圓端形空心墩施工方案

1、- 1 -目 錄1 編制依據(jù)及原則 .11.1 編制依據(jù).11.2 編制范圍.21.3 編制原則 .22 工程概況 .32.1 概況.32.2 圓端形空心墩設(shè)計技術(shù)參數(shù).32.3 圓端形空心墩主要工程數(shù)量.43 水文地質(zhì)氣候情況 .43.1、地質(zhì)資料 .43.2 水文資料.53.3 氣候.54 資源配置 .54.1 人員配置 .54.2 大臨工程分布及總體設(shè)計 .64.3 主要施工機械設(shè)備配置 .74.4 主要試驗、檢測儀器設(shè)備配置 .75 工期目標(biāo)研究和確定.85.1 工期目標(biāo) .85.2 主要工效指標(biāo)分析.86 主要施工方案、方法 .86.1 施工準(zhǔn)備 .86.2 施工總體方案 .96.3

2、 施工工藝及方法 .96.4 內(nèi)支架搭設(shè) .167 施工安全保證措施 .17- 2 -7.1 安全目標(biāo).177.2 安全保證體系.177.3 技術(shù)安全保證措施.177.4 應(yīng)急預(yù)案對危險源的綜合預(yù)防.208 質(zhì)量保證措施 .268.1 質(zhì)量目標(biāo).268.2 質(zhì)量保證體系.268.3 質(zhì)量控制措施.269 施工進度保證措施.299.1 工期保證措施.299.2 施工進度保證措施.2910 施工環(huán)保、水土保持措施和文明工地建設(shè) .3210.1 環(huán)境保護目標(biāo).3210.2 環(huán)境保護管理體系.3210.3 環(huán)境保護措施.3211 職業(yè)健康安全保障措施 .3611.1 職業(yè)健康安全保護措施.3611.2

3、 職業(yè)病防治措施.3712 附件 .3812.1 附件 1：高灣 2#大橋圓端形空心墩施工平面布置圖。.3812.2 附件 2：安全管理組織機構(gòu)圖。 .3812.3 附件 3：質(zhì)量保證體系框圖。 .3812.4 附件 4：工期保證體系圖。 .3812.5 附件 5：環(huán)保、水土保護管理體系圖。 .3812.6 附件 6：職業(yè)健康安全保障體系圖。 .3811 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)1)、 新建鐵路黔江至張家界至常德線大中橋設(shè)計施工圖 ；2)、 黔江至張家界至常德線圓端形空心橋墩施工圖黔張常施橋參06；3)、國家相關(guān)法律、法規(guī)，國家有關(guān)部門、鐵道行業(yè)及中國鐵路總公司相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、指南，

4、中國鐵路總公司相關(guān)規(guī)章制度。4)、國家、鐵路總公司、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則、條例。5)、新建黔江至張家界至常德鐵路站前工程 10 標(biāo)施工合同文件、施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計及其它參考資料。6)、為完成本合同段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機械設(shè)備等資源。7)、我公司擁有的科技成果、工法成果、機械設(shè)備狀況、施工技術(shù)與管理水平。8)、我公司對該區(qū)段施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境實地踏勘、調(diào)查了解掌握的有關(guān)資料。9)、我公司質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全管理手冊 、 程序文件 、技術(shù)手冊等。10)、現(xiàn)行各種有關(guān)鐵路工程建設(shè)管理的標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、規(guī)程及方針、政策、法規(guī)制度，

5、主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范見下表：施工規(guī)范清單施工規(guī)范清單序號標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱標(biāo)準(zhǔn)號發(fā)布文號1鐵路工程施工組織設(shè)計指南鐵建設(shè)20092262鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009鐵建設(shè)2009196 號3新建時速 200 公里客貨共線有砟軌道鐵路控制網(wǎng)測設(shè)補充規(guī)定鐵總建設(shè)201388 號4鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范TB10005-2010鐵建設(shè)2010255 號5鐵路混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)TB10425-94鐵建函199476 號6新建時速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)20048 號7鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10415-2003鐵建設(shè)2003127 號2序號標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱

6、標(biāo)準(zhǔn)號發(fā)布文號8鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241 號9客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ203- 2008經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)2008176 號10客貨共線鐵路工程竣工驗收動態(tài)檢測指導(dǎo)意見鐵建設(shè)2008133 號11鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程TB10218-200812鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程TB10426-2004鐵建設(shè)函2004121 號13鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范TB10002.3-2005鐵建設(shè)2005108 號14鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范TB10002.4-2005鐵建設(shè)2005108 號15鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10303-2009鐵建

7、設(shè)2009181 號16鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范TB10002.1-2005鐵建設(shè)2005108 號17鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范（2009 年版）GB50111-200618鐵路大型臨時工程和過渡工程設(shè)計暫行規(guī)定鐵建設(shè)2008189 號19鐵路混凝土工程鋼筋機械連接技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)201041 號1.2 編制范圍本方案適用于新建鐵路黔江至張家界至常德線高灣 2#大橋 2#-4#圓端形空心橋墩施工。1.3 編制原則1）滿足建設(shè)項目技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的要求，做到及時編制，切實做到指導(dǎo)施工的作用，且一經(jīng)制定，就要嚴(yán)格按其實施，不得隨意更改，維護其嚴(yán)肅性，保證施工有序進行；2）要在充分調(diào)查當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、水

8、文地質(zhì)、氣候氣象、交通運輸?shù)葪l件的基礎(chǔ)上，因地制宜的編制施工組織設(shè)計；3）滿足建設(shè)工期和工程安全、質(zhì)量目標(biāo)，符合施工安全、環(huán)境保護、水土保持、地質(zhì)災(zāi)害防治和風(fēng)險管理等要求。針對可能發(fā)生的對工程建設(shè)造成不良影響的各類自然災(zāi)害和突發(fā)事件建立預(yù)警機制并做出相應(yīng)預(yù)案；4）要體現(xiàn)科學(xué)性、合理性，管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對性強；5）積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，保證施工質(zhì)量和安全，加快施工進度，降低工程成本，實現(xiàn)工程質(zhì)量、先進技術(shù)和經(jīng)濟合理的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；36）充分考慮節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展要求，少占土地，保護農(nóng)田；安排好環(huán)保、水保及文物保護工作；7）結(jié)合工程實際安排科研及試驗項目；8）內(nèi)

9、容要重點突出、表述清楚、語言簡練，強調(diào)科學(xué)性、實施性、操作性、嚴(yán)密性和可靠性。2 工程概況2.1 概況高灣 2#大橋起訖里程為：DK330+994.63DK331+202.09,全長 207.46 m，中心里程為 DK331+098.36。本橋跨徑組合為 2（6*32）m 簡支 T 梁，基礎(chǔ)采用 1.25m 鉆孔樁基礎(chǔ)，承臺采用矩形承臺，橋頭雙線 T 臺，1#、5#墩采用圓端實體墩，2#-4#墩采用 65:1 圓端形空心橋墩。橋墩空心段部位設(shè)置通風(fēng)孔，通風(fēng)孔間距 3m，交叉布置。實體段頂設(shè)置直徑 20cm 的泄水孔，泄水孔設(shè)置在空心段兩側(cè)。2.2 圓端形空心墩設(shè)計技術(shù)參數(shù)2.2.1 橋墩結(jié)構(gòu)圓

