熱工保護(hù)-張中林

1、火電廠順序控制與聯(lián)鎖保護(hù)火電廠順序控制與聯(lián)鎖保護(hù)南京工程學(xué)院南京工程學(xué)院 電力仿真與控制工程中心電力仿真與控制工程中心張中林張中 熱工保護(hù)屬開關(guān)量控制技術(shù)范疇熱工保護(hù)屬開關(guān)量控制技術(shù)范疇，指機(jī)組在啟停和運(yùn)行過(guò)程中，若出現(xiàn)，指機(jī)組在啟停和運(yùn)行過(guò)程中，若出現(xiàn)異常情況和危險(xiǎn)工況，發(fā)生可能危及設(shè)備和人身安全的故障時(shí)，能根據(jù)故障異常情況和危險(xiǎn)工況，發(fā)生可能危及設(shè)備和人身安全的故障時(shí)，能根據(jù)故障的情況和性質(zhì)，自動(dòng)地采取措施，對(duì)個(gè)別的或一系列設(shè)備進(jìn)行操作處理，以的情況和性質(zhì)，自動(dòng)地采取措施，對(duì)個(gè)別的或一系列設(shè)備進(jìn)行操作處理，以消除異常和防止事故擴(kuò)大的一系列動(dòng)作。消除異常和防止事故擴(kuò)

2、大的一系列動(dòng)作。v 熱工保護(hù)是一種自動(dòng)控制手段熱工保護(hù)是一種自動(dòng)控制手段，它以保證某一參數(shù)在限制的范圍內(nèi)或某，它以保證某一參數(shù)在限制的范圍內(nèi)或某一設(shè)備符合安全運(yùn)行的條件為前提，監(jiān)視運(yùn)行過(guò)程。一旦參數(shù)越限或設(shè)備安一設(shè)備符合安全運(yùn)行的條件為前提，監(jiān)視運(yùn)行過(guò)程。一旦參數(shù)越限或設(shè)備安全運(yùn)行的條件被破壞，則產(chǎn)生預(yù)定的動(dòng)作，以避免造成設(shè)備損壞和人身傷亡全運(yùn)行的條件被破壞，則產(chǎn)生預(yù)定的動(dòng)作，以避免造成設(shè)備損壞和人身傷亡事故，是處理事故的最后手段。事故，是處理事故的最后手段。v 保護(hù)項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)工藝系統(tǒng)和有關(guān)設(shè)備的特點(diǎn)、安全運(yùn)行要求以及有關(guān)自保護(hù)項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)工藝系統(tǒng)和有關(guān)設(shè)備的特點(diǎn)、安全運(yùn)行要求以及有關(guān)自動(dòng)化設(shè)備

3、的配置情況和技術(shù)性能等確定動(dòng)化設(shè)備的配置情況和技術(shù)性能等確定。凡屬威脅鍋爐和汽輪機(jī)安全運(yùn)行或。凡屬威脅鍋爐和汽輪機(jī)安全運(yùn)行或人身安全的越限參數(shù)及異常情況，都需設(shè)置熱工保護(hù)。對(duì)單元制機(jī)組的熱工人身安全的越限參數(shù)及異常情況，都需設(shè)置熱工保護(hù)。對(duì)單元制機(jī)組的熱工保護(hù)設(shè)計(jì)，應(yīng)將鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)以及除氧器、給水泵等設(shè)備視為一有保護(hù)設(shè)計(jì)，應(yīng)將鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)以及除氧器、給水泵等設(shè)備視為一有機(jī)整體來(lái)考慮。機(jī)整體來(lái)考慮。一般設(shè)置的熱工保護(hù)有以下四方面的內(nèi)容：一般設(shè)置的熱工保護(hù)有以下四方面的內(nèi)容：v (1)鍋爐熱工保護(hù)。鍋爐熱工保護(hù)。v (2)汽輪機(jī)熱工保護(hù)。汽輪機(jī)熱工保護(hù)。v (3)輔機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)。輔機(jī)

4、聯(lián)鎖保護(hù)。v (4)單元機(jī)組的熱工保護(hù)。單元機(jī)組的熱工保護(hù)。v 熱工保護(hù)系統(tǒng)一般由熱工保護(hù)系統(tǒng)一般由輸入信號(hào)單元輸入信號(hào)單元、邏輯處理回路邏輯處理回路以以及及執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。等組成。v 熱工保護(hù)可分為熱工保護(hù)可分為兩級(jí)兩級(jí)保護(hù)，即保護(hù)，即事故處理回路事故處理回路和和事故跳事故跳閘閘回路的保護(hù)。例如汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓低時(shí)，依次啟動(dòng)交、回路的保護(hù)。例如汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓低時(shí)，依次啟動(dòng)交、直流潤(rùn)滑油泵，此時(shí)事故處理的目的是維持機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行直流潤(rùn)滑油泵，此時(shí)事故處理的目的是維持機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行。但是，當(dāng)事故處理回路或其它自動(dòng)控制系統(tǒng)處理事故無(wú)。但是，當(dāng)事故處理回路或其它自動(dòng)控制系統(tǒng)處理事故無(wú)效，致使機(jī)組設(shè)

5、備處于危險(xiǎn)工況下，或者這些自動(dòng)控制系效，致使機(jī)組設(shè)備處于危險(xiǎn)工況下，或者這些自動(dòng)控制系統(tǒng)本身失靈而無(wú)法處理事故時(shí)，只能被迫跳閘處理使機(jī)組統(tǒng)本身失靈而無(wú)法處理事故時(shí)，只能被迫跳閘處理使機(jī)組的局部退出工作或整套機(jī)組停止運(yùn)行。跳閘處理的目的是的局部退出工作或整套機(jī)組停止運(yùn)行。跳閘處理的目的是防止機(jī)組產(chǎn)生機(jī)毀人亡的惡性事故，所以跳閘處理是熱工防止機(jī)組產(chǎn)生機(jī)毀人亡的惡性事故，所以跳閘處理是熱工保護(hù)最極端的保護(hù)手段。保護(hù)最極端的保護(hù)手段。保護(hù)信號(hào)的攝取方法保護(hù)信號(hào)的攝取方法v 熱工保護(hù)系統(tǒng)能否可靠動(dòng)作，先決條件是熱工保護(hù)系統(tǒng)能否可靠動(dòng)作，先決條件是攝取的保護(hù)信號(hào)是否真實(shí)攝取的保護(hù)信號(hào)是否真實(shí)可靠可靠。如果

6、輸入信號(hào)不能正確反映被監(jiān)視的參數(shù)或設(shè)備狀態(tài)，熱工保護(hù)系統(tǒng)就無(wú)。如果輸入信號(hào)不能正確反映被監(jiān)視的參數(shù)或設(shè)備狀態(tài)，熱工保護(hù)系統(tǒng)就無(wú)法正常地動(dòng)作。法正常地動(dòng)作。單一信號(hào)法 單一信號(hào)法是指用單個(gè)檢測(cè)元件組成信號(hào)單元的方法。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但可靠性差，由此產(chǎn)生了以下幾種信號(hào)攝取法：串聯(lián)、并聯(lián)、三取二及其它信號(hào)攝取法。信號(hào)串聯(lián)法 為了減少信號(hào)單元的誤動(dòng)作率，將反映同一故障的檢測(cè)元件信號(hào)進(jìn)行串聯(lián)。例如汽輪機(jī)軸向位移保護(hù)中將兩個(gè)安裝于同一位置的軸向位移探頭信號(hào)進(jìn)行串聯(lián)，減少誤動(dòng)作率，但同時(shí)信號(hào)單元的拒動(dòng)作率比單一信號(hào)時(shí)增加了近一倍。因此，信號(hào)串聯(lián)法只適用于特別強(qiáng)調(diào)減小保護(hù)系統(tǒng)的誤動(dòng)作率，而對(duì)拒動(dòng)作率要求不高的場(chǎng)合。

7、保護(hù)信號(hào)的攝取方法保護(hù)信號(hào)的攝取方法v 熱工保護(hù)系統(tǒng)能否可靠動(dòng)作，先決條件是熱工保護(hù)系統(tǒng)能否可靠動(dòng)作，先決條件是攝取的保護(hù)信號(hào)是否真實(shí)攝取的保護(hù)信號(hào)是否真實(shí)可靠可靠。如果輸入信號(hào)不能正確反映被監(jiān)視的參數(shù)或設(shè)備狀態(tài)，熱工保護(hù)系統(tǒng)就無(wú)。如果輸入信號(hào)不能正確反映被監(jiān)視的參數(shù)或設(shè)備狀態(tài)，熱工保護(hù)系統(tǒng)就無(wú)法正常地動(dòng)作。法正常地動(dòng)作。信號(hào)并聯(lián)法 為了減少保護(hù)拒動(dòng)作率，將幾個(gè)檢測(cè)元件輸出信號(hào)并聯(lián)。因而只要有一個(gè)檢測(cè)元件能正常工作，信號(hào)單元就能正常工作?；蛘哒f(shuō)，只有當(dāng)所有檢測(cè)元件都拒動(dòng)作時(shí)，信號(hào)單元才發(fā)生拒動(dòng)作。例如，在高加保護(hù)中，為了防止高壓加熱器水位過(guò)高而引起汽輪機(jī)進(jìn)水，將兩個(gè)高加水位信號(hào)并聯(lián)成一個(gè)高加水

