跨廊涿公路連續(xù)梁支架施工方案090206h

1、新建鐵路北京至石家莊客運專線新建鐵路北京至石家莊客運專線 JS-1JS-1 標標北京永定河特大橋北京永定河特大橋 DK45+636DK45+636DK60+403DK60+403 段連續(xù)梁段連續(xù)梁跨 廊涿公 路連續(xù) 梁支架法施工方案編制：編制：審核：審核：審批：審批：中鐵電氣化局京石客運專線項目經理部第一分部中鐵電氣化局京石客運專線項目經理部第一分部20092009 年年 1 1 月月 8 8 日日1跨廊涿公路連續(xù)梁支架法施工方案跨廊涿公路連續(xù)梁支架法施工方案一、編制目的一、編制目的明確跨廊涿公路連續(xù)梁施工工藝、操作要點和質量標準，以及施工過程中的安全注意事項，規(guī)范現(xiàn)澆連續(xù)梁施工作業(yè)，確保施工

2、質量和安全。二、編制依據(jù)二、編制依據(jù)1、京石鐵路客運專線 JS-1 標施工圖：京石客專施橋-02（D） 、無砟軌道雙線預應力混凝土連續(xù)梁（雙線）32+48+32m 圖紙等。2、 鐵路混凝土與砌體工程質量驗收標準 （TB10424-2003） 、 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準 （鐵建設2005160 號） 、 客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準 （鐵建設200785 號）3、 鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 （TB10415-2003） 、 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 （鐵建設2005160 號）4、 客運專線鐵路橋涵用高性能混凝土技術條件5、 客運專線鐵路混凝土工程

3、施工技術指南6、 客運專線預應力混凝土現(xiàn)澆梁暫行技術條件7、京石客專公司、北京鐵建京石客專監(jiān)理部下發(fā)的有關文件。8、國家、鐵道部、鐵路局、京石公司下發(fā)的有關鐵路建設施工安全、質量、文明施工、工程驗收方面的有關規(guī)范、標準、文件和通知等。9、我單位組織進行的現(xiàn)場踏勘、調查所獲得的有關資料。10、我單位依據(jù) GB/T19001-2000 質量標準體系、GB/T24001-2004 環(huán)境管理體系和 GB/T28001-2001 職業(yè)健康安全標準建立質量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系 。2三、適用范圍三、適用范圍本方案適用于京石客運專線永定河特大橋 DK58+601DK58+716 段跨廊涿公路(32+4

4、8+32)m 連續(xù)梁支架法施工。四、工程概述四、工程概述1 1、工程簡介、工程簡介跨廊涿公路連續(xù)梁為一聯(lián)三跨（32+48+32）m 變截面預應力混凝土連續(xù)梁，下部結構為 D313、D316 兩個雙線流線形圓端實體墩和 D314、D315兩個雙線圓端實體墩，上部結構采用支架法分段澆筑施工，其與廊涿公路的位置關系如圖所示。連續(xù)梁在 DK58+659.56 處與廊涿公路交角 7148，公路路面寬18m，連續(xù)梁線下凈空為 48m5m，雙向四車道。施工過程需按照項目部與涿州市公路路政管理站達成的相關安全施工協(xié)議執(zhí)行。該連續(xù)梁為曲線無聲屏障型，二期恒載確定為 140160KN/m。2 2、主要工程量、主要

5、工程量3跨廊涿公路連續(xù)梁的主要工程如下表所示：4五、施工組織安排五、施工組織安排1 1、總體施工方案、總體施工方案現(xiàn)澆段及合攏段支架地基部分利用承臺和既有道路地基，軟弱部分采用碎石墊層和 C15 混凝土處理。支架在承臺及混凝土基礎上搭設，采用碗扣式桿件。支架搭設好后，采用 1.2 倍梁重的砂袋加壓，全聯(lián)分段預壓。底模及外模采用大塊定型鋼模板，內模采用竹膠板。鋼筋綁扎及預埋件完成后進行混凝土澆筑，九段分兩次澆筑完成（先施工第一現(xiàn)澆段a/b/c，后施工 2 個邊跨合攏段、2 個中跨合攏段） 。拆模后及時進行穿束，砼強度達到設計強度 90后，即進行預應力的張拉。預應力張拉完 24 小時內完成壓漿。2

