X022線壓漿施工技術

1、 X022線（G310-鄭閣）公路改建工程 壓漿施工技術及方案 河南永吉路橋發(fā)展有限公司X022線（G310-鄭閣）公路改建工程項目經(jīng)理部 二一五年八月 目錄1、 工程概況2、 道路損壞原因分析3、 處理方案的選擇4、 施工前準備工作5、 壓漿施工技術及生產工藝6、 壓漿施工質量控制7、 壓漿安全措施8、 體會 壓漿施工技術及方案一、工程概況1、G310-森林公園項目起點樁號為K0+000，終點樁號為K12+003.16,全長12公里。老路路基路面結構形式:6cm瀝青混凝土面層+18cm水泥穩(wěn)定碎石+15cm石灰穩(wěn)定土+15cm石灰穩(wěn)定土。二、道路損壞原因分析通過路況調查與路面檢測（彎沉、取芯

2、）分析，認為路面破壞的原因主要有：首先原有道路始建于2002年，道路使用年限已達到十余年，原設計標準低，施工質量差，造成原路面總體強度不足；2009年我市修建商周二期高速公路時，該道路被作為主要建設輔助道路，大量超限運輸車輛通行，造成道路損壞嚴重；石灰土底基層水穩(wěn)定差，而路面使用中缺少養(yǎng)護，人口密集區(qū)沒有排水設施，造成路表水滲入基層后，石灰土濕軟，在頻繁車載作用下產生唧泥，導致下沉、脫空；近年來的交通量劇增，是該路段損壞的外在原因。目前部分老路面較大面積出現(xiàn)了網(wǎng)裂、龜裂、破碎、翻漿冒泥等典型病害。3、 處理方案的選擇1、壓漿： （1）結合310國道改擴建工程，采用鉆孔壓漿工藝處理板底脫空，取得

3、了較好的效果，并總結了一定的施工經(jīng)驗。工程實踐表明，采用壓漿工藝處理板底脫空經(jīng)濟可行、簡便實用、效果明顯，即可用于路面日常養(yǎng)護，也可用于路面的改建工程。2、灌縫：  （2）對于路面縫寬小于1.5cm的縱、橫向裂縫(中、輕度裂縫)，可采用熱瀝青灌縫的方法進行處理；對于縫寬大于1.5cm的縱、橫向裂縫(重度裂縫)，可采用先清除縫邊脫落或松動部分，用熱拌瀝青灌縫料填入縫中，并搗實的方法處理。四、施工前準備工作 按照公路工程養(yǎng)護規(guī)范要求對技術員、施工員進行施工前技術交底。施工所用原材料等委托試驗檢測公司做各種性能的檢驗，確認合格，作為施工用料。組織人員，機械設備進場。 1原材料 序號 材料名

4、稱 配合比 1 普通硅酸鹽水泥 P.O32.5號以上 1 2 粉煤灰 0.45 3 膨脹劑 0.16 4 水 0.68 5 減水劑 0.024配合比：310國道壓漿配合比，設計強度4MPa. 2施工機械序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量擬用何處備注1鉆孔取芯機JHZ-210個鉆孔2灰漿拌和機JW180L1臺制漿3灰漿泵UB-3A4個灰漿泵4緊固裝置膨脹螺壓漿頭4個緊固裝置5小型柴油發(fā)電機ZS1125M2 臺供電6 灑水車8T1輛養(yǎng)護五、壓漿施工工藝及施工質量控制要點： 1、壓漿的作用：是針對砼路面在使用過程內出現(xiàn)的板塊脫空危害而提出的修復板底基層密實，確保板底均勻支撐的技術措施，其作用為：通過

5、壓漿處治，可以充實板底脫空，恢復密實，改善面板的支撐狀況，使砼板的受力狀態(tài)符合設計原理，避免砼路面板過早損壞。通過對板底脫空的壓漿處治，由于壓漿材料本身穩(wěn)定性好，強度大，加上漿體的流動性能好，在壓力作用下，有較強的滲透力，因而能夠改善基層和路基的密實度和水穩(wěn)定性，從而增加基層的穩(wěn)定性，增強路面的使用壽命。壓漿處治主要的施工工序為定板、放樣布孔、鉆孔、壓漿、封口、養(yǎng)護。 （一）、施工工藝流程圖（2） 、施工方法 2.1定板 路面調查時我們采取外觀觀察及彎沉測試相結合的方法進行判斷。彎沉值超過設計值者，需要壓漿。 雨后上路觀察是否有唧泥最直觀；無雨季節(jié)采取間接方式判斷，采用目測法對網(wǎng)裂、

