電動(dòng)汽車概論

1、第一章 概述第一節(jié) 發(fā)展電動(dòng)汽車的意義P1一、汽車的發(fā)展及在社會(huì)中的地位P11.汽車的發(fā)展?fàn)顩rP1（1）人力車和畜力車 （2）蒸汽機(jī)車 （3）電動(dòng)汽車2.汽車在社會(huì)中的地位P2（1）汽車優(yōu)化了交通結(jié)構(gòu)（2）汽車生產(chǎn)促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 （3）汽車工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（4）汽車產(chǎn)業(yè)推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展 （5）汽車提高了人類的生活質(zhì)量二、汽車對(duì)環(huán)境及石油資源的影響P41.汽車對(duì)環(huán)境的影響P4（1）汽車廢氣排放造成污染 （2）汽車噪聲污染2.汽車加劇了石油資源的短缺P53.汽車帶來(lái)了道路交通事故P5三、電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)P61.電動(dòng)汽車可以較好地解決汽車對(duì)城市環(huán)境污染的問(wèn)題P6 2.電動(dòng)汽車可

2、以解決汽車隊(duì)石油資源的依賴P6 3.電動(dòng)汽車可以節(jié)約大量能源P6第二節(jié) 電動(dòng)汽車的發(fā)展概況P6一、電動(dòng)汽車的發(fā)展歷史P61.第一次發(fā)展機(jī)遇P7 2.第二次發(fā)展機(jī)遇P7 3.第三次發(fā)展機(jī)遇P7二、電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀P81.國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的研發(fā)計(jì)劃P8 2.國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車技術(shù)狀況與應(yīng)用現(xiàn)狀P11三、電動(dòng)汽車發(fā)展展望P141.電動(dòng)汽車的前景P14 2.電動(dòng)汽車的發(fā)展方向P143.電動(dòng)汽車需要解決的關(guān)鍵技術(shù)P15（1）車載電源：蓄電池、燃料電池 （2）電動(dòng)機(jī)及控制器 （3）電動(dòng)汽車的能量管理系統(tǒng)第二章 電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池第一節(jié) 電動(dòng)汽車用蓄電池概述P17一、蓄電池的發(fā)展概況與存在的不足P171.蓄電池

3、的發(fā)展概況P172.蓄電池存在的不足P17（1）能量密度低 （2）充電時(shí)間長(zhǎng) （3）價(jià)格高且使用壽命短 （4）汽車附件的使用受到限制二、蓄電池的分類P181.按蓄電池電解質(zhì)分類P18（1）酸性電池 （2）堿性電池 （3）中性電池 （4）有機(jī)電解液電池2.按蓄電池所用正、負(fù)極材料不同分類P18（1）鋅系電池 （2）鎳系電池 （3）鉛系電池 （4）鋰系電池 （5）金屬空氣電池三、蓄電池的性能參數(shù)與常用術(shù)語(yǔ)P191.蓄電池的性能參數(shù)P19（1）電壓：開路電壓、放電電壓、充電電壓（2）內(nèi)阻（3）容量：理論容量、實(shí)際容量、i小時(shí)放電率容量、額定容量（4）能量：標(biāo)稱能量、實(shí)際能量、比能量、能量密度（5）功

4、率：比功率、功率密度（6）壽命2.蓄電池常用術(shù)語(yǔ)P20（1）終止電壓：充電終止電壓、放電終止電壓（2）i小時(shí)放電率（3）i小時(shí)充電率（4）過(guò)充電與過(guò)放電：過(guò)充電、過(guò)放電（5）荷電狀態(tài)（6）放電深度（7）不一致性與均衡充電：不一致性、均衡充電四、電動(dòng)汽車對(duì)蓄電池的性能要求P211.純電動(dòng)汽車對(duì)蓄電池的要求P21 2.混合動(dòng)力電動(dòng)汽車對(duì)蓄電池的要求P22 3.插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車對(duì)蓄電池的要求P23第二節(jié) 蓄電池的原理與特性P23一、鉛酸電池P231.鉛酸電池的原理P23（1）鉛酸電池電動(dòng)勢(shì)的建立 （2）鉛酸電池的放電過(guò)程 （3）鉛酸電池的充電過(guò)程2.鉛酸電池的結(jié)構(gòu)與類型P263.鉛酸電池的特性

