北京地鐵7號線項目結(jié)算總結(jié)

1、北京地鐵7號線項目結(jié)算總結(jié)隨著北京地鐵7號線土建施工02合同段項目結(jié)算定案表的正式簽訂，由我公司負責承建的北京地鐵7號線土建施工02合同段的項目結(jié)算工作也基本落下帷幕。回顧整個結(jié)算過程，可以說收獲巨大、成績顯著，現(xiàn)將項目結(jié)算的整體情況和結(jié)算總結(jié)情況向領(lǐng)導作簡要匯報：第一部分 項目結(jié)算總結(jié)北京地鐵7號線土建施工02合同段項目作為公司的2010年中標的項目，包括2站2區(qū)間，分別為菜市口站、廣安門內(nèi)站、廣安門內(nèi)站菜市口站區(qū)間和達官營站廣安門內(nèi)區(qū)間，全標段總長2829.439m。菜市口站為北京地鐵七號線與四號線的中間換乘站，車站為三跨雙層矩形框架結(jié)構(gòu)，明挖法施工，車站總長255米；廣安門內(nèi)站，車站為單

2、柱雙層雙跨島式站臺結(jié)構(gòu)，采用暗挖法（PBA法施工）施工；廣安門內(nèi)站菜市口站區(qū)間，采用盾構(gòu)法施工，全長1055.485米；達官營站廣安門內(nèi)站區(qū)間，采用盾構(gòu)法施工，全長1269.754米。合同工期：2010年5月1日-2014年12月31日，歷時1704天，中標合同價78537萬元。項目從安全、質(zhì)量、成本、效益等方面均取得了一定的成績。在7號線整體正式投入運營之后，結(jié)算就成為預算合同部的頭等大事，同時也是公司工程經(jīng)濟部重點督導的重大事件之一，因為它直接關(guān)系到公司和北京地鐵7號線項目的利潤水平和成本控制水平。但是，由于北京地鐵7號線項目規(guī)模較大，周期長，變化多，分包和甲供材內(nèi)容多，加上設(shè)計、合同、現(xiàn)

3、場管理和成本控制方面經(jīng)驗均不足，使得建設(shè)過程中隱藏和遺留下來的種種問題最終不可避免地在結(jié)算中暴露出來，未曾化解的矛盾焦點也紛紛轉(zhuǎn)移到預算部。工作量大、工作難度高、工作責任重，是北京地鐵7號線項目結(jié)算的特點，如何把好這道成本控制的最后一關(guān)，是預算合同部面臨的一個重大課題。通過一年以來艱苦細致的工作， 我們終于以辛勤的努力換來令人滿意的成果。一是如期完成結(jié)算任務，基本實現(xiàn)公司下達的成本指標。截至2015年12月30日，北京地鐵7號線項目結(jié)算已基本全部完成。根據(jù)統(tǒng)計，項目結(jié)算工程總成本為71001萬元，對照預算合同部2015年7月上報公司領(lǐng)導的包含相同成本項目的工程總造價，此結(jié)算結(jié)果已遠遠超過了70

4、000萬元的目標。完成工程變更、洽商和甲供材、人工材料調(diào)差結(jié)算項目約 60余項，增收創(chuàng)效金額約18530 萬元，實現(xiàn)凈利潤額5000 萬元以上。（詳細數(shù)據(jù)請見主要合同外單項工程結(jié)算情況匯總表）二是積累了寶貴的直接經(jīng)驗和一手資料，也發(fā)現(xiàn)了問題與不足，為今后公司地鐵項目工經(jīng)管理和結(jié)算工作的改進與提高奠定了基礎(chǔ)。三是鍛煉了團隊和每個成員，使預算部這個年輕的集體迅速成長為一個團結(jié)、向上，關(guān)鍵時刻能打硬仗的優(yōu)秀集體。這次結(jié)算的經(jīng)驗包括專業(yè)上、管理上、配合上等諸方面，具體總結(jié)如下。1、建立明確的成本指標。 此項工作本應在項目建設(shè)初期進行，并隨項目的進展而深入、細化。但北京地鐵7號線項目前期控制工作薄弱，早

5、期缺乏正確的指標。在結(jié)算開始時，通過項目經(jīng)理、合同部門、財務部門多次協(xié)調(diào)、配合，確定了內(nèi)部成本的目標。所以在結(jié)算工作初期，結(jié)算目標成本已非常明確。通過工作分解和細化，將結(jié)算整體目標細化為兩部分含義，一是公司給項目部下達的總體責任成本指標，二是項目部內(nèi)部將總指標分配到每個結(jié)算子項，使每項結(jié)算工作均有具體的核減指標。在項目部內(nèi)部，我們將這個指標定為一個要求較高的指標，是所謂“跳一跳才能達到的目標”，使得結(jié)算工作更加充滿動力。2、 分工明確、責任到人。 在項目部結(jié)算工作開始時候，通過專題會分工，明確管理職責，成立了以項目經(jīng)理海勝為組長，工經(jīng)部長朱拓為常務副組長的工程結(jié)算小組。在實施項結(jié)算時，就工作的