6、 2、施工進度安排、施工進度安排考慮到本段箱梁架設工期要求，在實施性施工組織設計中該連續(xù)梁原計劃工期倒排如下：跨越道路下部施工時間掛籃施工時間架梁通過時間廊涿公路2008.10.12008.12.312009.1.12009.5.152009.9.15因鉆孔勘探、冬季施工及征地拆遷、地方道路協(xié)調等諸多問題造成工程進度延期，該連續(xù)梁已不滿足掛籃施工時間，現(xiàn)計劃工期如下：跨越道路下部施工時間支架施工時間架梁通過時間廊涿公路2008.12.102009.4.152009.4.162009.9.152009.10.15該連續(xù)梁由橋梁一隊負責施工，鋼筋加工由一隊駐地鋼筋加工廠（1#）集中加工制作，混凝土

7、由一分部混凝土攪拌站供應。5六、支架法施工工藝六、支架法施工工藝及方法及方法1 1、第一現(xiàn)澆段施工、第一現(xiàn)澆段施工該連續(xù)梁支架法施工分段詳見(32+48+32)m 連續(xù)梁支架施工示意圖 。第一現(xiàn)澆段施工流程詳見現(xiàn)澆節(jié)段支架法施工流程圖 。地基處理地基處理現(xiàn)澆段及合攏段支架地基部分利用承臺和既有道路地基，軟弱部分采用碎石墊層和 C15 混凝土處理。支架搭設支架搭設支架在承臺及混凝土基礎上搭設，采用碗扣式桿件。滿樘支架立桿橫橋向間距為 90cm（腹板下部采用 90cm 立桿間距加密一倍） ，順橋向間距為90cm（腹板及底板下部加密一倍） ?？v橫向設置剪力斜撐加固。各橫桿、豎桿間連接要緊密牢靠，在現(xiàn)

8、澆梁模板安裝后，組織進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)有松動的連接處要進行及時處理。碗扣式托架順橋向截面為扇形，兩端伸出現(xiàn)澆段 3m，用于設置現(xiàn)澆段的張拉平臺和防護欄桿。該托架橫向每側較梁頂寬 1m，以便設立和加固箱梁頂板側模。詳見現(xiàn)澆梁節(jié)段支架布置縱斷面圖 。支架預壓支架預壓全聯(lián)分段預壓。支架采用 1.2 倍梁重的砂袋加壓，消除非彈性變形，測出彈性單位變形量，為設置預拱度提供參數(shù)，同時檢驗托架是否安全可靠。678原材料試驗支架 試壓綁扎頂板鋼筋安裝預應力管道澆筑混凝土監(jiān)理檢查驗收制作鋼筋綁扎底板、腹板鋼筋，安裝預應力管道安裝箱梁內側模板制作模板制作鋼筋制作試件試件試壓、拆箱梁內模及外側模檢驗試件清理應力

9、管道，穿束、張拉預應力試件試壓、監(jiān)理驗收監(jiān)理工程師檢查驗收制作模板拼裝節(jié)段支架平整場地安裝底模板調整底模安裝外側模、翼模板澆筑臨時固結砼現(xiàn)澆節(jié)段支架法施工流程圖9第一現(xiàn)落段a橋墩承臺節(jié)段支架布置縱斷面圖30cm厚C15砼基底夯實,15cm碎石墊層說明：1、本圖尺寸均以厘米計。 2、圖中w尺寸根據(jù)施工場地離梁底高度確定。 3、模板采用2441221.2cm竹膠板，后面背68cm小方木，小方木外側沒荷載分配大方木，大方木采用1010cm。 4、支架下部支墊枕木。5、圖中虛線部分立桿為腹板下立桿加密。wW10砂袋采用布袋裝成，每袋裝重約 100kg（如果采用特制布袋，可以每袋裝重 400500kg）

10、 。配重布袋采用吊機提升，均勻分布在底板范圍內，預壓時間按 24 小時控制。在預壓前在支架頂不同的點位進行標高測量，在預壓后 24 小時對支架頂?shù)臉烁哂浱栐俅芜M行測量。最后在拆除預壓配重后，對該標高標記點進行測量，分別測得三次數(shù)量為 A、B 和 C。 （A-C）為彈性變性變形和非彈性變形總和；（C-B）為彈性變形量；變形量總和減去彈性變形量為非彈性變形量。支座、支座板安裝支座、支座板安裝在安裝底模板時，按設計要求安裝好防落梁擋塊。安裝支座前復查橋墩中心的支承墊石高程和十字軸線，檢查錨栓孔位置及深度要符合設計要求。支座安裝要保持與墩頂垂直，支座上下板水平，不產生偏位。支座與支承墊石間及支座與梁底

