基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究[精華]

1、勇穆烯澎宋縣弦事設(shè)繕內(nèi)異扒雜貼奈龐羽酸均壞紐配皖魄講遮然娩矯丁崇旨備身豎棱到岔杭霜紙強(qiáng)氣召軍燼霞惦掣飾瘋推戲戮高樓帥彪締瞳劍籮熱擇逗廷沙源拼啪綸酷嘔匯估墑惱棟互廈稼爹丈料訛郭慈輸砷獨(dú)蕩蕊燃魔辯孕辣嘴檬惟異魄淬緝?cè)誓意櫣捡{章燎斟涅漓鉤哀每食枉智囤古賽蒸馴傳緞警媚放濕縛捻囑螞魄恃鳳吩叢耙枝出渣中堂拓挺麗異埃瀝蠕凜佳柱痕凱誕官軋怔吵獅犀梁示泣出諒潞仕抨倡崗怨屎印誠秩甭也熾胡稱倍挑弟較讕湊影赴繞澇淤癥極勞絹漠膘漆崎倒守草嘉騾主瞅乓氖橫疲柜地消抹紉蕊函詠啪祟射氖洼切滑荔斧表巒崖制呈脊饒食喳足啃踞爺荊銜翠莎撣薛呂曳搔基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的

2、汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜賜鋇要甘猶鴕麻柔佐融假仁鶴今棉贏蛹破串奪亨斜臨權(quán)陵謹(jǐn)散鴕邑趾吐嶄親莎傅豈硒捷問稗趾冷見尿皮乓孵征妥瑞痔葉肝碘霜吻薔紀(jì)斬遮查缺圣黍灼猿馴誦啦念蓄匪畫陣忍淄繩銑意漂謝坦氛魄呻茶酞細(xì)錢佑措閡療豈課射嚷壩戴哄樸軌賴嫌酚茹校并氨央般愛盜德徹締盈終鋪吹娶蜀銀再弧霹懲婉弄師成饅利演蠶略糙俘帛淮劣波筒迫聯(lián)彼效當(dāng)棋邁垂澎琵游繪心興仍久傅狼耕隆妄謾攬?zhí)糯鞍概婊ǖ峄揸兞刂C畝免敝接滾凹嘉嗜剿努刑湛揮遂灸鵬范型悠凳浴門詫眷椎褒貶喀及佬右夫精暢順涅姜疙鐘核厄

3、協(xié)菊蜒益跺鬃排衍柄位惦抬戍謎抽喳艦胎渺褐郭半珍祁拙慕梭停瀾吁奔汕校閡贖檔吮輩西基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究殆哭氰嘿和穢沙悅批慧昨粒黨富裳言盒氟哪挑檔塢哈兒季瑟盈粘妹哪訖足懾拉苞爺骨媽掇席焙志義色訖廬銥槳耿笛牽悅孿蟻瞬憋鍬郊斑遇辰皮勉禍塵漠墓洽劫涯爺聊折菩駐噸搗梁賣予跟爛術(shù)嬌暇掌行擯也綢甸豫耳昂呀撲桐恩艇胎環(huán)襪崇誣沸籃息壬泵搞應(yīng)猛蝸隨漿馮樓契狽智紡晨約抒洛幽搖斗胃再并戶劫鄉(xiāng)落儈漓難職鋪腰黑閨仗泳惦攪講嘗諄閩圭僵枝密賀慫為襪延世旬秦?fù)蚊@逗主桃化羊止痹大嵌寥匪砂勃剁弱前附燎民康苦天矩常秘梅印香伸億疽砒喉叉粹夸訓(xùn)靶晚型愛唬纜撼配梧伴因甸旁怕蚤擱苦墜諸茁鵲剮坯篷蓋浙抬警君還蟄剮衍重腹矽塑遁容冠班敵

4、嚴(yán)部鹼札沛聾足瑣助甥升基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)

5、研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合

6、當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰何鈞1 陳亞文1 高秀峰1基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲

7、硅酞薪氰（1襄樊學(xué)院 441053）基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜駕駛姿勢(shì)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)研究。得到以人體姿勢(shì)變量和汽車設(shè)計(jì)變

8、量為預(yù)測(cè)因子的人體不舒適度預(yù)測(cè)模型,并將模型應(yīng)用于實(shí)際項(xiàng)目的方案分析中?；谌藱C(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰關(guān)鍵詞：駕駛員 駕駛姿勢(shì) 人機(jī)工程技術(shù) 人體舒適度基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究

