東風(fēng)汽車信息系統(tǒng)建設(shè)之東風(fēng)汽車股份公司ERP系統(tǒng)建設(shè)方案

1、內(nèi)部資料，禁止外傳！ 東風(fēng)汽車信息系統(tǒng)建設(shè)之東風(fēng)汽車股份公司erp系統(tǒng)建設(shè)方案提交日期：2008 年 09 月 15 日拷貝份數(shù)：* 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。1文檔更新記錄文檔更新記錄日期更新人版本備注2001/09/15東風(fēng)咨詢顧問(wèn)組v1.0無(wú)以前版本文檔審核記錄文檔審核記錄日期審核人職務(wù)備注文檔去向記錄文檔去向記錄拷貝份數(shù)接收人職務(wù)備注1東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案2目目錄錄文檔更新記錄文檔更新記錄.1文檔審核記錄文檔審核記錄.1文檔去向記錄文檔去向記錄.1文檔說(shuō)明 .41. 項(xiàng)目背景.62東風(fēng)股份現(xiàn)狀分析 .72.1 資源配置效率分析.72.2 業(yè)務(wù)

2、流程分析.83管理改造總體思路 .133.1 管理改造原則 .133.2 東風(fēng)股份管理改造總體思路 .164業(yè)務(wù)流程重組及企業(yè)管理白皮書的制定 .184.1. 重組準(zhǔn)備.184.2. 業(yè)務(wù)流程識(shí)別.184.3. 業(yè)務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計(jì).194.4. 重構(gòu)組織.194.5. 變革管理.205erp 系統(tǒng)實(shí)施與績(jī)效監(jiān)控系統(tǒng)的建立.215.1 erp 系統(tǒng)結(jié)構(gòu).215.3 erp 系統(tǒng)汽車行業(yè)解決方案.225.4 基于 bpr 的 erp 實(shí)施方法論.275.5 實(shí)施策略.285.6 項(xiàng)目管理.295.7 質(zhì)量管理.315.8 風(fēng)險(xiǎn)控制.326全面實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)，顯著提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 .336.1 電子商務(wù)總

3、體設(shè)計(jì)方案.337項(xiàng)目目標(biāo)、工作內(nèi)容與時(shí)間計(jì)劃 .367.1 項(xiàng)目總體目標(biāo).367.2 管理模式設(shè)計(jì)與業(yè)務(wù)流程重組.377.3 erp 系統(tǒng)的實(shí)施.387.4 電子商務(wù)系統(tǒng)實(shí)施.438投資預(yù)算與效益分析 .458.1.1 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)預(yù)算 .458.1.2 軟件購(gòu)置預(yù)算 .45 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。38.1.3bpr 及 erp 實(shí)施費(fèi)用預(yù)算 .468.2 效益分析.46東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案4文檔說(shuō)明本文檔是在對(duì)東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)股份” ）的現(xiàn)狀的調(diào)研基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)東風(fēng)股份財(cái)務(wù)、采購(gòu)、庫(kù)存、銷售和生產(chǎn)制造部分等方面存在問(wèn)題的歸集和

4、分析，并結(jié)合東風(fēng)股份的發(fā)展戰(zhàn)略，提出的針對(duì)東風(fēng)股份 erp 系統(tǒng)的建設(shè)方案。做為東風(fēng)公司 erp 系統(tǒng)實(shí)施的一個(gè)試點(diǎn)，本項(xiàng)目的財(cái)務(wù)部分包括在集團(tuán)財(cái)務(wù)系統(tǒng)實(shí)施的框架之內(nèi)，本項(xiàng)目的營(yíng)銷管理部分包括在東風(fēng)公司營(yíng)銷管理系統(tǒng)實(shí)施的框架之內(nèi)。本文檔作為東風(fēng)汽車公司信息系統(tǒng)建設(shè)方案的分報(bào)告之一，與東風(fēng)汽車有限公司營(yíng)銷管理系統(tǒng)解決方案 ， 東風(fēng)汽車有限公司協(xié)同研發(fā)平臺(tái)（cpc）解決方案 ， 東風(fēng)汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)系統(tǒng)解決方案以及東風(fēng)汽車有限公司企業(yè)知識(shí)共享平臺(tái)（eip）解決方案構(gòu)成東風(fēng)汽車公司信息系統(tǒng)整體解決方案，作為未來(lái)幾年?yáng)|風(fēng)汽車公司信息化建設(shè)的藍(lán)本和依據(jù)。 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。5東

5、風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案61. 項(xiàng)目背景 東風(fēng)汽車股份有限公司，是由東風(fēng)汽車公司獨(dú)家發(fā)起，采用公開募集方式于 1999 年 7 月 15 日創(chuàng)立的股份有限公司。現(xiàn)擁有輕型車廠、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠、鑄造廠和東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 50%的股權(quán)。公司主要從事 1-3 噸東風(fēng)系列輕型車、東風(fēng)康明斯系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷售業(yè)務(wù)?，F(xiàn)已建成型車廠，形成了年產(chǎn) 5 萬(wàn)輛輕型車的能力，通過(guò)挖潛和技術(shù)改造，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠和鑄造廠的生產(chǎn)能力基本滿足年產(chǎn) 6 萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。作為東風(fēng)汽車集團(tuán)四大塊之一，東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)股份）制訂了明確的戰(zhàn)略方針和戰(zhàn)略目標(biāo)，雖然在1999

6、 年 7 月才成功上市，但在 1999 年已經(jīng)取得了銷售額 30 多億人民幣、利潤(rùn) 3 億多的好成績(jī)，用集團(tuán) 7%的資產(chǎn)和人員，創(chuàng)造了集團(tuán) 30%的銷售額。2000 年上半年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)收入16.5 億元，凈利潤(rùn) 2 億元，呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。股份公司的產(chǎn)品在品牌、技術(shù)知名度、產(chǎn)品的綜合性能方面與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有相對(duì)的優(yōu)勢(shì)。面臨競(jìng)爭(zhēng)激烈的輕型車市場(chǎng)以及入世對(duì)汽車行業(yè)可能造成的沖擊和變化，如何提高質(zhì)量和降低成本，同時(shí)更重要的是如何快速響應(yīng)市場(chǎng)的變化、實(shí)現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新，如何響應(yīng)客戶個(gè)性化需求、實(shí)施客戶關(guān)懷并提高客戶滿意度，是擺在股份公司管理者面前的問(wèn)題。 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。7

7、2東風(fēng)股份現(xiàn)狀分析通過(guò)對(duì)東風(fēng)股份調(diào)研所獲信息的整理和分析，使我們對(duì)東風(fēng)股份的現(xiàn)狀、目前存在的問(wèn)題以及對(duì)系統(tǒng)未來(lái)的應(yīng)用需求有了較為清晰的認(rèn)識(shí)和理解。2.1 資源配置效率分析依據(jù) 1999 年上半年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，現(xiàn)將東風(fēng)股份各業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析結(jié)果列在下表中：營(yíng)業(yè)收入（萬(wàn)元）營(yíng)業(yè)收入（萬(wàn)元） 營(yíng)業(yè)毛利（萬(wàn)元）營(yíng)業(yè)毛利（萬(wàn)元）營(yíng)業(yè)收入結(jié)構(gòu)比營(yíng)業(yè)收入結(jié)構(gòu)比營(yíng)業(yè)毛利結(jié)構(gòu)比營(yíng)業(yè)毛利結(jié)構(gòu)比毛利率毛利率發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)126,20544,67640.9%94.9%35.4%輕型車輕型車179,3513,10958.1%6.6%1.73%鑄件鑄件2,997-7041%-1.5%-23%股份公司合并股份公司合并308,55

8、347,081100%100%15.3%人員配置及產(chǎn)出表在崗人員在崗人員營(yíng)業(yè)收入（萬(wàn)元）營(yíng)業(yè)收入（萬(wàn)元）人均銷售額（萬(wàn)元）人均銷售額（萬(wàn)元）人員占股份公司比例人員占股份公司比例柴發(fā)廠柴發(fā)廠1350126,20593.4929.4%東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案8輕型車廠輕型車廠（含銷售公司（含銷售公司和專營(yíng)部）和專營(yíng)部）2003179,35189.5443.6%鑄造廠鑄造廠11122,9972.7024.2%機(jī)關(guān)機(jī)關(guān)125-2.8%股份公司合計(jì)股份公司合計(jì)4590308,55367.22100%從上表分析結(jié)果中我們可以看出：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠和輕型車廠創(chuàng)造了股份公司 99%的銷售額和全部

