汽機(jī)題庫(kù)(高級(jí))

1、汽輪機(jī)運(yùn)行與檢修專業(yè)行業(yè)汽輪機(jī)運(yùn)行值班員高級(jí)工試卷一、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“”，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“×” 每題2分，共142分）1.>三極管的開(kāi)關(guān)特性是指控制基極電流，使三極管處于放大狀態(tài)和截止?fàn)顟B(tài)。（ ）答案：×2.>三個(gè)元件，它們的平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間分別為MTBF1=1500h；MTBF2=1000h；MTBF3=500h，當(dāng)這三個(gè)元件串聯(lián)時(shí)，系統(tǒng)的MTBFs應(yīng)是500h。（ ）答案：×3.>異步電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)可以是純電阻性的。（ ）答案：×4.>企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是圍繞實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)，使企業(yè)的全體成員、各個(gè)環(huán)節(jié)和部門，從縱

2、向到橫向的有關(guān)生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)達(dá)到規(guī)范化、程序化、科學(xué)化。（ ）答案：×5.>具體地說(shuō)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作就是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。（ ）答案：×6.>中間再熱機(jī)組設(shè)置旁路系統(tǒng)的作用之一是保護(hù)汽輪機(jī)。（ ）答案：×7.>汽輪機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，流量增加，各級(jí)的焓降均增加。（ ）答案：×8.>火力發(fā)電廠的循環(huán)水泵一般采用大流量、高揚(yáng)程的離心式水泵。（ ）答案：×9.>目前，火力發(fā)電廠防止大氣污染的主要措施是安裝脫硫裝置。（ ）答案：×10.>水力除灰管道停用時(shí)，應(yīng)從最低點(diǎn)放出管內(nèi)灰漿。（ ）答案：1

3、1.>氣力除灰系統(tǒng)一般用來(lái)輸送灰渣。（ ）答案：×12.>汽輪機(jī)變工況時(shí)，級(jí)的焓降如果不變，級(jí)的反動(dòng)度也不變。（ ）答案：13.>汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)的開(kāi)始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)，但形不成水膜，這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。（ ）答案：14.>凝汽式汽輪機(jī)當(dāng)蒸汽流量增加時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)焓降增加，中間級(jí)焓降基本不變，末幾級(jí)焓降減少。（ ）答案：×15.>汽輪機(jī)內(nèi)葉輪摩擦損失和葉高損失都是由于產(chǎn)生渦流而造成的損失。（ ）答案：16.>蒸汽的初壓力和終壓力不變時(shí)，提高蒸汽初溫能提高朗肯循環(huán)熱效率。（ ）答案：17.>蒸汽初壓和初溫不變時(shí)，提高排汽壓

4、力可提高朗肯循環(huán)的熱效率。（ ）答案：×18.>降低排汽壓力使汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率提高。（ ）答案：×19.>蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內(nèi)部引起的溫差就越小。（ ）答案：×20.>汽輪機(jī)金屬部件承受的應(yīng)力是工作應(yīng)力和熱應(yīng)力的疊加。（ ）答案：21.>汽輪機(jī)的壽命包括出現(xiàn)宏觀裂紋后的殘余壽命。（ ）答案：×22.>汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力趨近于零。（ ）答案：23.>汽輪機(jī)節(jié)流調(diào)節(jié)法也稱質(zhì)量調(diào)節(jié)法。只有帶上額定負(fù)荷，節(jié)流門才完全開(kāi)啟。（ ）答案：24.>汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)定速并網(wǎng)后加負(fù)荷階段容易

5、出現(xiàn)負(fù)脹差。（ ）答案：×25.>并列運(yùn)行的汽輪發(fā)電機(jī)組間負(fù)荷經(jīng)濟(jì)分配的原則是按機(jī)組汽耗（或熱耗）微增率從小到大依次進(jìn)行分配。（ ）答案：26.>消防工作的方針是以消為主，以防為輔。（ ）答案：×27.>電流直接經(jīng)過(guò)人體或不經(jīng)過(guò)人體的觸電傷害叫電擊。（ ）答案：×28.>對(duì)違反電業(yè)安全工作規(guī)程者，應(yīng)認(rèn)真分析，分別情況，加強(qiáng)教育。（ ）答案：×29.>在金屬容器內(nèi)，應(yīng)使用36V以下的電氣工具。（ ）答案：×30.>室內(nèi)著火時(shí)，應(yīng)立即打開(kāi)門窗，以降低室內(nèi)溫度進(jìn)行滅火。（ ）答案：×31.>觸電人心

6、臟停止跳動(dòng)時(shí)，應(yīng)采用胸外心臟擠壓方法進(jìn)行搶救。（ ）答案：32.>為防止冷空氣冷卻轉(zhuǎn)子，必須等真空到零，方可停用軸封蒸汽。（ ）答案：×33.>金屬在蠕變過(guò)程中，彈性變形不斷增加，最終斷裂。（ ）答案：×34.>汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)和減負(fù)荷過(guò)程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)正值增大。（ ）答案：×35.>汽輪機(jī)潤(rùn)滑溫過(guò)高，可能造成油膜破壞，嚴(yán)重時(shí)可能造成燒瓦事故，所以一定要保持潤(rùn)滑油溫在規(guī)定范圍內(nèi)。（ ）答案：36.>汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率成反比。（ ）答案：37.>供熱式汽輪機(jī)當(dāng)供熱抽汽壓力保持在正常范

7、圍時(shí)，機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動(dòng)率為5%8%左右。（ ）答案：38.>汽輪機(jī)停機(jī)后的強(qiáng)制冷卻介質(zhì)采用蒸汽與空氣。（ ）答案：39.>汽輪機(jī)超速試驗(yàn)時(shí)，為防止發(fā)生水沖擊事故，必須加強(qiáng)對(duì)汽壓、汽溫的監(jiān)視。（ ）答案：40.>大型汽輪機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間后，方可做超速試驗(yàn)。（ ）答案：41.>為確保汽輪機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置在運(yùn)行中動(dòng)作正確可靠，機(jī)組在啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)。（ ）答案：42.>汽輪機(jī)調(diào)速級(jí)處的蒸汽溫度與負(fù)荷無(wú)關(guān)。（ ）答案：×43.>汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過(guò)程中，蒸汽將熱量傳給金屬部件，使之溫度升高。（ ）答案：44