10、端形空心墩按其墩高分為四種類型：A 類適用于墩高 25-40m，B 類適用于墩高 40-50m，C 類適用于墩高 50-60m，D 類適用于墩高 60-70m。本橋 2#-4#墩墩高分別為 31m、34m 及 30m，均采用 A 類圓端形空心墩。1）橋墩頂帽：根據(jù)鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范 （TB10002.1-2005）第5.3 條有關(guān)規(guī)定，結(jié)合梁部設(shè)計，直曲線橋墩頂帽均采用圓端形，頂帽縱向?qū)挾?4.8m，橫向?qū)挾?10.6m，頂帽厚度 0.6m，托盤高度 1.5m。2）橋墩墩身：根據(jù)鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范 （TB10002.1-2005）第5.3 條有關(guān)規(guī)定，結(jié)合梁部設(shè)計，直曲線橋墩頂帽均采用圓端

11、形空心截面，墩頸構(gòu)造尺寸為縱向?qū)挾?4.4m、橫向?qū)挾?8.8m，最小壁厚 0.5m，內(nèi)坡65:1，外坡 65:1。3）檢查設(shè)施：根據(jù)鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范 （TB10002.1-2005）第5.3 條有關(guān)規(guī)定，橋墩頂帽設(shè)置圍欄、吊籃及型鋼檢查梯預(yù)埋件，橋墩托盤下 5m 處墩壁設(shè)帶門進人洞一個，吊籃至進人洞設(shè)防護型鋼檢查梯，進人洞外側(cè)設(shè)帶圍欄平臺，墩內(nèi)每隔 10m 左右設(shè) 60m 寬 30cm 厚鋼筋混凝土檢查平臺，檢查平臺間在墩身夾直線段設(shè)檢查人員上下用的型鋼檢查梯。42.2.2 主要材料1混凝土1）墊石：C50 混凝土2）頂帽、托盤及墩身：C35 混凝土2.普通鋼筋普通鋼筋采用 HPB300

12、 鋼筋和 HRB400 鋼筋。HPB300 鋼筋應(yīng)符合GB1499.1 的要求，HRB400 鋼筋應(yīng)符合 GB1499.2 的要求。3.型鋼型鋼采用 Q235 鋼材，其技術(shù)性能應(yīng)符合 GB700-88 的要求。2.3 圓端形空心墩主要工程數(shù)量圓端形空心墩主要工程數(shù)量見表 3-1。表 3-1 圓端形空心墩主要工程數(shù)量表部位部位材料及規(guī)格材料及規(guī)格單位單位數(shù)量數(shù)量C35 混凝土m3562.2混凝土C50 混凝土m32.9HPB300t1.142#墩普通鋼筋HRB400t41.58C35 混凝土m3601.2混凝土C50 混凝土m32.9HPB3000t1.213#墩普通鋼筋HRB400t44.02

13、C35 混凝土m3549.3混凝土C50 混凝土m32.9HPB300t1.114#墩普通鋼筋HRB400t40.773 水文地質(zhì)氣候情況3.1 地質(zhì)資料 全新統(tǒng)人工填土（Q4） ，級普通土；全新統(tǒng)沖積，洪積粉質(zhì)黏土（Q4） ，軟塑-硬塑，級普通土，0=80-100kpa；細砂，中密，飽和，級松土；細圓礫土（Q4） ，飽和，中密，級普通土，0=400kpa；粗5圓礫土（Q4） ，飽和，中密，級硬土，0=500kpa。白堊系上統(tǒng)上組砂巖夾泥巖（K22） ，砂巖中厚層理構(gòu)造，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，局部夾有泥巖，泥巖薄層狀構(gòu)造，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，節(jié)理發(fā)育，風(fēng)化層，軟石，0=400kpa，完整巖石，軟石，0=600kpa

14、。本段無區(qū)域性構(gòu)造斷裂，地表水系發(fā)達，水質(zhì)良好。 3.2 水文資料 地表水及地下水水質(zhì)良好，對圬工無侵蝕性。 3.3 氣候 沿線屬中亞熱帶山地季風(fēng)濕潤型氣候，氣候溫和，四季分明。年平均氣溫 1417.7，最冷月（一月）平均 2.95.5，最熱月（七月）平均 24.228.4，極端最高氣溫 40.8，極端最低氣溫-3.7。年平均降水量 12001500mm 之間，年最大降雨量 2251.3mm，年最小降雨量796.6mm，降水多集中在 49 月，約占全年降水量的 70%。年平均蒸發(fā)量739.21090.4mm。年平均風(fēng)速 0.62.1m/s，最大風(fēng)速 35m/s（瞬時） 。4 資源配置4.1 人

15、員配置4.1.1 主要施工管理人員及職責(zé)分配高灣 2#大橋圓端形空心墩是我項目部的重點工程，施工難度較大，安全風(fēng)險較高。為使工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成，項目部專門選派一批工作能力強且有相關(guān)工作經(jīng)驗的施工人員和技術(shù)人員負責(zé)現(xiàn)場施工。該橋圓端形空心墩由我經(jīng)理部第二項目分部負責(zé)施工，由成守華任現(xiàn)場施工負責(zé)人，王磊擔(dān)任技術(shù)主管，安全員陳光銀，材料員劉琦，領(lǐng)工員周建國、班組長姚九大?，F(xiàn)場施工在項目部各部門的統(tǒng)一指導(dǎo)下進行，項目經(jīng)理、總工嚴(yán)格把關(guān)。主要施工管理人員配置情況見表 4-1。表 4-1 主要施工管理人員配置一覽表序號職位或工種人數(shù)1分管副經(jīng)理12技術(shù)負責(zé)人13技術(shù)員46序號職位或工種人數(shù)4質(zhì)檢負

16、責(zé)人15質(zhì)檢員16試驗負責(zé)人17試驗員28安全員210測量主管111測量員212物資管理員113物資采購員114設(shè)備管理員115工長14.1.2 勞力組織高灣 2#大橋圓端形空心墩施工主要配備以下各工種：機械司機、鋼筋工、焊工、模板工、架子工、混凝土工、起重工、修理工、電工、試驗工、測量工、普工等。勞動力安排見下表 4-2。表 4-2 勞動力配置表序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1機械司機47測量工22鋼筋工128架子工83焊工69混凝土工64模板工1010修理工15電工111試驗工26起重工212普工24.2 大臨工程分布及總體設(shè)計4.2.1 攪拌站建設(shè)攪拌站位于常德市鼎城區(qū)灌溪白馬崗村，占地約 2