11、間密貼、無縫隙。支座水平四角高差不大于1mm，2 個支座相對高差不大于 1mm。軸線應與墊石重合，偏差不大于0.5mm，橫向距離偏差在-1030mm 以內，距橋梁中心線偏差在-1015mm以內。在模板安裝前詳細檢查支座縱、橫向位置和距離、平整度，同一支座板的四角高差，2 個支座相對高差等。支座安裝后不進行灌漿固定，在中跨合攏后才進行支座的錨固?，F(xiàn)澆段模板安裝、鋼筋綁扎和混凝土的澆筑施工工藝流程：安裝底模板支架試壓調整模板位置及標高安裝11側模板綁扎底板、腹板、橫隔板鋼筋安裝底板和腹板預應力管道和豎向預應力鋼筋安裝箱內腹板、隔板側模及端模板監(jiān)理工程師檢查驗收安裝頂板底模板綁扎中間頂板鋼筋安裝頂板

12、預應力管道監(jiān)理工程師檢查驗收澆筑現(xiàn)澆段（養(yǎng)生）拆除箱梁內模及外側模達到設計要求后張拉預應力壓漿（養(yǎng)生） 。安裝底模板底模板采用鋼模板，貝雷梁托架調平。通過試壓計算出單位彈性變形量i，計算梁重（含模板等靜荷載）將引起沉降量值h=iG，調整底模板標高至（F+h） ，預留沉落量設置好后，安裝外側模板后進行底板、腹板及翼板鋼筋的綁扎。安裝外側模、翼板底模側模腹板外側模板及翼緣板采用組合鋼模結合竹膠板制作，在底板高度、拱度調整到設計要求后方可安裝側模。安裝前由測量組每隔 5m 放出模板安裝邊線、中線，然后由操作工人在現(xiàn)場技術人員的指導下彈出安裝墨線，在兩端立木桿使其牢固固定后標出對應的設計高度，用小圓釘

13、掛廣線控制其線形。然后將模板按照設計安裝方式安裝就位并進行加固。側板按要求安裝完后，現(xiàn)場技術員對翼板的變坡點和端部進行高程抄平，操作人員根據(jù)測量技術交底調整翼板下的頂托。所有的翼板安裝后，按 5m 一個點標記抄平，按其設計標高對翼板精調，達到設計要求為準。底板腹板鋼筋綁扎安裝波紋管鋼筋在鋼筋加工場地制作好，吊裝到梁上，然后在模板內進行綁扎。12在鋼筋綁扎同時配合進行預應力管道的安裝和加固。在安裝波紋管時應當注意以下幾點：a、在安裝管道前對管道進行檢查，有漏漿部分應當割除、整形并除去毛刺。b、管道連接處應用膠帶或冷縮塑料密封好。c、孔道定位必須準確可靠，為防波紋管上浮，直線段平均 0.8 米，彎

14、道部分每 0.5 米左右設置定位鋼筋一道，定位后管道軸線偏差不大于5mm。切忌振搗棒碰穿孔道。d、主梁預應力底板束豎彎曲線段必須設置防崩鋼筋，防崩鋼筋與底板鋼筋可靠綁扎。e、管道應當垂直于錨墊板。在鋼筋綁扎時預應力管安裝時，應當進行支座板、泄水管、人行道 U 型螺栓等鐵件的預埋。安裝箱梁內模板先將內模側模板安裝就位，穿好拉桿。在箱梁內底板鋼筋上焊支撐鋼筋，用以支撐內模支架。內模板支架采用碗扣式支架搭設（間距布置見現(xiàn)澆梁支架縱橫斷面圖） 。安裝加固好側模板，頂好箱內鋼管支撐和拉緊拉桿。最后安裝頂板內模、安裝加固好端部模板。安裝頂板端模板內模板安裝完成后進行頂板鋼筋的綁扎和預應力管道的布設和固定，

