《汽車電器設備與維修》期末復習題

1、10汽運汽車電器設備與維修期末復習題一、選擇題:1、冷卻液溫度傳感器的熱敏電阻，其電阻隨溫度升高而（ A ）。A 降低B升高 C不變 D先升高后降低 2、按安裝位置的不同，電動汽油泵可分為哪兩種形式（ C ）。A滾柱式和渦輪式B齒輪式和葉片式 C內裝式和外裝式 D以上都不是 3、ECU根據(jù)節(jié)氣門開度和開啟速率判斷發(fā)動機（ D ），輸出信號在自動變速器上作為換擋主要依據(jù)。A 轉速B功率 C扭矩 D運行工況 4、為了避免因電流過大而燒壞總開關和保證前照燈的正常工作，在大燈電路裝置了（ C ）。A 電容B熔斷器 C燈光繼電器D以上都可以5、傳感器是把（ A ）轉換成（ ）的裝置。A 非電量 電量B

2、數(shù)字 電量C 電量 非電量D 非電量 數(shù)字6、爪極式無刷交流發(fā)電機的結構與有刷交流發(fā)電機基本相同，主要區(qū)別（ A ）。A 磁場繞組靜止，不隨轉子轉動B結構簡單 C 減少了故障D提高了工作可靠性 7、控制裝置按工作方式不同，起動機的控制裝置分為機械操縱式、（ B ）電樞移動式等3鐘類型。A 離合器B電磁控制式 C強制起動式 D靜態(tài)式 8、下列選項中在點火系統(tǒng)中沒有應用的傳感器是（ B ）。A 空氣流量計B 水溫傳感器C 節(jié)氣門位置傳感器D 爆震傳感器9、電壓的檢測方法有發(fā)動機電壓檢測法（ A ）。A電池電壓檢測法 B光電式 C霍爾感應式 D交流變壓式 10、內部照明裝置由頂燈、儀表燈、閱讀燈、（

3、 B ）、踏步燈和工作燈組成。A 前照燈B車廂燈 C霧燈 D牌照燈 11、后霧燈未用單只時，應安裝在車輛縱向平面的左側，與制動燈間的距離應大于（ B ）。A90mm B100mm C 110mmD 以上都不是12、下列稀薄燃燒系統(tǒng)采用螺旋氣道的是（ A ）。A 福特PROCOB豐田D-4 C三菱4G D大眾LH 13、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要由電源、（ D ）分電器和火花塞組成。A 電流表B起動機 C 電容器D點火線圈 14、1979年，博世公司開始生產集電子點火和電控汽油噴射于一體的（ C ）發(fā)動機集中控制系統(tǒng)。A K-Jetronic機械式B D-Jetronic機械式C MOtronic機械式D

4、 L-Jetronic機械式15、起動系統(tǒng)的作用就是通過起動機將蓄電池的電能轉化為（ B ），通過傳動裝置將電磁轉矩傳遞給發(fā)動機飛輪，驅動飛輪旋轉實現(xiàn)發(fā)動機的起動。A 動能B機械能 C電能 D動力能 16、在汽車上，（ B ）與發(fā)電機并聯(lián)連接，發(fā)電機是主電源，（ ）是輔助電源。A發(fā)動機產生的電源B 蓄電池C調節(jié)器D配電器 17、在怠速工況運行時控制信號主要有（ A ）。A 節(jié)氣門位置信號B 進氣量信號C 爆震信號D 汽油品種選擇開關或插頭18、由于二氧化鈦傳感器的電阻與溫度有關，因而必須采用電加熱元件，以補償溫差，使傳感器必須在（ C ）。A高溫 B低溫 C恒溫 D在任何溫度下 19、如果發(fā)動