8、位信號(hào)，只要有一個(gè)水位過(guò)高時(shí)，即將高加切除。拒動(dòng)作率大大下降，而誤動(dòng)作率卻增加了近一倍。所以信號(hào)并聯(lián)法只能用于要求拒動(dòng)作率小，而對(duì)誤動(dòng)作率要求不高的場(chǎng)合。v 在實(shí)際應(yīng)用中，為了提高重要參數(shù)的準(zhǔn)確度和保護(hù)系統(tǒng)的可靠性，普遍采用了信號(hào)多重化攝取法如“三取二”、 “串、并混聯(lián)”、“二取大”、“二取均”、“三取中”、“三取均”、“四取三”等信號(hào)攝取法。這些多重化攝取法，雖然增加了變送器的數(shù)量，增加了投資，但對(duì)提高測(cè)量準(zhǔn)確度、增加系統(tǒng)的可靠性等方面是很有必要的。熱工保護(hù)的技術(shù)熱工保護(hù)的技術(shù)v 保護(hù)常用的控制手段稱為聯(lián)鎖的控制技術(shù)。所謂聯(lián)鎖是指機(jī)器許可、禁止等的約束條件。它是利用被控對(duì)象之間存在的簡(jiǎn)單邏輯

9、關(guān)系，使這些對(duì)象的動(dòng)作關(guān)系相互牽連，形成聯(lián)鎖反應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)的一種控制方式。具體地說(shuō)，就是當(dāng)某種操作或狀態(tài)完成之前，不允許有別的操作或狀態(tài)進(jìn)入。v 聯(lián)鎖控制分閉鎖控制和聯(lián)動(dòng)控制兩種方式。甲動(dòng)作是乙動(dòng)作的必要條件，則這種關(guān)系為閉鎖關(guān)系。甲動(dòng)作是乙動(dòng)作的充分條件，則這種關(guān)系為聯(lián)動(dòng)關(guān)系。例如：引風(fēng)機(jī)未運(yùn)行時(shí)，則送風(fēng)機(jī)、給煤機(jī)、磨煤機(jī)等相繼不允許啟動(dòng)。這種控制關(guān)系稱閉鎖控制。汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓低時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)交流油泵，油壓繼續(xù)降低時(shí)，啟動(dòng)直流油泵，停止交流油泵的運(yùn)行等。這種控制關(guān)系稱聯(lián)動(dòng)控制。熱工保護(hù)系統(tǒng)的特點(diǎn)v保護(hù)系統(tǒng)有確定合理的動(dòng)作。v 為了設(shè)計(jì)出合理的保護(hù)系統(tǒng)，必須結(jié)合具體機(jī)組，深入分析主輔設(shè)備

10、的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征以及機(jī)組的運(yùn)行方式，并根據(jù)動(dòng)作實(shí)現(xiàn)的可能性確定保護(hù)系統(tǒng)的動(dòng)作。v保護(hù)系統(tǒng)檢測(cè)元件的可靠性應(yīng)極高。 為了達(dá)到這一點(diǎn)，保護(hù)系統(tǒng)一般應(yīng)選用轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而工作可靠的開關(guān)量變送器，如各種行程開關(guān)、壓力開關(guān)、溫度開關(guān)、流量開關(guān)等。v保護(hù)系統(tǒng)的檢測(cè)信號(hào)應(yīng)采用專門獨(dú)立的傳感器，不得與其他自動(dòng)化系統(tǒng)公用。 對(duì)重要的保護(hù)項(xiàng)目，其輸入信號(hào)可采用多重化處理，如“串、并聯(lián)”、“三取二”等優(yōu)選回路。熱工保護(hù)系統(tǒng)的特點(diǎn)v保護(hù)系統(tǒng)一般是長(zhǎng)信號(hào)，能滿足并保持到被控對(duì)象完成規(guī)定的動(dòng)作要求。v保護(hù)系統(tǒng)的操作指令應(yīng)為最優(yōu)先的操作指令。v 當(dāng)保護(hù)系統(tǒng)發(fā)出的操作指令與該系統(tǒng)本身的自動(dòng)操作指令或人工操作指令發(fā)生矛盾

11、時(shí)，必須立即終止其他操作指令而按照保護(hù)系統(tǒng)的指令操作，保護(hù)系統(tǒng)的指令不受操作人員的控制。v任何時(shí)候保護(hù)系統(tǒng)都能獨(dú)立地進(jìn)行控制，而不受其他自動(dòng)化系統(tǒng)投入與否的影響。v為保證保護(hù)裝置有最高的可靠性，在裝置控制電路中要大量使用隔離、濾波、屏蔽等抗干擾、冗余技術(shù)等提高可靠性的措施。保護(hù)裝置的電源大多采用直流蓄電池作為主電源，而把交流不中斷電源作為后備電源。v保護(hù)裝置應(yīng)有完善的試驗(yàn)手段。 試驗(yàn)范圍包括從信號(hào)檢測(cè)直至執(zhí)行指令的執(zhí)行結(jié)果。試驗(yàn)功能應(yīng)能保證在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中在線進(jìn)行，而又不影響機(jī)組的安全運(yùn)行。v保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置檢修切換開關(guān)。v 在自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)本身(如檢測(cè)元件、控制裝置或執(zhí)行機(jī)構(gòu)等)出現(xiàn)故障時(shí)，保護(hù)

12、系統(tǒng)能從“投入”位置切換到“解列”位置，以便進(jìn)行檢修。v當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)異常時(shí)，要求保護(hù)系統(tǒng)能迅速正確動(dòng)作，必須消除在異常情況下可能出現(xiàn)的拒動(dòng)作和誤動(dòng)作，從拒動(dòng)作和誤動(dòng)作的后果考慮拒動(dòng)作比誤動(dòng)作所造成的損失要嚴(yán)重。保護(hù)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)必須最大限度地消除可能出現(xiàn)的誤動(dòng)作和完全消除可能出現(xiàn)的拒動(dòng)作。保護(hù)要滿足下列要求保護(hù)要滿足下列要求v熱工保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)有防止誤動(dòng)作和拒動(dòng)作的措施，保護(hù)系統(tǒng)電源中斷或恢復(fù)不會(huì)發(fā)出誤動(dòng)作指令。v熱工保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)遵守下列“獨(dú)立性”原則。v 1)爐、機(jī)跳閘保護(hù)系統(tǒng)的邏輯控制器應(yīng)單獨(dú)冗余設(shè)置。v 2)保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)有獨(dú)立的I/O通道，并有電隔離措施。v 3)冗余的I/O信號(hào)應(yīng)通過(guò)不同的I

13、/O模件引入。v 4)觸發(fā)機(jī)組跳閘的保護(hù)信號(hào)的開關(guān)量?jī)x表和變送器應(yīng)單獨(dú)設(shè)置；當(dāng)確有困難而需與其他系統(tǒng)合用時(shí)，其信號(hào)應(yīng)先進(jìn)入保護(hù)系統(tǒng)。v 5)機(jī)組跳閘命令不應(yīng)通過(guò)通信總線傳送。保護(hù)要滿足下列要求保護(hù)要滿足下列要求v在控制臺(tái)上必須設(shè)置的按鈕，應(yīng)直接接至停爐、停機(jī)的驅(qū)動(dòng)回路。v停爐、停機(jī)保護(hù)動(dòng)作的原因應(yīng)設(shè)事件順序記錄。單元機(jī)組還應(yīng)有事故追憶功能。v熱工保護(hù)系統(tǒng)輸出的操作指令應(yīng)優(yōu)先于其他任何指令，即執(zhí)行“保護(hù)優(yōu)先”的原則。v保護(hù)回路中不應(yīng)設(shè)置供運(yùn)行人員切、投保護(hù)的任何操作設(shè)備。鍋爐熱工保護(hù)項(xiàng)目鍋爐熱工保護(hù)項(xiàng)目 (一一)鍋爐給水系統(tǒng)鍋爐給水系統(tǒng) 鍋爐（直流）的鍋爐（直流）的給水流量過(guò)低給水流量過(guò)低保護(hù)。

14、保護(hù)。(二二)鍋爐蒸汽系統(tǒng)鍋爐蒸汽系統(tǒng) (1)主蒸汽壓力高主蒸汽壓力高(超壓超壓)保護(hù)；當(dāng)主蒸汽壓力高于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)自保護(hù)；當(dāng)主蒸汽壓力高于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)自動(dòng)打開其相應(yīng)的安全門。動(dòng)打開其相應(yīng)的安全門。 (2)再熱蒸汽壓力高再熱蒸汽壓力高(超壓超壓)保護(hù)；當(dāng)再熱蒸汽壓力高于規(guī)定值時(shí)，保護(hù)；當(dāng)再熱蒸汽壓力高于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)自動(dòng)打開其相應(yīng)的安全門。應(yīng)自動(dòng)打開其相應(yīng)的安全門。 (3)再熱器保護(hù)再熱器保護(hù)。(三三)鍋爐爐膛安全保護(hù)鍋爐爐膛安全保護(hù) (1)鍋爐吹掃鍋爐吹掃。 (2)油系統(tǒng)檢漏油系統(tǒng)檢漏試驗(yàn)。試驗(yàn)。 (3)滅火保護(hù)滅火保護(hù)。 (4)爐膛壓力保護(hù)爐膛壓力保護(hù)，其保護(hù)信號(hào)應(yīng)按，其保護(hù)信號(hào)應(yīng)按“三取二