17、3 畝。攪拌站每小時的理論產(chǎn)量可達 200m，配備 10 輛混凝土運輸罐車將生產(chǎn)的混凝土及時運往施工現(xiàn)場，以滿足施工需求。74.2.2 臨時便道利用常德市取土通道進入橋址位置，采用 Z 字形便道進入墩位位置，局部位置臨時租用土地。4.2.3 施工用電設(shè)置 1 臺 500KVA 變壓器提供施工用電需求，并配備 1 臺 120KW 的發(fā)電機，以備即時之需。 4.2.4 施工用水施工用水為自來水，水質(zhì)已取樣化驗合格，可以使用。4.3 主要施工機械設(shè)備配置主要施工機械設(shè)備配備見表 4-3。表 4-3 主要施工機械設(shè)備配置表序號機械設(shè)備名稱數(shù)量序號機械設(shè)備名稱數(shù)量150 型振搗棒8640 型鋼筋彎曲機2

18、2120KW 發(fā)電機17500A 電焊機63混凝土汽車泵18K922 對焊機148m3混凝土罐車69QY30 吊車1540 型鋼筋切割機210260 挖機14.4 主要試驗、檢測儀器設(shè)備配置主要試驗、檢測儀器設(shè)備配備見上表 4-5。表 4-5 主要檢測、試驗儀器儀表配置表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格及型號數(shù)量（臺）1全站儀徠卡 TCR-40212水準(zhǔn)儀蘇光 DSZ223壓力試驗機NYL-2000D14泥漿測定儀NA-155輕型動態(tài)彈性模量儀B503-00816砂樣分析篩0.16-1017石子分析篩2.5-10018序號機械設(shè)備名稱規(guī)格及型號數(shù)量（臺）8坍落度桶69混凝土含氣量測定儀HC-7110混凝土

19、水灰比測定儀111混凝土振動臺1m2112混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護箱HB-15 型113數(shù)顯控溫儀0100414標(biāo)準(zhǔn)慣入儀62.5kg15 工期目標(biāo)研究和確定 5.1 工期目標(biāo)高灣 2#大橋圓端形空心墩施工，為標(biāo)段內(nèi)重難點工程。依據(jù)全線總體工期及各工點節(jié)點工期安排，空心墩投入圓端模板 1 套（34m） ，直模 3 套（每套 6m） ，混凝土汽車泵 1 臺，30t 吊車 1 臺。根據(jù)高灣 2#大橋全橋施工安排及現(xiàn)場準(zhǔn)備情況，圓端形空心墩主體工期自 2015 年 9 月 1 日開始至 2015 年 12 月 31 日結(jié)束，總工期 4 個月。工期安排如下：（1）2#墩墩柱施工：2015 年 10 月 20 日

20、2015 年 12 月 10 日； （2）3#墩墩柱施工：2015 年 10 月 1 日2015 年 11 月 20 日； （3）4#墩墩柱施工：2015 年 11 月 10 日2015 年 12 月 31 日；5.2 主要工效指標(biāo)分析 翻模施工進度指標(biāo)表(一個節(jié)段 4.0m)工作內(nèi)容綁扎墩身鋼筋翻轉(zhuǎn)外模、提升內(nèi)模澆筑墩身混凝土提升平臺混凝土等強合計工序時間(天)1.5210.51.06時間合計：6 天6 主要施工方案、方法6.1 施工準(zhǔn)備6.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備1現(xiàn)場技術(shù)員熟悉施工圖紙和規(guī)范要求，掌握翻模施工工藝，按照施工工藝對領(lǐng)工員及工班長進行書面技術(shù)交底，并由領(lǐng)工員和工班長交底9至作業(yè)人員，

21、要求作業(yè)人員熟練掌握施工內(nèi)容、施工工藝及相關(guān)安全控制重點。2混凝土配合比設(shè)計及試驗，按照混凝土設(shè)計強度要求，進行施工配合比設(shè)計，以滿足墩身施工工藝的要求。3承臺混凝土達到一定強度后，進行墩身位置的第二次測量放樣，并檢修預(yù)埋的墩身鋼筋，對墩身所在位置下的承臺混凝土進行鑿毛處理。6.1.2 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1材料準(zhǔn)備混凝土施工所需的原材料已進場檢驗，模板加工完畢已進場，機械設(shè)備滿足現(xiàn)場空心墩施工需要。鋼筋已按照圖紙進行下料、彎制、加工，并按圖紙鋼筋編號分類存放。各作業(yè)隊在項目分部的指導(dǎo)下，做好所需物資資源的準(zhǔn)備，包括材料、構(gòu)件、工具等的貨源安排，進場的存放、入存、保管及安全工作，以滿足現(xiàn)場空心墩施工要

22、求。6.2 施工總體方案空心橋墩采用大塊定型鋼模翻模法施工，墩上部及底部實心部分分別一次澆成型，其他段采用翻模施工。翻模施工是采用自下而上逐層上翻循環(huán)施工的特殊鋼模，由三層模板組成一個基本單元，并配有隨模板升高的工作平臺。當(dāng)灌注完上層模板的混凝土后，將最下層模板拆除翻上來裝在第三層模上而成為第四層模。以此類推，循環(huán)施工，直至橋墩施工完畢。模板在專業(yè)廠家進行加工，模板的強度、剛度、表面平整度滿足設(shè)計要求，試拼合格后方可進場投入使用。6.3 施工工藝及方法6.3.1 空心墩翻模施工工藝流程見圖 6.3.1-1 空心墩翻模施工工藝流程圖6.3.2 空心墩翻模施工工藝1、首段墩身施工在承臺頂面放樣墩身

23、四個角點，并用墨線彈出印記，找平墩身模板底10部，清除墩身鋼筋內(nèi)雜物。安裝墩身實心段模板，在墩身四側(cè)面搭設(shè)腳手架施工平臺，綁扎墩身鋼筋，加固校正模板。自檢合格后并報請監(jiān)理工程師檢查后，澆筑墩身混凝土。混凝土澆筑完畢及時進行頂面覆蓋和灑水養(yǎng)護。準(zhǔn)備下步墩身施工。 循環(huán) 圖 6.3.1-1 空心墩翻模施工工藝流程圖安裝墩身實心段模板模板加固并校正綁扎鋼筋澆筑實心段混凝土安裝墩身第 2、3 節(jié) 4m 高模板綁扎鋼筋澆筑第 2、3 節(jié) 4m 高墩身混凝土鋼筋下料、制作綁扎鋼筋混凝土澆筑墩身 2 段 4m 高混凝土拆卸、吊升墩身第 1、2 節(jié) 4m 高模板模板清理并修整測量放樣墩身腳手架搭設(shè)混凝土養(yǎng)生循

