三級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)環(huán)島

1、六、施工組織設(shè)計(jì)一、總體施工組織布置及規(guī)劃工程概況蘇州市吳中區(qū)金庭環(huán)島公路建設(shè)項(xiàng)目位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn)（及西山島），為旅游景區(qū)三級(jí)公路。本項(xiàng)目全長(zhǎng)34.8公里，計(jì)算行車速度40Km/h，瀝青砼路面；其中包括大橋4座，中小橋29座（橋梁荷載等級(jí)為公路-級(jí)），涵洞60座，隧道1道/660米。本項(xiàng)目支線三條，即衙甪里支線、陰山島支線、橫山島支線，合計(jì)長(zhǎng)約6公里。本項(xiàng)目主線分為A、B、C、D、E、F線6個(gè)設(shè)計(jì)線段。本標(biāo)段包括E、F線兩個(gè)段落，其中E線起于禹王廟西側(cè)處（與D線終點(diǎn)相接），路線向東沿太湖湖岸內(nèi)側(cè)擴(kuò)建，經(jīng)山下村、伍豐村、水文站，在折向東北，繼續(xù)沿太湖湖岸內(nèi)側(cè)前行，經(jīng)涵頭村、西灣、東灣、張家

2、灣，沿原有環(huán)山公路前行，于西上村西側(cè)約200米處終止（與F線起點(diǎn)相接）。線段長(zhǎng)7.815KM，路面寬度16米，該線段內(nèi)有中橋3座、小橋11座（橋梁總長(zhǎng)332.16米），其中3跨（13+20+13）中橋1座，單跨20米中橋2座，其余小橋?yàn)閱慰?0米或8米小橋。涵洞17道，包括9道圓管涵、8道暗蓋板涵。圍堰取土區(qū)1處（B取土區(qū)），位于環(huán)島公路E線金庭鎮(zhèn)伍豐村北側(cè)，取土場(chǎng)地位于太湖中，取土工程采用筑圍堰干水作業(yè)，圍堰長(zhǎng)1541m，取土面積大約285800M2，周長(zhǎng)約為2290m。F線起于西上村西側(cè)約200米處（與E線終點(diǎn)相接），路線向東沿太湖湖岸行進(jìn)，經(jīng)東村、東河村和庭山村，最后和金庭南路相交。線段

3、長(zhǎng)5.04KM，路面寬度16米，該線段內(nèi)有中橋1座、小橋5座（橋梁總長(zhǎng)212.61米），中橋?yàn)?跨20米，其中小橋有兩座拱橋，分別為單孔8米和3跨（8+10+8），其余為單孔8米，13米的。涵洞有6道，其中單孔10米箱涵一道，單孔1.5米圓管涵5道。本工程項(xiàng)目的施工內(nèi)容為路基、路面、橋涵及B取土區(qū)等主體工程的施工。主要工程量：路基挖方49.91萬(wàn)方，填方85.04萬(wàn)方，50cm水泥攪拌樁364315m，土工格柵61243m2；20cm厚12%石灰土底基層221733m2，34cm厚3.8%水泥穩(wěn)定碎石基層222460m2，AC-13C細(xì)粒式瀝青砼面層226273m2， AC-25F粗粒式瀝青砼

4、面層216806m2；涵洞23道；小橋16座，中橋4座，橋梁總長(zhǎng)544.77m?？傮w施工組織布置總體施工目標(biāo)施工中將始終堅(jiān)持公司“筑顧客滿意之路，架人民放心之橋，走管理出效之途，創(chuàng)質(zhì)量興企之業(yè)”的質(zhì)量方針和“安全第一、健康至上；以人為本、科學(xué)施工；遵守法規(guī)、消除危害；加強(qiáng)培訓(xùn)、持續(xù)改進(jìn)”的安全方針，積極推行ISO9001質(zhì)量管理體系和OMSAS18000職業(yè)健康安全體系。進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和科技攻關(guān)，在質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保、履約、文明施工等方面達(dá)到施工總目標(biāo)的要求，為業(yè)主奉獻(xiàn)滿意的工程。1、質(zhì)量目標(biāo)：合格。2、工期目標(biāo)：2012年1月6日至2014年1月5日（自發(fā)布開工令之日起24個(gè)月內(nèi)完成）。

5、3、安全目標(biāo)：死亡事故為0，重傷事故為0，火災(zāi)事故為0。4、環(huán)保目標(biāo)：在施工期間遵守國(guó)家、省及市有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)，采取一切可能措施，將施工對(duì)環(huán)境的不良影響降到最低限度。5、文明施工目標(biāo)：加強(qiáng)施工管理，施工現(xiàn)場(chǎng)及各種臨時(shí)設(shè)施嚴(yán)格按文明工地的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行規(guī)劃并實(shí)施，創(chuàng)文明工地。組織機(jī)構(gòu)我公司對(duì)招標(biāo)文件、圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的勘察和研究，認(rèn)真籌劃了該項(xiàng)目施工組織方案，在公司內(nèi)部對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行了工前動(dòng)員，基本擬定了項(xiàng)目實(shí)施方案。為保證工程順利實(shí)施和誠(chéng)信履行合同，為加強(qiáng)本標(biāo)段工程的領(lǐng)導(dǎo)和管理，保證本工程項(xiàng)目完成總體施工目標(biāo)，我們將選派經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過硬、組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的施工組織管理人員組建本

6、標(biāo)段的項(xiàng)目經(jīng)理部（詳見項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖）。項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全狀況，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配一切有利因素，以確保本合同段的順利完成。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，代表公司行使現(xiàn)場(chǎng)決策指揮權(quán)。項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)本合同段的技術(shù)工作，解決施工中的重大技術(shù)難題，指導(dǎo)施工生產(chǎn)工作。各專業(yè)工程師相應(yīng)負(fù)責(zé)自己的本職工作，積極工作，對(duì)各施工隊(duì)伍進(jìn)行指導(dǎo)、督促，對(duì)本項(xiàng)目負(fù)責(zé)。方案針對(duì)性及施工段劃分根據(jù)合同段實(shí)際情況，將路基土方及底基層的施工劃分為5個(gè)施工段落，在項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)下成立5個(gè)道路施工隊(duì)，分別負(fù)責(zé)5個(gè)施工段落的路基土方及路面底基層的施工。其中路一隊(duì)負(fù)責(zé)

