工程機(jī)械運(yùn)行材料論述(doc9頁)

1、工程機(jī)械運(yùn)行材料論述（doc 9頁）工程機(jī)械運(yùn)行材料工程機(jī)械運(yùn)行材料是指在機(jī)器運(yùn)行過程中不可缺少的、不斷消耗的、而且需要定期補(bǔ)充 或更換的消耗性材料。工程機(jī)械運(yùn)行材料主要包括：燃料、潤滑材料、工作液和輪胎。一、汽油1汽油的規(guī)格牌號1999年12月28日，國家技術(shù)監(jiān)督局頒布了 GB179301999車用無鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)，其中， 規(guī)定汽油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是：硫含量不大于0.08% (m/m),烯涇含量不大于35% (m/m),芳煌含量 不大于40%(v/v),苯含量不大于2. 5%(v/v)。2001年7月1日前，按照國家新標(biāo)準(zhǔn)，車用汽油分為三個牌號，即90#、93#和95#,為 了與國際接軌，隨后又增加了

2、 97#汽油。4種汽油牌號的含義如90#表示其研究法辛烷值不低于90, 93#、95#、97#含義類推。97# 汽油主要用于裝有尾氣催化轉(zhuǎn)換器及壓縮比高于9.8以上的汽車，顏色水白透明，為目前國 際先進(jìn)水平。高效、節(jié)能、環(huán)保汽油是大勢所趨，是國際潮流。我國在20世紀(jì)90年代中期以前，為提 高汽油的抗爆性采用添加四乙基鉛的做法，四乙基鉛是一種優(yōu)異的抗爆劑，但它對環(huán)境的污 染、人體的毒害及車輛中的傳感器、三效催化劑傷害十分嚴(yán)重，目前已停止使用。另外，北京地區(qū)頒布的DB11238-2004車用汽油標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保要求更高，基本達(dá)到了歐in標(biāo)準(zhǔn)。2汽油的主要使用性能指標(biāo)(1)熱值：1kg汽油完全燃燒產(chǎn)生的熱

3、量(kJ或kcal)。(2)蒸發(fā)值：汽油從液杰變?yōu)闅鈶B(tài)的難易程度。汽油的蒸發(fā)性分別用10%的僮出溫度、 50%的館出溫度、90%館出溫度、干點(diǎn)等四項(xiàng)指標(biāo)衡量。它們影響汽油機(jī)的冷啟動性能、熱啟 動性能、加速性、運(yùn)行穩(wěn)定性以及燃燒的安全性。(3)抗爆性：燃燒時汽缸中不發(fā)生爆震的能力，一般用辛烷值評價汽油的抗爆性能，該 指標(biāo)即代表汽油的牌號。(4)其他性能指標(biāo)：誘導(dǎo)期、酸堿雜質(zhì)和水分含量等。3汽油牌號的選用汽油的選用，主要是選用合適的辛烷值，汽油牌號選擇過高，會增加費(fèi)用，汽油牌號選擇 過低，則會使汽油機(jī)產(chǎn)生爆震、功率降低、油耗增加，嚴(yán)重時還會使汽油機(jī)損壞。(1)根據(jù)車輛使用說明書的要求選用使用說明書

4、是車輛技術(shù)運(yùn)用的主要依據(jù)，也是選用汽油牌號的主要依據(jù)，不過按汽車使 用說明書的要求選用汽油牌號時，要分清說明書中要求的辛烷值是研究法辛烷值(RON)還是馬 達(dá)法辛烷值(M0N)。(2)根據(jù)汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)因素選用在沒有使用說明書時，可根據(jù)發(fā)動機(jī)的壓縮比來選擇汽油牌號。一段來說，壓縮比高的 發(fā)動機(jī)要選用高牌號汽油，壓縮比低的發(fā)動機(jī)選用低牌號汽油。壓縮比在8.0以下的汽油機(jī) 可選用90#汽油；壓縮比在8. 0-9. 8之間的汽油機(jī)可選用93#獲95#汽油；壓縮比高于9. 8以 上的汽油機(jī)可選用97#汽油。4汽油的使用和儲存(1)汽油是易燃品，加注、運(yùn)輸和檢查時應(yīng)嚴(yán)格注意防火；炎熱天氣要采用隔熱和降溫

5、措施。(2)汽油運(yùn)輸罐車最好不要混用，若混用必須清理干凈；儲存容器不能混用，容器內(nèi)應(yīng) 預(yù)留5%-7%的安全空間。(3)不要用加鉛汽油做清洗油或溶劑，禁止用嘴吮吸汽油，防止中毒；汽油中也不可攙 入煤油或柴油使用。二、柴油1柴油的規(guī)格牌號按照國家最新頒布的GB/T19147-2003車用柴油標(biāo)準(zhǔn)，車用柴油按凝點(diǎn)分為七個牌號, 其規(guī)格與選用如下：10號車用柴油，適用于有預(yù)熱設(shè)備的柴油機(jī)；5號車用柴油，適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在89以上的地區(qū)使用；0號車用柴油，適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在4七以上的地區(qū)使用；-10號車用柴油，適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-5七以上的地區(qū)使用；-20號車用