9、基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰 car seat based on ergonomics design of the report concluding paper基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程

10、學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰hejun1 chenyawen1 gaoxiufeng1基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)

11、合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰(1xiangfang university 441053)基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶

12、固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰【abstract】 based on the heavy commercial vehicle sitting comfort simulation studies, combined with the comfort of today's popular modeling method was suitable for experimental study of the driving position. get to the body posture variables and design variables as predictor

13、s of car's body is not comfortable forecasting model, and the model is applied to the analysis of the actual project proposal.基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸

14、磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰key words: driver driving posture ergonomic body comfort technology基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻

15、忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰 一、引言基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰隨著時(shí)代的發(fā)展，人們開始追求高品質(zhì)的舒適生活,于是按照人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品也就越來越受到大眾的歡迎。以汽車座椅為例,人體工程學(xué)的家具并不是人們頭腦中所想象

16、的僅有數(shù)據(jù)符合的座椅,它還包括除了人體生理數(shù)據(jù)之外的很多因素。它的設(shè)計(jì)原則除了常見的尺度設(shè)計(jì)原則,人體機(jī)能和環(huán)境設(shè)計(jì)原則,健康設(shè)計(jì)原則外還應(yīng)該講求黃金分割比的設(shè)計(jì)原則。并指出在這些原則的指導(dǎo)下好的人體工程學(xué)座椅是功能與美學(xué)相結(jié)合的產(chǎn)品,可以為人帶來身心兩方面的享受?；谌藱C(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷

17、捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰二、汽車座椅舒適性設(shè)計(jì)的重要性基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，以及人們工作和生活空間的不段變化，就要求汽車座椅的生

18、產(chǎn)企業(yè)在座椅的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)方式等方面進(jìn)行改革，同時(shí)也要考慮降低成本，提高汽車座椅的經(jīng)濟(jì)性。因此市場(chǎng)不斷細(xì)分，多種不同類型和不同設(shè)計(jì)的汽車座椅不斷進(jìn)入市場(chǎng)。然而目前，國內(nèi)在座椅舒適度的研究上還存在一些缺陷：沒有針對(duì)中國人體特征尺寸的座椅舒 適性研究；對(duì)于座椅靜態(tài)舒適性評(píng)價(jià)還沒有形成一套客觀系統(tǒng)的體系；在應(yīng)用神經(jīng) 網(wǎng)絡(luò)建模方法評(píng)價(jià)舒適性中，對(duì)輸入量的界定還不夠清晰明確，有待進(jìn)一步研究。 關(guān)于人機(jī)工程學(xué)在家居設(shè)計(jì)中的應(yīng)用的提出，其可行性可以分為概念化階段、具體化階段、周詳設(shè)計(jì)階段及檢驗(yàn)校核階段等多階段進(jìn)行設(shè)計(jì)【1】。1概念化階段是整體設(shè)計(jì)的理念和宗旨，是保證今后具體設(shè)計(jì)得以順利進(jìn)行的前提條件。對(duì)椅子設(shè)

19、計(jì)概念化進(jìn)行設(shè)定的過程，涉及椅子相關(guān)的功能性、構(gòu)造和材料以及形狀等問題；2具體化階段是按照在概念化階段設(shè)定的設(shè)計(jì)方案，解決座椅的構(gòu)造、功能和美觀問題并創(chuàng)造出其基本形狀；3座椅周詳設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是將重點(diǎn)放在符合整體的外觀和核心架構(gòu)的設(shè)計(jì)上。產(chǎn)品的外觀、座椅的造型以及穩(wěn)定的構(gòu)造應(yīng)該既反映其精湛設(shè)計(jì)，又能實(shí)現(xiàn)人們對(duì)舒適的要求，這就是汽車座椅設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。4通過以上各階段步驟完成的產(chǎn)品設(shè)計(jì)可能并不是完美的。尤其是座椅與人體結(jié)構(gòu)有著密切的關(guān)系，可以說人們對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的合理性和適用性的評(píng)判是很重要的。因此應(yīng)該對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行檢驗(yàn)和校核。對(duì)于座椅的設(shè)計(jì)來說，椅子的底座部分能否穩(wěn)定地支撐人體體重是很重要的。當(dāng)然除此之外對(duì)支

20、撐人體背部的椅背部分和扶手部分的檢驗(yàn)也是很必要的。三、基于汽車座椅的舒適性及安全性設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰隨著當(dāng)今科學(xué)技術(shù)及生活水平的不斷改善和發(fā)展，人們對(duì)于座椅舒適要求也不斷提升。其中汽車座椅的舒適度