7、EK0+000EK2+600段路基土方和路面底基層的施工，路二隊(duì)負(fù)責(zé)EK2+600EK5+200段主線路基土方和路面底基層的施工，路三隊(duì)負(fù)責(zé)EK5+200EK7+815段主線路基土方和路面底基層的施工，路四隊(duì)負(fù)責(zé)FK0+000FK2+500段主線路基土方和路面底基層的施工，路五隊(duì)負(fù)責(zé)FK2+500FK5+040.323段主線路基土方和路面底基層的施工；1個(gè)路面基層施工處，負(fù)責(zé)路面水穩(wěn)碎石基層的施工； 2個(gè)橋梁施工隊(duì)，橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)E線范圍內(nèi)的橋梁施工，橋梁二隊(duì)負(fù)責(zé)F線范圍內(nèi)的橋梁施工；1 個(gè)小型結(jié)構(gòu)物及防護(hù)施工隊(duì)，負(fù)責(zé)全線小型結(jié)構(gòu)物及防護(hù)的施工；1個(gè)水泥穩(wěn)定碎石拌和場(chǎng)，負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石的拌和；1

8、個(gè)水泥混凝土拌和場(chǎng)和預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)全線砼的供應(yīng)和全線空心板梁的預(yù)制。施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)道路布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬在 EK6+000路線右側(cè)征地10畝設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部，集辦公、生活為一體。在EK6+200路線右側(cè)征地40畝,其中15畝設(shè)立水穩(wěn)碎石拌和場(chǎng),25畝設(shè)立砼拌和場(chǎng)及預(yù)制場(chǎng)。在EK1+000路線右側(cè)征地5畝，作為道路一隊(duì)的施工駐地；在EK4+100路線右側(cè)征地10畝，作為道路二隊(duì)和橋梁一隊(duì)的施工駐地；在EK7+000路線右側(cè)征地5畝，作為道路三隊(duì)的施工駐地；在FK1+000路線右側(cè)征地10畝，作為道路四隊(duì)和小型結(jié)構(gòu)物（防護(hù)）施工隊(duì)的施工駐地；在FK3+200路線

9、右側(cè)征地10畝，作為道路五隊(duì)和橋梁二隊(duì)的施工駐地。詳細(xì)位置見附件：施工平面布置圖。項(xiàng)目經(jīng)理部等臨時(shí)設(shè)施布置將按照業(yè)主要求進(jìn)行規(guī)劃，確保滿足規(guī)模、綠化、安全等其它方面要求。詳見附圖：項(xiàng)目部平面布置圖。臨時(shí)設(shè)施1、供電：根據(jù)初步調(diào)查，各用電均可接用供電部門電源，并配備足夠的發(fā)電機(jī)組自發(fā)動(dòng)力施工用電，以保證滿足施工需要。2、供水：本地區(qū)沿線水源相對(duì)充足，對(duì)自然水源通過化驗(yàn)以確定工程是否能利用，生活用水考慮開井自供或引接當(dāng)?shù)刈詠?lái)水源。臨時(shí)道路布置為保證工程的順利進(jìn)行，將全線貫通便道和便橋。便道布置在路線右側(cè)，便道寬度不小于7米，便橋不小于4.5米。 施工進(jìn)度計(jì)劃本工程項(xiàng)目總工期為：2012年1月6日2

10、014年1月5日，730日歷天，具體工期安排如下：1、施工準(zhǔn)備：2012年1月6日2012年1月31日；2、路基與基層：軟基施工：2012年2月1日2012年8月31日土方填筑：2012年3月10日2013年6月30日；底基層：2013年4月1日2013年7月20日；基層：2013年5月1日2013年9月30日；小型結(jié)構(gòu)物：2012年5月1日2013年4月30日；排水及防護(hù)工程：2012年5月1日2014年1月5日；3、橋梁工程下部結(jié)構(gòu)：2012年2月1日2012年8月31日上部結(jié)構(gòu)：2012年8月1日2013年9月30日4路面工程下面層：2013 年9月1日2013年10月31日上面層：20

11、13年11月1日2013年12月31日二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施水泥攪拌樁施工方案、方法與技術(shù)措施1、施工機(jī)械的配備水泥攪拌樁施工設(shè)備將選用定型產(chǎn)品，并配備有全自動(dòng)電腦記錄儀的設(shè)備。2、配合比設(shè)計(jì)為經(jīng)濟(jì)、合理地確定水泥攪拌樁加固地基的技術(shù)參數(shù)，確定與地基土加固相適應(yīng)的水泥品種、標(biāo)號(hào)和摻入量，我們將在施工前根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的地質(zhì)資料，選取典型地段鉆探取樣，進(jìn)行室內(nèi)配合比試驗(yàn)。3、現(xiàn)場(chǎng)工藝性試樁根據(jù)室內(nèi)配合比試驗(yàn)結(jié)果，我部將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工藝性試樁，以驗(yàn)證室內(nèi)配合比，確定主要施工工藝指標(biāo)。試樁時(shí)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行試樁工藝的詳細(xì)記錄。通過試樁掌握下鉆、提升的困難程度；確定鉆頭進(jìn)入硬土層電流變化程度

12、；確定水泥用量；掌握水泥到達(dá)攪拌機(jī)噴粉口的時(shí)間、攪拌樁機(jī)提升速度、復(fù)攪下沉、復(fù)攪提升速度等施工參數(shù)。4、現(xiàn)場(chǎng)施工施工準(zhǔn)備根據(jù)工藝性試樁的檢測(cè)結(jié)果編寫施工組織設(shè)計(jì)，提交監(jiān)理組審查，報(bào)總監(jiān)（或總監(jiān)代表）審批同意后施工。編寫安全操作條例，落實(shí)安全措施，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審批后施工。原地面整平：進(jìn)行水泥攪拌樁施工的路段，事先采用推土機(jī)（人工配合）加以平整，清除原地面的表土及雜物，場(chǎng)地低洼時(shí)，可用粘土回填找平至整平高程。施工放樣：按設(shè)計(jì)圖紙，先用全站儀放出路中線和各軸線，并埋設(shè)軸線角和施工控制樁，再根據(jù)樁排尺寸定出各施工樁樁位，樁位偏差不得超過5cm，并請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核后方可施工。準(zhǔn)備好施工所需的水泥等原

13、材料，并檢驗(yàn)合格。施工操作步驟：定位：按設(shè)計(jì)圖紙（樁位平面布置圖），現(xiàn)場(chǎng)用鋼尺定出粉噴樁樁位，并用竹簽插入土層作標(biāo)記，誤差不大于5cm，機(jī)具移至樁位處并使鉆頭正對(duì)竹簽，復(fù)核機(jī)架的垂直度。 啟動(dòng)空壓機(jī)送氣，鉆機(jī)正轉(zhuǎn)并垂直鉆進(jìn)。當(dāng)控制雙螺旋攪拌頭到達(dá)設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高時(shí)，鉆機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)送灰機(jī)送灰，待水泥送至噴灰口（一般約一分鐘）后再提升鉆頭，根據(jù)電子稱重裝置顯示的噴灰量調(diào)節(jié)調(diào)速電機(jī)，這樣邊噴粉，邊攪拌，邊提升，邊壓實(shí)。  當(dāng)鉆頭提升至地面下0.25米時(shí)停止送灰，關(guān)閉送灰機(jī)。此時(shí)鉆機(jī)迅速換檔，重復(fù)攪拌，直至電流表達(dá)到100A以上停止復(fù)攪。  復(fù)攪結(jié)束后，關(guān)閉空壓機(jī)，消散所有管道壓力

