潤(rùn)滑油常見(jiàn)故障匯總情況

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔潤(rùn)滑油常見(jiàn)故障匯總1，怎么排除潤(rùn)滑油消耗過(guò)多？技術(shù)狀況良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，潤(rùn)滑油消耗是很少的。如果消耗過(guò)多，就說(shuō)明有了故障。一般原因是：1、活塞環(huán)因結(jié)膠卡死在環(huán)槽，或活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。2、潤(rùn)滑油選用不當(dāng)，粘度過(guò)小。3、潤(rùn)滑油加得過(guò)多，超過(guò)了規(guī)定刻度。4、曲軸箱通風(fēng)裝置被堵塞。5、氣門(mén)桿油圭寸損壞。6、氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重。排除方法如下：1、檢查活塞環(huán)磨損程度和在環(huán)槽轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，有無(wú)卡死現(xiàn)象。2、按原廠規(guī)定選用潤(rùn)滑油。3、按標(biāo)準(zhǔn)加注潤(rùn)滑油。4、檢查曲軸箱通風(fēng)裝置工作是否良好。5、更換氣門(mén)桿油圭寸。6、更換氣門(mén)導(dǎo)管。2，變壓器出現(xiàn)特殊噪聲的原因及處理方法故障原因：變壓器出現(xiàn)特殊噪聲的故障，可能是

2、由于負(fù)載和周圍環(huán)境溫度的變化，使油枕的油面線發(fā)生變化，因此，水蒸氣伴隨空氣一并被吸入油枕，凝 成水珠，促使部氧化生銹，隨著積聚程度加劇，會(huì)落到油枕的下部。鐵銹通過(guò) 油枕與油蓋的連通管，堆積在部分軛鐵上，從而在電磁力的作用下產(chǎn)生振動(dòng)， 發(fā)出特殊噪聲。這還會(huì)導(dǎo)致變壓器運(yùn)行油機(jī)械雜質(zhì)增多，使油質(zhì)惡化。處理方法：油枕與集泥器的清潔是同時(shí)進(jìn)行的，應(yīng)根據(jù)變壓器的負(fù)荷情況，溫升狀況 來(lái)決定。使用經(jīng)驗(yàn)證明，兩年清潔一次為好。集泥器裝在油枕的下部，用于收集油中沉淀下來(lái)的機(jī)械雜質(zhì)和水份，保持 運(yùn)行油有良好的絕緣強(qiáng)度。卸下集泥器（放油閥）油自動(dòng)流出，至流完為止，然 后再打開(kāi)油枕法蘭盤(pán)，用清潔干燥的毛巾堵塞油枕與油蓋

3、連接管的上口徑處， 以防油枕里的異物通過(guò)連接管進(jìn)入變壓器油和器身，否則會(huì)降低變壓器運(yùn)行油 的絕緣強(qiáng)度使油質(zhì)急劇惡化，并且變壓器會(huì)發(fā)出沉悶“噼啪”聲，釀成重大設(shè) 備事故隱患。因此，決不能掉以輕心。如油枕上部無(wú)油部分與空氣接觸氧化生 銹，可用鋼絲刷清除至表面清潔為止。然后，以清凈干燥的另一毛巾，把枕壁 上堆積的機(jī)械雜質(zhì)和油泥鐵銹擦拭干凈，先用換下的廢油清洗，再以合格變壓 器油沖洗兩次至徹底清潔為止。清潔工作完畢，立即組裝還原。用清潔干燥漏斗從注油器孔插入油枕里， 加入經(jīng)試驗(yàn)合格的同號(hào)變壓器油（不能混油使用），補(bǔ)油量加至油面線溫度+20 C 為宜，然后上好注油器。否則，油受熱膨脹，會(huì)產(chǎn)生溢油現(xiàn)象。如

