橋梁拆除施工方案

1、拆橋施工方案拆橋施工方案第一章編制說明一、本拆除方案編制依據(jù)1現(xiàn)場勘察2、施工圖紙3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范4、公路橋涵設(shè)計技術(shù)規(guī)范二、編制說明1本方案編制時經(jīng)項目經(jīng)理部、公司有關(guān)部門討論通過，經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主組織專家審查過后，方能予以實施。第二章概況及施工準備一、老橋、涵洞概況本標段共需拆除的老橋四座，河道均不通航。老橋下部結(jié)構(gòu)均為鋼筋砼灌注樁基礎(chǔ)， 上部為簡支板梁結(jié)構(gòu)，其中三座橋下均有一條下穿村道。需拆除新建的涵洞五座。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，老橋、涵洞基本完好，未發(fā)現(xiàn)裂縫。二、施工準備（一）竣工圖紙審閱項目部組織拆橋有關(guān)人員進行老橋及涵洞竣工圖會審，認真閱圖，了解老橋及涵洞 的基本概況及各部分構(gòu)件的

2、工程量，掌握橋梁的結(jié)構(gòu)及受力特點。（二）測量定線項目部配專業(yè)測量人員對老橋涵洞進行現(xiàn)場測量定位，并與老橋涵洞竣工圖一一核對，橋梁涵洞平面位置與原有的是否相符，以便在拆除過程中及時觀測變形情況。（三）施工方案的討論及技術(shù)準備根據(jù)老橋涵洞竣工圖及現(xiàn)場情況，我項目部組織召開由公司、項目部工程技術(shù)人員 參加的拆橋方案專題會議，并請有關(guān)專家對方案的可行性、安全性進行認證。橋梁采取少支架法三階段拆除，支架搭設(shè)后，第一階段人工配合小型機具拆除梁上 面部分結(jié)構(gòu)；第二階段用挖掘機鑿除簡支梁；第三階段鋼板樁圍堰拆除蓋梁及水下部分。涵洞采用挖掘機直接鑿除。（四）臨時設(shè)施建設(shè)項目部駐地及施工隊伍臨時駐地已基本建設(shè)完畢

3、；施工及生活用水、電、臨時堆放 廢渣的場地落實；挖掘機、小型機具設(shè)備已落實；施工人員已落實，可隨時到位；由于 需要拆除的四座橋梁均不通航，不需要封航；五新橋、直港橋及朝陽橋三座橋下原均有 一條下穿村道，開工前，在施工安全距離以外，施工臨時通行道路，接至主線，以方便 老百姓通行，同時在醒目位置設(shè)置明顯的標志標牌，確保各項安全措施到位。第三章拆橋技術(shù)方案一、拆除原則橋梁涵洞臨近居民區(qū)，運輸交通繁忙，老橋涵洞拆除難度高，風險大，施工安全要 求高。為確保老橋涵洞拆除安全、快捷，特制定拆橋方案?？傮w原則：安全第一、施工 有序、平衡對稱、化整為零。二、施工技術(shù)方案（一）施工順序老橋涵洞拆除順序原則上按建設(shè)

4、相反順序進行，即：橋面附屬結(jié)構(gòu)一橋面一孔型梁 墩頂蓋梁一樁梁系梁一橋臺及附屬一拆除特處理、洞頂一箱身一基礎(chǔ)。（二）施工方法、施工工藝1橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)主要有梁側(cè)欄桿、人行道蓋板、砼路緣石等。由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時，橋梁整體剛度未減小，此時橋梁結(jié)構(gòu) 是安全的。為加快施工進度，僅考慮全橋范圍對稱拆除。每側(cè)欄桿拆除除由兩端向中間進行，逐片拆除，先用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上， 防止欄桿附落橋下，然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉在 內(nèi)側(cè)路面上，按照圖示編號依次將所有欄桿拆除，裝車運走。人行道蓋直接由工人撬起，裝車運走。砼路緣石用風鎬拆除、破碎、并裝車

