連續(xù)剛構(gòu)專項(xiàng)施工方案

1、目錄1. 編制依據(jù)22. 工程概況23. 總體施工方案24. 樁基礎(chǔ)承臺施工方案24.1. 樁基礎(chǔ)施工方案24.1.1 明秀東路連續(xù)剛構(gòu)樁基礎(chǔ)施工方案24.2. 剛壁墩承臺施工24.2.1 承臺施工工藝流程24.2.2 基坑開挖24.2.3 鑿除樁頭24.2.4 綁扎承臺鋼筋、支立承臺模板24.2.5 混凝土澆注24.2.6 基坑回填25. 剛壁墩施工方案25.1. 墩身施工工藝流程25.2. 模板吊裝25.3. 鋼筋制作安裝25.4. 混凝土澆筑26. 連續(xù)剛構(gòu)梁方案26.1. 明秀東路連續(xù)剛構(gòu)梁施工方案26.1.1施工準(zhǔn)備26.1.2 支架搭設(shè)26.1.3 支架預(yù)壓26.1.4 模板高度調(diào)

2、整26.1.5 支座安裝26.1.6 鋼筋加工安裝及預(yù)埋件埋設(shè)26.1.7 梁邊模安裝26.1.8 砼灌注26.1.9 支架拆除27. 安全保障措施27.1. 交通安全保障措施27.2. 連續(xù)剛構(gòu)施工安全保障措施27.3. 高空作業(yè)安全保障措施27.3.1 高空作業(yè)基本規(guī)定27.3.2 防止高空落物傷人安全措施27.4. 臨過既有線施工安全保障措施27.5. 支架及模板安全防護(hù)措施27.6. 地下管線保護(hù)措施28 安全應(yīng)急預(yù)案28.1、預(yù)案制定原則28.2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)28.3、事故應(yīng)急救援程序28.4、安全事故報(bào)告28.5、事故的分類及危險因素分析28.6、本項(xiàng)目可能遇到的事故應(yīng)急處理措施

3、28.6.1、倒塌事故28.6.2、觸電事故28.6.3、高空墜落及高處物體打擊28.7、事故現(xiàn)場急救技術(shù)（方法）28.8、應(yīng)急準(zhǔn)備28.9、應(yīng)急響應(yīng)28.10、安全事故的調(diào)查處理28.10.1、安全事故調(diào)查28.10.2、安全事故處理29. 質(zhì)量保證措施29.1保證措施210. 文明施工和環(huán)境保護(hù)211. 支架模板設(shè)計(jì)驗(yàn)算書211.1 荷載分析211.1.1、荷載分析211.1.2、荷載組合211.2 模板驗(yàn)算211.2.1、墩梁處滿堂支架上的模板211.2.2、其他滿堂支架上的模板211.2.3、門框支架上的底模板211.3 滿堂支架驗(yàn)算211.3.1. 荷載分析211.3.2. 間距60

4、cm60cm支架驗(yàn)算211.3.3. 間距50cm50cm支架驗(yàn)算211.4門式通道支架計(jì)算211.4.1 荷載分析211.4.2、65# 66#墩跨中門式支架驗(yàn)算211.4.3、邊跨非機(jī)動車道門式支架驗(yàn)算211.4.4、臨時基礎(chǔ)上600mm鋼管驗(yàn)算211.5 地基承載力驗(yàn)算212.明秀東路交通疏導(dǎo)方案212.1 施工期間交通組織原則212. 2 施工期間交通組織總體方案212. 3交通疏解組織措施212.4. 樁基礎(chǔ)、承臺及墩身施工期間交通疏導(dǎo)方案212.5. 封鎖施工期間交通疏導(dǎo)方案2iii 連續(xù)剛構(gòu)-專項(xiàng)施工方案1. 編制依據(jù)1.1. 建筑施工手冊第四版、鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)使用手冊

5、 、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范、鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程、及廣西自治區(qū)相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。 1.2. 湘桂鐵路柳州至nn段擴(kuò)能改造工程和新建nn至黎塘鐵路引入nn樞紐指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書、圖紙等。1.3. 現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象等資料。1.4. 本公司的施工能力、近年來鐵路、高速公路等類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工方法及科技成果。1.5. 本公司經(jīng)質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系。2. 工程概況xx明秀東路立交連續(xù)剛構(gòu)橋里程為xx雙線特大橋左線qdk2+557.94qdk2+624.34(梁縫中

6、心線)，主梁跨度結(jié)構(gòu)為20+25+20m一聯(lián)三跨連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計(jì)，梁體為雙幅變截面實(shí)體板梁，跨中梁高為1.55m，中間6566號橋墩為剛壁墩，其根部梁高為2.45m。梁寬4.9m主梁全長66.2m，采用滿堂支架法，結(jié)合膺架法現(xiàn)澆施工。該橋?yàn)殍F路立交橋，跨越明秀東路城市主干道，明秀東路原路面為雙向六車道，新建三跨連續(xù)剛構(gòu)中跨跨越明秀東路，兩側(cè)邊跨為預(yù)留規(guī)劃道路。xx客車走行線開通后，拆除明秀東路的鐵路平交道口?；疖嚱?jīng)鐵路立交駛向xx客整所，徹底解決明秀東路鐵路平交造成的交通擁堵，方便沿線居民出行，并促進(jìn)明秀東路一帶的經(jīng)濟(jì)開發(fā)。明秀東路連續(xù)梁剛構(gòu)是xx客車走行線的控制性工程之一，該處結(jié)構(gòu)施工跨越城市主

7、干道,涉及到市政道路的封鎖與交通疏導(dǎo)，鐵路既有線旁的施工防護(hù)，安全壓力大。3. 總體施工方案橋梁樁基礎(chǔ)施工采用旋挖鉆成孔、水下灌注砼的施工工藝進(jìn)行施工。軟弱地質(zhì)帶采用長護(hù)筒跟進(jìn)作業(yè)的方式護(hù)壁，護(hù)壁泥漿采用優(yōu)質(zhì)造漿材料人工造漿；每處設(shè)一個造漿池、一個儲漿池；每個墩位設(shè)一個泥漿回收池。橋梁承臺施工采用組合鋼模板，臨近既有線承臺基礎(chǔ)開挖采用鋼軌樁加木擋板的方式進(jìn)行防護(hù)，防止塌方。墩柱采用大型整體鋼模板進(jìn)行施工,采取一次澆筑成型的方式澆筑砼。連續(xù)剛構(gòu)梁跨中施工采用膺架法施工，非機(jī)動車道采用滿堂支架配合膺架法施工預(yù)留非機(jī)動車道。為保證連續(xù)剛構(gòu)施工不影響整體施工進(jìn)度，3段連續(xù)剛構(gòu)（左線兩處，右線一處）安排