24、環(huán)至墩頂11首節(jié)模板安裝注意事項： 模板安裝前，通過全橋控制網(wǎng)測放墩身中心點和墩身四個角點，并進行換手測量，確保無誤后，在承臺面用墨線彈出墩身截面輪廓線和立?？刂凭€十字軸線。 沿墩身輪廓線施作 3cm 厚砂漿找平層，以調(diào)整基頂水平，達到各點相對標(biāo)高不大于 2mm。第 3 節(jié)墩身施工完，可鑿除砂漿找平層，以利底節(jié)模板的拆出。 外模安裝后再次進行抄平、校正，達到模板頂相對高差小于 2mm，對角線誤差小于 5mm 后，上緊所有螺栓和拉桿、支撐。 承臺混凝土施工時，在墩身輪廓線以外 70cm 左右處埋設(shè) 16 短鋼筋頭，以利墩身外模的支點加固。2、鋼筋加工及安裝1）鋼筋加工鋼筋在 3#鋼筋加工廠進行集

25、中加工，運至現(xiàn)在進行安裝。鋼筋骨架尺寸應(yīng)符合設(shè)計與規(guī)范要求。鋼筋加工允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：序 號部 位允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸5尺量檢查鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可進行正式施焊。焊工必須持證上崗。鋼筋上下搭接，并采用單面焊，搭接長度10d，焊縫寬度0.8d。同一截面內(nèi)主筋接頭面積不應(yīng)大于總截面面積的 50%，相鄰接頭應(yīng)交錯公開，上下錯開的距離應(yīng)滿足0.5m 且35d。在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。2）鋼筋安裝鋼筋安裝允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：薄壁空心墩每節(jié)澆注 4m，為保證鋼筋在大風(fēng)時不致過分搖擺及鋼筋安裝

26、時過大的工作量，每節(jié)受力主筋的長度控制在 4m。12序號部位允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距52同一排中受力鋼筋間距10尺量兩端、中間各 1處3分布鋼筋間距20綁扎鋼筋204箍筋間距焊接骨架10尺量連續(xù) 3 處5彎起點位置（加工偏差包括在內(nèi)）30尺量106鋼筋保護層厚度C35mm5尺量兩端、中間各 2處3、第 2、3 節(jié)段墩身施工墩身實心段混凝土澆筑后，模板暫不拆卸，然后開始搭設(shè)墩身四周的鋼管腳手支架，同時在第 1 節(jié)模板頂上安裝支立好第 2、3 節(jié)共 4.0m 高內(nèi)、外模板，第 2、3 節(jié)墩身高均為 2.0m，共高 4.0m，同時安裝。第 2、3 節(jié)外模板外模用汽車吊分塊吊裝，支撐就位

27、于第 1 節(jié)外模頂上，同時安裝內(nèi)模。利用拉桿對拉加固墩身模板。搭設(shè)內(nèi)模施工平臺，接長墩身腳手架施工平臺，采用汽車吊提升墩身鋼筋，主筋接頭采用機械直螺紋套筒連接，以減少現(xiàn)場焊接時間，保證施工質(zhì)量。采用混凝土泵車澆筑第 2、3 節(jié)段墩身 4m 高混凝土。施工時注意在實心段墩身頂部預(yù)留泄水孔，以利上面各節(jié)墩身施工期間養(yǎng)生水和雨水流出。4、其余節(jié)段墩身施工第 2、3 節(jié)段墩身施工后，待第 2、3 節(jié)模板內(nèi)的墩身混凝土達到一定強度后，先后拆除第 1、2 節(jié)模板（第 3 節(jié)模板暫不拆） ，利用汽車吊提升模板，提升達到要求的高度后懸掛于吊架上，將第 1、2 節(jié)模板依次安裝支立于第 3 節(jié)模板頂上，綁扎墩身鋼

28、筋，澆筑墩身混凝土。 循環(huán)交替翻升模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土，每次翻升 2 節(jié)共 4.0m 高模板，澆筑4.0m 高墩身，依次周而復(fù)始，直至完成整個薄壁空心高墩身的施工。即墩身按每兩節(jié) 4m 標(biāo)準(zhǔn)段循環(huán)施工，直至墩頂。135、模板翻升每當(dāng)上兩節(jié)段墩身混凝土澆筑完成后，即可進行模板翻升，鋼筋安裝等。（1）模板解體在安裝鋼筋的同時，可以開始拆下面一節(jié)外模工作。拆模時用手拉葫蘆將下面一節(jié)模板與上面一節(jié)模板上下掛緊，同時另設(shè)兩條鋼絲繩栓在上下節(jié)模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，然后通過兩個設(shè)在模板上的簡易脫模器使下節(jié)模板脫落。脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節(jié)的模板上。然后逐個將四周各模板

29、拆卸并懸掛于上節(jié)模板上。（2）模板提升利用汽車吊將模板提升至安裝節(jié)，安排工人對模板表面進行去污、涂油、清潔。提升過程中應(yīng)有專人監(jiān)視，防止模板與周邊固定物碰撞。（3）模板安裝將上層墩身混凝土面鑿毛、清理后，用汽車吊吊裝提升，人工輔助對位，將模板安裝到對應(yīng)位置上，安裝底口橫向螺栓與下層模板聯(lián)結(jié)，并以導(dǎo)鏈拉緊固定。內(nèi)模板同步安裝就位后，及時與已安裝好內(nèi)外模板拉桿連接。模板整體安裝完成后，檢查安裝質(zhì)量，調(diào)整中線水平，安裝橫帶 4 角螺栓固定。（4）要求墩身各部位混凝土按照內(nèi)實外美的要求，立模前認(rèn)真清洗鋼模，涂刷脫模劑,以利于拆模，保持混凝土外表色澤一致。模板整體拼裝時要求錯臺1mm，拼縫1mm，模板接

30、縫采用建筑專用雙面止水膠帶膠。安裝時，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度和四個角點的準(zhǔn)確性，模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，澆注混凝土。模板加強清理、保養(yǎng)，始終保持其表面平整，形狀準(zhǔn)確，不漏漿，有足夠的強度、剛度。任何翹曲、隆起或破損的模板，在重復(fù)使用之前經(jīng)過修整，直至符合要求時方可使用。模板在運輸、拆卸過程中，一定要輕拆輕放，防止變形。14模板提升時應(yīng)做到垂直、均衡一致，模板提升高度應(yīng)為混凝土澆注高度。 墩身模板安裝應(yīng)穩(wěn)固，設(shè)計拉桿數(shù)量不能隨意減少，倒角拉桿嚴(yán)格按要求設(shè)置。模板安裝允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：序號部位允許偏差（m