8、.>在汽輪機(jī)膨脹或收縮過(guò)程中出現(xiàn)跳躍式增大或減小時(shí)，可能是滑銷系統(tǒng)或臺(tái)板滑動(dòng)面有卡澀現(xiàn)象，應(yīng)查明原因予以消除。（ ）答案：45.>汽輪機(jī)汽缸與轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)膨脹或收縮時(shí)，其出現(xiàn)的差值稱相對(duì)膨脹差。（ ）答案：×46.>汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時(shí)，相對(duì)膨脹差為負(fù)值。（ ）答案：47.>汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過(guò)程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)向負(fù)值增大。（ ）答案：×48.>汽輪機(jī)相對(duì)膨脹差為零時(shí)說(shuō)明汽缸和轉(zhuǎn)子的膨脹為零。（ ）答案：×49.>汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)和減負(fù)荷過(guò)程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)向正值增大。（ ）答案：×50.>汽輪發(fā)

9、電機(jī)組最優(yōu)化啟停是由升溫速度和升溫幅度來(lái)決定的。（ ）答案：51.>供熱式汽輪機(jī)當(dāng)供熱抽汽壓力保持在正常范圍時(shí)，機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動(dòng)率約為5%8%左右。（ ）答案：52.>汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)只允許在大修后進(jìn)行。（ ）答案：×53.>在運(yùn)行中機(jī)組突然發(fā)生振動(dòng)時(shí)，較為常見(jiàn)的原因是轉(zhuǎn)子平衡惡化和油膜振蕩。（ ）答案：54.>單元制汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)一定要在鍋爐點(diǎn)火前進(jìn)行。（ ）答案：55.>汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備試運(yùn)前，手盤(pán)轉(zhuǎn)子檢查時(shí)，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無(wú)摩擦、卡澀等異常現(xiàn)象。（ ）答案：56.>一般輔助設(shè)備的試運(yùn)時(shí)間應(yīng)連續(xù)運(yùn)行12h。（ ）答案

10、：×57.>汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)，一般按甩額定負(fù)荷的1/3、1/2、3/4及全部負(fù)荷四個(gè)等級(jí)進(jìn)行。（ ）答案：×58.>油系統(tǒng)失火需緊急停機(jī)時(shí)， 只允許使用潤(rùn)滑油泵進(jìn)行停機(jī)操作。（ ）答案：59.>調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)的目的是測(cè)取電負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速飛升曲線，以準(zhǔn)確評(píng)價(jià)過(guò)渡過(guò)程的品質(zhì)。（ ）答案：60.>汽輪機(jī)空負(fù)荷試驗(yàn)是為了檢查調(diào)速系統(tǒng)空載特性及危急保安器裝置的可靠性。（ ）答案：61.>潤(rùn)滑油油質(zhì)惡化將引起部分軸承溫度升高。（ ）答案：×62.>汽輪機(jī)組參與調(diào)峰運(yùn)行，由于負(fù)荷變動(dòng)和啟停頻繁，機(jī)組要經(jīng)常承受劇烈的溫度和壓力變化，縮短了機(jī)組

11、的使用壽命。 （ ）答案：63.>汽輪發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中在通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組的振動(dòng)會(huì)急劇增加，所以提升轉(zhuǎn)速的速率越快越好。（ ）答案：×64.>當(dāng)轉(zhuǎn)子在第一臨界轉(zhuǎn)速以下發(fā)生動(dòng)靜摩擦?xí)r，對(duì)機(jī)組的安全威脅最大，往往會(huì)造成大軸永久彎曲。（ ）答案：65.>離心水泵的工作點(diǎn)在Q-H性能曲線的下降段才能保證水泵運(yùn)行的穩(wěn)定性。（ ）答案：66.>液體流動(dòng)時(shí)能量損失的主要因素是流體的粘滯性。（ ）答案：67.>鍋爐的蒸汽參數(shù)是指鍋爐干飽和蒸汽的壓力和溫度。（ ）答案：×68.>工作票簽發(fā)人、工作票許可人、工作負(fù)責(zé)人對(duì)工作的安全負(fù)有責(zé)任。（ ）答案：6

12、9.>工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工作許可人正確說(shuō)明哪些設(shè)備有壓力、高溫和有爆炸危險(xiǎn)。（ ）答案：×70.>工作結(jié)束前，如必須改變檢修與運(yùn)行設(shè)備的隔離方式，必須重新簽發(fā)工作票。（ ）答案：71.>雖影響設(shè)備出力和經(jīng)濟(jì)性， 但不影響主機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，由于受客觀條件限制，在運(yùn)行中暫時(shí)無(wú)法解決，必須在設(shè)備停運(yùn)時(shí)才能解決的設(shè)備缺陷，稱三類設(shè)備缺陷。（ ）答案：×二、選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)， 每題2分，共140分）1.>表示正弦電路中電容元件容抗的計(jì)算式，正確的是（ ） 。 （A）i=U/XC；（B）i=U/C；（C）i=UC；（D）i=U/C。答案：C2.>

13、;班組加強(qiáng)定額管理工作中的勞動(dòng)定額是指：（ ）。 （A）工時(shí)定額、產(chǎn)量定額；（B）質(zhì)量定額、產(chǎn)量定額；（C）成品定額、工時(shí)定額；（D）質(zhì)量定額、成品定額。答案：A3.>一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（1atm）等于（ ）。 （A）110.325kPa；（B）101.325kPa；（C）720mmHg；（D）780mmHg。答案：B4.>班組民主管理不包括（ ）管理。 （A）政治民主；（B）經(jīng)濟(jì)民主；（C）生產(chǎn)技術(shù)民主；（D）獎(jiǎng)懲民主。答案：D5.>運(yùn)行分析工作不包括（ ）。 （A）安全分析；（B）定期分析；（C）崗位分析；（D）專題分析。答案：A6.>在主蒸汽管道系統(tǒng)中，為防止發(fā)生蒸汽

14、溫度偏差過(guò)大現(xiàn)象，可采用以下措施（ ）。 （A）采用噴水減溫的方法；（B）采用回?zé)峒訜岬姆椒?；（C）采用中間聯(lián)絡(luò)管的方法；（D）采用減溫器的方法。答案：C7.>機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為（ ）應(yīng)力。 （A）拉應(yīng)力；（B）壓應(yīng)力；（C）交變應(yīng)力；（D）不產(chǎn)生應(yīng)力。答案：B8.>提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率（ ） 。 （A）提高；（B）降低；（C）不變；（D）先提高后降低。答案：A9.>中間再熱使熱經(jīng)濟(jì)性得到提高的必要條件是（ ）。 （A）再熱附加循環(huán)熱效率>基本循環(huán)熱效率；（B）再熱附加循環(huán)熱效率<基本循環(huán)熱效率；（C） 基本循環(huán)熱效率必須