14、，鉆機(jī)主電機(jī)停機(jī)。  開啟液壓步履，鉆機(jī)移位。清理攪拌葉片上包裹的土塊及噴漿口，樁機(jī)移至另一樁位施工。質(zhì)量控制：水泥攪拌樁屬地下隱蔽工程，其質(zhì)量控制應(yīng)貫穿在施工的全過程，應(yīng)堅(jiān)持全方位的施工監(jiān)督。為保證樁的垂直度，應(yīng)保證起吊設(shè)備的平整度和導(dǎo)向架的垂直度，攪拌樁的垂直度偏差不得超過1.0%，樁位偏差不得大于5cm。嚴(yán)格控制鉆機(jī)下鉆深度、噴灰高程及?；颐?，確保樁的長(zhǎng)度和水泥噴入量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，樁長(zhǎng)不得短于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)或監(jiān)理工程師確認(rèn)的施工樁長(zhǎng)，全樁水泥用量不得小于試樁時(shí)確定的水泥用量。每米用漿量誤差不得大于5%。攪拌機(jī)每次下沉或提升的時(shí)間必須有專人記錄，時(shí)間誤差不得大于5秒。按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行復(fù)

15、攪，以增加水泥土的均勻性并且復(fù)攪宜一次完成。如一次復(fù)攪確有困難，可在總監(jiān)（或總監(jiān)代表）同意的前提下，分段噴灰，分段復(fù)攪，但二次噴粉至少應(yīng)重疊0.30.5m，二次復(fù)攪至少應(yīng)重疊1.0 m以上。噴粉必須連續(xù)，拌和必須均勻，一旦因故停噴，應(yīng)使攪拌鉆頭下沉至停噴面以下0.5m，待恢復(fù)供灰后再噴灰提升。對(duì)噴灰管要經(jīng)常檢查，不得泄漏及堵塞，管道長(zhǎng)度不大于60m，對(duì)使用的鉆頭要定期檢查，其直徑磨耗量不得大于1cm，但也不宜采用直徑過大的鉆頭(以不大于設(shè)計(jì)樁徑30mm為宜，以免影響樁身成型質(zhì)量)。應(yīng)注意水泥攪拌樁的樁位施工順序：在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，應(yīng)先打設(shè)路基兩側(cè)及該處理段兩頭的樁，以形成一個(gè)封閉的區(qū)域，再逐漸往中

16、心打設(shè)，有利于整體的成樁質(zhì)量和軟基處理效果。安全文明施工：以現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為安全領(lǐng)導(dǎo)，各機(jī)組長(zhǎng)兼安全員，在施工中做到：組裝拆運(yùn)機(jī)具，登高并有專人統(tǒng)一指揮；配齊有效的電器保護(hù)裝置，電機(jī)要統(tǒng)一接地，并采取有效的防水措施；現(xiàn)場(chǎng)操作與監(jiān)控人員必須戴好安全帽；水泥要統(tǒng)一存放，防止受潮與污染四周農(nóng)田和影響村民正常生活。當(dāng)加密。路基工程施工方案、方法與技術(shù)措施施工準(zhǔn)備工作：測(cè)量放樣：施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)之后，首先根據(jù)業(yè)主移交的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及設(shè)計(jì)圖紙所注的坐標(biāo)，用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線的復(fù)測(cè)和增設(shè)，用水準(zhǔn)儀對(duì)所交的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密，并上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，經(jīng)批準(zhǔn)后恢復(fù)中樁、邊樁，以確定路基邊緣、坡腳、邊溝的位置，同時(shí)復(fù)測(cè)

17、原始自然地面標(biāo)高。清除表土：采用推土機(jī)清除路基及取土坑范圍內(nèi)的地面松散表土及附著物，包括砼地坪、建筑垃圾、雜草、樹根等，清表厚度滿足設(shè)計(jì)要求，棄土作為便道用土，清表后進(jìn)行填前碾壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。路基土方填筑施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度，基底處理后的實(shí)測(cè)高程及相應(yīng)地段施工期的沉降值和路基邊緣壓實(shí)的超寬值，進(jìn)行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時(shí)指揮卸料到位。上土、整平在經(jīng)過驗(yàn)收合格的基底上采用挖掘機(jī)裝上自卸汽車運(yùn)至施工路段，并由專人指揮到指定位置卸料，同時(shí)用推土機(jī)進(jìn)行初平，人工配合進(jìn)行施工，平地機(jī)進(jìn)行找平。布格、摻灰（石灰土）在上土整平后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況確定的摻灰量（設(shè)

18、計(jì)部位的摻灰量按設(shè)計(jì)摻灰量進(jìn)行施工），和摻灰層的厚度，以及運(yùn)輸石灰車輛的運(yùn)載能力進(jìn)行人工布格，按每格的用量指揮卸車，采用人工攤鋪石灰，設(shè)專人（試驗(yàn)人員）隨時(shí)檢驗(yàn)石灰攤鋪量是否均勻，對(duì)不均勻處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以滿足摻灰的均勻性。拌和（石灰土）對(duì)于灰土層的拌和，我們采用鏵犁、旋耕機(jī)和路拌機(jī)兩種方法進(jìn)行，旋耕機(jī)粉碎遍數(shù)以滿足上層的拌和均勻?yàn)橹辜催_(dá)到灰土層顏色一致，無(wú)灰條、灰斑、整體層位均勻一致，顆粒大小滿足規(guī)范要求。采用路拌機(jī)拌和時(shí)，摻灰結(jié)束后，采用壓路機(jī)快速穩(wěn)壓一遍。拌和時(shí)下齒到下層面的l2cm處進(jìn)行拌和，以利層與層間的結(jié)合，拌和的遍數(shù)以滿足灰土拌和要求為止，一般23遍即可，對(duì)于邊角部位和臺(tái)背處路拌

19、機(jī)施工不到位處，采用鏵犁、旋耕機(jī)配合施工，死角處人工配合?？傊疅o(wú)論用何種拌和方法，均以灰土均勻和顆粒大小符合規(guī)范要求為準(zhǔn)。含水量調(diào)整對(duì)于素土層填筑，卸料后先用推土機(jī)攤平，含水量較大的采用鏵犁翻曬，旋耕機(jī)粉碎，反復(fù)進(jìn)行至含水量和土粒大小滿足要求為止，對(duì)于含水量過小的土層，采用灑水與鏵犁翻拌，旋耕機(jī)粉碎至整體土層含水量符合碾壓含水量要求。對(duì)于石灰土層，在拌和結(jié)束后，如含水量仍大，采用鏵犁和旋耕機(jī)配合翻曬或先翻曬后摻灰，如含水量過小，采用灑水車補(bǔ)充水份，然后拌和均勻及時(shí)碾壓。碾壓壓實(shí)度是路基土方填筑質(zhì)量的重要指標(biāo)，我公司將從壓實(shí)工藝上予以嚴(yán)格控制，具體工藝如下：、平整完畢的填土，當(dāng)含水量接近或略大于

