huì)議都是深刻總結(jié)“4。28”事故的慘痛教訓(xùn)，要求全路認(rèn)真開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全路安全工作穩(wěn)定的局面。個(gè)性是劉部長(zhǎng)在會(huì)上就自己在思想上、認(rèn)識(shí)上、管理上就應(yīng)汲取的教訓(xùn)進(jìn)行了深刻剖析，從規(guī)范管理、班子建設(shè)、干部作風(fēng)、檢查考核、安全基礎(chǔ)建設(shè)等方面做了深入反思。我感到，這兩次會(huì)議既體現(xiàn)了部黨組對(duì)“4。28”事故自身反思、自我剖析的態(tài)度，也體現(xiàn)了部黨組貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)要求，深刻吸取4。28事故教訓(xùn)和做好當(dāng)前安全工作的決心。對(duì)于我們加強(qiáng)當(dāng)前安全工作有著深刻的啟示，對(duì)抓好大反思、大檢查工作有著重要的指導(dǎo)好處，我們必須要把這項(xiàng)工作持之以恒地抓好、做實(shí)。我就安全問(wèn)題進(jìn)行深刻反思。一、針對(duì)

6、存在問(wèn)題進(jìn)行反思汲取“4。28”事故教訓(xùn)，深入開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)，最重要的就是充分利用“4。28”事故的反面教材，真正吸取教訓(xùn)，把自己擺進(jìn)去，把我們的安全管理工作、安全現(xiàn)狀擺進(jìn)去，舉一反三。在吸取“4。28”事故本身教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際，眼睛向內(nèi)，看到自己的問(wèn)題，看到我們?cè)诎踩芾砩洗嬖诘膯?wèn)題；在深刻認(rèn)識(shí)事故教訓(xùn)和嚴(yán)峻的安全形勢(shì)中受到警示，受到啟發(fā)，受到教育，主動(dòng)加強(qiáng)安全管理，做一個(gè)以流血制止流血的智者。首先，要從思想上認(rèn)識(shí)到我們?cè)诎踩芾砩线€存在著超多的隱患問(wèn)題，有些問(wèn)題還是十分嚴(yán)重的。無(wú)論是從“4。28”事故本身，還是從我局安全管理的現(xiàn)狀來(lái)看，都要看到安全大反思、大檢查活動(dòng)絕不是

7、別人有病我們吃藥，絕對(duì)不是小題大做。從我們的實(shí)際狀況來(lái)看，今年以來(lái)全局發(fā)生的事故件數(shù)也是居高不下的。對(duì)于事故有很多科學(xué)的比較方法，能夠同期比較，能夠年度比較，也能夠和其他局橫向比較。實(shí)事求是地講，我們自己和自己比形勢(shì)是不斷好轉(zhuǎn)的，但是不等于險(xiǎn)情不存在，不等于問(wèn)題不存在，不等于不發(fā)生影響全局、全路嚴(yán)重的安全事故。從事故等級(jí)上看，今年發(fā)生較大事故1件、a類一般事故1件、b類一般事故74件、c類一般事故19件、d類一般事故30件。4個(gè)月的時(shí)刻，事故總的件數(shù)不少，有的事故性質(zhì)和等級(jí)也是十分嚴(yán)重的。從事故種類上分，開(kāi)車事故32件、職工傷亡事故4件、路外傷亡事故89件。前4個(gè)月還發(fā)生設(shè)備故障461件，除發(fā)

8、生在他局的35件設(shè)備故障外，我們自身的設(shè)備故障426件；前4個(gè)月全局共發(fā)生a類安全信息58058件，其中職工“兩違”信息近4萬(wàn)件，比例高達(dá)68%。僅僅透過(guò)簡(jiǎn)單的數(shù)字分析，就應(yīng)說(shuō)我們安全管理的基礎(chǔ)還是很薄弱的，有些問(wèn)題的性質(zhì)還是十分嚴(yán)重的，因此，大家絕不能盲目樂(lè)觀。尤其是客車安全，我們反復(fù)講，但依然存在一些問(wèn)題。比如，今年2月27日12時(shí)01分，a20次運(yùn)行到齊北線塔哈站準(zhǔn)備停車時(shí)，齊工塔哈工區(qū)在5線貨物站臺(tái)利用鏟車整理鋼軌作業(yè)，由于鏟車司機(jī)操縱不當(dāng)，使1根鋼軌串到站臺(tái)下造成侵限，致使a20次緊急停車。如果不停車或停車不及，正好插到走行部的位置，后果將是無(wú)法預(yù)測(cè)的。還比如施工安全，“4。28”事