15、大于40%；（D）再熱附加循環(huán)熱效率不能太低。答案：A10.>在汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，發(fā)生（ ）現(xiàn)象，汽輪機(jī)部件可能受到的熱沖擊最大。 （A）對(duì)流換熱；（B）珠狀凝結(jié)換熱；（C）膜狀凝結(jié)換熱；（D）輻射換熱。答案：B11.>對(duì)于一種確定的汽輪機(jī)，其轉(zhuǎn)子或汽缸熱應(yīng)力的大小主要取決于（ ）。 （A）蒸汽溫度；（B）蒸汽壓力；（C）機(jī)組負(fù)荷；（D）轉(zhuǎn)子或汽缸內(nèi)溫度分布。答案：D12.>選擇蒸汽中間再熱壓力對(duì)再熱循環(huán)熱效率的影響是（ ） 。 （A）蒸汽中間再熱壓力越高，循環(huán)熱效率越高；（B）蒸汽中間再熱壓力為某一值時(shí)，循環(huán)效率最高；（C）汽輪機(jī)最終濕度最小時(shí)相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最

16、高；（D）汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率最高時(shí)相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高。答案：B13.>回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)的理論上最佳給水溫度相對(duì)應(yīng)的是（ ）。 （A）回?zé)嵫h(huán)熱效率最高；（B）回?zé)嵫h(huán)絕對(duì)內(nèi)效率最高；（C）電廠煤耗率最低；（D）電廠熱效率最高。答案：B14.>采用回?zé)嵫h(huán)后與之相同初參數(shù)及功率的純凝汽式循環(huán)相比，它的（ ）。 （A）汽耗量減少；（B）熱耗率減少；（C）做功的總焓降增加；（D）做功不足系數(shù)增加。答案：B15.>如對(duì)50MW機(jī)組進(jìn)行改型設(shè)計(jì)，比較合理的可采用方案是（ ）（原機(jī)組參數(shù)為p0=3.5MPa，t0=435，pc=0.5kPa）。 （A）采用一次中間再熱；（B）提高

17、初溫；（C）提高初壓；（D）同時(shí)提高初溫、初壓。答案：D16.>再熱機(jī)組在各級(jí)回?zé)岱峙渖?，一般采用增大高壓缸排汽的抽汽，降低再熱后第一?jí)回?zé)岢槠膲毫κ牵?）。 （A）減少給水加熱過(guò)程的不可逆損失；（B）盡量利用高壓缸排汽進(jìn)行回?zé)峒訜?；（C）保證再熱后各回?zé)峒訜崞鞯陌踩唬―）增加再熱后各級(jí)回?zé)岢槠淖鞴α?。答案：A17.>高強(qiáng)度材料在高應(yīng)變區(qū)具有（ ）壽命，在低應(yīng)變區(qū)具有 （ ）壽命。 （A）較高、較低；（B）較低、較高；（C）較高、較高；（D）較低、較低。答案：B18.>汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的疲勞壽命通常由（ ）表示。（A）循環(huán)應(yīng)力-應(yīng)變曲線；（B）應(yīng)力循環(huán)次數(shù)或應(yīng)變循環(huán)次數(shù)；（C

18、）蠕變極限曲線；（D）疲勞極限。答案：B19.>汽輪機(jī)變工況時(shí)，采用（ ）負(fù)荷調(diào)節(jié)方式，高壓缸通流部分溫度變化最大。 （A）定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)；（B）變壓運(yùn)行；（C）定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié)；（D）部分閥全開(kāi)變壓運(yùn)行。答案：C20.>汽輪機(jī)的壽命是指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為（ ）的宏觀裂紋期間總的工作時(shí)間。 （A）0.10.2mm；（B）0.20.5mm；（C）0.50.8mm；（C）0.81.0mm。答案：B21.>汽輪機(jī)負(fù)荷過(guò)低時(shí)會(huì)引起排汽溫度升高的原因是（ ）。 （A）真空過(guò)高；（B）進(jìn)汽溫度過(guò)高；（C）進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過(guò)低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量；（D）進(jìn)

19、汽壓力過(guò)高。答案：C22.>協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運(yùn)行方式，其中最為完善、功能最強(qiáng)的方式是（ ）。 （A）機(jī)爐獨(dú)自控制方式；（B）協(xié)調(diào)控制方式；（C）汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式；（D）鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式。答案：B23.>協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大部分組成，其一是機(jī)、爐獨(dú)立控制系統(tǒng)，另一部分是（ ）。 （A）中調(diào)來(lái)的負(fù)荷指令；（B）電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)；（C）主控制系統(tǒng)；（D）機(jī)組主控制器。答案：C24.>當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速等于臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，偏心質(zhì)量的滯后角（ ）。 （A）<90°；（B）=90°；（C）>90°；（D）趨于180°。答案：B25.>

20、;強(qiáng)迫振動(dòng)的主要特征是（ ）。 （A）主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致；（B）主頻率與臨界轉(zhuǎn)速一致；（C）主頻率與工作轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)；（D） 主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻。答案：D26.>氫氣運(yùn)行中易外漏，當(dāng)氫氣與空氣混合達(dá)到一定比例時(shí)，遇到明火即產(chǎn)生（ ）。 （A）爆炸；（B）燃燒；（C）火花；（D）有毒氣體。答案：A27.>交流電（ ）mA為人體安全電流。 （A）10；（B）20；（C）30；（D）50。答案：A28.>直流電（ ）mA為人體安全電流。 （A）10；（B）20；（C）30；（D）50。答案：D29.>生產(chǎn)廠房?jī)?nèi)外工作場(chǎng)所的常用照明，應(yīng)該保證足夠的亮度。在操作盤(pán)、

21、重要表計(jì)、主要樓梯、通道等地點(diǎn)還必須設(shè)有（ ）。 （A）事故照明；（B）日光燈照明；（D）白熾燈照明；（D）更多的照明。答案：A30.>電纜著火后無(wú)論何種情況都應(yīng)立即（ ）。 （A）用水撲滅；（B）通風(fēng)；（C）用滅火器滅火；（D）切斷電源。答案：D31.>如發(fā)現(xiàn)有違反電業(yè)安全工作規(guī)程，并足以危及人身和設(shè)備安全者，應(yīng)（ ）。 （A）匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)；（B）匯報(bào)安全部門；（C）立即制止；（D）給予行政處分。答案：C32.>汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有（ ）。 （A）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級(jí)處；（B）高壓轉(zhuǎn)子第一級(jí)出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)；（C）轉(zhuǎn)子端部汽封處；（D）中壓缸出口處。答