31、m）檢查數(shù)量、檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于 2處2表面平整度31m 靠尺檢查不少于 5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于 5 處4空心墩壁厚3尺量檢查不少于 5 處5同一梁端兩墊石高差26預(yù)埋件、預(yù)留孔位置5測量檢查每安裝段全部檢查6、墩帽施工當(dāng)空心墩翻模施工澆筑完最后一節(jié)混凝土后，對工作平臺重新進行改裝，以便澆筑墩帽混凝土。在澆筑最后一節(jié)空心段時，按照需要高度預(yù)留牛腿孔洞，安裝承托及過載梁，將平臺托架下落，支撐于牛腿過載梁上，拆除提升系統(tǒng)及其他不需要的附屬設(shè)施后，即可立模綁扎鋼筋并灌注混凝土，然后利用汽車吊、墩帽，吊起托架，拆除牛腿，將工作平臺拆除后吊放至地面，妥善存

32、放，以便重復(fù)利用。7、墩身混凝土施工橋梁工程空心墩施工由各隊混凝土拌合站提供，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，通過汽車泵泵送入模。（1）原材料選擇泵送混凝土的粗骨料粒徑選用連續(xù)級配碎石，細骨料采用中砂，并摻入緩凝適當(dāng)?shù)臏p水劑，以改善混凝土的可泵性，延長水泥的初凝時間。混凝土的配合比滿足耐久性混凝土要求。嚴(yán)格控制泵送混凝土坍落度在 1620cm 之間。按規(guī)范要求試驗確定理論配合比，批準(zhǔn)后實施，現(xiàn)場根據(jù)原材料含水15量，隨時調(diào)整每批混凝土的施工配合比。（2）混凝土拌和混凝土采用全自動強制式攪拌機拌和，拌和前應(yīng)調(diào)整好各種原材料的摻量和攪拌時間、投料順序，操作人員監(jiān)控，試驗人員檢查。確?；炷劣辛己玫墓ぷ餍阅?。

33、（3）混凝土澆筑 混凝土泵送過程中盡量少停頓，短時間停泵要注意觀察壓力表，逐漸過渡到正常泵送；長時間停泵，應(yīng)每隔 45min 開泵一次，以防混凝土離析。如果停泵超過 30min，則將混凝土從泵管中清除。泵送結(jié)束后，先將混凝土壓完，再壓入水，將管道沖洗干凈。 混凝土到達模板頂后，采用串筒入模，以降低混凝土自由卸落高度，將其控制在 2.0m 以內(nèi)。按 30cm/層全斷面水平分層布料，并根據(jù)混凝土供應(yīng)情況及時調(diào)整布料厚度，在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土。 使用插入式振動器振搗，振搗時移動距離不得超過振動棒作業(yè)半徑的 1.5 倍，與側(cè)模保持 510cm 的距離；插入下層混凝土 510cm。振搗過程

34、確?？觳迓危恳稽c應(yīng)振搗至混凝土不下沉，不再冒氣泡泛漿、平坦為止，振完后徐徐拔出振動棒。振搗過程中不得碰撞鋼筋和模板，謹(jǐn)防其移位、損傷。（4）混凝土養(yǎng)護混凝土采用覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生視氣溫條件，一般 7 天以上。氣溫低于 5時，覆蓋保溫，不得灑水。（5）施工縫處理每節(jié)墩頂混凝土面充分鑿毛，露出新鮮的混凝土，并沖洗干凈，在上節(jié)混凝土澆筑前，將混凝土面澆一層 1cm 厚同強度 1：1 水泥凈漿。8、施工關(guān)鍵要點薄壁空心墩施工有別于普通的墩身施工，在施工人員、機具上下，混凝土輸送，豎直度控制上需采用不同于普通墩身施工的特別處理措施。（1） 墩身垂直度控制垂直度控制為墩身施工的重點項目，其豎直度控制不

35、同于普通墩身施工。根據(jù)本橋墩身特點，主要采用吊垂線及全站儀相結(jié)合的方法控制墩身16豎直度。由于墩身高，需多次翻模，為保證墩身垂直度和中心位置準(zhǔn)確，施工中采用三維空間定位法，采用空間坐標(biāo)控制墩身十字線與模板交點的坐標(biāo)，測量儀器采用全站儀。模型安裝完成后，利用全站儀直接測量坐標(biāo)與計算的理論坐標(biāo)對比，利用千斤頂調(diào)整模型，坐標(biāo)誤差在 10mm 以內(nèi)，然后用不同的后視點重新測量一遍，確保結(jié)果一致；利用水平儀檢查模板頂標(biāo)高，誤差控制在 5mm 以內(nèi)。在混凝土的澆注過程中，嚴(yán)格沿串筒兩邊向中間均勻分層澆注，并在澆注過程中，使用 1kg 的垂球沿模板外側(cè)測量本節(jié)段的垂直度，指導(dǎo)澆注順序。（2） 墩身實體段施工

36、第 1 次混凝土澆注段高 2.5m，全部為實體段，計劃立好墩身外模后，首先澆注 1m 實體段混凝土，待混凝土強度達到 3Mpa 后，將混凝土鑿毛、清理松散混凝土。立即以已澆注的 1m 實體段混凝土為支撐點，安裝調(diào)整塊，吊裝內(nèi)模。完成后報驗監(jiān)理工程師，經(jīng)檢驗合格澆注薄壁空心墩調(diào)整段混凝土。（4） 模板糾偏每節(jié)模板安裝時可在兩節(jié)模板間的縫隙用 0.51mm 薄鋼板塞填以便糾偏。（5）模板拆除待混凝土強度大于 10Mpa 時，拆除所有外模板。拆除時按先底節(jié)段后頂節(jié)段的順序進行。6.4 內(nèi)支架搭設(shè)支架安裝嚴(yán)格按照方案布置位置安裝，碗扣支架為定型支架，安裝時先確定起始安裝位置，并根據(jù)地面標(biāo)高確定立桿起始

37、高度安裝墊木，利用可調(diào)底托將標(biāo)高調(diào)平,避免局部不平導(dǎo)致立桿不平、懸空或受力不均，安裝可采取先測量所安裝節(jié)段地面標(biāo)高,根據(jù)所測數(shù)據(jù)計算出立桿底面標(biāo)高,先用可調(diào)底托將四個角標(biāo)立桿高調(diào)平后掛線安裝其它底托,后安裝立桿。支架布設(shè)注意事項： （1）立桿的接長縫應(yīng)錯開，即第一層立桿應(yīng)用長 1.8m 和 3.0m 的立桿錯開布置，往上則均采用 3.0m 的立桿，至頂層再用 1.8m 和 3.0m 兩種長度的頂桿找平。 17（2）立桿的垂直度應(yīng)嚴(yán)格加以控制：30m 以下架子按 1/200 控制，且全高的垂直偏差應(yīng)不大于 10cm。 （3）腳手架拼裝到 35 層高時，應(yīng)用儀器檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在