8、一個專業(yè)施工隊(duì)伍，上足兩個班組作業(yè)人員進(jìn)行平行作業(yè)。連續(xù)剛構(gòu)膺架搭設(shè)安排在夜間進(jìn)行，并爭取在45天內(nèi)完成，以盡量減少施工對市政交通的影響。涉及封鎖施工的工序（膺架搭設(shè)、模板安裝、膺架和模板拆除等）選擇在每天晚上的12點(diǎn)以后，次日凌晨6點(diǎn)之前，車流量比較少的時段進(jìn)行，采取半幅封鎖的方式進(jìn)行。施工期間，每處剛構(gòu)施工配足經(jīng)驗(yàn)豐富的施工員和防護(hù)員對鐵路和市政道路進(jìn)行24小時防護(hù)，出現(xiàn)安全隱患及時啟動安全應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)防鐵路和市政道路安全事故。4. 樁基礎(chǔ)承臺施工方案4.1. 樁基礎(chǔ)施工方案4.1.1 明秀東路連續(xù)剛構(gòu)樁基礎(chǔ)施工方案明秀東路連續(xù)剛構(gòu)樁基礎(chǔ)施工采用旋挖鉆施工，利用連續(xù)剛構(gòu)兩端的造漿池造漿，以

9、減少鉆孔池漿對公路交通的影響，旋挖鉆鉆取的廢碴按排動輸車及時運(yùn)至棄土場處理。具體施工方案和工藝詳見xx雙線特大橋施工組織設(shè)計(jì)。4.2. 剛壁墩承臺施工4.2.1 承臺施工工藝流程4.2.2 基坑開挖本剛構(gòu)橋毗鄰客車整備所既有線，開挖承臺時必須加強(qiáng)對既有鐵路立即邊坡的防護(hù)，以策行車安全；承臺基坑開挖前，要先在基坑靠既有線一側(cè)打設(shè)鋼板樁防止基坑開挖過程中基坑塌方，并作好坑頂周邊引排水工作。根據(jù)土質(zhì)及地下水位按規(guī)范確定開挖邊坡?；娱_挖采用人工配合挖掘機(jī)及自卸車進(jìn)行,開挖尺寸比設(shè)計(jì)加大0.51.0m，以便立模、排水。開挖時挖掘機(jī)開挖樁間部分，人工清除護(hù)壁部分。挖至距承臺底20cm時，采用人工開挖，以

10、免擾動基底，降低承載力。承臺開挖時在基礎(chǔ)范圍以外設(shè)置集水井與匯水溝排水。4.2.3 鑿除樁頭在基坑開挖完成后，對鉆孔樁高出設(shè)計(jì)標(biāo)高的樁頭進(jìn)行鑿除，用人工加風(fēng)鎬鑿除樁頭,確保樁頂完整性。4.2.4 綁扎承臺鋼筋、支立承臺模板在樁基檢測合格后，依照設(shè)計(jì)圖紙將樁頭鋼筋扳正角度，綁扎承臺及墩柱伸入承臺之鋼筋，固定牢靠，不得在混凝土澆注時產(chǎn)生位移。承臺鋼筋綁扎好后安裝剛壁墩墩身預(yù)埋鋼筋和墩身下倒角鋼筋，驗(yàn)收合格后安排承臺及墩身下倒角模板。承臺和墩身倒角模板采用組合鋼模板，鋼管支架加固。4.2.5 混凝土澆注模板采用組合鋼模板，模板平直光滑，接縫嚴(yán)密不漏漿，模板支撐牢固，防止跑模；在灌注混凝土前將樁頭清洗

11、干凈，保證承臺與樁基的連接，混凝土采用攪拌站混凝土，輸送泵泵送入模，混凝土在整個平截面范圍水平分層進(jìn)行澆注，插入式振動器搗固，在振搗器插入混凝土或撥出時注意速度，以免產(chǎn)生空洞，不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動或運(yùn)送混凝土，以致引起離析。承臺砼澆筑完成后，再次檢查調(diào)整墩身倒角模板，待承臺砼初凝前再澆筑墩身倒角砼4.2.6 基坑回填當(dāng)基礎(chǔ)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度時，拆除模板，基坑回填材料必須取用設(shè)計(jì)要求或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能夠充分壓實(shí)的填料進(jìn)行回填。不得用草皮土、垃圾和有機(jī)土等回填；回填材料應(yīng)分層攤鋪，并用符合要求的設(shè)備壓實(shí)；每層都達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制回填用土的含水量。5. 剛壁墩施工方案5.

12、1. 墩身施工工藝流程養(yǎng) 生檢 查綁扎鋼筋搭設(shè)腳手架測量定位拆模及修整鋼筋制、運(yùn)安裝模板制備模板澆注砼砼拌制、運(yùn)輸墩臺施工工藝流程圖5.2. 模板吊裝墩身采用整體鋼模。承臺混凝土澆筑前，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸在承臺上預(yù)埋型鋼鐵件。拼裝模板前，先搭設(shè)腳手架，并設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，模板在墩位采用qy25吊車拼裝成整體，安裝對拉桿，并加固調(diào)整到位。模板整體拼裝時力求平整光滑,以確?；炷羶?nèi)實(shí)外美。5.3. 鋼筋制作安裝鋼筋在加工場按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，用汽車運(yùn)到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。結(jié)構(gòu)主筋接頭采用搭接焊連接，主筋與箍筋之間采用扎絲或點(diǎn)焊進(jìn)行固定。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨

13、架不得有變形、松脫現(xiàn)象。砼墊塊采用同標(biāo)號的砼墊塊。5.4. 混凝土澆筑鋼筋、模板安裝調(diào)整到位后，報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收，合格后進(jìn)行墩身砼澆筑。墩身砼分三次進(jìn)行，第一次和承臺砼一起澆筑，施工縫預(yù)留在倒角上1m處；承臺拆模后回填基坑，安裝墩身模板至上倒角下沿，加固調(diào)整好模板后澆筑第二次墩身砼，施工縫預(yù)留在上倒角下1m處；第三次墩身上倒角砼和剛構(gòu)梁砼一起澆筑成型。墩身砼澆筑順序?yàn)?1 2 3，詳見下圖；墩身砼澆筑順序圖澆筑12、23混凝土施工縫處理，混凝土面嚴(yán)格鑿毛洗凈，在澆筑上層混凝土前須將下層混凝土充分濕潤，涂刷15mm厚的純水泥后立即澆筑上層混凝土。6. 連續(xù)剛構(gòu)梁方案6.1. 明秀東路連續(xù)剛構(gòu)梁施工方

14、案施工程序：場地平整、地基處理支架搭設(shè)底模安裝預(yù)壓支座安裝鋼筋綁扎混凝土灌注混凝土養(yǎng)護(hù)拆模、落架公路路面恢復(fù)。工藝流程圖支架搭設(shè)預(yù)壓 底模板安裝 鋼筋綁扎 混凝土灌注 混凝土養(yǎng)護(hù)防水層、橋面工程施工模板制作 側(cè)模安裝拆模、落架鋼筋制作支座安裝 場地平整、地基處理公路路面恢復(fù)6.1.1施工準(zhǔn)備1、與交通管理部門協(xié)商辦理公路占用臨時改移道路的相關(guān)手續(xù)。2、材料設(shè)備準(zhǔn)備：腳手架、模板、主體工程等需用材料后，由物設(shè)部門統(tǒng)一調(diào)配。3、物質(zhì)部與攪拌站協(xié)調(diào)，保證12小時內(nèi)供應(yīng)c40混凝土540.5m的能力。4、進(jìn)行施工前組織所有參建人員對本方案的具體要求進(jìn)行學(xué)習(xí)。6.1.2 支架搭設(shè)1、地基處理：挖除公路兩

