塔機(jī)圖示教材

1、五、塔機(jī)平安裝置塔機(jī)上平安裝置分布示意圖1起升高度限小車斷繩保護(hù)裝置起升鋼絲繩防扭裝置鋼絲繩防脫裝置緩沖止擋裝置0起重量限制器11回轉(zhuǎn)限位器下列圖： 力矩限制器弓形板被用螺栓及螺母撐開，人為放大。08311濱江區(qū)某工地一臺(tái)QTZ6型塔機(jī)力矩限制器弓形板被人為地用白布條綁扎，導(dǎo)致限位開關(guān)失效塔機(jī)使用，應(yīng)對(duì)平安裝置進(jìn)行定期和不定期的專項(xiàng)檢查、調(diào)試，并作好記錄。1、起重力矩限制器功能：防止塔機(jī)起重力矩超過額定力矩而發(fā)生塔機(jī)的損壞或傾翻。是一種 雙參數(shù)控制裝置。分為機(jī)械式和電子式兩大類，目前機(jī)械式因構(gòu)造簡(jiǎn)單、本錢低、使用較可濱江區(qū)某工地一臺(tái)QTZ6型塔機(jī)在獨(dú)立高度靠得到廣泛采用。兩種典型的機(jī)械式力矩限

2、制器如下： 力矩限制器被人為放大后，因嚴(yán)重超載導(dǎo)致塔標(biāo)準(zhǔn)節(jié)偏心軸式：用于動(dòng)臂式塔機(jī)安裝于塔身頂部。主弦桿折斷部位：在加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)變截面處板簧式弓形板式：用于水平臂式塔機(jī)，安裝于塔帽上。工作原理均為通過機(jī)械變形觸動(dòng)限位開關(guān)，使起升機(jī)構(gòu)停止上升，變幅機(jī)構(gòu)停 止向外。圖例：弓形板式力矩限制器由于力矩預(yù)定值是利用弓形架上螺栓進(jìn)行調(diào)節(jié)，造成形變大、精度不高，且 調(diào)整困難。需要超過預(yù)定值力矩時(shí)才能動(dòng)作不能顯示實(shí)時(shí)力矩大小及判斷力 矩限制器裝置是否正常用戶可自行無限止調(diào)整力矩預(yù)定值造成人為放大力 矩，給塔機(jī)使用帶來了極大的平安隱患，多數(shù)塔機(jī)倒塌事故跟用戶放大力矩濱江區(qū)某工地一臺(tái)QTZ8型塔機(jī)在獨(dú)立

3、高度力矩限制器有三只限位開關(guān)，缺少一只限位開關(guān)、其它 二只限位開關(guān)調(diào)節(jié)螺栓嚴(yán)重銹蝕、失效。根據(jù)當(dāng)時(shí)小車工作幅度，最大額定吊重應(yīng)為1. 57噸，實(shí)際 吊重3. 378噸，超載約1.8 噸，導(dǎo)致整機(jī)倒塌。力矩限制器失效、地下節(jié)又用舊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)替代，在額定載水平臂式塔機(jī)必須同時(shí)設(shè)力矩限制器和重量限制器荷下已趨于超載、該機(jī)又須為其它塔機(jī)中轉(zhuǎn)材料，滿負(fù)荷+超載使之金屬長(zhǎng)期疲勞，導(dǎo)致整機(jī)倒塌。2、起重量限制器直線段：超重量不一定超力矩，必須用重量限制器保護(hù)曲線段：超力矩不一定超重量，必須用力矩限制器保護(hù)4、超高限位器功能：防止吊鉤沖頂。標(biāo)準(zhǔn)的超高限位器應(yīng)齊全、靈敏、可靠下列圖：超高限位器已破損失效功能：防止