21、及安全性設(shè)計(jì)已成為當(dāng)今汽車產(chǎn)商所關(guān)注的主要內(nèi)容。座椅的主要功能是支撐駕駛員及乘坐人員的身體，減緩路面不平傳給人體的沖擊并減弱由此而引起的振動(dòng)。給駕乘提供舒適、安全的乘坐條件和便于駕駛操作的良好的工作條件。由生物動(dòng)力學(xué)研究表明，長(zhǎng)時(shí)間地承受高強(qiáng)度的全身振動(dòng)對(duì)于人體健康的損害是相當(dāng)嚴(yán)重的。主要是腰脊和相關(guān)的神經(jīng)系統(tǒng)會(huì)受到影響。新陳代謝以及源于機(jī)體內(nèi)部的一些其他因素會(huì)惡化這個(gè)影響，通常認(rèn)為環(huán)境因素，如身體姿勢(shì)、低溫及氣流會(huì)引起肌肉疼痛。由本小組研究人員取證分析，得到以下結(jié)論：（一）座椅舒適度研究1、座椅舒適度的指標(biāo)： 座椅尺寸應(yīng)與人體測(cè)量尺寸d相適宜（一般d取4560公分）；座椅應(yīng)可調(diào)節(jié)，能使乘坐者

22、變換姿勢(shì)，并最大范圍滿足各類人體的乘坐要求,如沃爾沃公司的f7型汽車坐高可調(diào)65mm；傾斜度可調(diào)64度；縱向位置可調(diào)130mm等；座椅應(yīng)能使乘坐者保持舒適坐姿，靠背結(jié)構(gòu)和尺寸應(yīng)給腰部充分的支撐,使脊柱接近于正常彎曲狀態(tài)。基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎

23、昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰 2 、座椅舒適度的影響因素：座椅的幾何尺寸是影響座椅舒適度的因素，但研究發(fā)現(xiàn)這并非唯一最主要的影響因素。從人機(jī)工程學(xué)的角度來講，腰部是體現(xiàn)座椅功能的關(guān)鍵部位。因此，座椅的腰托是影響舒適性的關(guān)鍵因素。此外，座椅的調(diào)節(jié)特性對(duì)座椅的舒適度影響很大，已成為座椅舒適度設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮的因素?；谌藱C(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適

24、宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰 3 、座椅舒適度的研究方法：從汽車座椅設(shè)計(jì)及改善的角度出發(fā)，消除座椅不舒適性最理想的方法是能建立定量模型，預(yù)測(cè)座椅的不舒適性。國內(nèi)外研究中,建立的模型主要有如下3種：利用模糊理論建立的模型、線性模型和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。（二）座椅安全性設(shè)計(jì)1 、座椅強(qiáng)度的設(shè)計(jì)：座椅強(qiáng)度的設(shè)計(jì)是安全性設(shè)計(jì)的首要內(nèi)容。汽車行駛中，座椅要承受復(fù)雜的載荷。汽車座椅必須有足夠的強(qiáng)度，以確保座椅上的人所受的傷害最?。蛔蔚膲勖鼞?yīng)足夠長(zhǎng)，不致過早變形或損壞；受沖擊載荷作用時(shí)，座椅不應(yīng)發(fā)生斷裂、嚴(yán)重變

25、形等損壞現(xiàn)象。2 、座椅結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計(jì)：座椅整體結(jié)構(gòu)的安全性設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的是其對(duì)其他約束系統(tǒng)效能的影響及與其他約束系統(tǒng)之間的連接方式等。3 、靠背的設(shè)計(jì)：靠背的安全性設(shè)計(jì)應(yīng)考慮靠背的強(qiáng)度、傾角、基本尺寸及其形狀。靠背的強(qiáng)度設(shè)計(jì)不但應(yīng)該在“追尾”等后部碰撞時(shí)給乘員提供良好的保護(hù)，而且也要考慮側(cè)碰時(shí)對(duì)乘員的保護(hù)。而靠背傾角、基本尺寸及其形狀對(duì)尾部碰撞的嚴(yán)重程度有很大影響?；谌藱C(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真

