我國(guó)煤炭物流發(fā)展現(xiàn)狀、問題及其對(duì)策

1、 第一章 總則第一條 為加強(qiáng)中部物流組團(tuán)【布吉、平湖、橫崗】的規(guī)劃管理工作，依據(jù)中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法、城市規(guī)劃編制辦法、深圳市城市規(guī)劃條例、深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則、深圳市城市總體規(guī)劃（1996-2010）、（其它經(jīng)批準(zhǔn)的上層次規(guī)劃文件）以及國(guó)家、廣東省和深圳市有關(guān)法規(guī)和規(guī)范，制定本規(guī)劃。第二條 本規(guī)劃是中部物流組團(tuán)城市建設(shè)和發(fā)展的法定指導(dǎo)性文件，是下一層次規(guī)劃（法定圖則、詳細(xì)藍(lán)圖、城市設(shè)計(jì)等）的編制依據(jù)。凡在本規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行的各項(xiàng)規(guī)劃建設(shè)活動(dòng)，均應(yīng)符合本規(guī)劃的有關(guān)規(guī)定。第三條 本規(guī)劃的規(guī)劃范圍包括布吉（不含阪雪崗片區(qū)）、平湖及橫崗地區(qū)，總用地面積為163.85平方公里。第四條 本規(guī)劃期

2、限為： 20052020年。第五條 本規(guī)劃由規(guī)劃文本、規(guī)劃圖紙和規(guī)劃說明書三部分組成。規(guī)劃文本和規(guī)劃圖紙具有同等效力。第六條 本規(guī)劃的解釋權(quán)屬深圳市城市規(guī)劃委員會(huì)或其授權(quán)的部門，如需調(diào)整，必須符合深圳市城市規(guī)劃條例的有關(guān)規(guī)定。第七條 本規(guī)劃經(jīng)深圳市規(guī)劃委員會(huì)審議通過后,由深圳市政府批準(zhǔn)，自公布之日開始實(shí)施。【關(guān)閉窗口】第二章 規(guī)劃目標(biāo)與原則第八條 城市建設(shè)目標(biāo)1、 拓展城市發(fā)展空間，提高城市建設(shè)質(zhì)量，推動(dòng)特區(qū)內(nèi)外城市發(fā)展的一體化，即經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、城市空間的一體化，實(shí)現(xiàn)城市持續(xù)性發(fā)展；2、 按照現(xiàn)代化城市標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升城市綜合服務(wù)功能，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，推動(dòng)組團(tuán)第

3、二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；3、 提高組團(tuán)城市化水平，實(shí)現(xiàn)組團(tuán)城市化質(zhì)量上規(guī)模、上檔次，全面實(shí)現(xiàn)中部物流組團(tuán)農(nóng)村城市化。4、 保護(hù)城市環(huán)境資源，逐步實(shí)現(xiàn)城市人文環(huán)境與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)，建成環(huán)境優(yōu)美、富于特色的生態(tài)型現(xiàn)代化城區(qū)。第九條 規(guī)劃原則1、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化原則：實(shí)現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成一個(gè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合理分工、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)合理布局體系；2、 空間結(jié)構(gòu)一體化原則：是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的空間依托和表現(xiàn)形態(tài)，是區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)高效、有序發(fā)展的必然結(jié)果；3、 城市建設(shè)一體化原則：重點(diǎn)推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)設(shè)施一體化建設(shè)，提升組團(tuán)內(nèi)各片區(qū)城市建設(shè)質(zhì)量，改善城市環(huán)境，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，塑造城市特色。4、 規(guī)劃延續(xù)性和維護(hù)規(guī)劃

4、權(quán)威性原則：本次規(guī)劃必須遵循總體規(guī)劃，保持規(guī)劃基本政策的延續(xù)性，維護(hù)規(guī)劃的權(quán)威性。 第三章 功能定位與發(fā)展規(guī)模第十條 功能定位 1、功能定位：特區(qū)綜合服務(wù)功能外溢區(qū)，全市重要的物流基地；2、重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)：發(fā)展國(guó)際物流、貨運(yùn)樞紐、倉(cāng)儲(chǔ)配送、專業(yè)市場(chǎng)等物流產(chǎn)業(yè)和家電、玻璃、眼鏡等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。第十一條 人口控制規(guī)模1、組團(tuán)現(xiàn)狀總?cè)丝跒?3.4萬人，其中戶籍人口6.0萬人，外來人口87.4萬人。2、2020年底中部物流組團(tuán)分區(qū)規(guī)劃人口控制在98萬人內(nèi)，其中戶籍人口10萬人，外來人口88萬人。(本次規(guī)劃人口為當(dāng)量人口，“當(dāng)量人口”是從需求意義上將暫住人口折算成相當(dāng)于戶籍人口需求水平的人口，通過計(jì)算和確定暫

5、住人口的“需求當(dāng)量折算系數(shù)”，將暫住人口按照系數(shù)折算成標(biāo)準(zhǔn)的“需求當(dāng)量人口”，簡(jiǎn)稱“當(dāng)量人口”。)第十二條 用地控制規(guī)?，F(xiàn)狀已建設(shè)用地為61.95平方公里。建設(shè)用地控制規(guī)模：規(guī)劃2020年中部物流組團(tuán)建設(shè)用地控制規(guī)模為83.35平方公里，人均城市建設(shè)用地85.1平方米人。 第四章 土地綜合利用規(guī)劃第十三條 土地綜合發(fā)展目標(biāo)1、以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，對(duì)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的土地利用進(jìn)行綜合控制與引導(dǎo)，并將城市布局結(jié)構(gòu)融入?yún)^(qū)域土地利用的自然生態(tài)規(guī)劃，保證城市空間結(jié)構(gòu)的通透性，促進(jìn)自然生態(tài)環(huán)境綜合效益的發(fā)揮。2、城市建設(shè)用地增長(zhǎng)方式由“粗放型”轉(zhuǎn)為“集約型”，改變以往村鎮(zhèn)式發(fā)展形態(tài)，土地開發(fā)由單純的開發(fā)增量型

6、轉(zhuǎn)變?yōu)楸P活存量與開發(fā)增量型并存，城市建設(shè)的重點(diǎn)將集中在綜合服務(wù)區(qū)和產(chǎn)業(yè)片區(qū)。3、對(duì)非城市建設(shè)用地進(jìn)行嚴(yán)格控制，保護(hù)性利用部分土地，為居民提供多樣化的休閑空間和設(shè)施，并使城市生態(tài)達(dá)到良性循環(huán)。第十四條 土地綜合利用規(guī)劃1、 根據(jù)深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則的土地分類標(biāo)準(zhǔn)，將水域和其它非城市建設(shè)用地、城市建設(shè)用地兩大類；2、 水域是指規(guī)劃保留的河流、水庫(kù)、水面(不包括公園內(nèi)的水面)。中部物流組團(tuán)的水域包括苗坑水庫(kù)、甘坑水庫(kù)、銅鑼徑水庫(kù)、羅山水庫(kù)、龍口水庫(kù)等，以及梧桐河、大康河、沙灣河等水域，規(guī)劃水域面積3.30平方公里；3、 其它非城市建設(shè)用地是指以三號(hào)、四號(hào)綠帶為主體的自然生態(tài)保護(hù)區(qū)(含林地農(nóng)業(yè)保護(hù)

7、用地和發(fā)展備用地等)。對(duì)于該項(xiàng)用地應(yīng)采取嚴(yán)格的保護(hù)措施，嚴(yán)禁隨意建設(shè)，蠶食用地和亂砍濫伐，保持并養(yǎng)護(hù)其自然生態(tài)風(fēng)貌，并要求其周圍的城市開發(fā)建設(shè)必須進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)，尤其對(duì)于農(nóng)業(yè)保護(hù)用地不得任意侵占，需調(diào)整時(shí)應(yīng)按法定程序進(jìn)行。規(guī)劃其它非建設(shè)用地77.20平方公里,其中農(nóng)業(yè)保護(hù)用地1.22平方公里，林地68.94平方公里，發(fā)展備用地7.04平方公里。4、 城市建設(shè)用地是指用于城市開發(fā)建設(shè)的土地，中部物流組團(tuán)的規(guī)劃城市建設(shè)用地面積為83.35平方公里。第五章 布局結(jié)構(gòu)和功能區(qū)發(fā)展策略第十五條 布局結(jié)構(gòu)1、 利用中部物流組團(tuán)良好的自然環(huán)境背景，確定東西兩大生態(tài)保護(hù)區(qū)，通過與組團(tuán)綠化隔離帶、公園、生態(tài)走廊等