15、側(cè)的松散土（種植土），至原狀土40cm以下（地基承載力不小于150kpa），換填級配碎石做墊層，并整平壓實(shí)。碎石回填分層松鋪厚度不超過0.3m,碾壓壓實(shí)后采用k30荷載板檢測地基系數(shù), 壓實(shí)后地基系數(shù)150kpa。表面鋪上一層20cm的c20砼找平層。2、 支架設(shè)計(jì)施工（1）支架設(shè)計(jì)明秀東路連續(xù)剛構(gòu)6465#跨和66#67#跨分別預(yù)留一非機(jī)動車道，預(yù)留車道采用膺架法施工，車道凈高7.5m，凈寬3m。分配梁采用10cm10cm枋木，縱梁間距25cm，橫梁間距50cm；主梁采用i32a工字鋼，間距60cm；支墩橫梁采用一組（3根）i32a工字鋼；主梁支墩采用600mm螺旋管，間距2.5m。其他部分

16、采用滿堂支架法施工，分配梁采用10cm10cm枋木，橫梁間距25cm，縱梁間距60cm；支架采用48mm黑鐵管搭設(shè)，立柱間距為60cm*60cm；倒角位置加密為50cm*50cm；橫桿步距為1.2m；剪刀撐采用48mm黑鐵管，順橋向每隔3m設(shè)一道，橫橋向共設(shè)3道?！皾M堂紅”支架的豎桿與地面之間必須支墊不小于3cm厚的硬質(zhì)木板。65#66#孔跨越機(jī)動車道，該孔采用膺架法施工，保留中間車道，車道凈高6.5m，凈寬6.5m，分雙向四車道。分配梁采用10cm10cm枋木，縱梁間距25cm，橫梁間距50cm；膺架主梁采用321型貝雷梁，間距60cm，支墩橫梁采用一組（3根）i45b工字鋼主梁，支墩采用6

17、00mm螺旋管，間距2.5cm。詳見明秀東路立交連續(xù)剛構(gòu)施工方案支架設(shè)計(jì)圖。（2）膺架支設(shè)膺架施工涉及道路封鎖，選用在夜間0：006：00行車較少時段施工。施工臨時基礎(chǔ)時，在臨時基礎(chǔ)上預(yù)埋80cm80cm2cm鋼板；將600mm鋼管吊裝到臨時基礎(chǔ)上，固定在臨時基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板上，焊接牢固。施工鋼管剪力撐，拉桿，焊接牢靠。將臨時支墩3根i45b橫梁工字鋼，預(yù)先焊接在一起，整體吊裝到鋼管頂端，焊接牢固。施工貝雷梁時，檢查各加固桿件、剪力撐是否焊接牢靠；保證臨時支墩結(jié)構(gòu)體系的穩(wěn)定性，將預(yù)先拼裝好的貝雷梁按兩片一組，整體吊裝到臨時支墩上，將貝雷梁與臨時支墩橫梁焊接牢固，保證膺架縱向穩(wěn)定。在貝雷梁上滿鋪一層

18、彩鋼瓦。3、支架防護(hù)在膺架臨時基礎(chǔ)30cm范圍外，埋設(shè)80cm短鋼軌，用油漆將鋼軌涂成紅白相間，防止車輛直接撞擊基礎(chǔ)，導(dǎo)致支架失穩(wěn)。在65# 66#剛壁墩上預(yù)埋鋼板，將600mm螺旋管通過14槽鋼焊接在剛壁墩上，增強(qiáng)支架穩(wěn)定性。在鋼管與貝雷梁間加焊14槽鋼斜撐加固。4、底模采用244cm122cm1.8cm竹膠板。6.1.3 支架預(yù)壓6.1.3.1支架施工完畢后必須通過技術(shù)員、監(jiān)理現(xiàn)場驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行預(yù)壓。為了消除支架的非彈性變形，并測定彈性變形量，對整個現(xiàn)澆支架進(jìn)行加載預(yù)壓，同時設(shè)定固定觀測點(diǎn)，對堆載預(yù)壓全過程進(jìn)行觀測。根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)加荷載為最大施工荷載的1.15倍（48kn/），加載預(yù)壓

19、時間按要求根據(jù)施工情況而定，加載期間注意觀測支架各部分的沉降量并做好記錄，與原設(shè)置的支架沉降量核對。預(yù)壓過程中平均8小時觀測記錄一次，并請監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核；觀測直至支架連續(xù)24小時沉降小于3mm為止，并報(bào)請監(jiān)理工程師認(rèn)可后準(zhǔn)備卸載，卸載前測量各觀測點(diǎn)標(biāo)高。如預(yù)壓后整個支架沉降變化較大，可作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與加強(qiáng)，同時，觀測支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以便采取加固措施。加載預(yù)壓由專人負(fù)責(zé)測量、記錄，確保資料的真實(shí)性、完整性。6.1.3.2配重材料及加載順序：配重使用袋裝砂進(jìn)行加載預(yù)壓，砂袋過磅加載，按加載荷載總重的025%50%100%50%25%0三級進(jìn)行加載及卸載，并測得各級荷載下的測點(diǎn)的變形值； 加載

20、順序當(dāng)縱向加載是，從混凝土跨中開始向支點(diǎn)處進(jìn)行對稱布載；當(dāng)橫向加載時，從混凝土結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對稱布載。每級加載完成，停止下一級加載，并每間隔12h對支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測。當(dāng)支架頂部監(jiān)測點(diǎn)12h的沉降平均值小于2mm時，進(jìn)行下一級加載。6.1.3.3支架沉降監(jiān)測點(diǎn)設(shè)置； 1/8跨處、1/4跨處、1/2跨處、3/4跨處、7/8跨處。每個條形基礎(chǔ)兩端各布置一處。6.1.3.3 支架預(yù)壓內(nèi)容包括加載前監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高每級加載后監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高加載至100%后每隔24h監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高卸載6h后監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高6.1.3.4卸載：從梁兩端開始卸載，中部最后卸載。6.1.4 模板高度調(diào)整6.1.4.1根據(jù)預(yù)壓加載的變形量

21、及施工規(guī)范要求計(jì)算確定模板的預(yù)拱度。6.1.4.2采用三角形木楔和調(diào)節(jié)桿螺絲調(diào)整模板標(biāo)高。6.1.5 支座安裝6.1.5.1施工程序安裝支座大體分兩步：即支座頂板與連續(xù)剛構(gòu)梁底面的連接安裝；支座底板在橋臺頂帽頂與墊石連接安裝。6.1.5.2橋臺墊石支座安裝的工藝流程（1）施工前應(yīng)測量放線，將控制軸線和標(biāo)高控制點(diǎn)標(biāo)注清楚，現(xiàn)場必須有專業(yè)工程師負(fù)責(zé)復(fù)核。（2）施工前必須確認(rèn)支座類型、幾何尺寸等滿足施工要求。（3）在墊石支座設(shè)計(jì)位置處劃出十字中心線，同時在支座底板上也劃出十字中心線。（4）施工前必須清理干凈墊石，確保墊石強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。（5）確認(rèn)墊石地腳螺栓預(yù)留孔相對尺寸、直徑及深度符合施工要求，