5、P26（1）鉛酸電池的充電特性 （2）鉛酸電池的放電特性 （3）鉛酸電池的性能特點(diǎn)：優(yōu)、缺點(diǎn)二、鎳氫電池P281.鎳氫電池的原理P28 2.鎳氫電池的結(jié)構(gòu)P29 3.鎳氫電池的特性（1）鎳氫電池的充電特性 （2）鎳氫電池的充電特性 （3）鎳氫電池的性能特點(diǎn)：優(yōu)、缺點(diǎn)三、鎳鎘及鎳鋅電池P301.鎳鎘電池P30（1）鎳鎘電池的基本原理 （2）鎳鎘電池的特點(diǎn)2.鎳鋅電池P31（1）鎳鋅電池的基本原理 （2）鎳鋅電池的特點(diǎn)四、鋰離子電池P311.鋰離子電池的原理P31 2.鋰離子電池的結(jié)構(gòu)類型P313.鋰離子電池的特點(diǎn)P32（1）優(yōu)點(diǎn) （2）缺點(diǎn)五、鋅空氣電池及鋁空氣電池P331.鋅空氣電池P33（1

6、）鋅空氣電池的基本原理 （2）鋅空氣電池的特點(diǎn)：比能量高、可采用機(jī)械式“充電”方式 （3）大電流持續(xù)放電能力強(qiáng) （4）自放電率低 （5）性能穩(wěn)定 （6）安全性好 （7）鋅可以回收利用2.鋁空氣電池P34（1）鋁空氣電池的原理（2）鋁空氣電池的特點(diǎn)：比能量大、質(zhì)量輕、鋁沒有毒性和危險(xiǎn)性、生產(chǎn)成本低六、其他類型的蓄能裝置P341.超級(jí)電容P34（1）超級(jí)電容工作原理（2）超級(jí)電容的特點(diǎn)：充放電循環(huán)壽命長(zhǎng)、可以提供很大的放電電流、可以實(shí)現(xiàn)快速充電、工作溫度范圍很寬、安全無(wú)毒2.飛輪電池P35（1）飛輪電池的工作原理（2）飛輪電池的特點(diǎn)：能量密度高、能量轉(zhuǎn)換效率高、體積小質(zhì)量輕、工作溫度范圍寬、維護(hù)周

7、期長(zhǎng)第三節(jié) 蓄電池的充電P36一、蓄電池的基本充電方法P361.定流充電P37 2.定壓充電P37二、充電可接受電流與快速充電P371.蓄電池充電可接受電流P372.蓄電池額快速充電P37（1）脈沖快速充電 （2）分段定流快速充電 （3）變電流間歇快速充電 （4）變電壓間歇快速充電第四節(jié) 蓄電池性能與狀態(tài)的測(cè)試P39一、蓄電池性能檢測(cè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)P391.動(dòng)力電池的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)P39 2.動(dòng)力電池的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)P40二、蓄電池充放電性能的測(cè)試P401.蓄電池充電性能的測(cè)試P40（1）充電可接受電流 （2）最高充電電壓 （3）充電效率 （4）耐過(guò)充電能力2. 蓄電池放電性能測(cè)試P41（1）定電流放電測(cè)試

8、（2）蓄電池放電性能評(píng)價(jià)方法三、蓄電池容量的測(cè)定P421.定電流放電法P42 2.定電阻放電法P42四、蓄電池壽命的測(cè)定P421.測(cè)定方法P42 2.影響蓄電池壽命的使用因素P43五、蓄電池內(nèi)阻及自放電的測(cè)定P431.蓄電池內(nèi)阻的測(cè)定P43 2.蓄電池自放電的測(cè)定P44（1）自放電程度的表示方法 （2）自放電的測(cè)定方法六、蓄電池安全性能的測(cè)試P451.耐過(guò)充電、過(guò)放電能力的測(cè)試P45 2.短路測(cè)試P45 3.耐高溫測(cè)試P45 4.鉆孔測(cè)試P46 5.力學(xué)性能測(cè)試P46 6.耐蝕性能測(cè)試P46七、蓄電池荷電狀態(tài)SOC的檢測(cè)方法P461.放電實(shí)驗(yàn)法P46 2.安時(shí)計(jì)量法P47 3.開路電壓法P47