4、條件允許， 應(yīng)采用真空注油法，以排除線圈中的氣泡。3，變壓器漏油的原因及處理措施描述 變壓器運(yùn)行中滲漏油現(xiàn)象比較普遍，引起變壓器漏油的原因一般有：焊縫開(kāi)裂 或密封件失效；運(yùn)行中受到震動(dòng)；外力沖撞；油箱銹蝕嚴(yán)重而破損等。變壓器嚴(yán)重漏油的后果：雖變壓器油油位在規(guī)定的圍，仍可繼續(xù)運(yùn)行或安排計(jì) 劃?rùn)z修。但是變壓器油滲漏嚴(yán)重，或連續(xù)從破損處不斷外溢，以致于油位計(jì)已 見(jiàn)不到油位，此時(shí)應(yīng)立即將變壓器停止運(yùn)行，補(bǔ)漏和加油。另外變壓器油的油面過(guò)低，使套管引線和分接開(kāi)關(guān)暴露于空氣中，絕緣水平 將大大降低，因此易引起擊穿放電。通過(guò)幾年的規(guī)維修保養(yǎng)總結(jié)，發(fā)現(xiàn)我司變壓器漏油的主要原因：一是設(shè)備老 化，很多密封口處零部件

5、有不同程度的變形，使密封失效或密封圈壽命降低； 二是世面上密封圈質(zhì)量不佳，導(dǎo)致我司每季度更換一次；三是因變壓器基本都 有幾十年的歷史，油箱銹蝕嚴(yán)重；四是某些崗位人員缺失或疏忽大意。4，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因及解決辦法有哪些？發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作起著至關(guān)重要的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓 力低只是系統(tǒng)的最終故障表現(xiàn)形式，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞、曲軸及其大小瓦等 發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的損傷，為了防止這種故障的發(fā)生，現(xiàn)將造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低 的原因及其解決辦法歸納為：1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少，造成潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)油或少油，從而造成機(jī)油壓力低。 解決辦法：補(bǔ)加油。2機(jī)油臟或粘稠導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油有效吸入、泵出，造

6、成機(jī)油壓力低或無(wú) 壓力。解決辦法：換油。3.機(jī)油稀或因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高造成機(jī)油變稀，會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏， 造成機(jī)油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系統(tǒng)。4機(jī)油油管漏油，機(jī)油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的吸入、泵出 量減少，或根本無(wú)量，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力低或無(wú)壓力。解決辦法：檢修。5曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)導(dǎo)致機(jī)油泄漏，造成機(jī)油壓力低。解決辦法： 檢修。6限壓閥或泄壓閥彈簧過(guò)軟，發(fā)卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導(dǎo)致機(jī) 油壓力降低。解決辦法：更換檢修。7. 機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障導(dǎo)致機(jī)油壓力低。解決辦法：更換檢查。5，怎樣避免高檔汽車燒機(jī)油燒機(jī)油是件令很多車主為難的事，汽

7、車行駛到一定里程才會(huì)表現(xiàn)出來(lái)。一些 高檔車燒機(jī)油已是公開(kāi)的秘密，為廣大車主及準(zhǔn)車主們所知曉。燒機(jī)油是指機(jī) 油通過(guò)一定的途徑進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，表現(xiàn)為尾氣冒 藍(lán)煙。實(shí)踐證明，多路動(dòng)力添加劑能夠增強(qiáng)燃油的乳化能力，清潔油路，減少燃燒 室壁的激冷作用，改善燃燒質(zhì)量，同時(shí)，降低積炭的燃燒溫度，消除活塞與缸 壁間、燃燒室的積炭，從而使活塞環(huán)在自身彈力的作用下緊貼氣缸壁，再次形 成密封面。加上其高溫潤(rùn)滑成分，能在磨損表面形成一層具有潤(rùn)滑作用的催化 劑細(xì)微膜，與機(jī)油一起形成上下交替潤(rùn)滑。由于從根本上改善燃燒特性，使得燃料從進(jìn)氣到排氣暢通不結(jié)垢，并加強(qiáng)潤(rùn) 滑效果，修復(fù)氣缸磨損，有效避免高檔

8、汽車燒機(jī)油這一難題。6，潤(rùn)滑脂在使用中為什么會(huì)流失？怎樣避免？主要有三方面的原因：化學(xué)原因：由于在磨擦潤(rùn)滑部位受熱及空氣的影響，基礎(chǔ)油和稠化劑被氧化, 導(dǎo)致潤(rùn)滑脂的皂結(jié)構(gòu)被破壞，使用中出現(xiàn)軟化流失。 物理原因：由于磨擦部位的 運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑脂不斷受到剪應(yīng)力的影響，使皂結(jié)構(gòu)受到破壞，軟化流失雜質(zhì)原因：運(yùn)動(dòng)體產(chǎn)生磨耗，這些金屬粉能加速潤(rùn)滑脂的氧化產(chǎn)生有機(jī)酸，從 而破壞脂的結(jié)構(gòu)，造成潤(rùn)滑脂失效。根據(jù)設(shè)備的使用工況（包括負(fù)荷、溫度、轉(zhuǎn)速 等）正確選擇潤(rùn)滑脂，可延長(zhǎng)潤(rùn)滑脂的使用壽命。根據(jù)壞境選用潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑部位所處的環(huán)境和所接觸的介質(zhì)對(duì)潤(rùn)滑脂的性能 有極大影響，因此在選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，應(yīng)慎重考慮。潮濕或易與水接