4、起重量超過塔機(jī)最大額定起重量以及某些特定起重量如多 速起升速度時(shí)限定各檔相應(yīng)額定起重量保護(hù)塔機(jī)不受損壞，是一種單參數(shù)控 制器。分為機(jī)械式和電子式兩大類。工作原理均為通過機(jī)械變形觸動(dòng)限位開關(guān), 使起升機(jī)構(gòu)停止上升。標(biāo)準(zhǔn)的起重量限制器應(yīng)齊全、靈敏、可靠下列圖：起重量限制器微動(dòng)開關(guān)固定不穩(wěn)3、力矩限制器和重量限制器的關(guān)系動(dòng)臂式塔機(jī)一般只設(shè)力矩限制器，不設(shè)重量限制器。因最小幅度通常對(duì)應(yīng)最大額定起重量，超重量就是超力矩。功能：防止小車沖擊起重臂兩端小車斷繩保護(hù)裝置應(yīng)可靠、有效標(biāo)準(zhǔn)的變幅限制器應(yīng)靈敏、可靠下列圖：變幅限制器用繩子固定6、回轉(zhuǎn)限制器功能：防止塔機(jī)過度回轉(zhuǎn)，扭斷主電纜標(biāo)準(zhǔn)的回轉(zhuǎn)限制器應(yīng)齊全、靈

5、敏、可靠下列圖斷繩保護(hù)裝置擋板自動(dòng)翻轉(zhuǎn)受阻、斷繩保護(hù)裝置失效8、力矩智能型平安裝置針對(duì)傳統(tǒng)的弓形板式力矩限制器需經(jīng)常調(diào)整力矩預(yù)定值，且可人為調(diào)大或調(diào) ??；并需要超過一定力矩時(shí)才能動(dòng)作,不能顯示即時(shí)力矩；小車工作幅度不能 用數(shù)值明確顯示，只能由司機(jī)憑經(jīng)驗(yàn)采用目測(cè)估計(jì)或靠起重臂上距離指示牌估 下列圖：回轉(zhuǎn) 計(jì)，作業(yè)的準(zhǔn)確性較低，操作誤差大，平安系數(shù)低等缺陷，塔機(jī)上應(yīng)推廣使用 限制器缺齒智能型平安裝置：輪等部件它以圖形或字符方式向司機(jī)顯示塔機(jī)當(dāng)前主要工作參數(shù)和無回轉(zhuǎn)限制器塔機(jī)額定能力參數(shù)。記錄塔機(jī)工作狀態(tài)并將記錄保存?？捎行ьA(yù)防塔機(jī)誤操作、違章、超載等引起的平安事故，為準(zhǔn)確分析事故原因提供科學(xué)依據(jù)，

6、為平安監(jiān)7、小車斷督管理提供有效的技術(shù)手?jǐn)?。目前有兩種類型的力矩智能型平安裝置1、直測(cè)式力矩限制器一一取力原理是直接從塔機(jī)相關(guān)受力桿件測(cè)出塔機(jī) 的起重力矩。2、力矩智能監(jiān)控報(bào)警器一一取力原理是所吊重量與水平幅度的乘積。六、塔機(jī)平安保護(hù)裝置1、風(fēng)速儀 臂架根部鉸點(diǎn)高度大于50m應(yīng)安裝風(fēng)速儀。 當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時(shí)，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報(bào)。 沿海地區(qū)，塔機(jī)安裝或拆卸以及頂升加節(jié)作業(yè)應(yīng)配備風(fēng)速儀2、障礙燈塔頂高度大于 30 米且高于周圍建筑物的塔機(jī)，應(yīng)在塔頂和臂架端部安裝紅色障礙指示燈。該指示燈的供電不應(yīng)受停機(jī)的影響。3、避雷保護(hù)為防止雷擊，塔機(jī)鋼結(jié)構(gòu)、電機(jī)機(jī)座和所有電氣設(shè)備的金屬外殼、導(dǎo)線的

