機(jī)械設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)復(fù)習(xí)題

1、蝸桿傳動(dòng)一 選擇題(1) 對(duì)于傳遞動(dòng)力的蝸桿傳動(dòng)，為了提高傳動(dòng)效率，在一定限速內(nèi)可采用 b 。a. 較大的蝸桿直徑系數(shù) b. 較大的蝸桿分度圓導(dǎo)程角c. 較小的模數(shù) d. 較少的蝸桿頭數(shù)(2) 蝸桿傳動(dòng)中，是以蝸桿的 b 參數(shù)、蝸輪的 a 參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。 a. 端面 b. 軸向 c. 法向 (3) 蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件中，應(yīng)除去 c 。 a. b. c. d. ，螺旋相同 (4) 設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，通常選擇蝸桿材料為 a ，蝸輪材料為 c ，以減小摩擦力。 a. 鋼 b. 鑄鐵 c. 青銅 d. 非金屬材料(5) 閉式蝸桿傳動(dòng)失效的主要形式是 b。a. 點(diǎn)蝕 b. 膠合c. 輪齒折斷d. 磨損

2、 (7) 在標(biāo)準(zhǔn)蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)一定，加大蝸桿特性系數(shù)將使傳動(dòng)效率 b。 a. 增加 b. 減小 c. 不變 d. 增加或減小 (8) 在蝸桿傳動(dòng)中，對(duì)于滑動(dòng)速度的重要傳動(dòng)，應(yīng)該采用 d 作為蝸輪齒圈的材料。a. ht200 b. 18crmnti滲碳淬火 c. 45鋼調(diào)質(zhì) d. zcusnl0pb1 (9) 在蝸桿傳動(dòng)中，輪齒承載能力計(jì)算，主要是針對(duì) d 來(lái)進(jìn)行的。 a. 蝸桿齒面接觸強(qiáng)度和蝸輪齒根彎曲強(qiáng)度 b. 蝸輪齒面接觸強(qiáng)度和蝸桿齒根彎曲強(qiáng)度 c. 蝸桿齒面接觸強(qiáng)度和蝸桿齒根彎曲強(qiáng)度 d. 蝸輪齒面接觸強(qiáng)度和蝸輪齒根彎曲強(qiáng)度 (10) 對(duì)閉式蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算，其主要目的是 b

3、 。 a. 防止?jié)櫥褪軣岷笸庖?，造成環(huán)境污染 b. 防止?jié)櫥蜏囟冗^(guò)高使?jié)櫥瑮l件惡化 c. 防止蝸輪材料在高溫下力學(xué)性能下降 d. 防止蝸輪蝸桿發(fā)生熱變形后正確嚙合受到破壞 (11) 圖11-1所示蝸桿傳動(dòng)簡(jiǎn)圖中，圖 c 轉(zhuǎn)向是正確的。圖11-1(12) 蝸桿所受的圓周力、軸向力分別與蝸輪所受的 b 、a大小相等，方向相反。 a. 圓周力 b. 軸向力 c. 徑向力 (13) 與齒輪傳動(dòng)相比， d 不是蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。 a. 傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小 b. 傳動(dòng)比可以很大 c. 可以自鎖 d. 傳動(dòng)效率高 (14) 普通蝸桿傳動(dòng)，蝸桿頭數(shù)常取為 a 。 a. 1、2、4、6 b. 25 c. 36

4、d. 48 (15) 在蝸桿傳動(dòng)中，通常的傳動(dòng)形式是 a 。 a. 蝸桿主動(dòng)，蝸輪從動(dòng) b. 蝸輪主動(dòng)，蝸桿從動(dòng) c. 蝸桿或蝸輪主動(dòng) d. 增速傳動(dòng) (16) 蝸桿直徑系數(shù)(或蝸桿分度圓直徑)值的標(biāo)準(zhǔn)化，是為了 c 。 a. 保證蝸桿有足夠的剛度 b. 提高蝸桿傳動(dòng)的效率 c. 利于蝸輪滾刀的標(biāo)準(zhǔn)化 d. 便于蝸桿刀具的標(biāo)準(zhǔn)化 (17) 蝸桿傳動(dòng)變位前后，蝸輪的節(jié)圓直徑 a 。 a. 不變 b. 改變 c. 不一定改變 d. 是否改變由設(shè)計(jì)者確定 (18) 蝸輪輪緣與輪轂采用不同材料的目的是為了 c 。 a. 加工方便 b. 提高精度 c. 節(jié)約有色金屬 d. 減輕重量 (19) 已知圖11