9、觸的部位， 不宜選擇鈉基潤(rùn)滑脂，甚至可以不選用鋰基潤(rùn)滑脂。因?yàn)殁c基潤(rùn)滑脂抗水性較 差，遇水容易變稀流失和乳化。有些部位用鋰基脂也無(wú)法滿足要求，如立式水 泵的軸承可以說(shuō)是經(jīng)常浸泡在水中的，用鋰基脂也發(fā)生乳化，壽命很短，軸承 很容易損壞。在這樣的部位應(yīng)當(dāng)選用抗水性良好的復(fù)合鋁基潤(rùn)滑脂或脲基潤(rùn)滑 脂。汽車、拖拉機(jī)和坦克底盤(pán)，常在潮濕與易與水接觸的環(huán)境下工作，我國(guó)目 前多用鈣基潤(rùn)滑脂或鋰基潤(rùn)滑脂，國(guó)外許多選用抗水性能更好的鋰-鈣基脂或脲 基潤(rùn)滑脂。與酸或酸性氣體接觸的部位，不宜選用鋰基脂或復(fù)合鈣、復(fù)合鋁、膨潤(rùn)土 潤(rùn)滑脂。這些潤(rùn)滑脂遇酸（弱酸）或酸性氣體如空氣中含微量的 HCL，潤(rùn)滑脂會(huì) 變稀流失，造成

10、軸承防護(hù)性不良，容易腐蝕，更為嚴(yán)重的是潤(rùn)滑不良。還有某 些印染廠使用活性燃料放出HCL氣體，不僅設(shè)備造成腐蝕，而且使軸承的潤(rùn)滑 脂很容易變質(zhì)，這些部位應(yīng)選用抗酸性能好的復(fù)合鋇基潤(rùn)滑脂或脲基潤(rùn)滑脂， 若是接觸強(qiáng)酸或強(qiáng)氧化介質(zhì)，則應(yīng)使用全氟潤(rùn)滑脂。同海水或食鹽水接觸的部位，應(yīng)當(dāng)選用復(fù)合鋁基脂；同天然橡膠或油漆接觸 的部位，應(yīng)避免選用酯類油尤其是雙酯類型油為基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑脂；接觸燃料油類 或石油基潤(rùn)滑油類介質(zhì)的部位應(yīng)選用特種的如 7903號(hào)耐油潤(rùn)滑脂；同甲醇相接 觸的也應(yīng)選用專用的潤(rùn)滑脂如耐甲醇潤(rùn)滑脂等等。7, 潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：潤(rùn)滑脂的使用壽命長(zhǎng)，供油次數(shù)少，不需要經(jīng)常添加，在經(jīng)常加油困難的摩

11、 擦部位上，使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑較為有利。潤(rùn)滑脂通常用于重負(fù)荷、低速、高速、 高溫、低溫、極壓以及有沖擊負(fù)荷的苛刻條件，也適用于間歇或往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部 件上的潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂在摩擦表面上保持能力強(qiáng)，密封性好。有些機(jī)械密封不嚴(yán)， 使用潤(rùn)滑脂可以防止水分、塵土和其他機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入摩擦表面。潤(rùn)滑脂對(duì)于潮 濕和多塵環(huán)境下操作的機(jī)械的摩擦部位也能適用。潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的機(jī)器，可以防止滴油和濺油污損產(chǎn)品，可以在垂直位置上正常 運(yùn)轉(zhuǎn)而不產(chǎn)生漏油潤(rùn)滑脂在金屬表面上粘附力強(qiáng)，可以保護(hù)金屬長(zhǎng)時(shí)間不銹蝕。 潤(rùn)滑脂使用溫度圍比潤(rùn)滑油寬。用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑時(shí)，不需要復(fù)雜的密封裝置和供 油系統(tǒng)，可以簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu)。缺點(diǎn)：潤(rùn)滑脂冷卻散熱作用不如潤(rùn)滑油。