38、無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實。（4）斜撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng)。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點相連，但亦可以錯節(jié)布置。（5）斜撐桿的布置密度，當(dāng)腳手架高度低于 30m 時，為整架面積的1/21/4，斜撐桿必須對稱布置，且應(yīng)分布均勻。斜撐桿對于加強腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置，不應(yīng)隨意拆除。（6）上下頂托插入部分大于露出部分，且露出的部分要小于 25cm。7 施工安全保證措施7.1 安全目標(biāo)杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕質(zhì)量重大及以上事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕較

39、大及以上火災(zāi)事故；杜絕較大及以上人員傷亡事故；控制和減少一般責(zé)任事故。7.2 安全保證體系1）組織保證為實現(xiàn)安全目標(biāo)，項目部成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、副經(jīng)理為副組長，各職能部門負責(zé)人為組員的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證組織機構(gòu)，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強有力的組織保證。詳見附件 4 安全管理組織機構(gòu)圖2）工作保證做好基礎(chǔ)工作，樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的思想，抓好安全教育，開展有效的預(yù)測預(yù)防活動，力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓(xùn)，實行持證上崗，提高全員的安全意識。針對現(xiàn)場施工的具體情況，制定詳細的安全技術(shù)措施和操作規(guī)程，并一一落實到各

40、項工作中，以強有力的措施保證安全目標(biāo)的實現(xiàn)。187.3 技術(shù)安全保證措施 7.3.1 模板的安裝 1）模板在荷載作用下，應(yīng)具有必要的強度、剛度和穩(wěn)定性，并應(yīng)保證結(jié)構(gòu)的各部分形狀、尺寸和位置的正確性。 2）模板設(shè)計時應(yīng)考慮便于安裝和拆除，同時還要考慮鋼筋安裝、混凝土澆注振搗時的施工方便。 3）模板接縫應(yīng)嚴(yán)密不得漏漿，并應(yīng)保證單體構(gòu)件連接處有必要的緊密性和可靠性。 4）模板安裝必須按模板的施工設(shè)計進行，嚴(yán)禁任意改動。 5）模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，設(shè)置臨時固定設(shè)施，嚴(yán)防傾覆。 6）模板安裝完后，應(yīng)對其進行全面檢查，確屬證明安全可靠后，方可進入下道工序。 7）模板使用前，必須進行受力計算，確保模

41、板的穩(wěn)定性。7.3.2 模板的拆除 1）拆模前應(yīng)以混凝土強度報告為依據(jù)，辦理拆除模板申請手續(xù)，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字后方可拆除。 2）工作前應(yīng)事先檢查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩或工具袋系掛在身上，工作時思想集中，防止釘子扎傷和空中墜落。 3）作業(yè)人員在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)混凝土存在影響結(jié)構(gòu)安全質(zhì)量問題時，應(yīng)暫時停止拆模，報告施工員經(jīng)過處理后方可繼續(xù)拆除。 4）高處、復(fù)雜結(jié)構(gòu)模板的拆除，必須有切實的安全措施，專人指揮和巡回監(jiān)督，并在下面標(biāo)出作業(yè)專區(qū)，嚴(yán)禁非操作人員進入該區(qū)域。 5）嚴(yán)禁作業(yè)人員站在正在拆除的模板上，拆除時必須嚴(yán)格按照工藝流程進行，一般后安裝的先拆，先安裝的后拆，最好由負

42、責(zé)模板安裝的同一模板班組拆除，嚴(yán)禁作業(yè)人員在同一垂直面上拆除模板。 6）已拆除的模板、拉桿、支撐等應(yīng)及時運離作業(yè)專區(qū)或妥善堆放，嚴(yán)禁操作人員扶空、踏空；腳手架邊緣處的模板距離不小于 1m，且堆放高度不得超過 1m。7）模板拆除間隙應(yīng)將已活動的模板、拉桿、支撐等固定可靠，嚴(yán)防19突然掉落、倒塌等意外傷人。模板拆除人員不可擁擠在一起，每一個人應(yīng)該有足夠的工作面，多人同時操作時，應(yīng)科學(xué)分工，密切配合，統(tǒng)一信號，統(tǒng)一行動。8）遇六級及以上大風(fēng)時，暫停高處作業(yè)。有雨、雪、霜時先清掃施工現(xiàn)場，確認(rèn)作業(yè)平臺不濕滑后再進行作業(yè)；高處作業(yè)人員應(yīng)穿防滑鞋，不能穿不具防滑功能的硬底鞋。9）每人應(yīng)有足夠工作面，數(shù)人同

43、時操作時應(yīng)科學(xué)分工，統(tǒng)一信號和行動。7.3.3 鋼筋工程 7.3.3.1 普通鋼筋1）鋼筋混凝土中用的熱軋鋼筋，應(yīng)符合國標(biāo)鋼筋混凝土用鋼筋的規(guī)定。2）鋼筋在運輸和儲存時，必須保留標(biāo)簽，并分批分品種、分規(guī)格堆放整齊，避免銹蝕和污染。3）展開盤圓鋼筋時，兩端要卡牢，以防回彈傷人。拉直鋼筋時，地錨要牢固，卡頭要卡緊，并在 2m 區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁行人。4）人工斷料時，工具必須牢固，卡頭要卡緊，切斷小于 300mm 長的短鋼筋時，應(yīng)用鉗子夾牢，嚴(yán)禁手扶。5）多人運送鋼筋時，轉(zhuǎn)停動作要一致，人工上下傳遞不得再同一垂直線上，在建筑物內(nèi)的鋼筋要分散堆放。6）在高空綁扎鋼筋和安裝骨架，應(yīng)拴好安全帶。7）拉鋼筋時，卷揚

44、機前應(yīng)設(shè)置防護擋板，或?qū)⒕頁P機與冷拉方向成90 度且應(yīng)用封閉式的導(dǎo)向滑輪，拉直鋼筋場地禁止人員通行或停留。7.3.4 混凝土工程 1）使用平板振動器或振動棒的作業(yè)人員應(yīng)穿絕緣膠鞋和戴絕緣手套，振搗設(shè)備應(yīng)設(shè)有專用開關(guān)箱，并裝有漏電保護器。2）澆筑混凝土使用串筒時，串筒節(jié)間應(yīng)連接牢靠，在操作部位應(yīng)設(shè)防護欄桿，嚴(yán)禁直接站在溜槽幫上操作。3）澆筑梁混凝土應(yīng)設(shè)操作臺，嚴(yán)禁直接站在模板支撐上操作，以避免踩滑或踏斷導(dǎo)致墜落事故。204）夜間澆筑混凝土，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備；同時應(yīng)采取有效措施，消除或最大限度地避免噪光對陸豐路車輛司機夜間視覺的影響，以及對附近居民區(qū)的污染。5）剩余的混凝土拌合物應(yīng)及時傾倒到定點