22、案：B33.>汽輪機(jī)啟動(dòng)進(jìn)入（ ）時(shí)零部件的熱應(yīng)力值最大。 （A）極熱態(tài)；（B）熱態(tài)；（C）穩(wěn)態(tài)；（D）準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)。答案：D34.>衡量凝汽式機(jī)組的綜合性經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是（ ）。 （A）熱耗率；（B）汽耗率；（C）相對(duì)電效率；（D）煤耗率。答案：D35.>降低初溫，其他條件不變，汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率（ ）。 （A）提高；（B）降低；（C）不變；（D）先提高后降低。答案：B36.>在機(jī)組允許的負(fù)荷變化范圍內(nèi)，采用（ ）對(duì)壽命的損耗最小。 （A）變負(fù)荷調(diào)峰；（B）兩班制啟停調(diào)峰；（C）少汽無(wú)負(fù)荷調(diào)峰；（D）少汽低負(fù)荷調(diào)峰。答案：A37.>高壓加熱器在工況變化時(shí)熱應(yīng)力主要發(fā)生在（

23、）。 （A）管束上；（B）殼體上；（C）管板上；（D）進(jìn)汽口。答案：C38.>汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（ ）造成的。 （A）上下缸溫差；（B）汽缸內(nèi)有剩余蒸汽；（C）汽缸疏水不暢；（D）轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。答案：A39.>當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)，（ ）。 （A）振幅隨轉(zhuǎn)速的增大而增大；（B）振幅與負(fù)荷無(wú)關(guān)；（C）振幅隨著負(fù)荷的增加而減?。唬―）振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。答案：D40.>當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸發(fā)生動(dòng)靜摩擦?xí)r，（ ）。 （A）振動(dòng)的相位角是不變的；（B）振動(dòng)的相位角是變化的；（C）振動(dòng)的相位角有時(shí)變有時(shí)不變；（D）振動(dòng)的相位角起始變，以后加劇。答案：B41.>

24、;當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生自激振蕩時(shí)，（ ）。 （A）轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心是不變的；（B）轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心圍繞幾何中心發(fā)生渦動(dòng)；（C）轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心圍繞汽缸軸心線發(fā)生渦動(dòng)；（D）轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心圍繞轉(zhuǎn)子質(zhì)心發(fā)生渦動(dòng)。答案：B42.>當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生油膜振蕩時(shí)，（ ）。 （A）振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速相一致；（B）振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速之半；（C）振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速的一倍；（D）振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速基本一致。答案：D43.>摩擦自激振動(dòng)的相位移動(dòng)方向（ ）。 （A）與摩擦接觸力方向平行；（B）與摩擦接觸力方向垂直；（C）與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同；（D）與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。答案：D44.>間隙激振引起的自激振蕩主要特點(diǎn)是（ ）。 （A）與

25、電網(wǎng)頻率有關(guān)；（B）與電網(wǎng)頻率無(wú)關(guān)；（C）與機(jī)組的負(fù)荷無(wú)關(guān)；（D）與機(jī)組的負(fù)荷有關(guān)。答案：D45.>汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率（ ）。 （A） 成正比；（B） 成反比；（C） 成非線性關(guān)系；（D） 無(wú)關(guān)。答案：A46.>當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速（ ）時(shí)，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。 （A）4/5；（B）3/4；（C）2/3；（D）1/2。答案：D47.>滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，（ ）做汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。 （A）可以；（B）采取安全措施后；（C）嚴(yán)禁；（D）領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后。答案：C48.>滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程與額定參數(shù)停機(jī)過(guò)程相比（ ）。 （A）容量出現(xiàn)正脹差；（B）容易出現(xiàn)負(fù)脹差

26、；（C）脹差不會(huì)變化；（D）脹差變化不大。答案：B49.>3000r/min的汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超（ ）r/min。 （A）60；（B）30；（C）20；（D）18。答案：D50.>汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時(shí)，由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)， 低壓轉(zhuǎn)子會(huì)出現(xiàn)（ ）突增。 （A）正脹差；（B）負(fù)脹差；（C）不會(huì)出現(xiàn)；（D）脹差突變。答案：A51.>機(jī)組變壓運(yùn)行，在負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，要（ ）高溫部件溫度的變化。 （A）減少；（B）增加；（C）不會(huì)變化；（D）劇烈變化。答案：A52.>蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內(nèi)部引起的溫差就（ ）。 （A）越??；（B）越大；（

27、C）不變；（D）少有變化。答案：B53.>汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力（ ） 。 （A）趨近于零；（B）趨近于某一定值；（C）汽缸大于轉(zhuǎn)子；（D）轉(zhuǎn)子大于汽缸。答案：A54.>新裝機(jī)組的軸承振動(dòng)不宜大于（ ）。 （A）0.045mm；（B）0.040mm；（C）0.035mm；（D）0.030mm。答案：D55.>給水泵在運(yùn)行中的振幅不允許超過(guò)0.05mm，是為了（ ）。 （A）防止振動(dòng)過(guò)大，引起給水壓力降低；（B）防止振動(dòng)過(guò)大，引起基礎(chǔ)松動(dòng)；（C）防止軸承外殼，遭受破壞；（D）防止泵軸彎曲或軸承油膜破壞造成軸瓦燒毀。答案：D56.>當(dāng)凝汽器真空降低，機(jī)

28、組負(fù)荷不變時(shí)，軸向推力（ ）。 （A）增加；（B）減??；（C）不變；（D）不確定。答案：A57.>當(dāng)（ ）發(fā)生故障時(shí)，協(xié)調(diào)控制0系統(tǒng)的迫降功能將使機(jī)組負(fù)荷自動(dòng)下降到50%MCR或某一設(shè)定值。 （A）主設(shè)備；（B）機(jī)組輔機(jī)；（C）發(fā)電機(jī)；（D）鍋爐。答案：B58.>兩班制調(diào)峰運(yùn)行方式為保持汽輪機(jī)較高的金屬溫度， 應(yīng)采用（ ）。 （A）滑參數(shù)停機(jī)方式；（B）額定參數(shù)停機(jī)方式；（C）定溫滑壓停機(jī)方式；（D）任意方式。答案：C59.>汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是（ ）。 （A）蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪；（B）蒸汽中攜帶的大量水分引起動(dòng)葉的反動(dòng)度增大；（C）蒸汽