9、故是受施工的影響，那么我們施工中也有一些很嚴(yán)重的事故隱患。今年施工從4月份開(kāi)始就發(fā)生了3件事故，其中比較典型的是4月16日x工務(wù)段向陽(yáng)川工區(qū)作業(yè)人員違章使用單軌小車，險(xiǎn)未與c47461次列車相撞，造成列車區(qū)間停車。這起事件雖然在周安全分析會(huì)上已經(jīng)講過(guò)了，但就深層次原因看，為什么在施工區(qū)間還使用單軌小車?為什么在防護(hù)方面出現(xiàn)嚴(yán)重漏洞?“7。13”群死群傷事故教訓(xùn)依然清晰，為什么我們還能出現(xiàn)防護(hù)上的漏洞?不知道我們的教訓(xùn)是真汲取了，還是假汲取了。再比如，在路外安全上，4個(gè)月就發(fā)生了89件，其中發(fā)生在福前線的交通肇事，造成了6死5傷的嚴(yán)重后果，構(gòu)成了較大事故。除此之外，我們還有很多問(wèn)題，比如超多的設(shè)

10、備故障，個(gè)性是最近一個(gè)時(shí)期電務(wù)故障頻發(fā)，對(duì)開(kāi)車秩序和安全造成了嚴(yán)重的干擾和影響。列舉這些問(wèn)題，不是就事論事，也不是舊賬重提，關(guān)鍵是要從思想上看到我們?cè)诎踩芾砩洗_實(shí)存在許多嚴(yán)重的問(wèn)題，務(wù)必提高思想認(rèn)識(shí)。透過(guò)反思上述的安全隱患，我感到主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。一是思想認(rèn)識(shí)的深刻程度不達(dá)標(biāo)。對(duì)照胡_的、溫總理的重要批示、指示和劉部長(zhǎng)幾次會(huì)議反復(fù)強(qiáng)調(diào)的要求，我感到作為黨委書(shū)記，我在教育干部職工牢固樹(shù)立“安全第一”的思想上，在樹(shù)立“安全發(fā)展”的理念上，在以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人為本，落實(shí)安全制度等方面，教育的不夠，引導(dǎo)的不夠，考核的不夠。劉部長(zhǎng)講，鐵路行業(yè)是一個(gè)高危險(xiǎn)度的行業(yè)。對(duì)此過(guò)去我們沒(méi)有突出

11、強(qiáng)調(diào)，而是更多地強(qiáng)調(diào)鐵路是大眾化交通工具、大動(dòng)脈。在確立“鐵路是真正高危險(xiǎn)度行業(yè)”這樣一個(gè)理念和標(biāo)準(zhǔn)上我們是有差距的，真正確立“職責(zé)重于泰山”的思想上也是有差距的。這次“4。28”事故和我們存在的超多安全隱患、事故說(shuō)明，如果安全認(rèn)識(shí)不到位，就可能出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題。這是一個(gè)定向的問(wèn)題，如果此刻這個(gè)特殊時(shí)期安全局面控制不住，再搞多少教育，再定多少措施，再怎樣轉(zhuǎn)變作風(fēng)，依然說(shuō)明我們路局、站段領(lǐng)導(dǎo)班子和機(jī)關(guān)各個(gè)職能部門、管理部門不僅僅沒(méi)有貫徹落實(shí)好黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)安全工作的重要指示，沒(méi)有在思想認(rèn)識(shí)上同部黨組持續(xù)一致，也說(shuō)明我們沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)潛質(zhì)，沒(méi)有駕馭潛質(zhì)，沒(méi)有經(jīng)受住部黨組對(duì)我們的考驗(yàn)和檢驗(yàn)。因此，