9、 4.負(fù)載電壓法P47 5.內(nèi)阻法P48 6.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法P48 7.卡爾曼濾波法P48第三章 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置第一節(jié) 電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)概述P49一、電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境與要求P491.電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境P49（1）電動(dòng)機(jī)工況變化頻繁 （2）電動(dòng)機(jī)在沖擊、振動(dòng)的環(huán)境下工作 （3）車載電源能量有限 （4）電動(dòng)機(jī)本身也是負(fù)載2.電動(dòng)汽車對(duì)電動(dòng)機(jī)的要求P49（1）電動(dòng)機(jī)的過(guò)載能力強(qiáng) （2）電動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)性能好 （3）電動(dòng)機(jī)的效率高、逆向工作性能好 （4）電動(dòng)機(jī)工作可靠性好、結(jié)構(gòu)尺寸小 （5）其他要求二、電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)的類型及特點(diǎn)P501電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置的組成與類型P50（1）按驅(qū)動(dòng)裝置的

10、組成形式分類：機(jī)械驅(qū)動(dòng)式、半機(jī)械驅(qū)動(dòng)式、純電力驅(qū)動(dòng)方式（2）按驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)數(shù)量分類：?jiǎn)坞妱?dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)2.電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)類型P50（1）按電動(dòng)機(jī)的工作電源分類：直流驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、交流驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、方波驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)（2）按電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理分類：勵(lì)磁式直流電動(dòng)機(jī)、交流異步電動(dòng)機(jī)、交流同步電動(dòng)機(jī)、永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)三、電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)的發(fā)展概況P51第二節(jié) 直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)P52一、 直流電動(dòng)機(jī)的工作原理P521.電磁轉(zhuǎn)矩的產(chǎn)生P522.直流電動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程P52（1）直流電動(dòng)機(jī)工作時(shí)的電壓平衡方程式 （2）直流電動(dòng)機(jī)通電后的工作過(guò)程二、 直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)類型P53

11、1.直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)P53（1）定子：主磁極、換向極、電刷組件、機(jī)座（2）轉(zhuǎn)子：電樞鐵心、電樞繞組、換向器2.直流電動(dòng)機(jī)類型P54（1）他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)（2）并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)（3）串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)（4）復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)三、直流電動(dòng)機(jī)的特性P551.直流電動(dòng)機(jī)的工作特性P55（1）他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn) （2）并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn) （3）串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn) （4）復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn)2.直流電動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)P56（1）優(yōu)點(diǎn)：調(diào)速性能好、起動(dòng)性能好、具有較寬的恒功率范圍、控制較為簡(jiǎn)單、價(jià)格較為便宜（2）缺點(diǎn)：效率較低、維護(hù)工作量大、轉(zhuǎn)速低、質(zhì)量和體積大四、直流電動(dòng)機(jī)的控制P561.直流電動(dòng)機(jī)

12、的基本控制方法P56（1）電樞電壓調(diào)節(jié)法 （2）磁場(chǎng)調(diào)解法 （3）電樞回路電阻調(diào)解法2.直流電動(dòng)機(jī)的控制原理P58（1）電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制原理 （2）電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回饋控制原理第三節(jié) 交流異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)P59一、交流異步電動(dòng)機(jī)的工作原理P591.轉(zhuǎn)子電磁轉(zhuǎn)矩的產(chǎn)生P59 2.定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的產(chǎn)生P59二、交流異步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)P601.交流異步電動(dòng)機(jī)的機(jī)構(gòu)P60（1）定子：定子鐵心、定子繞組（2）轉(zhuǎn)子：籠型轉(zhuǎn)子、繞線轉(zhuǎn)子、其他部分2.交流異步電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)P62（1）優(yōu)點(diǎn)：效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 體積較小 質(zhì)量輕、工作可靠 使用壽命長(zhǎng)、免維護(hù)、電動(dòng)機(jī)本身的成本低（2）缺點(diǎn)：調(diào)速性能相對(duì)較差、功率因