22、保證預(yù)留孔清理干凈、孔內(nèi)無雜物。（6）安放支座，將地腳螺栓穿入底板地腳螺栓孔并旋入底柱內(nèi)。（7）支座就位對中并調(diào)整支座水平用的墊塊，用水平尺檢測支座水平度，四角高差控制在規(guī)定值3mm內(nèi)。（8）灌漿用模板與墊石頂面應(yīng)采取可靠措施，防止在重力注漿時發(fā)生漏漿。注漿應(yīng)從支座中心部位向四周進(jìn)行，直至注漿材料全部灌滿為止。 （9）注漿材料達(dá)到強(qiáng)度后，拆除模板，對漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿。（10）最后擰緊下支座板地腳螺栓，拆除支座上下蓋板臨時連接角鋼。6.1.5.3 64# 67#墩底面支座安裝施工（1）橋位制梁時先將支座安設(shè)在墊石上，然后在支座周圍拼裝底模，砼直接在支座上澆灌。（2）對于活動支座，應(yīng)根據(jù)溫度計(jì)算出支

23、座上下蓋板的預(yù)偏量，設(shè)置預(yù)偏量后上下蓋板臨時鎖定。（3）在連續(xù)剛構(gòu)梁砼澆灌前當(dāng)砼達(dá)到強(qiáng)度并拆除底模后，梁體完成受力體系轉(zhuǎn)換，支座受力工作，活動支座的上下蓋板臨時鎖定應(yīng)及時拆除。（4）支座安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：要精確找平墊石頂面，準(zhǔn)確定出下支座螺栓位置，并檢查其孔徑大小和深度，用支座同標(biāo)號砼把螺栓錨固。為安裝方便，采取解體安裝的方式，先吊裝下底板，上緊地腳螺栓后再吊裝上座板與梁體聯(lián)結(jié)，支座上下應(yīng)對準(zhǔn)設(shè)計(jì)位置。安裝時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a.清理預(yù)留螺栓孔。錨固地腳螺栓采用與梁體同標(biāo)號的砼澆注，并注意振搗密實(shí)。b.安裝前對各滑接面用丙酮或酒精仔細(xì)清洗干凈，其它部件也應(yīng)洗凈，在四氟板小凹坑內(nèi)加滿丁二脂后組裝

24、成套。c.支座上各個部件縱橫向必須對中，當(dāng)安裝溫度與設(shè)計(jì)溫度不同時，縱向支座各部件錯開的距離必須由計(jì)算確定。d.支座上下板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全，并涂上黃油，無松動現(xiàn)象。e.支座與梁底，支座與支承墊石應(yīng)密貼，無縫隙。6.1.6 鋼筋加工安裝及預(yù)埋件埋設(shè)6.1.6.1所有鋼筋必須經(jīng)過檢驗(yàn)、試驗(yàn)合格后方能使用。6.1.6.2 鋼筋加工、接長應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋骨架焊接采用雙面搭接焊，接長鋼筋采用；冷擠壓或閃光焊，焊頭進(jìn)行縱向打磨，焊接強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。6.1.6.3支架經(jīng)加載預(yù)壓，并經(jīng)觀測完全達(dá)到設(shè)計(jì)與技術(shù)規(guī)范的要求后，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。6.1.6.4鋼筋綁扎順序：底板、鋼筋網(wǎng)腹板鋼筋綁扎頂板鋼筋綁

25、扎擋砟墻鋼筋綁扎預(yù)埋件埋設(shè)。6.1.6.5清洗調(diào)整底模后，涂一層薄薄的脫模劑，按圖紙及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定與要求，綁扎梁部鋼筋。按照圖紙的尺寸和位置焊接鋼筋，要求在鋼筋加工場地成型的，焊接部分采用雙面搭接焊，成型后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。鋼筋加工和綁扎嚴(yán)格遵守規(guī)范要求執(zhí)行，保護(hù)層采用專用的砼墊塊，確保鋼筋保護(hù)層符合要求。6.1.6.6預(yù)埋件安裝（1）根據(jù)圖紙，在現(xiàn)場測出預(yù)埋部位附近的定位軸線與水平層標(biāo)高線的位置并進(jìn)行復(fù)核，盡可能按照多的軸線來劃分水平分布尺寸。（2）按照定位標(biāo)記，將預(yù)埋件初步定位，一般預(yù)埋件在鋼筋綁完后即進(jìn)行埋設(shè)，用電焊機(jī)點(diǎn)焊于梁部非主受力鋼筋（如箍筋、加筋等），埋件在梁部底模支完后

26、，用定位鋼筋點(diǎn)焊定位。預(yù)埋件的錨固鋼筋必須放在梁部外排主筋的內(nèi)側(cè)。（3）當(dāng)由于鋼筋過密的緣故預(yù)埋件無法正確安裝到應(yīng)埋部位時，可考慮就近埋設(shè)，如有可能應(yīng)盡量使其在垂直方向上挪動。（4）預(yù)埋件嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求施工，做到連接可靠。6.1.6.7復(fù)核安裝位置：固定預(yù)埋件之前，必須復(fù)核預(yù)埋件的位置是否正確，以保證預(yù)埋件的施工質(zhì)量。6.1.6.8加固埋件：復(fù)核無誤后，則將預(yù)埋件加固，焊接牢固（或鐵釘釘牢、鐵絲綁扎），避免在澆筑砼時振搗脫落移位，加固過程中必須保證預(yù)埋件的垂直度、平整度偏差均不大于3mm，水平標(biāo)高偏差不大于10mm，預(yù)埋件位置與設(shè)計(jì)位置偏差不大于20mm。6.1.6.9澆砼前復(fù)核：由于梁

27、部位的埋件，在施工隊(duì)伍支設(shè)側(cè)?；虼┙顣r容易造成偏位，有的預(yù)埋件甚至有錨筋被打彎等現(xiàn)象發(fā)生，所以在澆砼前1-2小時還要進(jìn)行一次現(xiàn)場復(fù)核，及時修正固定偏移埋件，更換損壞埋件。6.1.6.10拆模后將預(yù)埋件(22個接地端子)表面清理干凈：拆模后應(yīng)在2天內(nèi)將拆模部位預(yù)埋件找出并將表面清理，用木質(zhì)的掃帚清掃，不可使用鋼絲刷等硬質(zhì)工具，以免將表面防腐層劃傷。對于不合格的預(yù)埋件應(yīng)補(bǔ)加后置埋件代替。6.1.6.11各工序完成后必須經(jīng)過自檢合格后，填好相關(guān)報(bào)驗(yàn)表格報(bào)送監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，通過驗(yàn)收后方可進(jìn)行下步工序。6.1.7 梁邊模安裝6.1.7.1邊模采用6mm厚的鋼模。6.1.7.2邊模設(shè)置483.5mm鋼管腳手

