商業(yè)計(jì)劃書公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書模板

1、商業(yè)方案書公司創(chuàng)業(yè)計(jì) 劃書模板靈適新型轎車座椅 XX 公司創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)：靈適創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)參賽隊(duì)伍所屬單位：隊(duì)伍人員： 公司運(yùn)行規(guī)劃及指導(dǎo)：技術(shù)參謀：目錄一、公司簡(jiǎn)介? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2?二、產(chǎn)品及專利介紹 ?2三、創(chuàng)業(yè)背景四、 市場(chǎng)分析9?五、 競(jìng)爭(zhēng)分析1? 0六、 公司管理1? 6七、 營(yíng)銷策略1? 8? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2? 2 ?八、 財(cái)務(wù)分析九、 風(fēng)險(xiǎn)分析2?十、 售后效勞 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 3? 1 ? 十壹、關(guān)聯(lián)附件

2、? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 3? 2 ? 附件 1： 專利產(chǎn)品詳細(xì)介紹書 附件 2：創(chuàng)造專利證書復(fù)印件附件 3：專利實(shí)施許可授權(quán)書靈適新型轎車座椅 XX 公司壹、公司簡(jiǎn)介1.1 整體簡(jiǎn)介靈適新型轎車座椅 XX 公司是壹家由大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)的公司。公司主營(yíng) 可移 式轎車旋轉(zhuǎn)座椅及關(guān)聯(lián)汽車效勞的產(chǎn)品。 靈適公司堅(jiān)持“知識(shí)立業(yè)， 人才推 進(jìn)， 客戶至上，效勞領(lǐng)先原那么進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售， 日后必將于汽車配件市 場(chǎng) 占有壹席之地。1.2 企業(yè)文化靈適新型轎車座椅 XX 公司堅(jiān)持“知識(shí)立業(yè)，人才推進(jìn)，客戶至上，服 務(wù)領(lǐng) 先宗旨； 將嚴(yán)格自律作為工作作風(fēng)，

3、將低調(diào)穩(wěn)重作為處事作風(fēng)， 將創(chuàng)新發(fā) 展 作為后源動(dòng)力，將爭(zhēng)創(chuàng)壹流作為始終目標(biāo)。二、產(chǎn)品及專利介紹2.1 專利介紹產(chǎn)品全稱：可移式轎車旋轉(zhuǎn)座椅 專利來源：淮陰工學(xué)院專利號(hào)： ZL202120217210.8專利權(quán)人：淮陰工學(xué)院專利實(shí)施許可人：吳永海 專利實(shí)施被許可人：丁文杰2.12.2 產(chǎn)品方案設(shè)計(jì) 于轎車座椅下面設(shè)計(jì)安裝壹個(gè)可調(diào)控旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置和壹個(gè)可調(diào)控前后 移 動(dòng)的滑動(dòng)裝置，使得轎車座椅具有旋轉(zhuǎn)和前后滑動(dòng)的功能，且且通過旋轉(zhuǎn) 和前后 滑動(dòng)的組合改變汽車內(nèi)部的乘坐空間，提高舒適性。設(shè)計(jì)方案如圖 所示7 旋轉(zhuǎn)固定裝置圖 2.1 可旋轉(zhuǎn)座椅的結(jié)構(gòu)圖匕匕能的功椅座椅轉(zhuǎn)旋 可 1座椅能夠繞座椅轉(zhuǎn)心位

4、過滑座動(dòng)椅控整制體裝能置夠固沿定前座后椅滑動(dòng)槽進(jìn)2可旋轉(zhuǎn)座椅的運(yùn)動(dòng)過程如圖 2.1 所示可旋轉(zhuǎn)座椅結(jié)構(gòu)示意圖中， 扳動(dòng)旋轉(zhuǎn)控制固定裝置上的旋 轉(zhuǎn)控 制扳手，使得旋轉(zhuǎn)控制固定裝置的旋轉(zhuǎn)固定銷向外移動(dòng)，同時(shí)壓縮旋轉(zhuǎn) 控制裝置 中的回位彈簧，旋轉(zhuǎn)固定銷和固定圈脫離嚙合，此時(shí)旋轉(zhuǎn)座椅上底 座和下底座通 過旋轉(zhuǎn)裝置能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到適宜位置時(shí)，放下扳手， 于回位彈簧的作用 下，旋轉(zhuǎn)固定裝置的固定銷向內(nèi)移動(dòng)且和固定圈相嚙合， 此時(shí)座椅被固定。當(dāng)扳 動(dòng)滑動(dòng)控制裝置上的滑動(dòng)控制扳手，滑動(dòng)控制裝置中 的固定銷向上移動(dòng)，且且壓 縮回位彈簧，此時(shí)滑動(dòng)控制裝置固定銷和滑動(dòng)固 定桿脫離嚙合，座椅整體可沿前 后滑動(dòng)槽

5、實(shí)現(xiàn)前后滑動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)到適宜位置 時(shí)，放開滑動(dòng)控制扳手，于回位彈簧 的作用下，滑動(dòng)控制裝置中的固定銷向 下移動(dòng)，且且和滑動(dòng)控制桿相嚙合，此時(shí) 座椅前后固定。3各部件之間的連接動(dòng)固定桿， 8 前后滑動(dòng)槽圖 2.2 可旋轉(zhuǎn)座椅的立體結(jié)構(gòu)圖旋轉(zhuǎn)座椅各部件之間的裝配關(guān)系如下： 旋轉(zhuǎn)座椅至上往下分別為座椅、 上 底 座、固定圈、旋轉(zhuǎn)裝置、下底座、安裝于下底座上的旋轉(zhuǎn)控制裝置和滑動(dòng) 控制裝 置、滑動(dòng)槽以及安裝于滑動(dòng)槽旁的滑動(dòng)固定桿、底板。座椅是裝配有 可伸縮坐墊 及可向心彎曲折疊式靠背的座椅。 旋轉(zhuǎn)座椅的固定圈使用 6 個(gè) M8 螺釘組成的螺 釘組沿周向安裝于上底座上，固定圈被固定于座椅上，隨上底 座壹同旋

6、轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn) 裝置由上支撐座，鋼珠，下支撐座以及上、下支撐座固定 套筒構(gòu)成，其中上支撐 座使用 6 個(gè) M8 螺釘組成的螺釘組沿周向安裝于上底 座上，隨上底座旋轉(zhuǎn)，下支 撐座和下底座使用 6 個(gè) M8 螺釘組成的螺釘組沿 周向固定，工作時(shí)，由鋼珠滾動(dòng) 實(shí)現(xiàn)上底座繞座椅中心旋轉(zhuǎn)。 旋轉(zhuǎn)控制裝置 以及滑動(dòng)控制裝置分別通過倆個(gè) M12 的螺栓采用螺栓連接安裝于下底座上， 控制座椅旋轉(zhuǎn)或者前后滑動(dòng)；下底座支撐 腳和滑動(dòng)槽相配合，滑動(dòng)槽內(nèi)注入 潤(rùn)滑油，使得下底座支撐腳能夠于滑動(dòng)槽內(nèi)更 流暢地進(jìn)行前后滑動(dòng)； 滑動(dòng)控 制桿焊接于前后滑動(dòng)槽上， 滑動(dòng)控制桿上有固定孔， 和滑動(dòng)控制裝置的卡銷 配合實(shí)現(xiàn)座椅前后固定。

7、2.3 可旋轉(zhuǎn)座椅的詳細(xì)設(shè)計(jì)2.3.1 可旋轉(zhuǎn)座椅滑動(dòng)控制裝置的設(shè)計(jì)1 扳手， 2 固定銷， 3 套筒， 4 回位彈簧， 5 底座， 6 圓柱銷圖 2.3 滑動(dòng)控制裝置結(jié)構(gòu)圖 滑動(dòng)控制裝置的組成部件如圖 2.3 所示。其工作原理為：向上扳動(dòng)扳手，于 力 的作用下，固定銷向上移動(dòng)，壓縮回位彈簧，使得固定銷和滑動(dòng)固定桿上卡孔 脫離嚙合，座椅可實(shí)現(xiàn)前后滑動(dòng)；當(dāng)放下扳手時(shí)，于回位彈簧的作用下，固定 銷 向下移動(dòng)且和滑動(dòng)固定桿上卡孔相嚙合，座椅被固定?；瑒?dòng)控制裝置各組成部件的連接關(guān)系為：扳手通過圓柱銷安裝于底座上，套 筒焊接于底座上，固定銷和回位彈簧安裝于套筒內(nèi)。232可旋轉(zhuǎn)座椅旋轉(zhuǎn)控制裝置的設(shè)計(jì)71扳