13、數(shù)低、配用的控制其成本較高三、交流異步電動(dòng)機(jī)的特性P621.交流異步電動(dòng)機(jī)的工作特性P62 2.交流異步電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性P63 3.電源電壓對(duì)電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性的影響P63四、交流異步電動(dòng)機(jī)的控制P641.交流異步電動(dòng)機(jī)的矢量控制P64（1）交流異步電動(dòng)機(jī)的矢量控制的方法：轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向矢量控制、轉(zhuǎn)差率矢量控制、氣隙磁場(chǎng)定向矢量控制、定子磁場(chǎng)定向矢量控制（2）交流異步電動(dòng)機(jī)的矢量控制的特點(diǎn)2. 交流異步電動(dòng)機(jī)的直接轉(zhuǎn)矩控制P65（1）交流異步電動(dòng)機(jī)的直接轉(zhuǎn)矩控制方法（2）交流異步電動(dòng)機(jī)的直接轉(zhuǎn)矩控制的特點(diǎn)第四節(jié) 永磁電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)P66一、永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)P671. 永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的工作原理P

14、672. 永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)P67（1）電動(dòng)機(jī)本體：定子、轉(zhuǎn)子（2）電子開關(guān) （3）轉(zhuǎn)子位置傳感器3. 永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的控制P68（1）永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的控制方法 （2）永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的控制原理4. 永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)P69（1）優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)速高 體積小、可靠性高 壽命長(zhǎng)、對(duì)無(wú)線電干擾小、功率密度和效率較高、控制簡(jiǎn)單（2）缺點(diǎn)：電磁轉(zhuǎn)矩波動(dòng)較大、成本較高、能耗較大、需要用轉(zhuǎn)子位置傳感器二、永磁交流同步電動(dòng)機(jī)P701. 永磁交流同步電動(dòng)機(jī)的控制原理P702. 永磁交流同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)P70（1）與永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的異同 （2）與繞線轉(zhuǎn)子同步電動(dòng)機(jī)的異同 （3）與交流異步電動(dòng)機(jī)

15、的矢的異同3. 永磁交流同步電動(dòng)機(jī)的特性P71（1）永磁交流同步電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性 （2）永磁交流同步電動(dòng)機(jī)的工作特性4. 永磁交流同步電動(dòng)機(jī)的控制P71 5. 永磁交流同步電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)P72第五節(jié) 開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)P72一、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的工作原理P721.電磁轉(zhuǎn)矩的產(chǎn)生P72 2.轉(zhuǎn)子的持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)P72二、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)類型P731.組成部件P73（1）開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子 （2）開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的定子 （3）電子開關(guān)2.結(jié)構(gòu)類型P73三、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的特性P741. 開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行特性P74 2. 開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)P74（1）優(yōu)點(diǎn) （2）缺點(diǎn)四、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的控制P7

16、51. 開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)調(diào)速的基本原理P752. 開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的組成與基本功能P76（1）控制系統(tǒng)的基本組成（2）控制系統(tǒng)的基本功能：接收操縱指令功能、檢測(cè)電動(dòng)機(jī)狀態(tài)功能、控制方式選擇功能、比較控制功能、驅(qū)動(dòng)控制功能、安全保護(hù)功能、顯示與報(bào)警功能3. 開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的的控制方法P76（1）角度位置控制方式 （2）電流斬波控制方式 （3）電壓斬波控制方式 （4）組合控制方式五、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)功率轉(zhuǎn)換器的結(jié)構(gòu)類型P791.對(duì)功率轉(zhuǎn)換器的要求P792.功率轉(zhuǎn)換器的類型P79（1）雙開關(guān)型功率轉(zhuǎn)換器 （2）雙繞組型功率轉(zhuǎn)換器（3）電容分壓型功率轉(zhuǎn)換器 （4）H橋型功率轉(zhuǎn)換器3. 功率轉(zhuǎn)換器

17、與開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的匹配P81（1）適用的相數(shù) （2）電源有效利用率 （3）相控獨(dú)立性4.主電路開關(guān)元件性能簡(jiǎn)介P81（1）普通晶閘管 （2）門極關(guān)斷晶閘管 （3）電力晶體管 （4）功率MOS場(chǎng)效應(yīng)晶體管 （5）絕緣柵雙極型晶體管第四章 純電動(dòng)汽車第一節(jié) 純電動(dòng)汽車概述P83一、純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)P831.無(wú)污染，噪聲低 2.能源效率高，且多樣化3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維修方便 4.動(dòng)力電源使用成本高，續(xù)駛里程短二、純電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀P84三、純電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)P861.主能源子系統(tǒng)P86（1）主電源 （2）能量管理系統(tǒng) （3）車載充電設(shè)備2.電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)P87（1）整車控制器 （2）功率轉(zhuǎn)換器3

