航行警告電傳機(NAVTEX)

1、2013年全國技工教育和職業(yè)培訓教研成果優(yōu)秀教案評選 船舶駕駛類參評教案教案首頁 技工教育和職業(yè)培訓參評教案 參評組別：B 專業(yè)分類：船舶駕駛 課程名稱： GMDSS 航行警告電傳機(NAVTEX) 作者姓名： 臺 靜 靜 單 位： 青島海運職業(yè)學校 通訊地址： _青島市菏澤路三號_ 聯(lián)系電話：課程名稱GMDSS原理與綜合業(yè)務課題§7-1航行警告電傳機(NAVTEX)課時2學時（90分鐘）授課時間2013.03.11授課班級航海1103班審批教 材船舶通信技術教程 （第1版） 大連海事大學出版社教學目標知識目標1、熟悉全球航行警告業(yè)務；2、熟悉NAVAREA

2、分區(qū)及播發(fā)信息種類；3、NAVTEX系統(tǒng)及播發(fā)技術（分區(qū)、分時、電文格式、優(yōu)先等級、覆蓋、技術要求等）職能目標1、掌握接收NAVTEX信息的方法； 2、掌握用NAVTEX設備接收MSI實例；3、能看懂NAVTEX接收到的航行警告等與安全信息相關的報告德育目標1、培養(yǎng)學生安全駕駛的意識；2、培養(yǎng)專注細心的工作態(tài)度和職業(yè)道德；3、培養(yǎng)協(xié)作創(chuàng)新的團隊互助意識。學情分析當學生們在實踐過程中，一旦成功了，就會擁有自信，能夠并且愿意展示自己的長處，在老師、同學們的追捧、羨慕中，需要得到滿足，從而產(chǎn)生快樂的情感、并且產(chǎn)生更加主動的學習動力、主動性以及積極性，同時，還有助于推動GMDSS教學學習的發(fā)展；在學習

3、過程中，遵守平等的關系，老師鼓勵學生說出自己的想法，并且能夠在一段時間后，給予學生們一定的回應，從而有助于建立輕松、和諧的教學氣氛，結合生活實際，借助多媒體形象的展示，就能促使學生很自然的從感性認識向理性認識發(fā)展，從抽象思維轉向實際應用。教材分析及創(chuàng)新所用教程借鑒了現(xiàn)代職業(yè)教育的理論和成果，涵蓋了最新的國際國內有關船舶通信方面的法規(guī)和技術，根據(jù)航海技術專業(yè)駕駛員的通信職能要求，分項目按任務展開描述。這是一部即符合職業(yè)教育要求，又體現(xiàn)航海教育特點，創(chuàng)新點很多的獨特教材。本教材充分考慮了航海技術專業(yè)GMDSS通用操作員教學目的和要求，考慮了GMDSS通用操作員考試大綱所規(guī)定的的內容，把船舶通信所需

4、要的專業(yè)知識、工作要求、通信程序等合理地移植到以任務為驅動的教學內容中，搭建起課堂與船舶通信實際工作相聯(lián)系的橋梁。本書在內容、結構和體例上有較多創(chuàng)新點：在海上安全信息的接收項目中，除介紹接收MSI的方法外，還添加了“正確使用EGC接收機”、準確解讀接收到的海上氣象報告和航行警告、“掌握用中、高頻設備接收MSI的方法”等任務項，是學員和船舶駕駛員了解每天應如何完成這項任務？使用什么樣的設備？經(jīng)由哪個系統(tǒng)接收？如何接收？接收到MSI后如何解讀，以及IMO有哪些規(guī)定等。重點用NAVTEX接收海上安全信息難點根據(jù)航線確定合適的NAVTEX播發(fā)臺教學方法情境教學法、項目教學法教學用具NAVTEX真機、無

5、線電信號書第三卷、NAVTEX題卡一、教學準備1、準備工作：NAVTEX真機六臺；無線電信號書第三卷若干，NAVTEX題卡若干，學案（含課堂練習）和評分表人手一份。2、教學安排：兩節(jié)課均安排在GMDSS實驗室室進行，檢查各項設備是否正常，課前將學生分為6組，以學導式教學法為主線，將情境教學法、項目教學法。二、教學導航1、教法導航學生已對地面通信系統(tǒng)和衛(wèi)星通信系統(tǒng)有了感性認識，已熟練掌握遇險報警、緊急通信、安全通信和常規(guī)通信的方法和技巧，但還未接觸海上用什么設備接收海上安全信息以及怎樣對設備進行正確操作。具體的教法如下：情境教學法情景教學有別傳統(tǒng)的灌輸式學習，一味的老師講學生被動接受，它是將教學