15、完成頂板端模板的安裝和加固。注意防護墻、接觸網(wǎng)支柱基礎等預埋件的布設。澆筑砼13主梁第一現(xiàn)澆段 a 左右各 10m 橋面以下 1m 范圍、梁端 2m 段全截面范圍混凝土內須摻加纖維素（UF500）以提高混凝土的耐久性，摻入量為0.9kg/m3，總量為 393kg。因梁體內預應力管道多，鋼筋較密，為保證便于澆筑和搗固，施工混凝土塌落度入模時按 1822cm 控制。梁體混凝土采用一次澆筑完成。澆筑時從腹板下料，涌出至底板，箱內用人工用鐵揪翻混凝土，保證底板混凝土厚度均勻，并配以插入式振搗棒搗固。通過腹板混凝土不斷從底板涌出，配以搗固，使底板與腹板交界處砼密實，無蜂窩、空洞，不足部分，再利用泵送管進

16、行箱內補充；底板及腹板澆筑完后澆筑頂板和翼板混凝土，混凝土澆筑中應逐一檢查各預埋件的位置是否準確、安裝是否牢靠，預應力錨墊板處，也要重點搗固以保證其砼的密實。按要求制作標養(yǎng)和同條件養(yǎng)生試件。混凝土澆筑順序原則上應當從梁端向節(jié)點處澆筑，從梁兩側向中心澆筑。頂板混凝土從翼板向梁軸線處澆筑。養(yǎng)生養(yǎng)生砼施工完后，采用灑水與塑料膜覆蓋養(yǎng)生相結合。砼強度通過同條件養(yǎng)生試件試壓確定。當砼強度達設計 90%時，即可進行預應力張拉。張拉壓完漿后繼續(xù)對現(xiàn)澆段進行不少于 7 天的養(yǎng)生，同時開始 1#節(jié)段施工。支座在中跨合攏后錨固。2 2、合攏段施工及結構體系轉化、合攏段施工及結構體系轉化邊跨合攏段、中跨合攏段均采用

17、支架法施工，地基處理和支架方案與14現(xiàn)澆段施工相同。施工原則施工原則施工順序：施工邊跨合攏段達到設計要求強度后張拉預應力束施工中跨合攏段達到設計要求強度后張拉預應力束固定永久支座；合攏段砼澆筑時間應選擇在一天中氣溫最低時進行；摻入混凝土外加劑（微膨脹劑、減水劑等） ，加強養(yǎng)生，盡早張拉預應力；施工方法施工方法合攏段梁體在支架上完成。首先完成剛性撐架。用預埋型鋼焊接好夾板，各焊縫高度不小于 8mm，安裝好合攏段外部支撐，鎖定支撐槽鋼夾板，使兩側相對豎向位移小于 15mm，軸線偏差小于 15mm。合攏撐架嚴格按設計圖施工。在支架上進行梁體模板安裝、鋼筋綁扎安裝波紋管和豎向預應力鋼筋等作業(yè)。梁體混凝

18、土一次澆筑成型。通過試壓測得彈性變形量，在鋼筋綁扎前設置預留沉落量?；炷翝仓r應從合攏段中部向兩側澆筑，最后澆筑新舊混凝土連接處，底板和頂板澆筑順序與節(jié)段要求一樣，先腹板，后底板和頂板，先兩側，后中間。最后在澆筑完砼后進行養(yǎng)生，達設計強度的 90%和有關設計要求后張拉預應力。安裝支座，錨固支座，旋緊螺栓。監(jiān)控測量監(jiān)控測量15為確保準確合攏，嚴格控制連續(xù)梁的預拱度和節(jié)段高程，在距每個節(jié)段端頭 10cm 處埋設三個鋼筋樁，(左、中、右)作為標高控制點，每段施工時在掛籃走行前、走行后、灌注混凝土前、灌注混凝土后、張拉前、張拉后六個階段均詳細觀察這三個控制點高程變化態(tài)勢，實測并做好記錄分析，及時掌握