7、金屬保護(hù)管均應(yīng)可靠接地，其接地電阻不大于4 歐姆。采用多處重復(fù)接地時(shí)， 其接地電阻不大于10歐姆。接地裝置的選擇和安裝應(yīng)符合電氣平安的有關(guān)要求。廣告牌、裝飾物等會(huì)增加塔機(jī)負(fù)載，未經(jīng)塔機(jī)制造廠家許可，不準(zhǔn)在塔機(jī) 上擅自安裝。七、塔機(jī)平安防護(hù)1、天氣塔機(jī)的安裝與拆卸和頂升不應(yīng)在超過塔機(jī)制造廠家規(guī)的允許最大風(fēng)速和雨、雪、大霧、塔機(jī)結(jié)構(gòu)上結(jié)冰等氣候條件下進(jìn)行。當(dāng)塔機(jī)結(jié)構(gòu)、走臺(tái)上等有冰雪，有可能對(duì)安拆人員造成危險(xiǎn)時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行安裝、拆卸或頂升作業(yè)。2、惡劣天氣狀況過后的檢查在經(jīng)受特別惡劣的天氣狀況，如臺(tái)風(fēng)、大暴雨、冰凍、暴風(fēng)雪等后，應(yīng) 盡可能塊地請(qǐng)安裝單位對(duì)塔機(jī)根底、結(jié)構(gòu)、壓重和電氣等狀況進(jìn)行檢查，并采

8、取必要措施確保塔機(jī)的穩(wěn)定和平安。司機(jī)離開塔機(jī)即使是短暫離開塔機(jī)，也應(yīng)采取以下防范措施:吊鉤上沒有載荷，并摘除吊鉤上的吊鏈、吊索等。指揮、司索持證上崗，使用對(duì)講機(jī)塔機(jī)電源并鎖閉司機(jī)室門窗。4、聯(lián)合起升抬吊嚴(yán)禁采用兩臺(tái)及以上塔機(jī)共同提升一個(gè)載荷的聯(lián)合起升作業(yè)方式錯(cuò)誤：兩臺(tái)塔機(jī)抬吊一個(gè)貨物5、在人員附近吊運(yùn)載荷物時(shí)的質(zhì)量；二是要保證起升鋼絲繩的垂直度；三是要阻止地面作業(yè)人員進(jìn)入吊運(yùn)載荷的危險(xiǎn)區(qū)域。吊運(yùn)磚塊、扣件等易散物應(yīng)采用鋼織網(wǎng)袋:升載荷保持平安距離，從堆物場(chǎng)所起動(dòng)避讓 作業(yè)人員包括所有人員都應(yīng)與升載荷時(shí)，所有人員都應(yīng)離開堆物場(chǎng)所；乍業(yè)人員還應(yīng)主動(dòng)避讓空中運(yùn)行的吊 在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)吊運(yùn)載荷時(shí)，應(yīng)特別小

9、心操作，吊運(yùn)載荷應(yīng)并與施工人員保 持足夠的平安距離。 司機(jī)、指揮和司索應(yīng)持證上崗 按制造廠家使用說明書中的操作要求，使塔機(jī)處于非工作狀態(tài)，將臂架轉(zhuǎn)到 迎風(fēng)面最小的方向，并將回轉(zhuǎn)制動(dòng)解除，以便使上部臂架能隨風(fēng)自由旋轉(zhuǎn)。 對(duì)小車變幅塔機(jī)，應(yīng)將小車停放到最小幅度處。吊運(yùn)的載荷不得越過地面作業(yè)人員，而應(yīng)采取小車往內(nèi)或往外變幅來避開地面工作人員。假設(shè)不在司機(jī)工作視線內(nèi)，應(yīng)由指揮告知來采取避讓。 對(duì)動(dòng)臂變幅塔機(jī)，非工作狀態(tài)臂架停放角度應(yīng)嚴(yán)格按制造廠家使用說明書中的要求執(zhí)行。吊物下面應(yīng)無作業(yè)人員，對(duì)視線不良的區(qū)域應(yīng)有指揮是要注意并糾正司索人員在捆綁貨 對(duì)軌道式塔機(jī)應(yīng)錨固，以防止大風(fēng)吹動(dòng)；離開時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)或下班