12、用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，摩擦力矩大。 更換潤(rùn)滑脂比更換潤(rùn)滑油復(fù)雜。8，天冷了，機(jī)油檢查不能忽視案例：王女士駕駛的愛(ài)車已經(jīng)陪伴了她近三年，由于自己對(duì)汽車維護(hù)一竅不 通，不懂得應(yīng)該如何對(duì)自己的愛(ài)車進(jìn)行保養(yǎng)。從去年開(kāi)始，愛(ài)車一到冬季就啟 動(dòng)困難，往往要啟動(dòng)四五次才能啟動(dòng)起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速還比平常要慢。專家解答：機(jī)油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，足見(jiàn)其重要性。在寒流來(lái)臨之前，應(yīng)注意檢 查自己愛(ài)車的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，機(jī)油在寒冷的情況下會(huì)變得非常黏稠，啟動(dòng)時(shí)會(huì)有 很大的阻力，造成不易啟動(dòng)，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低。所以車主在進(jìn)入秋冬季 時(shí)應(yīng)該及時(shí)檢查機(jī)油的性能，做好發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)。機(jī)油按黏度以“W”分級(jí)，如0W、5W、1

13、0W等等，數(shù)字越低，機(jī)油越稀，越適合冬季使用，環(huán)境溫度 - 25 C以下（至-30 C）的地區(qū)使用“ 5W ”的機(jī)油就非常合適。9，使用和更換潤(rùn)滑油時(shí)需要注意的問(wèn)題最近筆者的朋友提出了這樣下個(gè)問(wèn)題：他的車一直在特約服務(wù)站更換原廠發(fā) 動(dòng)機(jī)機(jī)油，因?yàn)檐囕v已經(jīng)行駛了 20多萬(wàn)km 了，為了給發(fā)動(dòng)機(jī)更好的養(yǎng)護(hù)， 他想更換更高級(jí)別的機(jī)油，問(wèn)是否可以？筆者認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題在車主中具有一定的 普遍性，因此整理了一篇短文以供大家參考。原廠機(jī)油完全可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工作的需要，如果你的經(jīng)濟(jì)條件允許，當(dāng)然可 以選用更高級(jí)別的機(jī)油。選擇機(jī)油時(shí)一般應(yīng)注意 2個(gè)指標(biāo)，一是使用級(jí)別的選 擇，二是黏度級(jí)別的選擇。在確定機(jī)油的級(jí)別后

14、，應(yīng)優(yōu)先選擇國(guó)產(chǎn)名牌機(jī)油， 因?yàn)楹芏嗾?guī)廠家生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)機(jī)油均能滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，而且價(jià)格便宜，可以放 心使用。選擇和使用潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)該注意一些常識(shí)問(wèn)題：汽油機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油一般不能通用。這個(gè)原則也有例外，例如一汽一大 眾公司寶來(lái)（報(bào)價(jià)圖片參數(shù)）轎車的原廠發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油可以用于汽油寶來(lái)和柴油寶 來(lái)2種轎車上，但是只有在汽車制造廠有特別說(shuō)明或標(biāo)明機(jī)油是汽油機(jī)和柴油 機(jī)的通用油時(shí)，才可在標(biāo)明的級(jí)別圍通用。選用的機(jī)油黏度應(yīng)適當(dāng)，不可偏向選擇黏度大的機(jī)油。有些用戶認(rèn)為機(jī)油黏 度越大，潤(rùn)滑作用越好，這是一種錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。在保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠潤(rùn)滑的前提 下，機(jī)油黏度應(yīng)盡可能小，選擇不適當(dāng)?shù)母唣ざ葯C(jī)油，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力