12、我們必須要反復(fù)強(qiáng)調(diào)，作為職工要樹(shù)立“違章就是犯罪，就是殺人”的思想認(rèn)識(shí)，作為領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)說(shuō)，更要樹(shù)立“不履行自己的職責(zé)，甚至玩忽職守，也是犯罪和殺人”的思想認(rèn)識(shí)。作為領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)講，玩忽職守其危害性更大。劉部長(zhǎng)在昨日講話中指出，對(duì)于“4。28”事故有些人是要追究刑事職責(zé)的。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)此也明確提出要依法嚴(yán)肅追究職責(zé)。因此，對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)絕不能浮在過(guò)去一般化的水平上，對(duì)我們存在問(wèn)題的嚴(yán)重性務(wù)必有深刻的認(rèn)識(shí)，務(wù)必透過(guò)“4。28”事故血的教訓(xùn)使我們真正看到自身問(wèn)題的嚴(yán)重性，真正全面地加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理，認(rèn)認(rèn)真真、實(shí)實(shí)在在地搞好安全大反思、大檢查活動(dòng)。二是管理和工作標(biāo)準(zhǔn)存在很大差距。我們?cè)诎踩芾砩媳M管做

13、了超多的工作，逐步完善制度，逐步得到加強(qiáng)，但是我們此刻的主要任務(wù)不是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，而是要暴露問(wèn)題、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。任局長(zhǎng)在反思中強(qiáng)調(diào)的問(wèn)題，我感覺(jué)自身也存在。提要求多、抓落實(shí)少，看結(jié)果多、考核過(guò)程少，發(fā)文電多、檢查效果少。也包括政治工作，黨內(nèi)提一些要求，開(kāi)展一些活動(dòng)，對(duì)于最后效果怎樣樣缺乏過(guò)程檢查。我們一些單位也確實(shí)存在著管理標(biāo)準(zhǔn)不高的問(wèn)題，滿足于一般化，滿足于和自己過(guò)去比有進(jìn)步，滿足于用自己的長(zhǎng)處和別人的短處做比較。我感到我們很多會(huì)議的要求沒(méi)有真正落到實(shí)處。比如，在安全防范工作上，“三品”檢查是五道防線最重要的一道，但是現(xiàn)場(chǎng)檢查并不十分嚴(yán)格。我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)的要求得不到落實(shí)，就是工作標(biāo)準(zhǔn)、管理的

14、標(biāo)準(zhǔn)上不去造成的。因此，抓安全務(wù)必往實(shí)處抓，這是最重要的，務(wù)必干一件成一件，說(shuō)一件辦一件。三是干部作風(fēng)存在很大差距。我們對(duì)干部考核的力度就應(yīng)說(shuō)是比較大的，但是也要多看存在的問(wèn)題。目前我們確實(shí)存在像劉部長(zhǎng)所講，一些干部“心浮氣燥、華而不實(shí)”的問(wèn)題；也存在“下不去、聽(tīng)匯報(bào)、原則指導(dǎo)”的問(wèn)題，也存在單純?nèi)蝿?wù)觀點(diǎn)，滿足于完成考核數(shù)量，而不能主動(dòng)提高工作質(zhì)量的問(wèn)題；還存在個(gè)別班子成員“不敢抓、不?a href=/t/53.html target=_blank夜 堋桓遺鲇?rdquo；的問(wèn)題，個(gè)別干部嚴(yán)重不負(fù)職責(zé)的問(wèn)題，個(gè)別站段做大后存在機(jī)關(guān)化傾向明顯增強(qiáng)的問(wèn)題。從管理層個(gè)性是我自身來(lái)講在指導(dǎo)思想上也存在