10、后，應(yīng)切斷指揮除正確履行自已的指揮職責(zé)外重物；以防止鄰近物料或物體的散落造成事故人員在吊物下走動(dòng)吊物下方有人員在作業(yè)7、獨(dú)立高度6、兩臺(tái)以上塔機(jī)交叉作業(yè)謹(jǐn)慎使用獨(dú)立高度 國(guó)標(biāo)規(guī)定：兩臺(tái)塔機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位塔機(jī)的臂架端部I、獨(dú)立高度為塔機(jī)最惡劣工況，不應(yīng)在獨(dú)立高度工況下長(zhǎng)期使用。與另一臺(tái)塔機(jī)的塔身之間至少有2米的水平距離;處于高位塔機(jī)最低位置的部件吊鉤升至最高點(diǎn)或平衡重的最低部位與低位塔機(jī)中處于最高位置部件之2、當(dāng)塔機(jī)獨(dú)立高度雖能滿足建筑物高度，在塔機(jī)選址時(shí)也應(yīng)考慮臺(tái)風(fēng)等對(duì)塔 間的垂直距離不得小于2米。機(jī)侵襲時(shí)有應(yīng)對(duì)措施。 施工現(xiàn)場(chǎng)兩臺(tái)塔機(jī)以上作業(yè)時(shí)，施工總承包單位應(yīng)當(dāng)組織制定并

11、實(shí)施防止塔3、加強(qiáng)對(duì)獨(dú)立高度塔機(jī)塔身底部即受力最大部位的日常檢查與定期檢查用機(jī)相互碰撞的平安措施。20倍放大鏡。 不同施工單位在同一施工現(xiàn)場(chǎng)使用多臺(tái)塔機(jī)時(shí)建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)組織制定下列圖：塔機(jī)在獨(dú)立高度長(zhǎng)期使用、并有超載行為，防止塔機(jī)相互碰撞的平安措施。導(dǎo)致根底承臺(tái)嚴(yán)重受損地下節(jié)局部桿件外露有多臺(tái)塔機(jī)的施工現(xiàn)場(chǎng)，建議在塔機(jī)上安裝防碰撞裝置由總系統(tǒng)控制8塔機(jī)起重臂、平衡臂駛到居民區(qū)、學(xué)校、商場(chǎng)和道路等上空。以防止碰撞事故的發(fā)生。根據(jù)省、市建設(shè)主管部門平安生產(chǎn)文明施工有關(guān)要求以及?工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)0強(qiáng)制性條文?規(guī)定：“起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過塔

12、機(jī)交叉作業(yè)最小平安距離示圖對(duì)此施工單位使用單位應(yīng)慎重處理施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)的布局，塔機(jī)使用中 正確選擇塔機(jī)型號(hào)規(guī)格、合理布局，直接關(guān)系到施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)平安大 應(yīng)當(dāng)限止或防止，起重臂駛到圍墻外道路上空，危及行人、車輛等；應(yīng)當(dāng)防止事。不僅要考慮最大有效復(fù)蓋面，而更重要的是考慮確保塔機(jī)自身的平安。 起重臂端部、或吊重物危及臨近住宅平安；塔機(jī)使用中應(yīng)當(dāng)禁止起重臂駛到學(xué)如果現(xiàn)場(chǎng)某位置上的塔機(jī)，須承受短駁運(yùn)輸如中轉(zhuǎn)鋼筋，該塔機(jī)選型， 校、幼兒園上空。應(yīng)當(dāng)增大一級(jí)起重力矩；對(duì)塔機(jī)位置必須遠(yuǎn)離鋼筋加工場(chǎng)的、道路的，必須增 減少群眾投訴，確保人民群眾生命平安，是施工單位使用單位的職責(zé)。大一級(jí)起重力矩。要做到“大力矩平