19、預拱度的變化情況，以隨時調整各梁段標高。4 4、預應力施工、預應力施工該連續(xù)梁縱向預應力采用低松弛鋼絞線；豎向預應力鋼筋采用預應力混凝土用螺紋鋼筋；采用后張法施工雙控張拉，伸長量校核。拆模后，及時進行穿束，砼強度達到設計強度 90后，即進行預應力的張拉。張拉工藝流程：下料編束穿束初張拉(持荷 5min)終張拉(持荷5min)端頭錨固錨具外鋼絞線切割。編束、穿束編束、穿束預應力鋼絞線下料：鋼絞線下料用砂輪切割。在切斷處畫線，畫線兩側各 30mm 處用鐵絲綁扎，不得散頭；根據(jù)每束鋼絞線的長度，事先編號標出全長，交施工作業(yè)班據(jù)此下料；同一編號的鋼絞線束可集中下料。下料后，鋼絞線束理順，不交叉扭結。每

20、隔 11.5m 捆扎成束。搬運時，不得在地上拖拉；鋼絞線束進行編號標識，分別存放；編號時在兩端系上標識牌，注明編號，以免混雜。拆模后采用人工穿束，穿束前先進行孔道清理、端面修整、灌漿孔檢查。張拉張拉16采用四臺千斤頂左右對稱、兩端同步進行張拉。張拉順序：按先腹板，后頂板，先中間，后兩邊，最后張拉底板的順序進行。豎向應力按均衡對稱原則進行，在進行下一節(jié)段澆筑前完成。預應力按預張拉、初張拉、終張拉三個階段進行。張拉前應清除管道內雜物和積水。待混凝土強度達到設計強度 90%后即可進行張拉，張拉時采用張拉力與伸長量雙控，以張拉力控制為主。先張拉縱向預應力鋼束，其次張拉豎向螺紋鋼筋?？v向預應力鋼束張拉工

21、序：0初始張拉力 10%控制應力(持荷 5min,畫標線)張拉控制力 100%(持荷 5min，測伸長量)錨固豎向預應力鋼筋張拉工序：00.9fpk(持荷 5min, 測伸長量)錨固張拉參數(shù)在張拉前應當重新計算核對，并由監(jiān)理工程師確認。孔道壓漿、封端孔道壓漿、封端預應力張拉完 24 小時內完成壓漿，張拉壓漿前 1 小時用高壓水沖洗、濕潤孔壁，用高壓氣泵吹除積水。填封錨具周圍鋼絲間縫隙和孔洞。壓漿前先試泵。壓漿時，灰漿泵壓力一般應取 0.50.7MPa，梁體溫度不得低于 5，當氣溫大于 35時采取壓漿拌和水降溫或梁體降溫，或在夜間壓漿。壓漿程序：壓漿要緩慢、均勻。從拌水泥漿到向孔道壓漿完成，間隔

22、不得超過 45分鐘。較集中和鄰近孔道連續(xù)壓漿，以免串漿堵塞孔道。壓漿自下而上。水泥漿壓注一次連續(xù)作業(yè)，讓出口處冒出廢漿、不含水沫氣體漿液排出，稠度與壓注漿液稠度相同時停止，再封閉出漿口和孔眼，壓漿端水泥漿壓17力最大 0.7MPa1MPa，最少維持 2min。壓漿完成后在另一端補壓一次，間隔時間為 3040 分鐘，持壓時間與前面相同。壓漿材料采用 M40 水泥漿，專用灌漿劑配制，使用前必需報批配合比。拌合時間不少于 2 分鐘，稠度 1418 秒。水泥漿基本不泌水或少量泌水在 24 小時內能重新被吸收，水膠比不大于 0.35，最大自由膨脹率控制在510%。封錨：節(jié)段端部可以不進行封錨，在下一節(jié)梁

23、體混凝土澆筑時，將其澆筑在梁體混凝土內。梁內鋸齒塊和梁端在壓漿后應先將錨具周圍沖洗干凈。然后設置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨砼。封錨砼采用 C50 無收縮混凝土。七、施工疏導方案七、施工疏導方案開工前向路政交通部門申報跨廊涿公路連續(xù)梁施工疏導方案 。八、八、人員和機具人員和機具設備組織設備組織連續(xù)梁支架法施工勞動力分布表 單位：人序號工種人數(shù)備注1主要技術管理人員20分兩班值班2鋼筋工16分兩班值班3木工16分兩班值班4搗固工24分兩班值班5電工4分兩班值班6電焊工4分兩班值班7養(yǎng)護工48泵車指揮人員8分兩班值班連續(xù)梁支架法主要施工機具設備需求表序號設備名稱數(shù)量備注181攪拌站3 座啟用一分部攪拌站，三分