15、 增加，使燃油消耗量增加。黏度大的機(jī)油除了在夏季使用外，僅適用于一些已 經(jīng)嚴(yán)重磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)。同樣，不要選用黏度過(guò)低的機(jī)油，否則可能會(huì)使機(jī)油壓 力過(guò)低，潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度不夠，或使活塞環(huán)密封不嚴(yán)，所以要根據(jù)車況和季節(jié)來(lái) 正確選用機(jī)油。對(duì)于冬夏通用的機(jī)油來(lái)說(shuō)，可以全年使用。堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)適用的原則。在選擇機(jī)油的使用級(jí)別時(shí)，高級(jí)別機(jī)油可以在要求 較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用，但使用過(guò)高級(jí)別的機(jī)油會(huì)造成浪費(fèi)。嚴(yán)禁將低級(jí)別的機(jī) 油在要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損和損壞。機(jī)油往往使用很短時(shí)間顏色就會(huì)發(fā)黑，這時(shí)很多用戶就認(rèn)為機(jī)油的質(zhì)量不好， 其實(shí)這通常是正?，F(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不僅有潤(rùn)滑的作用，同時(shí)還有清洗的作用，

16、 它可以將發(fā)動(dòng)機(jī)部附著的積炭分散清洗下來(lái)，在更換機(jī)油時(shí)，積炭就可以隨著 機(jī)油排出。所以一旦出現(xiàn)短時(shí)間機(jī)油發(fā)黑的現(xiàn)象，應(yīng)認(rèn)真分析其原因。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，正常情況下都有機(jī)油消耗，只是量多量少的問(wèn)題，一般在磨合期消 耗量比較大。因?yàn)闄C(jī)油消耗量多少不一，所以用戶應(yīng)該定期通過(guò)油尺檢查油面 的高度，發(fā)現(xiàn)不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。如果機(jī)油消耗量突然增大，就應(yīng)當(dāng)檢查機(jī)油 是否有泄漏，活塞環(huán)或氣門(mén)油封是否磨損，無(wú)論什么原因，都要及時(shí)檢查消 除。原則上講，不同廠家生產(chǎn)的機(jī)油中含有的基礎(chǔ)油和添加劑不同，在混合使 用時(shí)可能出現(xiàn)不兼容或發(fā)生反應(yīng)，所以不同牌號(hào)機(jī)油不能混用，但特殊情況下 也可以臨時(shí)混用，一旦條件允許應(yīng)及時(shí)更換全部

17、機(jī)油10 ,發(fā)動(dòng)機(jī)油水混合現(xiàn)象：在水箱中可見(jiàn)機(jī)油（漂油花）；油底殼中有水（油量無(wú)故增加，機(jī)油變?。?。原因分析：1 ）缸蓋或缸體砂眼或疏松，導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入曲軸箱；2）缸墊密封性差；3 ）氣缸套破裂或有氣孔。11，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)多現(xiàn)象：1）發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程機(jī)油消耗過(guò)多（機(jī)油消耗率超過(guò)0.10.5L/km ），需經(jīng)常添加機(jī)油；2 ）排氣管冒藍(lán)煙。原因分析：1 ）活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，導(dǎo)致飛濺的潤(rùn)滑油從縫隙處上竄到燃燒室而被 燃燒，引起潤(rùn)滑油消耗量劇增；2）活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)對(duì)口或裝反。活塞環(huán)磨損后，其刮油作用隨 之降低，側(cè)隙、背隙增大，竄油量增多；若活塞環(huán)對(duì)口或裝反，相當(dāng)于給飛濺 到缸壁上的

18、潤(rùn)滑油提供了一條上油的通道，一起潤(rùn)滑油消耗量大增；3）進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò)甚，以及氣門(mén)桿油封失效，導(dǎo)致進(jìn)氣行程在進(jìn)氣管真 空度的作用下，潤(rùn)滑油從氣門(mén)桿與導(dǎo)管孔的配合間隙處大量進(jìn)入氣缸而被燃 燒；4）潤(rùn)滑油加注量過(guò)多，是飛濺到氣缸壁上的潤(rùn)滑油增多，加大了油環(huán)的負(fù) 荷而工作不正常，刮油能力下降，上竄潤(rùn)滑油增多；5）潤(rùn)滑油的粘度過(guò)低，易上竄，且油膜薄，易被燒掉；另外粘度低的潤(rùn)滑油 易揮發(fā)；6 ）油路有滲漏現(xiàn)象。油封損壞、管路破裂、結(jié)合處不密封等均會(huì)引起潤(rùn)滑 油泄漏，使機(jī)油消耗量增加；7）空壓機(jī)活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；8）曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞，使曲軸箱氣體壓力和潤(rùn)滑油的溫度升高，不但造 成潤(rùn)滑油的滲漏、蒸發(fā)，