20、最佳含水量12個(gè)百分點(diǎn)時(shí)開始碾壓，先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍；、然后用振動(dòng)壓路機(jī)采用先靜壓后振壓的方法碾壓2遍；、再用18-21噸光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度；、碾壓順序?yàn)椋涸谥本€和大半徑曲線地段，應(yīng)先邊緣后中間；在小半徑曲線地段宜先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）；、碾壓時(shí)，橫向接頭的輪跡應(yīng)有一部分重疊，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40-50cm，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊1/2后輪寬，前后相鄰兩區(qū)段亦宜縱向重疊11.5m，應(yīng)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角和確保碾壓均勻；、碾壓速度一般光輪靜碾壓路機(jī)控制在25km/h，振動(dòng)壓路機(jī)控制在36km/h。、石灰土壓實(shí)后，如天氣干燥，應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)檢查對(duì)于碾壓結(jié)束后的施工路段，按相應(yīng)的檢查項(xiàng)

21、目進(jìn)行自檢、報(bào)驗(yàn)、抽檢。壓實(shí)度、摻灰量、外觀等各項(xiàng)檢查合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工，如不合格，及時(shí)采取相應(yīng)的措施和方法進(jìn)行處理至符合要求。涵洞工程施工方案、施工方法1、概述涵洞多為鋼筋砼預(yù)制安裝及現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，除管涵在預(yù)制廠預(yù)制用拖車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝外，其余均為現(xiàn)場(chǎng)澆筑。2、圓管涵、箱涵施工工藝流程圖附后。3、施工方法涵洞的地基處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)施工。施工之前，應(yīng)做好測(cè)量放線定位工作，并請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)核后方可破土動(dòng)工。與此同時(shí)還要做好原材料（砂、石、水泥、鋼筋）的檢測(cè)試驗(yàn)工作，對(duì)不符合質(zhì)量要求的原材料一律不采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)。涵洞采用兩次就地澆筑的施工工藝，第一次澆筑至底板以上 30cm（或底板面），待砼終凝

22、達(dá)到一定強(qiáng)度后，繼續(xù)進(jìn)行第二次剩余部分的澆筑。兩次澆筑的接縫處，應(yīng)清除灰塵，鑿毛和澆筑之前刷一層純水泥漿，第二層澆筑時(shí)先刷一層水泥沙漿后再澆筑涵身砼，以確保有良好的結(jié)合面，各類型鋼筋的綁扎與焊接應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。洞口翼墻的澆筑，也分兩次進(jìn)行。帽石以下隨箱身砼一并澆筑，帽石根據(jù)主線的平縱面設(shè)計(jì)情況進(jìn)行調(diào)整后澆筑，以增加美觀，且要按交通工程要求設(shè)置預(yù)埋件。按照?qǐng)D紙要求認(rèn)真設(shè)置變形縫，做好防水處理。擬采用塑膠大模板進(jìn)行施工，以確保通道內(nèi)側(cè)整潔光亮。翼墻內(nèi)及涵（箱）身兩側(cè)的回填土，須在涵（箱）身砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行，要求分層（灰土每層15cm，碎石土每層30cm

23、）對(duì)稱回填，密實(shí)度要求比同層次的路基密實(shí)度提高2個(gè)百分點(diǎn)。施工中，對(duì)填土高度（涵（箱）預(yù)覆土厚度）小于0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過，以及在涵（箱）墻背兩側(cè)回填的過程中，重型壓實(shí)機(jī)械不得靠近涵（箱）身及其翼墻，以防擠壓撞壞砼結(jié)構(gòu)。凡靠近涵（箱）身及其翼墻部分的回填可采用人工或小型夯實(shí)機(jī)具逐層壓實(shí)。12%灰土底基層施工方案、施工方法1、材料要求石灰：采用III級(jí)以上石灰，并應(yīng)分批進(jìn)場(chǎng)，在不影響施工進(jìn)度的前提下，應(yīng)盡量縮短堆放時(shí)間，采取有效的措施妥善保管。土：宜采用塑性指數(shù)12-20的粘土（亞粘土），有機(jī)質(zhì)含量大于10%的土不得使用。水：凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，要委托有關(guān)部門化驗(yàn)、

24、鑒定，合格后方可使用。2、12%灰土底基層施工工藝流程圖附后。3、施工方法準(zhǔn)備下承層路基表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)，且平整度和壓實(shí)度符合技術(shù)規(guī)范的要求。施工放樣在路基上恢復(fù)中線，直線段每1520米設(shè)一樁，平曲線每1015米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。然后進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出二灰土底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。土的運(yùn)輸和攤鋪采用自卸車過磅，保證每車裝載量基本一致。根據(jù)12%灰土底基層的厚度和預(yù)定的干密度計(jì)算出12%灰土數(shù)量，并根據(jù)土所占比例算出土方數(shù)量，根據(jù)自卸車裝載數(shù)量計(jì)算出每車土卸放位置，即縱向和橫向間距。并用推土機(jī)大致平整均勻，然后用

25、平地機(jī)刮平。用壓路機(jī)快速碾壓12遍。運(yùn)送和攤鋪石灰：采用自卸車過磅，保證每車裝載量基本一致。按照每車石灰數(shù)量計(jì)算出石灰方格網(wǎng)縱、橫間距，將石灰均勻卸在網(wǎng)格之內(nèi)，并用刮平板將其均勻攤鋪，使土方表面沒有空白位置。石灰攤鋪均勻后，用壓路機(jī)快速碾壓1-2遍。拌和與灑水應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到路基表層。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和應(yīng)略破壞（約1cm左右，不應(yīng)過多）下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。通常應(yīng)拌和兩遍以上。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，先用多鏵犁緊貼下承層表面翻拌一遍。在拌和過程中，應(yīng)及時(shí)檢查含水量。用噴管式灑水

26、車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或大于最佳值（視土類而定可大1%左右）。灑水距離應(yīng)長(zhǎng)些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌和段2米以上，灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過大。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路上應(yīng)緊密配合，以減少水分流失。在灑水拌和過程中，要配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)集料“窩”以及局部過分潮濕之處。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)集料“窩”，且水分合適均勻。整型混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整型。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，必要時(shí)，再返回刮一遍。用平地機(jī)或