15、對(duì)干部考核施之以寬的問(wèn)題，存在著對(duì)有些發(fā)生問(wèn)題的干部沒(méi)有嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理的問(wèn)題，致使干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變的力度不夠，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理考核的力度不夠，嚴(yán)格追究干部失職失責(zé)的力度不夠。四是黨組織發(fā)揮優(yōu)勢(shì)保安全的作用不到位，差距很大。安全管理上存在這么多的問(wèn)題，也暴露出各級(jí)黨組織開(kāi)展安全思想教育、安全思想政治工作的針對(duì)性、實(shí)效性和黨支部“安全屏障”工程控制現(xiàn)場(chǎng)的作用等方面都還存在必須的問(wèn)題。有一些事故的直接職責(zé)者就是黨員，還有一些事故的間接職責(zé)者是黨員，如果這些同志都能負(fù)起職責(zé)，都是過(guò)得硬的安全屏障，那么很多事故是能夠避免的，很多違章是能夠及時(shí)糾正的。從黨員自身的作用上看，雖然黨員“兩違”的數(shù)量同比有所下

16、降，但是標(biāo)準(zhǔn)是不高的，考核也是不精密的。個(gè)性是個(gè)別單位黨員“兩違”比例還偏高，其中一個(gè)單位，辦事處以上考核發(fā)現(xiàn)的“兩違”件數(shù)71件，黨員25件，占35%。全局1-4月份發(fā)生4件職工職責(zé)傷亡事故，有2件職責(zé)者是黨員。我們要求職工要遵章守紀(jì)，但是黨員帶頭違章，這怎樣能體現(xiàn)黨員的先進(jìn)性，這方面的工作務(wù)必下力量抓好。二、要真反思、真整改、真見(jiàn)效，把大反思、大檢查作為實(shí)現(xiàn)全局安全的基本抓手和主要載體按照劉部長(zhǎng)的講話要求，全路利用四個(gè)月的時(shí)刻開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)，全面扭轉(zhuǎn)安全被動(dòng)局面。我們要立即行動(dòng)，再發(fā)動(dòng)、再動(dòng)員、再部署，做到真反思、真整改、真見(jiàn)效。真反思、真整改，就是要做到“四個(gè)帶頭”。一是路局

17、、站段兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子要帶頭。這天我首先開(kāi)展反思就是個(gè)帶頭，接下來(lái)辦事處的領(lǐng)導(dǎo)、站段的班子也都要帶頭把本轄區(qū)、本單位的反思、檢查工作做好。二是路局機(jī)關(guān)處室領(lǐng)導(dǎo)要帶頭。路局機(jī)關(guān)承上啟下、專業(yè)管理、現(xiàn)場(chǎng)檢查，作用十分重要，任務(wù)十分繁重，必須要帶頭把自己擺進(jìn)去，把問(wèn)題講出來(lái)。這次大反思、大檢查就是對(duì)局機(jī)關(guān)處室的一次考驗(yàn)，在當(dāng)前這樣嚴(yán)峻的形勢(shì)面前，絕不能發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重的問(wèn)題。三是各級(jí)管理干部要帶頭。結(jié)合分管工作的實(shí)際、崗位的職責(zé)，開(kāi)展好大反思、大檢查工作。四是黨員要帶頭。務(wù)必發(fā)揮好先鋒模范和立標(biāo)打樣的作用?！八膫€(gè)帶頭”中關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)要帶頭，主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭，這一條做的好，活動(dòng)就能真正推動(dòng)起來(lái)，專業(yè)管理就能加強(qiáng)，薄

18、弱環(huán)節(jié)就能補(bǔ)強(qiáng)。真反思、真檢查，按照劉部長(zhǎng)昨日的講話精神，我明白，雖然檢查的項(xiàng)點(diǎn)很多，但最重要的是查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查作風(fēng)。由下看上，透過(guò)現(xiàn)場(chǎng)看問(wèn)題，透過(guò)問(wèn)題看管理，透過(guò)管理看作風(fēng)，透過(guò)安全管理過(guò)程和安全效果考核干部，這就是真查。真反思、真整改要做到“三個(gè)觸及”，即要觸及思想理念，站在人民利益至上的高度，從政治職責(zé)、社會(huì)職責(zé)、發(fā)展職責(zé)、崗位職責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)的角度，反思我們?cè)谡J(rèn)識(shí)上的差距；要觸及各個(gè)環(huán)節(jié)，從安全生產(chǎn)的每一個(gè)工作項(xiàng)目、每一項(xiàng)管理制度、每一個(gè)工作流程、每一個(gè)設(shè)備設(shè)施、每一個(gè)工作崗位查起，做到全方位、全覆蓋；要觸及問(wèn)題的本質(zhì)和根源，從管理上、制度上、操作上、結(jié)合部上，個(gè)性是領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)和作風(fēng)上