19、而且還能使油底殼襯墊或氣門(mén)蓋邊蓋襯墊沖破；9 ）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。行駛中爬山過(guò)多或運(yùn)用低速檔過(guò)多以及離合器打滑等, 均會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。轉(zhuǎn)速越高，曲柄和連桿的離心力就越大，甩到缸壁 上的潤(rùn)滑油也就越多，油環(huán)來(lái)不及將缸壁上的潤(rùn)滑油刮掉，進(jìn)入燃燒室被燒掉 的潤(rùn)滑油量增多。同時(shí)由于輸油量的增多，油底殼的潤(rùn)滑油溫度也會(huì)增高，導(dǎo) 致潤(rùn)滑油變稀。另外。自曲軸箱通氣口被空氣帶出的霧化潤(rùn)滑油也增多。診斷：1）檢查有無(wú)滲漏油處。檢查曲軸的前、后油封處、機(jī)油濾清器有無(wú)滲漏， 潤(rùn)滑油管有無(wú)破裂漏油現(xiàn)象。油封漏油常因油封破損、裝配不當(dāng)、老化或曲軸 皮帶輪與油封接觸表面磨損過(guò)甚引起。2）觀察是否存在排氣管大量冒藍(lán)煙現(xiàn)

20、象。當(dāng)加大油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若排氣管大量冒藍(lán)煙，機(jī)油加注口也會(huì)大量 冒煙或脈動(dòng)冒煙，說(shuō)明活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)甚，使機(jī)油竄入燃燒室而 燃燒，應(yīng)拆下活塞連桿組進(jìn)行檢查分析；另外需檢查第一道環(huán)的端隙、背隙和 側(cè)隙，若這些間隙過(guò)大，會(huì)使泵油現(xiàn)象加重。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒膿藍(lán)煙，但加機(jī)油口并不冒煙，這是飛濺 到氣門(mén)室的既有沿氣門(mén)導(dǎo)管間隙被吸入燃燒室的結(jié)果。若短時(shí)間冒藍(lán)煙，而曲軸箱機(jī)油量不減，是空氣濾清器堵塞或油面過(guò)高。3 ）檢查曲軸箱的通風(fēng)情況，有無(wú)堵塞現(xiàn)象。4）檢查空氣干燥器的排氣口處有無(wú)排油現(xiàn)象，若有排油現(xiàn)象，說(shuō)明空壓機(jī) 活塞、活塞環(huán)與缸壁磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致機(jī)油從排氣閥排出進(jìn)入空氣干

21、燥器。12，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高 現(xiàn)象：1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，機(jī)油壓力超出規(guī)定值；2）發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程機(jī)油壓力突然增高。原因分析：1）潤(rùn)滑油牌號(hào)選擇不當(dāng)，粘度過(guò)大，影響了潤(rùn)滑油的流動(dòng)性，潤(rùn)滑油進(jìn)入 齒輪副較困難，使?jié)櫥蛪毫μ岣撸?）機(jī)油泵限壓閥故障。限壓閥的作用是限制潤(rùn)滑系潤(rùn)滑油壓力過(guò)高，當(dāng)潤(rùn) 滑油壓力高到一定值時(shí)，克服限壓閥彈簧使大量潤(rùn)滑油流過(guò)。從而使主油道油 壓降低。若限壓閥在使用中發(fā)生故障，如限壓閥在閥體上粘滯或限壓閥彈簧過(guò) 硬等，都會(huì)使?jié)櫥蛪毫^(guò)高；3）氣缸體潤(rùn)滑油道堵塞，阻止了潤(rùn)滑油的流動(dòng)；4）主軸承或連桿軸承間隙過(guò)小，影響了潤(rùn)滑油的流動(dòng)；5）機(jī)油濾清器濾芯堵塞且旁通閥開(kāi)啟困難。在機(jī)油