8、綠化開敞空間的溝通與聯(lián)系，共同構(gòu)成生態(tài)城市的整體形態(tài)。2、 “四片兩軸一帶”的組團(tuán)總體布局結(jié)構(gòu)。四大城市功能片區(qū)：(1)物流核心片區(qū) (2)綜合配套片區(qū) (3)工業(yè)及港口服務(wù)片區(qū) (4)綜合發(fā)展片區(qū)兩條發(fā)展軸：組團(tuán)以深惠路為東西向重要的城市發(fā)展軸，促進(jìn)布吉、橫崗片區(qū)城市功能的融合；以布瀾路平吉大道平新大道為導(dǎo)向的南北發(fā)展軸（物流及產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸），推動(dòng)平湖與布吉片區(qū)的城市功能融合；一條物流走廊帶：是指通過“物流”產(chǎn)業(yè)功能將“平湖橫崗鹽田港”鏈接起來，形成全市重要的物流走廊帶（深圳中部物流走廊）；3、 主次分明的多元化服務(wù)中心組團(tuán)（區(qū)級(jí)）中心：主要是物流核心區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)、專業(yè)市場(chǎng)區(qū)、貨運(yùn)樞紐區(qū)及國(guó)

9、際物流區(qū)為主形成的區(qū)級(jí)中心。次中心：以布吉中心區(qū)與橫崗中心區(qū)形成次一級(jí)的服務(wù)中心片區(qū)級(jí)中心：在平湖老墟鎮(zhèn)、南嶺和安良三個(gè)片區(qū)建立片區(qū)服務(wù)中心。第十六條 空間布局特征依據(jù)組團(tuán)空間結(jié)構(gòu)形態(tài)（四號(hào)綠帶的分割），將中部物流組團(tuán)分割成兩大區(qū)域。5、 布吉平湖功能片區(qū)：（物流區(qū)、四大配套服務(wù)區(qū)、四個(gè)工業(yè)區(qū)）物流區(qū)：指平湖物流區(qū)，其功能以“貨運(yùn)樞紐”為核心，建立“倉(cāng)儲(chǔ)配送、專業(yè)市場(chǎng)、貨運(yùn)樞紐及國(guó)際物流”四大業(yè)務(wù)板塊，創(chuàng)建深圳市及區(qū)域內(nèi)最具活力的綜合樞紐型物流片區(qū)；四大配套服務(wù)區(qū)即由中心商貿(mào)區(qū)（布吉）、木棉灣大芬生活居住區(qū)、水徑休閑配套區(qū)及生活商貿(mào)服務(wù)區(qū)（平湖）組成。中心商貿(mào)區(qū)（布吉）：位于以布吉客運(yùn)站為核心

10、的中心區(qū)，其功能為強(qiáng)化行政、金融、信息及商業(yè)服務(wù)業(yè)的城市中心作用。木棉灣大芬生活居住區(qū)：即布吉、大芬、木棉灣、丹竹頭片區(qū)，發(fā)展城市生活居住及配套服務(wù)功能。水徑休閑配套區(qū)：即水徑、三聯(lián)片區(qū)，其功能為提供完善的體育、旅游產(chǎn)業(yè)服務(wù)設(shè)施，提高組團(tuán)整體配套及環(huán)境質(zhì)量。生活商貿(mào)服務(wù)區(qū)：即平湖中心片區(qū)，其功能為發(fā)展綜合商貿(mào)及城市生活居??；四個(gè)工業(yè)區(qū)：即甘李工業(yè)區(qū)、山廈輔城坳工業(yè)區(qū)、丹竹頭工業(yè)區(qū)及鵝公嶺良安田工業(yè)區(qū)，其功能為發(fā)展先進(jìn)工業(yè)及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。6、 橫崗綜合區(qū)服務(wù)區(qū)：（中心商貿(mào)區(qū)、城市居住區(qū)、港口服務(wù)區(qū)、工業(yè)園區(qū)）中心商貿(mào)區(qū)：即四聯(lián)片區(qū)，其功能為行政辦公、金融貿(mào)易、信息、房地產(chǎn)等服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是橫崗核心片

11、區(qū)。城市居住區(qū)：即六約片區(qū)，其功能為休閑型高尚住區(qū)及部分大型文化、體育設(shè)施。港口服務(wù)區(qū)：即安良片區(qū)，其功能為鹽田港發(fā)展的后備基地，發(fā)展物流業(yè)及臨港型工業(yè)。工業(yè)園區(qū)：即保安與荷坳片區(qū)，其功能為發(fā)展先進(jìn)工業(yè)。第十七條 組團(tuán)功能區(qū)發(fā)展策略1、布吉平湖功能片區(qū)以內(nèi)延提升與外延拓展相結(jié)合的發(fā)展策略，戰(zhàn)略性的全面發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。充分利用全市對(duì)物流發(fā)展日益重視的大環(huán)境優(yōu)勢(shì)，結(jié)合平湖物流基地的發(fā)展，推動(dòng)老墟鎮(zhèn)的改造與工業(yè)的升級(jí)換代，帶動(dòng)整個(gè)平湖經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。重點(diǎn)建設(shè)平湖物流園區(qū)，嚴(yán)格控制物流發(fā)展用地，建立科學(xué)的招商引資評(píng)價(jià)體系，推動(dòng)組團(tuán)物流發(fā)展。另外，結(jié)合物流的發(fā)展，推動(dòng)舊城改造，發(fā)展物流相關(guān)所需的配套設(shè)施，如海

12、關(guān)、商檢及生活居住等。通過舊城改造促使工業(yè)往外圍發(fā)展，推進(jìn)“工業(yè)進(jìn)園”政策。布吉主要依托軌道交通3號(hào)線及布吉客運(yùn)站改造，推動(dòng)布吉舊城區(qū)、中心區(qū)的改造，促使工業(yè)往丹竹頭及甘李片區(qū)轉(zhuǎn)移，優(yōu)化城市空間，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2、橫崗功能片區(qū)以策略改善（整理）為主，強(qiáng)化組團(tuán)綜合服務(wù)功能，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)。深惠路為布吉與橫崗東西向重要的城市發(fā)展軸，隨著軌道交通3號(hào)線近期優(yōu)先建設(shè)，必將推動(dòng)深惠路沿線舊城區(qū)的改造與新區(qū)的發(fā)展。橫崗主要依托軌道交通3號(hào)線近期建設(shè)，推動(dòng)橫崗老城區(qū)及六約片區(qū)的舊城改造，促使工業(yè)往保安、荷坳片區(qū)轉(zhuǎn)移，優(yōu)化城市空間，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)，依托鹽田港的發(fā)展，安良片區(qū)主要發(fā)展物流及臨港工業(yè)。第十八

13、條 片區(qū)劃分依據(jù)全市標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)，結(jié)合組團(tuán)城市功能布局，將組團(tuán)城市建設(shè)用地劃分為3個(gè)大片區(qū)及32個(gè)小片區(qū)，每個(gè)分區(qū)制定不同的發(fā)展策略：1、物流片區(qū)：即LG103-04、LG103-06,LG103-07、LG103-11，LG103-12，LG103-13主導(dǎo)功能為物流用地，重點(diǎn)控制物流發(fā)展空間，解決重大基礎(chǔ)設(shè)施用地的落實(shí)，同時(shí)片區(qū)內(nèi)舊村、舊工業(yè)逐步實(shí)行功能置換，發(fā)展物流業(yè)。2、布吉中心區(qū)：即LG101-04、LG101-06、LG101-07、LG101-08，主導(dǎo)功能為綜合配套及生活居住，依托軌道交通3號(hào)線及布吉客運(yùn)站的建設(shè)，積極實(shí)施舊城改造，限制工業(yè)用地的投放，重點(diǎn)落實(shí)及完善配套設(shè)施，確定合