28、架將兩側(cè)模板頂緊，外側(cè)設(shè)置斜支撐加固，內(nèi)側(cè)采用對拉鋼筋加固。6.1.7.3邊模安裝按技術(shù)人員繪制模板布置圖安置。6.1.7.4鋼筋墊塊采用專用砼墊塊。6.1.7.5鋼筋、模板驗(yàn)收鋼筋、模板安裝完成后經(jīng)自檢合格后，請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。6.1.8 砼灌注6.1.8.1模板尺寸、高程及梁鋼筋綁扎經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后，才可灌注梁體混凝土。6.1.8.2砼灌注應(yīng)采用兩臺混凝土泵車從梁端對稱不間斷連續(xù)澆筑，防止因任何原因中斷澆筑，澆筑梁混凝土不得出現(xiàn)施工縫，?；炷翝沧⑶跋葘摻钌系哪嗤?、焊碴等清理干凈，對模板進(jìn)行濕潤?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車攪拌站運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，采用兩臺泵車分別從64# 67#梁端泵送入模，同

29、時對稱分層往中跨進(jìn)行澆筑（分層厚度為30cm），用插入式震搗器搗固密實(shí)。橋面砼采用平板振動器振動。 采用插入式震搗器搗固砼時，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層砼內(nèi)的深度宜為510厘米。（2）振動棒操作要做到快插慢拔，振動棒不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋部件；與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離。（3）每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時間宜為20-30秒，以砼不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。搗固過程中注意搗固器的插入位置，深度，確?；炷翐v固密實(shí)度。注意避免出現(xiàn)漏搗、過搗及損壞模型現(xiàn)象出現(xiàn)，搗固時不得直接碰到鋼筋及模板。連續(xù)剛構(gòu)梁在施工時進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測和監(jiān)控，

30、合理布設(shè)測量監(jiān)控網(wǎng)，根據(jù)觀測數(shù)據(jù)及觀測分析結(jié)果調(diào)整梁體模板中線和標(biāo)高，確保梁體全部完成后梁體線型達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。6.1.8.3除按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件按100m3砼留取1組試件，同條件養(yǎng)護(hù)試件留樣組數(shù)為5組。6.1.8.4砼養(yǎng)護(hù)采用薄膜覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。6.1.8.5砼澆筑完畢后，立即對支座的加固部分解除約束，防止砼強(qiáng)度形成過程中拉裂砼。6.1.9 支架拆除 6.1.9.1待梁部砼強(qiáng)度達(dá)到100后即可安排拆除支架。6.1.9.2搭設(shè)滿堂碗扣式鋼管腳手架拆除支架時必須遵循由上到下、逐級卸落，通過調(diào)節(jié)桿螺絲來逐步松動支架，拆除模板；確保拆除支架的施工安全。6.1.9.3滿堂碗扣式鋼管腳手架拆除順序：按

31、搭設(shè)的反程序進(jìn)行拆除。拆除程序如下圖：防護(hù)欄桿格 柵橫 桿立桿拆架前準(zhǔn)備工作擋腳板安全網(wǎng)恢復(fù)路面斜拉桿、連墻桿支架拆除順序7. 安全保障措施7.1. 交通安全保障措施7.1.1工程施工期間，成立交通維護(hù)及疏解協(xié)調(diào)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，總工程師擔(dān)任副組長，專職安全員和各作業(yè)班組組長組成組員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的交通組織工作。7.1.2施工前，認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)有道路車流、人流密度、道路坡度，并制定出保暢措施后才施工。主動和當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T聯(lián)系，請交通管理部門給予支持和指導(dǎo)，進(jìn)而完善“保通”方案，制定實(shí)施細(xì)則。7.1.3加強(qiáng)與周邊居民的聯(lián)系，對施工造成行人的不便，減少施工干擾。派專人對交通通道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修管

32、理，清除各種路障，嚴(yán)格禁止施工占用開放交通的道路。7.1.4在道路施工前，事先要征得道路主管部門及公安機(jī)關(guān)交通管理部門的同意。在批準(zhǔn)的路段和時間內(nèi)施工作業(yè)。在施工期間做好安全防護(hù)工作，設(shè)置明確的安全警示標(biāo)志，如臨時道路標(biāo)志、標(biāo)線及信號燈。加強(qiáng)巡視，消除道路上的障礙物，消除安全隱患，盡可能減少施工對交通的影響。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通狀況，在工作日上、下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。根據(jù)工程分段布置情況，施工場地合理安排進(jìn)、出車道，做到各行其道；工程車嚴(yán)格按指示和規(guī)定區(qū)域行駛，禮讓其它車輛，干道上禁止白天占

33、道裝卸施工材料。7.1.5交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實(shí)解決的一個方面。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。施工前，應(yīng)制定詳細(xì)和切實(shí)可行的交通管制及疏導(dǎo)方案并報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ú块T批準(zhǔn)。施工時，根據(jù)施工需要，在盡可能地保證對現(xiàn)有道路正常通行的前提下，對原有道路進(jìn)行部份封閉和路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，懸掛明顯的夜行標(biāo)志。工程施工期間，我項(xiàng)目部成立專門交通疏解小組，安質(zhì)部部長任組長，2名施工員當(dāng)疏解員，并制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制和獎罰制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)，并派管理成員到交警隊(duì)進(jìn)行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助

34、交警進(jìn)行交通疏導(dǎo)工作。交通疏導(dǎo)員分班全天候指揮交通。疏導(dǎo)員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，配備指揮旗和對講機(jī)，按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案指揮車輛行駛。7.1.6交通疏導(dǎo)小組每天由組長根據(jù)項(xiàng)目總工程師的進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實(shí)、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進(jìn)行清理，維修。7.1.7交通安全防護(hù)措施7.1.7.1施工前向公路主管部門報(bào)批臨時改道施工方案；在方案獲得批準(zhǔn)后，進(jìn)行過渡便道的修建，便道施工時嚴(yán)格按批準(zhǔn)方案要求施工。7.1.7.2施工時在便道的入口和出口20m處，采用交通部門專用的導(dǎo)向墩。并用攔桿將部分道路封閉。在便

35、道的前后各200m的處增設(shè)安全警示標(biāo)志、限速標(biāo)志及減速帶。白天在導(dǎo)向墩之間采用吊設(shè)小紅旗連線標(biāo)志，夜間采用紅色警示燈，紅色警示燈間隔為3m。7.1.7.3施工期間在便道前后導(dǎo)向墩處全天候安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)，確保交通順暢和施工安全。7.1.7.4施工期間，及時對便道進(jìn)行維護(hù)，以確保行車安全和交通暢通。7.1.8 道路、綠化帶的保護(hù)、恢復(fù)措施為了解保障明秀東路道路暢通及附近居民的生活環(huán)境，在施工前、施工中對交通道路、綠化帶進(jìn)行各種保護(hù)措施：7.1.8.1施工前對現(xiàn)有綠化帶在施工組織滿足的前提下，盡量少占道路面積及綠化帶面積。7.1.8.2在開工前對所有的施工人員進(jìn)行教育，讓大家樹立起對道路及綠化

