XX年大學(xué)生寒假鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告

1、XX年大學(xué)生寒假鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告到鐵路系統(tǒng)的實(shí)習(xí)到底是怎么樣的，在鐵路的系統(tǒng)實(shí)習(xí) 的學(xué)子們，心中到底有多少酸甜苦辣呢，一頁薄薄的實(shí)習(xí)報(bào) 告，承載的卻是學(xué)子們心中的所有疼，也是他們成長，成熟 的最好見證。下面是小編為大家收集的鐵路系統(tǒng)的實(shí)習(xí)報(bào)告， 希望對大家有一定的幫助。更多于實(shí)習(xí)報(bào)告的文章內(nèi)容盡在 實(shí)習(xí)單位： xx 市 xx 火車站實(shí)習(xí)時(shí)間： 20 xx 年 4 月 9 日 20 xx 年 5 月 2 日 我于 201x年 4 月 9 號作為一名即將畢業(yè)面向社會的大 學(xué)生在 xx 鐵路局實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：4 月 9 日：上行、內(nèi)勤車號 上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分 成兩個(gè)小組

2、，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間。我們首先來到到達(dá)四場，在這里我們第一次近距離接觸 到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路 上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達(dá)信號樓，記 下路線后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了 提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)上午 的時(shí)間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。下午正式開始了崗位實(shí)習(xí)，我組的第一個(gè)崗位是內(nèi)勤車 號。內(nèi)勤車號主要工作是按站調(diào)下達(dá)的計(jì)劃，把到達(dá)場送過 來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達(dá)到機(jī)車牽引定數(shù)， 集結(jié)出發(fā)。將貨票送往出發(fā)常 從到達(dá)場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨

3、票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及 時(shí)在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次 進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對。4 月 17 日：外勤車號、編尾樓 經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對，無誤后交給 司機(jī)發(fā)車。下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾 部。從工作人員那里我們了解到，編尾樓的主要工作是在駝 峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內(nèi)勤車號發(fā)出的信 息，調(diào)用機(jī)車將車列牽出至出發(fā)常4 月 20 日：出發(fā)信號樓、駝峰樓在

4、出發(fā)信號樓， 我們見識到了傳說中的 6502。在控制臺上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào) 度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路 就自動建立起來了。與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是 全自動化駝峰，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號員和一個(gè)助理調(diào) 車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會自動根 據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停 放車輛數(shù)。按每輛車 14 米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會 自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動對數(shù) 據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn) 行圖上對車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換

5、、鎖定、限 速器的運(yùn)行、緩解等。當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺就派上用場了，它 可以對限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。4 月 21 日：通過信號樓、到達(dá)信號樓 走進(jìn)通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是 微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立 進(jìn)路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即 接收鄰站值班員的預(yù)告， 為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。 同時(shí)辦理鼻塞， 記錄列車到達(dá)時(shí)刻。現(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn) 行了長達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個(gè)車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都 有了重新的定位和思考。離開學(xué)校的我，對未來有著

6、無限的憧憬。然而投身鐵路 行業(yè)，來到現(xiàn)場實(shí)習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角 色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的 社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去 熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場具體的作業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé) 任，同時(shí)，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準(zhǔn)備，懂得 寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自 己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該 做什么，并快速的投入到實(shí)習(xí)當(dāng)中。同時(shí)我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其 中的一員感到深深的自豪 ! 作為一名鐵路工人，只有以海納 百

7、川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富 自己作為一個(gè)社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工 作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積 極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認(rèn)識 到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn) ; 從行動上要積極主動地做好分內(nèi) 工作。在實(shí)習(xí)這段期間，我對我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思 考，通過記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài) 看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面 對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好 分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)， 環(huán)境的改

8、變、 “身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會創(chuàng)造新的、良好 的競爭氛圍。二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改 革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要 求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改 革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素 質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有 清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已 往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭 中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量， 以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改 革的一

9、些基本知識，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識 到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自 己在以后的競爭中立于不敗之地。第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕 利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中， 我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少 一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。 工作、生活中遇到問題力求果斷、 細(xì)致，遇到有不如意之處， 多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)， 化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極 肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在 工作中要勇

10、于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作 的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工 作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工 作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建 議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更 加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的 心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn) 變和跨越。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛 煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極 的影響。 古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄” 。在今后的工作過程中， 我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵 路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。以上內(nèi)容由提供，