6、具體內(nèi)容分配到人，并在安排結(jié)算任務時，就將成本指標同時落實到每個結(jié)算工作人員頭上。結(jié)算任務的分派既按專業(yè)分工，又考慮每個專業(yè)人員結(jié)算內(nèi)容的關(guān)聯(lián)性，并基本維持工作量均勻，以保證結(jié)算的整體進度。例如洽商工作，分為價格小組和技術(shù)小組，分別就洽商資料的工經(jīng)部分和技術(shù)部分同步推進，協(xié)調(diào)配合，最終保證了資料的真實、準確，并按時上報。3、統(tǒng)一思想、步調(diào)一致。 結(jié)算伊始，公司主要領(lǐng)導李總、馬總就時刻關(guān)注項目的結(jié)算工作，李總、馬總多次參加7號線業(yè)主召開的結(jié)算協(xié)調(diào)會，為項目結(jié)算小組明確方向，加油鼓勁，并樹立了嚴格把關(guān)的指導思想，主張“只要我們有1%的理由，哪怕需要付出100%的努力，我們也要爭取200%的效益”。

7、公司工程經(jīng)濟部也及時跟進，派駐專業(yè)的工程師協(xié)助項目部進行結(jié)算工作的梳理、把關(guān)，充分體現(xiàn)了公司領(lǐng)導對結(jié)算工作的高度重視和支持，這使每位結(jié)算工作的業(yè)務師在審核中都可以堅持不放過一絲一毫對我方有利的因素，采取先盡可能加大分歧，再逐步消化分歧的策略，使結(jié)算結(jié)果向我方有利傾斜。4、加強制度建設(shè)和規(guī)范化管理。 為了北京地鐵7號線項目結(jié)算，結(jié)算工作小組根據(jù)中鐵三局工程結(jié)算管理辦法、地鐵項目結(jié)算工作作業(yè)指導書，經(jīng)結(jié)算小組內(nèi)部的討論和調(diào)整，形成了切實可行的項目結(jié)算工作的管理制度，使結(jié)算工作小組在結(jié)算的工作過程中，統(tǒng)一了思想，明確了工作職責，規(guī)范了工作流程和采用了標準化的工作文件。5、計劃管理、緊湊安排。 由于時

8、間緊、任務重結(jié)算工作小組對項目結(jié)算的計劃管理很重視，通過每周的工作例會，由海總親自安排任務，檢查和督促完成情況。同時對各項結(jié)算中發(fā)現(xiàn)的問題在小組內(nèi)部及時溝通，審核人、復核人及時向海總匯報，使問題得到及早解決。6、人員保障和隊伍建設(shè)。為保障結(jié)算工作按時完成，因為大部分工經(jīng)、技術(shù)人員已經(jīng)調(diào)整到了其他項目部工作，只能通過內(nèi)部挖掘，補充了人員的不足，將一批年輕的技術(shù)、工經(jīng)人員補充到了結(jié)算工作小組當中，不僅為公司培養(yǎng)了人才，也使得整體結(jié)算工作的人員有了充足的保障。通過7號線結(jié)算工作的培養(yǎng)，這批人員逐步走向了新的工作崗位。7、廣開思路，多口徑比較、多方案分析。在結(jié)算中，結(jié)算工作小組對任何可能有不同結(jié)果的計

9、算方法、定額選取、清單套用等方法均做計算和分析，多個口徑比較，以期得到對我方最有利的結(jié)算結(jié)果，特別是對合同文件可以有不同理解或含義不清時。如在掌子面噴射混凝土布設(shè)間距的問題上，我們通過查找規(guī)范、詳細研究圖紙，最終將不利于我方的結(jié)算原則得到了調(diào)整，最終爭取到了有利的解決方案。又例如對于甲供材，全部進行合同量、訂貨量、定額定用量與實際領(lǐng)用量的對比，超領(lǐng)部分從對分包單位結(jié)算中扣減，保證了項目效益的實現(xiàn)。8、多向現(xiàn)場了解實際情況。 由于7號線項目資料由于搬家、人員變動等原因造成了丟失、不完善，許多結(jié)算必須的依據(jù)不夠充分，我們只有根據(jù)當時現(xiàn)場掌握實際情況，還原當時的資料情況，對當期施工采用的材料、施工具

10、體內(nèi)容、部位等情況，詢問當期負責施工管理的現(xiàn)場人員，以保證結(jié)算的真實性、合理性?？傊?，北京地鐵7號線項目的結(jié)算對整個項目部的管理來說是一次真正的考驗，現(xiàn)在可以說這是一次成功的事后控制經(jīng)驗。但成績之后也有不足。通過這次結(jié)算，我們充分體會到成本控制需要通過嚴密的控制體系和完整的控制過程（事前、事中和事后控制）來實現(xiàn)。北京地鐵7號線前期缺乏項目策劃而產(chǎn)生的不良后果是明顯的，其中引以為戒的教訓很多，我們一直在總結(jié)和提煉，并在公司新項目的成本控制上加以改進。目前，大部分參與7號線項目結(jié)算的人員又充實到14號線項目結(jié)算的工作中去，并將7號線結(jié)算總結(jié)出的新的經(jīng)驗予以發(fā)揚和完善。同時，更重要的是以7號線項目結(jié)

11、算為起點，逐步摸索出一套行之有效的、適合本公司具體情況的成本控制機制和結(jié)算工作經(jīng)驗，適應公司今后的發(fā)展大計。第二部分 結(jié)算情況分析及主要案例一、單位工程結(jié)算審核情況匯總表如下：單位工程上報金額審定金額備注前期專項工作6914237753451045降水156782899575322土建635144181605846275裝修5003736941134251匯總770002216710006893二、主要合同外單項工程結(jié)算情況匯總表：序號合同外單項工程事項簡要內(nèi)容描述完成值（萬元）一施工圖量差二變更事項4其它變更事項（1）廣安門車站由原投標明挖車站變更為暗挖車站原投標廣安門內(nèi)站為明挖車站，中標后