6、龜裂、觀察重車通過時松動起伏情況，對裂縫處視其下沉情況確定壓漿孔位置。調查時，用油漆作好鉆孔位置。并以百米樁為參照，作好每塊壓漿處的詳細位置、損壞情況記錄，以備日后觀察壓漿效果。 2.2、放樣布孔 測量組根據(jù)孔位圖進行放樣。每板塊壓漿孔布置6個，14號壓漿孔距板邊的距離為80cm100cm?？孜徊贾脠D如下：2.3、鉆孔 采用不小于50mm的高速薄壁金剛鉆進取芯機進行路面鉆孔，鉆孔深應貫穿基層下10cm，方可進行壓漿。 可現(xiàn)場試壓，確定鉆孔深度。2.4、壓漿2.4.1水泥漿的拌制 水泥漿的配比設計是壓漿的關鍵，合適的水泥砂漿必須滿足：和易性好，硬化后孔隙率低，滲水性小，有一定的膨脹性，確?？椎里?/p>

7、滿、密實、抗壓強度高，有效的粘結強度和耐久性。1）原材料技術條件：水泥采用大廠旋窯生產的道路硅酸鹽水泥。（1）水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥各項性能符合硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（GB175-1999）規(guī)定。（2）外摻劑采用具有減水、早強、微膨脹功能的混凝土快速修補劑。（3）早強減水劑質量應符合公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTGF30-2003）表3.6.1的各項技術指標。（4）水采用潔凈的河水或飲用水。2）水泥漿的技術條件：（1）水泥漿的水灰比控制在0.40.5之間，24小時齡期的抗壓強度不小于5MPa。（2）具有自流淌密實性。（3）早期具有一定微膨脹性能，水泥漿14d水養(yǎng)護膨脹率大于0.

8、02%。（3）凝結時間中，初凝時間不早于2h，終凝時間不超過3h。 （4）漿液結石率應達到100%，固結過程不得析水。2.4.2、壓漿（1）、壓漿采用“圍、擠、壓”方法，先將注漿區(qū)圍住，再在中間插孔擠密灌漿，按照由低到高壓漿，即先灌注地勢低再灌注地勢高的，這樣易于保證壓漿質量。（2）將灌漿管打入孔中，并穿過砼面層錨固。軟管出料口套在拴塞上并固定好，如果連接不牢固或密封不夠，就會發(fā)生漏漿、爆孔、壓力打不上等現(xiàn)象。錨固牢靠后，開支拴塞泵，待運轉正常后，啟動壓漿泵，同時打開攪拌機底部出料開關，開始連續(xù)的向泵內送灰漿，直到觀察到灰漿從一個孔流入另一個孔，當觀察到板開始抬升或灰漿流動線路內的壓力迅速升高

9、時，停止泵送。（3）壓注漿液時應注意灌漿壓力的控制，應緩慢均勻加壓，一般當壓力達2MPa5MPa之間某一值時，應保持穩(wěn)壓狀態(tài)23min以上，讓漿液在板底充分流動滲透，以達到擠密和充實的效果，然后打開卸荷開關，緩慢降壓，壓力回零。壓漿過程中，相鄰孔（板）壓漿間隙均應不停止制漿攪拌，以保持漿液均勻，不離析，嚴禁出現(xiàn)“抬板”現(xiàn)象。（4）壓漿完畢，立即用木楔封住壓漿孔，待漿體初凝后除去木楔，用高標號砂漿封孔，壓漿完成后即對壓注區(qū)域封閉，避免施工車輛和施工機械進入。2.4.3壓漿過程注意事項如下：a) 當縱、橫縫隙有漿液冒出時，繼續(xù)壓漿510秒即應停止；如果縫隙內有積水，積水會在漿液壓力下從縫隙冒出，此

10、時需繼續(xù)壓漿，直至漿液冒出510秒后停止（這種情況下壓力為23MPa）。b) 對于縫及邊緣冒漿，壓力無法達到規(guī)定值的，則先任漿液順板縫自由冒出，漿液凝固后，再重新鉆孔壓漿，一直到壓力達到上述要求為止。c) 漿液從相鄰板縫隙冒出時，立即停止灌漿。d) 需頂升基層時，當路面頂升至高出正常路面12，立即停止灌漿，此時隨著灌漿壓力的撤離，板塊會由于重力作用下沉12正好與正常路面平齊（這種情況下壓力一般為24MPa）。e) 當壓力表指針異常跳動或發(fā)動機聲音突然增大應立即停止灌漿。F）壓漿時若發(fā)現(xiàn)灰漿已從壓孔或者壓過的孔溢出時應用木塞壓緊10分鐘，拔出木塞具，此孔無需再進行壓漿。g)壓漿時應注意高壓管前不