9、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠以 29.4%的人員（資產(chǎn)數(shù)據(jù)不詳）創(chuàng)造了公司94.9%的營(yíng)業(yè)毛利，決定了目前股份公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。輕型車系統(tǒng)以 43.6%的人員創(chuàng)造了 6.6%毛利，毛利率僅為 1.73%，贏利能力令人擔(dān)憂。鑄造廠毛利率高達(dá)-23%，可見在沒(méi)有改變的情況下，加大鑄造廠生產(chǎn)規(guī)模，會(huì)帶來(lái)更多的損失。2.2 業(yè)務(wù)流程分析通過(guò)對(duì)東風(fēng)股份業(yè)務(wù)流程的分析，可以發(fā)現(xiàn)目前公司業(yè)務(wù)流程環(huán)節(jié)存在著一些的問(wèn)題和困難。2. 2.1 銷售流程銷售流程一個(gè)完整的銷售流程應(yīng)包括市場(chǎng)研究、銷售計(jì)劃、市場(chǎng)推廣、渠道建設(shè)、銷售定單處理、客戶服務(wù)、售后服務(wù)等一系列環(huán)節(jié)。然而東風(fēng)股份公司的銷售流程卻支離破碎，缺乏完整性，從而

10、導(dǎo)致銷售業(yè)務(wù)處理效率低下，銷售成本過(guò)高。具體表現(xiàn)在以下一些方面： 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。9銷售公司沒(méi)有負(fù)責(zé)市場(chǎng)推廣的營(yíng)銷職能，也沒(méi)有具體部門負(fù)責(zé)營(yíng)銷工作。廣告由公關(guān)部負(fù)責(zé)，在職能設(shè)置上與銷售流程脫節(jié)。銷售體系上存在不統(tǒng)一的六條銷售線（銷售公司、小霸王專營(yíng)部、輕型車廠市場(chǎng)服務(wù)部、輕型車廠底盤部、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠、鑄造廠） ，資源、渠道不能共享，效率降低。訂單處理流程不暢，交貨常常不及時(shí)，緊急訂單、客戶個(gè)性化需求訂單不能快速響應(yīng)（流程涉及銷售、技術(shù)、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等部門） 。經(jīng)銷鏈上的庫(kù)存（包括公司產(chǎn)成品庫(kù)存和經(jīng)銷商庫(kù)存）并未得到實(shí)時(shí)掌握和很好控制，導(dǎo)致成本加大并存在潛在的經(jīng)營(yíng)風(fēng)

11、險(xiǎn)?？蛻粜畔?、客戶檔案（包括維修檔案）不完善，缺乏相關(guān)管理手段。售后服務(wù)體系不統(tǒng)一，資源不能共享。備品備件不能及時(shí)響應(yīng)需求。售后維護(hù)和服務(wù)費(fèi)用并未計(jì)入到整個(gè)銷售成本或費(fèi)用中。按照基于活動(dòng)的成本核算的理念來(lái)看，可以考慮預(yù)提一定比例的費(fèi)用，用于售后維護(hù)和服務(wù)費(fèi)用，以真實(shí)反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況。銷售部門在一定程度上應(yīng)用了計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，但基本上屬于本地化應(yīng)用（信息孤島） ，如不能和服務(wù)管理系統(tǒng)、庫(kù)存管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、物流儲(chǔ)運(yùn)等系統(tǒng)集成（華天 oa，oa 技術(shù)之王：遙遙領(lǐng)先的工作流和智能表單技術(shù)，純 soa 架構(gòu)，開放平臺(tái)完美實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合。 ）2.2.2 采購(gòu)和庫(kù)存管理流程采購(gòu)和庫(kù)存管理流程國(guó)內(nèi)企

12、業(yè)采購(gòu)模式發(fā)展過(guò)程一般分為四個(gè)階段：計(jì)劃采購(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)采購(gòu)、優(yōu)化采購(gòu)和戰(zhàn)略采購(gòu)。股份公司采購(gòu)模式上基本上仍停留在計(jì)劃采購(gòu)階段，存在較多的關(guān)聯(lián)采購(gòu)和單一供應(yīng)商采購(gòu)；總體來(lái)看供應(yīng)商（包括通過(guò)載重車公司的采購(gòu)）存在質(zhì)量、服務(wù)、成本等方面的問(wèn)題。當(dāng)然這一塊也涉及到東風(fēng)汽車集團(tuán)的體制問(wèn)題。缺乏完善的供應(yīng)商管理體系（包括供應(yīng)商認(rèn)證、產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤評(píng)估等） 。采購(gòu)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃不能很好配合，經(jīng)常出現(xiàn)短缺件現(xiàn)象。庫(kù)存管理在庫(kù)存結(jié)構(gòu)、動(dòng)態(tài)性、時(shí)效性和準(zhǔn)確性方面存在一定的問(wèn)題，而且對(duì)于物料清單 bom 的維護(hù)也不具有即時(shí)性和統(tǒng)東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案10一性，從而有關(guān)各方不能即時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存變動(dòng)和采

13、購(gòu)信息，有礙于生產(chǎn)的有效組織和即時(shí)交付，并由此而影響到銷售的實(shí)現(xiàn)，這種影響還在進(jìn)一步加大。原材料庫(kù)存數(shù)量的有效控制尚有很大空間。2.2.3 生產(chǎn)流程生產(chǎn)流程難以適應(yīng)個(gè)性化生產(chǎn)方式，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)。隨著我們從過(guò)去“生產(chǎn)導(dǎo)向型”時(shí)代進(jìn)入到“客戶導(dǎo)向型”時(shí)代，商品短缺時(shí)代以規(guī)?；M織生產(chǎn)以降低生產(chǎn)成本并取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的生產(chǎn)方式已一去不復(fù)返了，取而代之的是根據(jù)客戶需求組織個(gè)性化生產(chǎn)。在這種情況下，沒(méi)有計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)支撐的生產(chǎn)組織便不能實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)，體現(xiàn)出對(duì)混合制造模式的不適應(yīng)性。物料清單 bom、工藝路線不統(tǒng)一，缺乏統(tǒng)一管理，對(duì)生產(chǎn)采購(gòu)帶來(lái)較大的難度。存在較多的在制品和半成品庫(kù)存，使生

14、產(chǎn)成本加大。適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)流程不暢。設(shè)備維護(hù)包括備品備件的管理是存在的一個(gè)較大的問(wèn)題?？梢灶A(yù)計(jì)隨著銷售量的擴(kuò)大，生產(chǎn)能力緊張的時(shí)候，會(huì)暴露出更多問(wèn)題，從而可能會(huì)對(duì)公司帶來(lái)更多的損失。2.2.4 財(cái)務(wù)管理流程財(cái)務(wù)管理流程由于我國(guó)長(zhǎng)時(shí)間實(shí)行的是計(jì)劃體制，企業(yè)基本沒(méi)有自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，企業(yè)只關(guān)心生產(chǎn)，不關(guān)心盈利。體現(xiàn)在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)上，只要求把已發(fā)生的業(yè)務(wù)核算清楚即可，而對(duì)預(yù)算、控制等要求不高。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革以來(lái)，隨著財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與國(guó)際逐步接軌，我國(guó)企業(yè)普遍引進(jìn)了西方先進(jìn)的財(cái)務(wù)管理思想，但實(shí)際應(yīng)用情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于理念。縱觀國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)的財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀，基本還停留在業(yè)務(wù)核算層次，即財(cái)務(wù)部的員工大部分時(shí)間就是和憑證、賬

15、簿及報(bào)表打交道。財(cái)務(wù)部門僅僅起到事后核算的作用。這在股份公司也不能例外。一些其他國(guó)內(nèi)企業(yè)財(cái)務(wù)管理常常存在的問(wèn)題，在股份 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。11公司也得到了體現(xiàn)，如財(cái)務(wù)管理內(nèi)容不足，缺乏動(dòng)態(tài)性；如財(cái)務(wù)管理與生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售脫節(jié)；如財(cái)務(wù)信息不準(zhǔn)確，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)時(shí)效性較差，從而使經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法有效控制等。值得一提的是雖然輕型車廠、柴發(fā)廠、鑄造廠財(cái)務(wù)人員統(tǒng)一歸口證券財(cái)務(wù)部管理，但并未在崗位設(shè)置的層次上實(shí)現(xiàn)集中，各廠和銷售公司仍然分別設(shè)置獨(dú)立的財(cái)務(wù)崗位?？梢栽O(shè)想，如果實(shí)施嚴(yán)格意義上的財(cái)務(wù)集中管理，可以有效減少重復(fù)勞動(dòng)、提高整體工作效率、改善財(cái)務(wù)預(yù)算和分析能力并提高財(cái)務(wù)控制的有效性