24、部 5#及二分部 3#攪拌站備用2罐車16 輛3泵車6 輛2 臺備用470 搗固器16 臺4 臺備用530 搗固器4 臺625T 吊車2 臺備用7電焊機2 臺8150KW 發(fā)電機2 臺備用9料斗4 個備用10鋼筋切斷機2臺11鋼筋彎曲機2 臺12交流電焊機4 臺1 臺備用13鋼筋對焊機2 臺14鋼筋調直機2 臺15張拉千斤頂4 臺16張拉油壓表4 臺十、連續(xù)梁施工質量保證措施十、連續(xù)梁施工質量保證措施1 1、保證質量的原則、保證質量的原則上道工序不檢查或檢驗不合格，不允許進行下道工序，實行質量一票否決權。2 2、建立健全質量保證體系、建立健全質量保證體系成立質量管理領導小組，以經理為組長，總工

25、為副組長，有關職能部門負責人為組員，制定質量規(guī)劃和措施。一方面推行全面質量管理，開展QC 小組攻關活動；同時定期召開質量分析會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和改進質量管理工作。3 3、施工技術保證措施、施工技術保證措施19配備責任心強、業(yè)務水平高的施工技術人員，在總工程師的帶領下，工程部長、技術主管具體組織，堅持設計文件、圖紙分級會審和技術交底制度。重點部位由總工程師審核。一般工程由工程部部長、技術主管審核，每份圖紙由兩名以上技術人員計算、審核，并填寫意見，在嚴格審核基礎上由技術人員向施工班組進行施工方案、設計意圖、質量標準、創(chuàng)優(yōu)措施交底，并做好記錄。建立技術、質檢人員工點質量責任制，獎優(yōu)罰劣，要

26、求責任人員勤測、勤量、勤檢查、勤指導，認真做好各種原始記錄，施工前認真復核設計文件，做到心中有數(shù)，技術交底數(shù)據(jù)要同施工現(xiàn)場反復核對，做到技術交底無誤差。每個工序技術交底要及時，并對作業(yè)隊進行層層交底。連續(xù)梁施工由有連續(xù)梁施工經驗豐富的作業(yè)隊施工。認真貫徹質量檢驗標準，工程施工中做到每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個工程都有質量記錄，施工全過程有可追溯性。要定期召開質量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和改善質量管理工作。砼澆注前對加工和安裝好的鋼模進行強度、剛度檢查，重要部位模板進行強度檢算。技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步完成，同時滿足竣工驗收要求，針對各作業(yè)隊管區(qū)

27、和重點工程，編制實施性的施工組織設計和質量計劃 ，并組織落實。連續(xù)梁的標高及中線由測量主管負責。堅持工程測量復核制，確保各階段的施工測量精度。同時對底部漏空的鋼管重新調整底托，保證每根立桿均與底部基礎接觸緊密；同時檢查鋼管連接是否有松動現(xiàn)象并進行調整；最后對模板拼縫20的完好性進行檢查并調整?；炷翝沧⑦^程中堅持領導值班制，對現(xiàn)場發(fā)生的問題做出快速反應?；炷翝沧ΨQ分層進行。4 4、試驗及原材料保證措施、試驗及原材料保證措施建立完善試驗檢驗制度，嚴格控制原材料、半成品和成品的質量，投入和配置充足的試驗檢驗儀器和技術精、業(yè)務能力強的試驗檢驗人員。主要材料（鋼材、水泥等）采購嚴格按照施工招標文件

28、要求采購。材料采購，設專人驗收，嚴格執(zhí)行材料進場檢驗制度，嚴禁不合格的材料進場，材料進場及時見證取樣檢驗，確保材料的各項技術指標達到要求，在施工過程中，按檢驗試驗的有關規(guī)范隨時抽檢。采購的材料必須有出廠檢驗、試驗合格證，并配合業(yè)主對采購材料實施驗證。經監(jiān)理工程師同意后方可進入現(xiàn)場。對于各種易潮、易污染的材料的搬運要求運輸機械清潔，有防雨設施，對材料的儲存、堆放要求分類、分型號，整齊堆放，有明確的標識牌（包括材料名稱、規(guī)格、型號、廠家、日期等） ，材料入庫、存放、領取要嚴格登記。5 5、高性能混凝土質量保證措施、高性能混凝土質量保證措施砼澆筑前的檢查砼澆筑前的檢查首先對攪拌站的砼的配料、以及各種