36、帶的保護(hù)意識，共同愛護(hù)現(xiàn)場生活服務(wù)設(shè)施。7.1.8.3需要拆除的綠化帶，對成活的植物進(jìn)行預(yù)先移栽，在施工完后進(jìn)行移栽恢復(fù)。7.1.8.4施工旁的綠化帶采取防護(hù)措施，減少對其傷害。7.1.8.5大型施工機(jī)械減少在陸路面上行走及停放，吊車、汽車泵等盡量停放在道路兩側(cè)，減少對道路的損壞。7.1.8.6施工材料及機(jī)具一律不得堆放在道路上，必須整齊地堆放在道路兩側(cè)的場地上，減少對路面的磨損及污染。7.1.8.7施工中產(chǎn)生的混凝土塊、污水及時清理，并運(yùn)至施工區(qū)域外的棄碴場進(jìn)行掩埋。7.1.8.8連續(xù)梁施工完后，對交通道路、綠化帶等進(jìn)行恢復(fù)。損壞部分采用高強(qiáng)混凝土，對受污染路面進(jìn)行清洗。7.2. 連續(xù)剛構(gòu)施

37、工安全保障措施7.2.1由于地質(zhì)中流砂及淤泥等不利因素，在樁基施工時采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)，防止意外塌孔影響既有線，造成路基不穩(wěn)定情況，如發(fā)生意外塌孔事件，應(yīng)及時填孔，防止既有線路基或其附近土方塌陷。承臺及墩臺施工時在既有線邊打設(shè)鋼軌樁，并裝上木板，形成整體防護(hù)，防止開挖時引起既有線路基或其附近土方意外塌陷，影響路基穩(wěn)定，同時也能防止施工時雜物進(jìn)入既有線，影響安全。材料運(yùn)輸時必須注意不得出現(xiàn)任何侵入既有線的事故發(fā)生。澆筑混凝土、吊裝模板及有關(guān)材料時需有專人指揮，防止吊機(jī)侵入既有線或任何雜物掉入既有線內(nèi)。7.2.2所有進(jìn)場施工人員必須遵守相關(guān)的安全管理規(guī)定，戴好安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。遵守各工

38、種安全技術(shù)操作規(guī)程，認(rèn)真按照安全生產(chǎn)“五同時”，進(jìn)行施工現(xiàn)場管理，杜絕“三違”現(xiàn)象。7.2.3設(shè)備吊裝時所有參與施工的人員必須正確佩戴好安全防護(hù)用品（包括安全帽、防滑鞋、高處作業(yè)必須系好安全帶）等，遵守現(xiàn)場施工安全行為規(guī)范，聽從項(xiàng)目部的安排和調(diào)度，專人指揮。7.2.4吊裝作業(yè)時，必須檢查起吊所用的鋼絲繩等吊具的完好性，吊起在移動的過程中，必須有人手扶定位繩，但人不能站在吊物下；起吊時，起吊物必須綁扎牢固，吊鉤的懸掛點(diǎn)應(yīng)與被吊起物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩要保持垂直。被吊起物未固定或穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤。7.2.5橋涵施工時鋼筋籠有專門的運(yùn)輸車運(yùn)輸，必須有專人駕駛，行使過程中禁止快速

39、、急轉(zhuǎn)彎、強(qiáng)拉強(qiáng)行；鋼筋籠安裝時，必須待鋼筋籠穩(wěn)定以后才能靠近，下放對接時不能將手放在鋼筋端部，對接完后往孔內(nèi)下放鋼筋籠時，禁止手扶鋼筋籠；在整個過程中必須有專人指揮，以保證正常安全施工。7.2.6任何高空作業(yè)，施工人員必須佩帶安全帶。7.2.7施工前派專人檢查各種設(shè)備的狀態(tài),確保萬無一失,方可正常施工。7.2.8施工過程中必須有專職安全員在現(xiàn)場監(jiān)督施工。7.2.9為防止墜物，保證橋下安全，在橋面兩側(cè)設(shè)臨時防護(hù)欄桿，并用密目網(wǎng)遮擋防護(hù)；在模板底部、兩側(cè)及前端掛安全網(wǎng)和密目網(wǎng)封閉防護(hù)。施工過程中禁止向橋下拋擲物體。7.2.10嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣P(guān)于建設(shè)工程施工路段確保既有公路暢通的有關(guān)規(guī)定，將確保

40、既有公路暢通做為一項(xiàng)重要內(nèi)容，始終給予足夠的重視。對既有公路交通有影響的工程，配合建設(shè)單位，同當(dāng)?shù)卣?、公安交警部門及公路管理部門在工程起點(diǎn)設(shè)立通告，說明工程情況、交通維護(hù)的措施及對行人、車輛通過施工地段的具體要求等。7.2.11在施工地段的兩端豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志，施工標(biāo)志牌，并設(shè)專人疏導(dǎo)交通。連續(xù)剛構(gòu)施工搭建膺架及拆除膺架時應(yīng)和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商，利用交通流量不大的時段，采用通一側(cè)封一側(cè)的方式進(jìn)行，保證公路能正常通行及施工安全。7.2.12對既有道路、臨時便道要經(jīng)常檢查，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，保證施工期間的正常使用，做到路面平整、無坑槽，路拱適度、無積水，邊溝排水暢通。干燥路段經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，泥

41、濘路段及時換填材料整修。7.2.13施工現(xiàn)場，采用便道通過時，夜間必須設(shè)置照明設(shè)備，以確保行人車輛安全。7.2.14如交通量大時，實(shí)行交通管制，配置專人和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導(dǎo)車輛。7.2.15施工所用的工程材料，嚴(yán)禁堆放在既有公路上，各種施工機(jī)械、設(shè)備不得在既有公路上停置。7.3. 高空作業(yè)安全保障措施7.3.1 高空作業(yè)基本規(guī)定7.3.1.1 高空作業(yè)場所邊緣及孔洞設(shè)欄桿或蓋板。7.3.1.2 腳手架搭設(shè)符合規(guī)程要求并經(jīng)常檢查維修，作業(yè)前先檢查穩(wěn)定性。7.3.1.3 高空作業(yè)人員應(yīng)衣著輕便，穿軟底鞋。7.3.1.4 患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴(yán)禁從事高空作業(yè)。7

42、.3.1.5 高空作業(yè)地點(diǎn)必須有安全通道，通道不得堆放過多物件，垃圾和廢料及時清理運(yùn)走。7.3.1.6 距地面2米及2米以上高處作業(yè)必須系好安全帶，將安全帶掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。7.3.1.7 遇有六級以上大風(fēng)及惡劣天氣時應(yīng)停止高空作業(yè)。 7.3.1.8 嚴(yán)禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩(wěn)時不得攀爬。7.3.1.9 高空行走、攀爬時嚴(yán)禁手持物件。 7.3.1.10 垂直作業(yè)時，必須使用差速保護(hù)器和垂直自鎖保險繩。7.3.1.11 及時清理腳手架上的工件和零散物品。7.3.2 防止高空落物傷人安全措施7.3.2.1 對于重要、大件吊裝必須制定詳細(xì)吊裝施工技術(shù)措施與安全措施，并有專人負(fù)