16、。證券投資管理與財(cái)務(wù)管理混為一體，不能體現(xiàn)各自的管理目標(biāo)；成本中心、利潤(rùn)中心、管理中心的劃分不明確；應(yīng)付帳款管理不規(guī)范等?？偠灾?，股份公司財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題是流程、模式和具體管理手段方面的問(wèn)題，要解決這些問(wèn)題，就要考慮提升財(cái)務(wù)管理理念，優(yōu)化財(cái)務(wù)管理流程，建立整合集中的財(cái)務(wù)管理模式，并配合以具有先進(jìn)財(cái)務(wù)管理思想的信息系統(tǒng)。2.2.5 其他業(yè)務(wù)流程其他業(yè)務(wù)流程研發(fā)環(huán)節(jié)（包括適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)）中國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)并不僅僅是停留在價(jià)格（成本）方面的競(jìng)爭(zhēng)， “持續(xù)創(chuàng)新”可能是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)另外一個(gè)重要的手段。如何加快適應(yīng)性產(chǎn)品的開發(fā)，以快速響應(yīng)客戶的個(gè)性化需求，如何縮短新產(chǎn)品研發(fā)周期，及時(shí)適應(yīng)市場(chǎng)的變化

17、，是股份公司需要重點(diǎn)考慮的兩個(gè)問(wèn)題。就目前掌握的資料來(lái)看，公司在這方面存在比較大的問(wèn)題。公司缺乏完整的績(jī)效指標(biāo)監(jiān)控體系公司缺乏完整的績(jī)效指標(biāo)、評(píng)價(jià)與監(jiān)控體系。完整的指標(biāo)體系，不僅包括財(cái)務(wù)指標(biāo)，還要包括非財(cái)務(wù)指標(biāo)，不光包括靜態(tài)指標(biāo)，還要能反映出公司未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)、利于控制潛在風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)指標(biāo)?？茖W(xué)的指標(biāo)體系應(yīng)該是基于流程，并為實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程效率不斷提高服務(wù)。相對(duì)的成本劣勢(shì)東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案12公司在與國(guó)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較時(shí)，成本居于一定的劣勢(shì)。從基于活動(dòng)的成本理念來(lái)看，公司降低成本的因素包括多方面，如控制物料與生產(chǎn)成本、控制產(chǎn)品研發(fā)成本、控制銷售與服務(wù)的成本、控制質(zhì)量成本，以及

18、控制一些其他的間接成本等。公司存在經(jīng)濟(jì)規(guī)模（固定投資較大）問(wèn)題，但并不僅僅只是這些。從股份公司 1999 年財(cái)務(wù)報(bào)告中，存貨總額高達(dá) 3.07 億元（包括原材料庫(kù)存 0.165 億元、半成品庫(kù)存 1.44 億元、在產(chǎn)品 0.32億元、產(chǎn)成品 0.376 億元、修理備用件 0.22 億元） 。這里的存貨尚未包括公司經(jīng)銷商成品庫(kù)存。按照統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，實(shí)際的存貨成本（包括利息損失、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、庫(kù)存損壞、跌價(jià)、機(jī)會(huì)損失成本等）往往高達(dá)存貨價(jià)值的 25%?？梢韵胂?，這里存在的巨大改進(jìn)空間和改進(jìn)機(jī)會(huì)。要解決這些問(wèn)題，首先要樹立流程管理的思想并建立完善、優(yōu)化、面向顧客、協(xié)調(diào)順暢、快速反應(yīng)的業(yè)務(wù)流程體系。這是從面向

19、職能管理過(guò)渡到面向流程管理。從面向職能管理過(guò)渡到面向流程管理是一次大的轉(zhuǎn)變，這將引發(fā)對(duì)傳統(tǒng)“科層制”管理模式突破的要求，未來(lái)的管理模式將依據(jù)新的流程管理建立“扁平化”的新型組織。同時(shí)必須考慮到計(jì)算機(jī)信息技術(shù)尤其是 internet 技術(shù)的充分應(yīng)用，必須意識(shí)到信息技術(shù)對(duì)業(yè)務(wù)流程和管理模式所可能帶來(lái)的變化。從另一個(gè)角度來(lái)看，優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程體系和管理模式也離不開信息系統(tǒng)的支撐。要進(jìn)一步提高股份公司尤其是輕型車業(yè)務(wù)線的盈利能力，就要進(jìn)行價(jià)值鏈分析，強(qiáng)化價(jià)值鏈管理（vcm） ，并可在此基礎(chǔ)上利用信息系統(tǒng)建立公司績(jī)效監(jiān)控體系，以顯著提升公司管理水平。 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。133

20、管理改造總體思路通過(guò)對(duì)東風(fēng)股份管理現(xiàn)狀的分析，我們提出了東風(fēng)股份管理的整體改造思路：3.1 管理改造原則3.1.1 bpr的核心思想和主要原則：的核心思想和主要原則：要求企業(yè)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)面向職能管理轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛄鞒坦芾恚瑢I(yè)務(wù)的審核與決策點(diǎn)定位于業(yè)務(wù)流程執(zhí)行的地方，縮短信息溝通的渠道和時(shí)間，從而提高對(duì)顧客和市場(chǎng)的反應(yīng)速度。bpr 強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)流程中每一個(gè)環(huán)節(jié)上的活動(dòng)盡可能實(shí)現(xiàn)最大化增值，盡可能減少無(wú)效的或不增值的活動(dòng)。并從整體流程全局最優(yōu)（而不是局部最優(yōu)）的目標(biāo)，設(shè)計(jì)和優(yōu)化流程中的各項(xiàng)活動(dòng)，消除本位主義和利益分散主義；bpr 要求建立企業(yè)內(nèi)部“供應(yīng)鏈”以及企業(yè)與外部之間的“供應(yīng)鏈”流程，而且要求業(yè)務(wù)流

21、程之間盡量實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)接觸，這不僅有利于流程通暢，而且有利于提高內(nèi)、外部顧客的滿意度；bpr 要求先設(shè)計(jì)流程，而后依流程建立“扁平化”的新型組織，盡量消除純粹的中層“領(lǐng)導(dǎo)” ，這不僅降低了管理費(fèi)用和成本，更重要的是提高了組織的運(yùn)轉(zhuǎn)效率及對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度。在新的扁平化組織中，管理權(quán)力下放，將決策點(diǎn)定位于業(yè)務(wù)流程執(zhí)行地方，這就要求業(yè)務(wù)處理流程上的人員素質(zhì)整體提高并富有團(tuán)隊(duì)合作精神，同時(shí)構(gòu)建具有自學(xué)習(xí)機(jī)制的有機(jī)組織；bpr 要求在建立新型“扁平化”組織運(yùn)行模式時(shí)，需要重視現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用，以便協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)分散與管理集中之間的矛盾。經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)流程重組后建立的“扁平化”組織管理模式可用圖4.2 示意如下：

22、流程 1 流程 2流程 n最高管理層?xùn)|風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案14圖 3.3 “扁平化”管理示意圖3.1.2“整合集中化整合集中化”管理模式管理模式企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)可以分為：經(jīng)營(yíng)、管理與決策三個(gè)層次：在手工管理方式下，由于受到人的管理能力局限性約束，一般必須采用授權(quán)分工管理，授權(quán)分工管理必然會(huì)在一定程度上導(dǎo)致決策分散化，影響決策的有效性。一般來(lái)說(shuō)企業(yè)高層管理者崗位1崗位m流程經(jīng)理1崗位1崗位m流程經(jīng)理1崗位1崗位m流程經(jīng)理1財(cái) 務(wù) 核 算 與 管 理人 力 資 源 管 理計(jì) 算 機(jī) 信 息 管 理行 政 后 勤 管 理企 業(yè) 戰(zhàn) 略、規(guī)劃與計(jì)劃/產(chǎn)品創(chuàng)新/市場(chǎng)采購(gòu) 倉(cāng)儲(chǔ) 計(jì)劃 調(diào)度

23、車間 質(zhì)檢 成品 分銷 配送 服務(wù)管理（效率性/費(fèi)用控制）決策（方向性/資源配置）經(jīng)營(yíng)（增值性/收入增長(zhǎng)/成本控制） 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。15都是企業(yè)得以發(fā)展的源動(dòng)力，借助 it 技術(shù)特別是最新發(fā)展的internet 技術(shù)可以增強(qiáng)人的管理能力，在信息集中化管理的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一決策。多事業(yè)部/多產(chǎn)業(yè)管理情況下，可以將管理視同為經(jīng)營(yíng)提供“服務(wù)” ，我們可以將管理人員在一個(gè)集團(tuán)內(nèi)進(jìn)行整合，將集團(tuán)內(nèi)各企業(yè)為“經(jīng)營(yíng)”提供“服務(wù)“的人員在整個(gè)集團(tuán)內(nèi)進(jìn)行專業(yè)化分工，不僅為某單一企業(yè)提供經(jīng)營(yíng)服務(wù)，如財(cái)務(wù)核算、人事管理、信息系統(tǒng)維護(hù)等，而是為集團(tuán)所有企業(yè)提供“內(nèi)部社會(huì)化”服務(wù)，