18、.輔助控制子系統(tǒng)P87（1）輔助動(dòng)力源 （2）車載用電設(shè)備四、純電動(dòng)汽車的種類P871.按用途不同分類P87（1）電動(dòng)轎車 （2）電動(dòng)貨車 （3）電動(dòng)客車2. 按車載電源數(shù)不同分類P88（1）單電源電動(dòng)汽車 （2）多電源電動(dòng)汽車3.按驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成和布置形式分類P88（1）機(jī)械傳動(dòng)型純電動(dòng)汽車（2）無(wú)變速器型純電動(dòng)汽車（3）無(wú)差速器型純電動(dòng)汽車（4）電動(dòng)輪型純電動(dòng)汽車第二節(jié) 純電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)P89一、純電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性P891.實(shí)驗(yàn)循環(huán)形式工況P892.續(xù)駛里程P91（1）工況法 （2）等速法3.等速工況續(xù)駛里程的計(jì)算P914.續(xù)駛里程的影響因素分析P92（1）整車參數(shù)對(duì)續(xù)駛里程的影響 （2

19、）蓄電池均勻性的影響 （3）環(huán)境溫度的影響二、純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性P921.電動(dòng)機(jī)的特性P92（1）電動(dòng)機(jī)的工作特性 （2）電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性2.動(dòng)力性指標(biāo)P93（1）最高車速 （2）最大加速能力 （3）爬坡能力3.動(dòng)力性指標(biāo)的計(jì)算P94（1）電動(dòng)汽車最高車速的計(jì)算（2）電動(dòng)汽車的爬坡能力計(jì)算（3電動(dòng)汽車的加速性能第三節(jié) 純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)P96一、電動(dòng)機(jī)類型和性能參數(shù)的選擇P961.電動(dòng)機(jī)的類型選擇P96（1）純電動(dòng)汽車對(duì)電動(dòng)機(jī)的基本要求 （2）純電動(dòng)汽車適用的電動(dòng)機(jī)2.電動(dòng)機(jī)功率的選擇（1）根據(jù)純電動(dòng)汽車的最高車速選擇 （2）根據(jù)純電動(dòng)汽車的加速性能要求選擇 （3）根據(jù)車輛的爬坡性能要求選

20、擇3. 電動(dòng)機(jī)額定電壓的選擇P97二、蓄電池?cái)?shù)量和容量的選擇P981.純電動(dòng)汽車蓄電池的類型P98 2.蓄電池?cái)?shù)量的選擇P98 3.蓄電池容量的選擇P99三、傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)的選擇P991.傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比P99（1）最小傳動(dòng)比的選擇 （2）最大傳動(dòng)比的選擇2.傳動(dòng)系統(tǒng)檔位數(shù)P100第四節(jié) 純電動(dòng)汽車蓄電池管理系統(tǒng)P102一、蓄電池管理系統(tǒng)的總體組成P1021.蓄電池管理系統(tǒng)的基本功能P102 2.蓄電池管理系統(tǒng)的基本組成P101二、蓄電池的熱管理P1041.蓄電池?zé)峁芾淼谋匾訮104（1）蓄電池溫度過(guò)高、過(guò)低的影響 （2）蓄電池溫度控制方法2. 蓄電池?zé)峁芾淼牡脑鞵104（1）蓄電池高溫控制

21、原理 （2）蓄電池低溫控制原理3. 蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)P105（1）串行通風(fēng)方式 （2）并行通風(fēng)方式三、蓄電池組的絕緣檢測(cè)P1061.絕緣檢測(cè)的意義P1062.絕緣檢測(cè)的方法P106（1）輔助電源法 （2）電流傳感法 （3）變阻抗網(wǎng)絡(luò)法四、蓄電池組的充電管理P1081.車載充電器的充電模式P108（1）蓄電池的充電方法 （2）充電電壓的檢測(cè)方法 （3）蓄電池組中個(gè)蓄電池性能不均勻問(wèn)題的處理2.蓄電池管理系統(tǒng)的充電管理P109五、制動(dòng)能量回饋控制P1101.能量回饋制動(dòng)的基本原理P1102. 能量回饋制動(dòng)的控制策略P111（1）理想制動(dòng)力分配控制策略 （2）最佳制動(dòng)能量回饋控制策略 （

