全封閉攪拌車介紹PPT課件

1、全封閉混凝土攪拌運(yùn)輸車全封閉混凝土攪拌運(yùn)輸車 煙臺(tái)盛利達(dá)工程技術(shù)有限公司煙臺(tái)盛利達(dá)工程技術(shù)有限公司2 2攪拌車有效裝載容量低，效率低夏天水分蒸發(fā)嚴(yán)重，混凝土塌落度下降，甚至失效下雨天雨水進(jìn)入攪拌罐，混凝土濃稠度降低您遇到過(guò)以下問題嗎？您遇到過(guò)以下問題嗎？混凝土產(chǎn)生離析分層現(xiàn)象，質(zhì)量降低，影響建筑質(zhì)量攪拌車過(guò)高，在限高地段無(wú)法通行攪拌車重心高，在轉(zhuǎn)彎時(shí)容易翻車攪拌車時(shí)常會(huì)漏料，污染道路，甚至被罰款3曾經(jīng)、現(xiàn)在正在曾經(jīng)、現(xiàn)在正在 不斷發(fā)生的事實(shí)不斷發(fā)生的事實(shí)攪拌車通過(guò)限高橋時(shí)4曾經(jīng)、現(xiàn)在正在曾經(jīng)、現(xiàn)在正在 不斷發(fā)生的事實(shí)不斷發(fā)生的事實(shí)攪拌車漏料5曾經(jīng)、現(xiàn)在正在曾經(jīng)、現(xiàn)在正在 不斷發(fā)生的事實(shí)不斷發(fā)生

2、的事實(shí)攪拌車側(cè)翻6全封閉攪拌車全封閉攪拌車解決所有問題解決所有問題 全封閉混凝土攪拌車全封閉混凝土攪拌車，煙臺(tái)盛利達(dá)工程技術(shù)有限公司將回轉(zhuǎn)密封專利技術(shù)運(yùn)用在新型混凝土攪拌車，克服了傳統(tǒng)攪拌車在漏料、過(guò)高、砼分層等缺點(diǎn)。 回轉(zhuǎn)密封技術(shù)回轉(zhuǎn)密封技術(shù)，有針對(duì)性地解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落及行車安全等系列問題，大幅度提高了混凝土質(zhì)量和建筑安全性，并且攪拌筒有效容積提高至80%以上，整車的綜合性能達(dá)到了全新的高度，全封閉攪拌車已開始服務(wù)于青煙威榮高鐵及高質(zhì)量建筑項(xiàng)目。 7 7傳統(tǒng)車攪拌筒有效裝載容量傳統(tǒng)車攪拌筒有效裝載容量為為55%-65% 55%-65% 傳統(tǒng)攪拌車攪拌筒端口密封，有

3、效裝載攪拌筒端口密封，有效裝載容量提高到容量提高到80% 80% ，提高經(jīng)濟(jì)，提高經(jīng)濟(jì)效益效益新型攪拌車一一. .有效容積更有效容積更大大一、有效容積更大一、有效容積更大 8 8傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車一、有效容積更大一、有效容積更大效率提升效率提升15%15%以上。按傳統(tǒng)車每車每年運(yùn)載以上。按傳統(tǒng)車每車每年運(yùn)載2000020000方計(jì)算，新型攪拌車可運(yùn)載方計(jì)算，新型攪拌車可運(yùn)載2300023000方方以上，每年每車至少多獲利數(shù)十萬(wàn)元。大大提升了效益以上，每年每車至少多獲利數(shù)十萬(wàn)元。大大提升了效益9 9傳統(tǒng)攪拌車敞口式設(shè)計(jì)，造成水傳統(tǒng)攪拌車敞口式設(shè)計(jì)，造成水份持續(xù)蒸發(fā)，混凝土塌落度下降，份持續(xù)蒸發(fā)