12、，根據(jù)管線改移情況和交改難度，通過與業(yè)主溝通，將原圖標明挖車站改為暗挖車站3809（2）廣菜區(qū)間明挖段將原暗挖區(qū)間變更為明挖區(qū)間，加快施工進度460（3）廣菜區(qū)間盾構(gòu)井增加盾構(gòu)井，降低盾構(gòu)機施法以及盾構(gòu)區(qū)間穿越管線區(qū)施工難度和風險334（4）菜市口站三號基坑蓋挖法原投標車站土體結(jié)構(gòu)均為明挖法施工，因交通導改及管線改移影響，主體基坑東側(cè)部分由明挖法變?yōu)樯w挖法，不僅縮短了管線改移的成本和周期，通過重新組價，也增大了車站主體結(jié)構(gòu)施工的利潤884（5）菜市口站2號出入口因管線改移影響，設(shè)計變更調(diào)整因管線改移難度大，通道段增加16米暗挖段，減少16米明挖段，因暗挖段單價較高，不僅形成產(chǎn)值增加，也避免了管

13、線改移的成本8（6）菜市口站接駁既有四號線位置植筋因原投標沒有具體的方案和工程量，施工7號線與既有四號線位置需要大面積植筋接駁處理（7）廣菜、達廣區(qū)間盾構(gòu)機吊裝機吊拆原投標沒有列清單明細，屬于招標文件遺漏，列入增補，待確定工程量確認單，列入增補清單（8）達廣區(qū)間盾構(gòu)機過站原投標廣安門內(nèi)站屬于明挖施工法，不存在盾構(gòu)機過站的問題；廣安門內(nèi)站設(shè)計變更后，變更為暗挖車站，存在盾構(gòu)機過站的現(xiàn)實。屬于因設(shè)計變更引起的連鎖變更反應（9）廣安門內(nèi)站超前支護注漿廣安門內(nèi)站工法變更后為暗挖車站，發(fā)生合同外深孔注漿費用，實際施工過程中，由于掌子面底層情況較好，我項目部局部優(yōu)化了此部分注漿工序，成本大概為80萬元，所

14、計量批復收入折合利潤大概為408萬元618（10）廣安門內(nèi)站主體結(jié)構(gòu)深孔注漿廣安門內(nèi)站工法變更后為暗挖車站，發(fā)生合同外深孔注漿費用，實際施工過程中，由于掌子面底層情況較好，我項目部優(yōu)化了此部分注漿工序，所計量批復收入為純利潤364（11）廣安門內(nèi)站封閉掌子面混凝土廣安門內(nèi)站工法變更后為暗挖車站，發(fā)生合同外深孔注漿費用，因地層孔隙率、地勘取值等客觀條件，業(yè)主暫未定價。待結(jié)算時統(tǒng)一談判（12）主體、附屬結(jié)構(gòu)施工縫該部分工程量需要現(xiàn)場簽認進行計量計價，業(yè)主尚未統(tǒng)一組織，需要結(jié)算時統(tǒng)一解決136（13）菜市口站2號風道深孔注漿菜市口站2號風道暗挖穿越路面設(shè)計為風險源，需要進行深孔注漿加固，我項目部在實

15、際施工過程中綜合考察底層及暗挖施工風險，合理優(yōu)化了此項施工內(nèi)容，所計量收入為純利潤22（14）達廣區(qū)間徑向注漿加固達廣區(qū)間穿越廣安門橋、廣安門東橋、南線閣橋時，屬于風險源，需要對洞內(nèi)進行徑向注漿加固。28（15）菜市口站工法變更引起的注漿費用增加菜市口站原投標為明挖法施工，實際施工過程中因交通導改原因，東側(cè)基坑變更為蓋挖法施工，在施工蓋挖法豎井、小導洞過程中，新增部分注漿加固費用32（16）廣安門內(nèi)站2號風道深孔注漿廣安門內(nèi)站2號風道暗挖穿越路面設(shè)計為風險源，需要進行深孔注漿加固，我項目部在實際施工過程中綜合考察底層及暗挖施工風險，合理優(yōu)化了此項施工內(nèi)容，所計量收入為純利潤46（17）廣安門內(nèi)

16、站、菜市口站站臺板、二次結(jié)構(gòu)植筋原設(shè)計圖紙該施工部位為預埋鋼筋，實際施工需進行植筋施工，我方向業(yè)主提出變更訴求（18）菜市口站瀝青路面修復工程根據(jù)路政局要求，需對菜市口站周邊路面修復，實際發(fā)生均為虛量，未施做。103（19）菜市口站蓋挖基坑頂板鋼支撐架設(shè)通過方案優(yōu)化，現(xiàn)場未施做13（20）菜市口站蓋挖基坑圍護結(jié)構(gòu)錨索施工通過方案優(yōu)化，現(xiàn)場未施做17（21）廣安門內(nèi)站前期專項工作管線改移廣安門內(nèi)站管線改移因車站主體結(jié)構(gòu)變更，均未施。通過我項目部積極爭取，該部分管線均形成實際計量收入225（22）菜市口站前期專項工作管線改移菜市口站管線改移因車站結(jié)構(gòu)優(yōu)化，部分管線改移實際未施做。通過我項目部積極爭