8、1手，2扳手卡口， 3圓柱銷，4底座，5回位彈簧，6固定銷，7套筒圖2.4旋轉(zhuǎn)控制裝置結(jié)構(gòu)圖旋轉(zhuǎn)控制裝置的組成部件如圖 2.4所示。其工作原理為：向左扳動(dòng)扳手，于力的作用下，固3定銷向左移動(dòng)，壓縮回位彈簧，使得固定銷和固定圈上卡5齒脫離嚙合，座椅可實(shí)現(xiàn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)放下扳手時(shí)，于回位彈簧的作用下， 固定銷向右移動(dòng)且和固定圈上卡齒相嚙合，座椅被固定?；瑒?dòng)控制裝置各組成部件的連接關(guān)系為：扳手通過圓柱銷安裝于扳手卡口上，扳手卡口和套筒焊接于底座上，固定銷和回位彈簧安裝于套筒內(nèi)?？尚D(zhuǎn)座椅旋轉(zhuǎn)裝置的設(shè)計(jì)1上支撐座，2上下支撐座固定套筒，3鋼珠，4下支撐座圖2.5旋轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)圖旋轉(zhuǎn)裝置的組成部件如圖2.5

9、所示。旋轉(zhuǎn)裝置的工作原理是：當(dāng)上支撐座 和4座椅上底座相連，下支撐座和下底座相連后，于固定套筒的配合下，4上、下支撐 座隨滾動(dòng)鋼珠的滾動(dòng)可做繞中心線旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其中下支撐座和下底座固 定，使得上底座能夠跟隨上支撐座做繞中心線的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置各組成部件之間的連接關(guān)系是：旋轉(zhuǎn)裝置的上支撐座采用6 個(gè) M8的螺釘組成的螺釘組沿周向固定于上底座上，旋轉(zhuǎn)裝置的下支撐座采用6 個(gè) M8的螺釘組成的螺釘組沿周向固定于下底座上，旋轉(zhuǎn)裝置上支撐座和下支撐座上加 工有凹槽， 滾動(dòng)鋼珠被放置于凹槽內(nèi)， 使得上、下支撐座能夠繞中心線自由旋 轉(zhuǎn)， 于上下支撐座之間裝配有固定套筒，使得上、下支撐座于裝配間隙的約束范 圍內(nèi)

10、 不相互脫離。2.3.4 可伸縮座椅及可向心彎曲式靠背的設(shè)計(jì)21 連接桿， 2 中心支柱， 3 萬向節(jié)， 4 邊界支柱， 5 伸縮拉桿， 6 伸縮裝置， 7 坐 3 墊安裝板3圖 2.6 可伸縮座椅及可向心彎曲式靠背結(jié)構(gòu)圖 可伸縮座椅的可向心 彎曲式靠背的組成部件如圖 2.6 所示?？上蛐膹澢娇?背的工作原理是：當(dāng)需要 調(diào)節(jié)座椅旋轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)節(jié)伸縮裝置，使得伸縮拉桿向內(nèi)移 動(dòng)，座椅坐墊彎曲，座椅 所占橫向截面面積減小，同時(shí)，通過連接桿所連接的邊6 界支柱隨著伸縮拉桿的移動(dòng)向座椅中心線處靠攏，使得座椅靠背繞中心支柱做彎 曲折疊式運(yùn)動(dòng)，減少靠背整體所占縱向截面長(zhǎng)度，從而方便座椅旋轉(zhuǎn)。 可伸縮座椅及可

11、向心彎曲式靠背的各組成部件之間的連接關(guān)系是：坐墊安裝板通 過四個(gè) M12 的螺栓采用螺栓連接安裝于上底座上， 伸縮裝置焊接于坐墊安裝板 上， 連接桿和中心支柱以及邊界支柱之間通過萬向節(jié)連接裝配。2.4 產(chǎn)品特點(diǎn)及適用情況 本公司的可移式轎車旋轉(zhuǎn)座椅具有自由旋轉(zhuǎn)和前后滑動(dòng)的功能，且且通過旋 轉(zhuǎn)和前后滑動(dòng)的組合改變汽車內(nèi)部的乘坐空間，提高舒適性。這壹功能使得司機(jī) 和乘客均能夠更方便的進(jìn)行車內(nèi)活動(dòng)，肢體特別是腿部不再因車廂空間狹小的制 約而長(zhǎng)時(shí)間不能伸展、活動(dòng)。很多人因?yàn)樯砀邌栴}導(dǎo)致了開車的不方便。例如甲個(gè)子較高，于開車時(shí)倆腳 又必須放到油門和剎車上，因此腿部長(zhǎng)時(shí)間處于不自然的彎曲狀態(tài)，因此他開車

12、時(shí)會(huì)感到不舒適， 甚至引起腿腳麻木， 不能及時(shí)的踩油門或者剎車， 而導(dǎo)致交通 事 故。如果他的轎車安裝了我們公司的可移式轎車旋轉(zhuǎn)座椅，就能夠很方便的將 座 椅向后移動(dòng)使腿腳自然伸展，從而大大增加了駕駛舒適度。同樣，如果某人因身材矮小而駕車?yán)щy能夠?qū)⒆蜗蚯罢{(diào)節(jié)適宜的距離，讓 腳很方便的踏于油門和剎車上。身材過于肥胖的乘客也能夠通過調(diào)節(jié)距離使乘坐 更加舒適。傳統(tǒng)的汽車座椅根本上是為了滿足正常人的需求而設(shè)計(jì)，而我們的可移式轎 車旋轉(zhuǎn)座椅充分考慮到殘疾人的乘車問題，特別是自己不方便身體移動(dòng)的人群。 方便的旋轉(zhuǎn)和前后移動(dòng)功能使殘疾人很輕松的坐上車，同時(shí)減少了陪護(hù)人員的負(fù) 擔(dān)。如果汽車前排和后排的人想共

13、同進(jìn)行娛樂或者開壹個(gè)車內(nèi)會(huì)議時(shí)，前排乘客 能夠把座椅向后旋轉(zhuǎn) 180 ，再和后排乘客面對(duì)面的互動(dòng)， 從而更好地增進(jìn)彼 此的 感情，提高游戲趣味性，會(huì)議正式性?？紤]到各類轎車的空間有所差異，我們的可移式轎車旋轉(zhuǎn)座椅的規(guī)格有多種 選擇，所以于小轎車前排安裝較小的旋轉(zhuǎn)座椅， 已到達(dá)同樣的舒適度。 如圖 2.7 所 示。圖 2.72.5 和同類產(chǎn)品的比擬(1 )占據(jù)空間市場(chǎng)上當(dāng)下所售的旋轉(zhuǎn)座椅普遍體型臃腫，極為占據(jù)空間，所以且不能推廣具/、角 旋圖2.8到小型轎車上，根本上只能安裝于商務(wù)車上。如圖2.8所示。2)旋轉(zhuǎn)方便性相比而言，我們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積較小，安裝于 局部轎車傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)座椅往往只考慮