5、機爆燃傳感器固定力矩過大，可能是它過于靈敏，會（ C ）點火提前角，（ ）燃油效率。A 減小、增大B增大、降低 C減小、降低 D增大、增大 20、為了增大初級電流，以保證發(fā)動機在任何工況下都能實現(xiàn)穩(wěn)定的高能點火，匹配一種專用高能點火線圈，該線圈一次繞組的電阻一般為（ A ）。A 0.50.8B 0.65C 0.30.5D 0.10.321、渦輪式電動汽油泵內裝泵，主要由哪幾個部分組成（ D ）。A 驅動電動機B渦輪泵、止回閥 C安全閥 D以上全都是 22、閉環(huán)控制方式即按（ B ）來確定最佳點火提前角。A 微爆震B(yǎng)輕微爆震 C輕爆震 D中爆震 23、ECU根據(jù)（ A ）和（ ）的信號確定空氣質

6、量。A 空氣流量計、轉速傳感器B空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器 C 轉速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器D空氣流量計、曲軸位置傳感器 24、按照點火系統(tǒng)能量的不同，可分為蓄電池點火系統(tǒng)和（ C ）兩大類。A 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)B 普通電子點火系統(tǒng)C 磁電動機點火系統(tǒng)D 微機控制點火系統(tǒng)25、起動機通常由（ A ），傳動機構和控制裝置等組成。A 直流電動機B交流電動機 C發(fā)動機 D蓄電池 26、閉環(huán)控制中最常用（ A ）信號作為反饋信息。A 爆震信號B 轉速信號C氣缸壓力信號 D溫度信號 27、反射鏡又稱為反光鏡或反光罩，其內表面進行鍍銀、鍍鋁或鍍鉛經拋光加工而成，反射系數(shù)是（ B ）多以上。A 89%B94%

7、 C96% D以上都不是 29、內嚙合式減速機構有較大的傳動比，適用于（ B ）起動機。A功率較大 B功率較小 C無法確定 D以上都不是 30、桑塔納、奧迪、切諾基均采用了（ D ）式減速起動機，既提高了起動機的性能，又簡化了起動機結構。A 外嚙合式減速機構B內嚙合式減速機構 C 行星齒輪式減速機構D永磁式減速機構 二、填空題： 1、油壓表是用來指示（發(fā)動機機油壓力）的大小和（發(fā)動機潤滑系統(tǒng)）的工作情況，它由裝在儀表板上的油壓指示表和裝在發(fā)動機（主油道）中或（粗濾器）上的傳感器兩部分組成。2、慢速調節(jié)法比快速調節(jié)法更適合于（閉環(huán)控制點火系統(tǒng)），因為它能較好的適應發(fā)動機技術狀況。3、在汽油泵運轉

8、但噴油器不工作的3min內，噴油器的泄漏應少于（一）滴，否則應更換噴油器。4、冷卻水溫度報警裝置傳感器用雙金屬片作為溫度感應元件，有（單觸點）和（雙觸點）式兩種。5、爆震傳感器有（磁致伸縮式）和（電壓式）兩種，它們都屬于（能量轉換型）傳感器。6、燈光保護繼電器的作用是當前大燈、前小燈、尾燈線路有（短路）、熔斷器自動切斷時，能自動接通（輔助前照燈），不會造成全車燈光熄滅而影響安全行駛。7、為了防止發(fā)動機停轉時，供油壓力突然下降而引起汽油控制，在汽油泵出油口安裝了（止回閥）。8、帶真空泵的交流發(fā)電機主要用于（沒有真空源的柴油發(fā)電機汽車上），作為真空助力系統(tǒng)中的真空動力源以及其它用途的真空源。9、電

9、動汽油泵的功用是從油箱中吸入汽油，（將油壓提高到規(guī)定值），然后通過供給系統(tǒng)送到噴油器。10、瞬變過電壓一般由以下幾種情況產生（突然斷開負載瞬變），（切斷電感負載瞬變），磁場衰減瞬變。11、噴油器噴油質量的檢查主要包括（噴油量）、（霧化質量）、泄漏。12、汽油發(fā)動機電控制系統(tǒng)主要由（空氣供給系統(tǒng)）、（汽油供給系統(tǒng)）和ECU等組成。13、電磁控制式控制裝置電磁開關上有（吸拉線圈）和（保持線圈）。14、對發(fā)動機點火提前角實施閉環(huán)反饋控制，進一步改善其（動力性）和（經濟性）。15、起動繼電器的作用就是以（小電流）控制（大電流），保護點火開關，減少起動機電磁開關線路壓降。16、點火系統(tǒng)主要由ECU、（傳

