國(guó)家職業(yè)資格考試高級(jí)車工模擬題3及答案

1、3試題國(guó)家職業(yè)資格考試高級(jí)車工模擬題一、選擇題（第1題第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1分，滿分80分）本資料由新視聽職教網(wǎng)提供1外嚙合齒輪泵的缺點(diǎn)是（ ）。a. 工作不可靠b. 結(jié)構(gòu)復(fù)雜c. 自吸能力弱d. 產(chǎn)生徑向不平衡力2選擇液壓油的重要指標(biāo)是（ ）。a. 純度b. 粘度c. 壓縮性d. 質(zhì)量3液壓泵按（ ）的高低可分為低壓泵、中壓泵和高壓泵。a. 工作壓力b. 額定壓力c. 流量d. 額定流量4調(diào)速閥是由節(jié)流閥和（ ）串聯(lián)而成的組合閥。a. 溢流閥b. 減壓閥c. 單向閥d. 順序閥5在控制和信號(hào)電路中，耗能元件必須接在電路的（ ）。a. 左邊b. 右邊

2、c. 靠近電源干線的一邊d. 靠近接地線的一邊6根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)形狀和技術(shù)要求，正確選擇零件加工時(shí)的（ ）基準(zhǔn)，對(duì)零件的裝夾方法和確定各工序的安排次序都有決定性影響。a. 測(cè)量b. 定位c. 裝配d. 設(shè)計(jì)7下列動(dòng)作中，屬于力矩作用的是（ ）。a. 用板手?jǐn)Q緊螺母b. 用絲錐攻螺絲c. 夯打地基d. 用手指旋轉(zhuǎn)水龍頭8. 不屬于鏈傳動(dòng)類型的有（ ）。a. 傳動(dòng)鏈b. 運(yùn)動(dòng)鏈c. 起重鏈d. 牽引鏈9三角帶傳動(dòng)中，新舊帶一起使用會(huì)（ ）。a. 發(fā)熱過大b. 縮短新帶壽命c(diǎn). 增大承載能力d. 使傳動(dòng)比恒定10奧氏體不銹鋼在溫度高達(dá)（ ）時(shí)仍不降低其力學(xué)性能，切削加工困難。a30b700c800d1

3、00011具有急回特性的四桿機(jī)構(gòu)是（ ）。a. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)b. 雙搖桿機(jī)構(gòu)c. 平行雙曲柄機(jī)構(gòu)d. 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)（對(duì)心）12既支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件又傳遞動(dòng)力的軸稱為（ ）。a. 心軸b. 階梯軸c. 傳動(dòng)軸d. 轉(zhuǎn)軸13夾具設(shè)計(jì)中一般只涉及到（ ）。a. 輔助基準(zhǔn)b. 工序基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn)c. 測(cè)量基準(zhǔn)d. 裝配基準(zhǔn)14定位時(shí)用來確定工件在（ ）中位置的表面、點(diǎn)或線稱為定位基準(zhǔn)。a. 機(jī)床b. 夾具c. 運(yùn)輸機(jī)械d. 機(jī)床工作臺(tái)15下面哪一個(gè)對(duì)裝配基準(zhǔn)的解釋是正確的（ ）。a. 裝配基準(zhǔn)是虛擬的b. 裝配基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn)是同一個(gè)概念c. 裝配基準(zhǔn)真實(shí)存在d. 裝配基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一定重合16當(dāng)工件以平面定

4、位時(shí)下面的誤差基本上可以忽略不計(jì)的是（ ）。a. 基準(zhǔn)位移誤差b. 基準(zhǔn)不重合誤差c. 定位誤差da、b和c都不對(duì)17在機(jī)械傳動(dòng)中，蝸桿跟蝸輪嚙合（即蝸桿副），常用于兩軸在空間交錯(cuò)（ ）的運(yùn)動(dòng)。a. 小于90°b. 直角c. 大于90°d. 任意角度18在精基準(zhǔn)的選擇中，選擇加工表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)這遵循了（ ）原則。a. 基準(zhǔn)重合b. 互為基準(zhǔn)c. 自為基準(zhǔn)d. 保證定位可靠19某個(gè)工件在定位時(shí)，被加工表面的工序基準(zhǔn)在沿工序尺寸方向上存在一個(gè)微小變動(dòng)量d，那么定位誤差（ ）。a. 一定存在b. 一定不存在c. 不能確定存在，不存在d. 沿工序尺寸方向上不存在20車削