15、三取二”的方式選取。當(dāng)爐的方式選取。當(dāng)爐膛壓力等于或超過(guò)極限值時(shí)，嚴(yán)禁送風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)的擋板向擴(kuò)大事故膛壓力等于或超過(guò)極限值時(shí)，嚴(yán)禁送風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)的擋板向擴(kuò)大事故的方向動(dòng)作。的方向動(dòng)作。 (5)緊急停爐保護(hù)緊急停爐保護(hù)。汽輪機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng) 大容量發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)是一種在高溫高壓蒸汽推動(dòng)下作高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。在機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行或停止過(guò)程中如果不按規(guī)定的工況和要求操作，很容易發(fā)生葉片損壞、大軸彎曲、推力瓦燒毀等嚴(yán)重事故。汽輪機(jī)系統(tǒng)中還有很多輔機(jī)設(shè)備，需密切配合、協(xié)同工作來(lái)保證整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，必須對(duì)汽輪機(jī)的軸向位移、脹差、振動(dòng)、轉(zhuǎn)速等機(jī)械參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視和保護(hù)，還應(yīng)對(duì)軸承溫度、潤(rùn)滑油壓、EH油壓、凝汽

16、器真空、缸壁溫差、高壓加熱器水位等熱工參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視和保護(hù)。 大型汽輪機(jī)系統(tǒng)的熱工保護(hù)包括以下幾方面： (1)汽輪機(jī)本體機(jī)械參數(shù)監(jiān)控（TSI）。 (2)汽輪機(jī)輔機(jī)保護(hù)。 (3)汽輪機(jī)防進(jìn)水保護(hù)。 (4)汽輪機(jī)緊急跳閘保護(hù)（ETS）。汽機(jī)保護(hù)框圖汽機(jī)保護(hù)框圖汽機(jī)主保護(hù)的條件有：汽機(jī)主保護(hù)的條件有：1. 超速跳閘；超速跳閘；2. 軸向位移大跳閘；軸向位移大跳閘；3. 低低EH油壓跳閘；油壓跳閘；4. 低潤(rùn)滑油壓跳閘；低潤(rùn)滑油壓跳閘；5. 低真空跳閘；低真空跳閘；6. 軸承振動(dòng)大跳閘；軸承振動(dòng)大跳閘；7. 脹差大跳閘；脹差大跳閘；8. 發(fā)電機(jī)主保護(hù)跳閘；發(fā)電機(jī)主保護(hù)跳閘；9. 鍋爐保護(hù)跳閘；鍋爐保護(hù)跳

17、閘； 10. 高排溫度高跳閘；高排溫度高跳閘； 11. DEH110%跳閘；跳閘； 12. DEH失電跳閘；失電跳閘；13. 遠(yuǎn)控手動(dòng)跳閘；遠(yuǎn)控手動(dòng)跳閘；14. 汽輪機(jī)進(jìn)水跳閘汽輪機(jī)進(jìn)水跳閘15.AST油壓低跳閘油壓低跳閘ORETS保護(hù)動(dòng)作對(duì)象保護(hù)動(dòng)作對(duì)象v 1. 汽機(jī)汽機(jī)EHA系統(tǒng)（電液式作動(dòng)器）系統(tǒng)（電液式作動(dòng)器）：EHA系統(tǒng)接受系統(tǒng)接受ETS跳閘信號(hào)后，跳閘信號(hào)后，動(dòng)作主汽門、調(diào)門跳閘電磁閥（采用反邏輯時(shí)使電磁閥線圈失電；采動(dòng)作主汽門、調(diào)門跳閘電磁閥（采用反邏輯時(shí)使電磁閥線圈失電；采用正邏輯時(shí)則使電磁閥線圈帶電），將跳閘油壓泄掉，快速關(guān)閉主汽用正邏輯時(shí)則使電磁閥線圈帶電），將跳閘油壓泄掉

18、，快速關(guān)閉主汽門和調(diào)門。門和調(diào)門。v 一般跳閘電磁閥會(huì)采用四取二邏輯。四個(gè)跳閘電磁閥采用串并聯(lián)方式，一般跳閘電磁閥會(huì)采用四取二邏輯。四個(gè)跳閘電磁閥采用串并聯(lián)方式，即即AST1和和AST3并聯(lián)，并聯(lián)，AST2和和AST4并聯(lián)，然后串聯(lián)。只有當(dāng)并聯(lián)，然后串聯(lián)。只有當(dāng)AST1、AST3中有一個(gè)動(dòng)作且中有一個(gè)動(dòng)作且AST2、AST4中有一個(gè)動(dòng)作，機(jī)組才中有一個(gè)動(dòng)作，機(jī)組才跳閘。跳閘。 v 2汽輪機(jī)抽汽系統(tǒng)汽輪機(jī)抽汽系統(tǒng)v 設(shè)計(jì)汽輪機(jī)抽汽系統(tǒng)的目的是提高汽輪機(jī)的熱效率，一般使用抽汽的設(shè)計(jì)汽輪機(jī)抽汽系統(tǒng)的目的是提高汽輪機(jī)的熱效率，一般使用抽汽的熱力系統(tǒng)有凝水加熱器（低加）、給水加熱器（高加）、除氧器、汽熱

19、力系統(tǒng)有凝水加熱器（低加）、給水加熱器（高加）、除氧器、汽動(dòng)給水泵（小汽機(jī)）、輔助蒸汽系統(tǒng)等。動(dòng)給水泵（小汽機(jī)）、輔助蒸汽系統(tǒng)等。v 在汽輪機(jī)跳閘甩負(fù)荷時(shí)，抽汽管道和加熱器內(nèi)儲(chǔ)存的能量可能使汽水在汽輪機(jī)跳閘甩負(fù)荷時(shí)，抽汽管道和加熱器內(nèi)儲(chǔ)存的能量可能使汽水倒流，引起汽輪機(jī)反轉(zhuǎn)甚至超速。為防止此類事故發(fā)生，在抽汽管道倒流，引起汽輪機(jī)反轉(zhuǎn)甚至超速。為防止此類事故發(fā)生，在抽汽管道上設(shè)計(jì)了氣動(dòng)逆止門。當(dāng)上設(shè)計(jì)了氣動(dòng)逆止門。當(dāng)ETS系統(tǒng)發(fā)出汽機(jī)跳閘信號(hào)時(shí)，需要快速關(guān)系統(tǒng)發(fā)出汽機(jī)跳閘信號(hào)時(shí)，需要快速關(guān)閉氣動(dòng)抽汽逆止門，防止汽輪機(jī)超速。閉氣動(dòng)抽汽逆止門，防止汽輪機(jī)超速。ETS保護(hù)動(dòng)作對(duì)象保護(hù)動(dòng)作對(duì)象v 3汽輪

20、機(jī)旁路系統(tǒng)汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)v 當(dāng)當(dāng)ETS系統(tǒng)發(fā)出跳閘指令后，聯(lián)開汽機(jī)高壓旁路系統(tǒng)，將多余的蒸汽系統(tǒng)發(fā)出跳閘指令后，聯(lián)開汽機(jī)高壓旁路系統(tǒng)，將多余的蒸汽通過(guò)高壓旁路系統(tǒng)引至再熱器，防止過(guò)熱器超壓；聯(lián)開汽機(jī)低壓旁路通過(guò)高壓旁路系統(tǒng)引至再熱器，防止過(guò)熱器超壓；聯(lián)開汽機(jī)低壓旁路系統(tǒng)，將再熱器內(nèi)多余的蒸汽通過(guò)低壓旁路系統(tǒng)引至凝汽器，防止再系統(tǒng)，將再熱器內(nèi)多余的蒸汽通過(guò)低壓旁路系統(tǒng)引至凝汽器，防止再熱器超壓。熱器超壓。 v 4FSSS系統(tǒng)系統(tǒng)v 汽輪機(jī)跳閘后是否需要鍋爐跳閘，一般設(shè)計(jì)了邏輯判斷。當(dāng)汽輪機(jī)跳閘后是否需要鍋爐跳閘，一般設(shè)計(jì)了邏輯判斷。當(dāng)負(fù)荷較低負(fù)荷較低，且汽輪機(jī)跳閘后，高旁回路、低旁回路都能正常打

21、開，則沒有必要鍋且汽輪機(jī)跳閘后，高旁回路、低旁回路都能正常打開，則沒有必要鍋爐跳閘；否則，爐跳閘；否則，ETS系統(tǒng)發(fā)出的跳閘信號(hào)送到系統(tǒng)發(fā)出的跳閘信號(hào)送到FSSS系統(tǒng)，將爐側(cè)的系統(tǒng)，將爐側(cè)的一次風(fēng)機(jī)、燃料供應(yīng)系統(tǒng)停運(yùn)，實(shí)現(xiàn)機(jī)、爐聯(lián)鎖。一次風(fēng)機(jī)、燃料供應(yīng)系統(tǒng)停運(yùn)，實(shí)現(xiàn)機(jī)、爐聯(lián)鎖。 v 5. 電氣保護(hù)系統(tǒng)電氣保護(hù)系統(tǒng) v ETS系統(tǒng)發(fā)出的跳閘信號(hào)送到電氣保護(hù)系統(tǒng)，將發(fā)電機(jī)主開關(guān)斷開，系統(tǒng)發(fā)出的跳閘信號(hào)送到電氣保護(hù)系統(tǒng)，將發(fā)電機(jī)主開關(guān)斷開，將發(fā)電機(jī)解列，防止因?qū)l(fā)電機(jī)解列，防止因逆功率逆功率損壞發(fā)電機(jī)。損壞發(fā)電機(jī)。汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)儀表（汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)儀表（TSI)v TSI監(jiān)測(cè)通道一般都有模擬量輸出，通過(guò)硬接