29、設備的工作狀況、運輸車輛的配備情況派專人檢查。砼灌注前先自檢，對支架系統(tǒng)、模板、鋼筋及預應力管道進行一次全面的檢查。21現(xiàn)場技術員負責檢查整個支架系統(tǒng)的扣件連接情況，頂托與方木接觸情況，接觸不吻合的地方要用木楔打緊，支架剪刀撐要保證三米一個扣件，缺少扣件的地方要及時補添；模板加固牢固不變形、不漏漿，模板的接縫要處理完好，幾何尺寸符合要求；鋼筋和波紋管順直，間距和安裝位置正確波紋管固定按一米間距用定位筋進行固定；波紋管是無開口、孔眼及接頭符合設計和規(guī)范要求，在波紋管與鋼筋發(fā)生沖突剪短鋼筋的地方要按要求處理；伸縮縫、欄桿、接觸網(wǎng)支座、泄水管等預埋件齊全、位置正確、固定牢固；模內沖洗干凈。自檢合格后

30、報監(jiān)理檢查通過后才能灌注砼。砼澆筑施工砼澆筑施工混凝土入模前測定入模溫度，控制入模溫度在 530之間。砼入模溫度每 50m3測定一次，并作好現(xiàn)場記錄。如果箱梁內溫度過高用鼓風機往箱內鼓風，降低箱內溫度。箱梁砼要具有早強、緩凝、流動性好，滿足泵送的性能要求，砼入模時的坍落度控制在 202cm，嚴格按實驗室配合比施工。砼澆注時間兩次安排在 16 小時以內。砼澆注前再次對模型、鋼筋、各種預埋件（特別波紋管是否完好）進行檢查，確保各結構澆注砼達到設計要求。同時對模板鋼筋要徹底清洗干凈。砼澆注前了解天氣、及供電情況，選擇一個溫度適宜的天氣澆注砼。若遇暴雨或停電，均不能進行施工。砼灌注由四臺泵車輸送砼從整

31、聯(lián)梁 92#、93#墩向兩側推進，采取斜向分段、水平分層，分層厚度 30cm 左右。澆注過程中保證前后段和前后22層的灌注時間間隔不超過砼的初凝時間。在澆注時由試驗室人員分段檢查混凝土的入模溫度。砼的振搗，嚴格按振搗棒的作用范圍進行。不能直接振搗鋼筋，振搗時不準碰撞預應力管道、模板、預埋件等。在每個混凝土澆注面均有技術員在旁邊指導。對錨區(qū)鋼筋及管道密集的地方，要特別細心搗固。砼采用插入式搗固器搗固。搗固器配置插入式 70 搗固器 12 臺，并備用 4 臺；由于兩邊跨內局部管道、鋼筋密集，配置 4 臺小直徑（30）搗固器。搗固時不能碰撞波紋管，防止波紋管損壞和移位，采用先插入一根鋼管然后把搗固棒

32、方入鋼管內振動的方法振動。搗固必須均勻密實，防止箱梁砼表面出現(xiàn)蜂窩麻面。箱梁頂板澆筑時，在初凝前，用專制拉毛器將表面拉毛，在砼灌注過程中派專人對支架系統(tǒng)和模板進行監(jiān)測，如有異常立即進行加固處理（增加背方，頂托數(shù)量） 。測量人員對同一點標高進行跟蹤觀測，按每 2 小時觀測一次，并把觀測結果與設計標高對比，沉降較大時立即處理（根據(jù)沉降數(shù)據(jù)，調整頂托的高度） 。砼養(yǎng)護砼養(yǎng)護連續(xù)梁砼由專人負責養(yǎng)護。當梁體混凝土剛初凝時立即用 4 臺噴霧器撒水進行養(yǎng)護。為了保證混凝土中的膠凝材料能充分水化和利于混凝土中的水化熱充分逸出，砼初凝后采用用土工膜遮蓋，并灑水養(yǎng)護，隨時保持混凝土的表面濕潤。對于混凝土的側面，由