14、到旋轉(zhuǎn)結(jié) 于旋轉(zhuǎn)過程中乘客總要左右兼顧，擔(dān)憂 度的過程且不輕松；而我們的產(chǎn)品不僅 轉(zhuǎn)的不利影響，所以我們對(duì)轎車座椅靠背部件進(jìn)行 有整體對(duì)中向內(nèi)彎曲、收縮的功能。這樣于旋轉(zhuǎn)時(shí)，座椅且不會(huì)占用太多后座乘 客的空間，因此這壹特殊設(shè)計(jì)能夠讓乘客于狹小的車廂內(nèi)放心的進(jìn)行座椅旋轉(zhuǎn), 全過程顯得輕松方便。三、創(chuàng)業(yè)背景汽車工業(yè)產(chǎn)生壹百多年以來，壹直被當(dāng)做興旺國(guó)家的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，于國(guó)家實(shí)力成長(zhǎng)、社會(huì)進(jìn)步等方面發(fā)揮著重要作用汽車工業(yè)創(chuàng)造了巨大的國(guó)民生產(chǎn)總值，且?guī)?dòng)交通、運(yùn)輸、軍事等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的開展，促進(jìn)新技術(shù)的開展，創(chuàng)造出口和外匯儲(chǔ)藏，增加就業(yè)和財(cái)政收入。開展汽車工業(yè)會(huì)不斷改善人類的生活水平和推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步2021年，

15、中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛同比增長(zhǎng)48.30% 按照人均持有量，中國(guó) 2021 年僅為 47.8 輛 / 千人，相當(dāng)于美國(guó) 1917 年、 日 本 1964 年、韓國(guó) 1988 年的水平。即使中國(guó)未來開展速度緩慢，于較長(zhǎng)的時(shí) 間 里達(dá)不到美日韓的水平，只到達(dá)世界的平均水平，比方到達(dá) 2007 年全球 144 輛 / 千人的水平，目前的產(chǎn)銷量也必須翻上壹番。而長(zhǎng)期來見，假設(shè)中國(guó)汽車的保有量到達(dá)日本現(xiàn)有水平，最終穩(wěn)定的年銷量 約為 4800 萬輛；假設(shè)到達(dá)美國(guó)現(xiàn)有水平，最終穩(wěn)定年銷量那么高達(dá) 6600 萬輛，那么 能 夠斷定中國(guó)汽車業(yè)未來增長(zhǎng)的趨勢(shì)。世界其他國(guó)家相比，

16、 無論是汽車銷售絕對(duì)值仍是增長(zhǎng)速度， 中國(guó)均遙遙領(lǐng) 先。 2021 年英國(guó)市場(chǎng)的汽車銷售同比上升了 1.8% 至 203 萬輛，相比于 2021 年 銷量 略微提高了 3.6 網(wǎng)輛。法國(guó)全年汽車銷量為 225.2 萬輛十年來根本持平。汽 車大 國(guó)美國(guó)全年銷量為 1150 萬輛。通過這些事實(shí)，不難見出市場(chǎng)對(duì)汽車的需求量仍舊非常巨大，所以汽車部件 的銷量也能得到保障。近年來，于國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)低迷的大背景下， 國(guó)內(nèi)就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻。 特別是 于 就業(yè)壓力和失業(yè)率持續(xù)增長(zhǎng)的當(dāng)下，靈適創(chuàng)新團(tuán)本著曲線救國(guó)和希望把創(chuàng)意轉(zhuǎn) 化 為效益的赤子之心創(chuàng)立靈適新型轎車座椅 XX 公司。隨著汽車的日益普及， 購車者的要求

17、越來越高。 目前，轎車前排上廣泛使用 固 定式座椅，對(duì)于乘車者特別是殘障或行動(dòng)不便者進(jìn)出車廂極為不便，不便于乘 車 者進(jìn)行車內(nèi)休閑活動(dòng)。 現(xiàn)有技術(shù)中， 為座椅提供前后移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的座椅裝 置， 普遍結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沒有考慮到座椅靠背較大對(duì)座椅旋轉(zhuǎn)的不利影響，且同類產(chǎn) 品中 明顯價(jià)格昂貴。針對(duì)于這壹明顯市場(chǎng)漏洞，靈適創(chuàng)新團(tuán)敏銳發(fā)現(xiàn)商機(jī)，迅速 利用淮陰工學(xué)院現(xiàn)有專利?可移式旋轉(zhuǎn)轎車座椅? ，且生產(chǎn)該新式轎車座椅作為 營(yíng)產(chǎn)品，來彌補(bǔ)汽車業(yè)于這壹?jí)K的缺乏。四、市場(chǎng)分析4.1 行業(yè)整體綜述自 2021 年金融風(fēng)暴后，從 2021 年起經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇，我國(guó)汽車的銷量開始 大 幅度增長(zhǎng)。汽車業(yè)的蓬勃開展給汽車零配

18、件行業(yè)龍頭帶來了巨大的開展機(jī)遇。 汽 車零配件各細(xì)分行業(yè)龍頭將維持高增長(zhǎng)和高的銷售毛利率。新的消費(fèi)群體形 成、 消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯是乘用車市場(chǎng)穩(wěn)定成長(zhǎng)的大好背景，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值和 固定 資產(chǎn)投資高位運(yùn)行、新農(nóng)村建設(shè)等因素是商用貨車穩(wěn)定開展的保障，人口紅 利、 旅游業(yè)蓬勃開展、高速公里里程擴(kuò)張是商用客車維持持續(xù)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力。汽 車業(yè) 中既有作為可選消費(fèi)品的乘用車、又有具有生產(chǎn)資料屬性的商用車，每個(gè)細(xì) 分子 行業(yè)均面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)共存的成長(zhǎng)階段，同時(shí)也給汽車零配件龍頭帶來了巨 大的 開展時(shí)機(jī)，處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈中上游的龍頭汽車配件商將迎來壹個(gè)高速成長(zhǎng)時(shí) 期。 我們?cè)噲D回憶過去，展望未來，發(fā)現(xiàn)且挖掘汽車行

19、業(yè)的投資價(jià)值。于各大龍 頭公 司的帶著下，其他中小型汽車零配件制造商必將跟進(jìn)，零件制造行業(yè)必將迎 來壹 個(gè)高速開展的階段。4.2 市場(chǎng)整體分析目前我國(guó)約有 700 家汽車座椅生產(chǎn)商。 2006-2021 年，我國(guó)汽車座椅制造 行 業(yè)增長(zhǎng)率保持于 20% 左右， 2021 年年銷售額已達(dá) 40 億美元左右。由于擁有 較 高的生產(chǎn)水平及完善的產(chǎn)業(yè)鏈， 江蘇、浙江以及廣東是我國(guó)汽車座椅生產(chǎn)中心。 于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，合資品牌占有主導(dǎo)地位， 美國(guó)江森于中國(guó)建立了 10 多家汽車座椅 企業(yè)。進(jìn)出口市場(chǎng)， 我國(guó)汽車座椅進(jìn)出口雖然于增長(zhǎng) ,但產(chǎn)品技術(shù)含量仍和國(guó)外企 業(yè)有較大的差距；汽車座椅的需求量于“十壹五“期間以

20、 11% 左右的速度增長(zhǎng)， 于 2021 年將到達(dá) 4416 萬只左右。目前我國(guó)產(chǎn)品主要定位于中低端市場(chǎng)。中低 檔 產(chǎn)品的座椅框架多采用了鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，高端產(chǎn)品那么多為碳纖維框架配以真皮面 料。 鋼架結(jié)構(gòu)的汽車座椅， 低端產(chǎn)品單價(jià)于 40 到 80 美元之間， 中端產(chǎn)品價(jià)格約 為 80 到 120 美元，高端產(chǎn)品價(jià)格約為 120 到 200 美元。4.3 行業(yè)分析我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)近幾年快速開展，未來壹段時(shí)期仍將穩(wěn)步開展，此情況也必將 帶動(dòng)汽車關(guān)聯(lián)行業(yè)的開展，如汽車座椅總成行業(yè)。因?yàn)槠囎蔚南到y(tǒng)設(shè)計(jì)和制 造具有相當(dāng)?shù)碾y度，座椅總成的行業(yè)進(jìn)入壁壘仍比擬高，所以于世界汽車行業(yè)最 后能被各大整車廠認(rèn)可的汽車