24、從而提高專業(yè)化服務(wù)分工的效益。人力是企業(yè)發(fā)展的資源，同樣管理人員也是企業(yè)發(fā)展的資源，對(duì)集團(tuán)內(nèi)部管理人員進(jìn)行人力資源的整合與重新配置，通過(guò)“管理分工”提供集團(tuán)內(nèi)部“專業(yè)化”服務(wù)，便可以達(dá)到“管理類人力資源”的有效配置，達(dá)成整合分業(yè)管理（如下圖）：還可進(jìn)一步將經(jīng)營(yíng)人員及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)在一個(gè)集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行整合，將集團(tuán)內(nèi)各企業(yè)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的人員在整個(gè)集團(tuán)內(nèi)進(jìn)行專業(yè)化分工，不僅為某單一企業(yè)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，如產(chǎn)品營(yíng)銷、物料采購(gòu)等活動(dòng)，而是為集團(tuán)所有企業(yè)從事“內(nèi)部社會(huì)化”經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，從而提高專業(yè)化經(jīng)營(yíng)分工的效益，進(jìn)一步達(dá)成整合集中管理（如下圖）：我們知道企業(yè)通過(guò)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值，從而為企業(yè)帶來(lái)差額利潤(rùn)。進(jìn)一步可

25、以對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈進(jìn)行分析，分析每一個(gè)活動(dòng)所帶來(lái)的價(jià)值增值以及相應(yīng)的成本和費(fèi)用，強(qiáng)化企業(yè)價(jià)值鏈管理（vcm） ，以擴(kuò)大收入并提升效益； 東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案16在價(jià)值鏈分析的基礎(chǔ)上，可以利用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，建立企業(yè)績(jī)效監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控企業(yè)的運(yùn)行并有效輔助決策。3.2 東風(fēng)股份管理改造總體思路為了解決“科層制”管理存在的問(wèn)題，建立快速靈活反應(yīng)的企業(yè)組織，東風(fēng)股份有必要實(shí)施管理模式重組。根據(jù)“業(yè)務(wù)流程重組”的原則，考慮“分業(yè)整合”與“整合集中”的思想，并基于以下八項(xiàng)原則設(shè)計(jì)目標(biāo)管理模式并重塑新的組織機(jī)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)從面向“職能”管理到面向“流程”管理的轉(zhuǎn)變；建立“扁平化”的組織架構(gòu)，以確

26、保流程的通暢與高效率運(yùn)行；明晰股份公司管理的三個(gè)層次。經(jīng)營(yíng)層一定要體現(xiàn)“流水線”的效率；業(yè)務(wù)管理與業(yè)務(wù)處理融為一體（流程） ；管理層：如財(cái)務(wù)、人力資源、信息、行業(yè)等要貫穿“流水線”全程；決策層：戰(zhàn)略發(fā)展、投資、計(jì)劃、監(jiān)控等主要以活動(dòng)為主體；從股份公司整體出發(fā)重新配置企業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)完全“專業(yè)化”的服務(wù)與管理，以取得“專業(yè)化”分工的效率與效益；從“流程”出發(fā)設(shè)置面向單一流程管理的子組織機(jī)構(gòu)， “流程”與“流程”之間盡量實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)結(jié)觸；明晰股份公司核算的三個(gè)層次：成本中心、利潤(rùn)中心和管理中心；明晰股份公司控制的三個(gè)層次：事先計(jì)劃、事中監(jiān)控和事后分析；在價(jià)值鏈分析基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)企業(yè)績(jī)效監(jiān)控體系，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈

27、管理。本次東風(fēng)股份的管理改造工程總體思路可以用下圖表示：管理模式組織體系流程體系價(jià)值體系業(yè)務(wù)活動(dòng)效率效益會(huì)計(jì)核算部門/職責(zé)崗位/職責(zé)/評(píng)價(jià)專項(xiàng)業(yè)務(wù)管理體系 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。17東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案184業(yè)務(wù)流程重組及企業(yè)管理白皮書的制定流程重組有兩個(gè)重要的目的：一是優(yōu)化流程，二是規(guī)范基礎(chǔ)管理。在優(yōu)化企業(yè)業(yè)務(wù)流程同時(shí)，明確崗位職責(zé)和部門設(shè)置、建立相應(yīng)的績(jī)效考核指標(biāo)和測(cè)評(píng)監(jiān)控體系，制定東風(fēng)汽車股份公司管理白皮書 。新的業(yè)務(wù)流程管理體系應(yīng)保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理業(yè)務(wù)處理通暢地進(jìn)行，具有高效率、低成本并對(duì)市場(chǎng)客戶需求變化能夠作出快速反應(yīng)。業(yè)務(wù)流程重組可以劃

28、分為如下幾個(gè)階段：4.1. 重組準(zhǔn)備業(yè)務(wù)流程重組是公司的一次管理變革，要取得重組成功，需要股份公司高層領(lǐng)導(dǎo)一貫承諾與支持，管理層的積極參與和配合。通過(guò)理念的培訓(xùn)，勾畫公司的愿景，以取得公司普遍理解與支持。制訂完整的項(xiàng)目詳細(xì)實(shí)施計(jì)劃，本建設(shè)方案中列出的實(shí)施進(jìn)度僅做參考。制訂 it 發(fā)展計(jì)劃與總體技術(shù)方案。4.2. 業(yè)務(wù)流程識(shí)別現(xiàn)有流程的識(shí)別是業(yè)務(wù)流程重組的基礎(chǔ)，流程識(shí)別包括對(duì)現(xiàn)有流程的描述、流程重要性排序及核心流程的確定、現(xiàn)有崗位的界定與崗位職責(zé)的描述、流程現(xiàn)存問(wèn)題等等。流程識(shí)別需要區(qū)分公司的戰(zhàn)略流程、經(jīng)營(yíng)流程和保障流程。 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。194.3. 業(yè)務(wù)流程優(yōu)

29、化設(shè)計(jì)本階段的關(guān)鍵是全面理順?biāo)辛鞒?，并重新設(shè)計(jì)關(guān)鍵流程。在實(shí)施 erp 系統(tǒng)的過(guò)程中確定和完善人機(jī)合一的業(yè)務(wù)流程。對(duì)于關(guān)鍵流程，要弄清流程的主要問(wèn)題是什么（問(wèn)題出在流程內(nèi)部還是流程之間關(guān)系上？管理流程與經(jīng)營(yíng)流程是否協(xié)調(diào)一致?） 。重新設(shè)計(jì)常用的一些策略包括縱向壓縮、橫向集成、單點(diǎn)接觸顧客、過(guò)程多樣化、減少控制環(huán)節(jié)、并行工程、減少控制環(huán)節(jié)等。非常重要的一點(diǎn)，流程的設(shè)計(jì)中，要考慮到 it 技術(shù)的應(yīng)用，重點(diǎn)是結(jié)合要上的 erp 系統(tǒng)。一個(gè)好的 erp 軟件好比一輛豪華跑車，在一條彎彎曲曲的牛路上即使是一流的賽車手也無(wú)法開快，在筆直的鐵軌上定然磕磕碰碰。業(yè)務(wù)流程重組的一部分目的也就是為將來(lái)的 erp

30、 系統(tǒng)修建一條適合的直達(dá)快車道。設(shè)計(jì)的最后，要結(jié)合 erp 系統(tǒng)具體功能和其內(nèi)在流程，實(shí)現(xiàn)人機(jī)合一。東風(fēng)公司將提供東風(fēng)股份有關(guān)流程考慮分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、技術(shù)等方面的培訓(xùn)，以便共同開展工作，同時(shí)實(shí)現(xiàn)知識(shí)轉(zhuǎn)移。4.4. 重構(gòu)組織本階段將按新流程設(shè)計(jì)新的組織形式、按新流程設(shè)計(jì)崗位和工作職責(zé)、審核新流程對(duì)人員的要求、定義新角色、制定基于流程的績(jī)效考核指標(biāo)。主要目的有兩個(gè)：一是進(jìn)行股份公司組織機(jī)構(gòu)調(diào)整，完成管理模式設(shè)計(jì)報(bào)告；二是完成對(duì)公司基礎(chǔ)管理的規(guī)范，制定企業(yè)管理白皮書。新的組織機(jī)構(gòu)的特征包括：1、在 erp 系統(tǒng)的支撐下，建立了面向“流程”管理的“扁平化”組織2、流程應(yīng)明晰：戰(zhàn)略流程、客戶流程、保