19、查找導(dǎo)致問(wèn)題構(gòu)成的真正原因，把問(wèn)題搞清，把隱患查實(shí)。要針對(duì)當(dāng)前安全存在問(wèn)題的原因和下步查擺出來(lái)的問(wèn)題，做好五項(xiàng)工作:一是要進(jìn)一步加大安全思想教育力度。要把昨日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議關(guān)于安全工作的重要指示傳到達(dá)干部職工，把劉部長(zhǎng)昨日的重要講話精神傳到達(dá)干部職工，真正使干部職工個(gè)性是各級(jí)干部不斷增強(qiáng)“三如”思想認(rèn)識(shí)，就是如履薄冰、如坐針氈、如臨深淵的憂患意識(shí)和緊迫感，千萬(wàn)不好麻痹大意、松勁懈怠。要活化現(xiàn)場(chǎng)的思想互控，提高全員的保安全職責(zé)意識(shí)。二是要強(qiáng)化專業(yè)管理和專業(yè)指導(dǎo)。以規(guī)章制度的修、建、補(bǔ)、廢為重點(diǎn)，強(qiáng)化制度管理；以“百日安全督察”活動(dòng)為重點(diǎn)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督，尤其是施工安全的控制，必須要細(xì)之又細(xì)，慎

20、之又慎；以“問(wèn)題銷號(hào)”為重點(diǎn)，加大深入基層、具體指導(dǎo)、幫忙解決問(wèn)題的力度，個(gè)性是要加強(qiáng)專業(yè)管理，跟蹤指導(dǎo)，督促整改。三是要盯住影響安全的突出問(wèn)題不放。緊緊圍繞鐵道部提出的規(guī)章制度、機(jī)車運(yùn)行監(jiān)視器管理、施工安全、職工“兩紀(jì)”、設(shè)備隱患、治安綜合治理等重點(diǎn)，集中人力、物力，打團(tuán)體賽、殲滅賽，進(jìn)一步鞏固安全基礎(chǔ)，強(qiáng)化安全管理。四是以大反思、大檢查活動(dòng)為契機(jī)，深入推進(jìn)“四型機(jī)關(guān)”建立活動(dòng)。透過(guò)深入基層、整改問(wèn)題，來(lái)推動(dòng)機(jī)關(guān)干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。個(gè)性是機(jī)關(guān)干部要認(rèn)真落實(shí)包保職責(zé)、檢查指導(dǎo)職責(zé)，工作質(zhì)量、辦事效率、解決問(wèn)題的水平要在這次活動(dòng)當(dāng)中進(jìn)一步提升。人事處、機(jī)關(guān)黨委要加強(qiáng)對(duì)活動(dòng)中機(jī)關(guān)干部作用狀況的嚴(yán)格考核

21、。同時(shí)人事部門要加強(qiáng)對(duì)站段班子在活動(dòng)中作用狀況的檢查考核，對(duì)于關(guān)鍵時(shí)期經(jīng)受不住考驗(yàn)的、工作不負(fù)責(zé)的、敬業(yè)精神不強(qiáng)的、專業(yè)潛質(zhì)低下的、作風(fēng)不實(shí)的，堅(jiān)決采取組織措施。五是要進(jìn)一步強(qiáng)化黨組織和黨員作用。黨委組織部、宣傳部要組織廣大黨員深刻吸取“4。28”事故教訓(xùn)的專題黨課和宣教活動(dòng)，扎實(shí)地開(kāi)展好安全“大反思、大檢查”活動(dòng)。要透過(guò)多種形式把反思落到班組，落到人頭。個(gè)性要看到黨的工作“融入中心、服務(wù)大局”在保證安全方面發(fā)揮作用不到位的問(wèn)題，及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)控制措施，切實(shí)發(fā)揮好服務(wù)保證作用。透過(guò)安全大反思、大檢查活動(dòng)，要進(jìn)一步完善“安全屏障”工程的管理制度，提高活動(dòng)的實(shí)效性，切實(shí)提高黨員素質(zhì)，確?！包h員無(wú)事故”活