22、濾清器中設(shè)置旁通閥的 作用是，一旦濾清器濾芯堵塞，旁通閥開(kāi)啟，潤(rùn)滑油便不通過(guò)濾芯而通過(guò)旁通 閥使油路暢通。6）潤(rùn)滑油壓力表或傳感器工作不良。診斷：發(fā)現(xiàn)由壓力過(guò)高，應(yīng)熄火查明原因，否則容易沖裂機(jī)油細(xì)濾器蓋或機(jī)油壓力傳 感器。1）機(jī)油壓力過(guò)高，應(yīng)首先檢查機(jī)油粘度是否過(guò)大，限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)（彈 簧是否過(guò)硬）；對(duì)于新發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承是否間隙 過(guò)??；2）機(jī)油壓力突然變高，可首先檢查機(jī)油濾清器濾芯是否堵塞，旁通閥彈簧壓 縮過(guò)多或強(qiáng)硬。若上述檢查無(wú)問(wèn)題，則一般為潤(rùn)滑系油道堵塞；3）接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，機(jī)油壓力表即有指示，應(yīng)檢查機(jī)油表和機(jī)油壓力傳感器工 作是否良好。13，機(jī)油壓力過(guò)低現(xiàn)象：

23、機(jī)油壓力表指示值低于規(guī)定值。通常有兩種情況：一種是油壓突然降低； 另一種是油壓一致偏低，逐漸形成油壓過(guò)低。原因分析：1）油低殼油量不足；2）潤(rùn)滑油粘度低，流動(dòng)加快，滲入零件表面較容易，使油道中的壓力過(guò)低；3）機(jī)油濾清器旁通閥不密封、彈簧折斷或彈力過(guò)小，導(dǎo)致大量潤(rùn)滑油從旁通 閥泄露，從而使?jié)櫥蛪毫^(guò)低；4）機(jī)油細(xì)濾器分流過(guò)大或漏油，導(dǎo)致主油道油量過(guò)少；5）潤(rùn)滑系有滲漏處；6 ）機(jī)油泵限壓閥調(diào)整不當(dāng)、彈簧折斷或彈力不足，使?jié)櫥偷膲毫€未達(dá)到 正常，限壓閥便開(kāi)啟，使?jié)櫥托箟海?）潤(rùn)滑油集濾器堵塞；8 ）機(jī)油泵泵油不足；9）主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承配合間隙過(guò)大，使?jié)櫥秃芸炝鞒?，油?建立不

24、起來(lái)；10 ）機(jī)油表或機(jī)油壓力傳感器工作不良。14，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油有兩種：一種是氣門(mén)油封引起的，氣門(mén)油封燒機(jī)油一般涼車是排氣管冒藍(lán)煙較重，熱車 后較輕。一種是活塞環(huán)引起的燒機(jī)油，活塞環(huán)燒機(jī)油一般涼車時(shí)排氣管不冒藍(lán)， 熱車后排氣管藍(lán)顏較重。你說(shuō)的應(yīng)該是活塞環(huán)引起的冒藍(lán)煙。燒機(jī)油的主要現(xiàn)象表現(xiàn)在排氣管排出藍(lán)色煙霧，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗明顯增大。產(chǎn)生的原因有二：一、自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當(dāng)這種磨損增大 到一定程度時(shí)，氣缸竄氣就會(huì)開(kāi)始，隨之燒機(jī)油現(xiàn)象就會(huì)產(chǎn)生。氣門(mén)油封損壞 時(shí)，將使燒機(jī)油現(xiàn)象更加明顯。二、維護(hù)不當(dāng)1、按規(guī)定里程保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。反之，甚至超里程而不 保（即拖保）。機(jī)油過(guò)臟，機(jī)油中雜質(zhì)就會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損。2、機(jī)油添加量過(guò)多。3、空濾芯、機(jī)濾芯、機(jī)油等選用不當(dāng)，進(jìn)入氣缸的氣體雜質(zhì)不能得到很好凈化, 各種灰塵顆粒進(jìn)入氣缸，加速氣缸磨損。機(jī)濾芯的質(zhì)量差，起不到過(guò)濾機(jī)油中 雜志的作用。假冒機(jī)油或是所用機(jī)油與使用車輛的機(jī)油級(jí)別不符，這樣，將不 能在發(fā)動(dòng)機(jī)各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。4、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚。過(guò)早或過(guò)晚會(huì)產(chǎn)生暴震，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提高，嚴(yán)重時(shí) 會(huì)使活塞脫頂，缸體報(bào)廢。它的初期會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重缸體竄氣燒機(jī)油。5、冷卻系中水箱污垢過(guò)多。散熱器及冷凝器過(guò)臟，降