5、-2中i軸的轉(zhuǎn)向，欲提升重物w，則蝸桿螺旋線方向及蝸輪輪齒旋向應(yīng)為 a 。a. 右、右 b. 右、左 c. 左、左 d. 左、右圖11-2 (20) 蝸桿傳動(dòng)較為理想的材料組合是 b 。 a. 鋼和鑄鐵 b. 鋼和青銅 c. 鋼和鋁合金 d. 鋼和鋼(21) 在蝸桿傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算中，若蝸輪的材料選用鑄鐵或者的青銅，則其許用應(yīng)力與 b 有關(guān)。 a. 蝸輪的鑄造方法 b. 蝸桿與蝸輪齒面間的相對(duì)滑動(dòng)速度 c. 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) d. 蝸輪受雙向載荷還是單向載荷(22) 蝸桿減速器采用風(fēng)扇冷卻時(shí)，風(fēng)扇應(yīng)裝在 a 。 a. 蝸桿軸上 b. 蝸輪軸上 c. 較高的(上面的)軸上 d. 較低的(下面的)軸上(

6、23) 蝸桿傳動(dòng)中，蝸輪的輪緣通常采用青銅，蝸桿常采用鋼來(lái)制造，這是因?yàn)檫@樣配對(duì) b 。 a. 強(qiáng)度高 b. 減摩耐磨性好 c. 加工性能好 d. 價(jià)格便宜(24) 蝸輪材料為ht200的開(kāi)式蝸桿傳動(dòng)，其主要失效形式是 b 。 a. 齒面點(diǎn)蝕 b. 齒面磨損 c. 齒面膠合 d. 蝸輪輪齒折斷(25) 在其他條件相同時(shí)，若增加蝸桿頭數(shù)，則齒面滑動(dòng)速度 a 。 a. 增加 b. 保持不變 c. 減小 d. 可能增加或減小(26) 提高蝸桿傳動(dòng)效率的有效措施是 b 。a. 增加蝸輪齒數(shù) b. 增加蝸桿頭數(shù)引 c. 減小模數(shù) d. 增大蝸桿直徑系數(shù) (27) 蝸桿分度圓直徑不能按 b 公式計(jì)算。 a

7、. b. c. d. (28) 蝸桿傳動(dòng)熱平衡計(jì)算的目的是為了控制溫升，防止 b 。 a. 蝸桿力學(xué)性能下降 b. 潤(rùn)滑油變質(zhì)和膠合 c. 傳動(dòng)效率下降 d. 蝸輪材料退火(29) 設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，為了提高蝸桿的剛度，應(yīng)首先 a 。 a. 增大蝸桿的分度圓直徑 b. 采用高強(qiáng)度合金鋼制造蝸桿 c. 提高蝸桿硬度和降低表面粗糙度 d. 增加蝸桿頭數(shù)(30) 在增速蝸桿傳動(dòng)中，必須使蝸桿的導(dǎo)程角 a 當(dāng)量摩擦角。 a. 大于 b. 等于 c. 小于 d. 小于或等于(31) 蝸桿傳動(dòng)在單位時(shí)間內(nèi)的發(fā)熱量，是通過(guò) a 來(lái)進(jìn)行計(jì)算的。 a. 傳遞的功率與傳動(dòng)效率 b. 蝸桿的轉(zhuǎn)速與傳動(dòng)效率 c. 傳動(dòng)