22、線方式輸送到DCS系統(tǒng)及ETS系統(tǒng)進(jìn)行顯示、報(bào)警或作用于聯(lián)鎖保護(hù)。v 主機(jī)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：主機(jī)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目： a汽輪機(jī)軸承相對(duì)振動(dòng)（每軸承各有X、Y向測(cè)量） b汽輪機(jī)軸承絕對(duì)振動(dòng)（垂直方向測(cè)量） c汽輪機(jī)軸向位移 d汽輪機(jī)高壓缸脹差（雙斜坡補(bǔ)償方式測(cè)量） e汽輪機(jī)低壓缸脹差 （采用LVDT傳感器） f 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子偏心度 g鍵相 h汽輪機(jī)超速保護(hù)（3取2方式） I汽輪機(jī)零轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè) J汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量 k汽輪機(jī)缸體熱膨脹TSI機(jī)柜機(jī)柜圖 1a. #5、6機(jī)組主機(jī)TSI裝置（正面）圖 1b. #5、6機(jī)組主機(jī)TSI裝置（背面）在機(jī) 柜中部的背面裝有繼電器，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)繼電器接點(diǎn)向DCS系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警信號(hào)、向ETS

23、系統(tǒng)發(fā)送停機(jī)信號(hào)。TSI信號(hào)流程信號(hào)流程v 汽輪機(jī)安全監(jiān)測(cè)裝置的監(jiān)測(cè)通道設(shè)有汽輪機(jī)安全監(jiān)測(cè)裝置的監(jiān)測(cè)通道設(shè)有010V電壓輸出信號(hào)（轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)電壓輸出信號(hào)（轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)通道輸出脈沖信號(hào)）及通道輸出脈沖信號(hào)）及420 mA電流信號(hào)。其中電壓信號(hào)送電流信號(hào)。其中電壓信號(hào)送TDM系統(tǒng)系統(tǒng)用用于轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)械診斷分析；電流信號(hào)送到于轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)械診斷分析；電流信號(hào)送到DEH和和DCS系統(tǒng)用于畫面上的參數(shù)系統(tǒng)用于畫面上的參數(shù)顯示。監(jiān)測(cè)裝置通過(guò)繼電器發(fā)送的開關(guān)量信號(hào)包括：監(jiān)測(cè)參數(shù)越限報(bào)警和危顯示。監(jiān)測(cè)裝置通過(guò)繼電器發(fā)送的開關(guān)量信號(hào)包括：監(jiān)測(cè)參數(shù)越限報(bào)警和危險(xiǎn)停機(jī)信號(hào)，還有失電報(bào)警和回路故障報(bào)警。當(dāng)險(xiǎn)停機(jī)信號(hào)，還有失電報(bào)警

24、和回路故障報(bào)警。當(dāng)出現(xiàn)回路故障時(shí)，自動(dòng)屏蔽出現(xiàn)回路故障時(shí)，自動(dòng)屏蔽模擬量、參數(shù)越限報(bào)警和危險(xiǎn)停機(jī)信號(hào)的輸出模擬量、參數(shù)越限報(bào)警和危險(xiǎn)停機(jī)信號(hào)的輸出，以防造成誤顯示、誤報(bào)警或，以防造成誤顯示、誤報(bào)警或誤停機(jī)。誤停機(jī)。Company Logo傳感器前置器TSI信號(hào)測(cè)量信號(hào)測(cè)量在二瓦和三瓦之間的測(cè)速齒輪盤為60齒，其上半周安裝了6只轉(zhuǎn)速探頭，其中有三只磁阻式轉(zhuǎn)速探頭，信號(hào)送入DEH控制系統(tǒng)，有一只磁阻式轉(zhuǎn)速探頭送機(jī)頭轉(zhuǎn)速表，另外兩只為電渦流傳感器送入TSI作為汽機(jī)“零”轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)信號(hào)；偏心度傳感器裝在前軸承箱中，它是對(duì)著軸位移測(cè)量盤的外緣安裝的；。軸振動(dòng)傳感器為電渦流傳感器，在相應(yīng)軸瓦的一端分別與垂直

25、方向成左、右45度角安裝。汽機(jī)缸體熱膨脹（缸體絕對(duì)膨脹）傳感器安裝在汽輪機(jī)前軸承箱兩側(cè)的地腳基礎(chǔ)上。1#9軸承的絕對(duì)振動(dòng)（簡(jiǎn)稱瓦振）傳感器采用的是分別垂直安裝于相應(yīng)軸承的軸承蓋上。用于汽輪機(jī)超速保護(hù)的三只渦流探頭安裝在六瓦和七瓦之間的盤車齒輪（88齒）處。 在#1軸承旁的一段軸頸上開有一個(gè)鍵槽，鍵相探頭就是對(duì)準(zhǔn)該鍵槽安裝的J120-2/AST20-1/AST20-3/AST20-4/ASTK1（63-2/ASP-1）K2（63-2/ASP-2）J2P1P2（圖1）單元機(jī)組的熱工保護(hù)單元機(jī)組的熱工保護(hù) v單元機(jī)組熱工保護(hù)的作用和方式單元機(jī)組熱工保護(hù)的作用和方式 v大型單元機(jī)組是一個(gè)有機(jī)的整體，關(guān)

26、聯(lián)密切。任大型單元機(jī)組是一個(gè)有機(jī)的整體，關(guān)聯(lián)密切。任一環(huán)節(jié)或輔機(jī)發(fā)生故障，輕則迫使機(jī)組降低出力，一環(huán)節(jié)或輔機(jī)發(fā)生故障，輕則迫使機(jī)組降低出力，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致整臺(tái)機(jī)組停運(yùn)，處理不當(dāng)則有可嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致整臺(tái)機(jī)組停運(yùn)，處理不當(dāng)則有可能造成設(shè)備損壞和人身傷亡事故。當(dāng)任何部分發(fā)能造成設(shè)備損壞和人身傷亡事故。當(dāng)任何部分發(fā)生危及機(jī)組安全運(yùn)行的事故時(shí)，熱工保護(hù)系統(tǒng)必生危及機(jī)組安全運(yùn)行的事故時(shí)，熱工保護(hù)系統(tǒng)必須發(fā)出各種指令送到有關(guān)控制系統(tǒng)和被控設(shè)備中，須發(fā)出各種指令送到有關(guān)控制系統(tǒng)和被控設(shè)備中，自動(dòng)進(jìn)行減負(fù)荷、投旁路系統(tǒng)、停機(jī)或停爐等處自動(dòng)進(jìn)行減負(fù)荷、投旁路系統(tǒng)、停機(jī)或停爐等處理，以確保機(jī)組的安全，稱單元機(jī)組的熱

27、工保護(hù)，理，以確保機(jī)組的安全，稱單元機(jī)組的熱工保護(hù)，也稱爐、機(jī)、電大聯(lián)鎖保護(hù)。也稱爐、機(jī)、電大聯(lián)鎖保護(hù)。輔機(jī)故障減負(fù)荷控制輔機(jī)故障減負(fù)荷控制 （RB）v 這類故障是機(jī)組主要輔機(jī)發(fā)生局部重大故障，而鍋爐、汽輪機(jī)和發(fā)電這類故障是機(jī)組主要輔機(jī)發(fā)生局部重大故障，而鍋爐、汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)主體設(shè)備正常，如個(gè)別送風(fēng)機(jī)跳閘、個(gè)別引風(fēng)機(jī)跳閘等。這時(shí)控制機(jī)主體設(shè)備正常，如個(gè)別送風(fēng)機(jī)跳閘、個(gè)別引風(fēng)機(jī)跳閘等。這時(shí)控制系統(tǒng)將強(qiáng)制機(jī)組按要求速率系統(tǒng)將強(qiáng)制機(jī)組按要求速率減負(fù)荷，降低到尚在運(yùn)行的輔機(jī)能夠擔(dān)當(dāng)減負(fù)荷，降低到尚在運(yùn)行的輔機(jī)能夠擔(dān)當(dāng)?shù)呢?fù)荷值為止的負(fù)荷值為止，以穩(wěn)定機(jī)組繼續(xù)安全運(yùn)行，這種熱工保護(hù)叫做輔機(jī)故，以穩(wěn)定機(jī)組繼

28、續(xù)安全運(yùn)行，這種熱工保護(hù)叫做輔機(jī)故障減負(fù)荷控制障減負(fù)荷控制(RUNBACK)。v 一般納入一般納入RB控制的輔機(jī)主要有如下幾個(gè)?？刂频妮o機(jī)主要有如下幾個(gè)。 (1)一臺(tái)送風(fēng)機(jī)跳閘一臺(tái)送風(fēng)機(jī)跳閘RB控制。控制。 (2)一臺(tái)引風(fēng)機(jī)跳閘一臺(tái)引風(fēng)機(jī)跳閘RB控制?？刂?。 (3)一臺(tái)一次風(fēng)機(jī)跳閘一臺(tái)一次風(fēng)機(jī)跳閘RB控制?？刂?。 (4)一臺(tái)汽動(dòng)給水泵跳閘而電動(dòng)給水泵未能聯(lián)動(dòng)投運(yùn)一臺(tái)汽動(dòng)給水泵跳閘而電動(dòng)給水泵未能聯(lián)動(dòng)投運(yùn)RB控制?？刂啤?當(dāng)某臺(tái)輔機(jī)故障跳閘時(shí)，聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)及順序控制系統(tǒng)將對(duì)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行必要的隔離和啟、停處理；鍋爐燃燒安全管理系統(tǒng)(BMS)要根據(jù)不同的故障處理要求進(jìn)行停止一臺(tái)或兩臺(tái)磨煤機(jī)的控制；而