5、運走。裝車時左側(cè)、右側(cè)對稱，且兩竣對稱進 行，技術(shù)人員按圖紙編號控制。橋上其他設(shè)施如路燈柱、各種管線等，聯(lián)系業(yè)主及相關(guān)管理部門拆除。2、橋面層拆除橋面層拆除由橋梁中部向兩端進行。用小型挖機、風鎬等工具鑿除，并裝車運走。 人工持風鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，將基層砼鑿除。風鎬作業(yè)時限制風鎬同時使用數(shù) 量（不超過12臺），避免產(chǎn)生共振，對橋梁整體穩(wěn)定產(chǎn)生的影響。3、孔型梁拆除梁采用汽吊吊至橋邊，再用挖掘機、風鎬等機具鑿除，挖掘機裝車。吊梁順序從橋 中跨開始分別往兩側(cè)進行。4、墩頂蓋梁拆除墩頂蓋梁體積大，重量重，用挖掘機拆鑿、挖運。5、樁柱拆除由于樁柱均處于水中，采用鋼板樁圍堰的方法拆除。先清除樁周河

6、床鋪砌片石，在 樁基外側(cè)打設(shè)定位樁，安裝導(dǎo)向框，然后插打鋼板樁，樁身每側(cè)預(yù)留1m左右的作業(yè)空間，鋼板樁入土深度視插打情況確定。邊降水，邊安裝圍檁。圍堰內(nèi)水抽干后，采用挖 掘機鑿除立柱、系梁及水中樁基。6、橋臺及附屬結(jié)構(gòu)拆除砼大塊結(jié)構(gòu)采用挖掘機鑿除、風鎬等小型機具配合施工，鑿除的棄物由挖掘機裝車。7、將拆除移運到岸邊的老橋構(gòu)件破解處理，與環(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系，棄運到環(huán)衛(wèi)部門指 定地點。涵洞采用挖掘機按上述順序進行鑿除、挖運。第四章施工組織與勞力方案、組織機構(gòu)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組:組長：副組長：專職安全員：現(xiàn)場技術(shù)負責人：拆橋變形觀測負責人：、任務(wù)劃分及其職責項目經(jīng)理及安全組長負責整個工程的全面工作；安全

7、副組長負責配合組長監(jiān)督安全生產(chǎn)工作；專職安全員負責現(xiàn)場的具體安全工作的檢查、監(jiān)督、整改工作；現(xiàn)場技術(shù)負 責人負責拆除技術(shù)負責工作；拆橋變形觀測負責人負責拆橋過程變形測量以及老喬的 平面位置與圖紙的核對。三、人員配備拆橋施工隊現(xiàn)場總指揮：?，F(xiàn)場指揮、技術(shù)負責人1人、專職安全員1人、技術(shù)員2人、配備施工人員20人四、施工機具配備挖掘機4臺、運輸汽車6輛、氧氣一乙炔切割設(shè)備6套、空壓機12臺、風鎬 12臺、風槍4臺及腳手架、手工鏨鑿工具、防護用具等若干。第五章拆橋變形觀測1、墩頂蓋梁觀測點：在每個蓋梁中點設(shè) 2個觀測點，觀測樁頂位移變化情況；2、橫向位移觀測點：在每個橋墩布設(shè) 2個觀測點，掛垂球根據(jù)

8、與墩頂蓋梁的相對 位置測量孔型梁的橫向移位。拆除時具體監(jiān)控由監(jiān)控組負責。在監(jiān)控組、施工單位發(fā)現(xiàn)應(yīng)力、變形超出允許范圍 時，發(fā)出預(yù)警信號，接到預(yù)警信號后我部將立即停止施工，撤離全部人員，并同時啟動 安全事故應(yīng)急預(yù)案。第六章安全事故應(yīng)急預(yù)案一、總則為確保老橋拆除施工確實保障工人的生命財產(chǎn)安全，為提咼快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力， 加強突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施，根據(jù)公司程序文件要求，結(jié)合本項目實際，特制定本 預(yù)案。二、組織機構(gòu)項目部成立應(yīng)急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應(yīng)急救援工作小組將迅速運轉(zhuǎn)。應(yīng)急救援工作小組組織機構(gòu)如下:組長：副組長：柳工作小組下設(shè)四個業(yè)務(wù)組：救援組、事故處理組、聯(lián)絡(luò)組、警戒組。本項目的所