8、比和傳動(dòng)效率 d. 潤(rùn)滑油的黏度和滑動(dòng)速度 (34) 阿基米德蝸桿傳動(dòng)中，規(guī)定 d 上的參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。a 法平面 b 軸面 c 端面 d 中間平面(35) 按蝸桿形狀不同，蝸桿傳動(dòng)可分為 abc 。a 圓環(huán)面蝸桿傳動(dòng) b 圓柱面蝸桿傳動(dòng)c 阿基米德蝸桿傳動(dòng) d 錐蝸桿傳動(dòng)(36) 蝸桿傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)相比較，其主要特點(diǎn)有 abc 。a 傳動(dòng)比大，傳動(dòng)平穩(wěn) b 可實(shí)現(xiàn)自鎖c 發(fā)熱量大 d 傳遞功率大(37) 計(jì)算蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比時(shí)，用 b d 公式計(jì)算是正確的。a b c d (38) 常用蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比的范圍通常為 c 。a b c (39) 蝸桿直徑系數(shù)的定義是 b 。a b c (40)

9、起吊重物用的手動(dòng)蝸桿估動(dòng)，宜采用 a 蝸桿。a 單頭，小升角 b 單頭，大升角 c 多頭，小升角 d 多頭，大升角(41) 在其他條件相同情況下，若增加蝸桿頭數(shù),則滑動(dòng)速度 a 。a 增加 b 保持不變 c 減小 d 可能增加，也可能減小(42) 蝸桿傳動(dòng)中的滑動(dòng)速度等于 c 。a 蝸桿的圓周速度 b 蝸輪的圓周速度c (蝸桿的圓周速度，蝸輪的圓周速度)(43) 以下幾種蝸桿傳動(dòng)中，傳動(dòng)效率最高的是 a 。a ,b ,c ,d ,(44) 蝸桿升角為，軸面模數(shù)和壓力角分別為和;蝸輪螺旋角，端面模數(shù)和壓力角分別為和。若蝸桿和蝸輪正確嚙合，則以下條件中， abcd 成立。a b 旋向相同c d (

10、45) 一對(duì)變位的蝸桿傳動(dòng)，若其變位系數(shù)為，則 a 。a 蝸輪的節(jié)圓直徑大于其分度圓直徑b 其壓力角和嚙合角相等c 和標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)相比，蝸桿的齒頂高增大，齒根高減小d 蝸桿傳動(dòng)的節(jié)圓柱直徑大于分度圓柱直徑(46) 蝸桿傳動(dòng)時(shí)，蝸桿的3個(gè)分力用、與蝸輪的3個(gè)分力的、關(guān)系為 d 。a ,并且方向相反b ,并且方向相同c ,并且方向相反d ,并且方向相反(47) 采用蝸桿變位傳動(dòng)時(shí)， b 。a. 僅對(duì)蝸桿進(jìn)行變位 b. 僅對(duì)蝸輪進(jìn)行變位c. 同時(shí)對(duì)蝸桿、蝸輪進(jìn)行變位(48) 對(duì)于普通圓柱蝸桿傳動(dòng)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的 b 。a. 傳動(dòng)比不等于蝸輪與蝸桿分度圓直徑比b. 蝸桿直徑系數(shù)越小，則蝸桿剛度越大c. 在

11、蝸桿端面內(nèi)模數(shù)和壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值d. 蝸輪頭數(shù)多時(shí)，傳動(dòng)效率提高二 填空題 (1) 在蝸桿傳動(dòng)中，產(chǎn)生自鎖的條件是螺旋線升（導(dǎo)程）角小于嚙合面的當(dāng)量磨擦角或或。(2) 對(duì)閉式蝸桿傳動(dòng)，通常是按蝸輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而按蝸輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核；對(duì)于開(kāi)式蝸桿傳動(dòng)，則通常只需按蝸輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。(3) 在閉式蝸桿傳動(dòng)中，只需對(duì) 蝸輪 進(jìn)行 齒面點(diǎn)蝕(替代膠合)和齒根彎曲疲勞 強(qiáng)度計(jì)算。(4) 蝸桿傳動(dòng)的承載能力計(jì)算包括以下幾個(gè)方面：蝸輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度、蝸輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度、蝸桿剛度。(5) 蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿的頭數(shù)根據(jù) 要求的傳動(dòng)比 和 傳動(dòng)效率 選定；蝸輪的齒數(shù)主要是根據(jù)