14、理的開發(fā)強(qiáng)度，改善城市環(huán)境。3、布吉生活居住區(qū)：即LG101-01、LG101-03、LG101-05，主導(dǎo)功能為居住用地，積極實(shí)施舊城改造，限制工業(yè)用地的投放，重點(diǎn)落實(shí)及完善配套設(shè)施，改善城市環(huán)境。4、布吉工業(yè)區(qū)：即LG101-02、LG103-14主導(dǎo)功能為工業(yè)用地，整合現(xiàn)有工業(yè)區(qū)，拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，引導(dǎo)與控制產(chǎn)業(yè)發(fā)展類型，確定合理的入園門坎，積極引進(jìn)先進(jìn)及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集聚基地(家電)，提高土地的產(chǎn)出率。5、平湖中心區(qū)：即LG103-03，LG103-04主導(dǎo)功能為綜合配套及生活居住，依托物流片區(qū)發(fā)展，積極實(shí)施舊城改造，完善配套設(shè)施，確定合理的開發(fā)強(qiáng)度，改善城市環(huán)境。6、山廈

15、輔城坳工業(yè)區(qū)：即LG103-01、LG103-02、LG103-05，主導(dǎo)功能為工業(yè)用地，整合現(xiàn)有工業(yè)區(qū)，拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，引導(dǎo)與控制產(chǎn)業(yè)發(fā)展類型，確定合理的入園門坎，積極引進(jìn)先進(jìn)及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，提高土地的產(chǎn)出率。7、鵝公嶺良安田工業(yè)區(qū)：即LG103-07、LG103-08，主導(dǎo)功能為工業(yè)用地，整合現(xiàn)有工業(yè)區(qū)，引導(dǎo)與控制產(chǎn)業(yè)發(fā)展類型，確定合理的入園門坎，嚴(yán)禁污染型企業(yè)入駐，提高土地的產(chǎn)出率。8、橫崗中心區(qū)：即LG104-02、LG104-07，主導(dǎo)功能為綜合配套及居住用地，依托軌道交通3號(hào)線的建設(shè)，積極實(shí)施舊城改造，限制工業(yè)用地的投放，重點(diǎn)落實(shí)及完善各類配套設(shè)施，確定合理的開發(fā)強(qiáng)度，改善城市環(huán)

16、境。9、六約生活居住區(qū)：即LG104-01、LG104-09，主導(dǎo)功能為居住用地，嚴(yán)格控制工業(yè)用地的投放，實(shí)施用地功能置換，完善配套設(shè)施，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)生活居住小區(qū)。10、保荷工業(yè)區(qū)：即LG104-03、LG104-04，主導(dǎo)功能為工業(yè)用地，整合現(xiàn)有工業(yè)區(qū)，引導(dǎo)與控制產(chǎn)業(yè)發(fā)展類型，確定合理的入園門坎，建立優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集聚基地(眼鏡、玻璃)，提高土地的產(chǎn)出率。11、港口服務(wù)區(qū)：LG104-06、LG104-08，主導(dǎo)功能為物流及臨港工業(yè)，嚴(yán)格控制物流發(fā)展空間用地，實(shí)施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，適應(yīng)鹽田港發(fā)展的需要。 第六章 城市建設(shè)用地規(guī)劃第十九條 土地利用規(guī)劃目標(biāo)1、 嚴(yán)格按照國(guó)家城市建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)，有效控制各類用地規(guī)

17、模；通過合理的布局結(jié)構(gòu)和功能配置，集約利用城市建設(shè)用地。2、 在節(jié)約用地的前提下，確保土地的有效供應(yīng)，以滿足未來15年城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)要求。其中，基礎(chǔ)設(shè)施、生活服務(wù)設(shè)施及公園綠化等政府提供的城市綜合配套設(shè)施用地必須優(yōu)先保證。3、 通過舊城、舊村、新村及部分工業(yè)區(qū)改造等城市更新措施，實(shí)現(xiàn)城市土地開發(fā)由外延式向內(nèi)涵式的轉(zhuǎn)變；其它區(qū)域以整治未利用土地為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)城市土地開發(fā)由“粗放型”向“集約型”轉(zhuǎn)變，并通過工業(yè)用地相對(duì)集中配置、居住模式與住宅形式改進(jìn)等城市化措施，使城市用地形態(tài)由“村鎮(zhèn)型”向“城區(qū)型”轉(zhuǎn)變。4、 對(duì)非城市建設(shè)用地加強(qiáng)必要的保護(hù)，制訂嚴(yán)格措施強(qiáng)制執(zhí)行。增加公共綠地，加強(qiáng)對(duì)山體的保護(hù)，改善

18、城市環(huán)境。中部物流組團(tuán)規(guī)劃總用地面積163.85平方公里，其中城市建設(shè)用地面積為83.35平方公里，規(guī)劃用地匯總表和規(guī)劃土地利用平衡表見附表1、附表2。第二十條 規(guī)劃區(qū)內(nèi)土地使用性質(zhì)和代碼采用深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2004年版）所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，用地分類深度以中類為主，對(duì)外交通、道路廣場(chǎng)及市政公用設(shè)施用地部分輔以小類。 第二十一條 居住用地規(guī)劃1、 將組團(tuán)居住用地劃分14個(gè)居住地區(qū)(610萬人/個(gè))，主要分布于布吉、橫崗及平湖中心區(qū)。規(guī)劃居住用地面積2170.26公頃，占規(guī)劃建設(shè)用地的26.04%。2、 新區(qū)的住宅建設(shè)要確?；A(chǔ)設(shè)施與商業(yè)、文化、教育、衛(wèi)生等生活設(shè)施同步建設(shè)。3、 舊城(村)改

19、造必須以城市規(guī)劃為指導(dǎo)，分期分批統(tǒng)籌進(jìn)行改造，條件不成熟的片區(qū)可適當(dāng)放慢步伐。4、 原村民建房必須統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、完善配套、改善居住環(huán)境。第二十二條 工業(yè)用地規(guī)劃1、組團(tuán)規(guī)劃5個(gè)工業(yè)區(qū)，規(guī)劃工業(yè)用地1428.73公頃，占規(guī)劃建設(shè)用地的17.14%。2、逐步改變現(xiàn)狀工業(yè)用地分布零散且過分沿交通干線布置的局面，逐步實(shí)施“工業(yè)進(jìn)園”，并注重提高土地產(chǎn)出率。3、平湖、布吉應(yīng)依托平湖物流基地發(fā)展先進(jìn)工業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，橫崗依托鹽田港發(fā)展臨港工業(yè)。第二十三條 倉(cāng)儲(chǔ)用地規(guī)劃1、依據(jù)組團(tuán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，結(jié)合全市物流產(chǎn)業(yè)布局，依托交通設(shè)施條件，確定合理的倉(cāng)儲(chǔ)布局結(jié)構(gòu)與用地規(guī)模。規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)用地542.62公頃，占規(guī)劃建

20、設(shè)用地的6.51%。2、結(jié)合平湖鐵路編組站及工業(yè)站，規(guī)劃安排438.06公頃倉(cāng)儲(chǔ)用地作為組團(tuán)發(fā)展物流的核心片區(qū)。3、在橫崗安良片區(qū)內(nèi)安排59.23公頃集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站及鹽田港后方倉(cāng)庫(kù)。4、遠(yuǎn)期逐步搬遷布吉水徑危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。第二十四條 對(duì)外交通用地規(guī)劃安排的對(duì)外交通用地414.00公頃，占城市建設(shè)用地的4.97%，主要為鐵路用地，重點(diǎn)控制平湖客運(yùn)站、平湖南編組站、集裝箱中心站、西坑站及布吉客運(yùn)站等用地。第二十五條 道路廣場(chǎng)用地規(guī)劃協(xié)調(diào)好城市內(nèi)部交通與過境交通的相互關(guān)系；重點(diǎn)解決各片區(qū)之間的交通聯(lián)系；完善支路體系，盡可能增加停車場(chǎng)等靜態(tài)交通設(shè)施。規(guī)劃道路廣場(chǎng)用地1694.25公頃，占城市建設(shè)用地的20