17、取，該部分管線均形成實際計量收入129（23）自供水、自發(fā)電變更大電接入前項目部自發(fā)電費用補償項目43（24）菜市口站箱變遷移工程菜市口站西北、東南角箱變改移工程32（25）公交站候車亭、電子桿、攝像機拆改移工程菜市口站原有公交候車亭、電子桿、攝像機位改移12（26）菜市口站鋼結(jié)構(gòu)廣告牌圍擋工程菜市口增加西北角鋼結(jié)構(gòu)廣告牌271（27）廣安門內(nèi)站、菜市口站臨時占用停車位費用補償臨時占用公聯(lián)、宣聯(lián)停車位施工補償318（28）菜市口站攝像頭費用補償公安配合地鐵7號線導改移改監(jiān)控探頭工程81（29）菜市口站1號風道臨時占地補償占用停車位補償，實際占用1194元/車位/每月，上報并批復為1300元/月

18、/車位，共99個車位211（30）廣安門內(nèi)站、菜市口站 臨時占用停車位費用補償延期繼續(xù)支付專項工作中先期提出臨時占用公聯(lián)、宣聯(lián)停車位作為施工補償部分的延期繼續(xù)支付，但我方與產(chǎn)權(quán)單位簽訂合同，已經(jīng)不再繼續(xù)支付，因此產(chǎn)生的部分均為純利潤196（31）達廣盾構(gòu)區(qū)間下穿西護城河后注漿專項工程達廣盾構(gòu)區(qū)間穿越西后城河后，對河床進行加固注漿，與分包單位驗工已完成，共885300，業(yè)主共批復3647034，差值為純利潤276（32）菜市口站2號風道上水管線改移工程菜市口站2號風道上水管線改移新增管線，業(yè)主共批復預算165116元，采用大包干模式，分包單位結(jié)算130000元，差值為純利潤4（33）菜市口站蓋挖

19、基坑鋼管柱人工挖孔工程菜市口站基坑鋼管柱人工挖孔工程，根據(jù)施工圖情況，核算成孔2.54m，實際施工1.7m27（34）菜市口主體明挖基坑取消部分鋼支撐（自行優(yōu)化）明挖基坑第二、三道鋼支撐間距為3m，優(yōu)化后6m一道施做，節(jié)約成本92（35）菜市口主體明挖基坑鋼支撐活絡(luò)頭型式優(yōu)化（自行優(yōu)化）明挖基坑鋼支撐固定端頭及活動端頭設(shè)計圖紙重0.967t，優(yōu)化后采用抱箍式端頭單重0.5t，節(jié)約鋼材49（36）菜市口1、3號出入口明挖基坑鋼支撐活絡(luò)頭型式優(yōu)化（自行優(yōu)化）明挖基坑鋼支撐固定端頭及活動端頭設(shè)計圖紙重0.967t，優(yōu)化后采用抱箍式端頭單重0.5t，節(jié)約鋼材4（37）菜市口1號風道明挖基坑取消部分鋼支

20、撐（自行優(yōu)化）明挖基坑共53道鋼支撐，現(xiàn)場實際施做41道，節(jié)約成本9（38）菜市口1號風道明挖基坑鋼支撐活絡(luò)頭型式優(yōu)化（自行優(yōu)化）明挖基坑鋼支撐固定端頭及活動端頭設(shè)計圖紙重0.967t，優(yōu)化后采用抱箍式端頭單重0.5t，節(jié)約鋼材11（39）菜市口站2號風道、2號出入口、4號出入口鋼支撐優(yōu)化（含活絡(luò)端優(yōu)化）菜市口站2號風道、2號出入口、4號出入口圍護結(jié)構(gòu)明挖基坑第二、三道鋼支撐間距為3m，優(yōu)化后6m一道施做，節(jié)約成本，部分圍護結(jié)構(gòu)因施工工序調(diào)整，第二、三道鋼支撐均為試做.明挖基坑鋼支撐固定端頭及活動端頭設(shè)計圖紙重0.967t，優(yōu)化后采用抱箍式端頭單重0.5t，節(jié)約鋼材78（40）菜市口附屬結(jié)構(gòu)人

21、防結(jié)構(gòu)大管棚優(yōu)化（自行優(yōu)化）菜市口人防結(jié)構(gòu)暗挖大管棚設(shè)計圖工程量為1350m，優(yōu)化設(shè)計后未施做23（41）廣安門車站附屬結(jié)構(gòu)人防結(jié)構(gòu)大管棚優(yōu)化（自行優(yōu)化）廣安門內(nèi)站人防結(jié)構(gòu)暗挖大管棚設(shè)計圖工程量為380.7m，優(yōu)化設(shè)計后未施做7（42）廣安門內(nèi)站2號出入口明挖圍護結(jié)構(gòu)樁優(yōu)化廣安門內(nèi)站1、2號出入口明挖圍護結(jié)構(gòu)樁施工圖設(shè)計為61根，優(yōu)化后實際施工56根9（43）菜市口站附屬結(jié)構(gòu)暗挖通道路面上方鋪設(shè)防滑鋼板外的瀝青路面找平層因菜市口站附屬結(jié)構(gòu)在城市主干道下方，埋深較淺，采用暗挖法施工時為保證路面安全，根據(jù)業(yè)主統(tǒng)一要求加鋪30mm厚鋼板，同時保證路面平整，加鋪瀝青路面找平層44（44）菜市口站2號風