29、機(jī)前壓力將通過(guò)DEH控制；協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS將控制方式自動(dòng)切換到“汽輪機(jī)跟蹤方式”，以協(xié)調(diào)鍋爐子系統(tǒng)和汽輪機(jī)控制子系統(tǒng)，按相應(yīng)輔機(jī)的RUNBACK目標(biāo)負(fù)荷值和減負(fù)荷速率，降低鍋爐輸入量，穩(wěn)定主蒸汽壓力，使機(jī)組能比較平穩(wěn)地把負(fù)荷降到預(yù)定值，并且能穩(wěn)定運(yùn)行。機(jī)組快速甩負(fù)荷控制機(jī)組快速甩負(fù)荷控制 (FCB)v在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中汽輪機(jī)或電氣部分發(fā)生事故而在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中汽輪機(jī)或電氣部分發(fā)生事故而鍋爐運(yùn)行正常，如電網(wǎng)故障、汽輪機(jī)或發(fā)電機(jī)本鍋爐運(yùn)行正常，如電網(wǎng)故障、汽輪機(jī)或發(fā)電機(jī)本身發(fā)生故障等，這時(shí)熱工保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)使身發(fā)生故障等，這時(shí)熱工保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)使鍋爐維持鍋爐維持在盡可能低的負(fù)荷下在盡可能低的負(fù)荷下運(yùn)行，

30、而汽輪運(yùn)行，而汽輪發(fā)電機(jī)可以跳發(fā)電機(jī)可以跳閘，也可以在一定的條件限制下盡可能使汽輪機(jī)閘，也可以在一定的條件限制下盡可能使汽輪機(jī)空載運(yùn)行或自帶廠用電運(yùn)行空載運(yùn)行或自帶廠用電運(yùn)行，以便故障消除后較，以便故障消除后較快地恢復(fù)運(yùn)行，這種方式稱為機(jī)組快速甩負(fù)荷快地恢復(fù)運(yùn)行，這種方式稱為機(jī)組快速甩負(fù)荷(FCB)。v當(dāng)機(jī)組設(shè)計(jì)當(dāng)機(jī)組設(shè)計(jì)FCB控制時(shí)，必須配以足夠容量的旁控制時(shí)，必須配以足夠容量的旁路系統(tǒng)，必須考慮設(shè)備及控制功能的可靠性。路系統(tǒng)，必須考慮設(shè)備及控制功能的可靠性。v爐、機(jī)、電大聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的動(dòng)作如下爐、機(jī)、電大聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的動(dòng)作如下: v(1)當(dāng)鍋爐故障而產(chǎn)生鍋爐當(dāng)鍋爐故障而產(chǎn)生鍋爐MFT跳閘條

31、件時(shí)，延時(shí)聯(lián)鎖汽輪機(jī)跳閘、發(fā)電機(jī)跳閘跳閘條件時(shí)，延時(shí)聯(lián)鎖汽輪機(jī)跳閘、發(fā)電機(jī)跳閘，以保證鍋爐的，以保證鍋爐的泄壓和充分利用蓄熱。泄壓和充分利用蓄熱。 v(2)汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)互為聯(lián)鎖，即汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)互為聯(lián)鎖，即汽輪機(jī)跳閘條件滿足而緊急跳閘系統(tǒng)汽輪機(jī)跳閘條件滿足而緊急跳閘系統(tǒng)(ETS)動(dòng)作時(shí)，將引起發(fā)電動(dòng)作時(shí)，將引起發(fā)電機(jī)跳閘，而發(fā)電機(jī)跳閘條件滿足而跳閘時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)緊急跳閘機(jī)跳閘，而發(fā)電機(jī)跳閘條件滿足而跳閘時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)緊急跳閘。不論何種情況都將產(chǎn)生機(jī)組。不論何種情況都將產(chǎn)生機(jī)組快速甩負(fù)荷保護(hù)快速甩負(fù)荷保護(hù)(FCB動(dòng)作動(dòng)作)。若。若FCB成功，則鍋爐保持成功，則鍋爐保持30%低負(fù)荷運(yùn)行，

32、若低負(fù)荷運(yùn)行，若FCB不成功則鍋爐不成功則鍋爐主燃料跳閘主燃料跳閘(MFT)而緊急停爐。而緊急停爐。 (3)當(dāng)發(fā)電機(jī)一變壓器組故障，當(dāng)發(fā)電機(jī)一變壓器組故障，或電網(wǎng)故障而引起主斷路器跳或電網(wǎng)故障而引起主斷路器跳閘時(shí)，將導(dǎo)致閘時(shí)，將導(dǎo)致FCB動(dòng)作。若動(dòng)作。若FCB成功，鍋爐保持成功，鍋爐保持30%低負(fù)低負(fù)荷運(yùn)行。荷運(yùn)行。而發(fā)電機(jī)有兩種情況：而發(fā)電機(jī)有兩種情況：當(dāng)發(fā)電機(jī)變壓器故障時(shí)，其當(dāng)發(fā)電機(jī)變壓器故障時(shí)，其發(fā)電機(jī)負(fù)荷只能為零；而電網(wǎng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷只能為零；而電網(wǎng)故障時(shí)，則發(fā)電機(jī)可帶故障時(shí)，則發(fā)電機(jī)可帶5%廠廠用電運(yùn)行用電運(yùn)行。若。若FCB失敗，則導(dǎo)失敗，則導(dǎo)致致MFT動(dòng)作，迫使緊急停爐。動(dòng)作，迫使緊急

33、停爐。爐、機(jī)、電大聯(lián)鎖爐、機(jī)、電大聯(lián)鎖熱工保護(hù)誤動(dòng)、拒動(dòng)的原因熱工保護(hù)誤動(dòng)、拒動(dòng)的原因原因大致可以概括為：原因大致可以概括為： 1、DCS軟、硬件故障；軟、硬件故障； 2、熱控元件故障；、熱控元件故障； 3、電纜接線短路、斷路、虛接；、電纜接線短路、斷路、虛接； 4、熱控設(shè)備電源故障；、熱控設(shè)備電源故障； 5、人為因素；、人為因素； 6、設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試存在缺陷。、設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試存在缺陷。熱工保護(hù)誤動(dòng)、拒動(dòng)的原因熱工保護(hù)誤動(dòng)、拒動(dòng)的原因1、DCS軟、硬件故障軟、硬件故障 隨著隨著DCS控制系統(tǒng)的發(fā)展，為了確保機(jī)組的安全、可控制系統(tǒng)的發(fā)展，為了確保機(jī)組的安全、可靠，熱工保護(hù)里加入了一些重要過(guò)程

34、控制站（如：靠，熱工保護(hù)里加入了一些重要過(guò)程控制站（如：DEH、CCS、BMS等）兩個(gè)等）兩個(gè)CPU均故障時(shí)的停機(jī)保護(hù)，由此，均故障時(shí)的停機(jī)保護(hù)，由此，因因DCS軟、硬件故障而引起的保護(hù)誤動(dòng)也時(shí)有發(fā)生。主要軟、硬件故障而引起的保護(hù)誤動(dòng)也時(shí)有發(fā)生。主要原因是信號(hào)處理卡、輸出模塊、設(shè)定值模塊、網(wǎng)絡(luò)通訊等原因是信號(hào)處理卡、輸出模塊、設(shè)定值模塊、網(wǎng)絡(luò)通訊等故障引起。故障引起。 2、熱控元件故障、熱控元件故障 因熱工元件故障（包括溫度、壓力、液位、流量、閥門因熱工元件故障（包括溫度、壓力、液位、流量、閥門位置元件、電磁閥等）誤發(fā)信號(hào)而造成的主機(jī)、輔機(jī)保護(hù)誤位置元件、電磁閥等）誤發(fā)信號(hào)而造成的主機(jī)、輔機(jī)保

35、護(hù)誤動(dòng)、拒動(dòng)占的比例也比較大，主要原因是元件老化和質(zhì)量不動(dòng)、拒動(dòng)占的比例也比較大，主要原因是元件老化和質(zhì)量不可靠，單元件工作，無(wú)冗余設(shè)置和識(shí)別?？煽?，單元件工作，無(wú)冗余設(shè)置和識(shí)別。熱工保護(hù)誤動(dòng)、拒動(dòng)的原因熱工保護(hù)誤動(dòng)、拒動(dòng)的原因 6. 設(shè)計(jì)錯(cuò)誤設(shè)計(jì)錯(cuò)誤 組態(tài)設(shè)計(jì)存在缺陷和錯(cuò)誤，對(duì)問題和風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)不全面組態(tài)設(shè)計(jì)存在缺陷和錯(cuò)誤，對(duì)問題和風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)不全面。缺少系統(tǒng)容錯(cuò)功能。缺少系統(tǒng)容錯(cuò)功能。 5. 人為因素人為因素 因人為因素引起的保護(hù)誤動(dòng)大多是由于熱工人員走錯(cuò)因人為因素引起的保護(hù)誤動(dòng)大多是由于熱工人員走錯(cuò)間隔、看錯(cuò)端子排接線、錯(cuò)強(qiáng)制或漏強(qiáng)制信號(hào)、萬(wàn)用表使間隔、看錯(cuò)端子排接線、錯(cuò)強(qiáng)制或漏強(qiáng)制信號(hào)、萬(wàn)用表