13、安用，徹底堵絕超載行為。條文規(guī)定：禁止起重臂駛到居民區(qū)、學(xué)校、商場(chǎng)和道路等上空。10、動(dòng)臂式塔機(jī)下列圖：塔機(jī)座落位置靠近馬路、鋼筋加工場(chǎng)又緊臨圍墻靠馬路一側(cè)，起重 大力矩、上回轉(zhuǎn)帶載可變幅的動(dòng)臂式塔機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)開始應(yīng)用于建筑臂必然要駛到人行道路及馬路中間上空。措施：塔機(jī)選址必須考慮起重臂對(duì)圍墻外行人、車輛和相鄰學(xué)校、幼兒園的危害。不得駛出圍墻外。 政府有關(guān)部們應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)規(guī)定，禁止塔機(jī)起重臂駛出圍墻外。 應(yīng)當(dāng)大力推廣動(dòng)臂式塔機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)最正確安裝位置施工現(xiàn)場(chǎng)。其優(yōu)點(diǎn)：除可到達(dá)水平臂式塔機(jī)的功能外，具有較靈活的起吊方式。由于臂架變幅，可以實(shí)現(xiàn)最正確安裝位置，到達(dá)最大或最小使用效果。用臂

14、架變幅，可以真正做到起重臂不駛到居民區(qū)、學(xué)校、商場(chǎng)和道路等上空推廣應(yīng)用動(dòng)臂式塔機(jī)也是時(shí)代開展，社會(huì)文明進(jìn)步的需要。9、正確、合理選擇塔機(jī)11、臺(tái)風(fēng)1、 處于獨(dú)立高度的塔機(jī)應(yīng)降塔至2/3高度。塔機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)起重臂加轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，經(jīng)常要遇到1000-10000伏的高壓電線，根據(jù)JGJ4 2005標(biāo)準(zhǔn)以及起重機(jī)械國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有架空輸電線的場(chǎng)合,2、當(dāng)塔機(jī)安裝高度?50m時(shí)，應(yīng)對(duì)上面第一道附墻桿進(jìn)行加固，降低塔身高塔機(jī)的任何部位與輸電線的平安距離應(yīng)符合表中規(guī)定。 度盡可能地降底起重臂，必要時(shí)撤除頂部腳手架14塔機(jī)尾部等平安距離防護(hù)3、當(dāng)塔機(jī)安裝高度?70m時(shí)，撤除上面第一道附墻桿，降塔身使整機(jī)低于建筑物，將

15、起重臂、平衡臂同建筑物剛性聯(lián)接固定。塔機(jī)的尾部與周圍建筑物及其外圍施工設(shè)施之間的平安距離不小于0.6m；12、內(nèi)爬式塔機(jī)起重臂前端部與建筑物的最小平安距離也 內(nèi)爬塔機(jī)施工作業(yè)面為整圓，可減少施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)設(shè)置數(shù)量，防止塔機(jī)群體必須得到保證。 交叉作業(yè)。又可躲避施工現(xiàn)場(chǎng)旁側(cè)的高壓輸電線等障礙物。當(dāng)起重臂端部離建筑物較近時(shí),要注意吊鋼管、鋼 沿海地區(qū)應(yīng)推廣使用內(nèi)爬式塔機(jī)，內(nèi)爬式塔機(jī)受風(fēng)面積小，抗強(qiáng)風(fēng)性能好，筋等長(zhǎng)物料時(shí)，對(duì)建筑物的傷害；禁止吊運(yùn)長(zhǎng)物料 能抵抗15級(jí)颶風(fēng)風(fēng)速約的侵襲。越過或平行越過住宅陽臺(tái)。經(jīng)濟(jì)可比性高。15扶圈缺點(diǎn)：在高層屋頂拆卸，風(fēng)險(xiǎn)大。?塔式起重機(jī)平安規(guī)程?GB5144-200&