5、薄壁零件時(shí)，應(yīng)控制主偏角，使進(jìn)給力ff和背向力fp朝向工件（ ）方向減小。a剛性差b剛性好c軸線成45°d垂直21為了減少兩銷一面定位時(shí)的轉(zhuǎn)角誤差應(yīng)選用（ ）的雙孔定位。a. 孔距遠(yuǎn)b. 孔距近c(diǎn). 孔距為2dd. 孔距為3d22下面不是采用輔助基準(zhǔn)的原因的是（ ）。a. 為裝夾方便b. 為了易于實(shí)現(xiàn)基準(zhǔn)統(tǒng)一c. 為了提高工件加工表面的位置精度d. 為了可靠定位23對(duì)于空心主軸零件，做為定位基準(zhǔn)的中心孔因鉆出通孔而消失，所以有時(shí)需要采用錐堵，錐堵上的中心孔作用是作為（ ）。a. 定位基準(zhǔn)b. 裝配基準(zhǔn)c. 測(cè)量基準(zhǔn)d. 懸掛基準(zhǔn)24小批量生產(chǎn)套筒零件時(shí)，對(duì)直徑較?。ㄈ鏳20mm）的套

6、筒一般選擇（ ）。a. 無(wú)縫鋼管b. 帶孔鑄件或鍛件c. 熱軋或冷拉棒料d. 以上選項(xiàng)都可以25對(duì)于偏心工件的車削，有時(shí)需要設(shè)計(jì)專用夾具進(jìn)行裝夾，一般情況下它只適應(yīng)于（ ）。a. 單件生產(chǎn)b. 大批量生產(chǎn)c. 維修時(shí)d. 小批量生產(chǎn)26按夾緊動(dòng)力源的不同來劃分夾具，（ ）不屬于這一概念范疇。a. 氣動(dòng)夾具b. 焊接夾具c. 液動(dòng)夾具d. 手動(dòng)夾具27正確的加工順序應(yīng)遵循前工序?yàn)楹罄m(xù)工序準(zhǔn)備（ ）的原則。a. 生產(chǎn)b. 裝配c. 基準(zhǔn)d. 工序28作為確定工序尺寸方法之一，（ ）法是以生產(chǎn)實(shí)踐和試驗(yàn)研究積累的有關(guān)加工余量的資料數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)、結(jié)合實(shí)際加工情況進(jìn)行修正來確定加工余量的方法。a. 查表修

7、正b. 分析計(jì)算c. 經(jīng)驗(yàn)估計(jì)d. 以上都對(duì)29在選用v形塊定位時(shí)，如果v形塊兩工作斜面夾角過大，會(huì)造成（ ）。a. 定位精度降低bv形塊易損壞c. 工件定位穩(wěn)定性差dv形塊結(jié)構(gòu)龐大30下面對(duì)夾緊裝置的作用，闡述正確的是（ ）。a. 改善定位時(shí)所確定的位置b. 增強(qiáng)定位的穩(wěn)定性c. 搬運(yùn)工件d. 保持定位時(shí)所確定的位置31關(guān)于夾緊力方向的確定，下列敘述正確的是（ ）。a. 應(yīng)有利于減小夾緊力b. 應(yīng)有利于增大夾緊力c. 夾緊力的方向不同，產(chǎn)生效果一樣d. 夾緊力方向應(yīng)垂直工件的次要定位面32斜楔夾緊機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的作用力和原始作用力的關(guān)系為（ ）。a. 夾緊力比原始作用力小一些b. 夾緊力比原始作用

8、力小很多c. 夾緊力比原始作用力大一些d. 夾緊力比原始作用力大千倍以上33當(dāng)斜楔與工件、夾具體間摩擦角分別為y1、y2時(shí)，要想使斜楔夾緊機(jī)構(gòu)能自鎖，那么斜楔升角a應(yīng)滿足（ ）。aa=y1+y2bay1+y2cayl+y2da=30°34當(dāng)車床夾具以長(zhǎng)錐柄在機(jī)床主軸錐孔中定位時(shí)，（ ）。a. 定位精度高剛度高b. 定位精度高剛度低c. 定位精度低剛度低d. 定位精度低剛度高35工件以孔定位，套在心軸上車削與孔有同軸度要求的外圓，影響其同軸度精度的基準(zhǔn)位移誤差計(jì)算式為dw=（ ）。a. (th+ts+xmin)/2bth+ts+xmaxc. (th+ts+xmax)/2dth+ts+3

9、6工件以孔定位，套在心軸上車削一個(gè)與定位孔有距離要求的表面，影響其加工尺寸精度的基準(zhǔn)位移誤差計(jì)算式為dw=（ ）。ath+ts+xminbth+ts+xmaxc(th+ts+xmax)/2dth+ts+37定位誤差是指一批工件定位時(shí)，工件的（ ）基準(zhǔn)在加工尺寸方向上相對(duì)于夾具（機(jī)床）的最大變動(dòng)量。a測(cè)量b裝配c設(shè)計(jì)d工序38軸在90°v形定位塊上的基準(zhǔn)位移誤差計(jì)算式為dw=（ ）。a0.707tsb0.578tsc0.866tsdts39中心孔的精度是保證主軸質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵。光整加工時(shí)要求中心孔與頂尖的接觸面積達(dá)到（ ）以上。a50%b60%c70%d80%40薄套類工件，其軸向受力