21、.33%。第二十六條 綠地規(guī)劃1、組團(tuán)三號(hào)綠帶和四號(hào)綠帶為基準(zhǔn)面，以帶狀綠化為基礎(chǔ)，以沿河綠化以及市政走廊、組團(tuán)隔離帶為骨架，重點(diǎn)建設(shè)大芬公園、水徑公園、鳳凰山公園、橫崗公園等公共綠地，規(guī)劃共安排綠地813.91公頃，占城市建設(shè)用地的9.77%。2、提高人均綠化指標(biāo)，至2020年，人均公共綠地指標(biāo)不得小于8.31平方米/人。3、各類用地附屬綠地指標(biāo)應(yīng)按深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則執(zhí)行。第二十七條 市政公用設(shè)施用地規(guī)劃規(guī)劃安排市政公用設(shè)施用地272.10公頃，占城市建設(shè)用地的3.26%。 第七章 公共設(shè)施規(guī)劃第二十八條 公共設(shè)施規(guī)劃對(duì)策 1、對(duì)于配套設(shè)施結(jié)構(gòu)上的調(diào)整要做到“均衡發(fā)展、優(yōu)化級(jí)配”；2、

22、針對(duì)平湖、布吉、橫崗鎮(zhèn)區(qū)制定法規(guī)，改造建設(shè)中配套設(shè)施必須同步配置，并且要求盡可能補(bǔ)足缺量，否則禁止其改造開發(fā)行為。3、對(duì)于調(diào)整比較緩慢，周期較長(zhǎng)而現(xiàn)狀配套不足的片區(qū)，政府可考慮以土地置換的方式挖掘配套用地。4、下層次規(guī)劃編制中，在符合國(guó)家規(guī)范的前提下，可以對(duì)本規(guī)劃配置的公共設(shè)施做部分調(diào)整，調(diào)整內(nèi)容僅限用地位置和用地規(guī)模。5、加強(qiáng)規(guī)劃管理，對(duì)沒有按規(guī)定配套，要強(qiáng)制其權(quán)屬部門按管理要求補(bǔ)充配套。城市公共設(shè)施按市級(jí)、區(qū)級(jí)、居住地區(qū)級(jí)、居住區(qū)級(jí)四級(jí)配套，對(duì)公益性及非贏利性公共設(shè)施予以優(yōu)先安排；6、規(guī)劃公共設(shè)施用地面積為：926.52公頃。第二十九條 教育設(shè)施規(guī)劃按照深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則計(jì)算所需教育

23、設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模，調(diào)整組團(tuán)布局結(jié)構(gòu)、完善教育設(shè)施。在組團(tuán)內(nèi)設(shè)置九年一貫制學(xué)校23所；小學(xué)34所；中學(xué)15所；成人學(xué)校1所。第三十條 醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃按照深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則計(jì)算所需醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模，并合理布局，在組團(tuán)范圍內(nèi)建設(shè)醫(yī)療設(shè)施18處，其中綜合醫(yī)院7所。第三十一條 文化娛樂設(shè)施規(guī)劃依據(jù)深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則，在中部物流組團(tuán)內(nèi)分級(jí)設(shè)置文化娛樂設(shè)施。在組團(tuán)內(nèi)設(shè)文化設(shè)施18處(現(xiàn)狀7處、規(guī)劃11處)，其中市區(qū)級(jí)綜合文化中心2處； 第三十二條 體育設(shè)施在組團(tuán)范圍內(nèi)設(shè)置以下體育設(shè)施：體育設(shè)施16處(現(xiàn)狀1處、規(guī)劃14處、擴(kuò)建1處)，其中區(qū)級(jí)體育中心2處第三十三條 社會(huì)福利與保障設(shè)施組

24、團(tuán)建立完善的社會(huì)福利保障設(shè)施，其中敬老院4處，每處不少于50個(gè)床位。第三十四條 行政管理與小區(qū)服務(wù)設(shè)施組團(tuán)依據(jù)城市化要求，按城市標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置完善的行政管理及小區(qū)服務(wù)設(shè)施、街道辦事處、小區(qū)服務(wù)中心、派出所等，其設(shè)施應(yīng)按組團(tuán)結(jié)構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)進(jìn)行配置。第三十五條 商業(yè)設(shè)施依據(jù)城市功能定位及空間結(jié)構(gòu)特征，在組團(tuán)內(nèi)設(shè)置商業(yè)設(shè)施，其中區(qū)級(jí)商業(yè)中心3處、居住地區(qū)級(jí)8處、居住區(qū)級(jí)設(shè)若干個(gè)。1、 區(qū)級(jí)：布吉中心商貿(mào)區(qū)、橫崗新世界廣場(chǎng)商貿(mào)中心、平湖生活商貿(mào)服務(wù)區(qū)；2、 居住地區(qū)級(jí)：沿深惠路匯?；▓@站、丹竹頭站、育馬城及銀海市場(chǎng)軌道交通站商業(yè)中心；同時(shí)建設(shè)布吉東門街、平湖雙擁街、守珍街、橫崗松柏街等商業(yè)街區(qū)；3、 居住區(qū)

25、級(jí)：結(jié)合舊城改造，加快傳統(tǒng)商業(yè)改造，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)興建購(gòu)物廣場(chǎng)和商業(yè)街。重點(diǎn)對(duì)各片區(qū)及平龍路、深惠路、平湖大道等路兩旁舊廠房、舊商業(yè)進(jìn)行改造，形成以超級(jí)商場(chǎng)、專業(yè)店和連鎖店為主要形式的購(gòu)物中心。 第八章 城市更新第三十六條 城市更新目標(biāo)構(gòu)建與城市功能相融合的環(huán)境良好、配套完善，具有活力、高效、和諧的城市地區(qū)。第三十七條 城市更新內(nèi)容1、通過提升商業(yè)檔次，營(yíng)造商業(yè)中心抓住地鐵建設(shè)機(jī)遇，營(yíng)造地鐵站點(diǎn)商業(yè)中心，以點(diǎn)帶面，盡快帶動(dòng)地鐵站周邊區(qū)域的老城和舊村的商業(yè)改造。2、通過環(huán)境改造，建設(shè)宜居之地加強(qiáng)新老城區(qū)聯(lián)動(dòng)，提高老城居住標(biāo)準(zhǔn)和水平，改善老城居住環(huán)境；增加老城公共綠地，提高居民利用公園綠地的便捷度

26、，建設(shè)小區(qū)文化、體育活動(dòng)場(chǎng)所。第三十八條 城市更新策略按照“完善結(jié)構(gòu)，優(yōu)化布局，整合功能”的思路，推進(jìn)組團(tuán)的城市更新進(jìn)程。1、城市功能調(diào)整策略：舊城功能結(jié)構(gòu)調(diào)整采取用地性質(zhì)由工業(yè)向商業(yè)服務(wù)的轉(zhuǎn)換和土地整合與協(xié)調(diào)兩方面的措施。舊城改造遵循與新區(qū)建設(shè)的協(xié)調(diào)性原則，突出結(jié)構(gòu)性調(diào)整、標(biāo)本兼治的原則；加強(qiáng)引導(dǎo)能力，最大限度發(fā)揮利用社會(huì)和市場(chǎng)力量，促進(jìn)城市更新進(jìn)程，特別是抓住軌道交通建設(shè)機(jī)遇，營(yíng)造軌道交通站點(diǎn)商業(yè)中心，以點(diǎn)帶面，盡快實(shí)施規(guī)劃站點(diǎn)周邊現(xiàn)有老城和舊村的更新改造，通過環(huán)境改造，大力提升公共配套水平，建設(shè)宜居場(chǎng)所。2、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向選擇策略：舊城的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，考慮與各功能區(qū)之間分工協(xié)作、合理互補(bǔ)的