16、#174;!定：1高于地面2米以上的直梯應(yīng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的護(hù)圈。2、扶圈直徑、側(cè)面豎向板條數(shù)量、任何一個(gè)的范圍內(nèi)可以承受1000冊(cè) 垂直力時(shí)，無永久變形。3、根據(jù)對(duì)本市施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)的調(diào)查，大多數(shù)塔機(jī)的直梯都符合須裝扶圈的要 求。對(duì)小型塔機(jī)的塔身側(cè)面結(jié)構(gòu)不允許直徑為600mrffi球體穿過時(shí)，可不設(shè)護(hù) 圈。對(duì)已在流通領(lǐng)域的塔機(jī)，應(yīng)有組織地、分批實(shí)施改造，在直梯上增設(shè)扶圈八、對(duì)使用年限較長(zhǎng)塔機(jī)的管理塔機(jī)受力狀況示意圖說明：1、按塔機(jī)的受力狀況， 可分三局部： 塔身、塔帽為對(duì)稱循環(huán)變載荷； 起重臂、拉桿為脈動(dòng)循環(huán)變載荷；平蘅臂、拉桿為靜載荷。 .2、對(duì)使用年限較長(zhǎng)的塔機(jī)，應(yīng)定期檢查，按規(guī)定進(jìn)行平安評(píng)估。3

17、、當(dāng)塔機(jī)主要受力構(gòu)件，腐蝕到達(dá)原厚度的 10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。起重 臂下弦桿小車行走軌道是磨損最大部位。4、塔機(jī)受力最大部位或應(yīng)力最大部位是重點(diǎn)檢查部位，日常檢查可用 20 倍放大鏡。無損探傷可采用磁粉、 超聲涉及超聲波測(cè)厚儀。 國(guó)標(biāo)要求：在自升式塔機(jī)上應(yīng)有永久性識(shí)別標(biāo)記塔機(jī)的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、起重臂節(jié)、拉桿、塔帽等結(jié)構(gòu)件應(yīng)具有可追永久性的區(qū)分標(biāo)志。溯出廠日期的永久性標(biāo)志。 同一塔機(jī)的不同規(guī)格的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)具有圖1標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及標(biāo)志牌圖2臂架及標(biāo)志牌標(biāo)記牌應(yīng)設(shè)在易于觀察的位置上且固定牢固永久。建設(shè)事業(yè)“十一五推廣應(yīng)用和限制禁止使用技術(shù)第一批限制使用技術(shù)局部：對(duì)超過一定使用年限的塔式起重機(jī)，如以下不含630KN.

18、R, 出廠年限超過10年不含10年的塔式起重機(jī)；630-1250KN.m 不含1250KN.m,出廠年限超過15年不含15年的塔式起重機(jī)；以上，出廠年限超過20年不含20年的塔式起重機(jī)；由于使用年限過久，存在設(shè)備結(jié)構(gòu)疲勞、銹蝕、變形簡(jiǎn)易等平安隱患，超過年限的由資質(zhì)評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估合格后，方可繼續(xù)使用。禁止使用技術(shù)局部：對(duì)上世紀(jì)70-80年代生產(chǎn)的QTZ60/80動(dòng)臂式塔機(jī)，平安裝置不齊 全，平安性能差，禁止用于房屋建筑施工；井架塔式起重機(jī)，塔身結(jié) 構(gòu)由桿件用螺栓連接，受力不明確，非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)形式，起重臂無風(fēng)標(biāo)效 應(yīng)。平安性能差，平安裝置不齊全，穩(wěn)定性差，禁止用于房屋建筑施X；自行安裝的固定式塔式起重機(jī)

