雨季行車安全常識(講解版) - - 副本

1、 目的：目的： 通過學(xué)習(xí)，提高中隊官兵在雨季行車的安全防范意識，避免發(fā)生交通事故。內(nèi)容：內(nèi)容： 雨季行車安全常識對象：對象：中隊全體官兵 時間：時間：50分鐘 地點：地點：四樓紅門影院方法：方法： 多媒體課件輔助教學(xué)，講解分析，互動討論，課內(nèi)答疑，課堂小結(jié)。 雨季來臨，交通安全事故頻發(fā)，行車安全風(fēng)險增大，為提高中隊官兵在雨季行車時的安全防范意識，特編制本課件，通過學(xué)習(xí)，提高中隊官兵的駕駛水平與技能，盡可能減少交通事故的發(fā)生。 引言：引言： 一、引發(fā)事故的原因目錄：目錄： 二、應(yīng)對措施 三、討論題先看看近年來在高速公路上發(fā)生的車禍視頻先看看近年來在高速公路上發(fā)生的車禍視頻一、引發(fā)事故的原因視頻中

2、導(dǎo)致車禍發(fā)生的原因？視頻中導(dǎo)致車禍發(fā)生的原因？一、引發(fā)事故的原因一、引發(fā)事故的原因原因一：視線不清 下暴雨時，天氣的突然變化使得前后擋風(fēng)玻璃都會有霧氣產(chǎn)生，駕駛員的視線會受到影響，尤其是下暴雨時雨刷器不能有效地刮凈擋風(fēng)鏡的雨水，令駕駛員眼前模糊不清。同時，在穿越積水路段時，車輪和積水接觸所產(chǎn)生的水花不但影響了駕駛員本身的正常駕駛，而且大貨車通過積水路段時產(chǎn)生的水花也可以讓與它并行的小車視線完全受阻。一、引發(fā)事故的原因原因二：操作不當(dāng) 在眾多的事故案例里，因為駕駛員駕駛經(jīng)驗不足導(dǎo)致在行駛時操作不當(dāng)導(dǎo)致事故發(fā)生的也占到了很大比例。經(jīng)調(diào)查案卷得知，有的司機看見前方有積水路段時操作辦法就是加大油門沖過

3、去。結(jié)果車速越快，事故損失就越大。當(dāng)然，也有駕駛員是在路過積水路段的時候采取緊急制動的辦法來調(diào)整車輛，但錯誤的操作只能帶來同樣的錯誤的結(jié)果。在高速運行的狀態(tài)下，車輛急剎車和大幅度改變方向只能讓車輛更快的側(cè)翻或者撞向路邊的道路設(shè)施。 2017年4月25日下午，江西高速交警直屬一支隊第八大隊備勤民警接到報警稱，一輛小車在宜豐南收費站附近發(fā)生交通事故，備勤民警立即趕赴現(xiàn)場。到達現(xiàn)場后經(jīng)民警仔細詢問，該車由于雨天車速過快車輛發(fā)生打滑，駕駛員孫某在慌亂之中向左猛打方向致使車輛撞上高速公路中央護欄，發(fā)生交通事故，所幸沒有人員受傷。一、引發(fā)事故的原因原因三：車速過快 “十次事故九次快”，雨天行車時，路面上有

4、積水，水在輪胎與地面之間起了潤滑劑的作用，使摩擦系數(shù)減少，車輛快速行駛時更難以操控，遇彎道若不提前減速強行通過，車輛在離心力、摩擦力等多重作用下勢必失控引發(fā)事故。 根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果分析，90%的小車駕駛員表述雨天事故發(fā)生瞬間的感覺都是：車輛突然“擺”了一下，然后就失去控制。撞擊護欄。這些駕駛員表述的就是典型的“水滑現(xiàn)象”。 2017年6月1日早上，黔東南高速凱里東收費站。8：30許，有一貨車碰撞進站護欄，所幸當(dāng)時車上只有駕駛員一人，由于駕駛員系了安全帶，沒有造成人員傷亡?！爱?dāng)時我準(zhǔn)備去劍河拉貨，由于貨主催得急，就開得有點快，在進站時，想減速領(lǐng)卡，沒想到因為剛下雨，路面特別滑，剎不住車，往左打了點方

5、向盤就碰讓撞扶欄了”駕駛員心有余悸的說到。一、引發(fā)事故的原因原因四：制動衰減 實踐證明，在雨天制動是晴天的3倍。雨天輪胎和地面的摩擦力減半，緊急制動易造成輪胎抱死，這些制動距離變長的主要原因。 雨天行車應(yīng)如何避免事故發(fā)生？雨天行車應(yīng)如何避免事故發(fā)生？二、應(yīng)對措施二、應(yīng)對措施（一）行車前的準(zhǔn)備工作：1、檢查輪胎：雖然胎紋的報廢深度是1.6毫米,但雨季用胎絕不能少于23毫米，最好在4毫米以上，而且胎壓過低也會加劇打滑程度。二、應(yīng)對措施（一）行車前的準(zhǔn)備工作：2、檢查雨刷：雨刷對視線的影響不可低估，尤其是夜間行車又逢雨大時。二、應(yīng)對措施（二）雨中行車注意事項：1、在雨中行車視線不清是一個考驗。雨中行