33、于不能直接水養(yǎng)護，使用高壓水隨時噴灑側模，以降低混凝土內部溫度，減少水化熱，防止混凝土表面開裂。同時養(yǎng)護水23溫度同側模溫差不能超過 15，防止溫差過大使混凝土產生開裂。隨時監(jiān)測箱內溫度，當溫度較高時，采取從箱梁的預留孔向梁內鼓風等措施，對箱梁內進行降溫，減小梁內部和外部的溫差防止梁體產生裂紋。整個養(yǎng)護期不少于 28 天。6 6、線形控制措施、線形控制措施支架及模板強度檢算支架及模板強度檢算為保證連續(xù)梁線形正確，開工前對支架基礎、滿堂支架、門式支架、底模、側模等重要部位進行強度檢算。模板調節(jié)模板調節(jié)底模鋪設采用組合鋼模，第一現(xiàn)澆段一次鋪設完成。在滿堂支架每根鋼管立柱頂部安裝頂托，掛線調整到現(xiàn)場

34、技術交底給定的高程（設計標高+120%重量預壓卸載后的回彈量）后，在托座上安裝貝雷及模板，在變坡處銜接平順，支座四周的模板按技術交底正確處理，保證底板安裝的平整、線形的圓順，防止模板在混凝土澆注后走形。箱梁側模板及翼緣板采用組合鋼模結合竹膠板制作，在底板高度、拱度調整到設計要求后方可安裝側模，安裝前由測量組每隔 5m 放出模板安裝邊線、中線，然后由操作工人在現(xiàn)場技術人員的指導下彈出安裝墨線，在兩端立木桿使其牢固固定后標出對應的設計高度，然后用小圓釘掛廣線控制其線形。然后將模板按照設計安裝方式安裝就位并進行加固。側板按要求安裝完后，現(xiàn)場技術員對翼板的變坡點和端部進行高程抄平，操作人員根據(jù)測量技術

35、交底調整翼板下的頂托。所有的翼板安裝后，按 5m 一個點標記抄平，按其設計標高對翼板精調，達到設計要求為準。24模板安裝完畢后由現(xiàn)場技術員、質檢工程師檢查箱梁內部凈空尺寸、軸線偏位、頂面高程、模板加固強度等各項指標，在檢查合格基礎上報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后才能進入下一工序?；炷凉嘧⑶?，在底板及腹板上按 5m 間距布置觀測點；澆注過程中每兩小時由測量人員對觀測點進行觀測，并把觀測結果與設計標高對比，當變化過大，要立即對底模頂托或側模支撐進行調整以滿足線形要求。十一、連續(xù)梁施工安全保障措施十一、連續(xù)梁施工安全保障措施1 1、跨路施工安全措施、跨路施工安全措施參建的管理和施工人員必須樹立“安全

36、第一、預防為主”的安全生產觀念，必須接受安全技術教育，熟知和嚴格遵守工種崗位安全技術操作規(guī)程，正確、規(guī)范施工。施工前，在施工區(qū)與行車道之間設置紅白相間的隔離柵。 在施工區(qū)兩端前方 1000 米處設置醒目的安全警示牌和符合要求醒目的標識牌，晚間在路欄上加設施工標志燈。施工班組每天必須堅持安全講話制度，強調安全施工注意事項和防范重點，并在施工區(qū)域兩側分別設專職人員 24 小時指揮疏導來往車輛，施工班長及專職安全員要經常性的檢查值班人員在崗情況。在公路路肩兩側設置彩鋼瓦進行封閉式安全防護。在施工區(qū)域承臺開挖從上而下進行，機械挖土時，機械旋轉半徑內不得有人?；娱_挖時設專人觀察邊坡有無坍塌危險，并在基坑邊沿處設兩道護身欄桿或加可靠圍護。連續(xù)梁施工時，對掛籃和已施工完的梁部底部進行封閉，并在連續(xù)25梁兩側設置醒目的反光安全帶和限高 4.5 米標示牌，以免橋上墜物危及公路上行人及行車的安全。同時，安排專職安全員每天上班前仔細檢查梁底的安全防護是否安全可靠，及時發(fā)現(xiàn)及時督促整改落實，在確保安全的前提下進行施工。通車路段的路面應經常清