27、原則，調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，并發(fā)展壯大第三產(chǎn)業(yè)：房地產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)、服務(wù)等第三產(chǎn)業(yè)。改造原有老城區(qū)，建立商業(yè)服務(wù)業(yè)基地。將第二產(chǎn)業(yè)集中在平湖、橫崗，提高現(xiàn)有制造業(yè)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)水準(zhǔn)、效益水平。3、商業(yè)服務(wù)業(yè)發(fā)展策略：商貿(mào)居住混雜街區(qū)，整治的主要內(nèi)容為通暢內(nèi)部道路，理順功能，建立網(wǎng)絡(luò)與集中相結(jié)合的商業(yè)服務(wù)空間塑造整體商貿(mào)居住環(huán)境。在組團(tuán)中心功能區(qū)附近的城市道路形成一些有特色的商業(yè)街。4、工業(yè)區(qū)改造策略：舊城工業(yè)區(qū)，集中整改建筑面貌差的工業(yè)廠房，拆除工業(yè)違章建筑，消除安全隱患，美化廠區(qū)環(huán)境，形成專業(yè)市場(chǎng)和服務(wù)區(qū)域。制定政策，吸引一批有較大影響力的商業(yè)企業(yè)入駐本區(qū)，提高商業(yè)的輻射力。完善商業(yè)

28、體系，配套公共服務(wù)設(shè)施，向營(yíng)造商業(yè)旺區(qū)和服務(wù)居民小區(qū)兩方面發(fā)展，進(jìn)一步營(yíng)造現(xiàn)代化城區(qū)的商業(yè)氛圍。第三十九條 城市更新行動(dòng)城市更新主要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變：擴(kuò)大現(xiàn)有物流中心，對(duì)舊城區(qū)的工業(yè)進(jìn)行用地置換，對(duì)舊居住區(qū)進(jìn)行改造。主要針對(duì)街區(qū)或片區(qū)相對(duì)集中分片整治，包括街區(qū)整改、公共設(shè)施配套和交通整治。其中街區(qū)整改為綜合性的城市街區(qū)更新，涵蓋工業(yè)區(qū)改造、“城中村”改造、公共設(shè)施配套和街區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)完善等內(nèi)容。城市更新功能區(qū)主要包括舊城和建筑面貌差的工業(yè)區(qū)。整治的內(nèi)容近期在道路、配套設(shè)施和環(huán)境方面，遠(yuǎn)期整體改造。遵循集約利用土地的原則，逐步將分散的工業(yè)用地、住宅用地予以改造，提高土地的產(chǎn)出率，有條件的可適當(dāng)合并工業(yè)

29、區(qū)，實(shí)施統(tǒng)一管理，使工業(yè)企業(yè)的集聚效益得以充分的發(fā)揮。注重配套設(shè)施的建設(shè)，并與城市的各項(xiàng)配套設(shè)施統(tǒng)一考慮，力求做到整體與局部的統(tǒng)籌安排。對(duì)于較老的舊城居住區(qū)，主要是加強(qiáng)停車、綠化等配套的完善，塑造良好的居住環(huán)境。對(duì)鄉(xiāng)村非農(nóng)建設(shè)用地采取控制引導(dǎo)相結(jié)合的原則，嚴(yán)格控制舊城、老村零散的拆建、改建及新建。適當(dāng)控制新村建設(shè)及非農(nóng)工商用地的開發(fā)，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一開發(fā)、統(tǒng)一建設(shè)。引導(dǎo)非農(nóng)建設(shè)用地配套公用設(shè)施的建設(shè)，逐步完善各項(xiàng)設(shè)施，為城市化奠定基礎(chǔ)。 第九章 綠地系統(tǒng)規(guī)劃第四十條 綠地系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)整合組團(tuán)城市綠地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，完善各層次綠地布局體系的規(guī)模、布局和職能。至規(guī)劃期末實(shí)現(xiàn)人均公園綠地面積8.31平方米，

30、綠地率35%以上，綠化覆蓋率40%以上。第四十一條 綠地系統(tǒng)分類規(guī)劃依據(jù)深圳市綠地系統(tǒng)規(guī)劃（20022020）將組團(tuán)綠地分為市域生態(tài)綠地和建成區(qū)綠地兩大系統(tǒng)。市域生態(tài)綠地分為區(qū)域綠地、生態(tài)廊道、森林/郊野公園；建成區(qū)綠地分為城市公園、社區(qū)公園、生產(chǎn)綠地、防護(hù)綠地、附屬綠地和道路廊道。第四十二條 大型區(qū)域綠地規(guī)劃城市綠帶主要由自然山體、大面積水域和農(nóng)地/園地構(gòu)成，它是城市綠地生態(tài)系統(tǒng)的主體骨架，屬于城市生態(tài)系統(tǒng)中的最高層次。依據(jù)自然山體、大型水體、成片農(nóng)業(yè)區(qū)的空間走向、分隔狀況以及類型的不同，在中部物流組團(tuán)內(nèi)布局三、四號(hào)綠帶，三號(hào)綠帶內(nèi)由苗坑水庫(kù)黃牛湖水庫(kù)三聯(lián)水庫(kù)構(gòu)成。四號(hào)綠帶內(nèi)由銅鑼徑水庫(kù)塘坑

31、水庫(kù)水龍口水庫(kù)構(gòu)成。第四十三條 大型生態(tài)綠廊（生物通道和城市大型通風(fēng)走廊）規(guī)劃為了保持生態(tài)綠地系統(tǒng)的整體連續(xù)性，規(guī)劃建設(shè)2條大型生態(tài)綠廊和生物通道，這些廊道一般控制寬度1000米以上，這些生態(tài)廊道與大型區(qū)域綠地一起，共同構(gòu)成了中部物流組團(tuán)的綠色生態(tài)屏障主體。1、平湖綠廊：位于平湖與觀瀾之間，作為功能區(qū)之間的隔離帶。2、平湖布吉橫崗綠廊：位于平湖、布吉與橫崗之間，將三號(hào)與四號(hào)綠帶聯(lián)系起來，并充當(dāng)相互之間的綠化隔離帶。第四十四條 郊野公園規(guī)劃郊野公園三處，分別為分別是馬戀山郊野(森林)公園、梧桐山郊野(森林)公園、銀湖郊野(森林)公園，控制面積32.36平方公里。第四十五條 城市公園規(guī)劃城市公園：

32、充分利用自然山體，開敞綠地，建設(shè)城市公園和運(yùn)動(dòng)公園，滿足居民對(duì)運(yùn)動(dòng)和休閑活動(dòng)的空間 需求，規(guī)劃建設(shè)城市公園共20處：第四十六條 社區(qū)公園規(guī)劃社區(qū)公園是指為市民提供戶外休養(yǎng)、保健、娛樂、運(yùn)動(dòng)、游戲、觀賞、教育等面積大于500平米以上（最小邊長(zhǎng)25米）的集中、開放式綠地（原深標(biāo)2000平米），是城市公園體系的最基干組成部分和市民就近的休憩空間，也是達(dá)到綠地系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)30%的綠地率和45%綠化覆蓋率的重要保證，它對(duì)應(yīng)于都市基干公園，滿足市民日常的居住、購(gòu)物和休閑的需求。考慮到人的體能限制和居民的休憩活動(dòng)需求，小區(qū)公園的布局必須按500-1000米的出行半徑進(jìn)行均勻、合理地進(jìn)行規(guī)劃，保證居民就近享受

33、公園綠地。具體情況分為以下4種情況：1、居住區(qū)類：1）配置標(biāo)準(zhǔn)居住區(qū)類的小區(qū)公園按照居住區(qū)規(guī)劃規(guī)范，對(duì)應(yīng)“居住區(qū)- 居住小區(qū)-組團(tuán)”規(guī)劃結(jié)構(gòu)，鄰里公園：2000平米，片區(qū)公園：10000平米，每一地區(qū)（四鄰里住區(qū)）一處，出行半徑1000米。2）功能設(shè)置-以兒童、幼兒老人為主要利用對(duì)象，充分考慮“人本”精神，體現(xiàn)對(duì)兒童、老者等弱勢(shì)群體的關(guān)懷。功能設(shè)置應(yīng)該包括供兒童利用的游戲廣場(chǎng)區(qū)和供幼兒利用的游具區(qū)兩大部分。幼兒利用空間的附近，一般設(shè)有一定規(guī)模的休息區(qū)，此區(qū)主要由廣場(chǎng)、秋千、滑梯、砂坑、坐椅、植栽和公共洗手間等設(shè)施構(gòu)成。-和全民健身活動(dòng)開展結(jié)合：增設(shè)一些必要的群眾性體育設(shè)施功能。3）綠化指引居住