36、使用不當(dāng)?shù)日`操作等引起。用不當(dāng)?shù)日`操作等引起。 人為因素引起保護(hù)拒動(dòng)大多因熱工人員在檢修后忘記人為因素引起保護(hù)拒動(dòng)大多因熱工人員在檢修后忘記合儀表電源開關(guān)、檢修后儀表二次門忘記開啟等引起。合儀表電源開關(guān)、檢修后儀表二次門忘記開啟等引起。 3、電纜接線短路、斷路、虛接、電纜接線短路、斷路、虛接電纜接線斷路、斷路、虛接引起的保護(hù)誤動(dòng)主要原因是電纜接線斷路、斷路、虛接引起的保護(hù)誤動(dòng)主要原因是電纜老化絕緣破壞、接線柱進(jìn)水、空氣潮濕腐蝕等引起電纜老化絕緣破壞、接線柱進(jìn)水、空氣潮濕腐蝕等引起。 保護(hù)輸入信號(hào)的可靠性是保護(hù)系統(tǒng)能否正確動(dòng)作保護(hù)輸入信號(hào)的可靠性是保護(hù)系統(tǒng)能否正確動(dòng)作的前提，因此，對(duì)保護(hù)系統(tǒng)輸入

37、信號(hào)的正確處理是至的前提，因此，對(duì)保護(hù)系統(tǒng)輸入信號(hào)的正確處理是至關(guān)重要的：信號(hào)處理的要求：關(guān)重要的：信號(hào)處理的要求：1.1.對(duì)于對(duì)于DCSDCS系統(tǒng)或者系統(tǒng)或者PLCPLC系統(tǒng)的模擬量保護(hù)信號(hào)，宜采系統(tǒng)的模擬量保護(hù)信號(hào)，宜采用屏蔽電纜，且在該側(cè)單點(diǎn)接地。用屏蔽電纜，且在該側(cè)單點(diǎn)接地。2.2.對(duì)于對(duì)于DCSDCS采集的多路信號(hào)如果是同一信號(hào)，應(yīng)盡量采集的多路信號(hào)如果是同一信號(hào)，應(yīng)盡量分散在同一個(gè)分散在同一個(gè)DPUDPU的不同模件上。的不同模件上。3.3.對(duì)重要信號(hào)進(jìn)行三取二或四取三處理可以提高保護(hù)對(duì)重要信號(hào)進(jìn)行三取二或四取三處理可以提高保護(hù)的可靠性，防止保護(hù)的誤動(dòng)并盡量杜絕保護(hù)拒動(dòng)。的可靠性，防

38、止保護(hù)的誤動(dòng)并盡量杜絕保護(hù)拒動(dòng)。4.4.在進(jìn)行在進(jìn)行DCSDCS邏輯組態(tài)時(shí)為了防止出現(xiàn)意外，可以分邏輯組態(tài)時(shí)為了防止出現(xiàn)意外，可以分別對(duì)每一個(gè)信號(hào)串聯(lián)一個(gè)對(duì)應(yīng)的品質(zhì)判斷信號(hào)，以提別對(duì)每一個(gè)信號(hào)串聯(lián)一個(gè)對(duì)應(yīng)的品質(zhì)判斷信號(hào)，以提高保護(hù)的可靠性。高保護(hù)的可靠性。保護(hù)信號(hào)處理保護(hù)信號(hào)處理順序控制控制系統(tǒng)的順序控制控制系統(tǒng)的輸入信號(hào)輸入信號(hào)： 1 1）直接測(cè)量得到的開關(guān)量信號(hào)）直接測(cè)量得到的開關(guān)量信號(hào)( (開關(guān)量變送器開關(guān)量變送器) ) 2 2）由模擬量信號(hào)轉(zhuǎn)換來(lái)的開關(guān)量信號(hào)）由模擬量信號(hào)轉(zhuǎn)換來(lái)的開關(guān)量信號(hào)v單一信號(hào)法：簡(jiǎn)單但不可靠單一信號(hào)法：簡(jiǎn)單但不可靠v信號(hào)串聯(lián)法：可減少誤動(dòng)，但可能拒動(dòng)信號(hào)串聯(lián)法：

39、可減少誤動(dòng)，但可能拒動(dòng)v信號(hào)并聯(lián)法：可減少拒動(dòng)，但可能誤動(dòng)信號(hào)并聯(lián)法：可減少拒動(dòng)，但可能誤動(dòng)v信號(hào)串并聯(lián)法：既可減少誤動(dòng)也可減少拒動(dòng)信號(hào)串并聯(lián)法：既可減少誤動(dòng)也可減少拒動(dòng)v三取二信號(hào)法：誤動(dòng)、拒動(dòng)大大減少三取二信號(hào)法：誤動(dòng)、拒動(dòng)大大減少v信號(hào)表決法：信號(hào)表決法：2/42/4、3/43/4、3/53/5表決法表決法v信號(hào)多重化攝取法：二取一、二取均、三取中、信號(hào)多重化攝取法：二取一、二取均、三取中、三取均等三取均等熱工信號(hào)處理熱工信號(hào)處理%100FEMFQ%100FEMMW%100FEMEPP 誤動(dòng)作率誤動(dòng)作率,%Q 拒動(dòng)作率拒動(dòng)作率,%W 無(wú)故障率，無(wú)故障率，%E 規(guī)定時(shí)間內(nèi)誤動(dòng)作次數(shù)規(guī)定時(shí)間

40、內(nèi)誤動(dòng)作次數(shù)F 規(guī)定時(shí)間內(nèi)拒動(dòng)作次數(shù)規(guī)定時(shí)間內(nèi)拒動(dòng)作次數(shù)M 規(guī)定時(shí)間內(nèi)正確動(dòng)作次數(shù)規(guī)定時(shí)間內(nèi)正確動(dòng)作次數(shù)v單一信號(hào)法值用單個(gè)檢測(cè)元件組成信號(hào)單元的方單一信號(hào)法值用單個(gè)檢測(cè)元件組成信號(hào)單元的方法。法。v檢測(cè)元件誤動(dòng)作時(shí)，信號(hào)單元也誤動(dòng)作。檢測(cè)元件誤動(dòng)作時(shí)，信號(hào)單元也誤動(dòng)作。v元件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是可靠性太差。元件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是可靠性太差。 2 信號(hào)串聯(lián)法信號(hào)串聯(lián)法v兩者之間是與的關(guān)系邏輯表達(dá)式為：兩者之間是與的關(guān)系邏輯表達(dá)式為：Y=A*Bv式中，式中，A,B為檢測(cè)元件的輸出信號(hào)；為檢測(cè)元件的輸出信號(hào)；Y為信號(hào)單元為信號(hào)單元的輸出信號(hào)。的輸出信號(hào)。v信號(hào)單元的誤動(dòng)作率可寫為信號(hào)單元的誤動(dòng)作率可

41、寫為:P=PA*PBv設(shè)兩個(gè)檢測(cè)元件的誤動(dòng)作率設(shè)兩個(gè)檢測(cè)元件的誤動(dòng)作率PA =PB =0.01，則，則P=0.0001，比單一信號(hào)的誤動(dòng)作率小得多。，比單一信號(hào)的誤動(dòng)作率小得多。v信號(hào)的拒動(dòng)作率可寫為：信號(hào)的拒動(dòng)作率可寫為：vQ=1-（1-qa)(1-qb)=qa+qb-qaqb.v設(shè)兩個(gè)檢測(cè)元件的拒動(dòng)作率設(shè)兩個(gè)檢測(cè)元件的拒動(dòng)作率qa =qb =0.01,計(jì)算計(jì)算出的出的Q值比單一信號(hào)時(shí)增加了約一倍。值比單一信號(hào)時(shí)增加了約一倍。v因此，信號(hào)串聯(lián)法只適用于特別強(qiáng)調(diào)開關(guān)量控制因此，信號(hào)串聯(lián)法只適用于特別強(qiáng)調(diào)開關(guān)量控制系統(tǒng)的誤動(dòng)作率，而對(duì)拒動(dòng)作率要求不高的場(chǎng)合系統(tǒng)的誤動(dòng)作率，而對(duì)拒動(dòng)作率要求不高的場(chǎng)

42、合。3.信號(hào)并聯(lián)法信號(hào)并聯(lián)法v兩者之間是與的關(guān)系邏輯表達(dá)式為：兩者之間是與的關(guān)系邏輯表達(dá)式為：Y=A+Bv式中，式中，A,B為檢測(cè)元件的輸出信號(hào)；為檢測(cè)元件的輸出信號(hào)；Y為信號(hào)單元為信號(hào)單元的輸出信號(hào)。的輸出信號(hào)。v信號(hào)單元的拒動(dòng)作率可寫為信號(hào)單元的拒動(dòng)作率可寫為:Q=qA*qBv設(shè)兩個(gè)檢測(cè)元件的拒動(dòng)作率設(shè)兩個(gè)檢測(cè)元件的拒動(dòng)作率qA =qB =0.01，則，則Q=0.0001，比單一信號(hào)的拒動(dòng)作率小得多。，比單一信號(hào)的拒動(dòng)作率小得多。3.信號(hào)并聯(lián)法信號(hào)并聯(lián)法v信號(hào)的誤動(dòng)作率可寫為：信號(hào)的誤動(dòng)作率可寫為：vP=1-（1-pa)(1-pb)=pa+pb-papbv設(shè)兩個(gè)檢測(cè)元件的誤動(dòng)作率設(shè)兩個(gè)檢測(cè)