4、，混凝土塌落度下降，甚至失效，施工現(xiàn)場(chǎng)泵送時(shí)往往甚至失效，施工現(xiàn)場(chǎng)泵送時(shí)往往需二次補(bǔ)水，混凝土強(qiáng)度下降；需二次補(bǔ)水，混凝土強(qiáng)度下降；遭遇雨水天氣，進(jìn)料口進(jìn)水，稀遭遇雨水天氣，進(jìn)料口進(jìn)水，稀釋砂漿，建筑質(zhì)量得不到保證釋砂漿，建筑質(zhì)量得不到保證 傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車攪拌筒端口與進(jìn)新型攪拌車攪拌筒端口與進(jìn)料口密封，大大減少了混凝料口密封，大大減少了混凝土的水份蒸發(fā)，和雨水進(jìn)入。土的水份蒸發(fā)，和雨水進(jìn)入。提高了混凝土質(zhì)量提高了混凝土質(zhì)量 新型攪拌車二、減少水分蒸二、減少水分蒸發(fā)，預(yù)防進(jìn)水發(fā)，預(yù)防進(jìn)水二、減少水分蒸發(fā)，預(yù)防進(jìn)水二、減少水分蒸發(fā)，預(yù)防進(jìn)水1010傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車二、減少水分蒸發(fā)，預(yù)防進(jìn)

5、水二、減少水分蒸發(fā)，預(yù)防進(jìn)水根據(jù)在根據(jù)在“中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng)中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng)”的相關(guān)報(bào)告，的相關(guān)報(bào)告，凝土工程常見的質(zhì)量事故主要有凝土工程常見的質(zhì)量事故主要有：混凝土強(qiáng)度不足；混凝土裂縫等質(zhì)量事故或質(zhì)量缺陷。運(yùn)輸車不能解決混凝土本：混凝土強(qiáng)度不足；混凝土裂縫等質(zhì)量事故或質(zhì)量缺陷。運(yùn)輸車不能解決混凝土本身質(zhì)量問題，那么唯一可做的就是在運(yùn)輸過(guò)程中不改變混凝土的性能，盡量減少蒸身質(zhì)量問題，那么唯一可做的就是在運(yùn)輸過(guò)程中不改變混凝土的性能，盡量減少蒸發(fā)，減少進(jìn)水。封閉式技術(shù)剛可以解決這個(gè)問題。發(fā)，減少進(jìn)水。封閉式技術(shù)剛可以解決這個(gè)問題。1111傳統(tǒng)攪拌車，砼料在大傾角的傳統(tǒng)攪拌車，砼料在大傾

6、角的罐體內(nèi)不斷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，極易產(chǎn)生罐體內(nèi)不斷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，極易產(chǎn)生分層現(xiàn)象，大石料沉在下方，分層現(xiàn)象，大石料沉在下方，小石料在中間，砂漿和水浮在小石料在中間，砂漿和水浮在上方，影響建筑質(zhì)量上方，影響建筑質(zhì)量 傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車，罐體基本平置，新型攪拌車，罐體基本平置，砼料攪拌均勻不分層，是真砼料攪拌均勻不分層，是真正意義上的攪拌車正意義上的攪拌車新型攪拌車三、砼料不再分三、砼料不再分層層三、砼料不再分層三、砼料不再分層1212傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車三、砼料不再分層三、砼料不再分層現(xiàn)在都是采用泵車澆灌運(yùn)送，如果砼料分層就會(huì)導(dǎo)致出料后期基本都是石料，泵車現(xiàn)在都是采用泵車澆灌運(yùn)送，如果砼料分層就會(huì)導(dǎo)致出料后期