6、的過程與特定的或模擬的情境場合相結合，通過教師的組織、學生的參與，在輕松愉悅，親自參與的場景中有所收獲，達到教學目標。這樣的教學方法既有助于提高學生的學習興趣，也提高了課堂教學的感染力，同時，還可以鍛煉學生的實際操作和臨場應變能力。多媒體教學多媒體教學是與科技發(fā)展與時俱進的一種教學方法。隨著計算機信息技術的發(fā)展和普及，多媒體技術被廣泛應用到教學實踐當中?，F(xiàn)代教學中通過讓學生觀看多媒體課件，使學生可以自由選擇教學內容，對難以理解的部分可以重復選擇，達到教學目的。同時，課件可以給學生生動形象的立體化教學環(huán)境，提高教學效果，也便于吸引學生的注意力，調動學生的學習興趣，以激發(fā)其學習積極性。項目教學法在

7、實施“項目教學法”時，不是通過一個人的行為，而是通過一個小組成員相互合作，相互協(xié)調，在實施過程中應重視項目的選擇、具體的成果展示、教師的評估總結、充分利用現(xiàn)代化教學與實驗手段，這是搞好“項目教學法”的關鍵。2、學法導航為調動學生積極參與、主動學習、邊做邊學，教師應對學法進行導航，引導學生學會學習。認真操作學生在實驗中還要重視操作技能的學習，注意教師是如何演示操作的。學生更要注意設計實操、查表方法、作出結論等一系列科學方法。要注意思考：為什么要做這個實操？為什么采用這種方法？是否還有其他方法？實操中每種設備有什么作用？是否可以改用其他設備？以此來發(fā)展自己的動手能力、分析能力和創(chuàng)造能力。及時寫出實

8、操報告填寫實驗報告是學生深入理解實操原理，進一步掌握實操技能，復習、鞏固所學知識的必不可少的環(huán)節(jié)，同時還可檢查學生的實操質量。注意不可抄襲課本上現(xiàn)成的內容。三、教學過程設計根據(jù)中技班學生的現(xiàn)狀和基礎、個性和年齡特點，結合學生的認知規(guī)律和技能習得規(guī)律，精心設計教學的各個環(huán)節(jié)，精挑細選各個實例，靈活運用教學方法和手段，主要教學環(huán)節(jié)安排如下：課次教學環(huán)節(jié)設計學生目標行為教學方法時間分配第一節(jié)課情境設置多媒體展示NAVTEX真機和接收到的航行警告信息興奮熱情產(chǎn)生欲望情境教學法6分鐘教學任務1.MSI的定義；2. MSI的分類；3. NAVTEX系統(tǒng)工作原理；4. NAVTEX接收機：了解NAVTEX接

9、收機使用的方法和目的；5.EGC系統(tǒng)：掌握NAVTEX接收機與EGC系統(tǒng)的區(qū)別。欲望想法明確目標目標嘗試發(fā)現(xiàn)問題對比分析領會方法產(chǎn)生動力學導式教學4分鐘15分鐘20分鐘第二節(jié)課實操訓練1、 NAVTEX的基本功能2、 NAVTEX的按鍵功能3、 根據(jù)船舶航行的位置確定NAVTEX播發(fā)臺以及接收信息的類型動力實訓初獲成功成功快樂深化認識愉悅堅持再獲成功滿足拓展強化成功項目教學法33分鐘評價總結教師做本次課的成效點評，總結查找無線電信號書的技巧和方法。對比反思深化技能學導式教學10分鐘布置作業(yè)NAVTEX的按鍵功能；解釋NAVTEX的報文技術編碼的含義會意強化拓展技能啟發(fā)式教學2分鐘教學環(huán)節(jié)教學過

10、程及內容教學方法及目的情境設置(6min)1、組織教學調節(jié)學生情緒，活躍課堂氣氛，調動學習積極性。1）對學生進行考勤并分組就坐，檢查他們的著裝和儀容儀表，師生互相問候，教師對學生的優(yōu)良表現(xiàn)給予表揚和稱贊。2）檢查作圖工具和學習用品是否準備齊全，做好上課準備。2、情境設置【看一看，想一想】情境教學法2、圖片展示是為了增強學生的感性認識，激發(fā)學生的學習熱情，營造積極思考、勇于探討的學習氛圍，從而引導學生學會分析和思考。1、創(chuàng)設實際應用的教學情境，通過情感共鳴和態(tài)度體驗，使學生明確本次課的重要性和針對性，激發(fā)學習熱情，產(chǎn)生認真學習的動力。3、播放多媒體，讓學生了解NAVTEX。讓學生觀看NAVTEX