34、區(qū)類小區(qū)綠地最小面積為2000平米，居住區(qū)類小區(qū)公園綠化應(yīng)提高綠量，喬木的綠化覆蓋率65%，喬木、灌木、草坪相結(jié)合。2、商業(yè)、辦公區(qū)類：休息功能+生態(tài)功能1）配置標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)區(qū)類小區(qū)綠地最小面積為250平米，最小邊長(zhǎng)應(yīng)20米。2）功能設(shè)置：滿足于購(gòu)物人群和流動(dòng)人群的休憩需求，園林設(shè)計(jì)醒目易識(shí)別、方便到達(dá)、遮陽(yáng)，并提供相應(yīng)的休息設(shè)施。3）綠化指引喬木+硬地鋪設(shè)相結(jié)合，喬木綠地率65%。3、街旁綠地類：和全民健身活動(dòng)開展結(jié)合：增設(shè)一些必要的群眾性體育設(shè)施功能和雕塑。主干道（次干道）級(jí)別以下寬度大于16米，長(zhǎng)度大于500米。綠化覆蓋率85%，喬木、灌木、草坪相結(jié)合。第四十七條 附屬綠地規(guī)劃1、單位附屬綠

35、地綠化工廠、機(jī)關(guān)、學(xué)校、部隊(duì)等單位內(nèi)部使用的綠地它們?cè)诔鞘芯G地系統(tǒng)中分布廣、數(shù)量大，是直接影響深圳環(huán)境質(zhì)量的重要因素。今后新建項(xiàng)目的綠地率要嚴(yán)格遵守深圳市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則規(guī)定的各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)督和管制力度。2、住宅區(qū)綠地綠化今后新建住宅項(xiàng)目的綠地率要嚴(yán)格遵守深圳市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則規(guī)定的各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)督和管制力度。住宅區(qū)（小區(qū)、組團(tuán)）地面停車場(chǎng)必須使用植草磚進(jìn)行綠化，該部分區(qū)域不能作為小區(qū)綠地計(jì)入綠化覆蓋率和小區(qū)綠地率中。3、道路綠化規(guī)劃道路是城市的骨架，也是構(gòu)成城市綠地系統(tǒng)的骨架。城市景觀很大部分是通過城市高速路、快速路、主次干道和支路的交通展示，通過道路綠化形成的綠網(wǎng)，把公共綠地、居住區(qū)綠地、

36、單位附屬綠地、生產(chǎn)綠地、防護(hù)綠地和風(fēng)景林地等各類綠地聯(lián)結(jié)起來，形成一個(gè)完整的、有機(jī)的城市綠地系統(tǒng)，起著游憩、美化、防護(hù)和生態(tài)諸功能的作用。 1）交通型主干道綠化強(qiáng)調(diào)綠化的防護(hù)性結(jié)構(gòu)和車行時(shí)的連續(xù)性的動(dòng)態(tài)與景觀效果，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道之間宜設(shè)有>8米寬的綠化分車帶(隔離綠化帶)。分車綠帶主要種植喬木、灌木或綠籬，行道樹綠帶種植行道樹為非機(jī)動(dòng)車道和人行道庇蔭。人行道路側(cè)設(shè)一定寬度的路側(cè)綠帶。對(duì)交通噪音和煙塵具有衰減作用；同時(shí)保證視線自由通暢，兩側(cè)互相透視。整條道路的綠化宜以街區(qū)分段作重復(fù)變化，使道路富于連續(xù)的韻律感。綠化路包括如下道路：高速公路：一級(jí)綠化路，道路兩側(cè)應(yīng)各設(shè)5060米寬的綠帶，

37、如機(jī)荷高速公路。綠化以防護(hù)功能與美化功能相結(jié)合?？焖俾罚阂患?jí)綠化路，道路兩側(cè)各設(shè)2025米寬的綠帶。如：東部通道等。城市主干道：二級(jí)綠化路，道路兩側(cè)共設(shè)2050米寬綠帶。城市次干道：三級(jí)綠化路，道路兩側(cè)共設(shè)1028米寬綠帶。 2、生活型道路綠化規(guī)劃將生活性干道和支路，通過種植雙排、三排行道樹等方式，構(gòu)成一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。林蔭路道路斷面特點(diǎn)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道之間設(shè)有較寬的綠化分隔帶(如16米)，中央分隔綠帶主要布置成裝飾性綠地，點(diǎn)綴具有南國(guó)植物景觀的樹種及觀賞性的地被植物；機(jī)非分隔綠帶和路側(cè)綠帶，宜采用喬木、綠(花)籬或喬灌地被相結(jié)合綠化形式；行道樹綠帶應(yīng)選好冠大蔭濃的喬木，為行人和非機(jī)動(dòng)車道

38、遮蔭，創(chuàng)造出濃蔭護(hù)夏、花繁葉茂、環(huán)境清新、尺度親切怡人和富于吸引力的城市優(yōu)美的風(fēng)景線。3、商業(yè)區(qū)內(nèi)部的支路綠化應(yīng)服務(wù)于宜人的步行空間建設(shè)，強(qiáng)調(diào)“街”的概念，以一排行道樹為佳，配合懸掛式花籃、花球等園藝，形成舒適、便捷的購(gòu)物環(huán)境。 第十章 綜合交通規(guī)劃第四十八條 城市綜合交通建設(shè)目標(biāo)1、增設(shè)新的交通干線及各類交通設(shè)施，增建各片區(qū)聯(lián)系通道，提高公共交通服務(wù)水平，改善交通組織，建立完善、協(xié)調(diào)、高效的綜合交通運(yùn)輸體系。2、至2020年，組團(tuán)城市道路網(wǎng)密度達(dá)到應(yīng)達(dá)到9.012.2 Km/km2,人均道路面積20m2/人，占城市建設(shè)總用地20%25%。3、建立與城市布局、土地利用規(guī)劃相適應(yīng)的綜合交通體系，

39、由高速公路、快速路、主干道、次干道、支路組成的城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，滿足城市不斷增長(zhǎng)的交通需求，促進(jìn)并引導(dǎo)城市有序而合理的發(fā)展。4、積極建設(shè)軌道交通，發(fā)展大容量、快速便捷的公共交通方式，適度發(fā)展私人汽車，嚴(yán)格控制摩托車，各種交通工具協(xié)調(diào)發(fā)展，形成立體化、高效、安全、經(jīng)濟(jì)的客運(yùn)交通體系。5、加強(qiáng)停車場(chǎng)(庫(kù))的規(guī)劃建設(shè)與管理。6、營(yíng)建無障礙的綜合交通樞紐，做好綜合交通網(wǎng)絡(luò)與大型客貨運(yùn)樞紐之間的銜接協(xié)調(diào)。第四十九條 道路交通規(guī)劃1、高速公路、快速路系統(tǒng)依據(jù)深圳市干線道路網(wǎng)規(guī)劃，組團(tuán)內(nèi)有：1）高速公路機(jī)荷高速公路：連接寶安機(jī)場(chǎng)、中山及惠州、汕頭，組團(tuán)內(nèi)長(zhǎng)15.4公里；鹽排高速公路：連接鹽田港與東莞，組團(tuán)內(nèi)

40、長(zhǎng)9.2公里?；蓰}高速公路改線（東部通道）：連接惠州與鹽田，組團(tuán)內(nèi)長(zhǎng)9.4公里；2）快速路外環(huán)快速路(平湖段)：連接寶安、東莞、中心城等，道路位于組團(tuán)平湖片區(qū)北側(cè)東莞境內(nèi)；南坪快速路(水官橫坪路)：連接南山、寶安及大工業(yè)區(qū)，組團(tuán)內(nèi)長(zhǎng)20.0公里； 深平快速路：連接?xùn)|莞與特區(qū)，組團(tuán)內(nèi)長(zhǎng)13.2公里；丹平快速路：連接?xùn)|莞與特區(qū)，組團(tuán)內(nèi)長(zhǎng)14.2公里；龍鹽快速路：連接龍崗、橫崗、鹽田，承擔(dān)鹽田北向?qū)ν饨煌üδ?，組團(tuán)內(nèi)長(zhǎng)7.1公里；2、組團(tuán)規(guī)劃主干路9條，總長(zhǎng)90.2公里。1）沙荷路布沙路布龍路：連接中心城、龍華、布吉、橫崗，全長(zhǎng)20.1公里；2）深惠路：連接特區(qū)與中心城，加強(qiáng)布吉與橫崗的聯(lián)系，組團(tuán)內(nèi)