7、基本都是石料，泵車進(jìn)料困難，取樣不合格，建筑質(zhì)量受到影響。并且還會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)殘余砼料過(guò)多，既進(jìn)料困難，取樣不合格，建筑質(zhì)量受到影響。并且還會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)殘余砼料過(guò)多，既不經(jīng)濟(jì)又不方便沖洗。盛利達(dá)的全封閉運(yùn)輸車降低了罐體，攪拌均勻，出料勻速，不經(jīng)濟(jì)又不方便沖洗。盛利達(dá)的全封閉運(yùn)輸車降低了罐體，攪拌均勻，出料勻速，泵車運(yùn)輸壓力小，幾乎沒有殘余，清洗方便快捷。泵車運(yùn)輸壓力小，幾乎沒有殘余，清洗方便快捷。1313傳統(tǒng)攪拌車，攪拌筒大傾角傳統(tǒng)攪拌車，攪拌筒大傾角（1010-20 -20 ）設(shè)計(jì)，車輛）設(shè)計(jì)，車輛重心高，易引發(fā)快速行駛、重心高，易引發(fā)快速行駛、拐彎、上下坡時(shí)的翻車事故拐彎、上下坡時(shí)的翻車事故 傳

8、統(tǒng)攪拌車新型攪拌車，攪拌筒小角度新型攪拌車，攪拌筒小角度（1010）近于水平布置，）近于水平布置，整車重心降低了整車重心降低了200mm200mm，行，行車的安全性大大提高車的安全性大大提高 新型攪拌車四、行駛更安全四、行駛更安全四、行駛更安全四、行駛更安全1414傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車四、行駛更安全四、行駛更安全比如：一量裝滿的比如：一量裝滿的1010方混凝土攪拌運(yùn)輸車總重量在方混凝土攪拌運(yùn)輸車總重量在5050噸左右，在上下坡、快速行駛噸左右，在上下坡、快速行駛或者緊急?？俊⒐諒潟r(shí)容易發(fā)生翻車事故。新型攪拌車科學(xué)調(diào)整了罐體高度，降低或者緊急?？?、拐彎時(shí)容易發(fā)生翻車事故。新型攪拌車科學(xué)調(diào)整了罐體

9、高度，降低重心將近重心將近200mm200mm，避免了罐體因?yàn)榇蟮幕蝿?dòng)而翻車，在大量承重的情況下安全行駛，避免了罐體因?yàn)榇蟮幕蝿?dòng)而翻車，在大量承重的情況下安全行駛，給人車料一個(gè)保障。給人車料一個(gè)保障。1515傳統(tǒng)攪拌車，車身高度多在傳統(tǒng)攪拌車，車身高度多在4 4米以上，限高米以上，限高4 4米以下的路米以下的路段無(wú)法通過(guò)段無(wú)法通過(guò) 傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車，車身高度在新型攪拌車，車身高度在3.83.8米以下，多數(shù)限高路段米以下，多數(shù)限高路段均可通過(guò)均可通過(guò)新型攪拌車五、限高影響小五、限高影響小五、限高影響小五、限高影響小1616傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車五、限高影響小五、限高影響小傳統(tǒng)的混泥土攪拌運(yùn)輸車

10、由于高度的限制經(jīng)常出現(xiàn)遇橋洞隧道或者限高路段就繞道傳統(tǒng)的混泥土攪拌運(yùn)輸車由于高度的限制經(jīng)常出現(xiàn)遇橋洞隧道或者限高路段就繞道而行的情況，這不僅增加了燃油的費(fèi)用，更是浪費(fèi)了時(shí)間。我們新型攪拌車調(diào)整了而行的情況，這不僅增加了燃油的費(fèi)用，更是浪費(fèi)了時(shí)間。我們新型攪拌車調(diào)整了角度，降低車體高度，約角度，降低車體高度，約3.83.8米，可以安全的通過(guò)普通的隧道和橋洞，這一優(yōu)點(diǎn)我們米，可以安全的通過(guò)普通的隧道和橋洞，這一優(yōu)點(diǎn)我們已經(jīng)在高鐵施工試驗(yàn)運(yùn)輸中得到了很好的發(fā)揮。已經(jīng)在高鐵施工試驗(yàn)運(yùn)輸中得到了很好的發(fā)揮。1717傳統(tǒng)攪拌車出料口敞開，經(jīng)傳統(tǒng)攪拌車出料口敞開，經(jīng)常漏料，浪費(fèi)砼料、污染路常漏料，浪費(fèi)砼料、