6、柴油，適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-141以上的地區(qū)使用；-35號車用柴油，適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-29七以上的地區(qū)使用；-50號車用柴油，適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-44七以上的地區(qū)使用；2柴油的使用性能（1）運(yùn)動粘度，柴油的粘度對霧化性能和柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)零部件的潤滑有影響。（2）發(fā)火性能，柴油的發(fā)火性能用十六烷值評定的。柴油機(jī)用燃料的十六烷值應(yīng)在40-60 之間，十六烷值太高柴油容易冒黑煙，十六烷值太低，柴油機(jī)會工作粗暴。（3）蒸發(fā)性，柴油的蒸發(fā)性用50%、90%和95%的偏出溫度來評價，表示柴油在汽缸 內(nèi)部與空氣實(shí)現(xiàn)氣相混合的難易程度，反映了柴油燃燒的完全性和柴油

7、機(jī)氣缸容積內(nèi)空氣的 利用程度。（4）凝點(diǎn)，凝點(diǎn)反映柴油的凍結(jié)溫度，也是柴油牌號的依據(jù)，如T0七凍結(jié)的為TO號柴 油；在。度凍結(jié)的為0號柴油，與此類推。3柴油牌號的選擇普通柴油的選用依據(jù)主要是氣溫。選擇原則是：柴油的濁點(diǎn)必須低于環(huán)境氣溫35七， 凝點(diǎn)一般須比環(huán)境氣溫低59以上，以保證在最低氣溫下柴油機(jī)能正常工作。但在滿足氣溫要 求時應(yīng)盡量選用牌號高（凝點(diǎn)高）的柴油，以降低成本。此外，從柴油機(jī)的給掙上考慮，對預(yù)燃室或渦流室的發(fā)動機(jī)，由于燃料蒸發(fā)條件較好， 燃燒較平穩(wěn)，有較好的抗暴性和自燃能力（稱十六烷值較高），故比起直噴式（統(tǒng)一式燃燒室） 的柴油機(jī)，可使用柴油的十六烷值可稍低。三、潤滑材料汽車潤滑

8、材料包括內(nèi)燃機(jī)潤滑油（簡稱為內(nèi)燃機(jī)油或機(jī)油.有時亦稱為發(fā)動機(jī)潤滑油，或 分別稱為柴油機(jī)油和汽油機(jī)油）、汽車齒輪油、汽車用潤滑脂等。1.機(jī)油（1）機(jī)油的分類國際上廣泛采用美國SAE和API兩種分類法（API是美國石油協(xié)會的英文縮寫，SAE分類 標(biāo)準(zhǔn)是美國汽車工程師協(xié)會的英文縮寫）。API標(biāo)準(zhǔn)按機(jī)油的性能用途分類，SAE標(biāo)準(zhǔn)按機(jī)油 的粘度等級分類。另外，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO對機(jī)油也有分類標(biāo)準(zhǔn)。按性能用途分類（API標(biāo)準(zhǔn)）S系列（汽油發(fā)動機(jī)機(jī)油）：8個等級：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH；C系列（柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油）：7個等級：CA、CB、CC、CD、CDII、CE、CF。按粘度分類法(

9、SAE標(biāo)準(zhǔn))冬用油：0W、5甲、10W, 20W、25W六個等級；夏春秋用油：20、30、40、50四個等級。ISO 分類(SAEJ300APR84 標(biāo)準(zhǔn))汽油發(fā)動機(jī)機(jī)油分為EQB、EQC、EQD、EQE、EQF五級；二沖程汽油機(jī)油分為ERA、ERB、 ERC、ERD四級，柴油機(jī)油分為ECA、ECB、ECC、ECD四級。上述各級機(jī)油的使用性能不相同， 按品種代號中第二個字母的順序、一級比一級好。我國，機(jī)油分類采用SAE法，將冬季用機(jī)油按低溫性能指標(biāo)分為0w、5w、10w. 15w. 20w、 25w 6級(w表示冬用)，其一級比一級高；按100七時的運(yùn)動粘度把春秋或夏季用機(jī)油分為 20, 30