43、元件的誤動(dòng)作率pa =pb =0.01,計(jì)算計(jì)算出的出的P值比單一信號(hào)時(shí)增加了約一倍。值比單一信號(hào)時(shí)增加了約一倍。v因此，信號(hào)串聯(lián)法只適用于特別強(qiáng)調(diào)開關(guān)量控制因此，信號(hào)串聯(lián)法只適用于特別強(qiáng)調(diào)開關(guān)量控制系統(tǒng)的拒動(dòng)作率，而多誤動(dòng)作率要求不高的場(chǎng)合系統(tǒng)的拒動(dòng)作率，而多誤動(dòng)作率要求不高的場(chǎng)合。5.“三取二三取二”信號(hào)法信號(hào)法v 誤動(dòng)作率誤動(dòng)作率P=pApB+pCpB+pApC-2pApBpC；v 拒動(dòng)作率為拒動(dòng)作率為Q=qAqB+qCqB+qAqC-2qAqBqC;v 當(dāng)單個(gè)元件的誤動(dòng)作率或拒動(dòng)作率很小的時(shí)候，這種方法將比單一信當(dāng)單個(gè)元件的誤動(dòng)作率或拒動(dòng)作率很小的時(shí)候，這種方法將比單一信號(hào)法誤動(dòng)作率或

44、拒動(dòng)作率均大大減小。但是當(dāng)單個(gè)元件的誤動(dòng)作率和號(hào)法誤動(dòng)作率或拒動(dòng)作率均大大減小。但是當(dāng)單個(gè)元件的誤動(dòng)作率和拒動(dòng)作率大于拒動(dòng)作率大于0.5時(shí)，這種方法反而比單一信號(hào)法效果更差。因此，時(shí)，這種方法反而比單一信號(hào)法效果更差。因此，關(guān)鍵問題是提高單個(gè)元件的可靠性。關(guān)鍵問題是提高單個(gè)元件的可靠性。v 目前在電廠最常用的一種目前在電廠最常用的一種6.多重信號(hào)表決法多重信號(hào)表決法 右圖所示為右圖所示為3/4表決邏輯表決邏輯v 邏輯表達(dá)式為邏輯表達(dá)式為Y=v 多種表決電路一般都能有多種表決電路一般都能有效的防止信號(hào)單元的誤動(dòng)效的防止信號(hào)單元的誤動(dòng)作或拒動(dòng)作。作或拒動(dòng)作。v 常在電廠用做判斷是否有常在電廠用做判

45、斷是否有火?；?。4.信號(hào)串并聯(lián)法信號(hào)串并聯(lián)法v 邏輯表達(dá)式為邏輯表達(dá)式為Y=A*B+C*Dv 誤動(dòng)作率為誤動(dòng)作率為P=pApB+pCpD-pApBpCpD；v 拒動(dòng)作率為拒動(dòng)作率為Q=（qA+qB-qAqB)(qC+qD-qCqD);v 當(dāng)單個(gè)元件的誤動(dòng)作率或拒動(dòng)作率很小的時(shí)候，這種方法當(dāng)單個(gè)元件的誤動(dòng)作率或拒動(dòng)作率很小的時(shí)候，這種方法將使誤動(dòng)作率或拒動(dòng)作率均大大減小。但是當(dāng)單個(gè)元件的將使誤動(dòng)作率或拒動(dòng)作率均大大減小。但是當(dāng)單個(gè)元件的誤動(dòng)作率和拒動(dòng)作率很大時(shí)，這種方法反而比單一信號(hào)法誤動(dòng)作率和拒動(dòng)作率很大時(shí)，這種方法反而比單一信號(hào)法效果更差。因此，關(guān)鍵問題是提高單個(gè)元件的可靠性。效果更差。因此

46、，關(guān)鍵問題是提高單個(gè)元件的可靠性。4.信號(hào)串并聯(lián)法信號(hào)串并聯(lián)法v 邏輯表達(dá)式為邏輯表達(dá)式為Y=A*B+C*Dv 誤動(dòng)作率為誤動(dòng)作率為P=pApB+pCpD-pApBpCpD；v 拒動(dòng)作率為拒動(dòng)作率為Q=（qA+qB-qAqB)(qC+qD-qCqD);v 當(dāng)單個(gè)元件的誤動(dòng)作率或拒動(dòng)作率很小的時(shí)候，這種方法當(dāng)單個(gè)元件的誤動(dòng)作率或拒動(dòng)作率很小的時(shí)候，這種方法將使誤動(dòng)作率或拒動(dòng)作率均大大減小。但是當(dāng)單個(gè)元件的將使誤動(dòng)作率或拒動(dòng)作率均大大減小。但是當(dāng)單個(gè)元件的誤動(dòng)作率和拒動(dòng)作率很大時(shí)，這種方法反而比單一信號(hào)法誤動(dòng)作率和拒動(dòng)作率很大時(shí)，這種方法反而比單一信號(hào)法效果更差。因此，關(guān)鍵問題是提高單個(gè)元件的可靠

47、性。效果更差。因此，關(guān)鍵問題是提高單個(gè)元件的可靠性。開關(guān)量測(cè)量的基本原理開關(guān)量測(cè)量的基本原理開關(guān)量變送器開關(guān)量變送器 直接把直接把熱工參量或機(jī)械量熱工參量或機(jī)械量轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)化為開關(guān)量信號(hào)開關(guān)量信號(hào)輸出的測(cè)量輸出的測(cè)量設(shè)備。設(shè)備。 為順序控制裝置提供操作條件和回報(bào)信號(hào)。為順序控制裝置提供操作條件和回報(bào)信號(hào)。 基本工作原理：將被測(cè)參數(shù)的限定值轉(zhuǎn)換為觸點(diǎn)信號(hào)，基本工作原理：將被測(cè)參數(shù)的限定值轉(zhuǎn)換為觸點(diǎn)信號(hào)，并按順序控制系統(tǒng)的要求給出規(guī)定電平。并按順序控制系統(tǒng)的要求給出規(guī)定電平。 熱工開關(guān)量變送器熱工開關(guān)量變送器一、開關(guān)特性一、開關(guān)特性 切換差：被測(cè)物理量上升時(shí)開關(guān)動(dòng)作值與下降時(shí)開關(guān)動(dòng)作值之切換差：被測(cè)

48、物理量上升時(shí)開關(guān)動(dòng)作值與下降時(shí)開關(guān)動(dòng)作值之差。差。開關(guān)量測(cè)量的基本原理開關(guān)量測(cè)量的基本原理動(dòng)作值、復(fù)原值、切換差動(dòng)作值、復(fù)原值、切換差P1P1+P輸入輸入輸出輸出231P1-2通通1-3通通切換差切換差v動(dòng)作值：動(dòng)作值： 被測(cè)參數(shù)上升（或下降）到達(dá)某一規(guī)定值時(shí)，開被測(cè)參數(shù)上升（或下降）到達(dá)某一規(guī)定值時(shí)，開關(guān)量變送器輸出觸點(diǎn)的狀態(tài)發(fā)生改變，這個(gè)規(guī)定關(guān)量變送器輸出觸點(diǎn)的狀態(tài)發(fā)生改變，這個(gè)規(guī)定值稱為動(dòng)作值（閥值）。值稱為動(dòng)作值（閥值）。v復(fù)原值：復(fù)原值： 當(dāng)被測(cè)參數(shù)返回到某一值復(fù)位，此時(shí)的值為復(fù)位當(dāng)被測(cè)參數(shù)返回到某一值復(fù)位，此時(shí)的值為復(fù)位值。值。v切換差：切換差： 動(dòng)作值與復(fù)原值之間的差值。動(dòng)作值與

49、復(fù)原值之間的差值。思考：切換差與測(cè)量誤差是否相同？思考：切換差與測(cè)量誤差是否相同？ v切換差不同于模擬測(cè)量中的誤差，測(cè)量誤差應(yīng)越切換差不同于模擬測(cè)量中的誤差，測(cè)量誤差應(yīng)越小越好，但切換差并不是越小越好。小越好，但切換差并不是越小越好。v干擾信號(hào)大的場(chǎng)合，應(yīng)選用切換差大的產(chǎn)品；干擾信號(hào)大的場(chǎng)合，應(yīng)選用切換差大的產(chǎn)品；v干擾信號(hào)小的場(chǎng)合，應(yīng)選用切換差小的產(chǎn)品。干擾信號(hào)小的場(chǎng)合，應(yīng)選用切換差小的產(chǎn)品。v開關(guān)量變送器觸點(diǎn)的閉合或斷開是在瞬間完成的開關(guān)量變送器觸點(diǎn)的閉合或斷開是在瞬間完成的，具有繼電器特性，因此可稱為繼電器，如壓力，具有繼電器特性，因此可稱為繼電器，如壓力繼電器，溫度繼電器等繼電器，溫度