27、輪胎壓路機(jī)快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)按進(jìn)行整型，并用壓路機(jī)再次碾壓一遍。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的石灰、土混合料進(jìn)行找補(bǔ)、平整。再用平地機(jī)整型一次。每次整型都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細(xì)集料窩。碾壓整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量(+1%+2%)時(shí)，可進(jìn)行碾壓。如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水。用12噸以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由路肩順行駛方向向路中心碾壓，碾壓時(shí)，后輪重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，

28、后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止；同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡，一般需碾壓67遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證基層表面不受破壞。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面水份蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之

29、處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑基層處理。接縫和“調(diào)頭”處的處理：兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓。后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上“調(diào)頭”。如必須在上進(jìn)行“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施（如覆蓋一層10cm厚的砂或砂礫），保護(hù)“調(diào)頭”部分。使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案、施工方法A、施工總體方案1、水泥穩(wěn)定碎石基層采用WCB500型穩(wěn)定土拌和樓集中拌制。15T以上自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，分兩層攤鋪，下層17cm，上層17cm，前場(chǎng)攤鋪采用ABG423型攤鋪機(jī)攤鋪，一次性攤鋪碾壓成型。雙鋼輪壓路機(jī)

30、、振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)配合碾壓成型。工藝流程詳見水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程圖。2、鋪筑第二層時(shí)，在第一層鋪筑完畢經(jīng)養(yǎng)生成型后再進(jìn)行。B、材料要求水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。碎石基層用碎石的最大粒徑為31.5mm，不同規(guī)格的碎石應(yīng)分開堆放，碎石壓碎值不大于28%，針片狀含量不大于15%，集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于28%，塑性指數(shù)9。集料的顆粒組成應(yīng)符合表 1的規(guī)定。表1 水泥穩(wěn)定碎石混合料中集料的顆粒組成級(jí)配通過下列篩孔(mm)的重量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075范圍1009

31、0-10072-8947-6729-4917-358-220-7水 凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。 C、鋪筑試驗(yàn)段 正式開工之前，應(yīng)進(jìn)行試鋪。試鋪段應(yīng)選擇在經(jīng)驗(yàn)收合格的底基層上進(jìn)行。水泥穩(wěn)定碎石混合料采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，每個(gè)點(diǎn)由兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，避免縱向接縫。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。試鋪段要決定的主要內(nèi)容如下：驗(yàn)證用于施工的集料配合比調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性。調(diào)試拌和時(shí)間，保證混合料均勻性檢查混合料含水量、集料級(jí)配、水泥計(jì)量、7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。確定一次鋪筑

32、的合適厚度和松鋪系數(shù)確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法混合料配比的控制混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離。含水量的增加和控制方法壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度D、施工 一般要求對(duì)底基層頂面進(jìn)行檢測(cè)，包括：標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度、彎沉、橫坡度、中線偏位等的檢測(cè)，合格后方可施工。清除底基層表面的浮土、積水等，并將底基層表面灑水濕潤(rùn)。 開始攤鋪的前一天進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做好標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控

33、制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束7天后進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工。兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不長(zhǎng)于30天。混合料的拌和 開始拌和前，拌和場(chǎng)的備料滿足3-5天的攤鋪用料。每天開始攪拌前，檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最價(jià)含水量略高。實(shí)際的水泥計(jì)量可以大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量的0.5%。每天開始攪拌之后，出料時(shí)取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1-2小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配合比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量控制要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。拌和機(jī)出料裝車時(shí)車輛前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離

34、析?；旌狭系倪\(yùn)輸運(yùn)輸車輛在每天開工前，檢驗(yàn)其完好情況，裝料前將車廂清潔干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，立即以最短的時(shí)間排除，當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)混合料在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地。混合料的攤鋪攤鋪前適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。調(diào)整好傳感器與導(dǎo)向控制線的關(guān)系：嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般在1.5m/min左右。攤鋪機(jī)的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別

35、應(yīng)鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)?；旌狭系哪雺簲備仚C(jī)后面，緊跟雙鋼輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度為50m-80m。碾壓段落做到層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。碾壓遵循生產(chǎn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓充分，振動(dòng)不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓，（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到90%）開始輕振動(dòng)碾壓再重振動(dòng)碾壓最后膠輪穩(wěn)壓，碾壓過程中，隨時(shí)檢查其壓實(shí)度，直至合格。壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊1/2輪寬。壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換檔位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，配專人進(jìn)行鏟平

36、處理。壓路機(jī)碾壓時(shí)的行駛速度，第1-2遍為1.5-1.7km/h，以后各遍為1.8-2.2km/h。壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，而且離開3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。 碾壓在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。 為保證水泥碎石基層邊緣強(qiáng)度，考慮一定的超寬。橫縫設(shè)置 水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時(shí)，連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，則設(shè)橫縫，每天收工之后，第二天開工的接頭斷面設(shè)置橫縫，每當(dāng)通過橋涵、特別是明涵、明通，在其兩邊設(shè)置橫縫，基層的橫縫與橋頭搭板尾端吻合

37、。特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。橫縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：a、人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。b、方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長(zhǎng)，其高度略高出方木。 c、將混合料碾壓密實(shí)d、在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。e、攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。f、如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混

38、合料。養(yǎng)生每一段碾壓完成以后立即開始養(yǎng)生，并同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查。用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭用噴霧式，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)?；鶎羽B(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車在另一側(cè)車道上行駛。在養(yǎng)生期間封閉交通。注意事項(xiàng)混合料生產(chǎn)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比準(zhǔn)確配料，含水量要略大于最佳值（同時(shí)考慮季節(jié)、溫度等因素），一般高2%以補(bǔ)償混合料在貯存、運(yùn)輸時(shí)的水份蒸發(fā)，使混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量能接近最佳值，并拌和均勻。拌和機(jī)的投料要準(zhǔn)確，宜在投料運(yùn)輸帶上定期取樣檢查各料倉(cāng)的投料數(shù)量。拌和好的混合料要及時(shí)攤鋪碾壓，一般在水泥終凝前完成。嚴(yán)禁用貼補(bǔ)的方法進(jìn)行

39、找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鮮混合料重新碾壓。壓實(shí)后表面應(yīng)平整密實(shí)，無(wú)松散、彈簧現(xiàn)象，無(wú)壓路機(jī)碾壓輪跡。水泥混合料的施工氣溫在5以上，無(wú)雨天時(shí)進(jìn)行。加強(qiáng)養(yǎng)生，并加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)生期間的交通管制。橋梁工程主要施工方案及施工方法1、施工前準(zhǔn)備：測(cè)量工作：施工前對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)無(wú)誤后，根據(jù)工程需要進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)加密，閉合，對(duì)樁位數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核并利用布設(shè)的“加密點(diǎn)”用全站儀進(jìn)行全橋施工前定線測(cè)量。測(cè)放出軸線和墩臺(tái)、鉆孔樁的準(zhǔn)確位置。試驗(yàn)工作：對(duì)工程中的鋼材、水泥、砂石料等施工材料進(jìn)行試驗(yàn)，確定出用于各構(gòu)造物各部位砼的施工配合比，并對(duì)鋼材焊接質(zhì)量和可焊性能進(jìn)行檢測(cè)。2、基礎(chǔ)鉆孔樁施工：鉆孔灌注樁工