22、道污水改移工程目前有隧道院出具的施工圖，但甲方不予認可，認為隧道院不具備出具管線改移專項施工圖的資質(zhì)64（45）菜市口站主體1號基坑基坑、廣-菜區(qū)間明挖段及盾構(gòu)始發(fā)井遇廢棄污水管處理菜市口站主體1號基坑基坑、廣-菜區(qū)間明挖段、盾構(gòu)始發(fā)井開挖遇到遇廢棄直徑1550mm、直徑1050mm污水管回填砂漿及管道結(jié)構(gòu)、工作井結(jié)構(gòu)破除處理。36（46）菜市口站主體1號基坑隔離樁之間加設(shè)型鋼支撐菜市口站主體1號基坑東端隔離樁之間由于預留接茬空間，拆除角撐后需加設(shè)型鋼支頂及拆除。7（47）菜市口站3號出入口、2號風道暗挖段施工遇見廢棄的電力方溝管道和熱力方溝管道結(jié)構(gòu)障礙破除菜市口站3號出入口、2號風道暗挖段施

23、工遇見廢棄的電力方溝管道和熱力方溝管道結(jié)構(gòu)障礙破除。5（48）菜市口站2號基坑開挖過程中發(fā)現(xiàn)一個混凝土樁，經(jīng)調(diào)查為1999年廢棄拆除的天橋樁基礎(chǔ)破除菜市口站2號基坑開挖過程中發(fā)現(xiàn)一個混凝土樁，經(jīng)調(diào)查為1999年廢棄拆除的天橋樁，施工過程中需對該天橋樁基破除。1（49）菜市口站主體3號基坑廢棄的熱力方溝、電力方溝及人防結(jié)構(gòu)破除菜市口站主體3號基坑蓋挖遇到廢棄的熱力方溝、電力方溝及人防結(jié)構(gòu)破除處理。3（50）廣安門內(nèi)站暗挖豎井擋水墻進行加高，磚墻砌筑廣安門內(nèi)站暗挖豎井擋水墻進行加高，磚墻砌筑。4（51）菜市口站明挖基坑、暗挖豎井擋水墻進行加高，磚墻砌筑菜市口站明挖基坑、暗挖豎井擋水墻進行加高，磚墻

24、砌筑。24（52）菜市口站4號出入口及無障礙通道破除處理菜市口站4號出入口及無障礙通道暗挖遇到廢棄污水管、明挖遇到廢棄磚墻破除處理。0.46（53）菜市口站1號出入口明、暗挖施工地下障礙破除菜市口站1號出入口明、暗挖施工遇到廢棄人防、電力方溝、熱力方溝，施工中對其進行破除處理。5（54）菜市口1號風道障礙物破除菜市口1號風道暗挖段拱頂遇到混凝土蓋板，施工中需對其破除處理。0.26（55）廣安門內(nèi)站2號出入口明挖基坑開挖遇人防障礙，需對其破除廣安門內(nèi)站2號出入口明挖基坑開挖遇廢棄人防結(jié)構(gòu)障礙，施工中需對其破除。0.23（56）菜市口站墻面預留藝術(shù)字區(qū)域拆、改菜市口站墻面預留藝術(shù)字區(qū)域墻面安裝、拆

25、除改用防火板臨時封堵，后又安裝。7（57）廣安門內(nèi)站墻面預留藝術(shù)字區(qū)域拆、改廣安門內(nèi)站墻面預留藝術(shù)字區(qū)域墻面安裝、拆除改用防火板臨時封堵，后又安裝。8（58）菜市口站1號換乘及無障礙通道障礙物破除處理菜市口站1號換乘及無障礙通道遇到廢棄電力方溝、污水工作井、人防結(jié)構(gòu)，施工中需對這些障礙物破除處理。11（59）菜市口站車站內(nèi)增設(shè)除濕設(shè)備菜市口站車站內(nèi)增設(shè)除濕設(shè)備42（60）廣安門內(nèi)站3B出入口豎井廢棄人行天橋基礎(chǔ)處理廣安門內(nèi)站3B出入口豎井開挖過程中遇到廢棄人行天橋樁，施工時對該基礎(chǔ)進行破除處理。1（61）廣安門內(nèi)站車站內(nèi)增設(shè)除濕設(shè)備廣安門內(nèi)站車站內(nèi)增設(shè)除濕設(shè)備。42（62）廣安門內(nèi)站人防信號室

26、增設(shè)弱電接地端子箱廣安門內(nèi)站人防信號室增設(shè)弱電接地端子箱設(shè)備1（63）菜市口站2號出入口明挖、暗挖廢棄菜百軒金店大樓的樁基礎(chǔ)及地下室結(jié)構(gòu)、管線等障礙破除菜市口站2號出入口明挖、暗挖廢棄菜百軒金店大樓的樁基礎(chǔ)及地下室結(jié)構(gòu)、管線，施工中對這些障礙物破除處理。6（64）菜市口站車站范圍內(nèi)開荒保潔菜市口站車站范圍內(nèi)開荒保潔。22（65）廣安門內(nèi)站車站范圍內(nèi)開荒保潔廣安門內(nèi)站車站范圍內(nèi)開荒保潔。22（66）菜市口站1、3號出入口、1、2號換乘通道處與既有線換乘分隔圍擋菜市口站1、3號出入口、1、2號換乘通道處與既有線換乘處為了不影響既有4號線正常運行需設(shè)分隔圍擋。44（67）廣安門內(nèi)站封閉掌子面混凝土廣