31、障流程?hào)|風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案203、崗位應(yīng)明晰：經(jīng)營(yíng)、管理和決策這三個(gè)層次4、核算應(yīng)明晰：成本中心、利潤(rùn)中心的管理中心5、控制應(yīng)明晰：事先計(jì)劃、事中控制和事后分析企業(yè)管理白皮書的內(nèi)容包括清晰的“業(yè)務(wù)處理流程”描述、明晰的“業(yè)務(wù)崗位”與“崗位職責(zé)”描述、體系化的“績(jī)效考核指標(biāo)”描述、規(guī)范化的“管理制度體系”描述。本階段將對(duì)東風(fēng)股份項(xiàng)目工作組進(jìn)行有關(guān)崗位職責(zé)、績(jī)效指標(biāo)設(shè)計(jì)方法等方面的培訓(xùn)，以便開展工作。4.5. 變革管理按新的業(yè)務(wù)流程與組織機(jī)構(gòu)實(shí)施管理改造。變革后的管理，高層管理者應(yīng)不再忙碌、中層領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)負(fù)起流程經(jīng)理的角色、而不再是純粹的“領(lǐng)導(dǎo)”， “管理白皮書”成為所有員工指南

32、，組織運(yùn)轉(zhuǎn)流程暢通。 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。215erp系統(tǒng)實(shí)施與績(jī)效監(jiān)控系統(tǒng)的建立5.1 erp系統(tǒng)結(jié)構(gòu)美國(guó)幸福雜志統(tǒng)計(jì)的 500 強(qiáng)企業(yè)中，70%以上都使用了erp。實(shí)施 erp 可使制造企業(yè)獲得明顯的直接經(jīng)濟(jì)效益和間接（社會(huì)）效益。當(dāng)然，最直接、最顯著的有效控制庫(kù)存及降低成本。erp 系統(tǒng)主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部物流、資金流和信息流的一體化管理，它通過(guò)營(yíng)銷計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、車間作業(yè)計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃等一系列手段，有效地進(jìn)行產(chǎn)品成本控制與質(zhì)量管理。erp 系統(tǒng)的功能及其結(jié)構(gòu)流程如下：東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案22 （華天 oa，oa 技術(shù)之王：遙遙領(lǐng)先的工作流和

33、智能表單技術(shù)，純 soa 架構(gòu)，開放平臺(tái)完美實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合。 ）5.3 erp系統(tǒng)汽車行業(yè)解決方案系統(tǒng)汽車行業(yè)解決方案5.3.1 總體解決方案設(shè)計(jì)總體解決方案設(shè)計(jì)戰(zhàn)略層總帳應(yīng)付帳款應(yīng)收帳款采購(gòu)原料庫(kù)生產(chǎn)成品庫(kù)銷售成本固定資產(chǎn)人力資源財(cái)務(wù)分析績(jī)效監(jiān)控系統(tǒng)（商業(yè)智能）資金流物流企業(yè)戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略財(cái)務(wù)管理決策支持/商業(yè)智能績(jī)效監(jiān)控/預(yù)警管理財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理人力資源管理生產(chǎn)計(jì)劃/質(zhì)量監(jiān)控產(chǎn)品研發(fā)管理 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。23管理層經(jīng)營(yíng)層5.3.2 戰(zhàn)略層業(yè)務(wù)流程解決方案戰(zhàn)略層業(yè)務(wù)流程解決方案產(chǎn)品設(shè)計(jì)管理采購(gòu)管理制造/質(zhì)量管理銷售/分銷管理電子商務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略管理制定及模擬企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃企

34、業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃差異分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析市場(chǎng)占有率分析價(jià)格政策分析戰(zhàn)略財(cái)務(wù)管理處理股份公司帳務(wù)合并管理股份公司股東關(guān)系投資項(xiàng)目管理獲利能力分析產(chǎn)品研發(fā)管理產(chǎn)品結(jié)構(gòu)管理與 cad 集成處理設(shè)計(jì)變更管理版本管理文檔管理物料清單管理生產(chǎn)線的基本設(shè)計(jì)東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案245.3.3 管理層業(yè)務(wù)流程解決方案管理層業(yè)務(wù)流程解決方案決策支持/商業(yè)智能企業(yè)綜合信息績(jī)效監(jiān)控指標(biāo)變動(dòng)趨勢(shì)研究與開發(fā)信息財(cái)務(wù)信息人力資源信息采購(gòu)信息生產(chǎn)信息銷售信息客戶服務(wù)信息績(jī)效監(jiān)控/預(yù)警管理財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理生產(chǎn)計(jì)劃/質(zhì)量監(jiān)控企業(yè)分類信息績(jī)效監(jiān)控指標(biāo)變動(dòng)趨勢(shì)預(yù)算差異分析目標(biāo)管理/異常管理預(yù)警管理總帳/應(yīng)收帳/應(yīng)付帳/費(fèi)用管

35、理固定資產(chǎn)核算管理/工資核算預(yù)算管理/項(xiàng)目管理/成本核算管理現(xiàn)金管理合并報(bào)表處理交易預(yù)警財(cái)務(wù)分析資產(chǎn)負(fù)債表/損益表/現(xiàn)金流量表主生產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)計(jì)劃計(jì)劃執(zhí)行情況生產(chǎn)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)質(zhì)量指標(biāo)體系工資/獎(jiǎng)金/社會(huì)福利組織機(jī)構(gòu)管理/人事管理工時(shí)與考勤管理人員招聘/培訓(xùn)/考核/晉級(jí)差旅費(fèi)與支出管理 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。255.3.4 經(jīng)營(yíng)層業(yè)務(wù)流程解決方案經(jīng)營(yíng)層業(yè)務(wù)流程解決方案-人力資源管理產(chǎn)品設(shè)計(jì)管理采購(gòu)管理制造/質(zhì)量管理銷售/分銷管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理產(chǎn)品配置管理生產(chǎn)線設(shè)計(jì)目標(biāo)成本計(jì)算供應(yīng)商選擇與評(píng)價(jià)采購(gòu)零件目錄采購(gòu)計(jì)劃/采購(gòu)申請(qǐng)/采購(gòu)訂單管理采購(gòu)批準(zhǔn)合同/定價(jià)管理采購(gòu)交

36、付/收貨處理/入庫(kù)與庫(kù)存管理發(fā)票校驗(yàn)與結(jié)算產(chǎn)品配置管理按訂單裝配管理/看板、拉式管理物料需求計(jì)劃 mrp/替代品管理mrp 模擬與運(yùn)行車間作業(yè)計(jì)劃 wip高級(jí)計(jì)劃與排程/負(fù)荷均衡產(chǎn)品成本計(jì)算質(zhì)量跟蹤管理客戶/渠道管理銷售計(jì)劃管理銷售與交付管理分銷計(jì)劃/運(yùn)輸管理保證契約管理/信用額度管理倉(cāng)庫(kù)管理保修/維修/保養(yǎng)管理備品配件經(jīng)營(yíng)與管理發(fā)票/結(jié)算處理東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案265.3.5 東風(fēng)股份東風(fēng)股份erp系統(tǒng)選用系統(tǒng)選用東風(fēng)汽車股份有限公司實(shí)施 erp 系統(tǒng)時(shí)，需要的模塊如下：gl general ledger總帳管理ap payables應(yīng)付款管理ar receivable

37、s 應(yīng)收款管理cm cash management現(xiàn)金管理faassets management 資產(chǎn)管理ofa financial analyzer財(cái)務(wù)分析prpayroll工資軟件hrhuman resource人力資源軟件inv inventory 庫(kù)存管理om order management銷售/訂單管理 po purchasing 采購(gòu)管理bom bill of material物料清單管理mps/mrpmain production schedulingmaterial requirement planning主生產(chǎn)計(jì)劃/物料需求計(jì)劃wip work in progress車間管

38、理eng engineering工程數(shù)據(jù)管理cst costing 成本管理qmquality management質(zhì)量管理目前市場(chǎng)上流行的 erp 軟件可以分為三個(gè)層次：第一層是以oracle applications 為代表的高端軟件，適合中、大型企業(yè)；第二層次則是以 qad，scala 等為代表的國(guó)外 erp 軟件為主的中端軟件，面向中小型企業(yè)；第三層次則是以開思、利瑪?shù)葹榇?華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。27表的國(guó)內(nèi)軟件。對(duì)于東風(fēng)股份來(lái)說(shuō)，從業(yè)務(wù)的規(guī)模及管理的難度來(lái)說(shuō)，建議考慮高端軟件。在選擇東風(fēng)股份 erp 軟件時(shí)，需要綜合考慮東風(fēng)股份業(yè)務(wù)需求和未來(lái)業(yè)務(wù)的發(fā)展，以及