50、繼電器等v開關(guān)量變送器的主要品種有：壓力開關(guān)，差壓開開關(guān)量變送器的主要品種有：壓力開關(guān)，差壓開關(guān)，流量開關(guān)，液位開關(guān)，溫度開關(guān)等關(guān)，流量開關(guān)，液位開關(guān)，溫度開關(guān)等開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法壓力開關(guān)壓力開關(guān)F1調(diào)節(jié)彈簧調(diào)節(jié)彈簧支點(diǎn)支點(diǎn)杠桿杠桿微動(dòng)開關(guān)微動(dòng)開關(guān)外殼外殼傳感器傳感器F2壓力開關(guān)結(jié)構(gòu)示意壓力開關(guān)結(jié)構(gòu)示意開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法差壓開關(guān)差壓開關(guān) 差壓開關(guān)也稱差壓控制器或差壓繼電器。傳感器采差壓開關(guān)也稱差壓控制器或差壓繼電器。傳感器采用膜片或波紋管，使用時(shí)將高、低壓介質(zhì)分別引入膜用膜片或波紋管，使用時(shí)將高、低壓介質(zhì)分別引入膜片或

51、波紋管的高、低壓側(cè)，其差壓作用在敏感元件上，片或波紋管的高、低壓側(cè)，其差壓作用在敏感元件上，使其發(fā)生位移，然后根據(jù)力平衡原理推動(dòng)微動(dòng)開關(guān)。使其發(fā)生位移，然后根據(jù)力平衡原理推動(dòng)微動(dòng)開關(guān)。差壓開關(guān)與壓力開關(guān)的區(qū)別？差壓開關(guān)與壓力開關(guān)的區(qū)別？開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法流量開關(guān)流量開關(guān) 流量開關(guān)也稱流量控制器或流量繼電器?？煞譃椴盍髁块_關(guān)也稱流量控制器或流量繼電器?？煞譃椴顗菏健㈦姶攀?、活塞式、浮子式、翼板式和葉片式等壓式、電磁式、活塞式、浮子式、翼板式和葉片式等種類。種類。 火電廠中大部分水和蒸汽的流量都是采用差壓方法火電廠中大部分水和蒸汽的流量都是采用差壓方法測(cè)量，利

52、用孔板或噴嘴等標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置，將流量信號(hào)測(cè)量，利用孔板或噴嘴等標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置，將流量信號(hào)轉(zhuǎn)換成差壓信號(hào)，并輸入到差壓開關(guān)，根據(jù)節(jié)流裝置轉(zhuǎn)換成差壓信號(hào)，并輸入到差壓開關(guān)，根據(jù)節(jié)流裝置的流量的流量差壓特性整定差壓開關(guān)的流量動(dòng)作值，即可差壓特性整定差壓開關(guān)的流量動(dòng)作值，即可得到流量的開關(guān)量信號(hào)。得到流量的開關(guān)量信號(hào)。 應(yīng)用例子應(yīng)用例子1）濾網(wǎng)堵塞信號(hào)）濾網(wǎng)堵塞信號(hào) 2）火電廠的斷煤信號(hào)）火電廠的斷煤信號(hào)開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法液位開關(guān)液位開關(guān) 液位開關(guān)也稱液位控制器或液位繼電器。可分為電液位開關(guān)也稱液位控制器或液位繼電器?？煞譃殡娊佑|式、浮子式、超聲波式和電容式等種類。接

53、觸式、浮子式、超聲波式和電容式等種類。浮子式液位控制器浮子式液位控制器開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法溫度開關(guān)溫度開關(guān)測(cè)溫范圍：測(cè)溫范圍：0100 固體膨脹式溫度開關(guān)固體膨脹式溫度開關(guān) 固體膨脹式溫度開關(guān)工作原理：利用不同固體受熱后長(zhǎng)度變化的差別固體膨脹式溫度開關(guān)工作原理：利用不同固體受熱后長(zhǎng)度變化的差別而產(chǎn)生位移，從而使觸點(diǎn)動(dòng)作，輸出溫度開關(guān)信號(hào)。而產(chǎn)生位移，從而使觸點(diǎn)動(dòng)作，輸出溫度開關(guān)信號(hào)。 100250 氣體膨脹式溫度開關(guān)氣體膨脹式溫度開關(guān) 250 以上以上 熱電阻、熱電偶熱電阻、熱電偶應(yīng)用：應(yīng)用：1）空調(diào)）空調(diào) 電子式溫度控制器（電阻式）是采用電阻感溫的方法來(lái)測(cè)量的，一電子式溫度控制器（電

54、阻式）是采用電阻感溫的方法來(lái)測(cè)量的，一般采用白金絲、銅絲、鎢絲以及半導(dǎo)體（熱敏電阻等）為測(cè)溫電阻，這般采用白金絲、銅絲、鎢絲以及半導(dǎo)體（熱敏電阻等）為測(cè)溫電阻，這些電阻各有其優(yōu)確點(diǎn)。家用空調(diào)的傳感器大都是以熱敏電阻式。些電阻各有其優(yōu)確點(diǎn)。家用空調(diào)的傳感器大都是以熱敏電阻式。 開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法雙金屬溫度計(jì)雙金屬溫度計(jì)絕緣子絕緣子雙金屬片雙金屬片觸點(diǎn)觸點(diǎn)基片基片調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺釘雙金屬溫度計(jì)的結(jié)構(gòu)雙金屬溫度計(jì)的結(jié)構(gòu)開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法行程開關(guān)行程開關(guān) 行程開關(guān)也稱限位開關(guān)。裝在預(yù)定的位置上，當(dāng)運(yùn)動(dòng)部行程開關(guān)也稱限位開關(guān)。裝在預(yù)定的位置上，當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件移動(dòng)

55、到此位置時(shí)，裝在運(yùn)動(dòng)部件上的擋鐵碰撞行程開關(guān)，件移動(dòng)到此位置時(shí)，裝在運(yùn)動(dòng)部件上的擋鐵碰撞行程開關(guān)，使常閉觸點(diǎn)斷開，電路被切斷，設(shè)備停止運(yùn)行。使常閉觸點(diǎn)斷開，電路被切斷，設(shè)備停止運(yùn)行。 常用的行程開關(guān)有滾動(dòng)式和直動(dòng)式兩種。常用的行程開關(guān)有滾動(dòng)式和直動(dòng)式兩種。 在某些電氣控制系統(tǒng)中，還經(jīng)常采用一種微動(dòng)開關(guān)式行在某些電氣控制系統(tǒng)中，還經(jīng)常采用一種微動(dòng)開關(guān)式行程開關(guān)。程開關(guān)。 應(yīng)用：應(yīng)用：1）冰箱；）冰箱； 2）洗衣機(jī)；）洗衣機(jī)； 3）錄音機(jī)和錄像機(jī)；）錄音機(jī)和錄像機(jī)； 4）機(jī)床；）機(jī)床； 5）：自動(dòng)運(yùn)料車）：自動(dòng)運(yùn)料車開關(guān)量測(cè)量方法開關(guān)量測(cè)量方法模擬量品質(zhì) 目前一些熱工保護(hù)信號(hào)采用模擬量經(jīng)過(guò)邏輯運(yùn)算

56、得出保護(hù)信號(hào), 在這種情況下就必須考慮模擬量品質(zhì)點(diǎn)及模擬量模板品質(zhì)的問題, 以提高保護(hù)的可靠性。 鍋爐的汽包水位高低保護(hù)信號(hào)一般都通過(guò)模擬量信號(hào)在控制器邏輯里進(jìn)行越限判斷實(shí)現(xiàn)。汽包水位高二值、低二值跳爐, 高三值跳機(jī)信號(hào)均是由MCS 控制器進(jìn)行模擬量判斷后送出3 個(gè)DO 點(diǎn)給FSSS1 和ETS 控制器實(shí)現(xiàn)機(jī)組保護(hù)邏輯。由于模擬量點(diǎn)存在品質(zhì)點(diǎn)問題, 所以某電廠調(diào)試期間進(jìn)行了邏輯優(yōu)化, 當(dāng)有一個(gè)模擬量為壞點(diǎn)時(shí), 保護(hù)為二取一, 當(dāng)有兩個(gè)模擬量為壞點(diǎn)時(shí), 為一取一。避免由于測(cè)點(diǎn)問題造成誤動(dòng)。模擬量品質(zhì) 很多發(fā)電廠采用熱電阻信號(hào)在DCS內(nèi)生成開關(guān)量來(lái)代替溫度開關(guān)，用于溫度的聯(lián)鎖保護(hù)。在溫度保護(hù)功能中，測(cè)點(diǎn)的品質(zhì)判斷是確保保護(hù)正確動(dòng)作、避免保護(hù)誤動(dòng)作的關(guān)鍵。 模擬量品質(zhì)熱電阻測(cè)溫回路的不正確測(cè)量主要有以下原因：熱電阻測(cè)溫回路的不正確測(cè)量主要有以下原因：（l）回路的電磁干擾，其特點(diǎn)是測(cè)量信號(hào)變化快，作用時(shí)間短，為）回路的電磁干擾，其特點(diǎn)是測(cè)量信號(hào)變化快，作用時(shí)間短，為偶發(fā)事件；偶發(fā)事件；（2）回路接觸不良，其特點(diǎn)是測(cè)量信號(hào)有突變或顯示偏離正常值）回路接觸不良，其特點(diǎn)是測(cè)量信號(hào)有突變或顯示偏離正常值，若不進(jìn)行檢修，此現(xiàn)象將長(zhǎng)期存在；，若不進(jìn)行檢修，此現(xiàn)象將長(zhǎng)期存在；（3）回路中發(fā)生斷線，其特點(diǎn)是測(cè)量信號(hào)出現(xiàn)突變現(xiàn)象且不能恢）回路中發(fā)生斷線，其特點(diǎn)是測(cè)量信號(hào)出現(xiàn)突變現(xiàn)象且不