10、狀況優(yōu)于徑向，可采用（ ）夾緊的方法。a. 軸向b. 徑向c. 正向d. 反向41測(cè)量精密多階臺(tái)孔的徑向圓跳動(dòng)時(shí)，可把工件放在v形架上，軸向定位，以（ ）為基準(zhǔn)來檢驗(yàn)。a. 端面b. 內(nèi)孔c. 外圓dv形鐵42由于工件的（ ）基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)（或工序基準(zhǔn)）不重合而產(chǎn)生的誤差稱為基準(zhǔn)不重合誤差。a. 裝配b. 定位c. 測(cè)量d. 以上都對(duì)43尺寸鏈中除（ ）環(huán)以外的各個(gè)環(huán)稱為組成環(huán)。a. 增b. 封閉c. 減d. 開44在設(shè)計(jì)夾具時(shí)，夾具的制造公差一般不超過工件公差的（ ）。a3/4b1/2c1/3d1/445裝夾畸形工件時(shí)，裝夾壓緊力作用位置，應(yīng)指向（ ）定位基準(zhǔn)面，并盡可能與支承部分的接觸面相

11、對(duì)應(yīng)。a. 主要b. 次要c. 導(dǎo)向d. 止推46影響精密絲杠表面粗糙度的因素很多，最主要的是（ ）。a. 精車刀具b. 粗車刀具c. 工件材料d. 切削深度47車削絲杠螺紋時(shí)，必須考慮螺紋升角對(duì)車削的影響，車刀進(jìn)刀方向的后角應(yīng)?。?）。a2°3°b3°5°c（3°5°）+yd（3°5°）-y48利用小滑板刻度分線車削多線螺紋前，必須對(duì)小滑板導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌的平行度進(jìn)行校對(duì)，否則易造成螺紋半角誤差及（ ）誤差。a. 大徑b. 中徑c. 小徑d. 螺距49多頭蝸桿因?qū)С檀螅X形深，切削面積大，車削時(shí)產(chǎn)生的切削力也大，因

12、此車削多頭蝸桿不得采用（ ）裝夾。a. 三爪自定心卡盤b. 四爪卡盤c. 兩頂尖d. 一夾一頂50精車大模數(shù)za蝸桿時(shí)，必須使車刀左右刀刃組成的平面處于水平狀態(tài)并與工件中心等高，以減少（ ）誤差。a. 齒b. 導(dǎo)程c. 齒形d. 齒厚51車淬硬鋼時(shí)，車刀前角一般選用go=（ ），硬度越高，前角的絕對(duì)值應(yīng)越大。a1°-10°b10°20°c20°30°d30°40°52加工材料為鉻鎢錳鋼、形面比較復(fù)雜且精度要求較高的特形面零件時(shí)，為消除內(nèi)應(yīng)力，減小淬火后的變形，獲得較好的加工性能，粗車后的工件必須進(jìn)行（ ）處理。a.

13、 退火b. 正火c. 回火d. 調(diào)質(zhì)53被加工材料是鋼料，形狀簡(jiǎn)單且變化范圍小，成形刀刀具材料可選用（ ）硬質(zhì)合金。ayt5byt15cyt30dyg854在制造成形刀時(shí)，對(duì)截面尺寸精度有較多要求，可利用（ ）等來檢驗(yàn)。a. 卡尺b. 樣板c. 標(biāo)準(zhǔn)圓弧樣板d. 投影儀55車淬硬鋼時(shí)，在沖擊條件下，車刀刃傾角可?。?）。a-10°-20°b0°c10°20°d-10°0°56使用（ ）裝夾車削偏心工件時(shí)，因偏心距較大其基準(zhǔn)圓容納不下偏心頂尖孔，可使用偏心夾板。a. 四爪卡盤b. 三爪卡盤c. 偏心卡盤d. 兩頂尖57曲軸較細(xì)

14、長(zhǎng)時(shí)，可以在主軸頸或曲柄頸同軸的軸頸上直接使用（ ），以提高曲軸的剛性。a. 螺栓b. 中心架c. 夾板d. 偏心過渡套58車削曲軸時(shí)，若頂尖孔位置不正確，會(huì)造成（ ）不符合圖樣要求。a. 表面質(zhì)量b. 軸頸尺寸c. 曲柄頸夾角d. 軸頸間的同軸度59（ ）是多拐曲軸質(zhì)量檢查中與一般軸類零件不同的項(xiàng)目。a. 尺寸精度b. 軸頸圓度c. 軸頸間的同軸度d. 曲柄頸夾角60組合件加工中，基準(zhǔn)零件有偏心配合，則偏心部分的偏心量應(yīng)一致且偏心部分的軸線應(yīng)（ ）零件軸線。a. 平行于b. 垂直于c. 傾斜于d. 相交于61車?yán)溆茶T鐵時(shí)，車刀前角一般?。?）。a. 正值b0°c. 負(fù)值d. 非負(fù)值