22、3）前后制動(dòng)力固定比值控制策略3.直流電動(dòng)機(jī)回饋制動(dòng)方式P111第五章 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車第一節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車概況P113一、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車概述P1131. 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的基本概念P113 2. 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的特點(diǎn)P113二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的分類P1131.根據(jù)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的能量流動(dòng)及連接關(guān)系分類P113（1）串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 （2）并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 （3）混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車2.根據(jù)車輛的主要?jiǎng)恿υ醇澳芰垦a(bǔ)充方式分類P114（1）電量維持型（或內(nèi)燃機(jī)主動(dòng)型）混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 （2）電量消耗型（或電力主動(dòng)型）混合動(dòng)力電動(dòng)汽車3.根據(jù)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的功率大小及混合程

23、度分類P115（1）微度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 （2）輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（3）深度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車4.根據(jù)車輛所使用的動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的不同分類P116三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展歷史與趨勢(shì)P1161. 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展歷史P116 2. 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)P117第二節(jié) 串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車P117一、串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的組成P117二、串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式與運(yùn)行工況分析P1181. 串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式P118（1）純粹的電驅(qū)動(dòng)模式（2）純粹的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式（3）混合驅(qū)動(dòng)模式（4）發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和蓄電池充電模式（5）再生制動(dòng)模式（6）蓄電池停車

24、充電模式（7）蓄電池混合充電模式2. 串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的運(yùn)行工況分析P119（1）起動(dòng)/正常行駛/加速運(yùn)行工況（2）低負(fù)荷工況（3）減速/制動(dòng)工況（4）停車充電工況三、串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的特點(diǎn)P1201. 串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)P120 2. 串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)P120 3. 串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)P121四、串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車實(shí)例P121第三節(jié) 并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車P122一、并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的組成P122二、并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式與運(yùn)行工況分析P1231.并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式P123（1）純粹的電驅(qū)動(dòng)模式（2）純粹的發(fā)動(dòng)

25、機(jī)驅(qū)動(dòng)模式（3）混合驅(qū)動(dòng)模式（4）發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和蓄電池充電模式（5）蓄電池停車充電模式（6）蓄電池混合充電模式2. 并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的運(yùn)行工況分析P124（1）起動(dòng)/加速工況（2）正常行駛工況（3）減速/制動(dòng)工況（4）行駛中給蓄電池充電工況三、并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的特點(diǎn)P1251. 并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)P125 2. 并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)P125 3. 并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)P125四、并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的動(dòng)力合成器P1251.動(dòng)力合成器的作用P1252.動(dòng)力合成器的分類P126（1）轉(zhuǎn)矩耦合器的典型結(jié)構(gòu)：圓柱齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、錐齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、帶/鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、傳

26、動(dòng)軸結(jié)構(gòu)（2）轉(zhuǎn)速耦合器的典型結(jié)構(gòu)五、并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布置分析P1281.轉(zhuǎn)矩耦合的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)P128（1）兩軸式結(jié)構(gòu)的混合動(dòng)力系統(tǒng)：變速器位于轉(zhuǎn)矩耦合器之前的兩軸式混合動(dòng)力系統(tǒng)、變速器位于轉(zhuǎn)矩耦合器之后的兩軸式混合動(dòng)力系統(tǒng)（2）單軸式結(jié)構(gòu)的混合動(dòng)力系統(tǒng) （3）分離軸式結(jié)構(gòu)的混合動(dòng)力系統(tǒng)2.速度耦合的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)P130（1）混合驅(qū)動(dòng)模式（2）純粹的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式（3）純粹的電驅(qū)動(dòng)模式（4）再生制動(dòng)模式（5）發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和蓄電池充電模式3.既有轉(zhuǎn)矩耦合器又有速度耦合器的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)P131六、并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車實(shí)例P132第四節(jié) 混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車P136一