10、感器）和（點火控制裝置）三部分組成。17、電磁噴油器是發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)的一個關鍵執(zhí)行器，它接受ECU送來的（噴油脈沖信號），精確的計算汽油噴射量。18、傳感器通常由（敏感元件）、（轉換元件）和信號處理轉換電路三部分組成。19、電熱塞預熱裝置由（預熱控制電路）控制工作，其控制電路有（手動預熱控制電路）和（自動預熱定時控制）兩種。20、為確保發(fā)動機可靠起動，蓄電池應經常保持充足電狀態(tài)，保證起動機正常工作時的（電壓）和（電容量），減少起動機重復工作時間。21、汽油機用轉速度的轉速信號來自（點火系統(tǒng)中的脈沖電壓）柴油機用轉速表的轉速信號來自（曲軸傳感器）。22、現(xiàn)代汽車為了保護行車安全，提高車量

11、的可靠性，安裝了（機油壓力過低），制動氣壓過低，水溫過高等報警裝置。4、當迎面來車的前照燈光線照射到傳感器時，通過（透鏡）將光線聚集到光敏元件上，通過信號觸發(fā)功率繼電器將前照燈自動從（遠光）變?yōu)椋ń猓?3、電子儀表為駕駛員提供汽車行駛時最基本的操作信息，可在儀表板上連續(xù)顯示出來：（汽車行駛速度），（已行駛里程）、（發(fā)動機轉速）、燃油量等。24、二氧化鈦氧傳感器的優(yōu)點是（結構簡單），（造價便宜），（可靠性高）。25、爆震傳感器用來檢測發(fā)動機有無爆震發(fā)生，檢測方法有3種：一是檢測氣缸壓力，二是（檢測發(fā)動機振動），三是（檢測燃燒噪聲）。26、傳感器是指能感受某種（物理量），并將其按一定規(guī)律轉換成

12、可用輸入信號的器件或裝置。27、汽車起動的電路一般由（蓄電池）、（起動機）、（點火開關）、（導線）及熔絲等組成。28、常用的硅整流交流發(fā)電機配用的電壓調節(jié)器有：電磁振動式電壓調節(jié)器、晶體管式電壓調節(jié)器和（集成電路式電壓調節(jié)器）等。29、汽油噴射系統(tǒng)按時序可分為（同時噴射）、（順序噴射）和分組噴射。三判斷題（×）1、示寬等用于指示車輛的輪廓夜間行駛及停車時，向其他車輛顯示該車所在位置，以便保證行車安全，它受總開關控制，其燈罩為紅色或白色。（）2、解放CA1091型汽車起動系統(tǒng)裝用了D171型組合繼電器，它由起動繼電器和保護繼電器兩部分組成。（）3、半導體元件對瞬變電壓是很敏感的，當瞬變

13、電壓達到某一值時，就會使半導體元件損壞。（）4、曲軸位置傳感器亦稱點火信號發(fā)生器，用于點火正時控制。（）5、隨著發(fā)動機冷卻液溫度升高，怠速空氣調整器逐漸減小旁通道開度，旁通空氣量亦逐漸減少，發(fā)動機轉速逐漸降低至正常怠速。（）6、外嚙合式減速機構是在電樞軸與減速器之間利用惰輪作中間傳動。（）7、目前，新型的汽車交流發(fā)電機有的在定子三相繞組的星形連接點引出連接線并加裝兩尺中性點二極管。（×）8、為了避免因電流過大而燒壞總開關和保證前照燈的正常工作，在大燈電路中裝置了電刷。（）9、節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上，其作用是將節(jié)氣門開度轉換成電壓信號以便ECU根據(jù)發(fā)動機工況控制噴油量。（&#