29、中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大；（D）蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。答案：D60.>汽輪發(fā)電機(jī)的振動(dòng)水平是用（ ）來(lái)表示的。 （A）基礎(chǔ)的振動(dòng)值；（B）汽缸的振動(dòng)值；（C）地對(duì)軸承座的振動(dòng)值；（D）軸承和軸頸的振動(dòng)值。答案：D61.>機(jī)組頻繁啟停增加壽命損耗的原因是（ ）。 （A）上下缸溫差可能引起動(dòng)靜部分摩擦；（B）脹差過(guò)大；（C）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子交變應(yīng)力太大；（D） 熱應(yīng)力引起的金屬材料疲勞損傷。答案：D62.>國(guó)產(chǎn)300MW、600MW汽輪機(jī)參加負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)，機(jī)組的熱耗（ ）。 （A）純變壓運(yùn)行比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)高；（B）三閥全開(kāi)復(fù)合變壓運(yùn)行比純變壓運(yùn)行高；（C）定

30、壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié)比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)低；（D）變壓運(yùn)行最低。答案：C63.>汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，蒸汽溫度變化率愈（ ），轉(zhuǎn)子的壽命消耗愈（A）。 （A）大、大；（B）大、小；（C）小、大；（D）壽命損耗與溫度變化沒(méi)有關(guān)系。答案：A64.>做真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，如果凝汽器真空下降過(guò)快或凝汽器真空值低于（ ），應(yīng)立即開(kāi)啟抽氣器空氣泵，停止試驗(yàn)。 （A）0.09MPa；（B）0.087MPa；（C）0.084MPa；（D）0.081MPa。答案：B65.>數(shù)字式電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的（ ）部分。 （A）汽輪機(jī)執(zhí)行器；（B）鍋爐執(zhí)行器；（C）發(fā)電機(jī)執(zhí)行器；（D）協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器

31、。答案：A66.>所有工作人員都應(yīng)學(xué)會(huì)觸電急救法、窒息急救法、（ ） 。 （A）溺水急救法；（B）凍傷急救法；（C）骨折急救法；（D）人工呼吸法。答案：D67.>根據(jù)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，機(jī)房噪聲一般不超過(guò)（ ）。 （A）8085dB；（B）8590dB；（C）9095dB；（D）95100dB。答案：B68.>為了防止油系統(tǒng)失火，油系統(tǒng)管道、閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級(jí)應(yīng)按耐壓試驗(yàn)壓力選用，一般為工作壓力的（ ）。 （A）1.5倍；（B）1.8倍；（C）2倍；（D）2.2倍。答案：C69.>中間再熱機(jī)組應(yīng)該（ ）高壓主汽門、中壓主汽門（中壓聯(lián)合汽門）關(guān)閉試驗(yàn)。 （A）

32、隔天進(jìn)行一次；（B）每周進(jìn)行一次；（C）隔十天進(jìn)行一次；（D）每?jī)芍苓M(jìn)行一次。答案：B70.>機(jī)組啟動(dòng)前，發(fā)現(xiàn)任何一臺(tái)油泵或其自啟動(dòng)裝置有故障時(shí)，應(yīng)該（ ）。 （A）邊啟動(dòng)邊搶修；（B）切換備用油泵；（C）報(bào)告上級(jí)；（D）禁止啟動(dòng)。答案：D三、計(jì)算題（每題10分，共200分）1.>電容器的電容C500F，接到電壓u200××sin（100t30°）V的電源上，求電源的電流瞬時(shí)值表達(dá)式及無(wú)功功率。答案：解：由題意知100（ls），根據(jù)容抗的計(jì)算公式得XC1（C）1（100×500×10-6）20（）。IUXC200÷2010

33、（A）i10××sin（100t120°）（A）QCXCI220×1022000（var）2（kvar） 答：電流瞬時(shí)值表達(dá)式i×10×sin（100t120°），無(wú)功功率為2kvar。2.>某噴嘴的蒸汽進(jìn)口處壓力p0為1.0MPa，溫度為300，若噴嘴出口處壓力p1為0.6MPa，問(wèn)該選用哪一種噴嘴?答案：解：查水蒸氣表或h-s圖可知，噴嘴前蒸汽為過(guò)熱蒸汽，其臨界壓力比k0.546。這組噴嘴的壓力比為p1p00.61.00.60.546 答：其壓力比大于臨界壓力比，應(yīng)選漸縮噴嘴。3.>汽輪機(jī)某壓力級(jí)噴嘴中理想焓

34、降hn40.7kJkg，前一級(jí)可利用的余速能量h*C21.34kJkg，動(dòng)葉片中產(chǎn)生的理想焓降hb6.7kJkg，噴嘴損失為hn2.5kJkg，動(dòng)葉片損失hb1.8kJkg，余速損失hC21.4kJkg。求該級(jí)的輪周效率u。答案：解：輪周效率 u（h*C2hnhbhnhbhC2）（h*C2hnhb）×100%（1.3440.76.72.51.81.4）（1.3440.76.7）×100%88.3% 答：輪周效率為88.3%。4.>某汽輪機(jī)每小時(shí)排汽量D650t，排汽焓i1560×4.1868kJkg，凝結(jié)水焓i240×4.1868kJkg，凝汽器每

35、小時(shí)用循環(huán)冷卻水量D242250t。水的比熱容c4.1868kJkg，求循環(huán)冷卻水溫升為多少度?答案：解：t（i1i2）×D1）（D2c）4.1868×（56040）×650（42250×4.1868）8（）答：循環(huán)冷卻水溫升為8。5.>某發(fā)電廠年發(fā)電量為103.1559×108kW·h， 燃用原煤5012163t。原煤的發(fā)熱量為5100×4.1868kJkg。求該發(fā)電廠的發(fā)電煤耗率是多少gkW·h?答案：解：標(biāo)準(zhǔn)煤燃煤量（5012163×5100×4.1868）（7000×4.