15、62橡膠材料除了具有一般非金屬材料所共有導(dǎo)熱性差、強(qiáng)度低等特點(diǎn)外，還有（ ）極大的特點(diǎn)。a. 彈性b. 塑性c. 韌性d. 剛性63可轉(zhuǎn)位車刀刀片型號(hào)根據(jù)國(guó)際規(guī)定，用一組代表給定順序位置的字母和數(shù)字排列組成，共有（ ）號(hào)位。a8個(gè)b10個(gè)c15個(gè)d12個(gè)64標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆橫刃處前角為（ ）。a-54°-60°b-10°-20°c0°d5°65鐘式百分表是屬于（ ）量?jī)x中的一種測(cè)量?jī)x器。a. 光學(xué)b. 氣動(dòng)c. 電動(dòng)d. 機(jī)械66水平儀是根據(jù)（ ）放大原理制成的。待添加的隱藏文字內(nèi)容2a. 杠桿齒輪b. 齒輪齒條c. 轉(zhuǎn)動(dòng)角度相同，曲率半徑

16、d. 齒輪67杠桿齒輪測(cè)微儀的放大原理是（ ）。a. 杠桿齒輪放大b. 齒輪齒條放大c. 扭簧傳動(dòng)放大d. 齒輪傳動(dòng)放大68粗車鑄鐵應(yīng)選用（ ）牌號(hào)的硬質(zhì)合金車刀。ayg6byg8cyt15dyg3x69車削鈦合金時(shí)，容易產(chǎn)生振動(dòng)，因此刀具的懸伸量要（ ）。a. 大b. 小c. 長(zhǎng)d. 以上均可70鑄造銅合金塑性較小，切屑呈崩碎狀，車削時(shí)，刀具前角可選擇（ ）。a5°15°b15°25°c25°30°d20°25°71滾花時(shí)，切削速度一般選擇（ ）。a. 超高速b. 中等c. 低速d7090m/min72對(duì)圓錐配合

17、表面的表面粗糙度及素線的直線度要求均高時(shí)，可用（ ）檢查其配合精度。a. 正弦規(guī)b. 萬(wàn)能角度尺c. 涂色法d. 其他方法73由于回輪、轉(zhuǎn)塔車床上無(wú)絲杠，所以不能車削（ ）。a. 內(nèi)、外圓柱面b. 內(nèi)、外圓錐面c. 內(nèi)、外螺紋d. 端面74數(shù)控車床開機(jī)時(shí)，必須先確定刀具與（ ）的相對(duì)位置，即機(jī)床參考點(diǎn)。a. 刀具零點(diǎn)b. 機(jī)床零點(diǎn)c. 工件零點(diǎn)d. 工件編程零點(diǎn)75在臥式車床上手工研磨的主要是（ ）。a. 內(nèi)、外圓柱面b. 平面c. 特形面d. 內(nèi)、外圓錐面76車刀的后角是在（ ）內(nèi)測(cè)量。a. 截面b. 切削平面c. 基面d. 其他面內(nèi)77制訂勞動(dòng)定額的方法有：經(jīng)驗(yàn)估工法、比較類推法、技術(shù)測(cè)定

18、法和（ ）四個(gè)。a. 班組法b. 車間法c. 統(tǒng)計(jì)分析法d. 類比法78在整個(gè)生產(chǎn)過程中（ ）處于中心地位，具有承上啟下的作用。a. 設(shè)計(jì)開發(fā)b. 生產(chǎn)制造過程c. 檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量d. 售后服務(wù)79安全生產(chǎn)中的核心制度是（ ）。a. 安全生產(chǎn)責(zé)任制度b. 安全活動(dòng)日制度c. “三不放過”制度d. 安全生產(chǎn)班組制度80車床夾具的（ ）要跟支承件對(duì)應(yīng)，這是防止工件裝夾變形的保證。a. 夾緊力b. 軸向力c. 輔助支承d. 周向力二、判斷題（第81題第100題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，正確的填“”，錯(cuò)誤的填 “×”。每題1分，滿分20分）本資料由新視聽職教網(wǎng)提供81溫度升高，油液的粘度下降。（