12、傳動(dòng)比 確定。 (6) 蝸桿傳動(dòng)中，作用在蝸桿上的3個(gè)分力中最大的是 軸向力 。 (7) 蝸桿傳動(dòng)變位的目的主要是為了 配湊中心距 、 提高承載能力 、提高傳動(dòng)效率。(8) 蝸桿傳動(dòng)中，把蝸桿螺旋部分看作 以蝸桿齒根圓直徑為直徑的軸 進(jìn)行強(qiáng)度和剛度的校核。 (9) 采用鑄鋁青銅zcuall0fe3作蝸輪輪緣材料時(shí)，其許用接觸應(yīng)力與 相對(duì)滑動(dòng)速度有關(guān)，而與 接觸疲勞次數(shù) 無(wú)關(guān)。(10) 蝸桿傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)中心距的計(jì)算公式為。(11) 在蝸桿傳動(dòng)中，由于 材料和結(jié)構(gòu) 的原因，蝸桿螺旋部分的強(qiáng)度總是 高于 蝸輪輪齒的強(qiáng)度，所以失效常發(fā)生在 蝸輪輪齒 上。(12) 普通圓柱蝸桿傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角在

13、中間平 面上，在該平面內(nèi)，蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于 齒條與齒輪 嚙合傳動(dòng)。(13) 蝸輪輪齒的失效形式有 齒面膠合 、點(diǎn)蝕 、磨損、齒根彎曲疲勞。但因蝸桿傳動(dòng)在齒面間有較大的相對(duì)滑動(dòng)速度，所以更容易產(chǎn)生膠合 和磨損 失效。(14) 在蝸桿傳動(dòng)中，蝸輪的螺旋線方向應(yīng)與蝸桿螺旋線方向 相同 。(15) 規(guī)定蝸桿直徑系數(shù)(或分度圓直徑)的標(biāo)準(zhǔn)，是為了 減少蝸輪滾刀的數(shù)目，以利于刀具的標(biāo)準(zhǔn)化 。(16) 蝸桿直徑系數(shù)定義為 蝸桿分度圓直徑與模數(shù)之比。(17) 在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng) 采用非標(biāo)準(zhǔn)滾刀或飛刀加工蝸輪 時(shí)，蝸桿的直徑系數(shù)(或分度圓直徑)，可以不取標(biāo)準(zhǔn)值。 (18) 其他條件相同時(shí)，若增加蝸桿頭數(shù)，則齒面滑動(dòng)

14、速度 增加 。 (19) 蝸桿傳動(dòng)中，作用在蝸桿上的三個(gè)分力中最大的是 軸向力 。 (20) 對(duì)于連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動(dòng)，除計(jì)算強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)進(jìn)行 熱平衡 計(jì)算，其目的是為了 限制油溫升高 以及 防止油變質(zhì)和齒面膠合失效 。 (21) 蝸桿傳動(dòng)中，由于嚙合齒面沿螺旋線的切線方向滑動(dòng)速度較大，因此最容易出現(xiàn) 膠合 ， 減小 蝸桿的導(dǎo)程角可以降低滑動(dòng)速度。 (22) 采用鑄鋁青銅zcual10fe3作蝸輪輪緣材料時(shí)，其許用接觸應(yīng)力與 相對(duì)滑動(dòng)速度 有關(guān)，而與 接觸疲勞次數(shù) 無(wú)關(guān)。(23) 阿基米德蝸桿的螺旋面可在車床上用車 梯形 刀加工，車刀刀刃為直線，加工時(shí)刀刃與 蝸桿軸線 在同一水平面內(nèi)。

15、在垂直于蝸桿軸線的剖面上，齒廓為 阿基米德螺旋 線，在通過(guò)蝸桿軸線的剖面上，齒廓為 直 線，猶如 直齒齒條 的齒廓，蝸輪是用與相配蝸桿具有同樣尺寸(不考慮嚙合時(shí)的徑向間隙)的 蝸輪滾 刀按 范成 原理切制加工的，所以，在中間平面上，阿基米德蝸桿與蝸輪的嚙合相當(dāng)于 直齒齒條 與 漸開(kāi)線 齒輪的嚙合。(24) 蝸桿傳動(dòng)的計(jì)算載荷是 名義載荷 與載荷系數(shù)k的乘積，在中,為 使用工作情況系數(shù) ，為 動(dòng)載荷系數(shù) ，為 齒向載荷分布系數(shù) 。(25) 蝸桿傳動(dòng)的總效率包括嚙合效率、 軸承效率 效率和 攪油效率 效率。其中嚙合效率=，影響蝸桿傳動(dòng)總效率的主要因素是 嚙合 效率。(26)蝸桿的常用材料有 20c