39、東風(fēng)汽車集團(tuán) asp 建設(shè)的需求。有理由認(rèn)為，oracle applications 是東風(fēng)股份較佳的選擇。oracle 公司是（網(wǎng)站為：http:/）是全球最大的企業(yè)管理軟件供應(yīng)商，也是僅次于微軟的全球第二大軟件公司。oracle 產(chǎn)品技術(shù)代表了未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，oracle applications 11i是目前為唯一支持 asp 應(yīng)用模式的高端應(yīng)用套件。5.4基于基于bpr的的erp實(shí)施方法論實(shí)施方法論bpr/erp 實(shí)施方法論與實(shí)施步驟將主要參見下圖： 東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案285.5 實(shí)施策略實(shí)施策略東風(fēng)股份 erp 實(shí)施將采取以下的實(shí)施策略：5.5.1 實(shí)施關(guān)鍵實(shí)施

40、關(guān)鍵為實(shí)現(xiàn)在東風(fēng)股份成功實(shí)施 erp 系統(tǒng)的目標(biāo)，必須注意以下的成功關(guān)鍵因素:更新傳統(tǒng)的觀念和認(rèn)識(shí)，樹立流程管理思想，并提升營(yíng)銷管理、生產(chǎn)管理、財(cái)務(wù)管理、采購(gòu)管理思想。明確實(shí)施過(guò)程也是東風(fēng)知識(shí)和技術(shù)轉(zhuǎn)移的過(guò)程。建立明確的階段目標(biāo)和業(yè)務(wù)處理需求。嚴(yán)格控制項(xiàng)目范圍。建立層次結(jié)構(gòu)合理、功能齊全、職責(zé)明確的項(xiàng)目組織 結(jié)構(gòu)。挑選合適的人員在項(xiàng)目小組中承擔(dān)合適的職責(zé)。 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。29按照各自的職責(zé)及時(shí)解決實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。定期檢查項(xiàng)目進(jìn)度與階段目標(biāo)及階段成果。5.5.2 驗(yàn)收方法驗(yàn)收方法本項(xiàng)目采用分階段提交成果和驗(yàn)收的方法。在得到本階段成果的確認(rèn)以后，再開始下一階

41、段的實(shí)施工作。以保證項(xiàng)實(shí)施成功。5.6 項(xiàng)目管理項(xiàng)目管理5.6.1 工作計(jì)劃管理工作計(jì)劃管理根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度的要求，制定切實(shí)可行的工作計(jì)劃，規(guī)定每個(gè)成員的任務(wù)，檢查任務(wù)完成的情況和質(zhì)量，是保證項(xiàng)目順利實(shí)施的重要保證。工作計(jì)劃管理應(yīng)包括以下幾點(diǎn)：編制工作計(jì)劃。作出工作小結(jié)，說(shuō)明未完成原因及改進(jìn)建議。工作量統(tǒng)計(jì)，質(zhì)量檢查。項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r5.6.2 工作計(jì)劃控制工作計(jì)劃控制所有的每周工作計(jì)劃都標(biāo)以日期供查閱。每周舉行例會(huì)（如周五下午）討論本周工作計(jì)劃執(zhí)行情況和下周工作計(jì)劃。5.6.3 提交文檔的審核和批準(zhǔn)提交文檔的審核和批準(zhǔn)項(xiàng)目提交的各種重要文檔都應(yīng)經(jīng)過(guò)東風(fēng)汽車項(xiàng)目經(jīng)理審核。由于本項(xiàng)目的實(shí)施時(shí)間很緊迫，建

42、議審核時(shí)間應(yīng)在提交后的三天之內(nèi)。如果五天沒(méi)有回應(yīng)即作為確認(rèn)處理。對(duì)于階段性成果的審核應(yīng)由東風(fēng)項(xiàng)目經(jīng)理簽字。東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案305.6.4 問(wèn)題的書面記錄問(wèn)題的書面記錄項(xiàng)目小組成員在遇到實(shí)施問(wèn)題時(shí)，首先要有問(wèn)題的書面記錄，并有隨后的跟蹤記錄，經(jīng)過(guò)各種方式使問(wèn)題得到解決以后，還要有解決結(jié)果的記錄，這樣將來(lái)就有據(jù)可查。5.6.5 報(bào)告機(jī)制報(bào)告機(jī)制項(xiàng)目小組成員應(yīng)首先在小組內(nèi)部討論解決，否則應(yīng)該按照項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖所列逐級(jí)向組長(zhǎng)報(bào)告。不應(yīng)將問(wèn)題拖延或隱瞞，因?yàn)閱?wèn)題的及早提出和解決對(duì)項(xiàng)目實(shí)施只有促進(jìn)沒(méi)有壞處。5.6.6 定期和不定期會(huì)議定期和不定期會(huì)議項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)每月定期召開會(huì)議

43、，檢查項(xiàng)目進(jìn)展，討論和決策由項(xiàng)目經(jīng)理提交的待解決的問(wèn)題等。遇到特別緊急的問(wèn)題也可以協(xié)商后臨時(shí)召開會(huì)議。5.6.7 實(shí)施范圍控制實(shí)施范圍控制保持項(xiàng)目實(shí)施范圍的前后一貫性是非常重要的。如果出現(xiàn)需要改變?cè)▽?shí)施范圍的需求，都應(yīng)以正式文檔方式提出。項(xiàng)目小組成員必須謹(jǐn)慎考慮項(xiàng)目范圍的改變將對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)程可能產(chǎn)生的影響，必須在批準(zhǔn)后才能進(jìn)行。在實(shí)施過(guò)程中必須加以跟蹤。5.6.8 范圍改變文檔內(nèi)容范圍改變文檔內(nèi)容 1.說(shuō)明范圍改變內(nèi)容、理由。2.說(shuō)明改變部分在項(xiàng)目進(jìn)程中的狀態(tài)。3.評(píng)估改變部分對(duì)項(xiàng)目進(jìn)程可能的影響。4.評(píng)估改變部分對(duì)項(xiàng)目費(fèi)用可能的影響。5.6.9 批準(zhǔn)程序批準(zhǔn)程序提出實(shí)施范圍改變請(qǐng)求報(bào)告。提

44、交東風(fēng)汽車項(xiàng)目經(jīng)理查閱和簽字批準(zhǔn)并內(nèi)部存檔。凡涉及到整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展，費(fèi)用成本調(diào)整較大的改變 ，必須 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。31交由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)通過(guò)。5.6.10 跟蹤執(zhí)行跟蹤執(zhí)行范圍改變書簽字后，開始正式執(zhí)行。調(diào)整相應(yīng)的實(shí)施計(jì)劃。5.7 質(zhì)量管理質(zhì)量管理5.7.1 質(zhì)量審查質(zhì)量審查審查是以計(jì)劃的內(nèi)容為基礎(chǔ)，以目標(biāo)和方法為依據(jù)，對(duì)所作的各種技術(shù)工作進(jìn)行描述，同時(shí)提交執(zhí)行文檔，所有提交審查的記錄都將保存作為審計(jì)線索。一般應(yīng)包括：1 會(huì)計(jì)核算、財(cái)務(wù)管理等方面的功能檢查。2 整個(gè)項(xiàng)目中要用到和已用到的操作系統(tǒng)技術(shù)，數(shù)據(jù)庫(kù)及其工具技術(shù)、客戶化相關(guān)技術(shù)等方面的審計(jì)。3 整個(gè)項(xiàng)目

45、中各功能模塊內(nèi)外數(shù)據(jù)流向和業(yè)務(wù)流程，檢查整個(gè)業(yè)務(wù)流程和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)流程是否實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)作業(yè)。5.7.2 測(cè)試管理測(cè)試管理一般包括以下幾部分：模塊測(cè)試：保證/驗(yàn)證一個(gè)獨(dú)立模塊的功能。聯(lián)合測(cè)試：保證/驗(yàn)證一組模塊的功能。集成測(cè)試：保證/驗(yàn)證在此項(xiàng)目?jī)?nèi)功能區(qū)之間的功能。系統(tǒng)測(cè)試：保證/驗(yàn)證在項(xiàng)目整個(gè)應(yīng)用區(qū)域內(nèi)的整體功能。測(cè)試結(jié)果確認(rèn)。在進(jìn)行上述各類測(cè)試前，必須先擬定測(cè)試計(jì)劃，確定測(cè)試數(shù)據(jù)和可接受的測(cè)試結(jié)果。東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案325.7.3 文檔管理文檔管理在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，由于項(xiàng)目實(shí)施的復(fù)雜性以及時(shí)間跨度長(zhǎng)等因素，所以有關(guān)需求、建議、解決方案和結(jié)論都必須文檔化、標(biāo)準(zhǔn)化，以便查閱和引