21、座椅系統(tǒng)集成企業(yè)也只有江森、 李爾、佛吉亞、英 提 爾等幾家?？墒请S著汽車行業(yè)的開展，汽車座椅將會(huì)有大量的需求，因此行業(yè) 未 來仍有巨大的開展空間。我國(guó)未來的乘用車座椅行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)整車企業(yè)培養(yǎng)多 個(gè) 供給商、自主品牌產(chǎn)品供給市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈、外資企業(yè)降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、外鄉(xiāng)企業(yè)逐步 和 外資合且等開展趨勢(shì)。目前的乘用車座椅行業(yè)存于壹定的投資時(shí)機(jī)，投資方式 主 要有以下途徑：第壹，投資介入自主品牌和新準(zhǔn)入的乘用車企業(yè)市場(chǎng)；第二， 和 外鄉(xiāng)乘用車座椅企業(yè)合資； 第三，商用車座椅企業(yè)轉(zhuǎn)入乘用車座椅行業(yè)； 第四， 投資于二級(jí)、三級(jí)供給商，整合產(chǎn)業(yè)鏈；第五，投資于零部件及總成的出口生產(chǎn) 等。 其中投資于二級(jí)、三級(jí)供給

22、商，整合產(chǎn)業(yè)鏈最具商業(yè)價(jià)值，值得業(yè)內(nèi)企業(yè)以 及產(chǎn) 業(yè)投資基金研究關(guān)注。 投資乘用車座椅行業(yè)， 仍是存于壹些風(fēng)險(xiǎn)的， 要注意 市場(chǎng)、 技術(shù)、競(jìng)爭(zhēng)等方面的風(fēng)險(xiǎn)4.4 汽車座椅企業(yè)市場(chǎng)占有率目前汽車座椅市場(chǎng)主要仍是控制于外企或中外合資企業(yè)手中，國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù) 的市場(chǎng)份額仍是很少的。 美國(guó)江森公司于中國(guó)市場(chǎng)的占有率約有 23% ，李爾公 司約占 18% ，佛吉亞約占 11% ，英提爾約占 8% ，仍有其他公司約占 32%。4.5 汽車市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化對(duì)行業(yè)的影響根據(jù)中國(guó)行業(yè)咨詢網(wǎng)研究部研究， “十二五是汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)期十二 五期間汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，這壹階段汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大變化。 自主品牌汽

23、車市場(chǎng)份額提高，將直接帶動(dòng)和之配套的座椅企業(yè)絕大多數(shù) 為外鄉(xiāng)企業(yè)的開展，這對(duì)外鄉(xiāng)座椅企業(yè)來說是壹個(gè)巨大的機(jī)遇。 將于 2021 年上 市的國(guó)內(nèi)微車龍頭企業(yè)上汽通用五菱首款自主品牌轎車寶駿 630 的座椅功能件 就是由龍生股份配套。自主品牌汽車的開展壯大將為公司的開展提供更為廣闊 的 空間。 新能源汽車市場(chǎng)份額提升，對(duì)于具備提供新能源汽車座椅零部件實(shí)力的企 業(yè)具有直接的推動(dòng)作用。公司和新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪汽車已開始合作，目 前為其配套 M6 等車型公司正于為比亞迪 M6 車型供給的中排滑軌較長(zhǎng)，壹般的 沖壓工藝難以完成，龍生股份使用特有的“長(zhǎng)滑軌撓度控制技術(shù) ，國(guó)內(nèi)電動(dòng) 車龍頭眾泰汽車已開始

24、和龍生股份合作，公司配套的豐田小型純電動(dòng)車已于日本 上市，預(yù)計(jì)未來幾年將會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。另外，奇瑞、江淮等亦開始加大對(duì)新能 源 汽車的投入。他們市場(chǎng)份額的提高將直接帶動(dòng)龍生股份產(chǎn)品的銷售。 小排量汽車比重的提高，符合國(guó)家節(jié)能減排的政策導(dǎo)向。目前龍生股份產(chǎn)品亦主要配套小排量車型，包括凱越、樂風(fēng)、 SPARK 、賽歐、奇瑞 QQ、A3 、東方之子、中華駿捷FRV、長(zhǎng)安奔奔上述車型均進(jìn)入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程 節(jié)能 汽車推廣目錄，享受國(guó)家補(bǔ)貼、榮威550等車型，最近幾年銷售表現(xiàn)良好。小 排量車型比重的提高，將為龍生股份帶來較大的增長(zhǎng)空間。 出口產(chǎn)值增加，是國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力提高的結(jié)果，而其中最能分

25、享這塊蛋糕的肯定是管理嚴(yán)格、技術(shù)先進(jìn)、研發(fā)能力強(qiáng)、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的企業(yè)。龍 生股份自成立以來壹直專注于汽車座椅功能件的研發(fā)和生產(chǎn)，于不斷拓展客戶的同時(shí)，公司壹直堅(jiān)持苦練內(nèi)功，嚴(yán)抓管理，提高研發(fā)能力和技術(shù)水平，且通過了ISO/TS16949國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，獲得行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力位于行業(yè) 前列。 另壹方面，公司和延鋒江森、江森自控、李爾中國(guó)等公司的長(zhǎng)期合作亦將為公司和國(guó)際汽車巨頭接軌奠定了良好的根底江森自控和美國(guó)李爾集團(tuán)是世界范圍內(nèi)最主要的汽車座椅供給商之壹。4.6汽車座椅關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)表圖表12021年和2021年汽車座椅功能件主要生產(chǎn)企業(yè)情況比照企業(yè)名稱2021 年2021 年銷量萬件市場(chǎng)占有

26、率銷量萬件市場(chǎng)占有率湖北中航精機(jī)科技104012%129611%股份XX公司江蘇省溧陽市汽車座椅調(diào)角器總廠96011%118510%浙江龍生汽車部件5106%6506%股份XX公司常州華陽汽車附件XX公司3454%4504%圖表22021年和2021年汽車座椅滑軌主要生產(chǎn)企業(yè)情況比照企業(yè)名稱2021 年2021 年銷量萬件市場(chǎng)占有率銷量萬件市場(chǎng)占有率浙江龍生汽車部件股份XX公司3257%4507%常州華陽汽車附件 XX公司2806%3005%江蘇省溧陽市汽車座椅調(diào)角器總廠2104%2404%湖北中航精機(jī)科技股份XX公司1202%961%圖表32021年和2021年汽車座椅調(diào)角器主要生產(chǎn)企業(yè)情況

27、比照企業(yè)名稱2021 年2021 年銷量萬件市場(chǎng)占有率銷量萬件市場(chǎng)占有率湖北中航精機(jī)科技92023%120024%股份XX公司江蘇省溧陽市汽車座椅調(diào)角器總廠75019%94519%浙江龍生汽車部件股份XX公司1855%2004%4.7市場(chǎng)時(shí)機(jī)如今中國(guó)汽車銷售的大幅增長(zhǎng)，而汽車座椅行業(yè)開展也十分迅速，而汽車的 作業(yè)也僅限于普通座椅或者是舒適度較高的高檔座椅。比擬新的兒童座椅卻出現(xiàn) 了月零銷售量的冷門。個(gè)人認(rèn)為，兒童座椅實(shí)用性且不高，使用時(shí)間過短，使很多 人覺得購置不值，故而銷售低迷。這時(shí)，開發(fā)壹種功能性較強(qiáng)，而又比擬實(shí)用， 價(jià)格又適中的座椅也許能夠抓住壹個(gè)極好的機(jī)遇?？梢苿?dòng)式座椅便是這樣壹個(gè)座

28、椅，它的可收縮性能夠給人們躺下，給人躺于床上的感覺，也可收起以減小占用 空 間?？尚D(zhuǎn)性更是能夠讓人們自由旋轉(zhuǎn)方向便于人們的交流，減少了轉(zhuǎn)頭的麻 煩。不僅如此，它更加適合老人，殘疾人的使用。如今，全國(guó)正于步入老齡化社會(huì)，老年人的平安保障問題日益突出。以淮安本 地為例，根據(jù)普查結(jié)果，全市常住人口為4799889人，同第五次全國(guó)人口普 查2000 年11月1日零時(shí)的5130605人相比，十年共減少 330716人，下降6.45%，年 平均降低率0.66%，其中65歲及之上人口為499108人，占10.4%這說明，我 市老齡化形勢(shì)確實(shí)很突出。于此情況下，老年人的出行平安必然成為 所討論的重 點(diǎn)。淮安