27、、混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的組成P136二、混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式與運(yùn)行工況分析P1371. 混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式P137（1）純粹的電驅(qū)動(dòng)模式（2）純粹的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式（3）混合驅(qū)動(dòng)模式（4）再生制動(dòng)模式（5）發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和蓄電池充電模式（6）蓄電池停車充電模式2. 混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工況分析P138（1）發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)型混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式：起動(dòng)工況、加速工況、勻速工況、減速/制動(dòng)工況、行駛中給蓄電池充電工況、停車充電工況（2）電力主動(dòng)型混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式三、混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的特點(diǎn)P1411. 混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)P141 2

28、. 混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)3. 混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)四、混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車實(shí)例P141第五節(jié) 插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車P143一、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的特點(diǎn)P143 二、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式P145（1）電量消耗模式（2）電量保持模式（3）常規(guī)充電模式第六節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)P145一、串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)P1451.牽引電動(dòng)機(jī)的功率選擇P145（1）加速性能的校核（2）爬坡能力的校驗(yàn)2.發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)組的功率計(jì)算P147 3.蓄電池組功率計(jì)算P147二、并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)P1481.發(fā)動(dòng)機(jī)功率的選擇P148 2.電動(dòng)機(jī)功

29、率的計(jì)算P148 3.蓄電池組的功率計(jì)算P149三、混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)P149第六章 燃料電池電動(dòng)汽車第一節(jié) 燃料電池概述P150一、燃料電池的基本概念及特點(diǎn)P1501.燃料電池的定義P150 2.燃料電池與蓄電池的區(qū)別 3.燃料電池與原動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力單元的區(qū)別二、燃料電池的發(fā)展概況P151三、燃料電池的分類P1511.按工作溫度分P151（1）低溫燃料電池 （2）中溫燃料電池 （3）高溫燃料電池2.按燃料的來(lái)源分P152（1）直接式燃料電池 （2）間接式燃料電池 （3）再生式燃料電池3.按燃料電池采用的電解質(zhì)分P152（1）堿性燃料電池 （2）磷酸燃料電池 （3）質(zhì)子交換膜燃料

30、電池 （4）熔融碳酸鹽燃料電池 （5）固態(tài)氧化物燃料電池四、燃料電池的發(fā)電原理P1541.燃料電池的基本原理P154（1）陽(yáng)極進(jìn)行氧化反應(yīng) （2）陰極進(jìn)行還原反應(yīng) （3）外電路電子運(yùn)動(dòng)形成電流2.燃料電池的電動(dòng)勢(shì)及工作電壓P154（1）燃料電池的電動(dòng)勢(shì) （2）燃料電池的工作電壓第二節(jié) 質(zhì)子交換膜燃料電池P155一、質(zhì)子交換膜燃料電池的組成P1551. 質(zhì)子交換膜燃料電池的工作原理P1552. 質(zhì)子交換膜燃料電池單體的組成部件P155（1）膜電極 （2）雙極板3. 質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)P157（1）燃料電池電堆 （2）燃料及其循環(huán)系統(tǒng)（3）氧化劑及其循環(huán)系統(tǒng)（4）水/熱管理系統(tǒng) （5）控制系統(tǒng)

31、二、質(zhì)子交換膜燃料電池的工作特性及影響因素P1581.燃料電池電堆本身技術(shù)狀況的影響P1582.燃料電池工作條件的影響P159（1）工作電壓、功率密度及能量效率與輸出電流的關(guān)系 （2）工作壓力的影響 （3）工作溫度的影響 （4）燃料氣中雜質(zhì)的影響 （5）空氣對(duì)燃料電池的影響3.燃料電池系統(tǒng)水/熱管理的影響P160（1）水管理的影響 （2）熱管理的影響第三節(jié) 燃料電池電動(dòng)汽車概述P161一、燃料電池電動(dòng)汽車的發(fā)展概況P1611.燃料電池電動(dòng)汽車的特點(diǎn)二、燃料電池電動(dòng)汽車的類型P1621.按有無(wú)蓄能裝置分類P162（1）純?nèi)剂想姵仉妱?dòng)汽車 （2）混合型燃料電池電動(dòng)汽車2.按燃料電池與蓄電池的結(jié)構(gòu)關(guān)系分類P162（1）串聯(lián)式燃料電池電動(dòng)