36、1868） 3651718. 757（t）發(fā)電煤耗量（3651718.757×106）（103.1559×108） 354g（kW·h） 答：該發(fā)電廠的發(fā)電煤耗率是354g（kW·h）。6.>某發(fā)電廠年發(fā)電量為103.1559×108kW·h， 燃用原煤5012163t。原煤的發(fā)熱量為21352.68kJkg，全年生產(chǎn)用電6.4266×108kW·h。求該發(fā)電廠的供電煤耗是多少g（kW·h）?答案：解：標(biāo)準(zhǔn)燃煤量（5012163×21352.68）（7000×4.1868）365

37、1718.757（t）供電燃耗量（3651718.757×106）（103.1559×1086.4266×108）377.5g（kW·h） 答：該發(fā)電廠的供電煤耗率是377.5g（kW·h）。7.>某臺(tái)汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷與系統(tǒng)并列運(yùn)行，由于系統(tǒng)事故，該機(jī)甩負(fù)荷至零，如果調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率5%，試問(wèn)該機(jī)甩負(fù)荷后的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速n2應(yīng)是多少?答案：解：根據(jù)轉(zhuǎn)速變動(dòng)率公式（n1n2）n0×100%式中 n1-負(fù)荷為額定功率的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；n2-負(fù)荷為零的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；ne-額定轉(zhuǎn)速。則n2（1）ne（10.05）×30003150（rmi

38、n）答：穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為3150rmin。8.>一臺(tái)汽輪機(jī)初參數(shù)p010MPa，t0500，凝汽器背壓p10.005MPa，給水回?zé)釡囟萾2180，求該機(jī)的循環(huán)效率t?答案：解：查表得下列值 i03372kJkg i12026kJkg（理想排汽焓） i2180×4.1868753.6kJkg汽輪機(jī)的循環(huán)效率為t（i0i1）（i0i2）×100%（33722026）（3372753.6）×100%51.4%答：該機(jī)的循環(huán)效率為51.4%。9.>汽輪機(jī)的主蒸汽溫度每低于額定溫度10，汽耗量要增加1.4%。一臺(tái)p25000kW的機(jī)組帶額定負(fù)荷運(yùn)行，汽耗率d4.3k

39、g（kW·h），主蒸汽溫度比額定溫度低15，計(jì)算該機(jī)組每小時(shí)多消耗多少蒸汽量。答案：解：主蒸汽溫度低15時(shí)，汽耗增加率為0.014×15100.021機(jī)組在額定參數(shù)下的汽耗量為DPd25000×4.3107500kgh107.5（th）由于主蒸汽溫度比額定溫度低15致使汽耗量的增加量為DD×107.5×0.0212.26（th）答：由于主蒸汽溫度比額定溫度低15，使該機(jī)組每小時(shí)多消耗蒸汽量2.26t。10.>某沖動(dòng)級(jí)噴嘴前壓力p01.5MPa，溫度為t0300，噴嘴后壓力為1.13MPa，噴嘴前的滯止焓降為h0*1.2kJkg，求該級(jí)的理

40、想焓降ht*為多少?答案：解：根據(jù)滯止焓的公式，先求出滯止焓i0i0*i0h0*在h-s圖上，查得噴嘴前的初焓i03040kJkg，噴嘴出口理想焓i1t2980kJkgi0*i0h0*30401.23041.2kJkg理想焓降為ht*i0ilt3041.2298061.2kJkg答：該級(jí)的理想焓降為61.2kJkg。11.>已知某級(jí)的理想焓降ht61.2kJkg，噴嘴的速度系數(shù)0.95，求噴嘴出口理想速度c1t及出口的實(shí)際速度c1。答案：解：噴嘴出口理想速度為c1t1.414×11.414×1.414×349.8（ms）噴嘴出口實(shí)際速度為c1c1t0.95&

41、#215;349.8332.31（ms）答：噴嘴出口實(shí)際理想速度及實(shí)際速度分別為349.8ms及332.3ms。12.>某級(jí)噴嘴出口絕對(duì)進(jìn)汽角113.5°，實(shí)際速度c1332.31ms，動(dòng)葉出口絕對(duì)排汽角289°，動(dòng)葉出口絕對(duì)速度c265ms，通過(guò)該級(jí)的蒸汽流量qm60kgs，求圓周方向的作用力F。答案：解：圓周作用力為Fqm（c1cos1c2cos2）60×（332.31cos13.5°65cos89°）60×324.319458（N）答：該級(jí)圓周作用力為19458N。13.>某汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線在同一負(fù)荷點(diǎn)增負(fù)

42、荷時(shí)的轉(zhuǎn)速為2980rmin，減負(fù)荷時(shí)的轉(zhuǎn)速為2990rmin，額定轉(zhuǎn)速為3000rmin，求該調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率。答案：解：調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率nne×100%（29902980）3000×100%0.33%答：該調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率為0.33%。14.>某臺(tái)汽輪機(jī)額定蒸汽參數(shù)為：主蒸汽壓力為13.1MPa、主汽溫度為535。做主汽門、調(diào)門嚴(yán)密性時(shí)的主汽參數(shù)為主汽壓力為7.5MPa，主汽溫度為456。問(wèn)該臺(tái)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速n下降到多少以下時(shí)，主汽門、調(diào)門嚴(yán)密性才算合格?答案：解：n主蒸汽壓力額定壓力×1000rmin7.513.1×1000572.52rmin

43、答：該臺(tái)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降到572.52rmin以下時(shí)，主汽門、調(diào)門嚴(yán)密性才算合格。15.>某臺(tái)汽輪機(jī)從零負(fù)荷至額定負(fù)荷，同步器行程為h9mm，該機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率5%，在同一負(fù)荷下，其他參數(shù)均不改變的情況下，同步器位置差h1mm，試問(wèn)該調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率約為多少?答案：解：調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率為×hh×100%0.05×1÷9×100%0.56%答：調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率為0.56%。16.>如果在一個(gè)全周進(jìn)汽的隔板上裝有Z180個(gè)噴嘴，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速ne3000rmin，問(wèn)葉片所承受的高頻激振力頻率f為多少? 答案：解：fZ1nsnsne6030

44、00÷6050rsfZ1ns80×504000（Hz）答：高頻激振力頻率為4000Hz。17.>某臺(tái)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)為旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在空負(fù)荷下，一次油壓p10.217MPa，從空負(fù)荷至額定負(fù)荷一次油壓變化值p0.022MPa，試問(wèn)該調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率為多少?答案：解：pp12nn2 則 p（2p1）×100%0.022（2×0.217）×100%5.07% 答：該汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為5.07%。18.>某廠一臺(tái)P12000kW機(jī)組帶額定負(fù)荷運(yùn)行， 由一臺(tái)循環(huán)水泵增加至兩臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行，凝汽器真空率由H190%上升到H295

45、%。增加一臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行，多消耗電功率P150kW。計(jì)算這種運(yùn)行方式的實(shí)際效益（在各方面運(yùn)行條件不便的情況下，凝汽器真空率每變化1%，機(jī)組效益變化1%）。答案：解：凝汽器真空上升率為HH2H10.950.900.05機(jī)組提高的效益為PP×H12000×0.05600（kW）增加一臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行后的效益為PP600150450（kW）答：增加運(yùn)行一臺(tái)循環(huán)水泵每小時(shí)可增加450kW的效益。19.>已知進(jìn)入凝汽器的蒸汽量Dco198.8th，凝汽器設(shè)計(jì)壓力pco0.054MPa。凝汽器排汽焓ico2290kJkg，凝結(jié)水焓ico139.3kJkg，冷卻水的進(jìn)水溫度tw120