11、能站人，防止噴漿（水）傷人；經(jīng)常檢修機械，做好防潮、防水、防漏電工作，避免安全事故的發(fā)生。（i）每次壓漿施工收工時，必須用清水沖洗攪拌桶，此時液壓泵照常工作，使水經(jīng)管道、壓漿泵從高壓管中排出，將各部件殘留漿液徹底排除沖洗干凈。2.4.4、封口 壓漿結束應立即拔除灌漿拴塞，立即插上木塞，以便有足夠的時間使灰漿充分凝固。如孔內漿液下降，應從縫隙處取漿液填至路面平齊。在不會回復壓力，確保灰漿不會從孔中擠出時，方可將木塞拔出，并用快凝水泥砂漿永久性密封孔口，并抹平。灌漿后殘留在路面的灰漿要及時清掃并用水沖刷，避免灰漿流入路面縫隙，防止污染路面，影響今后瀝青砼的粘結。2.4.5、養(yǎng)護壓漿后的2小時內禁止

12、車輛通過壓漿區(qū)，一般養(yǎng)生期為三天。六、壓漿施工質量控制現(xiàn)場施工人員應認真作好施工記錄，主要包括以下幾個方面：（1）、詳細記錄每處鉆孔位置。（2）、認真填寫壓漿記錄，由項目部派專門技術人員對每臺壓漿機進行全程監(jiān)控，壓漿材料的配合比必須準確，并對每個孔的孔號、孔深、穩(wěn)定壓力、最大壓力、始壓時間、終壓時間、穩(wěn)壓時間、壓漿量進行詳細記錄。根據(jù)紀錄，每天整理出當天壓漿面積合計和用料數(shù)量（含人工、材料、機械等），以便以后進行經(jīng)濟分析。（3）、定期制作水泥砂漿試塊進行抗壓強度試驗，掌握第一手資料，準確掌握開放交通所需的最短時間。（4）、壓漿必須按照一定順序進行，應先壓橫縫兩側的孔，再壓其它孔，依次向前推移。

13、壓漿時對每個孔位的壓力和時間應嚴格把握，壓力達不到不行，達到了不穩(wěn)定也不行，穩(wěn)定時間對壓漿結果有很大影響。（5）、同一孔道壓漿應一次完成，不得中途停壓，因故中途停壓不能連續(xù)一次壓滿時，應立即用壓力水沖干凈，研究處理后在壓漿。（6）、互相串通的孔道應同時壓漿。（7）、制作試件的水泥漿應由出漿口提取。（8）、水泥砂漿在拌漿機中的溫度不宜超過25，夏季施工采用降溫措施（降水溫及摻減水劑等）。同時盡量安排在早晚壓漿。（9）、當環(huán)境溫度低于5時，一般不宜壓漿。七、壓漿安全措施：(1)壓漿時高壓管前不能站人，防止噴漿傷人。（2）經(jīng)常檢修機械，做好防潮、防水、防漏電工作，避免安全事故的發(fā)生。（3）實行定機、

14、定人、定位責任的三“定崗”制度。操作人員必須認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守操作規(guī)程，及時保養(yǎng)，使設備經(jīng)常處于完好狀態(tài)。（4）所有人員不得隨意橫穿公路。（5）發(fā)電機及所有電器設備、線路必須有明顯標石，由專職電工負責維護。（6）施工人員必須戴安全帽，穿反光背心，施工垃圾不得亂丟亂放，垃圾及時清運施工現(xiàn)場，保持現(xiàn)場整潔。（7）注漿憋壓時人員要脫離危險范圍，防止管線機高壓器械故障傷人。八、體會     1）工程實踐表明，采用壓漿工藝處理板底脫空經(jīng)濟可行、簡便實用、效果明顯，即可用于路面日常養(yǎng)護，也可用于路面的改建工程。   

15、;  2）板底脫空病害的形成與水的侵蝕有重要關系，加強平時對瀝青混凝土路面的養(yǎng)護，減少路面水下滲蝕基層。出現(xiàn)板底脫空現(xiàn)象后要及早處理，防止病定惡化。     3）灰漿在保證施工和易性的前提下，降低水灰比，并添加適當?shù)脑鐝妱⑽⑴蛎泟?，能夠減少硬化收縮，更有效地充填空隙，促其早期強度提高，及早開放交通，對性能優(yōu)良的壓漿機，還可考慮添加部分中細砂，提高灰漿強度與抗折性。      4）判斷掊空板與確定鉆孔位置是板底脫空處理中的一項重要工作，它們是確保工程質量與壓漿效果的前提條件。     5）壓漿過程中要注意控制好壓力，壓力過高則易造成板塊