46、用。實(shí)施文檔應(yīng)作為項(xiàng)目成果的一個(gè)組成部分。收集項(xiàng)目文檔至少應(yīng)包括：項(xiàng)目管理文檔東風(fēng)股份提交的需求文檔提交并由東風(fēng)股份確認(rèn)的解決方案文檔東風(fēng)股份需求改變報(bào)告和批準(zhǔn)書測(cè)試方案和測(cè)試結(jié)果報(bào)告東風(fēng)股份簽署的階段成果確認(rèn)書項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告模塊5.8 風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)控制參見整體方案5. 實(shí)施計(jì)劃和風(fēng)險(xiǎn)控制 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。336全面實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)，顯著提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目工作劃分為兩期，第一期（國(guó)債項(xiàng)目）工作主要是完成業(yè)務(wù)流程重組和 erp 系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)用，第二期工作則是在第一期項(xiàng)目工作的基礎(chǔ)上全面實(shí)施東風(fēng)股份公司電子商務(wù)系統(tǒng)。6.1 電子商務(wù)總體

47、設(shè)計(jì)方案電子商務(wù)總體設(shè)計(jì)方案erp 的提出原本是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理，但由于受到信息技術(shù)發(fā)展的限制，erp 實(shí)際上難以真正實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的管理。20 世紀(jì) 90 年代未，internet 技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及基于internet 技術(shù)的信息系統(tǒng)的進(jìn)一步延伸發(fā)展：通過(guò)客戶關(guān)系管理（crm）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)營(yíng)銷體系乃至最終用戶的管理，通過(guò)網(wǎng)上采購(gòu)（iprocurement）實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)供應(yīng)商與采購(gòu)業(yè)務(wù)的管理，iprocurement、erp 與 crm 的集成應(yīng)用最終真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的完整管理。如下圖所示：網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng)的應(yīng)用將會(huì)擴(kuò)大企業(yè)供應(yīng)商的選擇范圍，并通過(guò)網(wǎng)上采購(gòu)iprocurement

48、供應(yīng)商企業(yè)erp 系統(tǒng)客戶關(guān)系管理crm客戶東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案34網(wǎng)上競(jìng)標(biāo)、拍賣等方式完成采購(gòu)業(yè)務(wù)，這不僅控制了過(guò)去灰色采購(gòu)過(guò)程可能發(fā)生的不規(guī)范行為，而且可以顯著降低采購(gòu)成本?？蛻絷P(guān)系管理系統(tǒng)的應(yīng)用將不僅實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷售過(guò)程的自動(dòng)化，而且可以使企業(yè)得以借助 it 技術(shù)重組原有的多級(jí)經(jīng)銷體系，建立面向最終經(jīng)銷商的“扁平化”經(jīng)銷體系，從而顯著縮短交易過(guò)程的時(shí)間，大大降低交易交易成本。網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng)、erp 與 crm 系統(tǒng)的應(yīng)用意味著企業(yè)走上全面電子商務(wù)。因此，真正的電子商務(wù)是利用以 internet 為核心的信息技術(shù)進(jìn)行電子化商務(wù)活動(dòng)和企業(yè)資源計(jì)劃管理，其核心是高效率合理地計(jì)劃

49、與管理企業(yè)所有資源，幫助企業(yè)創(chuàng)建一條暢通于客戶、企業(yè)內(nèi)部和供應(yīng)商之間的信息流，并通過(guò)高效率的管理、增值和應(yīng)用，幫助企業(yè)準(zhǔn)確地定位市場(chǎng)、擴(kuò)展市場(chǎng)、提供個(gè)性化的服務(wù)、不斷提高客戶的忠誠(chéng)度。iprocurement、erp、crm 以及企業(yè)門戶網(wǎng)站間的集成應(yīng)用方案如下圖所示： 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。35從圖中我們可以看出，erp 系統(tǒng)位于整個(gè)電子商務(wù)系統(tǒng)的核心和基礎(chǔ)，crm 系統(tǒng)、iprocurement 則分別是向客戶和供應(yīng)商方向擴(kuò)展。（華天 oa，oa 技術(shù)之王：遙遙領(lǐng)先的工作流和智能表單技術(shù)，純 soa 架構(gòu)，開放平臺(tái)完美實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合。 ）股份公司門戶網(wǎng)站客戶供應(yīng)商網(wǎng)

50、上采購(gòu)iprocurement企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（erp）客戶關(guān)系管理crm銷售體系員工/管理者數(shù)據(jù)庫(kù)/數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)挖掘/決策支持東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案367項(xiàng)目目標(biāo)、工作內(nèi)容與時(shí)間計(jì)劃7.1 項(xiàng)目總體目標(biāo)項(xiàng)目總體目標(biāo)做為東風(fēng)公司erp系統(tǒng)實(shí)施的一個(gè)完整試點(diǎn)，我們有必要把它建立成公司erp系統(tǒng)實(shí)施的樣板點(diǎn)；我們將東風(fēng)汽車股份公司的項(xiàng)目目標(biāo)歸納為以下兩期：第一期目標(biāo)設(shè)計(jì)并優(yōu)化業(yè)務(wù)處理流程，規(guī)范崗位職責(zé)，量化考核指標(biāo)；業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)與 iso9000 質(zhì)量認(rèn)證體系有機(jī)結(jié)合；在規(guī)范的業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上，建立面向“流程”的管理模式與組織結(jié)構(gòu)，制定企業(yè)管理白皮書 ；通過(guò)價(jià)值鏈分析，進(jìn)行財(cái)務(wù)體

51、系重組，建立股份公司價(jià)值鏈體系；通過(guò)實(shí)施應(yīng)用 erp 系統(tǒng)，有效控制物料流轉(zhuǎn)，降低庫(kù)存成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資金流、物流與信息流的集成一體化管理；第二期目標(biāo)在成功實(shí)施 erp 系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，實(shí)施 crm 系統(tǒng)，建立 b to b 商務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)商務(wù)處理與客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)電子化；掌握完整的客戶信息，提高客戶滿意度；在實(shí)施應(yīng)用 erp 與 crm 系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)施應(yīng)用 iprocurement 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上競(jìng)購(gòu)業(yè)務(wù)處理，顯著降低采購(gòu)成本；通過(guò) iprocurement、erp 和 crm 系統(tǒng)的集成應(yīng)用，通過(guò)建立企業(yè)動(dòng)態(tài)網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)企業(yè)“供應(yīng)鏈”管理，加快對(duì)市場(chǎng)“個(gè)性化”需求的響

52、應(yīng)速度；在成功應(yīng)用 iprocurement、erp 和 crm 系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和 olap 工具，建立企業(yè)績(jī)效監(jiān)控系統(tǒng)，即時(shí)反饋和調(diào)整企業(yè)管理策略。 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。377.2 管理模式設(shè)計(jì)與業(yè)務(wù)流程重組 主要工作包括：7.2.1 業(yè)務(wù)流程重組與業(yè)務(wù)流程重組與erp系統(tǒng)應(yīng)用培訓(xùn)系統(tǒng)應(yīng)用培訓(xùn)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間：一周。在項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，組織對(duì)公司全員進(jìn)行一次為期一天的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：面向“電子商務(wù)”時(shí)代的企業(yè)管理革命分業(yè)整合與整合集中化管理模式業(yè)務(wù)流程重組：概念、管理思想、實(shí)施步驟與案例分析價(jià)值鏈管理與財(cái)務(wù)體系重組erp 系統(tǒng)的主要功能及其管理思想erp

53、 系統(tǒng)的實(shí)施步驟與風(fēng)險(xiǎn)防范貫穿項(xiàng)目全過(guò)程的其他培訓(xùn)，在 erp 系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中按項(xiàng)目不同階段組織培訓(xùn)。7.2.2業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀調(diào)研及管理診斷現(xiàn)狀調(diào)研及管理診斷時(shí)間：2 周階段成果：業(yè)務(wù)調(diào)研報(bào)告7.2.3 業(yè)務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)間：4 周階段成果：目標(biāo)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)報(bào)告業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化設(shè)計(jì)包括業(yè)務(wù)處理流程上的“標(biāo)準(zhǔn)崗位”設(shè)計(jì)、“崗位職責(zé)”界定和“績(jī)效考核指標(biāo)體系”設(shè)計(jì)。這些工作是為企業(yè)未來(lái)建立數(shù)字化企業(yè)和實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理奠定基礎(chǔ)。7.2.4 管理模式設(shè)計(jì)管理模式設(shè)計(jì)時(shí)間：2 周東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案38階段成果：管理模式設(shè)計(jì)報(bào)告主要內(nèi)容包括：集團(tuán)組織體系設(shè)計(jì)，部門職責(zé)設(shè)計(jì)