27、安門內(nèi)站工法變更后為暗挖車站，發(fā)生合同外深孔注漿費用，因地層孔隙率、地勘取值等客觀條件，項目部積極爭取，重新上報單價重組，最終獲得批復66（68）廣安門內(nèi)站、菜市口站站臺板、二次結(jié)構(gòu)植筋原設(shè)計圖紙該施工部位為預埋鋼筋，實際施工需進行植筋施工，我方向業(yè)主提出變更訴求88（69）菜市口站附屬結(jié)構(gòu)暗挖通道路面上方鋪設(shè)防滑鋼板外的瀝青路面找平層因菜市口站附屬結(jié)構(gòu)在城市主干道下方，埋深較淺，采用暗挖法施工時為保證路面安全，根據(jù)業(yè)主統(tǒng)一要求加鋪30mm厚鋼板，同時保證路面平整，加鋪瀝青路面找平層44（70）廣安門內(nèi)站主體結(jié)構(gòu)窩工補償廣安門內(nèi)站因設(shè)計原因造成了施工窩工情況，項目部積極爭取，申報窩工索賠并予以

28、確認37（71）廣安門內(nèi)站站臺板趕工費用因設(shè)計原因，廣安門內(nèi)站站臺板發(fā)生趕工費用，項目部積極爭取，申報趕工索賠并予以確認6（72）廣安門內(nèi)站臨時施工圍擋因材質(zhì)變化引起的價差項目部通過研究招標文件及業(yè)主下發(fā)的文件，找出實際施工圍擋和原投標設(shè)計圍擋材質(zhì)存在價差，通過申報得到業(yè)主批準4（73）菜市口站臨時施工圍擋因材質(zhì)變化引起的價差項目部通過研究招標文件及業(yè)主下發(fā)的文件，找出實際施工圍擋和原投標設(shè)計圍擋材質(zhì)存在價差，通過申報得到業(yè)主批準16（74）菜市口站附屬結(jié)構(gòu)路面鋪設(shè)鋼板應業(yè)主要求，菜市口站附屬結(jié)構(gòu)暗挖上部路面需鋪設(shè)防滑鋼板，我項目部采用公司內(nèi)部物資調(diào)撥的方式，從其他項目部借用鋼板臨時鋪設(shè)，最后

29、獲得純利潤146萬元146（75）自發(fā)電變更大電接入前項目部自發(fā)電費用補償項目，一期審核42.60萬元，后項目部積極爭取，又增加了17萬余元17（76）菜市口站既有4號線D出入口裝修改造工程根據(jù)重大辦及市長辦公會協(xié)調(diào)文件，菜市口站既有4號線D出入口增設(shè)地面亭，由我單位負責實施。83（77）菜市口站2號風道新增DN400污管線改移工程、1號換乘通道新增污水管線改移工程、4號出入口新增污水管線改移工程施工過程中發(fā)現(xiàn)影響結(jié)構(gòu)施工的管線，經(jīng)過申報，協(xié)調(diào)，最終確立為新增管線，得以新增立項申報，目前已審核完畢64（78）廣安門內(nèi)站、菜市口站給水連接工程根據(jù)甲方要求，新增廣安門內(nèi)站、菜市口站給水連接工程，由

30、我單位負責實施，采取大包干模式，純利潤為8萬元左右58（79）廣安門內(nèi)站、菜市口站給水連接工程原投標合同中總價包干項目，因?qū)嶋H施工虧損嚴重，項目部積極追蹤申報，最終業(yè)主同意按新增管線重新上報預算，最終審核金額扭虧為盈265（80）菜市口站1000上水管線臨時改移、永久恢復工程原投標合同中總價包干項目，因?qū)嶋H施工虧損嚴重，項目部積極追蹤申報，最終業(yè)主同意按新增管線重新上報預算，最終審核金額扭虧為盈370（81）菜市口站1550污水管線改移工程原投標合同中總價包干項目，因?qū)嶋H施工虧損嚴重，項目部積極追蹤申報，最終業(yè)主同意按新增管線重新上報預算，最終審核金額扭虧為盈482（82）菜市口站排水管線回遷

31、工程根據(jù)甲方要求，新增菜市口站排水管線回遷工程，由我單位負責實施，采取大包干模式，純利潤為18萬元左右144三調(diào)價事項（1）合同約定價格調(diào)整人工費差價7258（2）合同條件變化引起的價格調(diào)整（3）其它價格調(diào)整四索賠事項五其他合 計18530三、主要案例情況分析：1、 菜市口站主要前期管線變更：（1）、項目背景菜市口車站地處城市核心區(qū)域內(nèi)，原始地下情況復雜，各種遺留廢棄障礙物，地下管線錯綜復雜。在車站圍護結(jié)構(gòu)施工前，需對站位范圍內(nèi)的所有管線作改移。根據(jù)現(xiàn)場實際情況及招標圖，車站所需改移的管線主要有三條，分別為：1550污水管線、1020自來水管線、500燃氣管線。因上述幾條管線均為投標報價中總價

32、包干項目，項目部通過核算改移成本，發(fā)現(xiàn)上述管線的實際改移費用遠遠高于投標報價的水平，投標報價三條管線合計僅為201萬元，而若改移，實際發(fā)生的成本將達到932萬元左右，直接虧損731萬元，綜合以上分析，如不變更，項目部將造成嚴重虧損的效果。（2）、工作效果該三條管線全部經(jīng)過價格重組，不僅規(guī)避了731萬元的直接虧損，結(jié)算定案審核金額達到了1059萬元，更是增加了127萬元的利潤，為該地鐵項目最終結(jié)算的成功奠定了堅實的基礎(chǔ)。（3）、主要做法項目部針對已經(jīng)發(fā)生的虧損事實，積極應對，成立了由項目經(jīng)理牽頭，總經(jīng)濟師主責的專題小組。上下一心，高度重視，在充分研究招標文件、招標圖、初步設(shè)計綜合管線圖、施工圖的