22、動(dòng)見(jiàn)到實(shí)實(shí)在在的效果。要把客車安全、人身安全、現(xiàn)場(chǎng)施工、季節(jié)性和慣性問(wèn)題、設(shè)備質(zhì)量等作為黨組織保安全的重點(diǎn)。當(dāng)前時(shí)期發(fā)生問(wèn)題的黨員、干部要嚴(yán)肅追究職責(zé)，切實(shí)透過(guò)開(kāi)展大反思、大檢查活動(dòng)，把黨員“兩違”率堅(jiān)決降下來(lái)?？偟膩?lái)講，要透過(guò)實(shí)實(shí)在在開(kāi)展大反思、大檢查活動(dòng)，實(shí)實(shí)在在地解決問(wèn)題。真正把活動(dòng)作為為自己干的，而不是給別人看的。為了安全必須要下真功夫，保證大反思、大檢查各項(xiàng)措施落到實(shí)處，保證各個(gè)系統(tǒng)安全，保證全局安全。個(gè)人2021安全檢查反思材料優(yōu)秀5篇【三】生對(duì)于每一個(gè)人來(lái)說(shuō)只有一次。每個(gè)人的生命安全都牽動(dòng)著家人和朋友的心。安全對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)意味著家人健健康康的活到老，享受生活的樂(lè)趣。對(duì)于一個(gè)企

23、業(yè)來(lái)說(shuō)，安全則意味著企業(yè)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)陌l(fā)展，逐漸壯大。只有在確保生命安全的前提下，我們才能去生產(chǎn)產(chǎn)品，去創(chuàng)造財(cái)富。因此，安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的最基本也是最重要的問(wèn)題。 作為多經(jīng)公司機(jī)廠副廠長(zhǎng)，我主抓安全生產(chǎn)。在日常的生產(chǎn)工作中，我時(shí)刻保持著高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。多年的工作經(jīng)歷讓我認(rèn)識(shí)到了“安全生產(chǎn)無(wú)小事”這句話的真諦。在對(duì)待安全這二字上，再多的細(xì)心也是應(yīng)該的。往往一些安全事故的發(fā)生就是由于我們平時(shí)忽略一些安全生產(chǎn)細(xì)節(jié)，埋下了安全隱患造成的。安全生產(chǎn)關(guān)乎著家人的幸福和企業(yè)的成長(zhǎng)，我們每一個(gè)人都應(yīng)該靜下心來(lái)，細(xì)細(xì)思考，認(rèn)真反思。 回望自己過(guò)去的工作，雖然自己努力嘗試去做到最好，但是仍有一部分問(wèn)題處理的不到

24、位，現(xiàn)反思總結(jié)如下：1、安全意識(shí)方面。對(duì)于一些危險(xiǎn)性比較大的工作，自己的安全意識(shí)比較高。然而對(duì)于一些危險(xiǎn)性比較小、比較熟悉的工作，往往安全意識(shí)不高。事實(shí)上對(duì)于這些工作，工人的安全意識(shí)也普遍比較低。這正是最大的問(wèn)題！很多的生產(chǎn)事故都是發(fā)生在最熟練不過(guò)的操作生產(chǎn)中。此外，在節(jié)假日前和工作格外繁重、工人身心疲憊的時(shí)候，安全意識(shí)也有放低的現(xiàn)象。2、在對(duì)待安全的態(tài)度上，在對(duì)待安全生產(chǎn)的長(zhǎng)期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。機(jī)廠的加工生產(chǎn)環(huán)境中存在著諸多危險(xiǎn)因素：車床鉆床等機(jī)械使用不當(dāng)容易造成加工件飛出擊傷人，更有甚者會(huì)出現(xiàn)絞傷人的現(xiàn)象；切割機(jī)使用不當(dāng)易出現(xiàn)切屑傷人現(xiàn)象；氧氣切割使用不得當(dāng)可能會(huì)引發(fā)爆炸現(xiàn)象；平