14、215;）10、差動變壓器是種閉磁路互感式電感傳感器。（×）11、為保證發(fā)動機可靠起動，蓄電池應經常保持無電狀態(tài)，保證起動機正常工作時的電壓和容量。（）12、直流電動機是將電能轉變?yōu)殡姶呸D矩裝置，它是根據(jù)帶電導體在磁場中受到電磁力作用的原理制成的。（×）13、目前常用檢測壓力的方法來判斷有無爆震。（）14、汽車燈具作用可分為外部照明、內部照明和燈光信號裝置等3類。（×）15、擊穿電壓與很多因素有關，主要影響因素有：火花間隙大小、氣缸內混合氣、溫度與壓力、磁場、電極的溫度、極性和發(fā)動機的工作情況。（×）16、冬季起動發(fā)動機時，不應對發(fā)動機預熱后，再使用起動

15、機起動。（×）17、葉片式空氣流量計的檢測方法主要有在線檢測和元件整體檢測兩種。（×）18、用發(fā)電機中性點電壓控制充電指示燈滅或亮，以表示發(fā)電機的狀態(tài)。（）19、倒車蜂鳴器是一個間歇發(fā)音的音響裝置，發(fā)音部分是一只小功率的電喇叭?？刂齐娐肥且粋€由無穩(wěn)態(tài)電路與反向器組成的開關電路。（×）20、熱敏電阻傳感器溫度系數(shù)與電阻呈正比。（）21、傳統(tǒng)的點火系統(tǒng)，其點火時刻的調整是依靠機械離心式調節(jié)裝置和真空式調節(jié)裝置完成的。（×）22、美國GM公司采用了集成電路（IC）點火裝置，高能點火系統(tǒng)并在分電器內裝上點火線圈和點火控制線路，這種電路具有結構緊湊、可靠性、響應性

16、好等特點，但成本高、耗電多。（）23、在初始點火提前角已設定時，受ECU控制的實際點火提前角則為基本點火提前角與修正點火提前角則為基本點火提前角與修正點火提前角之和，該值應保證在某一范圍內。（×）24、在發(fā)動機處于起動工況時，其轉速較低，要求的點火提前角較大。（×）25、起動發(fā)動機時的轉矩傳遞過程為：電樞軸主動摩擦片被動摩擦片主動盤被動盤驅動齒輪軸套驅動齒輪。（×）26、在發(fā)動機起動時，電源電壓較高，為改善起動時的點火特性，將附加電阻短路，以保證發(fā)動機起動時可靠點火。（）27、閉環(huán)控制時，ECU測出的爆震率對點火提前角進行調節(jié)。（）28、發(fā)動機起動后，應及時斷開起

17、動開關，防止起動機長時間通電運轉，并加劇驅動齒輪的磨損。（×）29、汽車電源蓄電池、繼電器和配電部分組成。（×）30、電子控制汽油噴射系統(tǒng)可分為單品噴射和雙點噴射系統(tǒng)。（×）31、電控汽油發(fā)動機能很好的適應減少排放、降低油耗、提高輸出功率及改善駕駛性能等使用要求，因此電控汽油發(fā)動機也成現(xiàn)代發(fā)動機主流。（）32、配光鏡的外表面平滑，內側精心設計成由很多塊特殊的凸透鏡和棱鏡組成的組合體，其幾何形狀非常復雜。（×）33、二氧化鈦在表面缺氧時，氧分子將脫離表面，使晶格結構發(fā)生變化而出現(xiàn)空缺，移動電子為填補空缺形成電流，導致材料的電阻值增大。（×）34、