11、圖片，教師提問：設備有哪幾部分組成？。學生回答：由518K接收機、信息處理器和打印機組成教師進一步提問：接收信息采用何種技術？教師總結：采用NBDP技術，用CFEC方式工作，即七單元恒比碼，檢糾錯采用二重時間分集播發(fā)，收臺糾錯的方式。展示接收到的航行警告信息，讓同學們解釋信息的內容讓學生在解讀信息時，產(chǎn)生羨慕崇拜的心里，從而激發(fā)“我也要學”的強烈欲望。教學環(huán)節(jié)教學過程及內容教學方法及目的教學內容(4min)1、學前復習鞏固已學知識和技能，加強舊知與新知的聯(lián)系，利用已學技能導向未學技能，引導學生學會學習。NAVTEX國際頻率以及覆蓋范圍？2、講授新課一、MSI 的播發(fā) MSI是指有關航行安全的信

12、息。比如海岸電臺或海岸地球站播發(fā)的航行警告、氣象警告、氣象預報等有關航行安全的信息；船舶在航行中發(fā)現(xiàn)危及船舶航行安全的情況，或者本船主機發(fā)生故障，正漂流修理，需告知其它船舶注意，這類通信也屬于安全信息。 海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)是為海上航行的船舶播發(fā)航行警告、氣象警告、氣象預報和其它緊急信息的專用廣播系統(tǒng)。 二、航行警告區(qū)域的劃分 1、目的： 為航行于海上的船舶提供的區(qū)域性無線電航行警告業(yè)務。2、劃分原則： 世界航行警告區(qū)域的界限不是按國家的所有權海域或經(jīng)濟專屬區(qū)劃分的,而是按照地理位置及電波可能覆蓋的范圍來劃分的。 3、劃分方法 全世界分為十六個航行警告區(qū),各區(qū)域稱為 NAVAREA 區(qū),并按羅

13、馬數(shù)字的順序編排給定。我國的沿海處于海區(qū)。 每一個 NAVEREA 區(qū)都由指定的航警區(qū)域協(xié)調國負責, 海區(qū)協(xié)調國為日本。 全球NAVTEX業(yè)務和INMARSAT系統(tǒng)的安全通信網(wǎng)業(yè)務共同組成了GMDSS海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)。 GMDSS系統(tǒng)繼續(xù)使用NAVAREA全球航行警告區(qū)，全球共劃分為16個航行警告區(qū)，每一個航行警告區(qū)指配了一個協(xié)調國。除此之外，全球航行警告的其他業(yè)務：¡ NAVAREA Warnings：航行警告區(qū)警告業(yè)務；¡ Coastal Warnings：沿岸航行警告業(yè)務¡ Local Warnings：本地航行警告業(yè)務¡ 臨時海上安全信息播發(fā)

14、系統(tǒng)學導式教學通過布置任務和任務分析，學生對本次課產(chǎn)生了強烈的學習意愿和熱情，并對教學環(huán)節(jié)和過程有了清晰地認識和了解，目標明確了，學習的動力就更足了，學生恨不得馬上進入各個環(huán)節(jié)“一顯身手”。教學環(huán)節(jié)教學過程及內容教學方法及目的講授新課(35min)NAVTEX系統(tǒng)特點（1）學導式教學法前面的初步嘗試、強化訓練和綜合訓練都是培養(yǎng)學生操作能力，而本此訓練的目的是培養(yǎng)學生由操作能力。期間，教師要及時引導和提示。一、在播發(fā)方面 1輸出的功率低，覆蓋范圍廣。 2使用518 KHZ作為播發(fā)頻率，依靠地波傳播，傳播較穩(wěn)定，接收地點的場強穩(wěn)定，接收可靠。 3NAVTEX發(fā)射臺可以遙控，并采用定時播發(fā)，節(jié)省勞力