19、 QTG20 QTG25 QTG3蒔型號(hào)，由 于無頂升套架及機(jī)構(gòu)，無高處安裝作業(yè)平臺(tái)，安裝拆卸工況差，平安 無保證禁止用于房屋建筑施工。使用年限較長(zhǎng)和長(zhǎng)期超載引起塔帽上封板下沿口出現(xiàn)裂縫使用年限較長(zhǎng)起重臂下弦桿小車行走軌道外表嚴(yán)重磨損使用年限較長(zhǎng)和聯(lián)接螺栓松動(dòng)引起下支座變截面部位發(fā)生裂縫底座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接部位的主弦桿節(jié)點(diǎn)部位是裂縫多發(fā)部位。使用年限較長(zhǎng)臂架節(jié)點(diǎn)部位等出現(xiàn)裂縫、脫焊等現(xiàn)象。使用年限較長(zhǎng)塔機(jī)的上回轉(zhuǎn)較支座軸孔和塔頂、臂架連接軸孔直徑普遍拉長(zhǎng)1 4mm使用年限較長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿外部腐蝕嚴(yán)重九、塔機(jī)安裝與拆卸塔機(jī)安裝拆卸單位必須具備安裝拆卸資質(zhì)且符合安裝拆卸資質(zhì)等 級(jí)要求：安裝拆卸以上的塔

20、機(jī)必須具備一級(jí)資質(zhì)。(1)進(jìn)場(chǎng)前工作 了解施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況，由施工單位清理障礙物，道路平整、 壓實(shí)，場(chǎng)地開闊。 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電標(biāo)準(zhǔn)要求，設(shè)置塔機(jī)專用開關(guān)箱。 安裝單位、施工(使用)單位共同做好地面警戒區(qū)域的防護(hù)和監(jiān)管工作 匹配相應(yīng)的起重設(shè)備、安裝工具、吊索具及輔助設(shè)備。 塔機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)安裝前，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過檢查維修和外外表維護(hù)(油漆)。(2)安裝前準(zhǔn)備工作 按塔機(jī)說明書及塔機(jī)根底專項(xiàng)施工方案的要求，核對(duì)根底施工質(zhì) 量關(guān)鍵部位。 塔機(jī)根底必須滿足設(shè)計(jì)的承載要求。 起重設(shè)備的技術(shù)狀況必須完好，安裝技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向汽車吊機(jī)組 人員交待裝機(jī)安裝過程及吊裝主要部件的尺寸、重量、高度，共同商 定汽車吊停放位置，臂

21、桿長(zhǎng)度及仰角等主要參數(shù)。 安裝總負(fù)責(zé)人召集安裝作業(yè)人員， 汽車吊機(jī)組人員開會(huì)，由安裝 技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安裝或拆卸作業(yè)的專項(xiàng)方案交底。做到分工明確、責(zé)任到位、統(tǒng)一指揮。共同講座落實(shí)平安技術(shù)措施；專項(xiàng)明確汽車吊支 腳支承作業(yè)人員，支腳支承地面必須到達(dá)堅(jiān)實(shí)牢固。(3)安裝步驟(安裝步驟略)塔機(jī)安裝過程，應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書和專項(xiàng)方案的要求履行。完 成一道工序須檢查一道，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)入下道工序，直至安裝 完畢。平衡臂安裝后，平衡塊應(yīng)嚴(yán)格安照使用說明書中的規(guī)定數(shù)量放置。 在未安裝起重臂之前，平衡臂上只能先安裝局部平衡塊，嚴(yán)禁一次性 將平衡塊安裝到位而導(dǎo)至塔機(jī)后部過重而向后傾翻造成重大平安事 故。吊裝