43、責(zé)，統(tǒng)一指揮，配置專職安監(jiān)人員。 7.3.2.2 非專業(yè)起重工不得從事起吊作業(yè)。7.3.2.3 各個承重臨時平臺要進(jìn)行專門設(shè)計(jì)并核算其承載力，焊接時由專業(yè)焊工施焊并經(jīng)檢查合格后才允許使用。 7.3.2.4 起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。7.3.2.5 從事高空作業(yè)時必須佩工具袋，大件工具要綁上保險繩。7.3.2.6 加強(qiáng)高空作業(yè)場所及腳手架上小件物品清理、存放管理，做好物件防墜措施。 7.3.2.7 上下傳遞物件時要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小型工件、工具時使用工具袋。 7.3.2.8 盡量避免交叉作業(yè)，拆架或起重作業(yè)時，作業(yè)區(qū)域設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。7.3.2.9 切割物件

44、材料時應(yīng)有防墜落措施。 7.3.2.10 起吊零散物品時要用專用吊具進(jìn)行起吊。7.4. 臨過既有線施工安全保障措施7.4.1在鐵路、公路既有線上或在既有線旁施工時，為保證其在施工期間正常通車，確保交通及施工安全，在施工前必需與鐵路或者公路部門簽訂安全協(xié)議、辦理施工許可證。7.4.2施工前準(zhǔn)備好必需、充分的施工人員、機(jī)械設(shè)備、工具、材料。7.4.3在營業(yè)線上施工時，項(xiàng)目部在規(guī)定期限內(nèi)向鐵路運(yùn)輸部門提報(bào)施工計(jì)劃，施工計(jì)劃批準(zhǔn)后，在施工計(jì)劃實(shí)施前，施工負(fù)責(zé)人根據(jù)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，向車站值班員辦理登記要點(diǎn)申請手續(xù)。7.4.4封閉點(diǎn)施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除防護(hù)信號并及

45、時辦理消點(diǎn)。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。7.4.5.在鐵路站場、區(qū)間及其附近施工或行走時，要符合下列規(guī)定：7.4.5.1 聽從指揮，注意防護(hù)人員所發(fā)信號，及時避讓列車。7.4.5.2 不得改變鐵路設(shè)施原有狀態(tài)。7.4.5.3 不得在鐵路建筑限界以內(nèi)的地方坐、臥、休息。7.4.6在橋梁上施工時，應(yīng)符合下列規(guī)定：7.4.6.1施工負(fù)責(zé)人在施工前明確施工人員的避讓處所。不得在側(cè)溝和橋梁護(hù)手邊避讓。7.4.6.2 橋梁的兩端口要設(shè)置專人防護(hù)。7.4.6.3 橋上施工時，易滑的行走處要設(shè)防滑措施。7.4.6.4 在橋墩上、橋梁防護(hù)支架處或易滑處施工，必須系安全帶。7.4.6.5 在鐵路附近堆

46、放的器材、工具，必須牢固，嚴(yán)禁侵入鐵路建筑限界。工具、材料、機(jī)具均應(yīng)保持與既有線足夠的安全距離（不少于2.44m）并擺放整齊，不得亂丟亂放。7.4.7 進(jìn)入運(yùn)營線或運(yùn)營線兩旁施工的作業(yè)人員，必須按規(guī)定身著明黃色服裝，穿膠底鞋，掛牌上崗。禁止穿紅色服裝或迷彩服，禁止穿拖鞋、涼鞋、硬底鞋、短褲上班。7.4.8進(jìn)入運(yùn)營線或運(yùn)營線兩旁施工作業(yè)，必須由帶班施工員現(xiàn)場管理，禁止無防護(hù)進(jìn)行施工。7.4.9 因施工需要必須橫跨股道或跨過股道運(yùn)送小件材料時，應(yīng)先設(shè)好安全防護(hù)，統(tǒng)一在指定地點(diǎn)跨過，跨過股道時應(yīng)先確認(rèn)兩端沒有來車，然后迅速越過。7.4.10 與行車安全有直接影響的防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員，道口看守員，爆破

47、員、施工員等，均應(yīng)由責(zé)任心強(qiáng)的正式職工擔(dān)任，并經(jīng)有關(guān)部門的培訓(xùn)考核，取得上崗合格證后方準(zhǔn)上崗。7.4.11 從業(yè)人員上崗前，必須經(jīng)項(xiàng)目部進(jìn)行安全培訓(xùn)考核合格，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考核或考核不合格人員不能上崗。7.4.12 從業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)各自專業(yè)的安全管理措施、安全操作規(guī)程，遵照各專業(yè)安全操作要求進(jìn)行施工作業(yè)。7.4.13從業(yè)人員上崗操作前，必須對要使用的工具、機(jī)具進(jìn)行認(rèn)真檢查，電動機(jī)具必須經(jīng)過2分鐘以上試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)狀態(tài)良好方可進(jìn)行使用。7.4.14 凡是在鐵路線旁、電力網(wǎng)旁施工及高空作業(yè)，搬運(yùn)大型笨重物品作業(yè)，帶班施工員必須跟班現(xiàn)場管理，施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人或帶班人必須在現(xiàn)場管理，禁止無管理無監(jiān)督的混亂

48、作業(yè)。7.4.15 搬運(yùn)及裝卸重物時，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)，人力操作時，要統(tǒng)一指揮，動作一致。夜間要有充足的照明，用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方禁止站人，后方應(yīng)有保險纜繩。7.5. 支架及模板安全防護(hù)措施7.5.1 在支架及臨時支墩外圍埋設(shè)短鋼軌設(shè)置成防撞墩，并用油漆涂成紅白相間。7.5.2夜間施工區(qū)段內(nèi)應(yīng)有足夠的照明。7.5.3在施工段兩側(cè)安排專人24小時對過往車輛和人員進(jìn)行疏導(dǎo)和監(jiān)控。7.5.4在貝雷梁上滿鋪一層彩鋼瓦，防止墜物傷人。7.5.5滿堂支架用密網(wǎng)封閉，嚴(yán)禁往架體外扔?xùn)|西。7.5.6架體預(yù)壓及砼澆筑過程中安排專人對架體的變形進(jìn)行監(jiān)控，

