汽車?yán)碚摿?xí)題課講解的題目

1、汽車?yán)碚摿?xí)題課1. 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，裝有0.52L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車，若是前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng) (F.F.)轎車，其平均的前軸負(fù)荷為汽車總重力的 61.5 %;若是前置發(fā)動(dòng)機(jī) 后輪驅(qū)動(dòng)(F.R.)轎車，其平均的前軸負(fù)荷為汽車總重力的 55.7 %。設(shè)一轎 車的軸距L = 2.6m,質(zhì)心高度hg = 0.57m。試比較采用 F.F.及F. R .形式 時(shí)的附著力利用情況，分析時(shí)其前軸負(fù)荷率取相應(yīng)形式的平均值。確定上述F. F.型轎車在©二0. 7路面上的附著力，并求由附著力所決定的極限最高 車速與極限最大爬坡度及極限最大加速度(在求最大爬坡度和最大加速度時(shí) 可設(shè) Fw= 0)。其他有關(guān)參數(shù)為

2、：m= 1600kg，Cd= 0.45，A= 2.00 mi, f = 0.02。解：1)比較附著力利用情況根據(jù)等效坡度的定義：2)確定F. F.型轎車由附著力所決定的極限最高車速、最大爬坡度、最大加 速度最大地面切向反力二前輪附著力根據(jù)Fx1 Ff2 Fi Fw Fja）極限最高車速b）極限最大爬坡度i tFx1max fmga/Li max tan maxmg42.3%或：c）極限最大加速度duFx1max gf a 6750dt max mL 16006750 0.02 1600 9.8 0.3851600 9.89.8 0.02 0.3854.14ms或:2. 某轎車的質(zhì)量m=1600

3、kg車輪半徑r=0.3m，制動(dòng)器的摩擦力矩為，T 6Fp(Nn) Fp為制動(dòng)踏板力(單位：N)。當(dāng)汽車在 =0.6的路面上，以50km/h的速度行駛，駕駛員以300N的踏板力制動(dòng)（車輪未抱死）時(shí)，制動(dòng)距 離為多少（不考慮制動(dòng)器起作用時(shí)間）？ 解：制動(dòng)器制動(dòng)力:車輪未抱死時(shí)，地面制動(dòng)力等于制動(dòng)器制動(dòng)力。Fxb F 6000（N）制動(dòng)減速度:jFxb60003.75(ms2)m1600/制動(dòng)距離：ua02502Sa025.72(m)25.92j25.92 3.75討論：如果駕駛員以300N的踏板力制動(dòng)（未注明車輪未抱死）時(shí)，如何計(jì)算；如果駕駛員以600N的踏板力制動(dòng)時(shí)，又如何計(jì)算；3. 某轎車的總

4、質(zhì)量為1600Kg, CD=0.35,迎風(fēng)面積2.0m2，該車在滾動(dòng)阻力系數(shù) 為0.015的水平道路上用直接擋以60Km/h的車速等速行駛。若發(fā)動(dòng)機(jī)工況 不變，當(dāng)變速器改用一擋（傳動(dòng)比 3.85 ）時(shí)，求可能通過的最大坡度？解：（1） 等速行駛的驅(qū)動(dòng)力（2）一擋的驅(qū)動(dòng)力和空氣阻力根據(jù)：Ft1 FfFw1 Fimgf Fw1 mgi最大爬坡度:4. 一輛后軸驅(qū)動(dòng)汽車的總質(zhì)量 2152kg，前軸負(fù)荷52%，后軸負(fù)荷48%，主傳 動(dòng)比i。= 4.55，變速器傳動(dòng)比：一擋：3.79，二擋：2.17，三擋：1.41，四 擋：1.00，五擋：0. 86。質(zhì)心高度 hg = 0.57m, GA= 1.5 吊

5、，軸距 L=2.300m， 飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量I f = 0.22 kg m2，四個(gè)車輪總的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量I w= 3.6 kg m，車 輪半徑r = 0.367m。該車在附著系數(shù)©二0.6的路面上低速滑行曲線和直接 擋加速曲線如習(xí)題圖1所示。圖上給出了滑行數(shù)據(jù)的擬合直線4= 19.76 0.59T，ua的單位為km/h，T的單位為s，直接擋最大加速度 amax= 0.75m/s2 （u a=50km/h）。設(shè)各擋傳動(dòng)效率均為 0.90，求：1）汽車在該路面上的滾動(dòng)阻力系數(shù)。2）求直接擋的最大動(dòng)力因素。3）在此路面上該車的最大爬坡度。解：1由汽車行駛方程式：低速滑行時(shí)，此時(shí)：由低速滑行曲線擬合直

6、線公式可得：四檔2直接檔,先求汽車質(zhì)量換算系數(shù)代入數(shù)據(jù)得：再由動(dòng)力特性方程:1.0266所以：D omaxg( dt)max3最大爬坡度由一擋決定 可得，發(fā)動(dòng)機(jī)決定的最大爬坡度為： 由地面決定的最大爬坡度為： 結(jié)論：可以爬過坡度為33.8%的坡道。5. 一輛跑車在100km/h速度時(shí)能以恒定的加速度(a=0.5m/s2)爬5 %的無限長坡，試確定該車在此車速下的阻力功率。已知：該車空氣阻力系數(shù)2CD=0.32,迎風(fēng)面積 A=1.71 m，各檔速比:i 1=2.17，i 2=1.41，i 3=1.0，主減速比i o=4.08，總傳動(dòng)效率0.9，空車質(zhì)量mo=1100kg，乘客二人的質(zhì)量和 m=150kg,滾動(dòng)阻力系數(shù)f=0.013，該車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量I f=0.25kgm2, 每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為1.25kgm2,車輪滾動(dòng)半徑r=0.30m。汽車的最高車速 是180km/h (由發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速限制)。解：最高車速180 km/h，必然在3檔時(shí)達(dá)到。由于最高車速由發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速限制，因此可以確定1