11、污染路面，影響行車安全，還會(huì)被面，影響行車安全，還會(huì)被罰款罰款 傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車攪拌筒密封不漏新型攪拌車攪拌筒密封不漏料，減少路面污染，安全、料，減少路面污染，安全、節(jié)約、環(huán)保節(jié)約、環(huán)保新型攪拌車六、解決漏料六、解決漏料六、解決漏料六、解決漏料1818傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車六、解決漏料六、解決漏料在近期的新聞報(bào)道中，我們經(jīng)?？梢钥吹皆诮诘男侣剤?bào)道中，我們經(jīng)?？梢钥吹健澳辰ㄖ酒煜碌幕炷翑嚢柢囈?yàn)槊苣辰ㄖ酒煜碌幕炷翑嚢柢囈驗(yàn)槊芊獠粐?yán)，處理不及時(shí)，導(dǎo)致混凝土散落、凝結(jié)在道路上，被處罰封不嚴(yán)，處理不及時(shí)，導(dǎo)致混凝土散落、凝結(jié)在道路上，被處罰* * * *萬(wàn)元萬(wàn)元”。現(xiàn)在各?，F(xiàn)在各大城市

12、對(duì)道路污染特別是建筑材料的散落，大力度整治，罰款相當(dāng)?shù)膰?yán)重。解決這大城市對(duì)道路污染特別是建筑材料的散落，大力度整治，罰款相當(dāng)?shù)膰?yán)重。解決這一問題的唯一辦法就是封閉出漏料口。我們新型攪拌車正好可以解決漏料問題，特一問題的唯一辦法就是封閉出漏料口。我們新型攪拌車正好可以解決漏料問題，特別是在上坡時(shí)，后端封閉，不易出料，環(huán)保。道路局、環(huán)保局、運(yùn)輸商均皆大歡喜別是在上坡時(shí)，后端封閉，不易出料，環(huán)保。道路局、環(huán)保局、運(yùn)輸商均皆大歡喜。1919傳統(tǒng)攪拌車需配備專門的卸傳統(tǒng)攪拌車需配備專門的卸料工，人工成本高料工，人工成本高傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車實(shí)現(xiàn)全按鈕或遙新型攪拌車實(shí)現(xiàn)全按鈕或遙控操作，全機(jī)械化卸料，可控

13、操作，全機(jī)械化卸料，可實(shí)現(xiàn)砼、泵車及澆注三位一實(shí)現(xiàn)砼、泵車及澆注三位一體操作。體操作。減少人工成本，易減少人工成本，易操作操作新型攪拌車七、自動(dòng)化程度七、自動(dòng)化程度高高七、自動(dòng)化程度高七、自動(dòng)化程度高2020傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車七、自動(dòng)化程度高七、自動(dòng)化程度高科技節(jié)約成本！煙臺(tái)盛利達(dá)本著科技節(jié)約成本！煙臺(tái)盛利達(dá)本著“科技讓我們共同騰飛，創(chuàng)新伴我們走向世界科技讓我們共同騰飛，創(chuàng)新伴我們走向世界”的的企業(yè)觀，將可融合于新型攪拌車，全按鈕操作，遙控操作，將少了人工成本，便于企業(yè)觀，將可融合于新型攪拌車，全按鈕操作，遙控操作，將少了人工成本，便于操作，機(jī)械控制罐體，真正實(shí)現(xiàn)砼、泵車及澆注三位一體操作。