22、起重臂、拉桿時(shí)，位于塔頂處安裝的作業(yè)人員應(yīng)有一定的平安 措施，以免在安裝工作中用力過度或受到?jīng)_擊而站立不穩(wěn)失足掉落造 成平安事故。(4)頂升作業(yè)頂升作業(yè)應(yīng)有施工方案，嚴(yán)格按方案的要求落實(shí)。施工(使用) 單位、監(jiān)理單位應(yīng)派專職平安員監(jiān)管和旁站。 頂升作業(yè)必須有指揮，上下兩層平臺(tái)必須有專人負(fù)責(zé)和觀察。專人照管電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人緊固螺栓，專人操作爬升架 下部爬爪和油缸下部頂升橫梁，非有關(guān)操作人員不得登上架的操作平 臺(tái)，更不能擅自啟動(dòng)泵閥開關(guān)或其它電氣設(shè)備。 頂升作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，假設(shè)遇特殊情況，需在夜間作業(yè)時(shí)，必 須備有充足的照明設(shè)備。 只須在四級(jí)風(fēng)以下進(jìn)行頂升作業(yè)，如在作業(yè)過程中, 突然

23、遇到風(fēng)力加大，必須停止工作，并緊固螺栓。 頂升前必須放松電纜，使電纜放松長(zhǎng)度略大于總的爬升高度， 并做好電纜的緊固工作。 自準(zhǔn)備加節(jié)撤除下支座和塔身之間四個(gè)高強(qiáng)度螺栓開始，到加 完最后一個(gè)要加的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、連接好塔身和下支座之間的四個(gè)螺栓結(jié)束, 整個(gè)過程中嚴(yán)禁起重臂進(jìn)行回轉(zhuǎn)動(dòng)作及其他作業(yè)，回轉(zhuǎn)制動(dòng)器應(yīng)緊緊 剎住 自頂升橫梁的掛板掛在塔身的踏步上，至油缸中的活塞桿全部伸出后，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認(rèn)真觀察套架相 對(duì)頂升橫梁和塔身運(yùn)動(dòng)情況，有異常情況應(yīng)立即停止頂升。 在頂升過程中，如發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車檢查，非經(jīng)查明真 相和將故障排除，不得繼續(xù)進(jìn)行爬升動(dòng)作。 起吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，嚴(yán)禁吊在塔

24、身街接頭平面內(nèi)的對(duì)角線撐桿上。 加節(jié)時(shí)，調(diào)整高度限制器不起作用，使吊鉤能靠近小車架，并 撤除吊鉤上的防脫繩裝置。加節(jié)完后，再調(diào)好高度限制器，裝好吊鉤 防脫裝置。 假設(shè)要連續(xù)加幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，那么每加完一節(jié)后，用塔機(jī)自身起吊下 一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和下支座之間至少要擰緊對(duì)角線上的兩個(gè) 高強(qiáng)度螺栓。所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步必須與已有的塔身節(jié)對(duì)準(zhǔn)。夠拆裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，操作人員必須站在平臺(tái)欄桿內(nèi)，禁止爬出欄桿外或爬上被加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)操作。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)軌道下面嚴(yán)禁站人。陰每次頂升前后，必須認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作和首尾工作，特別是在 頂升以后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定的預(yù)緊力緊固，不得松動(dòng)，爬升套架 滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙應(yīng)調(diào)整好，操作桿應(yīng)回到中間位置，液壓系 統(tǒng)的電源應(yīng)切斷等。塔機(jī)頂升時(shí)，安裝人員應(yīng)確認(rèn)套架頂升橫梁兩端銷軸支承在踏步的 弧形槽內(nèi)，如看管不嚴(yán)，套架頂升橫梁兩端銷軸未進(jìn)入槽內(nèi)而擱在踏 步頂端，頂升橫梁兩端銷軸可能會(huì)突然掉入槽內(nèi)或滑出踏步，均會(huì)造 成沖擊，會(huì)使塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)掉落，引發(fā)重大平安事故。(5)拆卸作業(yè)塔機(jī)拆卸作業(yè)必須依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)狀和塔機(jī)實(shí)時(shí)狀況，