6、車，駕駛者視線受阻，視距變短，此時必須降低車速，多鳴笛，注意觀察路面上的車馬和行人的動態(tài)，并與其保持足夠的安全距離，以防發(fā)生交通事故，必要時打開防霧燈。夜間下雨行車時，為防止開前大燈而形成眩目的光幕，應(yīng)關(guān)閉大燈使用防霧燈，同時車速應(yīng)進一步降低。還可以給前風(fēng)擋噴灑雨敵，可防止雨水停留，使視線清晰。在大雨滂沱時，刮雨器不能及時刮凈擋風(fēng)玻璃上的雨水，造成駕駛員視線模糊。所以雨大時即使在白天也要開燈，要將雨刷調(diào)到最快。除了雨本身還應(yīng)特別防止旁邊的車濺起的水花，尤其在超越大卡車時它濺起的水花會讓你在幾秒鐘內(nèi)根本看不清方向，這樣很容易導(dǎo)致交通事故。所以盡量不要超車，以防發(fā)生危險。二、應(yīng)對措施（二）雨中行車

7、注意事項：2、涉水前要做好充分準(zhǔn)備。在雨季行車，涉水考驗是在所難免的，涉水前應(yīng)注意觀察水的深度、流向和流速，判斷水下是否有淤泥、流沙等障礙物。若水深超過汽車的最大涉水深度時，盡量避免涉水行車，如果覺得水的深度可以通過時，應(yīng)該掛低擋緩慢駛?cè)胨?，避免沖入水中浸濕發(fā)動機部分。行車中應(yīng)穩(wěn)住方向盤，不要換擋和停車，眼睛要看準(zhǔn)固定目標(biāo)，不可注視流水，以免擾亂視覺，使方向錯誤。二、應(yīng)對措施（二）雨中行車注意事項： 3、控制車速車輛側(cè)滑是雨中行車經(jīng)常出現(xiàn)的問題。下雨時，路面上的雨水在車輪與地面之間形成“潤滑劑”，使機動車的制動性能變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。為防止側(cè)滑，必須嚴格控制車速，盡量少用制動，嚴禁急剎車，會

8、車時應(yīng)根據(jù)路況加大側(cè)向間距。當(dāng)前輪側(cè)滑時，可將方向盤朝產(chǎn)生側(cè)滑的相反方向轉(zhuǎn)動；當(dāng)后輪側(cè)滑時，應(yīng)將方向盤朝產(chǎn)生側(cè)滑的同側(cè)轉(zhuǎn)動，切不可把方向打反。錢江晚報消息 2017年2月18日凌晨2時13分，一輛無號牌橙色邁凱輪轎車在紹興市內(nèi)發(fā)生單車事故，車子由南往北行駛至中興大道4公里處時，發(fā)生側(cè)滑后撞上中央綠化，4秒鐘后車輛起火燃燒。 后來雖然經(jīng)消防部門滅火搶救，遺憾的是，因火勢過大，車輛及駕駛?cè)艘呀?jīng)燒成焦炭。二、應(yīng)對措施（二）雨中行車注意事項： 4、注意路況。下雨天，路基容易松動，尤其是靠邊的路基極易坍塌，所以盡量選擇中心路基行駛，通過低等級的橋梁時要先下車觀察，有把握才能通過。二、應(yīng)對措施（二）雨中行

9、車注意事項： 5、養(yǎng)成良好習(xí)慣。在雨季，還要防止車輪軸承損壞，防止出現(xiàn)剎車片與剎車盤咬死的現(xiàn)象。在雨天停車時應(yīng)先半踩剎車數(shù)分鐘，使剎車盤摩擦生熱，將水分揮發(fā)掉，防止底盤上的零件生銹，使制動恢復(fù)正常。 二、應(yīng)對措施（二）雨中行車注意事項： 6、低速擋緩慢行駛，保持距離。低速擋緩慢行駛，無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時速，隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。如需停車時，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，使后面來車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。二、應(yīng)對措施（二）雨中行車注意事項： 7、

10、不宜加速超車。雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。2016年9月9日，重慶市九龍坡區(qū)石板鎮(zhèn)高石路一彎道處一輛香檳色越野車強行超車，加之天雨路滑與一輛銀灰色小型客車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致雙方車輛受損，幸無人員傷亡。二、應(yīng)對措施（二）雨中行車注意事項： 8、車陷泥坑的自救方法：下雨天或在鄉(xiāng)間土路上行車時，經(jīng)常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當(dāng)汽車能前行或者后退時，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動，可以在驅(qū)動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。當(dāng)制動失效、車輛失控時，該如何處理？當(dāng)制動失效、車輛失控時，該如何處理？三、討論題三、討論題參考答案： 1、車上的人都應(yīng)該通過系緊安全帶、握緊把手、抱緊座椅、護好頭部等措施來保證自己的人身安全。 2、降擋減速。在降擋的時候，發(fā)動機會產(chǎn)生阻力扭矩。 3、間歇性拉手剎。頻繁的拉手剎，通過手剎的阻力達到減速同時避免手剎線拉斷或者車輛失控。 4、靠墻或者其他可以蹭的