14、操作，機(jī)械控制罐體，真正實(shí)現(xiàn)砼、泵車及澆注三位一體操作。2121在過(guò)熱的氣溫下，傳統(tǒng)攪拌車攪在過(guò)熱的氣溫下，傳統(tǒng)攪拌車攪拌筒敞口持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生拌筒敞口持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生“炒炒鍋效應(yīng)鍋效應(yīng)”，在過(guò)冷的氣溫下，又，在過(guò)冷的氣溫下，又會(huì)產(chǎn)生會(huì)產(chǎn)生“冷卻效應(yīng)冷卻效應(yīng)”，兩種極端，兩種極端氣候都直接導(dǎo)致混凝土質(zhì)量下降氣候都直接導(dǎo)致混凝土質(zhì)量下降 傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車由于罐體平置或小角度布置，新型攪拌車由于罐體平置或小角度布置，因此可以采用蓬式結(jié)構(gòu)或箱式結(jié)構(gòu)，在遇因此可以采用蓬式結(jié)構(gòu)或箱式結(jié)構(gòu)，在遇到高溫時(shí)，通過(guò)蓬式結(jié)構(gòu)阻檔烈日直射罐到高溫時(shí)，通過(guò)蓬式結(jié)構(gòu)阻檔烈日直射罐體，或者采用廂式制冷對(duì)車廂內(nèi)罐體降溫

15、，體，或者采用廂式制冷對(duì)車廂內(nèi)罐體降溫，在低溫時(shí)，可利用尾氣余熱對(duì)罐體加熱，在低溫時(shí)，可利用尾氣余熱對(duì)罐體加熱，保證極端氣候條件下混凝土溫度恒定。符保證極端氣候條件下混凝土溫度恒定。符合澆筑時(shí)的技術(shù)要求（合澆筑時(shí)的技術(shù)要求（5 5度度-25-25度）度） 新型攪拌車八、適應(yīng)極端氣八、適應(yīng)極端氣候候八、適應(yīng)極端氣候八、適應(yīng)極端氣候2222傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車八、適應(yīng)極端氣候八、適應(yīng)極端氣候在過(guò)冷的氣溫下，會(huì)產(chǎn)生在過(guò)冷的氣溫下，會(huì)產(chǎn)生“冷卻效應(yīng)冷卻效應(yīng)”，兩種極端氣候都直接導(dǎo)致混凝土質(zhì)，兩種極端氣候都直接導(dǎo)致混凝土質(zhì)量下降。新型攪拌車罐體看可根據(jù)需求加箱，在低溫時(shí)，利用尾氣余熱對(duì)罐量下降。新型攪拌

16、車罐體看可根據(jù)需求加箱，在低溫時(shí)，利用尾氣余熱對(duì)罐體加熱，保證極端氣候條件下混凝土溫度恒定。體加熱，保證極端氣候條件下混凝土溫度恒定。2323傳統(tǒng)攪拌車新型攪拌車八、適應(yīng)極端氣候八、適應(yīng)極端氣候在過(guò)熱的氣溫下，傳統(tǒng)攪拌車攪拌筒敞口持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生在過(guò)熱的氣溫下，傳統(tǒng)攪拌車攪拌筒敞口持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生“炒鍋效應(yīng)炒鍋效應(yīng)”，都直接導(dǎo)致混凝土質(zhì)量下降。新型攪拌車采用蓬式結(jié)構(gòu)或箱式結(jié)構(gòu)，在遇到都直接導(dǎo)致混凝土質(zhì)量下降。新型攪拌車采用蓬式結(jié)構(gòu)或箱式結(jié)構(gòu)，在遇到高溫時(shí)，通過(guò)蓬式結(jié)構(gòu)阻檔烈日直射罐體，或者采用廂式制冷對(duì)車廂內(nèi)罐體高溫時(shí)，通過(guò)蓬式結(jié)構(gòu)阻檔烈日直射罐體，或者采用廂式制冷對(duì)車廂內(nèi)罐體降溫降溫 2424后視圖后視圖全封閉攪拌車全封閉攪拌車2525工程案例工程案例中鐵二十局中鐵二十局2626工程案例工程案例青榮高鐵青榮高鐵2727工程案例工程案例中交三航局中交三