車間安全生產(chǎn)總結(jié)分析與車間安全生產(chǎn)教育制度匯編.doc

1、車間安全生產(chǎn)總結(jié)分析與車間安全生產(chǎn)教育制度匯編車間安全生產(chǎn)總結(jié)分析2011 年 1 月 1 日至 9 月 30 日，我車間共發(fā)生各類故障7 件，其中信號故障 6 件，通信故障 0.5 件。現(xiàn)將分析情況總結(jié)如下：一、信號故障情況1、責任故障 2 件：責任故障全部為道岔故障， 1 件是陶思浩站 3# 道岔調(diào)整不當造成卡口； 1 件察素齊站 106#道岔檢修不良，機內(nèi)電機 2 線端子虛接引起道岔定位失去表示。2、非責任故障4 件：兩件為電纜故障，分別為薩拉齊至公積板站聯(lián)電纜被中鐵六局作業(yè)機械挖斷，造成區(qū)間紅光帶和薩拉齊III場 x4-x8 間電纜被神華場內(nèi)立燈架施工作業(yè)時挖傷，造成xL1J、SL2J

2、 信號機滅燈； 1 件是電纜被盜，造成薩拉齊至公積板區(qū)間7614G、7602G、7595G、7581G紅光帶故障； 1 件施工設(shè)計斷路器容量小，造成薩拉齊至美岱召區(qū)間 5 個區(qū)段紅光帶。二、通信故障情況：大通道障礙 0.5 件：中鐵電氣化局一公司在畢克齊站施工將二干光纜挖斷，造成畢克齊站傳輸網(wǎng)管脫管，西北環(huán)中斷。三、原因分析 :1、施工監(jiān)管、現(xiàn)場對施工卡控存在差距。一是施工監(jiān)管人員對施工現(xiàn)場巡視監(jiān)管不到位，造成施工單位不履行施工配合協(xié)議，不送施工配合單，擅自動用機械作業(yè)，未能及時發(fā)現(xiàn)并制止。二是對施工單位動態(tài)不清，心中無數(shù)，對施工中各個環(huán)節(jié)未能做到及時掌握，致使第1頁共5頁施工卡控出現(xiàn)空白點。

3、三是車間工區(qū)對電纜徑路走向不清、排干不到位，心中無數(shù)，造成施工單位挖斷光電纜。四是車間無法控制施工單位的違章蠻干，車間在施工配合、光電纜監(jiān)管受到各方面的影響和阻力，約束了現(xiàn)場對光電纜的防護力度，無法切實的確保光電纜的安全。2、微機監(jiān)測的作用沒能有效發(fā)揮。一是現(xiàn)在道岔檢修沒有嚴格按有關(guān)標準程序執(zhí)行，不能及時發(fā)現(xiàn)并采取措施加以整治，從而導(dǎo)致職工檢修不精細的問題未能有效預(yù)防。二是車間干部忙于應(yīng)付各種日常事務(wù)或在施工現(xiàn)場盯控，無法對天窗檢修質(zhì)量進行有效的把關(guān)。三是車間干部及工班長的安全壓力太大，故障對車間干部及工班長考核太大，但是對職工沒有太大壓力，因此工區(qū)職工在設(shè)備檢修及巡視方面責任心不強，遺留設(shè)備

4、隱患。而且職工在提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)方面也是得過且過，所以設(shè)備質(zhì)量全靠車間干部及工班長來保證，俗話說全身是鐵，能碾幾顆釘，我們的安全生產(chǎn)還是要靠全體干部職工來保證。3、日常巡視、整治不到位。日常設(shè)備基礎(chǔ)整治工作不到位，表現(xiàn)為設(shè)備巡視質(zhì)量不落實，微機監(jiān)測調(diào)閱分析問題不分析、不處理，天窗檢修質(zhì)量標準不達標，漏檢、漏修問題仍然存在，對設(shè)備受外界的干擾發(fā)生的變化不能引起足夠重視，特別是光電纜整治、巡檢、測試落實不到位等問題。4、應(yīng)急處置能力差。應(yīng)急處置人員業(yè)務(wù)不熟，程序落實不到位，造成故障誤判；車間日常應(yīng)急演練少，造成故障處理時不能嚴格執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案和故障處理程序，現(xiàn)場組織無序，人員不能合理利用。四、整改措

5、施：第2頁共5頁1、加強職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，熟悉掌握檢修標準及程序，使檢維修作業(yè)不留死角。2、車間工區(qū)對重點設(shè)備重點人員要進行重點卡控。3、嚴格落實施工責任制，對施工監(jiān)管人員不定期檢查，發(fā)現(xiàn)履職不力問題，加大考核力度；定期與施工單位就施工進度、作業(yè)標準等問題進行對接，將存在問題及時進行溝通，日常發(fā)現(xiàn)違章施工及時制止，并上報上級部門。4、認真學習段應(yīng)急處置辦法。完善應(yīng)急預(yù)案、人員安排、工具材料等應(yīng)急處置中的薄弱環(huán)節(jié)。5、加強與工務(wù)部門溝通，結(jié)合部作業(yè)積極配合并及時檢查。薩拉齊車間2011年 10 月 6日第3頁共5頁車間安全生產(chǎn)教育制度（一）車間安全生產(chǎn)教育的內(nèi)容一般分為思想、法規(guī)和安全技術(shù)教育三種主

6、要內(nèi)容：1. 思想教育思想教育，主要是正面宣傳安全生產(chǎn)的重要性，選取典型事故進行分析，從事故的政治影響、經(jīng)濟損失、個人受害后果幾個方面進行教育。2. 法規(guī)教育法規(guī)教育，主要是學習上級有關(guān)文件、條例、本企業(yè)已有的具體規(guī)定、制度和紀律條文。3. 安全技術(shù)教育安全技術(shù)教育，包括生產(chǎn)技術(shù)、一般安全技術(shù)的教育和專業(yè)安全技術(shù)的訓(xùn)練。其內(nèi)容主要是本廠安全技術(shù)知識、工業(yè)衛(wèi)生知識和消防知識，本班組動力特點、危險地點和設(shè)備安全防護注意事項；電氣安全技術(shù)和觸電預(yù)防；急救知識；高溫、粉塵、有毒、有害作業(yè)的防護；職業(yè)病原因和預(yù)防知識；運輸安全知識；保健儀器、防護用品的發(fā)放、管理和正確使用知識等。專業(yè)安全技術(shù)訓(xùn)練，是指對鍋爐等受壓容器，電、氣焊接、易燃易爆、化工有毒有害、微波及射線輻射等特殊工種進行的專門安全知識教育和技能訓(xùn)練。（二）安全生產(chǎn)教育的主要形式和方法安全生產(chǎn)教育的主要形式有三級教育和經(jīng)常性的安全宣傳教育等形式。第4頁共5頁1. 三級教育在工業(yè)企業(yè)所有傷亡事故中，由于新工人缺乏安全知識而產(chǎn)生的事故發(fā)生率一般為左右，所以對新工人、來廠實習人員和調(diào)動工作的工人，要實行廠級、車間、班組三級教育。其中，班組安全教育包括：介紹本班安全生產(chǎn)情況、生產(chǎn)工作性質(zhì)和職責范圍、各種防護及