10、, 40, 50四個等級.其粘度也依次遞增。(2)工程車輛對機(jī)油品質(zhì)的要求較好的粘一溫特性：當(dāng)機(jī)油本身受熱溫度上升時，粘度降低的速率較小；良好的“清凈”分散性：使機(jī)油中的雜質(zhì)易于沉淀和過濾；抗氧化、抗腐蝕、抗磨性，要求機(jī)油不易氧化生膠；適宜的粘度，良好的潤滑性：機(jī)油粘度太大，泵送耗功增多，不易送往所有的潤滑點(diǎn)； 機(jī)油粘度太小，潤滑零件表面油膜厚度不足。(3)機(jī)油的選用柴油機(jī)選用柴油機(jī)油，汽油機(jī)選用汽油機(jī)油；根據(jù)發(fā)動機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，利用強(qiáng)化系數(shù)法，確定所需機(jī)油的API標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量等級;根據(jù)季節(jié)氣溫確定機(jī)油的粘度級號；根據(jù)機(jī)械技術(shù)狀況合理選用和調(diào)整機(jī)油的粘度級號。2 .齒輪油齒輪油是傳動用潤滑油

11、，由石油基潤滑油或合成潤滑油再加上若干種改善使用性能的添加 劑混合而成，用于施工工程機(jī)械的變速器、主傳動器、轉(zhuǎn)向器、最終傳動等裝置中摩擦副的 潤滑。齒輪油的工作溫度要比內(nèi)燃機(jī)油好很多，正常工作時普通齒輪傳動的最高溫度為80七 左右；在夏季高溫天氣一般中型汽車主減速器齒輪油可達(dá)11012CTC,國外重負(fù)荷高速汽 車有時可高達(dá)160180七。(1)齒輪油的分類、規(guī)格和牌號國外，汽車齒輪油常用的分類分級方法與內(nèi)燃機(jī)油的分類分級方法相似，一種是SAE粘 度分級，一種是API質(zhì)量分級。SAE齒輪油粘度分級分為七級。凡只滿足一個等級要求的齒 輪油，稱為單級齒輪油；凡能同時滿足兩個以上分級要求的稱為多級齒輪

12、油。單級齒輪油可 用于冬季或夏季，多級齒輪油可冬夏通用。目前國外常用的冬夏通用齒輪油的粘度分級有75w/90, 80w/ 140, 85W/90, 85w/ 140 等。至于API質(zhì)量分級，目前有GL 1、GL - 2、GL- 3、GL - 4、GL 5、GL 6六個 等級。3 .潤滑脂是一種具有可塑性的膏狀潤滑劑，其性質(zhì)和形態(tài)介于液狀潤滑劑和固體潤滑劑之間。與 潤滑油相比，潤滑脂有以下優(yōu)點(diǎn)：(D在高負(fù)荷和沖擊負(fù)荷下有良好的潤滑能力；(2)不易流失，在不易密封的部位使用，可簡化潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)；(3)具有更好的密封作用；(4)使用溫度范圍較寬；但潤滑脂有以下缺點(diǎn)：粘滯性大，運(yùn)轉(zhuǎn)時阻力大，功率損失

13、也大；流動性不好，冷卻和清 洗作用較差；固體雜質(zhì)混入后不易清除；加脂、換脂比較困難等。四、液壓油作為液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換、傳遞和控制的工作介質(zhì), 工作時的流速不大，但壓力較高，油質(zhì)優(yōu)劣影響液壓系 統(tǒng)工作可靠性和使用壽命。1、對液壓油的品質(zhì)要求有合適的粘度和理想的粘一溫特性，保證油的泵送性 能和系統(tǒng)效率；具有良好的潤滑性，在元件的金屬表面 形成穩(wěn)定的油膜；化學(xué)穩(wěn)定性好，長期使用不變質(zhì)；有 防腐性與密封材料相適應(yīng)；還要求有抗起泡性、抗乳化 性、良好的消泡性、必要的非壓縮性等。2、液壓油的規(guī)格與選用液壓油的種類繁多，分類方法各異，長期以來，習(xí)慣以 用途進(jìn)行分類，也有根據(jù)油品類型、化學(xué)組分或可燃性分

14、類的。1982年國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO提出的分類標(biāo)準(zhǔn)IS06743/41982,較全面地反映了液壓油間的相互關(guān)系及其發(fā)展。我國的GB/T7631.2 87等效采用IS06743/4 的規(guī)定，主要分為 HH、HL、HM、HR、HV、HG 液壓油，均屬礦油型液壓油。(1) HH液壓油HH液壓油是一種不含任何添加劑的礦物油,但在液 壓系統(tǒng)中己不使用，因?yàn)檫@種油安定性差、易起泡，在液 壓設(shè)備中使用壽命短。(2) HL液壓油(也稱通用型機(jī)床工業(yè)用潤滑油)HL液壓油是由精制深度較高的中性基礎(chǔ)油,加抗氧 和防銹添加劑制成的，按4CTC運(yùn)動粘度可分為15、22、 32、46、68、100六個牌號。主要用于對潤滑