29、近幾年汽車銷量也開始逐年升溫，截至到 2021年年底，全 市私家車保有量144595輛。去年全市共有31061輛小型車以私家車為主上牌。從購 車者年齡結(jié)構(gòu)上見， 30 歲以下的占總購車者的 29.41% ，30-40 歲的占 39.44% 。 40-50 歲的占 18.31% ，50-60 歲的占 7.3% 。購車群體年輕化趨勢(shì)不 斷明顯。這 也就意味著，購車者家中有老人的幾率大大提升。普通座椅無論是方 便程度和舒 適程度均不能滿足老人們的需求，這時(shí)可移動(dòng)式座椅的優(yōu)勢(shì)便能夠凸 顯出來。4.8 潛于市場(chǎng)分析根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)的快速開展， 今年汽車保有量就近 7 千萬輛，能實(shí)行 20% 的乘用車裝我

30、們的可移動(dòng)座椅的話， 有 1400 萬套可移動(dòng)座椅的潛于市場(chǎng)， 這樣 的 需求市場(chǎng)時(shí)非常大的。 目前我初步的調(diào)查， 國(guó)內(nèi)汽車裝可移動(dòng)座椅的幾乎近 于 零所以汽車用可移動(dòng)式座椅產(chǎn)品是壹個(gè)非常有開發(fā)、生產(chǎn)、銷售前景的好產(chǎn) 品， 開發(fā)生產(chǎn)汽車可移動(dòng)式座椅不僅能夠供國(guó)內(nèi)使用，而且仍能夠出口，因?yàn)槭?界汽 車大國(guó)的汽車產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出中國(guó)。生產(chǎn)此類產(chǎn)品不僅保護(hù)老人和殘疾人乘車 平安 為社會(huì)造福，而且企業(yè)也會(huì)獲取相當(dāng)?shù)睦麧?rùn)。4.9 未來幾年銷售分析 商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，外資控制了汽車零部件銷售的絕大局部市場(chǎng)份額，國(guó) 產(chǎn)零部件銷售收入僅占全行業(yè)的 20%-25% ，擁有外資背景的汽車零部件廠商占 整 個(gè)行業(yè)的

31、75% 之上，于這些外資供給商中，獨(dú)資企業(yè)占 55% ，中外合資企業(yè) 占 45% ，外鄉(xiāng)零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車，市場(chǎng)占有率低。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)草擬的“十二五汽車產(chǎn)業(yè)開展規(guī)劃中，預(yù)測(cè) 2021 年中 國(guó)汽車產(chǎn)銷量將到達(dá) 2000 萬輛，2021 年到達(dá) 2 ，500 萬輛， 將占全球汽車產(chǎn)量 的 30% 。 2021 年，國(guó)家政府對(duì)汽車工業(yè)的消費(fèi)刺激措施進(jìn)行調(diào)整，由鼓勵(lì)購車消 費(fèi)向鼓勵(lì)開展新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼。于市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)期下，我們更要關(guān)注政策整的變化。 2021 年，國(guó)家政府對(duì)汽車工業(yè)的消費(fèi)刺激措施進(jìn)行調(diào)整，由鼓勵(lì) 購 車消費(fèi)向鼓勵(lì)開展新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，對(duì)于后市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)調(diào)整將產(chǎn)生輕微影

32、 響 和新運(yùn)營(yíng)模式的探索。由于缺乏自主研發(fā)能力和核心技術(shù)，中國(guó)自主品牌零部件只能用資源、廉價(jià) 勞動(dòng)力來爭(zhēng)取市場(chǎng)。 有調(diào)查顯示， 中國(guó)許多整車企業(yè)單車?yán)麧?rùn)均于 1000 元以 下， 而向上中高端市場(chǎng)突破過程中又遭到外資品牌的打壓，技術(shù)缺失、品牌乏力 使得 許多企業(yè)均無功而返。更嚴(yán)峻的是，外資品牌于堅(jiān)守高端的同時(shí)，進(jìn)壹步將 觸角 下探到低端車市場(chǎng)，使得自主品牌原有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不復(fù)存于。除此之外，外鄉(xiāng)汽車零部件企業(yè)除了要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)方面的投入仍要打造屬 于自己的品牌，品牌才是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)開展的生命線。而于汽車零部件銷售和汽車配 件生產(chǎn)流通領(lǐng)域商標(biāo)專用權(quán)保護(hù)方面外鄉(xiāng)汽車零部件企業(yè)做得仍不夠，商標(biāo)作為 知識(shí)產(chǎn)

33、權(quán)的重要組成局部， 直接關(guān)系到生產(chǎn)者、 運(yùn)營(yíng)者和消費(fèi)者的切身利益， 是 企 業(yè)自主創(chuàng)新能力和其他知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要載體。它擔(dān)負(fù)著保護(hù)智力成果成功進(jìn)入 市 場(chǎng)以及區(qū)分商品來源的重要作用，是企業(yè)的生命之源。商標(biāo)是企業(yè)財(cái)富的載體 同 時(shí)也是企業(yè)信譽(yù)的載體。外資很多汽車零部件企業(yè)進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)的最大優(yōu)勢(shì)就 是 于市場(chǎng)上擁有壹定的品牌影響力，外鄉(xiāng)汽車零部件企業(yè)也要把商標(biāo)品牌重視起 來， 為企業(yè)未來的開展奠定堅(jiān)實(shí)的根底。4.10 主要客戶對(duì)象1、各大汽車品牌和汽車生產(chǎn)廠商和汽車生產(chǎn)商合作，簽訂合同，令其于汽車制造時(shí)裝配可移動(dòng)式座椅。2、各大城市汽車零配件代理銷售商和銷售商簽訂協(xié)議，使其銷售我們公司的產(chǎn)品。3 、

34、各城市汽車 4S 店和 4S 店合作，推銷我們公司產(chǎn)品。4、和汽車修理廠合作于其為客戶更換座椅等零配件時(shí)向客戶推薦我們的可移動(dòng)式旋轉(zhuǎn)座椅。5 、有車的個(gè)人通過修理店或 4S 店售車時(shí)推薦購置五、競(jìng)爭(zhēng)分析5.1 競(jìng)爭(zhēng)情況 盡管中國(guó)已成為全球最大的汽車市場(chǎng)，但于中國(guó)市場(chǎng)上，有外資 背景的汽車 零部件公司于高科技術(shù)領(lǐng)域仍占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。根據(jù)行業(yè)網(wǎng)站近期對(duì)中國(guó)汽車零部件行業(yè)進(jìn)行的最大規(guī)模調(diào)研和評(píng)價(jià)活動(dòng) 得出的方案顯示， 外商獨(dú)資及合資公司于 EMS 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、 平安氣囊、 ABS 系統(tǒng)、三元催化器、 自動(dòng)天窗、空調(diào)系統(tǒng)、 汽車座椅總成、 電動(dòng)玻璃升降器、 照 明 系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱、 高壓燃料泵等系

35、統(tǒng)和部件方面， 根本控制了 70% 之上的市 場(chǎng) 份額，局部產(chǎn)品幾乎全部為外資所壟斷。5.2 造成原因造成這壹局面的原因主要有三個(gè)方面： 首先，外資汽車零部件跨國(guó)企業(yè)于這 些汽車核心零部件領(lǐng)域有強(qiáng)大的同步開 發(fā)能力、經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)積累和大量的研發(fā)資金 投入。另外，和同步開發(fā)能力直接關(guān)聯(lián) 的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫的缺乏也是很多想于同 步開發(fā)上有所投入的公司也因缺乏經(jīng) 驗(yàn)而沒有競(jìng)爭(zhēng)力。專家們也認(rèn)為，于高科技 領(lǐng)域的研發(fā)投入壹般十分驚人，中國(guó) 的汽車零部件公司均相對(duì)較小，因此，也沒 有足夠多的資金投入和跨國(guó)公司相抗 衡。當(dāng)然，仍有相當(dāng)多的中國(guó)外鄉(xiāng)公司囿于 研發(fā)投入意識(shí)缺乏的原因而缺乏同步 開發(fā)能力。其次，中國(guó)外鄉(xiāng)