9、有單位和人員都有參加急救搶險的義務(wù)。三、職責應(yīng)急救援工作小組為本項目安全事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮機構(gòu)，負責與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實有關(guān)部門的安全指令，檢查、督導(dǎo)本單位日常 的應(yīng)急準備工作。發(fā)生事故隱患后負責應(yīng)急響應(yīng)工作，調(diào)集搶險力量，并指揮進行搶險 救災(zāi)、物資轉(zhuǎn)移，及時與監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如110、120及航管部門取得聯(lián)系,尋求社會幫助；負責善后處理工作，形成書面材料報監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)部門。救援組：主要負責人員和物資的搶救、疏散，排除險情及排除救援障礙。事故處理組：按事故預(yù)案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發(fā)展。并針對 現(xiàn)場具體情況，向救援組提供相應(yīng)的救援方法

10、和必要的施救工具及條件。聯(lián)絡(luò)組：負責事故報警和上報，以及現(xiàn)場救援聯(lián)絡(luò)、后勤供應(yīng)，接應(yīng)外部專業(yè)救援 單位施救。指揮、清點、聯(lián)絡(luò)各類人員。警戒組：主要負責安全警戒任務(wù)，維護事故現(xiàn)場秩序，勸退遣散現(xiàn)場圍觀人員，禁止無關(guān)人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。四、應(yīng)急準備工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學習應(yīng)急預(yù)案，了解各自的工作職責，熟悉應(yīng) 急處理和響應(yīng)程序。對安全隱患登記造冊，實行日常監(jiān)管和動態(tài)監(jiān)管，督促有關(guān)單位及時整改，確保隱 患整改率。各種應(yīng)急器材準備充分，認真研究部署位置，確保及時到位，加強對搶險物資、設(shè) 備的維護保養(yǎng)和操作人員的教育培訓。保持現(xiàn)場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設(shè)備能及時介入

11、, 實施有效救援。嚴格現(xiàn)場的安全值班制度。五、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序在接到監(jiān)控單位或現(xiàn)場險情通知后，救援工作小組人員在10分鐘內(nèi)必須迅速進入各自工作崗位，同時立即組織有關(guān)人員核實情況，下達人員撤離命令，并及時向監(jiān)理、 業(yè)主及公司有關(guān)業(yè)務(wù)部門通報險情情況并通報本單位進行救援、搶險和處理情況。應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員應(yīng)在15分鐘內(nèi)到齊，按本部門應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào)做好救援、搶險和應(yīng) 急處理工作。各業(yè)務(wù)組按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求支援。聯(lián)絡(luò) 組要在第一時間內(nèi)向航務(wù)部門通報險情，視情況請求封鎖上下游水上交通。根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務(wù)組及時制定臨時應(yīng)急處理措施，進行有效控制，防止 事故的蔓延

12、、擴大。隨時向相關(guān)部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報現(xiàn)場應(yīng)急處理情況，提出合理建議，并迅速落實 上級部門的有關(guān)指示。六、應(yīng)急救援措施1、應(yīng)急救援原則以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設(shè)備和材料的損失。應(yīng)急救援關(guān)鍵是 速度，救援時間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險意識，凡發(fā)現(xiàn)險情要立刻使 用事故報警系統(tǒng)進行通報，應(yīng)急救援響應(yīng)者必須是應(yīng)急救援成員，其他人員應(yīng)該撤離至 安全區(qū)域，并服從應(yīng)急救援成員的指揮。發(fā)生安全事故隱患時，要充分利用現(xiàn)場的施救資源，采取必要的安全措施，首先迅速撤 離施工人員，確保人員零傷亡。2、現(xiàn)場處置加強對現(xiàn)場的安全警戒任務(wù)，聯(lián)系航務(wù)部門保持封鎖上下游水上交通，維護現(xiàn)場秩 序，禁止

13、閑雜人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。對可以安全撤離的機械設(shè)備、材料等進行有序指揮，可靠撤離，盡量減少損失。邀請監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)控單位及技術(shù)專家研究商討處置方案，制定詳細、周密的處置 措施，對救援力量進行詳細分工，嚴密組織實施落實，徹底消除現(xiàn)場不安全因素。3、事故報警一旦發(fā)生傷亡事故，要根據(jù)人員傷亡情況及時請求社會求援，做好事故現(xiàn)場的保護 工作。七、應(yīng)急處理支持與反饋1、應(yīng)急處理工作結(jié)束后，項目部在 24小時內(nèi)編制報告，報監(jiān)理、業(yè)主及公司相關(guān) 部門。報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點、事故的簡要經(jīng) 過、直接經(jīng)濟損失的初步估計、事故原因、性質(zhì)的初步判斷、事故搶救處理的情況、需 要有關(guān)部門和