40、作平臺(tái)：主墩在河中的樁將采用打排架，在排架上安設(shè)工作平臺(tái)。陸上樁基施工前先將樁位處場(chǎng)地整平壓實(shí)、鋪設(shè)枋木，鉆機(jī)擱在枋木上，防止鉆機(jī)在鉆進(jìn)過程中發(fā)生沉陷，保證鉆機(jī)的穩(wěn)定性。埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒的制作內(nèi)徑=樁徑+30cm，為防止孔壁塌陷及保持孔內(nèi)水頭高度，要控制好護(hù)筒頂高及埋深。陸上鉆樁護(hù)筒應(yīng)入土1.5米，高出地面50cm以上；水中鉆樁護(hù)筒應(yīng)入土2.0米-2.5米，高出水面80cm以上。護(hù)筒埋設(shè)位置要準(zhǔn)確，其平面偏差不大于5cm，垂直度偏差不大于1%。鉆機(jī)就位：鉆孔就位時(shí)用水平尺、鉛錘或經(jīng)緯儀，對(duì)鉆機(jī)平臺(tái)、鉆桿垂直度、鉆頭對(duì)中等情況進(jìn)行檢測(cè)，避免成孔時(shí)發(fā)生偏斜或偏位超出設(shè)計(jì)要求。同時(shí)要對(duì)鉆機(jī)平臺(tái)的穩(wěn)定

41、性進(jìn)行檢查，避免施工過程中發(fā)生位移、傾斜。泥漿制備：樁基施工時(shí)，根據(jù)不同土質(zhì)，配制不同技術(shù)指標(biāo)的泥漿。粘土層中成孔時(shí)，用鉆機(jī)自行選漿，砂土層中成孔時(shí)要用膨脹土、工業(yè)燒堿制成優(yōu)質(zhì)泥漿，以增加護(hù)壁性能和浮潔能力，防止孔壁坍塌。成孔：開始鉆孔時(shí)，應(yīng)使鉆頭在護(hù)筒內(nèi)空鉆一段時(shí)間,等護(hù)筒內(nèi)的泥漿達(dá)到一定的密度時(shí),再緩慢進(jìn)尺,進(jìn)尺時(shí)要根據(jù)不同土質(zhì)控制進(jìn)尺速度,避免偏孔、斜孔、掉鉆、糊鉆等事故發(fā)生。做好鉆孔全過程的原始記錄，發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)與設(shè)計(jì)勘探資料不符應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理匯報(bào)，鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鉆頭提起2米左右換漿清孔。鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因機(jī)械故障或其它原因停鉆，應(yīng)即時(shí)處理，提高鉆頭并保持孔內(nèi)泥漿循環(huán)，以防埋鉆。

42、清孔：采用換漿清孔，即將優(yōu)質(zhì)泥漿壓入孔內(nèi)，由下向上托起孔底鉆渣及泥砂等沉淀物，逐步使孔內(nèi)泥漿達(dá)到指標(biāo)，清孔結(jié)束時(shí)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收孔底標(biāo)高及泥漿指標(biāo)。安裝鋼筋籠骨架：鋼筋籠分段制作，分段吊裝焊接而成，鋼筋搭接采用單面焊，焊接長(zhǎng)度不少于10倍鋼筋直徑。鋼筋籠焊接及下沉利用鉆機(jī)門架及卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝，鋼筋籠四周均布四個(gè)保護(hù)層圓輪，每2米設(shè)置一檔，既能導(dǎo)向又能起保護(hù)層的作用。為防止吊籠和灌注砼時(shí)鋼筋籠移位，鋼筋籠用吊環(huán)橫穿槽鋼固定在護(hù)筒頂部并用鋼絲繩固定在鉆機(jī)底盤上。灌注水下砼：灌注砼前，要請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收孔底的沉淀層厚度，如大于設(shè)計(jì)要求，應(yīng)再一次清孔，直到合格后方可澆筑砼。在灌注砼開始時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有40c

43、m左右落空，在整個(gè)灌注砼過程中，要隨時(shí)測(cè)量灌注砼的頂面高程，使導(dǎo)管在孔內(nèi)砼中的埋置深度不小于2米且不大于6米，根據(jù)測(cè)量的孔內(nèi)砼頂面標(biāo)高，適時(shí)調(diào)整導(dǎo)管的埋置深度，做好灌注水下砼的施工記錄。整個(gè)澆筑過程中要做到均勻、連續(xù)、緊湊，嚴(yán)格控制好砼的和易性和坍落度，現(xiàn)場(chǎng)取樣做砼試塊，灌注砼結(jié)束時(shí)其頂面標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出0.5米左右，以確保樁頭砼質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。灌注樁注意事項(xiàng)鉆孔樁施工過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生坍孔、縮孔、斜孔，灌注時(shí)卡管、堵管、斷樁等事故發(fā)生，針對(duì)其發(fā)生原因進(jìn)行預(yù)防。a、鉆孔過程中頻繁不定期檢查孔內(nèi)泥漿各項(xiàng)指標(biāo)并嚴(yán)格控制。b、經(jīng)常清理沉渣。c、不定期隨時(shí)檢查鉆機(jī)的穩(wěn)定性、垂直度。d、控制鉆速及

44、進(jìn)尺。e、灌注開始連續(xù)澆注。f、灌注過程中派有經(jīng)驗(yàn)專人常測(cè)孔深，以控制埋管深度。g、采取有效措施盡量縮短清孔、鋼筋籠焊接及澆筑時(shí)間。3、下部結(jié)構(gòu)施工墩臺(tái)施工：墩（臺(tái)）基礎(chǔ)的施工，視需要而修筑圍堰。進(jìn)行基礎(chǔ)開挖、底模利用10cm碎石墊層加5cmC10素混凝土，然后立側(cè)模并綁扎鋼筋，再進(jìn)行砼澆筑。承臺(tái)：先開挖基坑，開挖到位后，鑿除灌注樁頭砼并進(jìn)行試樁，試樁合格后進(jìn)行承臺(tái)施工。其方法同（1）。模板：為了使裸露部份的砼（包括上部結(jié)構(gòu)）表面光潔美觀，施工中將采用大型鋼模板?；炷翝仓r(shí)由于體積較大，水泥水化熱導(dǎo)致混凝土內(nèi)部溫度較高，擬采用在承臺(tái)內(nèi)布置冷凝管的方法，利用循環(huán)水降低內(nèi)部溫度，防止裂縫產(chǎn)生。表