19、 ）82在制訂機(jī)械工藝卡片時(shí)，正確選擇毛坯具有重大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義。（ ）83在機(jī)床電氣控制線路中，用于電動(dòng)機(jī)短路保護(hù)的電器是熱繼電器。（ ）84閱讀電氣控制原理圖時(shí)，應(yīng)從電器元件常態(tài)位置出發(fā)，即電器元件不通電或不受外力作用時(shí)的位置出發(fā)。（ ）85接觸器自鎖的控制線路能使電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。（ ）86數(shù)控設(shè)備上的傳動(dòng)部分一般采用滾珠絲桿。（ ）87蝸桿的分度圓直徑等于蝸桿的頭數(shù)和模數(shù)的乘積。（ ）88輪系中的某一個(gè)中間齒輪，可以既是前級(jí)的從動(dòng)輪，又是后級(jí)的主動(dòng)輪。（ ）89粗基準(zhǔn)應(yīng)避免重復(fù)使用，以免產(chǎn)生較大的誤差。（ ）90基準(zhǔn)重合原則是指設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和裝配基準(zhǔn)重合。（ ）91輔助基準(zhǔn)的應(yīng)用，主要是

20、為了提高工件的加工精度。（ ）92對(duì)于薄壁套筒類工件，徑向夾緊的方法比軸向夾緊好。（ ）93夾緊裝置的動(dòng)力源部分是指手動(dòng)夾緊時(shí)，產(chǎn)生原始作用力的裝置。（ ）94斜楔夾緊機(jī)構(gòu)的夾緊效率非常高。（ ）95安裝不需要全部加工的畸形工件時(shí)，應(yīng)選非加工表面作為定位基準(zhǔn)，并可以重復(fù)使用。（ ）96時(shí)間定額是指在一定生產(chǎn)條件下，規(guī)定生產(chǎn)一件產(chǎn)品或完成一道工序所消耗的時(shí) 間。（ ）97縮短機(jī)動(dòng)時(shí)間（基本時(shí)間）的措施有：（1）減少加工余量；（2）加大切削用量；（3）縮短工件的裝夾時(shí)間。（ ）98不需任何介質(zhì)，只通過工具電極和工件電極之間的脈沖放電的電蝕作用，加工工件的方法叫電火花加工。（ ）99超聲波加工是利用

21、產(chǎn)生超聲波振動(dòng)的工具，帶動(dòng)工件和工具間的磨料懸浮液，沖擊和拋磨工件的被加工部件，使其局部材料破壞而成為粉末，以進(jìn)行穿孔、切削和研磨等加工。（ ）100制訂零件的工藝路線就是零件從毛坯投入，由粗加工到最后裝配的全部工序。（ ）1、 外嚙合齒輪泵的缺點(diǎn)是（ ）。 工作不可靠 結(jié)構(gòu)復(fù)雜 自吸能力弱 產(chǎn)生徑向不平衡力  2、 選擇液壓油的重要指標(biāo)是（ ）。 純度 粘度 壓縮性 質(zhì)量  3、 液壓泵按（ ）的高低可分為低壓泵、中壓泵和高壓泵。 工作壓力 額定壓力 流量 額定流量  4、 調(diào)速閥是由節(jié)流閥和（ ）串聯(lián)而成的組合閥。 溢流

22、閥 減壓閥 單向閥 順序閥  5、 在控制和信號(hào)電路中，耗能元件必須接在電路的（ ）。 左邊 右邊 靠近電源干線的一邊 靠近接地線的一邊  6、 根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)形狀和技術(shù)要求，正確選擇零件加工時(shí)的（ ）基準(zhǔn)，對(duì)零件的裝夾方法和確定各工序的安排次序都有決定性影響。 測(cè)量 定位 裝配 設(shè)計(jì)  7、 下列動(dòng)作中，屬于力矩作用的是（ ）。 用板手?jǐn)Q緊螺母 用絲錐攻螺絲 夯打地基 用手指旋轉(zhuǎn)水龍頭  8、 不屬于鏈傳動(dòng)類型的有（ ）。 傳動(dòng)鏈 運(yùn)動(dòng)鏈 起重鏈 牽引鏈  9、 三角帶傳動(dòng)中，新舊帶一起使用會(huì)

23、（ ）。 發(fā)熱過大 縮短新帶壽命 增大承載能力 使傳動(dòng)比恒定  10、 奧氏體不銹鋼在溫度高達(dá)（ ）時(shí)仍不降低其力學(xué)性能，切削加工困難。 30 700 800 1000  11、 具有急回特性的四桿機(jī)構(gòu)是（ ）。 曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 雙搖桿機(jī)構(gòu) 平行雙曲柄機(jī)構(gòu) 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)（對(duì)心）  12、 既支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件又傳遞動(dòng)力的軸稱為（ ）。 心軸 階梯軸 傳動(dòng)軸 轉(zhuǎn)軸  13、 夾具設(shè)計(jì)中一般只涉及到（ ）。 輔助基準(zhǔn) 工序基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn) 測(cè)量基準(zhǔn) 裝配基準(zhǔn)  14、 定位時(shí)用來確定工件在（ ）中位置的表面、