45、位置處置，或進行硬化施工場地、便道，嚴(yán)禁隨意丟棄。6）經(jīng)常灑水，降低施工場地和施工便道的揚塵。7）施工過程中注意保護自然和生態(tài)，不得隨意拆堵水利設(shè)施，不得污染地方水系，不損毀工點附近的林木和地表植被，盡量不占或少占耕地，臨時用地在工程完畢后進行復(fù)墾以恢復(fù)原貌。7.3.5 支架施工1）支架安裝高處作業(yè)必須帶安全帶、安全繩，穿防滑鞋。安裝作業(yè)必須搭設(shè)作業(yè)平臺，作業(yè)環(huán)境有維護并掛安全網(wǎng)。安裝用的小型機具必須固定，工具要用繩索固定隨身攜帶，螺栓螺冒要用專門的工作桶收集并固定好工作桶，臨時使用的材料如木方、鋼墊板、型鋼必須固定好，工完料清，嚴(yán)防高空墜物傷人。2）起重作業(yè)嚴(yán)格按照起重作業(yè)指導(dǎo)書操作。重點注

46、意：起重鋼絲繩的檢查、起重重量不超設(shè)備能力、小構(gòu)件的捆扎要可靠。大型構(gòu)件按設(shè)計吊點起吊，吊點受力穩(wěn)定合理，起吊必須設(shè)置風(fēng)纜。采用兜底或捆綁吊使，鋼結(jié)構(gòu)菱角必須用鋼管包邊。3）施工用電合理布置，線路絕緣經(jīng)常檢查，配置漏電保護系統(tǒng)。焊機焊把線經(jīng)常檢查，對焊線裸露及時更換。焊接人員佩帶輻射防護手套面罩等。4）安裝平臺采用滿布平臺。5）安裝中，酒后和身體不適者嚴(yán)禁參加起重、高處作業(yè)等工作。7.3.6 吊機作業(yè)起吊作業(yè)主要是臨時材料調(diào)運和墩身模板吊裝作業(yè)。起吊安裝前必須進行試吊，經(jīng)過試吊方能進行正式吊裝。汽車式起重機必須安裝有行程限位、力矩限制裝置，防止吊機臂伸出過高失控發(fā)生事故。7.4 應(yīng)急預(yù)案對危險

47、源的綜合預(yù)防堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，緊急處置，快速反應(yīng)，分級負責(zé)，協(xié)調(diào)一21致的原則。建立項目部、施工隊、班組應(yīng)急救援體系，保證在事故或緊急情況發(fā)生時，能及時有效正確地實施救援。組 長：項目經(jīng)理副組長：項目書記、安全總監(jiān)、項目副經(jīng)理、項目總工組 員：各部門負責(zé)人、橋隊班組長（1）對危險因素要采取“兩個控制” ，即前期控制、施工過程控制。前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨笗r，針對工程的各種危險因素，制定出防控措施。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實整改。（2）加強安全生產(chǎn)的綜合管理認(rèn)真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各

48、項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護意識。增強各級管理人員安全責(zé)任意識，加強安全專業(yè)知識培訓(xùn)。嚴(yán)格加強各種危險因素預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點，針對確認(rèn)的危險因素實施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。（3）切實加強安全交底制度的落實交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。交底工作一般在施工現(xiàn)場項目部實施。交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場，檢查交底后的執(zhí)行落實情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因

49、素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。7.4.17.4.1 預(yù)防物體打擊安全措施預(yù)防物體打擊安全措施221）加強對員工的安全知識教育，提高安全意識和技能；2）凡現(xiàn)場人員必須正確佩戴符合標(biāo)準(zhǔn)要求的安全帽；3）經(jīng)常進行安全檢查，對于凡有可能造成落物或?qū)θ藛T形成打擊威脅的部位，必須進行日巡查，保證其安全可靠；4）對于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對有危險區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人身安全；5）施工現(xiàn)場嚴(yán)禁拋擲作業(yè)（其中包括工具轉(zhuǎn)換，及垃圾廢料清理） ；6）起重作業(yè)人員必須做到持證上崗、同時有一定的操作經(jīng)驗和技能，熟悉操作規(guī)程。司索人員應(yīng)有嚴(yán)格注意被吊物的整體狀態(tài)，運行區(qū)域路線及其危險性。如有可能對作業(yè)人員

50、形成威脅，必須通報指揮人員暫停滯作業(yè)；7）作業(yè)前安全管理人員及操作手必須對設(shè)備進行檢查和空戴運行，在確定無故障情況時方能進行作業(yè)。7.4.2 機械設(shè)備使用安全措施1）對所有各種機械設(shè)備進場后，必須由物資部負責(zé)人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設(shè)備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收發(fā)現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門進行維修和安裝；2）設(shè)備安裝調(diào)試合格后，應(yīng)進行檢查，并按標(biāo)準(zhǔn)要求對該設(shè)備進行驗收，經(jīng)項目部組織驗收合格后方能正常使用；3）使用前要對設(shè)備使用人員進行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及按操作規(guī)程操作；4）使用中要經(jīng)常對該設(shè)備進行維修保養(yǎng)，停止使

51、用后切斷電源并鎖好電閘箱；5）各種機械設(shè)備必須專人專機，凡屬特種設(shè)備，其操作負責(zé)人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設(shè)備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。7.4.3 安全用電措施1）在建工程外側(cè)與外電高壓線路未達到安全距離應(yīng)增設(shè)屏障遮欄、圍欄或保護網(wǎng)等防護；2）施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行 TNSR 接零23保護系統(tǒng)，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標(biāo)準(zhǔn)電閘箱，并采取防雨、防潮措施；3）電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求，做保護接零或做保護接地，不得一部分設(shè)備做保護接零，另一部分設(shè)備做保護接地；4）必須由持有合格證件的專職電工，負責(zé)

52、現(xiàn)場臨時用電管理及安拆對新調(diào)入工地的電氣設(shè)備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。經(jīng)檢測合格方能投入使用；5）專職電工對現(xiàn)場電氣設(shè)備每月進行巡查，工區(qū)每月對施工用電系統(tǒng)、漏電保護器進行一次全面系統(tǒng)的檢查；6）配電箱設(shè)在干燥通風(fēng)的場所，周圍不得堆放任何防礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設(shè)備距離不得超過 3 米。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設(shè)備，否則容易發(fā)生誤操作事故；7）配電箱應(yīng)標(biāo)明其名稱、用途，并做出分路標(biāo)志，門應(yīng)配鎖，現(xiàn)場停止作業(yè)時，應(yīng)將開關(guān)箱斷電上鎖；8）照明專用回路設(shè)專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于 2.5

53、米的應(yīng)使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設(shè)備架設(shè)或埋設(shè)必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地；9）線路過道應(yīng)按規(guī)定進行架空或地埋，破皮老化線路不準(zhǔn)使用；10）使用移動電氣工具時，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護用品；11）凡從事與用電有關(guān)的施工作業(yè)時，必須實行電工跟班作業(yè)。7.4.4 施工現(xiàn)場防火措施1）加強對員工的消防安全知識教育，提高消防安全意識和防火救災(zāi)技能；施工現(xiàn)場必須按上級要求建立義務(wù)消防隊，成員應(yīng)進行消防專業(yè)知識培訓(xùn)和教育，做到有備無患；2）配備足量的消防器材、用具和水源，并保證其常備有效，做到防患于未燃；3）嚴(yán)格對易燃易爆物品的管理，禁止將燃油、油