45、面采用土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)。墩身施工：墩（臺(tái)）身的施工和鉆孔樁平行流水作業(yè)，以求縮短工期。橋墩施工時(shí)采用整體鋼模板，確保立柱外觀的光滑，立模要保證其垂直度符合要求。澆筑墩身砼時(shí)用砼泵車送料。澆筑砼時(shí)應(yīng)特別注意振搗，每次振搗時(shí)都應(yīng)插入下層砼中10cm左右，保證砼密實(shí)和不產(chǎn)生分層，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度30%時(shí)，即可拆模。拆模時(shí)要小心，不要?jiǎng)潅驌p壞柱身表面，以保證柱面光潔美觀。拆模后，即用塑料薄膜將柱身包裹起來(lái)，灑水養(yǎng)生。鋼筋應(yīng)集中在加工區(qū)統(tǒng)一加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，綁扎時(shí)要墊好保護(hù)層墊塊，處理好與立柱鋼筋的交叉。墩臺(tái)帽施工在墩臺(tái)身施工完畢后，具備施工條件后，可開始進(jìn)行墩臺(tái)帽的施工。施工放樣根據(jù)墩臺(tái)身情況初步設(shè)

46、置好墩臺(tái)帽的底模板后，進(jìn)行墩臺(tái)帽的施工放樣，放出具體的中心線和邊線鋼筋成形將加工好的鋼筋在工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎或加工成骨架整體吊裝就位，鋼筋加工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行。模板立設(shè)墩臺(tái)帽外側(cè)模板均采用大型鋼模板，直接采用汽吊安裝就位。模板上下兩端采用對(duì)拉螺栓對(duì)拉固定，模板內(nèi)加設(shè)橫內(nèi)撐，使兩模板連成整體，便于校正定位。砼澆筑與養(yǎng)生拆模砼澆筑采用斜向分層進(jìn)行，避免出現(xiàn)冷縫，其他同墩臺(tái)身施工。4、上部結(jié)構(gòu)施工先張法空心板梁預(yù)制、安裝本合同段橋梁上部結(jié)構(gòu)采用10米、20米先張法空心板梁橋。共有先張法空心板梁砼1753.85m3，為保證質(zhì)量，板梁均在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，通過平板車拖運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。先張法空心板梁預(yù)

47、制施工要點(diǎn)如下：a、預(yù)制空心板側(cè)模采用長(zhǎng)大鋼模，預(yù)制前先對(duì)其進(jìn)行預(yù)拼，修整其表面拼縫，使其平整無(wú)明顯臺(tái)階，并對(duì)與砼接觸的表面進(jìn)行清理達(dá)到視覺上無(wú)銹跡后涂上純機(jī)油。成孔采用充氣橡膠芯模，并設(shè)置定位鋼筋對(duì)其限位，以防砼澆筑時(shí)橡膠芯模上浮。b、將鋼絞線按計(jì)算長(zhǎng)度切割，在失效段套上塑料管，放在臺(tái)座上，鋼絞線兩端穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對(duì)稱張拉。c、鋼絞線張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致。d、張拉嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，張拉前要先對(duì)千斤頂、臺(tái)座等進(jìn)行校正，防止應(yīng)力損失過大。e、鋼絞線的張拉程序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行。f、張拉時(shí)斷絲數(shù)量，不得超過設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定，

48、否則予以更換。g、鋼絞線張拉結(jié)束8小時(shí)后方能進(jìn)行普通鋼筋綁扎。為保證橫向鋼筋定位準(zhǔn)確。綁扎鋼筋時(shí)先確定兩板端各三根橫向鋼筋位置，用短鋼筋點(diǎn)焊固定，并用兩根直徑20mm鋼筋支撐住。然后綁扎兩側(cè)腹板縱向鋼筋各兩根，再在縱向鋼筋上劃線確定其它橫向鋼筋位置，最后按劃線位置將其它橫向鋼筋綁扎在腹板縱向鋼筋上，橫向鋼筋間距誤差不得大于±1cm。此后再綁扎底板、腹板縱向鋼筋。在完成鋼筋綁扎后，一次性布設(shè)內(nèi)模底板下的保護(hù)層墊塊。h、使用龍門吊機(jī)將涂以涂模劑的鋼模板吊裝就位，支撐牢固，模板上端設(shè)置對(duì)拉拉桿。i、用龍門吊機(jī)吊運(yùn)砼，分兩次澆筑，先澆底板并振實(shí)，振搗時(shí)注意不得觸及鋼絞線，且只能使用振搗棒在底

49、板上順板跨方向順拖。當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，將經(jīng)過檢驗(yàn)的合格氣囊安裝就位，用定位箍筋與外模連接，上下左右加以固定，防止上浮，同時(shí)綁扎面板鋼筋，然后對(duì)稱、均勻地澆筑膠囊兩側(cè)腹板砼，澆筑腹板砼時(shí)應(yīng)對(duì)相應(yīng)的底板砼進(jìn)行二次振搗，以確保新舊砼的良好結(jié)合。從砼開始澆注到膠囊放氣時(shí)為止，其充氣壓力要始終保持穩(wěn)定。最后澆筑面板砼，振搗后清除表面浮漿，在頂面砼初凝前對(duì)板頂橫橋向作拉毛處理。j、預(yù)制邊板時(shí)要注意預(yù)設(shè)預(yù)埋件。k、適時(shí)安排砼的養(yǎng)生，一般采用覆蓋灑水養(yǎng)生。l、砼澆筑完待其終凝（約6-8小時(shí)）后，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。m、采用試壓塊同步養(yǎng)護(hù)，當(dāng)試壓強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后開始放張，放張時(shí)宜對(duì)稱、同步。

50、放松完采用砂輪切割機(jī)切斷鋼絞線，用水泥漿抹平梁端保護(hù)層，并將板端空心部分用C25砼進(jìn)行封閉。n、拆模時(shí)要輕緩，防止砼裂縫和邊棱破損，且拆模后要及時(shí)將鉸縫砼表面鑿毛。o、板梁松張后，先進(jìn)行標(biāo)識(shí)，再采用龍門吊機(jī)吊運(yùn)出槽，按規(guī)定堆放。安裝施工要點(diǎn)10m先張法板梁的安裝方案采用汽吊直接安裝就位。板梁起吊時(shí)通過吊鉤鉤住吊環(huán)起吊，起吊時(shí)注意不得損傷砼。梁板吊裝前，應(yīng)先檢查砼質(zhì)量和截面尺寸，如有缺陷及時(shí)修補(bǔ)，以免發(fā)生安裝困難。梁板安裝前事先在墩臺(tái)帽上設(shè)置好支座，控制好其高程，用墨斗彈出板梁的就位線。梁板運(yùn)輸采用平板拖車，運(yùn)輸時(shí)構(gòu)件要平衡放正，防止傾覆，并防止板梁產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩，以免斷裂。采用汽吊安裝時(shí)，事