24、點(diǎn)或線稱為定位基準(zhǔn)。 機(jī)床 夾具 運(yùn)輸機(jī)械 機(jī)床工作臺(tái)  15、 下面哪一個(gè)對(duì)裝配基準(zhǔn)的解釋是正確的（ ）。 裝配基準(zhǔn)是虛擬的 裝配基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn)是同一個(gè)概念 裝配基準(zhǔn)真實(shí)存在 裝配基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一定重合  16、 當(dāng)工件以平面定位時(shí)下面的誤差基本上可以忽略不計(jì)的是（ ）。 基準(zhǔn)位移誤差 基準(zhǔn)不重合誤差 定位誤差 a、b和c都不對(duì)  17、 在機(jī)械傳動(dòng)中，蝸桿跟蝸輪嚙合（即蝸桿副），常用于兩軸在空間交錯(cuò)（ ）的運(yùn)動(dòng)。 小于90° 直角 大于90° 任意角度  18、 在精基準(zhǔn)的選擇中，選擇加工表

25、面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)這遵循了（ ）原則。 基準(zhǔn)重合 互為基準(zhǔn) 自為基準(zhǔn) 保證定位可靠  19、 某個(gè)工件在定位時(shí)，被加工表面的工序基準(zhǔn)在沿工序尺寸方向上存在一個(gè)微小變動(dòng)量d，那么定位誤差（ ）。 一定存在 一定不存在 不能確定存在，不存在 沿工序尺寸方向上不存在  20、 車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)控制主偏角，使進(jìn)給力ff和背向力fp朝向工件（ ）方向減小。 剛性差 剛性好 軸線成45° 垂直  21、 為了減少兩銷一面定位時(shí)的轉(zhuǎn)角誤差應(yīng)選用（ ）的雙孔定位。 孔距遠(yuǎn) 孔距近 孔距為2d 孔距為3d  22、 

26、;下面不是采用輔助基準(zhǔn)的原因的是（ ）。 為裝夾方便 為了易于實(shí)現(xiàn)基準(zhǔn)統(tǒng)一 為了提高工件加工表面的位置精度 為了可靠定位  23、 對(duì)于空心主軸零件，做為定位基準(zhǔn)的中心孔因鉆出通孔而消失，所以有時(shí)需要采用錐堵，錐堵上的中心孔作用是作為（ ）。 定位基準(zhǔn) 裝配基準(zhǔn) 測(cè)量基準(zhǔn) 懸掛基準(zhǔn)  24、 小批量生產(chǎn)套筒零件時(shí)，對(duì)直徑較?。ㄈ鏳20mm）的套筒一般選擇（ ）。 無(wú)縫鋼管 帶孔鑄件或鍛件 熱軋或冷拉棒料 以上選項(xiàng)都可以  25、 對(duì)于偏心工件的車削，有時(shí)需要設(shè)計(jì)專用夾具進(jìn)行裝夾，一般情況下它只適應(yīng)于（ ）。 單件生產(chǎn) 大批量生產(chǎn) 維修

27、時(shí) 小批量生產(chǎn)  26、 按夾緊動(dòng)力源的不同來劃分夾具，（ ）不屬于這一概念范疇。 氣動(dòng)夾具 焊接夾具 液動(dòng)夾具 手動(dòng)夾具  27、 正確的加工順序應(yīng)遵循前工序?yàn)楹罄m(xù)工序準(zhǔn)備（ ）的原則。 生產(chǎn) 裝配 基準(zhǔn) 工序  28、 作為確定工序尺寸方法之一，（ ）法是以生產(chǎn)實(shí)踐和試驗(yàn)研究積累的有關(guān)加工余量的資料數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)、結(jié)合實(shí)際加工情況進(jìn)行修正來確定加工余量的方法。 查表修正 分析計(jì)算 經(jīng)驗(yàn)估計(jì) 以上都對(duì)  29、 在選用v形塊定位時(shí)，如果v形塊兩工作斜面夾角過大，會(huì)造成（ ）。 定位精度降低 v形塊易損壞 工件定位穩(wěn)定

28、性差 v形塊結(jié)構(gòu)龐大  30、 下面對(duì)夾緊裝置的作用，闡述正確的是（ ）。 改善定位時(shí)所確定的位置 增強(qiáng)定位的穩(wěn)定性 搬運(yùn)工件 保持定位時(shí)所確定的位置  31、 關(guān)于夾緊力方向的確定，下列敘述正確的是（ ）。 應(yīng)有利于減小夾緊力 應(yīng)有利于增大夾緊力 夾緊力的方向不同，產(chǎn)生效果一樣 夾緊力方向應(yīng)垂直工件的次要定位面  32、 斜楔夾緊機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的作用力和原始作用力的關(guān)系為（ ）。 夾緊力比原始作用力小一些 夾緊力比原始作用力小很多 夾緊力比原始作用力大一些 夾緊力比原始作用力大千倍以上  33、 當(dāng)斜楔與工件、夾具體間