36、零部件公司于缺乏和整車企業(yè)同步開發(fā)的時(shí)機(jī)。乘用車占機(jī) 動(dòng)車的產(chǎn)量比例越來越高，而于乘用車市場(chǎng)外資企業(yè)新車型的開發(fā)根本于全部是 中國(guó)外進(jìn)行的，因此，跨國(guó)零部件企業(yè)自然就根本上占據(jù)了所有的外資新車的同 步開發(fā)時(shí)機(jī)。而中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)， 正向開發(fā)的很少， 即使有正向開發(fā)的車 型， 于這新技術(shù)含量高的零部件產(chǎn)品上也傾向于讓外資零部件企業(yè)提供技術(shù)以確 保 新車質(zhì)量。另外，鑒于這些技術(shù)含量比擬高的零部件產(chǎn)品的開發(fā)本錢較高，外 資 整車企業(yè)的國(guó)產(chǎn)化，特別是外鄉(xiāng)化的意愿相對(duì)較弱，也進(jìn)壹步減少了外鄉(xiāng)零部 件 公司嘗試配套這些產(chǎn)品的時(shí)機(jī)。最后，和中國(guó)外鄉(xiāng)零部件企業(yè)近期的整體定位也有關(guān)。 近階段，中國(guó)外鄉(xiāng)的 汽

37、 車零部件公司整體特征傾向于先占據(jù)技術(shù)含量和技術(shù)投入上相對(duì)較少而對(duì)成 本 控制上能突顯優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品上，如制動(dòng)器、輪轂等。逐步向技術(shù)含量高的產(chǎn)品和 外 資展開正面競(jìng)爭(zhēng)。從競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略上講，總體上是符合現(xiàn)階段的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和規(guī) 律 的。5.3 局部對(duì)手介紹全球汽車座椅廠家能夠分為美系、日系和歐系。美系主要是江森自控JC和LEAR。JC是全球第壹大汽車座椅廠家，于發(fā)泡技術(shù)方面和全球布局方面具有 絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。 JC 擁有強(qiáng)大的現(xiàn)金流，依靠收購小廠家來完善自己的產(chǎn)業(yè)鏈。日系廠商主要有豐田紡織、 東京座椅和泰極。 前倆者以座椅面料起家， 后者 以座椅彈簧起家。豐田紡織主要供給豐田， 東京座椅那么供給本田 74%

38、的汽車座椅泰極的主要客戶是日產(chǎn)和本田歐系廠商主要是法國(guó)的佛吉亞和德國(guó)的博澤。佛吉亞專注于中高檔轎車，2021 年 12 月佛吉亞收購德國(guó)賀爾碧格公司的座椅舒適系統(tǒng)部。 該公司主要客戶 是奧迪 A8、A7 、寶馬 7 系、賓利 831/621 、奔馳 S 系列，全部是百萬之上豪華 車。5.3 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)勢(shì)1、品牌響亮，市場(chǎng)占有率高2、質(zhì)量好3、體系完整5.4 我們的優(yōu)勢(shì)1、自主專利2、本錢低3、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便六、公司管理6.1 公司組織形式 由大學(xué)生創(chuàng)辦的有限責(zé)任公司6.2 公司標(biāo)志6.3 公司宗旨通過高品質(zhì)的產(chǎn)品打出市場(chǎng)，公司以務(wù)實(shí)、爭(zhēng)先的工作作風(fēng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，積極創(chuàng) 新，不斷推出新型產(chǎn)品

39、來迎合不斷變化的市場(chǎng)需要。以低耗環(huán)保的理念對(duì)工廠 的 生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行管理和制約，到達(dá)低排放，低污染的要求，貫徹落實(shí)十二五規(guī)劃 中 的環(huán)保要求。6.5公司員工培養(yǎng)理念嚴(yán)格貼心快速分清員工能力的差異性，找出其工作優(yōu)勢(shì)，再對(duì)其工作崗位進(jìn)行合理安排；同時(shí)公司會(huì)高度注重人才培養(yǎng)，切實(shí)關(guān)心員工的工作和生活，然后針對(duì)員工 特 點(diǎn)組織培訓(xùn)教育員工不斷地提高工作技能和業(yè)務(wù)管理水平，使員工于工作中得 到 充分學(xué)習(xí)。此外，公司方案和多所高校合作，為高校畢業(yè)生提供實(shí)習(xí)場(chǎng)所。這樣既能夠充 分調(diào)動(dòng)公司固定員工的生產(chǎn)積極性和激發(fā)他們的創(chuàng)造力，也能夠?yàn)閯偖厴I(yè)的大 學(xué) 生積累工作經(jīng)驗(yàn)，因此實(shí)現(xiàn)企業(yè)、高校雙贏。6.6管理制度大綱1

40、、公司全體員工必須遵守公司章程，遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和決定。2、 公司倡導(dǎo)樹立壹盤棋思想，禁止任何部門、個(gè)人做有損公司利益、形 象、聲譽(yù)或破壞公司開展的事情。3、公司通過發(fā)揮全體員工的積極性、創(chuàng)造性和提高全體員工的技術(shù)、管理、運(yùn)營(yíng)水平，不斷完善公司的運(yùn)營(yíng)、管理體系，實(shí)行多種形式的責(zé)任制，不斷壯大 公司實(shí)力和提高經(jīng)濟(jì)效益4、公司提倡全體員工刻苦學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)和文化知識(shí)，為員工提供學(xué)習(xí)、深造的條件和時(shí)機(jī)，努力提高員工的整體素質(zhì)和水平，造就壹支思想新、作風(fēng)硬、 業(yè)務(wù)強(qiáng)、技術(shù)精的員工隊(duì)伍5、公司鼓勵(lì)員工積極參和公司的決策和管理， 鼓勵(lì)員工發(fā)揮才智，提出合理 化建議。6、公司實(shí)行“崗薪制的分配制度，為員

41、工提供收入和福利保證，且隨著經(jīng) 濟(jì)效益的提高逐步提高員工各方面待遇；公司為員工提供平等的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和晉 升 時(shí)機(jī)；公司推行崗位責(zé)任制，實(shí)行考勤、考核制度，評(píng)先樹優(yōu)，對(duì)做出奉獻(xiàn)者 予 以表彰、獎(jiǎng)勵(lì)。7、員工必須維護(hù)公司紀(jì)律，對(duì)任何違反公司章程和各項(xiàng)規(guī)章制度的行為， 均 要予以追究。6.7 文件管理制度1、文件管理內(nèi)容主要包括：上級(jí)函、電、來文，同級(jí)函、電、來文，本公 司 上報(bào)下發(fā)的各種文件、資料。按照分工的原那么，全公司各類文件由辦公室歸口 管 理。2、公文的簽收1凡來公司公啟文件除公司領(lǐng)導(dǎo)訂啟的外均由辦公室登記簽收2對(duì)上級(jí)機(jī)要部門發(fā)來的文件，要進(jìn)行信封、文件、文號(hào)、機(jī)要編號(hào)的“四 對(duì)口核定，如果

42、其中壹項(xiàng)不對(duì)口，應(yīng)立即方案上級(jí)機(jī)要部門，且登記過失 文件 的文號(hào)。3、公文的編號(hào)保管1 辦公室秘書對(duì)上級(jí)來文拆封后應(yīng)及時(shí)附上“文件處理傳閱單，且分 類登記編號(hào)、保管。須由公司承辦或歸檔的公司領(lǐng)導(dǎo)親啟文件，公司領(lǐng)導(dǎo)啟封后， 也應(yīng)交辦公室辦理正常手續(xù)2本公司外出人員開會(huì)帶回的文件及資料應(yīng)及時(shí)分別送交辦公室秘書進(jìn) 行登記編號(hào)保管，不得個(gè)人保存。4、公文的閱批和分轉(zhuǎn)1凡正式文件均需分別由辦公室主任或副主任根據(jù)文件內(nèi)容和性質(zhì)閱 簽后，由辦公室秘書分送承辦部門閱辦，重要文件應(yīng)呈送公司領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo) 親自閱批后分送承辦部門閱辦。 為防止文件積壓誤事，壹般應(yīng)于當(dāng)天閱簽完，緊 急文件要立即辦。2壹般函、電、單據(jù)