25、時(shí)的起吊拖拉，由于工件笨重且多有棱角，易出現(xiàn)刮傷碰傷。除此之外，登高作業(yè)時(shí)易出現(xiàn)摔傷和物體墜落砸傷人的現(xiàn)象。對(duì)此，盡管我總是細(xì)細(xì)分析處處防范，但由于個(gè)人的見(jiàn)識(shí)及能預(yù)想到問(wèn)題有限，總有一些安全措施沒(méi)有完全做到位。雖然沒(méi)有造成安全事故，但對(duì)于日后的加工生產(chǎn)終歸是一種安全隱患，應(yīng)該及早排除。3、在安全管理方面，管理的持久力不夠。主要表現(xiàn)在對(duì)日常的管理一陣緊一陣松，并且大多時(shí)候沒(méi)有落實(shí)到紙面形式。管理也存在一定的隨意性和不穩(wěn)定性，管理工作未能深入到底。除此之外，管理的針對(duì)性也不強(qiáng)。對(duì)于各種生產(chǎn)作業(yè)的工作小組沒(méi)有明細(xì)的管理要求，存在著“普遍性安全要求”問(wèn)題。這種現(xiàn)象不能將安全隱患徹底排除，應(yīng)該在下一步的

26、工作中著重改進(jìn)。4、在工作作風(fēng)上，我存在一定的好人主意。在工期比較緊生產(chǎn)任務(wù)比較重時(shí)，對(duì)于一些不是很嚴(yán)重的違規(guī)操作放任縱容。對(duì)工人在工作生產(chǎn)中出現(xiàn)的一些小的錯(cuò)誤沒(méi)有給于直接的批評(píng)和教育。這些都是自己工作上缺點(diǎn)，是需要堅(jiān)決糾正的。此外，對(duì)一些管理工作抓落實(shí)的力度不夠。例如，要求工人在每天工作結(jié)束后，在下班前要將自己使用的工具擺放到位，對(duì)使用的機(jī)床要進(jìn)行清理，對(duì)車間的衛(wèi)生要進(jìn)行打掃，對(duì)于一些易丟失的工作要重點(diǎn)收好。在提出要求的前幾天，大家做的比較到位。當(dāng)工期緊任務(wù)重時(shí)，為節(jié)約時(shí)間，這些工作往往未能堅(jiān)持下去。當(dāng)任務(wù)不再繁重時(shí)，這項(xiàng)工作也不了了之。 對(duì)于工作中自身存在的問(wèn)題，我要正確面對(duì)，堅(jiān)決糾正。在

27、下一步的工作中，我將從以下幾個(gè)方面著手，努力使自己成為一位合格的基層領(lǐng)導(dǎo)人：1、強(qiáng)化安全意識(shí) 安全生產(chǎn)意識(shí)是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。真正的安全是源于自己對(duì)自身和他人生命安全的負(fù)責(zé)態(tài)度。單一的靠他人強(qiáng)迫和監(jiān)督是不能完全避免安全事故的發(fā)生。只有機(jī)廠內(nèi)的每個(gè)工人都從根本上提高自身安全生產(chǎn)意識(shí)，才能保證在以后的生產(chǎn)中較少甚至不發(fā)生安全事故。因此，在下一步的工作中，我會(huì)定期的對(duì)機(jī)廠的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。牢固樹(shù)立“安全第一”的生產(chǎn)意識(shí)，讓他們明確“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系。2、深入反思、查整。對(duì)于上面提到的種.種問(wèn)題，我會(huì)進(jìn)行深刻反思，認(rèn)真尋找問(wèn)題的根本原因。努力制定針對(duì)性強(qiáng)的具體措施，從根源上解