46、，冷卻水比熱容cp4.1868kJ（kg·），冷卻水量12390th，求冷卻倍率、冷卻水溫升、傳熱端差。答案：解：查表得pco壓力下蒸汽的飽和溫度tcos34.25° 冷卻倍率mDwDco13900÷198.862.3 冷卻水溫升t（icoico）（cp×m） （2290139.3）（4.1868×62.3） 8.25 冷卻水出口溫度tw2tw1t208.2528.25 則傳熱端差ttcostw234.2528.256.0 答：冷卻倍率為62.3，冷卻水溫升8.25，傳熱端差6.0。20.>某汽輪機(jī)汽缸材料為ZG20CrMoV，工作溫度為

47、535，材料的高溫屈服極限t0.2225MPa，泊桑比0.3，取安全系數(shù)n2，彈性模數(shù)E0.176×106MPa，線脹系數(shù)12.2×10-61， 求停機(jī)或甩負(fù)荷時(shí)，汽缸內(nèi)外壁的最大允許溫差。答案：解：該材料的許用應(yīng)力t0.2n225÷2112.5MPa汽缸內(nèi)外壁的最大允許溫差 112.5×（10.3）÷（×0.176×106×12.2×10-6） 36.7停機(jī)或甩負(fù)荷時(shí)，汽缸受到冷卻，應(yīng)按內(nèi)壁計(jì)算，取23 則t36.7÷（23）55（） 答：停機(jī)或甩負(fù)荷時(shí)，汽缸內(nèi)外壁的最大允許溫差為55。四、簡(jiǎn)

48、答題（每題5分，共100分）1.>什么是波得圖(Bode)?有什么作用?答案：所謂波得(Bode)圖，是繪制在直角座標(biāo)上的兩個(gè)獨(dú)立曲線，即將振幅與轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線和振動(dòng)相位滯后角與轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線，繪在直角座標(biāo)圖上，它表示轉(zhuǎn)速與振幅和振動(dòng)相位之間的關(guān)系。 波得圖有下列作用：確定轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速及其范圍；了解升(降)速過(guò)程中，除轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速外是否還有其它部件(例如：基礎(chǔ)、靜子等)發(fā)生共振；作為評(píng)定柔性轉(zhuǎn)子平衡位置和質(zhì)量的依據(jù)；可以正確地求得機(jī)械滯后角，為加準(zhǔn)試重量提供正確的依據(jù)。前后對(duì)比，可以判斷機(jī)組啟動(dòng)中，轉(zhuǎn)軸是否存在動(dòng)、靜摩擦和沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前，轉(zhuǎn)子是否存在熱彎曲等故障。將機(jī)組啟、停所得波得圖進(jìn)行對(duì)

49、比，可以確定運(yùn)行中轉(zhuǎn)子是否發(fā)生熱彎曲。2.>單元制主蒸汽系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)?適用何種形式的電廠?答案：主蒸汽單元制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單、機(jī)爐集中控制，管道短、附件少、投資少、管道的壓力損失小、檢修工作量小、系統(tǒng)本身發(fā)生事故的可能性小。 該主蒸汽單元制系統(tǒng)的缺點(diǎn)是：相鄰單元之間不能切換運(yùn)行，單元中任何一個(gè)主要設(shè)備發(fā)生故障，整個(gè)單元都要被迫停止運(yùn)行，運(yùn)行靈活性差。 該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于高參數(shù)大容量的凝汽式電廠及蒸汽中間再熱的超高參數(shù)電廠。3.>按汽缸溫度狀態(tài)怎樣劃分汽輪機(jī)啟動(dòng)方式?答案：各廠家機(jī)組劃分方式并不相同。一般汽輪機(jī)啟動(dòng)前，以上汽缸調(diào)節(jié)級(jí)內(nèi)壁溫度150為界，小于150為冷態(tài)啟動(dòng)，大于1

50、50為熱態(tài)啟動(dòng)。有些機(jī)組把熱態(tài)啟動(dòng)又分為溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)啟動(dòng)。這樣做只是為了對(duì)啟動(dòng)溫度提出不同要求和對(duì)升速時(shí)間及帶負(fù)荷速度作出規(guī)定。 規(guī)定150350為溫態(tài)，350450為熱態(tài)，450以上為極熱態(tài)。4.>表面式加熱器的疏水方式有哪幾種?發(fā)電廠中通常是如何選擇的?答案：原則上有疏水逐級(jí)自流和疏水泵兩種方式。實(shí)際上采用的往往是兩種方式的綜合應(yīng)用。即高壓加熱器的疏水采用逐級(jí)自流方式，最后流入除氧器，低壓加熱器的疏水，一般也是逐級(jí)自流，但有時(shí)也將一號(hào)或二號(hào)低壓加熱器的疏水用疏水泵打入該級(jí)加熱器出口的主凝結(jié)水管中，避免了疏水流入凝汽器中熱損失。5.>解釋汽輪機(jī)的汽耗特性及熱耗特性。答案：汽

51、耗特性是指汽輪發(fā)電機(jī)組汽耗量與電負(fù)荷之間的關(guān)系。汽輪發(fā)電機(jī)組的汽耗特性可以通過(guò)汽輪機(jī)變工況計(jì)算或在機(jī)組熱力試驗(yàn)的基礎(chǔ)上求得。凝汽式汽輪機(jī)組的汽耗特性隨其調(diào)節(jié)方式不同而異。 熱耗特性是指汽輪發(fā)電機(jī)組的熱耗量與負(fù)荷之間的關(guān)系。熱耗特性可由汽耗特性和給水溫度隨負(fù)荷而變化的關(guān)系求得。6.>熱力系統(tǒng)節(jié)能潛力分析包括哪兩個(gè)方面的內(nèi)容?答案：熱力系統(tǒng)節(jié)能潛力分析包括如下兩個(gè)方面內(nèi)容： (1)熱力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)備上的節(jié)能潛力分析。它通過(guò)熱力系統(tǒng)優(yōu)化來(lái)完善系統(tǒng)和設(shè)備，達(dá)到節(jié)能目的。 (2)熱力系統(tǒng)運(yùn)行管理上的節(jié)能潛力分析。它包括運(yùn)行參數(shù)偏離設(shè)計(jì)值，運(yùn)行系統(tǒng)倒換不當(dāng)，以及設(shè)備缺陷等引起的各種做功能力虧損。熱力