16、r 45 40cr zcusn10p1 zcusn5pb5zn5 zcua110fe3 ，蝸輪的常用材料有 ht200 ，選擇蝸輪材料時(shí)，主要考慮 滑動(dòng)速度大小 。(27) 在蝸輪直徑一定時(shí)，節(jié)約蝸輪銅材主要措施有 齒圈與輪芯組合，拼鑄等 。(28) 確定蝸桿螺紋部分的長(zhǎng)度l時(shí)，主要考慮的因素有 及磨削與否 。(29) 孔蝸輪輪緣寬度主要取決于 及。(30) 蝸輪材料的許用接觸應(yīng)力與 配對(duì)材料的種類 、 鑄造方式 、 滑動(dòng)速度及循環(huán)次數(shù) 有關(guān)。(31) 在蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須對(duì)蝸桿進(jìn)行 剛度 校核，原因是 因變形會(huì)影響嚙合與載荷集中 。(32) 蝸桿傳動(dòng)的效率由 嚙合磨擦損耗 、 軸承摩

17、擦損耗 、 濺油損耗 三部分組成。(33) 蝸桿傳動(dòng)熱平衡計(jì)算的依據(jù)是 發(fā)熱量散熱量。(34) 蝸桿傳動(dòng)的熱平衡計(jì)算不能滿足要求時(shí)，通常采取的措施有1 加大散熱片的面積 2 加風(fēng)扇 3 用水冷卻管 (35) 減速蝸桿傳動(dòng)中，主要的失效形式為 齒面膠合 、疲勞點(diǎn)蝕 、 磨損和輪齒折斷 ，常發(fā)生在 蝸輪齒上 。(36) 蝸桿傳動(dòng)中，由于 傳動(dòng)效率低，工作時(shí)發(fā)熱量大 ，需要進(jìn)行計(jì)算。若不能滿足要求，可采取 熱平衡，加散熱片 ， 蝸桿軸端加裝風(fēng)扇 ， 傳動(dòng)箱內(nèi)裝循環(huán)冷卻管路 。(37) 在潤(rùn)滑良好的情況下，減摩性好的蝸輪材料是 青銅類 ，蝸桿傳動(dòng)較理想的材料組合是 蝸桿選用碳素鋼或合金鋼 ， 蝸輪選用

18、青銅類或鑄鐵 。(38) 有一標(biāo)準(zhǔn)普通圓柱蝸桿傳動(dòng)，已知，,中間平面上模數(shù)，壓力角。蝸桿為左旋，則蝸桿分度圓直徑 64 ，傳動(dòng)中心距 200 ,傳動(dòng)比 21 。蝸桿分度圓柱上的螺旋線升角。蝸輪為 左 旋，蝸輪分度圓柱上的螺旋角 14.036° 。(39)兩軸交錯(cuò)角為的蝸桿傳動(dòng)中，其正確嚙合的條件是，和等值同向 。(40) 蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，通常選擇蝸輪齒數(shù)是為了 保證傳動(dòng)的平穩(wěn)性 ;是為了防止 蝸輪尺寸過(guò)大引起蝸桿跨距大、 或 彎曲剛度過(guò)低或模數(shù)過(guò)小、輪齒彎曲強(qiáng)度過(guò)低 。三 是非題 (1) “蝸桿的導(dǎo)程角和蝸輪的螺旋角大小相等，方向相反”是蝸桿傳動(dòng)正確嚙合條件之一。 (f) (2) 在

19、蝸桿傳動(dòng)中，如果模數(shù)和蝸桿頭數(shù)一定，增加蝸桿的分度圓直徑，將會(huì)增加蝸桿的剛度，但也會(huì)使傳動(dòng)效率降低。 (t) (3)“蝸桿的端面模數(shù)與蝸輪的端面模數(shù)相等”是蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件之一。 (f) (4) 開(kāi)式蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式是膠合失效。 (f) (5) 蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比(由分別為蝸桿和蝸輪的分度圓直徑)。 (f)(6) 蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)越少，傳動(dòng)效率越低。 (t) (7) 在蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，必須進(jìn)行蝸桿輪齒的強(qiáng)度計(jì)算。 (f)(8) 標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)的中心距。 (f) (9) 為了提高蝸桿傳動(dòng)的效率，在潤(rùn)滑良好的條件下，最有效的方法是增大直徑系數(shù)。 (f) (10) 在蝸桿傳動(dòng)中，進(jìn)行齒面