33、基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，向業(yè)主提出了以下幾個方面的變更訴求：、1550污水管線在招標圖中采用永久改移路由長度165m，招標圖顯示管線埋深12.09m，采用挖溝、直埋管的方式進行施工。但是在施工圖階段，該管線實際永久改移路由長度262.80米，埋深11.00米，采用頂管法進行施工，管徑變更為1600.根據(jù)合同文件按“項”總價包干項目工程量變化10%，需要重新組價的基本原則，并且主要工法發(fā)生了根本變化（直埋管法頂管法），因此向業(yè)主單位重新上報單價；、1020自來水管線在招標圖中永久改移路由長度為130m，顯示管徑為1020mm，采用挖溝、直埋管的方式進行施工。但是在施工圖階段，該管線改移方式變成

34、了“臨時改移+永久改移”的方式，其中臨時改移57米，永久改移137米，且施工圖中管徑顯示為1000mm（現(xiàn)場實際也是1000mm），根據(jù)改移方式和主要工程規(guī)模發(fā)生重大變化的原則，因此向業(yè)主單位重新上報單價。、500燃氣管線在招標圖中永久改移路由長度為214米，但是在施工圖階段，該管線的改移方式變成了“臨時改移+永久恢復，并先施工DN200導氣管”的方式，其中臨時改移長度161.04米，永久恢復137.29米，施做DN200導氣管248米。根據(jù)改移方式和主要工程規(guī)模發(fā)生重大變化的原則，因此向業(yè)主單位重新上報單價。在上述基本資料的上報業(yè)主后，業(yè)主隨后委托咨詢公司進行費用的審核。在初步審核過程中，由

35、于咨詢單位不了解現(xiàn)場，且部分原始資料不清晰、不完成，造成了審核效果不是很理想。針對這種情況，項目部積極應對，一方面積極和咨詢公司溝通，結(jié)合現(xiàn)場實際情況和設(shè)計情況，向他們重新解釋變更的必要性和合理性；另一方面，積極搜集原始資料，特別是一些初步設(shè)計文件，由于年代久遠，更是協(xié)調(diào)幾個專業(yè)設(shè)計院，在結(jié)算期重新出具了初步設(shè)計圖，最終達到了審核效果的理想化。2、 廣安門內(nèi)站明挖變暗挖一類大型變更：（1）項目背景投標期廣安門內(nèi)站與同標段內(nèi)另一座車站菜市口站均為明挖法施工，但是根據(jù)線路敷設(shè)原則，廣安門內(nèi)和菜市口站均沿著城市主干道廣安門內(nèi)大街路布設(shè)，兩座車站相距1.2km，均在廣安門內(nèi)大街兩個車流量較多的路口設(shè)置

36、站位，交通導改、管線改移難度較大，如果采用明挖法施工，勢必會因管線改移、交通導改的工期過長而制約主體結(jié)構(gòu)的施工工期。針對這種情況，項目部決定積極尋求變更，在中標后迅速行動，將廣安門內(nèi)站由明挖法車站變更為暗挖法車站（2）工作效果廣安門內(nèi)由原投標的明挖法變更為暗挖法車站，在減少車站臨時施工占地面積的同時，也規(guī)避了交通導改和管線改移造成的成本。因明挖工法和暗挖工法的定額單價的差異，直接追加項目投資2500余萬元。（3）主要做法、在中標后，項目部積極追蹤，迅速成立了變更工作小組，由項目經(jīng)理牽頭，總工程師主責。因為項目部主要領(lǐng)導班子成員先后參加過該城市多地鐵工程的施工，對業(yè)主單位、設(shè)計單位比較熟悉，了解

37、其工作思路和工作原則，并且項目部的工經(jīng)人員也具有較豐富的施工及變更索賠工作經(jīng)驗。在中標后前，項目部組織工經(jīng)部對清單中的各子目單價逐一進行分析研究，將潛在的預虧項目挑選出來，對變更為暗挖工法后的造價水平作出了詳細的測算，確保變更費用的萬無一失。、合理提出變更理由，根據(jù)積極追蹤市交管局，對該條道路車流量測算，綜合臨時占地面積、交通導改、管線改移對交通流量的影響，得出了短距離內(nèi)相鄰兩座車站不具備同時施工明挖法的結(jié)論。并且，抓住交通導改由業(yè)主單位承擔費用的這一突破點，積極作業(yè)主的工作，努力說服業(yè)主以達到我們變更的目的。、派駐專業(yè)技術(shù)人員蹲點設(shè)計單位，后期更是直接參與到了施工圖的設(shè)計工作。因中標后，各設(shè)

38、計單位存在人手短缺且出圖壓力大的情況，我單位主動和設(shè)計單位聯(lián)系，提出了可以派駐優(yōu)秀的工程技術(shù)人員到設(shè)計單位“幫忙”、“學習”的工作思路，并且得到了設(shè)計單位的首肯。在后期的工作當中，這一舉動對我方造成了非常積極的影響，不僅對設(shè)計單位的工作思路得到了第一手的信息，更是通過我單位派駐的人員，積極灌輸對我方有利的變更條目，為我單位變更的最終成功奠定了基礎(chǔ)。第三部分 結(jié)算中存在問題及相關(guān)相關(guān)建議通過北京地鐵7號線項目結(jié)算，我們發(fā)現(xiàn)很多問題與自身不足，促使我們思考和改進，走向更加成熟化和專業(yè)化，這是除了成本效益之外，北京地鐵7號線項目結(jié)算工作中最重要的收獲。在北京地鐵7號線項目結(jié)算過程中，我們遇到許許多多