15、便于管理。 44.岸臺的設備費用較低。 NAVTEX系統(tǒng)特點（2）二、在接收方面只接收與航行安全有關的警告及信息。自動接收，定時接收，并且可以選擇播發(fā)臺和要接收的信息種類。接收機小型化，所占用的位置很小。電文自動打印，沒有人工抄報的差錯，且可以作為無線電臺日志的內容而收存，不必重新抄寫。電文僅一次性接收，不會重復。對緊急報文，能立即接收，不會造成延誤或者遺漏。NAVTEX系統(tǒng)的工作特性 按照IMO的規(guī)定，把全世界16個航行警告區(qū)劃分給NAVTEX服務區(qū)。每區(qū)按照覆蓋的海域分設若干播發(fā)臺。各播發(fā)臺賦予英文字母A，B，Z之一作為播發(fā)臺及覆蓋海域的識別碼。各NAVTEX播發(fā)臺采用分時工作的方法：每個

16、臺每隔4小時播發(fā)報文一次，每次工作不超過10分鐘。 NAVTEA XI區(qū)岸臺發(fā)射表l 一個航行警告區(qū)內最多設24個播發(fā)臺，可以分為四個組，每組六個播發(fā)臺。l 每組的第一個臺在每小時 00-10分鐘工作，第二個臺每小時的10-20分鐘工作，以此類推。l 各組的六個播發(fā)臺不同時工作，既保證了每小時的每10分鐘內有臺在播發(fā)信息，又避免了各播發(fā)臺之間的互相干擾。分時工作方式 NAVTEX報文格式 定相信號 ZCZC B1B2B3B4 小時 分鐘 日 月 年 識別編號 流水號、 報文內容 NNNN 定相信號的作用是使接收機與發(fā)射臺同步，以保證接收的電文格式與發(fā)射端一致。 ZCZC表示同步定相信號結束，是

17、規(guī)定的報文開頭。接收機正確地識別ZCZC后，才能啟動打印機。 B1B2B3B4是報文的技術編碼。 NNNN是規(guī)定的序列終止符號。當序列終止符有殘缺接收時，例如收到三個N時，就要重新接收。 在接收時，B1，B2丟失或誤碼率超過了33% 的電文將不予打印。 B1B2B3B4技術編碼的含義 B1播發(fā)臺的識別字母。當船舶航行在某一海域中，或將要航行到某一海域時，使用者可選擇覆蓋該海域的播發(fā)臺。 B2信息種類的識別字母，即各種報文的分類代碼，表示播發(fā)的報文種類。由AZ字母之一表示。 B3 B4報文的雙字符編號，從01開始至99后再重新從01開始，但要避免使用仍然有效的電報編號。編號00只用于特別重要的電

18、文，如最初的預遇險電文，這類電文必須強制接收并打印。 信息種類的定義： A一航行警告Navigational warnings。 B一氣象警告Meteorological warnings。 C一冰況報告Ice reports。 D一搜尋和救助信息Search and rescue information。 E一氣象預報Meteorological forecasts。 F-一引航服務Pilot service messages。 G一臺卡報文DECCA messages。 H一勞蘭C報文LORAN messages。 I一奧米伽報文OMEGA messages。 J一衛(wèi)導報文SATNAV m

19、essages。 K一其它電子導航報文Other electronic navaid messages。 L-A類報文的附加報文。 VWXY一特別業(yè)務Special services。 Z一表示無信息。特別注意：A B D L類信息要求強制接收，不能拒收！NAVTEX接收機設計要求：1、在規(guī)定的頻率上自動值守并接收航行警告；2、把接收到的信息打印輸出；3、設備的操作簡單；4、設備在海上安裝方便，價格低廉。實操訓 練（5分鐘）采用項目教學法，其基本過程主要包含：1、 任務的描述和布置；2、 學生根據(jù)相關的任務收集、整理相關信息，并確定操作方案；3、 按照確定的航線進行操作；4、 展示與評價?！绊椖繉W習”教學法的一般教學結構示意圖項目教學重在分析，重視學生的參與性與主動性，在教學中多結合任務驅動教學。教學環(huán)節(jié)教學過程及內容教學方法及目的實操訓練(30分鐘)1、學生分組學導式教學法讓學生在自評中客觀地認識和評價自己，發(fā)現(xiàn)錯誤及時糾正，了解不足及時改進。學生自主分組，每小組有無線電信號書第三卷一套，NAVTEX題卡一套。2、小組自主學習發(fā)現(xiàn)法經(jīng)過認真細致的操作后，學生會產(chǎn)生一種的享受（陶醉）；當?shù)玫酵瑢W和教師的肯定和表揚時，更會產(chǎn)生一種自豪感。由各組的組長簡要介紹題卡要求，學生自由討論關于怎樣解決各類題目。3、制定實施計劃歸納法為學生總結方法和經(jīng)驗，加強學生德育教育