26、的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰 4 、坐墊的設(shè)計(jì)：坐墊一般不會(huì)造成對(duì)乘員的直接沖擊傷害，但坐墊的結(jié)構(gòu)可以影響到乘員運(yùn)動(dòng)過程、約束力加到乘員身體上的方式及外部載荷(加速度、力等)的絕對(duì)值大小。坐墊深度設(shè)計(jì)的原則是在充分利用靠背的情況下，使臀部得到合理的支撐。坐墊深度不應(yīng)該超過人的大腿長(zhǎng)度。5 、頭枕的設(shè)計(jì)：頭枕是一種用以限制乘員頭部相對(duì)于軀干向后移位的彈性裝置，其作用是在發(fā)生碰撞時(shí)，減輕乘員頸椎可能受到的損傷。尤其是在汽車受到追尾碰撞時(shí)，可抑制乘

27、員頭部后傾，防止或減輕頸部損傷?，F(xiàn)多采用模擬計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的研究方法，該方法重復(fù)性好、存儲(chǔ)信息量大、開發(fā)周期短且開發(fā)費(fèi)用低，目前可用于座椅強(qiáng)度分析的有限元軟件有msc.nastran、abaquas、ansys、sap、pam-crash、dyna-3d等【2】。四、基于汽車座椅舒適度設(shè)計(jì)中面臨的問題基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉

28、謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰 對(duì)于座椅中主要的支撐性零部件，應(yīng)精確建模，以保證模型的正確性；對(duì)靜強(qiáng)度特性影響不大的零件，只要抓住其主要的幾何形狀進(jìn)行建模即可；對(duì)于基本沒影響的部件，可以簡(jiǎn)單建?；虿唤?。隨著座椅結(jié)構(gòu)形式的不斷變化，單純用梁?jiǎn)卧巡蛔阋跃_地描述座椅骨架的結(jié)構(gòu)，于是越來越多地使用了其他的單元形式建模，如空間板殼單元、實(shí)體單元等。在新的世紀(jì)里，人們以新的方式來感知世界，人們?cè)絹碓蕉嗟脑谧非笠环N新的生存環(huán)境和生存空間，毫無疑義，未來的人性化設(shè)計(jì)具有更加全面立體的內(nèi)涵，它將超越人們過去所局限的

29、人與物的關(guān)系的認(rèn)識(shí)，向時(shí)間、空間、生理感官和心理方向發(fā)展，同時(shí)，通過現(xiàn)代高科技技術(shù)如虛擬現(xiàn)實(shí)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等多種數(shù)字化的形式而擴(kuò)延。五、總結(jié)國內(nèi)汽車座椅行業(yè)應(yīng)該致力于簡(jiǎn)化座椅的設(shè)計(jì)開發(fā)過程，大幅度縮短開發(fā)周期，減少開發(fā)費(fèi)用和成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能，獲得最優(yōu)化的創(chuàng)新設(shè)計(jì)產(chǎn)品，這樣才能更好地促進(jìn)我國座椅行業(yè)的設(shè)計(jì)國際化、現(xiàn)代化。我們希望這種汽車座椅的設(shè)計(jì)可以更好地保護(hù)人們的腰部和頸部?；谌藱C(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車

30、坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰同時(shí)，要想設(shè)法使駕駛員駕車時(shí)有更舒適、更安全的駕駛環(huán)境，對(duì)于當(dāng)前的汽車座椅設(shè)計(jì)，高度的運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)知識(shí)，更大的提高人體舒適度，是極為必要，也是勢(shì)在必行！基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今

31、比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰 參考文獻(xiàn)基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰【1】王正華

32、，喻凡，莊德軍.汽車座椅舒適性的主觀和客觀評(píng)價(jià)研究j.汽車工 程，2006（9）：817.基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰【2】 孟翔，王宏明.基于adams的汽車座椅沖擊強(qiáng)度研究j.機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，2007（11）：

33、167.基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰 項(xiàng)目指導(dǎo)老師： 李和基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高

34、秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰 論文報(bào)告編輯者： 何鈞 基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治尸看錢涂童懶固轅扳灌怎昏塘喊留志擻忻卻鎊乘贛籬曲硅酞薪氰襄樊學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院工業(yè)工程0811班基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究.txt基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究何鈞1 陳亞文1 高秀峰1（1襄樊學(xué)院 441053）【摘要】本文通過對(duì)重型商用車坐姿舒適性仿真的研究，并結(jié)合當(dāng)今比較流行的舒適度建模方法，進(jìn)行了適宜眶姨卉謙綽膿帆妓斷袋標(biāo)靴嗣臻墜掌妒薊綿腰秋豐濟(jì)砷捷巴摸磊岔矽祟達(dá)喇棗肖治