43、等，分別由辦公室秘書直接分轉(zhuǎn)處理。 如涉及幾個(gè)單 位會(huì)辦的文件，應(yīng)同主辦單位聯(lián)系后再分轉(zhuǎn)處理。3為加速文件運(yùn)轉(zhuǎn)，辦公室秘書應(yīng)于當(dāng)天或第二天將文件送到公司領(lǐng)導(dǎo) 和 承辦部門，如關(guān)系到倆個(gè)之上業(yè)務(wù)部門，應(yīng)按批示次序依次傳閱，最遲不得超 過 2 天特殊情況例外 。5、文件的傳閱和催辦1傳閱文件應(yīng)嚴(yán)格遵守傳閱范圍規(guī)定，不得將有密級(jí)的文件帶回家、宿舍 或公共場(chǎng)所，也不得將文件轉(zhuǎn)借其他人閱見。對(duì)尚未傳達(dá)的文件不得向外泄露 內(nèi) 容。2閱讀文件應(yīng)抓緊時(shí)間，當(dāng)天閱完后應(yīng)于下班前將文件辦公室， 閱批文件 壹般不得超過 2 天，閱后應(yīng)簽名以示負(fù)責(zé)。如有領(lǐng)導(dǎo)“批示 、“擬辦意見， 辦公室應(yīng)責(zé)成有關(guān)部門和人員按文件所提

44、要求和領(lǐng)導(dǎo)批示辦理有關(guān)事宜。3文件閱完后，應(yīng)送交辦公室秘書，切忌橫傳4辦公室秘書對(duì)文件負(fù)有催辦檢查催促的責(zé)任， 承辦部門接到文件、 函 電應(yīng)立即指定專人辦理。 不得將文件壓放分散， 如需備查， 應(yīng)按照公司有關(guān)規(guī)定，且征得辦公室同意后，予以復(fù)印或摘抄，原件應(yīng)及時(shí)歸檔周轉(zhuǎn)。6.8 會(huì)議管理制度1、參加人員： 公司領(lǐng)導(dǎo)、 各部門負(fù)責(zé)人參加， 執(zhí)行辦公室秘書負(fù)責(zé)做好會(huì) 議 記錄。2、開會(huì)時(shí)間：原那么上每月召開壹次，遇特殊情況，總經(jīng)理可提議隨時(shí)召開。3、會(huì)議主持：公司月度例會(huì)由總經(jīng)理主持或由總經(jīng)理委派人員主持。4、會(huì)議要求：1匯報(bào)交流公司各部門、 分公司本月平安生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)管理、 本錢控制、 后 勤保障、

45、員工的工作和思想情況以及下月工作方案等方面的重要問題。2分析、研究生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的困難和問題， 且針對(duì)問題提出解決的方 案 和方法。3經(jīng)理針對(duì)月度工作會(huì)議上提出的問題， 有針對(duì)性地對(duì)月度工作提出意 見 且就下月重點(diǎn)工作進(jìn)行布置。5、會(huì)后工作：執(zhí)行辦公室文秘應(yīng)根據(jù)會(huì)議記錄， 整理且歸檔， 以備各階段性工作穩(wěn)步推七、營(yíng)銷策略7.1 品牌定位A. 可移式旋轉(zhuǎn)座椅成為中國(guó)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先產(chǎn)品B. 躋身壹流的車載用品生產(chǎn)商和供給商。C. 帶動(dòng)行業(yè)產(chǎn)品的銷售和開展。7.2 銷售策略指導(dǎo)和行業(yè)目標(biāo)1、采取由上朝下的銷售策略。通過采取設(shè)立經(jīng)銷商分級(jí)代理措施， 采用公司壹級(jí)經(jīng)銷商二級(jí)經(jīng)銷商汽車零配件銷售商汽車維修廠的分

46、級(jí)模式，由上而下分級(jí)銷售。2、大力開展重點(diǎn)區(qū)域的重點(diǎn)分銷商和合作商。國(guó)內(nèi)局部汽車銷售量較大或人口流量較大開展較全面的城市，可重點(diǎn)開展， 如：建立多個(gè)經(jīng)銷商分銷商， 且增加局部業(yè)務(wù)員， 多和汽車維修 銷售商合作， 也可給予其適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠。3、重點(diǎn)開展如下行業(yè)：a產(chǎn)品專利所屬公司的制造銷售b和各大4S店的合作、和各大汽車修理廠的合作和 4S 店、修理廠簽訂合作協(xié)議， 于其銷售汽車和換汽車座椅時(shí)推薦我公司產(chǎn)品c社會(huì)困難扶持活動(dòng)資助少局部家庭困難學(xué)子完成學(xué)業(yè)，以壹個(gè)良好的姿態(tài)，提升品牌形象。4、實(shí)際的產(chǎn)品出貨質(zhì)量決定產(chǎn)品的知名度， 每壹個(gè)產(chǎn)品均是壹個(gè)強(qiáng)有力的 廣 告。緊抓產(chǎn)品質(zhì)量和售后效勞， 以產(chǎn)品質(zhì)量

47、和售后效勞為切入點(diǎn)， 著重打廣告， 提升產(chǎn)品知名度。5、開展 OEM 廠商 促進(jìn)產(chǎn)品的銷量及營(yíng)業(yè)額的提高。7.3 銷售理念 專業(yè)、敬業(yè)、全心全意的為每個(gè)需要的人效勞。7.4 銷售模式 店銷和促銷相結(jié)合1、店銷a于區(qū)域內(nèi)和商家簽訂正式的授權(quán)協(xié)議。進(jìn)行關(guān)聯(lián)方面的規(guī)定b以該店為中心對(duì)其周邊進(jìn)行功能輻射，創(chuàng)造潛于客戶。c通過 、傳單等方式、尋找出潛于客戶。2、促銷a和汽車生產(chǎn)廠商合作，進(jìn)行捆綁式銷售。b和 4S 店進(jìn)行合作，對(duì)有需求的車主進(jìn)行行銷。于 4S 店工作人員進(jìn)行汽車介紹時(shí)，同時(shí)介紹我們的產(chǎn)品，且能夠優(yōu)惠價(jià)格 銷售給顧客。c積極參加政府牽頭的扶殘活動(dòng)。通過活動(dòng)，由政府補(bǔ)貼 10%-15% ，公

48、司壓低利潤(rùn)，低價(jià)銷售。 以壹個(gè)良好的形 象 展現(xiàn)給客戶，且打響品牌，提升品牌名氣d回報(bào)社會(huì)，對(duì)真切需要的客戶且且存于切實(shí)經(jīng)濟(jì)困難的客戶實(shí)行優(yōu)惠策略。7.5 價(jià)格策略1、考慮到產(chǎn)品的適用對(duì)象。 應(yīng)以適用，高品質(zhì)，低價(jià)格，低利潤(rùn)空間為原 那么。由于產(chǎn)品適用對(duì)象對(duì)產(chǎn)品的舒適度要求較高，我們能夠打出舒適牌，以良好 的舒適程度吸引顧客。且同時(shí)以高質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的售后效勞為切入點(diǎn)，打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn) 品，從而打響品牌，提高市場(chǎng)份額。2、制定較現(xiàn)實(shí)的價(jià)格表， 價(jià)格表為倆層，媒體公開報(bào)價(jià)、市場(chǎng)銷售的最低 價(jià)。通過倆層價(jià)格表控制優(yōu)惠范圍，保證公司盈利和公司日常運(yùn)轉(zhuǎn)開銷的資金3 、制定月返和季返政策。4、嚴(yán)格控制價(jià)格體系，確