54、漆、乙炔等物品混24存于一般材料庫房，應(yīng)有單獨保管；4）對易燃物品倉庫選址要遠離員工宿舍及火源存在區(qū)域，同時要增加防護設(shè)施；5）氧氣瓶和乙炔瓶距離不小于 5m，氣瓶與明火距離不小于 10m，乙炔瓶必須直立放置。6）臨時用房必須留出足量的消防通道，以備應(yīng)急之用；對于臨時用電線路要加強管理和檢查，防止因產(chǎn)生電火花造成火災(zāi)；冬季取暖爐應(yīng)規(guī)范管理，符合防火中毒要求；7）定期對著火源、水源、消防器材等要害部位和設(shè)施進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，將事故隱患消滅于萌芽狀態(tài)。7.4.5 應(yīng)急救援措施（1）觸電事故應(yīng)急救援措施發(fā)生觸電事故要在第一時間迅速采取切斷電源，并及時向工區(qū)報告事故情況。事故發(fā)生后現(xiàn)場應(yīng)

55、急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即采取對傷員的急救或據(jù)情況送往醫(yī)院救治。如傷員情況危急及時撥打 120 求救以便爭取時間。物資供應(yīng)人員應(yīng)及時將施救所需的醫(yī)療器械、輔助器材及時供應(yīng)到現(xiàn)場，保證搶救順利進行。要對有可能繼續(xù)造成人員傷害或財產(chǎn)損失的危險源進行清除，以免再次發(fā)生事故或造成更大的財產(chǎn)損失。對事故現(xiàn)場采取繪圖或拍照等必要手段，留存重要痕跡、物證等以便為查處提供可靠依據(jù)。配合上報主管部門和指揮部開展調(diào)查處理工作，并做好為穩(wěn)定社會和傷亡人員的善后處理工作。（2）機械傷害事故應(yīng)急救援措施發(fā)生機械傷害，要及時停止機械運轉(zhuǎn)，并根據(jù)傷害采取相應(yīng)的救治措施。及時逐級上報到預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，傷勢嚴(yán)重的應(yīng)及時打 120 救援

56、。出血性外傷應(yīng)及時采取止血措施，避免傷員因失血過多造成生命危25險。骨折性外傷，在挪動傷員時要冷靜小心，采取正確的方法救護避免傷勢擴大。脊椎骨折傷員要使受傷者靜臥，嚴(yán)禁采用抱、拉、抬腿等方法處理，以防脊椎受傷，導(dǎo)致傷員癱瘓。對事故現(xiàn)場要注意保護，以便調(diào)查組調(diào)查。配合上級主管部門和調(diào)查組處理，并做好傷員及家屬的善后工作。（3）機械傾覆的應(yīng)急預(yù)案措施事故發(fā)生后，工區(qū)應(yīng)急救援小組人員應(yīng)立即趕往出事地點，秉著先救人的原則積極采取對傷員的救護，同時就逐級上報到應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。在搶救傷員的同時，應(yīng)及時撥打 120 急救求救，以便爭取時間，減小傷亡。物資供應(yīng)人員應(yīng)及時將救援所需的物質(zhì)和器械供應(yīng)到現(xiàn)場，保證

57、搶救工作的順利進行。并且根據(jù)現(xiàn)場情況確定定搶救設(shè)備的措施以及方案對事故現(xiàn)場采取保護或拍照等必要手續(xù)，留存重要痕跡物證等，以為事故查處提供完整可靠的依據(jù)。配合上級主管部門和事故調(diào)查組開展調(diào)查處理，并做好傷亡人員的善后處理工作。（4）火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案措施發(fā)現(xiàn)火情要立即查清火源點及起火原因，扼制火勢發(fā)展和蔓延。及時撥打 119 報警，同時將事故情況上報應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組以便及時處理?，F(xiàn)場應(yīng)急救援小組所有能參戰(zhàn)員工利用已備滅火器、消防器材、器具實施救助。切斷火源及火路，對現(xiàn)場的物資庫、易燃易爆物品及時隔離和轉(zhuǎn)移，避免事態(tài)擴大和蔓延。對現(xiàn)場人員進行清點，如火場亦被火勢圍困人員要首先施有計劃的救助。在消防人

58、員到來后，服從并協(xié)助消防指揮人員采取救助。26對燒傷及因缺氧造成窒息人員及時采取救護措施，并據(jù)情及時送往醫(yī)院或撥打 120 求救。對火災(zāi)現(xiàn)場可能作證據(jù)的物品要注意留存，以便為查處提供有利依據(jù)。配合上級主管部門和指揮部開展，調(diào)查處理，并做好為穩(wěn)定社會和傷亡人員的善后處理工作。（5）交通事故急預(yù)案措施一旦發(fā)生交通事故，立即在第一時間通知交管部門。項目經(jīng)理、項目安全負責(zé)人立即到達事發(fā)點，按照分工職責(zé)總體部署并處理相關(guān)事宜。根據(jù)事故的緊急情況，停止施工。根據(jù)交管部門制訂的交通分流或繞行方案，協(xié)助做好現(xiàn)場布置工作。在事故發(fā)生并處理完畢后，報請公司組織相關(guān)部門，對事故原因進行系統(tǒng)的分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，制定

59、相應(yīng)的防護措施，避免類似事件的再次發(fā)生。8 質(zhì)量保證措施8.1 質(zhì)量目標(biāo)必須符合國家、原鐵道部及中國鐵路總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率必須達到 100%，單位工程一次驗收合格率必須達到 100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，確保工程竣工后試車最高檢測速度達到設(shè)計速度的 110%，開通速度達到設(shè)計速度。8.2 質(zhì)量保證體系為保證本工程項目順利實施和兌現(xiàn)本投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù) ISO9001 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合公司以往從事類似工程的經(jīng)驗，從組織機構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合本工程項目的

60、質(zhì)量保證體系。詳見附件4 質(zhì)量保證體系框圖。8.3 質(zhì)量控制措施278.3.1 原材料質(zhì)量控制措施1）原材料按照技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料認(rèn)真做好交接記錄。2）原材料進廠（場）后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進行驗收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗。經(jīng)檢驗合格的原材料方可進廠（場） 。對于檢驗不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出廠（場） 。3）原材料進廠（場）后，及時建立“原材料管理臺賬” ，內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、 “質(zhì)量證明書”編號、“復(fù)試檢驗報告”編號、檢驗結(jié)果以及進貨日期等。 “原材料管理臺賬”填寫正確、