20、接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算是以蝸輪為主，而進(jìn)行剛度計(jì)算則是以蝸桿軸為主。 (t) (11) 蝸桿傳動(dòng)由于在嚙合傳動(dòng)過(guò)程中有相當(dāng)大的滑動(dòng)，因而更容易產(chǎn)生齒面點(diǎn)蝕和塑性變形。 (f) (12) 在選擇蝸輪材料時(shí)，主要是要求其具有足夠的強(qiáng)度和表面硬度，以提高其壽命。 (f) (13) 忽略摩擦力時(shí)，蝸桿與蝸輪所受切向力之間的關(guān)系為 (為蝸桿導(dǎo)程角)。 (t) (14) 在蝸桿傳動(dòng)中，蝸輪法面模數(shù)和壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值。 (f)(15) 當(dāng)進(jìn)行蝸桿剛度計(jì)算時(shí)，可以忽略蝸桿所受軸向力，而只考慮蝸桿所受切向力和徑向力的影響。 (t) (16) 采用鑄鋁青銅zcual10fe3作蝸輪材料時(shí)，其主要失效方式

21、是膠合。 (t)(17) 阿基米德蝸桿傳動(dòng)應(yīng)用廣泛的原因是傳動(dòng)效率高，精度高。 (f) (18) 為了提高蝸桿傳動(dòng)的效率，在潤(rùn)滑良好的條件下，最有效的方法是采用直徑系數(shù)(或分圓直徑)大的蝸桿。 (f) (19) 計(jì)入摩擦力時(shí)，蝸桿的圓周向力和蝸輪的圓周向力的關(guān)系為=(為蝸桿導(dǎo)程角)。 (f) (20) 蝸桿傳動(dòng)的載荷系數(shù)()要比齒輪傳動(dòng)的小。 (t) (21) 減速蝸桿傳動(dòng)不會(huì)發(fā)生自鎖。 ( t)四 簡(jiǎn)答題 (1) 如何恰當(dāng)?shù)剡x用蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比、蝸桿頭數(shù)和蝸輪齒數(shù)?答：在蝸桿傳動(dòng)中，其傳動(dòng)比通常根據(jù)具體傳動(dòng)需要來(lái)選擇，對(duì)于一般動(dòng)力傳動(dòng)，通常在580(或8100)之間。蝸桿頭數(shù)根據(jù)所要求的傳動(dòng)

22、比和效率來(lái)選擇，若要求大的傳動(dòng)比，而對(duì)效率要求不高，則可選得小些，如果要求蝸桿傳動(dòng)具有自鎖性，則，如果要求提高效率，則可增加，但一般選1、2、4、6。蝸輪的齒數(shù)主要由傳動(dòng)比確定，通常。(2) 在閉式蝸桿傳動(dòng)中，為什么必須進(jìn)行熱平衡計(jì)算，提高散熱能力的措施有哪些? 答：由于蝸桿傳動(dòng)的效率低于齒輪傳動(dòng)，因此，在閉式傳動(dòng)中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散逸，將會(huì)因油溫的不斷升高而使?jié)櫥拖♂專瑥亩龃竽Σ翐p失，甚至發(fā)生膠合。因此，必須根據(jù)“單位時(shí)間內(nèi)的發(fā)熱量小于等于同時(shí)間內(nèi)的散熱量”條件進(jìn)行熱平衡計(jì)算，以保證油溫穩(wěn)定地處于規(guī)定范圍內(nèi)，這也是蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則之一。 可以通過(guò)加散熱片以增大散熱面積、在蝸桿軸端裝風(fēng)扇以加快空氣流通速度或在箱體內(nèi)加冷卻系統(tǒng)等措施來(lái)提高閉式蝸桿傳動(dòng)的散熱能力。 (3) 采用什么辦法可以節(jié)約蝸輪所