54、。7.2.5 價(jià)值鏈體系設(shè)計(jì)價(jià)值鏈體系設(shè)計(jì)時(shí)間：4 周階段成果：價(jià)值鏈分析及設(shè)計(jì)報(bào)告主要內(nèi)容包括：價(jià)值鏈分析，價(jià)值鏈體系設(shè)計(jì)，財(cái)務(wù)體系設(shè)計(jì)。7.2.6 管理白皮書設(shè)計(jì)管理白皮書設(shè)計(jì)時(shí)間：階段成果：管理白皮書在完成上述工作的前提下，進(jìn)一步進(jìn)行企業(yè)管理制度體系設(shè)計(jì)，最后進(jìn)行文檔整理形成一本規(guī)范的公司“管理白皮書” ， “管理白皮書”的具體內(nèi)容包括：清晰的“業(yè)務(wù)處理流程”描述明晰的“業(yè)務(wù)崗位”與“崗位職責(zé)”描述體系化的“績(jī)效考核指標(biāo)”描述規(guī)范化的“管理制度體系”描述7.3 erp 系統(tǒng)的實(shí)施erp 系統(tǒng)的實(shí)施工作主要包括以下一些步驟：erp 系統(tǒng)詳細(xì)實(shí)施計(jì)劃與階段性成果設(shè)計(jì)erp 軟件“功能”與公司

55、業(yè)務(wù)處理“流程”間匹配的解決方案設(shè)計(jì)基于價(jià)值鏈體系的財(cái)務(wù)體系解決方案設(shè)計(jì)erp 軟件客戶化解決方案設(shè)計(jì)公司標(biāo)準(zhǔn)化編碼體系設(shè)計(jì)基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)體系準(zhǔn)備erp 軟件客戶化測(cè)試erp 軟件功能操作培訓(xùn)目標(biāo)業(yè)務(wù)處理流程調(diào)整、定型與基礎(chǔ)管理培訓(xùn)erp 軟件系統(tǒng)安裝與安裝測(cè)試 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。39erp 軟件系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置、初始化與上線測(cè)試erp 系統(tǒng)的上線與輔助運(yùn)行基于 erp 系統(tǒng)的企業(yè)績(jī)效監(jiān)控體系設(shè)計(jì)與實(shí)施應(yīng)用詳細(xì)時(shí)間計(jì)劃如下圖所示：東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案40階段/月份（月份 1 表示起始月份）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12貫徹始終

56、的培訓(xùn)1 解決方案設(shè)計(jì)2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備與操作培訓(xùn)（1） 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備與操作培訓(xùn)（2）3 全部財(cái)務(wù)模塊實(shí)施/客戶化（小組 1）4采購(gòu)/銷售/庫(kù)存模塊實(shí)施（小組 2）5制造/成本/質(zhì)量模塊實(shí)施（小組 2）6績(jī)效監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) （小組 1）7輔助運(yùn)行8 項(xiàng)目驗(yàn)收（華天 oa，oa 技術(shù)之王：遙遙領(lǐng)先的工作流和智能表單技術(shù)，純 soa 架構(gòu)，開放平臺(tái)完美實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合。 ） 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。417.3.1 erp系統(tǒng)實(shí)施解決方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)實(shí)施解決方案設(shè)計(jì) 時(shí)間計(jì)劃時(shí)間計(jì)劃 6 周周工作內(nèi)容工作內(nèi)容erp 功能與目標(biāo)業(yè)務(wù)流程的匹配erp 系統(tǒng)客戶化開發(fā)erp 系統(tǒng)功能測(cè)試工作成

57、果工作成果 erp 系統(tǒng)解決方案設(shè)計(jì)報(bào)告 erp 系統(tǒng)客戶化開發(fā)報(bào)告7.3.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備與操作培訓(xùn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備與操作培訓(xùn) 時(shí)間計(jì)劃時(shí)間計(jì)劃 16 周周工作內(nèi)容工作內(nèi)容參數(shù)設(shè)置文檔標(biāo)準(zhǔn)編碼文檔基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文檔erp 功能操作培訓(xùn)工作成果工作成果 實(shí)施準(zhǔn)備文檔報(bào)告 erp 功能操作手冊(cè)東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案427.3.3 erp系統(tǒng)財(cái)務(wù)模塊實(shí)施系統(tǒng)財(cái)務(wù)模塊實(shí)施 時(shí)間計(jì)劃時(shí)間計(jì)劃 12 周周工作內(nèi)容工作內(nèi)容erp 系統(tǒng)中的總帳/應(yīng)收/應(yīng)付/固定資產(chǎn)/工資/財(cái)務(wù)分析/人力資源模塊實(shí)施工作成果工作成果 erp 系統(tǒng)中的總帳/應(yīng)收/應(yīng)付/固定資產(chǎn)/工資/財(cái)務(wù)分析 /人力資源模塊上線運(yùn)行

58、7.3.4 erp系統(tǒng)采購(gòu)、銷售與庫(kù)存模塊實(shí)施系統(tǒng)采購(gòu)、銷售與庫(kù)存模塊實(shí)施 時(shí)間計(jì)劃時(shí)間計(jì)劃 12 周周工作內(nèi)容工作內(nèi)容erp 系統(tǒng)中的銷售/采購(gòu)/庫(kù)存模塊實(shí)施應(yīng)用工作成果工作成果erp 系統(tǒng)中的銷售/采購(gòu)/庫(kù)存模塊上線運(yùn)行7.3.5 erp系統(tǒng)制造、成本與質(zhì)量模塊實(shí)施系統(tǒng)制造、成本與質(zhì)量模塊實(shí)施 時(shí)間計(jì)劃時(shí)間計(jì)劃 16 周周工作內(nèi)容工作內(nèi)容erp 系統(tǒng)中的制造/成本/質(zhì)量模塊實(shí)施應(yīng)用工作成果工作成果 erp 系統(tǒng)中的制造/成本/質(zhì)量模塊上線運(yùn)行7.3.6 績(jī)效績(jī)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)施應(yīng)用績(jī)效績(jī)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)施應(yīng)用 時(shí)間計(jì)劃時(shí)間計(jì)劃 6 周周 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。43工作

59、內(nèi)容工作內(nèi)容企業(yè)績(jī)效監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)與實(shí)施應(yīng)用工作成果工作成果企業(yè)績(jī)效監(jiān)控系統(tǒng)上線運(yùn)行7.3.7 erp系統(tǒng)輔助運(yùn)行系統(tǒng)輔助運(yùn)行 時(shí)間計(jì)劃時(shí)間計(jì)劃 4 周周工作內(nèi)容工作內(nèi)容輔助 erp 系統(tǒng)在企業(yè)全部投入實(shí)際運(yùn)行工作成果工作成果 erp 系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行7.3.8 erp系統(tǒng)實(shí)施工作驗(yàn)收系統(tǒng)實(shí)施工作驗(yàn)收 時(shí)間計(jì)劃時(shí)間計(jì)劃 2 周周工作內(nèi)容工作內(nèi)容組織對(duì) erp 系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行驗(yàn)收工作成果工作成果erp 系統(tǒng)順利通過(guò)專家組驗(yàn)收7.4 電子商務(wù)系統(tǒng)實(shí)施 主要工作是實(shí)施 crm 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷與網(wǎng)絡(luò)客戶服務(wù)；實(shí)施 iprocurement 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上采購(gòu)。詳細(xì)工作計(jì)劃將在第二期項(xiàng)目建設(shè)方案描述。為

60、了有效地控制項(xiàng)目進(jìn)度，降低項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)，我們將項(xiàng)目工作劃分為兩期，第一期工作主要是完成業(yè)務(wù)流程重組和 erp 系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)用，第二期工作則是在第一期項(xiàng)目工作的基礎(chǔ)上全面東風(fēng)汽車股份有限公司 erp 系統(tǒng)建設(shè)方案44實(shí)施東風(fēng)股份公司電子商務(wù)系統(tǒng)。 華天軟件提供參考，文章版權(quán)歸相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人擁有。458投資預(yù)算與效益分析8.1.1 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)預(yù)算主服務(wù)器預(yù)計(jì) 800 萬(wàn)元左右；網(wǎng)絡(luò)通訊及附加設(shè)備預(yù)計(jì) 500 萬(wàn)元左右；pc 機(jī) 200 臺(tái)，預(yù)計(jì) 150 萬(wàn)元左右；其它費(fèi)用預(yù)計(jì) 100 萬(wàn)元左右；網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資預(yù)算為 1550 萬(wàn)元。詳細(xì)情況等調(diào)查后確定。8.1.2 軟件購(gòu)置預(yù)算erp 軟件系統(tǒng)以標(biāo)準(zhǔn)版作