49、出現(xiàn)異常立即暫停施工，加固架體后才能繼續(xù)施工，現(xiàn)場要備用100根鋼管及管扣件。7.5.7施工現(xiàn)場人員及設(shè)備安全按項(xiàng)目部的安全管理辦法及其他相關(guān)的安全管理規(guī)定執(zhí)行。7.5.8施工范圍內(nèi)（除交通通道外）及周轉(zhuǎn)料堆放范圍四周設(shè)置隔離欄，并懸掛相應(yīng)的警示標(biāo)志。7.5.9 碗扣式鋼管腳手架拆除的安全技術(shù)要求7.5.9.1拆除現(xiàn)場必須設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標(biāo)志，警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非操作人員通行或腳手架下方繼續(xù)組織施工。地面監(jiān)護(hù)人員必須履行職責(zé)，高層建筑腳手架拆除，應(yīng)配備良好的通訊裝置。7.5.9.2仔細(xì)檢查吊運(yùn)機(jī)械包括索具是否安全可靠，吊運(yùn)機(jī)械不允許搭設(shè)在腳手架上，應(yīng)另立設(shè)置。7.5.9.3如遇強(qiáng)風(fēng)、大雨

50、等特殊氣候，不應(yīng)進(jìn)行腳手架的拆除。夜間實(shí)施拆除作業(yè)，應(yīng)具備良好的照明設(shè)備，和充足的照明亮度。7.5.9.4所有高處作業(yè)人員，應(yīng)嚴(yán)格按高處作業(yè)規(guī)定執(zhí)行和遵守安全紀(jì)律、拆除工藝要求。7.5.9.5建筑物體內(nèi)所有窗戶必須關(guān)閉鎖好，不允許向外開啟或向外伸挑物件。7.5.9.6臨街搭設(shè)腳手架時，外側(cè)應(yīng)有防止墜物傷人的防護(hù)措施。7.5.9.7拆除人員進(jìn)入崗位后，先進(jìn)行檢查，加固松動部位，清除步層內(nèi)留的材料、物件及垃圾塊。所有清理物應(yīng)安全輸送至地面，嚴(yán)禁高處拋擲。7.5.9.8不允許分立面拆除或上、下二步同時拆除（踏步式）。認(rèn)真做到一步一清、一桿一清。7.5.9.9所有連墻桿、斜拉桿、隔排措施、登高措施必須

51、隨腳手架步層拆除同步進(jìn)行下降。不準(zhǔn)先行拆除。7.5.9.10所有桿件與扣件，在拆除時應(yīng)分離，不允許桿件上附著扣件輸送地面，或兩桿同時拆下輸送地面。7.5.9.11所有腳手板拆除，應(yīng)自外向里豎立、搬運(yùn)，防止自里向外翻起后，腳手板垃圾物件直接從高處墜落傷人。7.5.9.12腳手架內(nèi)必須使用電焊氣割工藝時，應(yīng)嚴(yán)格按照國家特殊工種的要求和消防規(guī)定執(zhí)行。必須有防火措施和專人看守，配備料斗（桶），防止火星和切割物濺落。嚴(yán)禁無證動用焊割工具。7.5.9.13輸送至地面的所有桿件、扣件等物體，應(yīng)按類堆放整理。7.6. 地下管線保護(hù)措施1、 現(xiàn)場施工中的地下管線及地下設(shè)施的保護(hù)措施（1）、地下管線情況不明時，采

52、取儀器探測結(jié)合人工開挖探溝，探明地下管線布置，設(shè)立標(biāo)示標(biāo)牌，嚴(yán)禁盲目動土施工；（2）、凡發(fā)現(xiàn)管位有差異可能對地下管線的安全和維修產(chǎn)生影響的，應(yīng)立即停止施工；（3、對難以判斷管位，未經(jīng)實(shí)地會診確定管位的，不能施工；（4）、原有地下管線保護(hù)規(guī)定范圍內(nèi)，禁止用機(jī)械開挖；2、在施工現(xiàn)場，為確保管線安全，承諾做到：（1）、地下管線情況不明時，堅(jiān)決不開工；（2）、對難以判斷管位，在未經(jīng)實(shí)地會診定管位的情況下，不開工；（3）、凡發(fā)現(xiàn)管位有差異，可能對地下管線和管線維修產(chǎn)生影響的，立即停止施工；（4）、在原有地下管線規(guī)次年國保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，不使用機(jī)械開挖。8 安全應(yīng)急預(yù)案8.1、預(yù)案制定原則xx特大橋?yàn)殡p線橋,

53、起點(diǎn)里程為qdk0+537.00,終點(diǎn)里程為qdk2+989.54，全長2452.54m。多處跨公路連續(xù)剛構(gòu)施工，工序繁多，危險源分布面廣，施工安全管理難度大。本項(xiàng)目連續(xù)剛構(gòu)跨公路施工，施工作業(yè)難度大，極易造成橋梁高空墜落、物體打擊等事故，為認(rèn)真貫徹落實(shí)中華人民共和國安全生產(chǎn)法和建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例等安全生產(chǎn)法律法規(guī)，減少施工安全事故的發(fā)生，提高自防自救意識，有效控制和處理潛在事故和緊急情況，確保安全事故發(fā)生時，能夠快速反應(yīng)，并實(shí)施緊急救援，最大限度地減少突發(fā)事故帶來的人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失，現(xiàn)結(jié)合xx雙線特大橋施工特點(diǎn)，制定本預(yù)案。8.2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)（1）、項(xiàng)目部成立生產(chǎn)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)

54、小組，負(fù)責(zé)事故的搶險、救援的指揮和方案的決策，包括組織事故調(diào)查小組，并協(xié)調(diào)各應(yīng)急小組的關(guān)系以及對外求援、對外報(bào)道事故救援情況等工作。一旦發(fā)生重大、特大安全事故，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，組織事故的搶險、救援和調(diào)查。如是交通事故時協(xié)助公安機(jī)關(guān)進(jìn)行調(diào)查。領(lǐng)導(dǎo)小組的成員及分工詳見下表：項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員及主要職責(zé)表序號小組成員分工主 要 職 責(zé)1孫偉杰(組長)總指揮1）主持領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急救援小組工作，全盤指揮協(xié)調(diào)各分小組負(fù)責(zé)人救援工作。2）決定事故救援級別和規(guī)模。3）決定應(yīng)急救援資金的使用。2伍振基 (副組長)副指揮1） 具體負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督促本項(xiàng)目施工安全應(yīng)急救援方案的實(shí)施。2） 總指揮

55、不在工地現(xiàn)場時，代行總指揮職責(zé)。3）評估事故規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，為事故救援提供技術(shù)支持和指導(dǎo)。4） 在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動；5） 安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；6） 設(shè)立與地方應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。3水晶明(總工)4朱友良 (副組長)6向宗生(辦公室)通訊聯(lián)絡(luò)1）負(fù)責(zé)事故情況報(bào)告，確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；2）完成調(diào)度、匯報(bào)、通告、求援的的聯(lián)絡(luò)工作。3）保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。4）負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。7唐國亮(安全科)消防保衛(wèi)1）事故引發(fā)火災(zāi)的，執(zhí)行防火方案中應(yīng)急預(yù)案程序。2）設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護(hù)的正常運(yùn)作。3）保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進(jìn)入。4）保護(hù)受害人財(cái)產(chǎn)，維護(hù)事故現(xiàn)場治安。5）搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。參加事故調(diào)查。8吳軍(施工部)搶險搶修1）實(shí)施搶險搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。2）尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶，對生存者立即實(shí)施搶救。3）在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。4）