29、摩擦角分別為y1、y2時(shí)，要想使斜楔夾緊機(jī)構(gòu)能自鎖，那么斜楔升角a應(yīng)滿足（ ）。 a=y1+y2 ay1+y2 ayl+y2 a=30°  34、 當(dāng)車床夾具以長(zhǎng)錐柄在機(jī)床主軸錐孔中定位時(shí)，（ ）。 定位精度高剛度高 定位精度高剛度低 定位精度低剛度低 定位精度低剛度高  35、 工件以孔定位，套在心軸上車削與孔有同軸度要求的外圓，影響其同軸度精度的基準(zhǔn)位移誤差計(jì)算式為dw=（ ）。 (th+ts+xmin)/2 th+ts+xmax (th+ts+xmax)/2 th+ts+  36、 工件以孔定位，套在心軸上車削一個(gè)與定

30、位孔有距離要求的表面，影響其加工尺寸精度的基準(zhǔn)位移誤差計(jì)算式為dw=（ ）。 th+ts+xmin th+ts+xmax (th+ts+xmax)/2 th+ts+  37、 定位誤差是指一批工件定位時(shí)，工件的（ ）基準(zhǔn)在加工尺寸方向上相對(duì)于夾具（機(jī)床）的最大變動(dòng)量。 測(cè)量 裝配 設(shè)計(jì) 工序  38、 軸在90°v形定位塊上的基準(zhǔn)位移誤差計(jì)算式為dw=（ ）。 0.707ts 0.578ts 0.866ts ts  39、 中心孔的精度是保證主軸質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵。光整加工時(shí)要求中心孔與頂尖的接觸面積達(dá)到（ ）以上。 50% 6

31、0% 70% 80%  40、 薄套類工件，其軸向受力狀況優(yōu)于徑向，可采用（ ）夾緊的方法。 軸向 徑向 正向 反向  41、 測(cè)量精密多階臺(tái)孔的徑向圓跳動(dòng)時(shí)，可把工件放在v形架上，軸向定位，以（ ）為基準(zhǔn)來檢驗(yàn)。 端面 內(nèi)孔 外圓 v形鐵  42、 由于工件的（ ）基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)（或工序基準(zhǔn)）不重合而產(chǎn)生的誤差稱為基準(zhǔn)不重合誤差。 裝配 定位 測(cè)量 以上都對(duì)  43、 尺寸鏈中除（ ）環(huán)以外的各個(gè)環(huán)稱為組成環(huán)。 增 封閉 減 開  44、 在設(shè)計(jì)夾具時(shí)，夾具的制造公差一般不超過工件公差的（ ）

32、。 3/4 1/2 1/3 1/4  45、 裝夾畸形工件時(shí)，裝夾壓緊力作用位置，應(yīng)指向（ ）定位基準(zhǔn)面，并盡可能與支承部分的接觸面相對(duì)應(yīng)。 主要 次要 導(dǎo)向 止推  46、 影響精密絲杠表面粗糙度的因素很多，最主要的是（ ）。 精車刀具 粗車刀具 工件材料 切削深度  47、 車削絲杠螺紋時(shí)，必須考慮螺紋升角對(duì)車削的影響，車刀進(jìn)刀方向的后角應(yīng)?。?）。 2°3° 3°5° （3°5°）+y （3°5°）-y  48、 利用小滑板刻度分

33、線車削多線螺紋前，必須對(duì)小滑板導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌的平行度進(jìn)行校對(duì)，否則易造成螺紋半角誤差及（ ）誤差。 大徑 中徑 小徑 螺距  49、 多頭蝸桿因?qū)С檀螅X形深，切削面積大，車削時(shí)產(chǎn)生的切削力也大，因此車削多頭蝸桿不得采用（ ）裝夾。 三爪自定心卡盤 四爪卡盤 兩頂尖 一夾一頂  50、 精車大模數(shù)za蝸桿時(shí)，必須使車刀左右刀刃組成的平面處于水平狀態(tài)并與工件中心等高，以減少（ ）誤差。 齒 導(dǎo)程 齒形 齒厚  51、 車淬硬鋼時(shí)，車刀前角一般選用go=（ ），硬度越高，前角的絕對(duì)值應(yīng)越大。 1°-10° 10

34、6;20° 20°30° 30°40°  52、 加工材料為鉻鎢錳鋼、形面比較復(fù)雜且精度要求較高的特形面零件時(shí)，為消除內(nèi)應(yīng)力，減小淬火后的變形，獲得較好的加工性能，粗車后的工件必須進(jìn)行（ ）處理。 退火 正火 回火 調(diào)質(zhì)  53、 被加工材料是鋼料，形狀簡(jiǎn)單且變化范圍小，成形刀刀具材料可選用（ ）硬質(zhì)合金。 yt5 yt15 yt30 yg8  54、 在制造成形刀時(shí)，對(duì)截面尺寸精度有較多要求，可利用（ ）等來檢驗(yàn)。 卡尺 樣板 標(biāo)準(zhǔn)圓弧樣板 投影儀  55、 車淬