39、建設(shè)過程中遺留下來的問題，在此主要針對結(jié)算前的幾個階段分為五個方面，進行具體的分析和探討。1、中標后前期策劃方面項目前期策劃關(guān)系到項目的成敗，其重要性不言而喻。從成本控制的角度來看，在項目前期策劃的同時，其責任成本造價水平也基本確定了，項目的成本控制工作也相應開始了。項目的建設(shè)成本目標首先是在項目的可行性分析時所做經(jīng)濟評價中，以投資估算的形式出現(xiàn)，并隨著項目的深入開展而具體和細化；在項目的實施過程中針對目標進行實時監(jiān)控和動態(tài)調(diào)整，保證后期目標控制在前期的總目標之下，最終從成本方面保證公司的責任成本和預期利潤得以實現(xiàn)。有了責任成本目標和動態(tài)監(jiān)控，即使當工程發(fā)生重大變更或業(yè)主方的其他方面要求項目做

40、較大調(diào)整時，公司也能心中有數(shù)。但北京地鐵7號線項目項目前期缺乏策劃，預算合同部前期工作缺乏思路和目標，因此成本控制工作沒有從頭開始，沒能在前期制定成本目標，因此也無法給項目部提供整個項目的決策機制，這樣一方面又由于業(yè)主工程款撥付的資金流閑置，導致公司安排資金缺乏計劃，另一方面對成本及利潤的預測缺少科學的計算，而公司領(lǐng)導只能通過過程中簡單匯報粗略得知，對項目成本變化情況無法及時掌握。另外北京地鐵7號線項目由于前期缺少分包市場價和指導價，對分包價格體系判斷不準，導致部分分項工程形成了一定規(guī)模的虧損，加之資金流情況的限制，導致部分分包單位工程款撥付滯后，造成了一定情況的分包單位停工、討薪情況的發(fā)生，

41、而該部分費用在對建設(shè)單位結(jié)算中一般是很難要回的。總之，我們應在項目前期積極開展前期策劃工作，項目的預算合同部應積極參與前期經(jīng)濟評價和分包體系策劃，結(jié)合市場水平和項目定位要求，確立成本目標和控制計劃，以便在項目建設(shè)各個階段圍繞成本目標，執(zhí)行控制計劃，為最終項目的結(jié)算打下堅實的基礎(chǔ)。2、設(shè)計規(guī)劃方面施工圖紙設(shè)計的質(zhì)量和深度對成本的直接影響也是很大的，對此，項目部一方面要積極同設(shè)計單位對接，并通過合同條件的約束保證出圖質(zhì)量，另一方面要加強內(nèi)部圖紙會審，設(shè)計、預算、工程管理等各部門的專業(yè)人員參加，消除圖紙上的錯漏碰缺，將出圖后施工前的準備工作做充分，才能減少后期經(jīng)常變更造成的工期拖延和成本增加。北京地

42、鐵7號線項目的圖紙質(zhì)量，和反復變更造成的影響是相當大的，例如，廣安門內(nèi)站1號出入口部分樁體施工后，發(fā)生同主體結(jié)構(gòu)銜接存在問題，后續(xù)又發(fā)生了變更，對于已施工部分的勞務、材料、機械費用的成本造成很大的損失。嚴格控制設(shè)計變更，設(shè)計變更發(fā)生前，項目部內(nèi)部，特別是預算合同部必須考慮是否增加造價，必要時需事先計算增加成本數(shù)額，針對數(shù)額考慮是否有必要更改，數(shù)額較大時公司領(lǐng)導，以決定是否變更。同時，應有嚴格的圖紙和設(shè)計變更發(fā)放制度，采用規(guī)范的變更形式和過程，明確由誰簽發(fā)，發(fā)到什么部門，保證各個部門、工區(qū)使用的是當前有效版本圖紙，避免了因圖紙發(fā)放造成了施工錯誤的情況發(fā)生。同時，對一些現(xiàn)場臨時發(fā)生的、確實屬于設(shè)計

43、變更的情況，必須要有現(xiàn)場技術(shù)主管、工區(qū)主任牽頭的書面確認，對今后的外部結(jié)算、對內(nèi)結(jié)算提供有力的書面依據(jù)。對分包的設(shè)計更要嚴格把關(guān)，利潤鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)化圖紙，裝修的深化設(shè)計圖紙方便，防止乙方設(shè)計深化并同時施工承包的情況下，人為提高設(shè)計標準，加大成本，或采用不合理方案造成浪費，導致項目部在對建設(shè)單位結(jié)算過程中無法確定該筆費用。3、合同管理方面北京地鐵7號線項目的勞務、專業(yè)分包單位和甲供材料是項目部合同管理的重點，其中有以下幾點值得注意。（1）分包工程, 施工內(nèi)容和范圍的界定要十分清晰，避免扯皮，例如裝修工程與總包土建工程埋管的劃分；（2）詳細規(guī)定合同價中包含什么內(nèi)容，諸如水電、措施、垃圾清運、分包配合費、材料保管費等如何計取，嚴格按照股份公司和公司法律合規(guī)部下發(fā)的合同范本簽訂合同；（3）要明確結(jié)算的方式，說明對工程量和價格