14、單位協(xié)助、支持的事宜、事故報告人、報告時間等。2、緊急情況或事故處理結(jié)束后，項目部及相關(guān)人員應(yīng)進行總結(jié)、分析，吸取事故 教訓，及時整改，防止類似事故再次發(fā)生。3、對在事故的搶救、指揮、信息報送等方面有突出貢獻的單位和個人，項目部將 按照有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎勵。第七章組織協(xié)調(diào)在施工方案得到批準后，我部將根據(jù)批準的方案和所采用的機械設(shè)備情況，到有 關(guān)部門辦理相關(guān)的手續(xù)，使拆橋施工手續(xù)齊備，程序合法。1與航道部門的協(xié)調(diào)：遞交航道占用申請書，得到航道部門的批準，辦理相關(guān)手 續(xù)；2、與海事部門的協(xié)調(diào)：辦理水上作業(yè)許可證，按海事部門要求設(shè)立航道標志，根 據(jù)工期請海事部門發(fā)布“通航、封航通告”，必要時請海事

15、部門現(xiàn)場維持通航秩序，確 保安全；3、與交管部門的協(xié)調(diào)：本段道路屬交警大隊管轄，我部將請交管部門現(xiàn)場指導(dǎo)設(shè) 置封閉交通的標志標牌，根椐交管部門的要求做好交通安全工作，必要時請交管部門現(xiàn) 場維持秩序。4、與地方政府的協(xié)調(diào)：搞好群眾關(guān)系，確保附近居民出行方便、安全、確保拆橋 安全、順利。第八章環(huán)境保護及安全保證措施1拆除施工要有專人指揮協(xié)調(diào)，并設(shè)專職安全員負責安全施工監(jiān)督、檢查。2、拆除作業(yè)前要聯(lián)系交通管理部門封閉交通，并在醒目位置處設(shè)置警示標志和引 導(dǎo)標志，在兩端橋頭10m位置以外設(shè)置防撞設(shè)施，在橋梁兩側(cè)及橋下設(shè)置防墜落裝置。3、拆除作業(yè)避開夜間施工，避免施工噪音影響周圍居民生活。4、對于無法人

16、工破解的大塊構(gòu)件，均采用靜態(tài)爆破法分割、破碎。5、所有構(gòu)件均做到隨拆隨運，并在破解處理后棄運到指定地點，不得遺棄在河道 中或岸邊，造成河道堵塞或環(huán)境污染。6、機械作業(yè)要有專人指揮。7、所有拆除作業(yè)人員均要戴安全帽，掛安全帶，穿救生衣。8正在作業(yè)的橋跨要設(shè)置醒目標志，并有專人指揮疏導(dǎo)水運船只9、在左幅橋上設(shè)車輛減速裝置，防止車速過快造成事故。10、在上、下游各設(shè)一名專職安全員防止過往般只碰撞橋梁。第九章文明施工措施1、管理目標堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良好 的作風和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施工給織有條不紊， 施工操作標準、規(guī)范、

17、施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標準有序，內(nèi)業(yè)資 料齊全。2、主要技術(shù)組織措施（1）施工總平面管理合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。臨時設(shè)施的布置，避免二 次搭建，現(xiàn)場辦公室要靠近施工地點，做到“三通一平”，電線不漏電，管線不漏水。（2）施工組織有項目概況標牌，并注明工程名稱、施工單位、項目負責人、技術(shù)負責人、安全員、 工期要求等；人機料物合理組合；有詳細的施工方案，做好技術(shù)、安全交底；做到工完 場清。（3）施工操作工地有施工負責人，技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)；各工班負責人必須現(xiàn)場搞好交接；嚴格按 技術(shù)交底、施工方案施工。（4）安全危險處所設(shè)置醒目標志、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現(xiàn)場有安全員，并佩帶 袖標；現(xiàn)場有安全警示牌，工地