41、長(zhǎng)16.1公里；3）紅棉路布橫路(科技園路、洛寶路)：加強(qiáng)布吉與橫崗的聯(lián)系，全長(zhǎng)12.9公里；4）聯(lián)李路：連接平安大道與布龍路，全長(zhǎng)7.6公里；5）新木大道：連接平新路與丹平路，長(zhǎng)1.8公里；6）富安大道：連接深平快速路與鳳凰大道，長(zhǎng)4.8公里；7）平龍路：連接寶安、東莞，長(zhǎng)6.2公里；8）布瀾路平吉大道平新大道：加強(qiáng)平湖、布吉的聯(lián)系，長(zhǎng)9.3公里；9）平安大道：聯(lián)接平湖、橫崗，長(zhǎng)12.4公里；第五十條 公共交通規(guī)劃1、線路網(wǎng)規(guī)劃公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)由客運(yùn)樞紐（換乘中心）公交總站公交線路組成，保證公共交通車站服務(wù)半徑以300米計(jì)，不小于城市建設(shè)用地面積的50%，以500米半徑計(jì)不小于90%。中心區(qū)規(guī)劃

42、的公交線密度應(yīng)在34km/km2的范圍內(nèi)，其它地區(qū)應(yīng)在22.5 km/km2范圍內(nèi)。2、公交場(chǎng)站用地規(guī)劃公交場(chǎng)站是公共交通重要的組成部分，包括：中途站、首末站、樞紐站、停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)和綜合車場(chǎng)等設(shè)施，公交線路中，以港灣式?？空緸橹髟O(shè)置中途站，開辟專用的首末站和換乘樞紐站設(shè)施。公交樞紐站場(chǎng)1、三條以上公交線路共享的首末站或者與其它交通方式換乘的首末站應(yīng)設(shè)成公交樞紐站。城市中客流較多的地方常有若干公共交通線路通過，也應(yīng)設(shè)公交樞紐站，并停備一些車輛。2、大型樞紐站結(jié)合主要軌道換乘站點(diǎn)、火車客運(yùn)站、長(zhǎng)途汽車站設(shè)置，建筑面積60008000m2，中小型樞紐站結(jié)合一般軌道站點(diǎn)、大型居住區(qū)、大型商場(chǎng)、體育館

43、、劇院等設(shè)置，建筑面積30004000m2。3、樞紐站夜間可停放60營(yíng)運(yùn)車輛，同樣還需配備調(diào)度辦公等設(shè)施用地。4、中部組團(tuán)規(guī)劃布設(shè)公交樞紐站11處?？偨ㄖ娣e為5.5萬m2。公交首末站1、公交首末站布設(shè)充分與軌道站點(diǎn)接駁，形成立體集約的公交換乘樞紐。2、公交首站應(yīng)設(shè)在人口較集中的居住區(qū)、末站設(shè)置在就業(yè)崗位集中的商業(yè)區(qū)或中心附近，首站建筑面積2000m2，末站建筑面積1000m2。3、大型首末站多沿重要主干道一側(cè)附近布設(shè)，出入口應(yīng)分開設(shè)置，不同流向多線路集中的大型首末站，還宜將通向近、遠(yuǎn)郊的停車坪、候車?yán)扔枰苑珠_并各有其出入通道，問時(shí)輔以導(dǎo)引標(biāo)志以免復(fù)雜的人流車流交叉干擾。4、公交首站停車坪用地

44、面積應(yīng)不小于該線路營(yíng)運(yùn)車輛全部車位元面積的60，首未站停車坪大小應(yīng)按營(yíng)運(yùn)車輛用地面積的10計(jì)。5、根據(jù)深圳市公共交通總體規(guī)劃，布吉、橫崗、平湖三鎮(zhèn)現(xiàn)狀除布局設(shè)置了公交首末站（4500m2）外，其余兩鎮(zhèn)均無公交首末站、尚需新增公交首末站布吉為為3.8萬m2。平湖鎮(zhèn)為2.5萬m2、橫崗鎮(zhèn)為2.7萬m2。港灣式停車站港灣式公交停靠站結(jié)合公交線路規(guī)劃及市政詳細(xì)規(guī)劃，在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)階段進(jìn)行。綜合車場(chǎng)1、綜合車場(chǎng)應(yīng)布設(shè)在首末站和樞紐站中心，面積1000020000m2。2、中部物流組團(tuán)現(xiàn)狀尚無綜合車場(chǎng)，根據(jù)深圳市公共交通總體規(guī)劃，布吉、平湖、橫崗三鎮(zhèn)各規(guī)劃綜合車場(chǎng)面積為4.0萬m2、2.3萬m2、2.5萬

45、m2。 車輛修理場(chǎng)1、修理場(chǎng)應(yīng)布設(shè)在首末站和樞紐站中心，面積1000020000m2。2、中部物流組團(tuán)現(xiàn)狀尚無車輛修理場(chǎng)，根據(jù)深圳市公共交通總體規(guī)劃，布吉、平湖、橫崗三鎮(zhèn)各規(guī)劃綜合車場(chǎng)面積為1.7萬m2、1.0萬m2、1.1萬m2。規(guī)劃布局公交樞紐站11處：平湖火車站公交樞紐站：大型公交樞紐站,與平湖火車站接駁，面積7000m2； 李朗公交樞紐站：大型公交樞紐站，與軌道交通5號(hào)線李朗站接駁，面積5500m2。布吉火車站公交樞紐站：大型公交樞紐站，與布吉火車站及地鐵3號(hào)線布吉站接駁，面積8000m2；布龍路公交樞紐站：結(jié)合現(xiàn)狀布吉公交站（1500m2）進(jìn)行建設(shè)，小型公交樞紐站，面積40002。布

46、吉鎮(zhèn)汽車站公交樞紐站：結(jié)合現(xiàn)狀布吉客貨運(yùn)輸站進(jìn)行建設(shè)，小型公交樞紐站，面積40002。丹竹頭公交樞紐站：結(jié)合現(xiàn)狀丹竹頭汽車站和地鐵3號(hào)線丹竹頭站進(jìn)行建設(shè)，小型公交樞紐站，面積40002。塘坑公交樞紐站：結(jié)合地鐵3號(hào)線和軌道交通5號(hào)線接駁站，大型公交樞紐站； 西坑公交樞紐站：與軌道交通5號(hào)線西坑站接駁，小型公交樞紐站，面積3000m2，可與其它用地設(shè)施共享。銀海公交樞紐站：與軌道交通5號(hào)線銀海站接駁，小型公交樞紐站，面積3000m2，可與其它用地設(shè)施共享。地鐵三號(hào)線荷康路站：與地鐵3號(hào)線銀海站接駁，小型公交樞紐站，面積3000m2，可與其它用地設(shè)施共享。沙荷路公交樞紐站：中型公交樞紐站，面積55

47、00m2。綜合車場(chǎng)3處：布吉綜合車場(chǎng)：占地面積30000m2；塘坑綜合車場(chǎng)：占地面積18000m2平湖綜合車場(chǎng)：占地面積15000m2。大芬綜合車場(chǎng)：占地面積15000m2。橫崗北綜合車場(chǎng)：占地面積10000m2。車輛修理廠兩處：橫崗大修廠：20000m2，結(jié)合布吉綜合車場(chǎng)布設(shè)；布吉大修廠：18000m2，結(jié)合布吉綜合車場(chǎng)布設(shè)；第五十一條 公路站場(chǎng)規(guī)劃長(zhǎng)途客運(yùn)汽車站：丹竹頭客運(yùn)汽車站：按一級(jí)站布設(shè)，設(shè)計(jì)規(guī)模1萬2萬人次/日。布吉客運(yùn)站：按二級(jí)站布設(shè)，設(shè)計(jì)規(guī)模0.5萬1萬人次/日。平湖客運(yùn)站：按二級(jí)站布設(shè)，設(shè)計(jì)規(guī)模0.5萬1萬人次/日。貨運(yùn)站場(chǎng)規(guī)劃：平湖物流基地木古散貨集散物流中心：綜合物流樞紐