51、先在橋臺(tái)處做好上橋斜坡，直接用汽吊將運(yùn)來(lái)的板梁吊裝到位。汽吊或平板車開上已就位的空心板梁上面時(shí)，應(yīng)在已就位的空心板上鋪設(shè)枕木或2cm厚鋼板，避免單板受力。梁板安裝時(shí)注重控制好其端部伸縮縫空隙，底部、梁板間的高差及板梁間的縫隙大小。20m板梁采用軍用貝雷片拼制成三孔一聯(lián)的雙導(dǎo)梁半橋?qū)挷⒂?0T汽吊配合進(jìn)行板梁安裝就位，雙導(dǎo)梁伸出橋臺(tái)到路基范圍長(zhǎng)12m并加設(shè)支墩，采用平板拖車直接喂梁給前起吊橫梁，隨著前起吊橫梁的前移，平板拖車跟著倒車，這樣行走直至后起吊橫梁能起吊后吊點(diǎn)為止，以后由吊橫梁完成安裝任務(wù)。梁板安裝時(shí)注重控制好其端部伸縮縫空隙，底部、梁板間的高差及板梁間的縫隙大小。5、橋面施工施工準(zhǔn)備清

52、掃梁板表面的雜物，鑿除處理層，混凝土表面的水泥砂漿和松散層。檢查各種梁間接縫是否符合設(shè)計(jì)要求，橋面連續(xù)處梁端鋼筋或預(yù)埋鋼板位置與數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定。鑿除接縫處多余混凝土，清除雜物，按設(shè)計(jì)做好橋面連續(xù)處的處理工作。按設(shè)立鋪裝層高程控制位置，嚴(yán)格控制各斷面的高程。檢查施工機(jī)具的數(shù)量與質(zhì)量，各類機(jī)械處于良好使用狀態(tài)相互匹配。檢查各崗位技術(shù)人員、操作工人是否滿足施工需要，混凝土配合比設(shè)計(jì)和組成材料必須通過檢驗(yàn)合格后，下達(dá)澆筑指令?；炷翝仓蛎驿佈b采用單幅一聯(lián)一次性澆筑，由于一次性澆筑混凝土量大，采用混凝土輸送泵輸送混凝土，嚴(yán)格控制水灰比、塌落度。攤平的混合料用平板振動(dòng)器振搗，再使用振動(dòng)梁找平，人工

53、精平抹光。嚴(yán)格控制鋪裝層標(biāo)高和縱橫向平整度，初凝前表面用壓紋機(jī)壓紋，紋槽應(yīng)順直美觀。一聯(lián)攤鋪層連續(xù)施工，中間不停頓，單幅全寬向前推進(jìn)，特殊情況必須停止施工時(shí)，采用橫向平接縫。鋪裝層盡可能安排在無(wú)雨天氣，如在澆筑中遇雨，用塑料布架起覆蓋。澆筑后的鋪裝層在收漿后灑水養(yǎng)生，根據(jù)天氣情況確定灑水的次數(shù)，養(yǎng)護(hù)期不小于7天。混凝土抗壓強(qiáng)度低于2.5Mpa，不得承受行人和其他機(jī)械的荷載，低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%，不得各種車輛通行。瀝青下封層基層表面清理：水泥穩(wěn)定碎石須經(jīng)過7天正常養(yǎng)生期后方可施工封層。封層施工前，先人工用掃帚將水泥碎石表面進(jìn)行全面清掃，再用鼓風(fēng)機(jī)或掃地車清除表面浮灰，必要時(shí)用水沖洗，盡量使水泥碎石

54、基層頂面集料顆粒能部分外露。噴灑稀釋瀝青：用瀝青灑布車噴灑稀釋瀝青，瀝青用量為1.0-1.2kg/m2，將其折算成瀝青乳液重量后以試驗(yàn)確定灑布車的行駛速度、閥門開度，以便能形成薄而均勻的瀝青膜。對(duì)于局部噴量過多的稀釋瀝青應(yīng)刮除，對(duì)于漏噴的地方應(yīng)用手工補(bǔ)灑；撒布集料：集料撒布車撒布石屑，用量為6-8m3/1000m2。石屑的撒布應(yīng)在稀釋瀝青灑布后進(jìn)行，石屑撒布應(yīng)均勻。碾壓：以鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓一遍。養(yǎng)護(hù)：碾壓完畢后應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁車輛行人入內(nèi)。 瀝青砼路面面層施工瀝青砼路面施工工藝（詳見施工工藝流程圖）瀝青砼中下面層施工施工準(zhǔn)備1.瀝青路面面層的施工工藝符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。2.瀝

55、青路面施工前，對(duì)基層和下封層進(jìn)行檢查，當(dāng)質(zhì)量符合要求時(shí)，方可開始施工。(1)檢查下封層的完整性和與基層表面的粘結(jié)性。對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對(duì)已成型的下封層，用硬物刺破后應(yīng)與基層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕開為合格。(2)對(duì)下封層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃到路面以外，表面雜物亦清掃干凈，灰塵應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。(3)鋪筑中面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層乳化瀝青，噴灑數(shù)量按瀝青含量0.20.4kg/m2控制。3.施工前對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料按批進(jìn)行抽檢，以保證材料質(zhì)量。4.施工前對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別

56、是拌和站、攤鋪機(jī)的計(jì)量設(shè)備，如電子稱、自動(dòng)找平裝置等必須進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。5.應(yīng)有充分的電源和備份設(shè)備，確保在一個(gè)施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障，造成生產(chǎn)的中斷。6.各種礦料必須分類堆放，不同集料分別放置在硬化場(chǎng)地的堆放場(chǎng)，防止被其它顆粒材料污染。材料1.瀝青：瀝青質(zhì)量要求符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）、選用A級(jí)70號(hào)石油瀝青。2.集料：各種粗、細(xì)集料的選用滿足設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求，并且檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)。配合比設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的三個(gè)階段分別進(jìn)行各層次瀝青混凝土組成設(shè)計(jì)：1.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。取現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際使用的各種礦料進(jìn)行篩分，經(jīng)反復(fù)計(jì)算，使礦質(zhì)混合料級(jí)配曲線基本接近規(guī)范級(jí)配范圍中值線，并應(yīng)接近一條順滑的S型曲線，按規(guī)定的油石比范圍以0.5%間隔變化取五個(gè)不同的油石比，試驗(yàn)室拌制瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定目標(biāo)配合土的最佳油石比。2.生產(chǎn)配合比階段。以目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的礦料級(jí)配確定各熱料倉(cāng)的材料比例，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比的最佳油石比、最佳油石比