52、系統(tǒng)運(yùn)行管理上的節(jié)能潛力，是通過(guò)加強(qiáng)維護(hù)、管理、消除設(shè)備缺陷，正確倒換運(yùn)行系統(tǒng)等手段獲得。7.>國(guó)產(chǎn)再熱機(jī)組的旁路系統(tǒng)有哪幾種形式?答案：國(guó)產(chǎn)再熱機(jī)組的旁路系統(tǒng)歸納起來(lái)有以下幾種： (1)兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)(實(shí)際上是兩級(jí)旁路三級(jí)減壓減溫)：應(yīng)用在國(guó)產(chǎn)125MW和200MW機(jī)組上； (2)一級(jí)大旁路系統(tǒng)：由鍋爐來(lái)的新蒸汽，通過(guò)汽輪機(jī)，經(jīng)一級(jí)大旁路減壓減溫后排入凝汽器。一級(jí)大旁路應(yīng)用在再熱器不需要保護(hù)的機(jī)組上； (3)三級(jí)旁路系統(tǒng)：由兩級(jí)串聯(lián)旁路和一級(jí)大旁路系統(tǒng)合并組成； (4)三用閥旁路系統(tǒng)：是一種由高、低壓旁路組成的兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)。它的容量一般為100%，由于一個(gè)系統(tǒng)具有“啟動(dòng)、溢流、安

53、全”三種功能，故被稱為三用閥旁路系統(tǒng)。8.>當(dāng)電動(dòng)機(jī)著火時(shí)應(yīng)如何撲救?答案：應(yīng)立即切斷電源，使用干式滅火器、二氧化碳或1211等滅火器進(jìn)行撲救。不允許使用泡沫滅火器、砂子和水撲救。9.>發(fā)電廠應(yīng)杜絕哪五種重大事故?答案：人身死亡事故；全廠停電事故；主要設(shè)備損壞事故；火災(zāi)事故；嚴(yán)重誤操作事故。10.>汽輪機(jī)啟動(dòng)前主蒸汽管道、再熱蒸汽管道的暖管控制溫升率為多少?答案：暖管時(shí)要控制蒸汽溫升速度，溫升速度過(guò)慢將拖長(zhǎng)啟動(dòng)時(shí)間，溫升速度過(guò)快會(huì)使熱應(yīng)力增大，造成強(qiáng)烈的水擊，使管道振動(dòng)以至損壞管道和設(shè)備。所以，一定要根據(jù)制造廠規(guī)定，控制溫升率。如國(guó)產(chǎn)200MW機(jī)組主蒸汽和再熱蒸汽管道的蒸汽溫

54、升率為56/min，主汽門和調(diào)速汽門的蒸汽溫升率為46/min。11.>怎樣做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)?應(yīng)注意哪些問(wèn)題?答案：真空嚴(yán)密性試驗(yàn)步驟及注意事項(xiàng)如下： (1)汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷的80%，運(yùn)行工況穩(wěn)定，保持抽氣器或真空泵的正常工作。記錄試驗(yàn)前的負(fù)荷、真空、排汽溫度。 (2)關(guān)閉抽氣器或真空泵的空氣門。 (3)空氣門關(guān)閉后，每分鐘記錄一次凝汽器真空及排汽溫度，8min后開(kāi)啟空氣門，取后5min的平均值作為測(cè)試結(jié)果。 (4)真空下降率小于0.4kPa/min為合格，如超過(guò)應(yīng)查找原因，設(shè)法消除。 在試驗(yàn)中，當(dāng)真空低于87kPa，排汽溫度高于60時(shí)，應(yīng)立即停止試驗(yàn)，恢復(fù)原運(yùn)行工況。12.>如何

55、做危急保安器充油試驗(yàn)? 答案：(1)每運(yùn)行兩個(gè)月危急保安器應(yīng)進(jìn)行充油活動(dòng)校驗(yàn)； (2)校驗(yàn)時(shí)必須匯報(bào)值長(zhǎng)同意后進(jìn)行(一般在中班系統(tǒng)負(fù)荷低谷時(shí)進(jìn)行)； (3)撳下切換油門銷釘，將切換油門手輪轉(zhuǎn)至被校驗(yàn)危急保安器位置(No1或No2)； (4)將被校驗(yàn)危急保安器噴油閥向外拉足，向油囊充油，當(dāng)被校驗(yàn)危急保安器動(dòng)作顯示牌出現(xiàn)時(shí)放手； (5)然后將噴油閥向里推足，當(dāng)被校驗(yàn)危急保安器動(dòng)作顯示牌復(fù)位時(shí)松手； (6)確定被校驗(yàn)的危急保安器動(dòng)作顯示牌復(fù)位時(shí)，撳下切換油門銷釘，將切換油門手輪轉(zhuǎn)至“正?！蔽恢?； (7)用同樣方法校驗(yàn)另一只危急保安器。13.>如何做危急保安器超速試驗(yàn)? 答案：(1)在下列情況應(yīng)

56、進(jìn)行危急保安器超速試驗(yàn)：汽輪機(jī)新安裝后及機(jī)組大小修后；危急保安器檢修后；機(jī)組停用一個(gè)月后再啟動(dòng)時(shí)；每運(yùn)行兩個(gè)月后不能進(jìn)行充油活動(dòng)校驗(yàn)時(shí)。 (2)校驗(yàn)時(shí)應(yīng)用兩種不同的轉(zhuǎn)速表(可參考一次油壓和主油泵出口油壓)。 (3)超速試驗(yàn)一般應(yīng)在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)并手動(dòng)脫扣良好，高壓內(nèi)缸溫度200以上時(shí)進(jìn)行。在其他特殊情況下進(jìn)行超速試驗(yàn)應(yīng)制定特殊措施，并經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后才可進(jìn)行。 (4)撳下試驗(yàn)油門銷釘，將試驗(yàn)油門手輪轉(zhuǎn)至動(dòng)作低的危急保安器。 (5)用輔同步器手輪向增荷方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)速均勻上升，當(dāng)“遮斷”字樣出現(xiàn)時(shí)，該轉(zhuǎn)速既是試驗(yàn)油門所指的低轉(zhuǎn)速危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速。這時(shí)可繼續(xù)升速至另一只危急保安器動(dòng)作使主汽門關(guān)閉時(shí)止(如果超過(guò)3360r/min不動(dòng)作，應(yīng)立即手動(dòng)脫扣，停止校驗(yàn))。 (6)超速脫扣后拍脫扣器，啟動(dòng)調(diào)速