28、決問(wèn)題。例如，我會(huì)努力學(xué)習(xí)新的知識(shí)，并深入現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中，全面徹底的發(fā)現(xiàn)并排除生產(chǎn)中存在的安全隱患。對(duì)于“老好人”思想要堅(jiān)決杜絕，對(duì)于事情的處理嚴(yán)格按照機(jī)廠規(guī)定和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示進(jìn)行，遵循“對(duì)事不對(duì)人”的處事原則。對(duì)工人范下的錯(cuò)誤都當(dāng)面指出并提出批評(píng)，并對(duì)其進(jìn)行思想教育，要求其尋找犯錯(cuò)原因。對(duì)于給機(jī)廠利益造成重大損失的要依照規(guī)定作出處罰。同時(shí)對(duì)于此類現(xiàn)象的發(fā)生，自己要認(rèn)真反思，從自身管理上找原因，首先作自我批評(píng)。4、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)素。對(duì)于日常生產(chǎn)工作的任務(wù)分配作出明確的分工，分清廠長(zhǎng)、班長(zhǎng)、工人的具體責(zé)任。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，按分工和責(zé)任制深究個(gè)人責(zé)任，嚴(yán)格做到分工明確責(zé)

29、任到人。強(qiáng)化員工崗位責(zé)任意識(shí)，鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)愛(ài)崗敬業(yè)精神。 安全生產(chǎn)是個(gè)人幸福的保證，是企業(yè)成長(zhǎng)壯大的基石。在日后的工作中，我將努力學(xué)習(xí)新的知識(shí)，開(kāi)拓自我視野，不斷提高自我管理能力，時(shí)刻以一名機(jī)廠安全負(fù)責(zé)人的態(tài)度要求自己，定期作深刻反思，為日常的安全生產(chǎn)和多經(jīng)公司的輝煌明天奉獻(xiàn)自己的一份力量。個(gè)人2021安全檢查反思材料優(yōu)秀5篇【四】為深刻吸取“7.23”事故教訓(xùn)，全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我反思如下:1、在思想認(rèn)識(shí)上，“安全第一”的意識(shí)樹(shù)立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長(zhǎng)

30、鳴。2、在對(duì)待安全的態(tài)度上，對(duì)安全工作的長(zhǎng)期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問(wèn)題，輕看成績(jī)，但安全長(zhǎng)期穩(wěn)定，也會(huì)自覺(jué)不自覺(jué)地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對(duì)安全生產(chǎn)沒(méi)有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。3、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場(chǎng)管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性 。4、存在一定程度的好人主義。在安全考核上， 發(fā)生問(wèn)題批評(píng)教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。5、抓落實(shí)的力度不夠。沒(méi)有做到盯住不落實(shí)的人，沒(méi)有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)

31、任，查擺深層次原因， 影響了管理的實(shí)效性。對(duì)今后工作的打算一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定是全公司頭等大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給全公司的安全工作造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。三是落實(shí)安全責(zé)任，做好公司各項(xiàng)工作。今后，在實(shí)際工作中，要定期、不定期對(duì)各網(wǎng)點(diǎn)、出租房進(jìn)行消防、食品衛(wèi)生安全等的檢查，對(duì)大功率電器進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)檢

32、查出的問(wèn)題，制定解決問(wèn)題的對(duì)策。切實(shí)做到安全管理領(lǐng)導(dǎo)到位、人員到位、措施到位、責(zé)任到位?？傊?，我要通過(guò)這次安全大檢查活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。個(gè)人2021安全檢查反思材料優(yōu)秀5篇【五】安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，“xxx”列車追尾事故的發(fā)生，暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問(wèn)題仍然十分突出，作為基層管理人員，我清醒的認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和長(zhǎng)效性，為深刻吸取事故教訓(xùn)，全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面，確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車的絕對(duì)安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:一、在安全意識(shí)方面1、在思想認(rèn)識(shí)上，“安全第一”的意識(shí)樹(shù)立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。2、在對(duì)待安全的態(tài)度上，對(duì)安