35、硬鋼時(shí)，在沖擊條件下，車刀刃傾角可?。?）。 -10°-20° 0° 10°20° -10°0°  56、 使用（ ）裝夾車削偏心工件時(shí)，因偏心距較大其基準(zhǔn)圓容納不下偏心頂尖孔，可使用偏心夾板。 四爪卡盤 三爪卡盤 偏心卡盤 兩頂尖  57、 曲軸較細(xì)長(zhǎng)時(shí)，可以在主軸頸或曲柄頸同軸的軸頸上直接使用（ ），以提高曲軸的剛性。 螺栓 中心架 夾板 偏心過渡套  58、 車削曲軸時(shí)，若頂尖孔位置不正確，會(huì)造成（ ）不符合圖樣要求。 表面質(zhì)量 軸頸尺寸 曲柄頸夾角 軸頸間的

36、同軸度  59、 （ ）是多拐曲軸質(zhì)量檢查中與一般軸類零件不同的項(xiàng)目。 尺寸精度 軸頸圓度 軸頸間的同軸度 曲柄頸夾角  60、 組合件加工中，基準(zhǔn)零件有偏心配合，則偏心部分的偏心量應(yīng)一致且偏心部分的軸線應(yīng)（ ）零件軸線。 平行于 垂直于 傾斜于 相交于  61、 車?yán)溆茶T鐵時(shí)，車刀前角一般?。?）。 正值 0° 負(fù)值 非負(fù)值  62、 橡膠材料除了具有一般非金屬材料所共有導(dǎo)熱性差、強(qiáng)度低等特點(diǎn)外，還有（ ）極大的特點(diǎn)。 彈性 塑性 韌性 剛性  63、 可轉(zhuǎn)位車刀刀片型號(hào)根據(jù)國(guó)際規(guī)定

37、，用一組代表給定順序位置的字母和數(shù)字排列組成，共有（ ）號(hào)位。 8個(gè) 10個(gè) 15個(gè) 12個(gè)  64、 標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆橫刃處前角為（ ）。 -54°-60° -10°-20° 0° 5°  65、 鐘式百分表是屬于（ ）量?jī)x中的一種測(cè)量?jī)x器。 光學(xué) 氣動(dòng) 電動(dòng) 機(jī)械  66、 水平儀是根據(jù)（ ）放大原理制成的。 杠桿齒輪 齒輪齒條 轉(zhuǎn)動(dòng)角度相同，曲率半徑 齒輪  67、 杠桿齒輪測(cè)微儀的放大原理是（ ）。 杠桿齒輪放大 齒輪齒條放大 扭簧傳動(dòng)放大 齒輪傳動(dòng)放大

38、  68、 粗車鑄鐵應(yīng)選用（ ）牌號(hào)的硬質(zhì)合金車刀。 yg6 yg8 yt15 yg3x  69、 車削鈦合金時(shí)，容易產(chǎn)生振動(dòng)，因此刀具的懸伸量要（ ）。 大 小 長(zhǎng) 以上均可  70、 鑄造銅合金塑性較小，切屑呈崩碎狀，車削時(shí)，刀具前角可選擇（ ）。 5°15° 15°25° 25°30° 20°25°  71、 滾花時(shí)，切削速度一般選擇（ ）。 超高速 中等 低速 7090m/min  72、 對(duì)圓錐配合表面的表

39、面粗糙度及素線的直線度要求均高時(shí)，可用（ ）檢查其配合精度。 正弦規(guī) 萬(wàn)能角度尺 涂色法 其他方法  73、 由于回輪、轉(zhuǎn)塔車床上無(wú)絲杠，所以不能車削（ ）。 內(nèi)、外圓柱面 內(nèi)、外圓錐面 內(nèi)、外螺紋 端面  74、 數(shù)控車床開機(jī)時(shí)，必須先確定刀具與（ ）的相對(duì)位置，即機(jī)床參考點(diǎn)。 刀具零點(diǎn) 機(jī)床零點(diǎn) 工件零點(diǎn) 工件編程零點(diǎn)  75、 在臥式車床上手工研磨的主要是（ ）。 內(nèi)、外圓柱面 平面 特形面 內(nèi)、外圓錐面  76、 車刀的后角是在（ ）內(nèi)測(cè)量。 截面 切削平面 基面 其他面內(nèi)  77、 制訂勞動(dòng)定額的方法有：經(jīng)驗(yàn)估工法、比較類推法、技術(shù)測(cè)定法和（ ）四個(gè)。 班組法 車間法 統(tǒng)計(jì)分析法 類比法  78、 在整