18、汽車起動電路一般由蓄電池起動機點火開關，導線及汽油泵等組成。（×）35、雙極電磁振動式電壓器為單級電磁振動式電壓調節(jié)器，裝有滅弧系統(tǒng)，減輕了觸點火花。（×）36、翼片式閃光器是利用金屬的熱效應，以熱脹冷縮為動力，使翼片產生突變動作，接通和斷開觸點，使轉向信號燈閃爍。（×）37、外嚙合減速機構的轉動中心距小，因此受起動機結構的限制，其減速比不能太大，一般用在大功率的起動機上。（×）38、燈光保護繼電器的作用是當前大燈、前小燈、尾燈線路有短路。熔斷器自動切斷時，能自動接通輔助前照燈，會造成全車燈光熄滅而影響駕駛員的安全行駛。（）39、有故障的節(jié)氣門位置傳感器

19、可能引發(fā)加速不圓滑，發(fā)動機熄火和怠速轉速不當?shù)裙收稀＃ǎ?0、電磁控制式控制裝置電磁開關上有吸拉線圈和保持線圈。四、簡答題1、簡述桑塔納2000GL型轎車點火系統(tǒng)的工作原理。答：點火開關接通時，蓄電池向點火線圈一次繞組供電，分電器軸上的觸發(fā)器轉子轉過霍爾傳感器時，產生一個電動勢信號，傳輸給晶體管點火控制裝置，點火系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機溫度、進氣溫度、轉速、節(jié)氣門開度、蓄電池電壓、爆震信號并利用ECU中的綜合特性圖，控制點火提前角（點火時刻），閉合角及爆震，使之處于最佳狀態(tài)。2、傳感器通道有哪三部分組成，它們的作用各是什么？答：傳感器通常由敏感元件、轉換元件和信號處理轉換電路三部分組成。作用：敏感元件是

20、指能直接感受（或響應）被測量部分，即將被測量通過傳感器的敏感元件轉換成與被測量有確定關系的非電量或其他量。轉換元件則將上述非電量轉換成電參量。信號處理轉換電路的作用是將轉換元件輸入的電參量經過處理轉換成電壓、電流或頻率等可測電量，以便進行顯示、記錄、控制和處理的部分。3、簡述蓄電池的功用。答：一是發(fā)動機起動時，蓄電池向起動機、點火系統(tǒng)、電子燃油噴射系統(tǒng)和發(fā)動機的其他電器設備供電；二是發(fā)電機電壓低于蓄電池電動勢時，蓄電池給用電設備供電并向交流發(fā)電機磁場繞組供電；三是當發(fā)電機超載時，蓄電池將發(fā)電機剩余電能轉換為化學能儲存起來；四是能吸收整車電器系統(tǒng)電路中出現(xiàn)的瞬時過電壓，穩(wěn)定電網電壓，保護電子元件

21、不被損壞。另外，對電子控制系統(tǒng)來說，蓄電池也是電子控制裝置內存的不間斷電源。4、簡述常用火花塞的類型？答：標準型火花塞電極突出型火花塞細電極型火花塞銅芯電極型火花塞多級型火花塞內裝電阻型火花塞5、簡述一般點火提前角的組成部分。答：實際點火提前角=初始點火提前角+基本點火提前角+修正點火提前角初始點火提前角是ECU根據(jù)發(fā)動機上止點位置確定的固定點火時刻，其大小隨發(fā)動機而異。基本點火提前角是ECU根據(jù)發(fā)動機轉速信號和進氣量信號，在存儲器中查到這一工況下運轉時相應的點火提前角。修正點火提前角是ECU根據(jù)各種傳感器傳來的信號，對點火提前角進行修正，使控制更加準確。6、熱線式空氣流量計與熱膜式空氣流量計有什么不同？答：熱線式空氣流量計與熱膜式空氣流量計工作原理類似，都是利用惠斯通電橋工作的。所不同的是：熱膜式不使用白金絲作為熱線，而是將熱線電阻、補償電阻及橋路電阻用厚膜工藝制作在同一陶瓷基片上。這種結構可使發(fā)熱體不直接承受空氣流動所產生的作用力，增加了發(fā)熱體的強度，提高了空氣流量計的可靠性，誤差也較小。7、簡述ECU確定的噴油脈寬信