國際油輪承租船合同書

1、國際油輪承租船合同書 現(xiàn)有蒸氣/摩托油輪_號，懸掛_旗，_凈登記噸，有大約裝油_容積，和船級_，現(xiàn)正在_的船東_與租船人_于本日互相達成協(xié)議。 1.本船應緊密、堅實、牢固，在各方面合適于本航次，在本航次中堅持如此狀態(tài)，除海上風險外，應盡快開航和駛往_或其四周可使船安全到達(常常浮起)的地方，并按租船人要求裝滿全部的_噸散裝貨物，但不得超過除屬具、船具、給養(yǎng)和設備之外本船可以合理地積載和裝運的數(shù)量(應在可伸縮的油艙中給貨物的伸縮部分留出足夠的艙容)，將如此裝載的貨物駛往(如提單所指定的)_或其四周可使船安全到達(常常浮起)的地方，并按裝貨時每噸(20英擔)支付_運費后，如數(shù)交貨。 2.運費應在交

2、貨之時，在倫敦無折扣地以現(xiàn)金支付，扣除一切在裝港給船長的借支和有關(guān)保險費。如果必須要，在卸裝的港口費用應以現(xiàn)行的匯率用現(xiàn)金墊付。 3.由于貨物原因而產(chǎn)生的稅和其他費用應由租船人支付，由于船舶原因而產(chǎn)生的稅和其他費用應由船東支付。 4.貨物泵入船艙由租船人承當費用和風險，貨物泵出船艙由船方承當費用，但船方的風險僅限于船舷以內(nèi)。如果裝卸港口的規(guī)定同意船舶生火，船方提供油泵和所必須蒸汽以及人員操作。如果港口不同意船舶生火，租船人應解決裝貨所必須要的蒸汽和承當費用。 5.租船人可同意用_晴天連續(xù)小時(星期日和節(jié)假日除外，除非已使用或船舶已經(jīng)滯期)進行裝卸作業(yè)。租船人有權(quán)在晚上或除外時間進行裝卸，但應支

3、付由此而產(chǎn)生的額外費用。 6.船舶應按租船人的指示，去到達一個能使其常常浮起的地方或碼頭或駁船旁邊裝卸貨，但任何可能產(chǎn)生的駁船費和風險由租船人承當。租船人有權(quán)在卸港將船舶從一個卸貨泊位移到另一個卸貨泊位，并承當所發(fā)生的一切費用。 7.裝卸時間應從船舶裝備好接貨或卸貨時起算，船長給租船人代理6小時通知，無論是否靠泊。 8.滯期費應按每連續(xù)日支付_，不夠一日者按比例計算，但如果在裝港或卸港由于發(fā)生意外事故或機器故障所導致的延誤時間，租船人應將滯期費減少至每連續(xù)日_，不夠一日者按比例計算。 9.船方對天災、海上風險、火災、船長和船員非法行為、公敵、海盜、盜賊、統(tǒng)治者的拘捕或扣留、碰撞、擱淺，以及其他

4、航行事故，即使是由于引水員、船長、船員或其他船東雇員的疏忽、過失或推斷失誤所造成，均不負責。船方對由于爆炸、鍋爐爆炸、軸的損壞，或任何機器和船殼的潛在缺陷造成損失，只要這些不是由于船東、船舶管理人和船舶經(jīng)營人未克盡使命而造成，都不負責。船方有權(quán)按任何順序?？咳魏胃劭?，沒有引水員而開航，或拖帶和救助遇難船舶，或為救助生命和財產(chǎn)而繞航，或為船東單獨的利益而救助。船方對由于罷工、停工、民事動亂、商業(yè)爭端、或任何有意圖或進一步行動，不管船東是否是其中一方，工人罷工、停工、騷亂或洪水，或其他事故或超出任何一方控制之外而導致阻止或延遲裝卸所造成直接或間接的滅失、損壞或延遲，都概不負責。 10.如果租船人不

5、能提供全部的貨物，船方有權(quán)不開航，直到船舶油艙能夠被裝到適航狀態(tài)，并且運費要按船舶裝載全部貨物來計算支付。 11.船東因未收到所有運費、空艙費、滯期費和彌補這些費用而對貨物享有絕對留置權(quán)。 12.船舶同意拖帶或被拖帶，援助遇難的船舶，或為補充燃料煤或油而?？咳魏胃劭凇?13.本合同應受裝運貨物之船舶的船旗國法律管轄，除非在發(fā)生海損或共同海損時，應依據(jù)“1950年約克-安特衛(wèi)普規(guī)則進行解決。 14.如果由于冰凍不能進入裝港或卸港，船舶應駛向最近的安全和開放可進入的港口，并把船舶到達用電報通知給租船人或收貨人，租船人或收貨人有義務用電報指定(由他們選擇)不冰凍和有能力裝或卸散油設備的港口。從船舶被

6、冰凍停工，直到船舶到達最終港口卸完所用的全部時間應由租船人按每連續(xù)日支付_。不夠一日者按比例計算。 15.如果船舶到達裝港或卸港外，面臨船舶被冰凍的危險，船長應用電報和租船人聯(lián)系，租船人也應以電報答復，并指示船舶駛往上述以外的沒有冰凍危險的和有裝載或/接受散油設備的一個港口，或者停留在原港口，由租船人承當風險，并賠償船舶可能耽誤的時間，按每連續(xù)日支付_，不夠一日者按比例計算。 16.船長應負責常常堅持船舶油艙、油管和油泵清潔，但如果租船人所裝的油與以前裝在油艙里的種類不同，由租船人負擔費用。船方對由租方裝載不同品種的油所產(chǎn)生的任何后果不負責任。船方關(guān)于滲漏不負責任。 17.如果租船人將船舶派往

7、有檢疫的任何港口，時間應按船舶被耽誤的每小時計算，并且本合同第8條款規(guī)定的全部裝卸時間已被使用完畢，但如果在船舶駛往港口途中才宣布的檢疫，租船人不負責由檢疫隔離所產(chǎn)生的延誤。 18.在履行本租約合同所產(chǎn)生的任何爭議應在倫敦解決，船東和租船人各指定一名仲裁員-商人或經(jīng)紀人，如該兩名被選出的仲裁員不能達成一致決定，則應在指定一名首席仲裁員-商人或經(jīng)紀人，他們的決定為終局。如果雙方中的一方在接到另一方的要求在21天內(nèi)疏忽或拒絕指定仲裁員，則單獨指定的仲裁員有權(quán)自行決定，并且他的決定對雙方有約束力。為了執(zhí)行裁決，本協(xié)議具有法律效力。 19.不履行本租船合同的罰金應以估計的損失金額和為彌補損失產(chǎn)生的費用來計算。 20.船舶應通知船東在裝港和卸港的代理辦理海關(guān)業(yè)務。 21.受載日不得在_之前，除非租船人同意。 22.如果船舶在_前沒