15、油無特殊要 求，環(huán)境溫度在0以上的各類機(jī)床的軸承箱、齒輪箱、 低壓循環(huán)系統(tǒng)或類似機(jī)械設(shè)備循環(huán)系統(tǒng)的潤滑。它的使 用時間比機(jī)械油可延長一倍以上。該產(chǎn)品具有較好的橡 膠密封適應(yīng)性，其最高使用溫度為80o(3)抗磨液壓油(HM液壓油)抗磨液壓油(HM液壓油)是從防銹、抗氧液壓油基礎(chǔ)上 發(fā)展而來的，它有堿性高鋅、堿性低鋅、中性高鋅型及無 灰型等系列產(chǎn)品，它們均按40C運(yùn)動粘度分為22、32、46、68四個牌號?？鼓ヒ簤河椭饕糜谥刎?fù)荷、中壓、高壓的葉片泵、 柱塞泵和齒輪泵等液壓系統(tǒng)；用于中壓、高壓工程機(jī) 械、引進(jìn)設(shè)備和車輛的液壓系統(tǒng)。如電腦數(shù)控機(jī)床、隧道掘進(jìn)機(jī)、履帶式起重機(jī)、液壓反鏟挖掘機(jī)和采煤機(jī)等的

16、液壓系統(tǒng)。也可用于中等負(fù)荷工業(yè)齒輪(蝸輪、雙線齒輪除外)的潤滑，其應(yīng)用的環(huán)境溫度為-i(rc-4(rc。(4) HR、HG液壓油HR液壓油是在環(huán)境溫度變化大的中低壓液壓系統(tǒng)中使用，該油具有良好的防銹、抗氧性能，并在此基礎(chǔ)上加 入了粘度指數(shù)改進(jìn)劑，使油品具有較好的粘溫特性。該類 油品用量較小。HG液壓油原為普通液壓油中的32G和68G,曾用名為液壓導(dǎo)軌油，是在HM液壓油基礎(chǔ)上添加油性劑或減磨劑構(gòu) 成。該油品不僅具有優(yōu)良的防銹、抗氧、抗磨性能，而且 具有優(yōu)良的抗粘滑性，主要適用于各種機(jī)床液壓和導(dǎo)軌 合用的潤滑系統(tǒng)或機(jī)床導(dǎo)軌潤滑系統(tǒng)及機(jī)床液壓系統(tǒng)。在低速情況下，防爬效果良好。(5) HV、HS液壓油

17、(低溫液壓油)這是兩種不同檔次的在寬溫度變化范圍下使用的液壓 油。有低的凝點(diǎn)，優(yōu)良的抗磨性、低溫流動性和低溫泵送 性。HV、HS液壓油按基礎(chǔ)油分為礦油型與合成油型兩種, 按 4(TC運(yùn)動粘度,HV油分為 15、22、32、46、68、100 六個牌號，HS油分為15、32、32、46四個牌號。HV低溫液壓油主要用于寒區(qū)或溫度變化范圍較大和工作條件苛刻的工程機(jī)械、引進(jìn)設(shè)備和車輛的中壓或高壓液壓系統(tǒng)。如數(shù)控機(jī)床、電纜井泵.以及船舶起重機(jī)、挖 掘機(jī)、大型吊車等液壓系統(tǒng)。使用溫度在-3(rc以上。2、液壓油的使用與管理(1)根據(jù)負(fù)荷和環(huán)境溫度條件正確選擇油類品質(zhì)、油 級;(2)及時消除系統(tǒng)的污物雜質(zhì);

18、(3)定期取樣分析油的質(zhì)量指標(biāo)或按說明書規(guī)定的周期換油；(4)不同牌號的液壓油不能混用。五、液力傳動油液力傳動油用于傳動系的液力耦合器、液力變矩器和動力換檔變速箱。國產(chǎn)液力傳動油主要有6號、8號和按企業(yè)規(guī)格生產(chǎn)的4608號合成液力傳動油。6號油 主要用于內(nèi)燃機(jī)車，重負(fù)荷載貨汽車，履帶車、越野車等大型工程機(jī)械和工程車輛的液力傳 動系統(tǒng)；8號油主要用于各種小轎車、輕型載貨汽車的液力自動傳動系統(tǒng)。六.制動液制動液是用于汽車和輪式施工機(jī)械液壓制動裝置中傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動的液體，制 動液具有不可壓縮的特點(diǎn)。汽車制動液按原料工藝的不同分為醇型汽車制動液和合成型汽車 制動液兩類。醇型汽車制動液主要用于除小轎車外，各種國產(chǎn)液壓制動的車輛和輪式施工機(jī)械。醇型汽 車制動液適用的溫度范圍有限，使用中易分層且性能不穩(wěn)定，將逐步為合