49、保各級(jí)分銷商及最終用戶的利益。7.6 市場(chǎng)切入1、通過電視廣告植入提升公司知名度2、開通網(wǎng)上訂貨業(yè)務(wù) 對(duì)于銷售商的網(wǎng)上訂購，我們負(fù)責(zé)配送到點(diǎn)，且會(huì)派 專人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)；對(duì) 于個(gè)人的購置，我們能夠憑借關(guān)聯(lián)憑證到和我們合作的維 修點(diǎn)進(jìn)行免費(fèi)裝配。3、以座椅的可移動(dòng)性，舒適性，方便性為切入點(diǎn)，打造品牌形象。可于重點(diǎn)城市進(jìn)行調(diào)查問卷， 于各處隨機(jī)進(jìn)行調(diào)查， 且進(jìn)行產(chǎn)品介紹和推 銷， 展現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和價(jià)格的優(yōu)惠。4、通過組織第壹批試用者試用壹段時(shí)間， 講述其親身感受， 通過公眾媒體 展示于大家面前。5、通過和 4S 店合作， 于每個(gè) 4S 合作的 4S 店中準(zhǔn)備壹輛安裝有本公司產(chǎn) 品 的試駕車給客戶試駕，

50、培養(yǎng)潛于用戶于介紹的同時(shí)，能夠嘗試試駕車中的座椅的舒適度， 從而增加銷售量， 也能 夠 讓他們認(rèn)識(shí)我們的品牌，培養(yǎng)潛于客戶，為公司以后的開展做好鋪墊作用，潛 于 的增加了以后的市場(chǎng)占有率。7.7 市場(chǎng)開拓和渠道銷售1、市場(chǎng)開拓 尋找各級(jí)代理商，且且和其他和產(chǎn)品關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行廣泛的合作。 加強(qiáng)宣傳力度，最大化利用各大傳媒載體，普及產(chǎn)品的知名度。 嚴(yán)把質(zhì)量 關(guān)，產(chǎn)品質(zhì)量決定產(chǎn)品知名度。樹立良好的品牌形象。樹立良好的口碑。2、渠道銷售 采取逐步深入的方式， 先起草協(xié)議，于做銷售預(yù)測(cè)表， 正式簽署協(xié)議， 訂購第 壹 批貨。 采取尋找重要客戶的方法。尋找較強(qiáng)消費(fèi)能力的市場(chǎng)。 于代理之間挑曲競(jìng)爭(zhēng)心態(tài)，以高

51、姿態(tài)進(jìn)入市場(chǎng)。 于當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域市場(chǎng)上，必須有壹個(gè)重點(diǎn)開展行業(yè)。7.8 市場(chǎng)營(yíng)銷的近期目標(biāo)1、于壹定時(shí)間內(nèi)使廣闊客戶知曉產(chǎn)品， 提升產(chǎn)品的知名度。 培養(yǎng)出壹定規(guī)模的 潛 于用戶。2、遍地開花，中心城市和中小型城市共同開展成長(zhǎng)。7.9 售后效勞體系1、和各級(jí)代理分銷商維修廠等簽訂授權(quán)維修協(xié)議。進(jìn)行設(shè)備的維修和更換工作。2、總部建立專門的維修中心，進(jìn)行管理及支付維修等售后效勞的支出費(fèi)用等。3、為特殊的用戶建立客戶檔案。4、真誠(chéng)的接待每壹位客戶。八、財(cái)務(wù)分析8.1 資金進(jìn)入為了降低投資商的風(fēng)險(xiǎn)， 靈適新型轎車座椅 XX 公司資金注入采用聯(lián)合投資， 需要多個(gè)投資公司分階段注資。具體融資方案如下：公司創(chuàng)立時(shí)

52、總投資 150 萬，主要是募集設(shè)立。自籌和貸款 80 萬，另 70 萬 對(duì) 外募集。開拓期向外再次募集資金 30 萬，用作公司的開展擴(kuò)大。之后每年的利潤(rùn)均拿出壹半進(jìn)行產(chǎn)能增擴(kuò)和企業(yè)各方面建設(shè)，直到銷量根本穩(wěn)定倆年后再減少投8.2資金的運(yùn)用方案啟動(dòng)資金80萬元用于采購固定資產(chǎn)、市場(chǎng)推廣廣告營(yíng)銷費(fèi)用、人員工資、原料采購等。啟動(dòng)本錢內(nèi)容單價(jià)/元數(shù)量/個(gè)總價(jià)/元備注工商注冊(cè)和稅務(wù)登記14，000注冊(cè)商標(biāo)16，000廠房建設(shè)600 ， 000機(jī)器購置400 ， 000原材料購置200 ， 000壹個(gè)季度至半年的用量合計(jì)1， 210 ， 000宣傳營(yíng)銷工程具體發(fā)布情況預(yù)算/元備注網(wǎng)絡(luò)宣傳網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布固定或

53、彈窗廣告6，000網(wǎng)頁暫留半年至壹年公共汽車站臺(tái)廣告汽車站臺(tái)及出租車內(nèi)廣告10， 000展示半年至壹年報(bào)刊廣告本地報(bào)紙和雜志4,000宣傳壹個(gè)月至壹個(gè)季度合作商宣傳廣告牌制作費(fèi)7，000活動(dòng)廣告宣傳贊助費(fèi)，宣傳制作費(fèi)3，000電視廣告于壹些時(shí)段插播廣告100 ， 000合同期壹年合計(jì)130,000之上為固定資產(chǎn)及宣傳費(fèi)用，共計(jì)1, 340 , 000元。結(jié)余下的作為流動(dòng)資金。8.3投資收益分析據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，淮安汽車保有量為144595輛，江蘇省汽車保有量為 781萬輛之上，江蘇省汽車銷量每年超過百萬輛。本公司前期主要市場(chǎng)于江蘇省內(nèi)，等 市場(chǎng)穩(wěn)定之后再向外拓展。本公司產(chǎn)品操作方便，平安可靠，價(jià)格低

54、廉。于好的 市場(chǎng)推廣之下，壹切靠品質(zhì)說話，預(yù)計(jì)第壹年銷售量為市場(chǎng)份額的0.06%左右，以后銷量每年于上年根底上繼續(xù)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率逐步降低，直到銷售趨于穩(wěn)定。預(yù) 計(jì)于5年后銷售量趨于穩(wěn)定。銷量和收益預(yù)測(cè)分析表年份銷售量/萬件銷售額/萬元出廠本錢/萬元利潤(rùn)/萬元第壹年31809090第二年6360180180第三年10600300300第四定后2012，000,0006 ， 000 ， 0006 ， 000 ， 0008.4盈利能力分析靈適XX公司先期初創(chuàng)，除了材料本錢各項(xiàng)本錢消耗均比擬高，穩(wěn)定后擁有固定的原材料渠道，各項(xiàng)本錢大大降低年份利潤(rùn)/萬元人工本錢/萬元其他損耗/萬

55、元凈利潤(rùn)/萬元第壹年90402030第二年180804060第三年30012080100第四年450180120150穩(wěn)定后600250150200前三年每年銷售收入元：900，000 ； ,1，800，000 ； 3，000， 000 ；前三年每年凈利潤(rùn)元：300，000 ； ,600,000 ； 1，000，000 ； 收回投入所需時(shí)間：4至5年銷售增長(zhǎng)率：第壹年至第二年：50%第二年至第三年：40%資本積累率：第壹年：16.7%第二年：33.3%第三年：41.7%三年內(nèi)銷售平均增長(zhǎng)率：45%三年內(nèi)資本平均增長(zhǎng)率： 30.5%技術(shù)投入比率：22%左右占總投入8.5企業(yè)財(cái)務(wù)境況預(yù)測(cè)1、 靈適XX公司投資得到了較高的回報(bào)，運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)良好，企業(yè)的綜合管理能力比擬強(qiáng)。2、固定資產(chǎn)比例過大，延緩了資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)速度，運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大；庫存量較大，造成庫存貨物周轉(zhuǎn)緩慢， 庫存本錢上升；應(yīng)收賬款回款速度比擬快， 呆壞賬損失較 校。3、債務(wù)清償能力較強(qiáng)，相應(yīng)的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)很低，財(cái)務(wù)平安性較高。4、運(yùn)營(yíng)規(guī)模正于逐步增長(zhǎng)，勢(shì)頭良好?？赡艽嬗诘膯栴}： 1