48、，用地規(guī)模按48.8萬m2控制。結(jié)合平湖物流基地用地開發(fā)布設(shè)。橫崗貨運(yùn)中心：公鐵駁運(yùn)貨運(yùn)站，用地規(guī)模按7萬m2控制。布吉貨運(yùn)中心：組團(tuán)級(jí)貨運(yùn)場(chǎng)站，公路貨運(yùn)場(chǎng)站，用的規(guī)模按1.3萬m2控制。第五十二條 社會(huì)公共停車場(chǎng)規(guī)劃社會(huì)公共停車場(chǎng)分為外來機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)和區(qū)內(nèi)公共停車場(chǎng)。外來機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)設(shè)置在對(duì)外出入口附近。區(qū)內(nèi)公共停車場(chǎng)主要設(shè)置在商貿(mào)、大型公建及交通樞紐附近，服務(wù)半徑不大于300米。公共停車場(chǎng)布局：布吉街道辦：27處，總面積102382m2；橫崗街道辦：5處，總面積27592 m2；平湖街道辦：8處，總面積125870m2。第五十三條 軌道交通規(guī)劃規(guī)劃預(yù)留地鐵3號(hào)線、地鐵5號(hào)線及軌道交

49、通站用地。根據(jù)地鐵3號(hào)線詳細(xì)規(guī)劃，地鐵3號(hào)線起點(diǎn)位于紅嶺路紅荔路交叉口，終點(diǎn)至龍崗鎮(zhèn)龍興街，在本規(guī)劃區(qū)內(nèi)沿深惠路鋪設(shè)。本區(qū)域內(nèi)規(guī)劃站點(diǎn)有布吉聯(lián)檢站、布吉客運(yùn)站、布吉鎮(zhèn)政府站、匯?；▓@站、丹竹頭站、育馬場(chǎng)站、塘坑站、新世界廣場(chǎng)站及銀海市場(chǎng)站和荷康路站，同時(shí)在橫崗設(shè)有育馬城車輛段。地鐵號(hào)5線沿平南、平鹽鐵路鋪設(shè)，深圳西站至塘坑段為近期優(yōu)先發(fā)展線路，區(qū)內(nèi)設(shè)有上李郎站、平湖站、紅棉路站、塘坑站四個(gè)站點(diǎn)。第五十四條 鐵路規(guī)劃1、鐵路規(guī)劃組團(tuán)內(nèi)有廣深線、平南線、平鹽線及沿海鐵路。廣深鐵路是我國(guó)南北鐵路大動(dòng)脈京九鐵路的一部分，為準(zhǔn)高速鐵路，屬國(guó)家一級(jí)干線。平南鐵路聯(lián)系深圳西部港區(qū)，平鹽鐵路連接鹽田港，都為重

50、要的疏港鐵路。國(guó)家沿海鐵路干線杭福深鐵路已進(jìn)入可研階段，在規(guī)劃區(qū)內(nèi)主要線位為橫崗南、北、中通道三個(gè)線位。橫崗北通道線位在規(guī)劃區(qū)內(nèi)沿水官高速公路布設(shè)；南通道從橫坪路接入，在區(qū)內(nèi)沿水官高速公路布設(shè)；中通道線位從深惠路與橫坪路之間的自然山體中接入，在區(qū)內(nèi)沿水官高速公路布設(shè)。綜合比較，北通道方案全線沿高速公路對(duì)中部物流組團(tuán)分割影響較小， 對(duì)土地利用格局影響不大，因此，本次規(guī)劃傾向于沿橫崗北通道線位的方案。但三條線選址正在論證中，具體線位依據(jù)論證結(jié)果予以調(diào)整。2、場(chǎng)站規(guī)劃組團(tuán)內(nèi)有平湖南編組站、布吉客運(yùn)站、西坑站、華南集裝箱中心站四個(gè)站場(chǎng)。1）平湖南編組站：承擔(dān)深圳地區(qū)和過境車流的解編和地區(qū)小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的到

51、發(fā)和解編作業(yè)，并將取代深圳北站擔(dān)當(dāng)廣深區(qū)段和摘掛列車的解編作業(yè)。2）客運(yùn)站：布吉客運(yùn)站，承擔(dān)城市對(duì)外客運(yùn)與市內(nèi)公共交通客運(yùn)相互轉(zhuǎn)換，為客運(yùn)輔助站。3）貨運(yùn)站：西坑站，為平鹽鐵路貨運(yùn)中間站。4）華南集裝箱中心站：依據(jù)全國(guó)鐵路貨運(yùn)中心站規(guī)劃布局，深圳集裝箱中心站初步選址平湖物流片區(qū)內(nèi)。 第十一章 環(huán)境保護(hù)規(guī)劃第五十五條 環(huán)境保護(hù)規(guī)劃目標(biāo)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，以全市環(huán)境保護(hù)總體目標(biāo)為依據(jù)，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)同步發(fā)展、同步實(shí)施的指導(dǎo)方針，使中部物流組團(tuán)生態(tài)環(huán)境得到根本改善，水質(zhì)污染、空氣污染等各種環(huán)境污染得到有效控制和好轉(zhuǎn)，爭(zhēng)取在規(guī)劃期內(nèi)城市各項(xiàng)環(huán)境質(zhì)量指針達(dá)到所在環(huán)境功能分區(qū)的要求，創(chuàng)造一個(gè)與

52、國(guó)際性城市相適應(yīng)的清潔、舒適、優(yōu)美、安靜的生活和工作環(huán)境。第五十六條 環(huán)境保護(hù)規(guī)劃原則1、 人與資源、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的原則規(guī)劃應(yīng)該以中部物流組團(tuán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，綜合考慮人口、資源、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境之間的辯證關(guān)系，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。2、 體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的原則以城市生態(tài)理論為指導(dǎo)，以資源利用可持續(xù)性為基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)資源環(huán)境優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)，加強(qiáng)宏觀調(diào)控，形成城市發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的良性循環(huán)。在土地的開發(fā)建設(shè)中，要以合理開發(fā)利用資源為核心，擯棄傳統(tǒng)以犧牲環(huán)境為代價(jià)的發(fā)展工業(yè)模式，建設(shè)低投入、多產(chǎn)出、低消耗、高效益的社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。3、 制定完善的環(huán)境管理體系，實(shí)現(xiàn)整體性、綜合性對(duì)策的原

53、則必須建立一系列完善的環(huán)境監(jiān)管等措施和制度，制定相應(yīng)的管理對(duì)策，提出完善的環(huán)境管理體系，確保環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的切實(shí)執(zhí)行。第五十七條 水環(huán)境治理措施1、 水環(huán)境功能分區(qū)：水庫(kù)為重要飲用水源，水質(zhì)控制目標(biāo)為GHZB1-1999類標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)一級(jí)水源保護(hù)區(qū)面積11.75平方公里，二級(jí)水源保護(hù)區(qū)面積38.24平方公里。區(qū)內(nèi)其它河流水質(zhì)控制目標(biāo)為GHZB1-1999類標(biāo)準(zhǔn)；2、 嚴(yán)格執(zhí)行深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)飲用水源保護(hù)條例，在一級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止新建、擴(kuò)建與供水設(shè)施和保護(hù)水源無關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目；禁止向水域排放污水，已設(shè)置的排污口必須拆除； 不得設(shè)置與供水需要無關(guān)的碼頭，禁止?？看埃唤苟阎煤痛娣湃魏螐U棄物； 禁止設(shè)

54、置油庫(kù)； 禁止從事種植、放養(yǎng)禽畜，嚴(yán)格控制網(wǎng)箱養(yǎng)殖活動(dòng)；禁止可能污染水源的旅游活動(dòng)和其他活動(dòng)。3、 在二級(jí)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)不準(zhǔn)新建、擴(kuò)建向水體排放污染物的建設(shè)項(xiàng)目。改建項(xiàng)目必須削減污染物排放量；原有排污口必須削減污水排放量，保證保護(hù)區(qū)內(nèi)水質(zhì)滿足規(guī)定的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；禁止設(shè)立裝卸垃圾、糞便、油類和有毒物品的碼頭。4、 完成大康河、梧桐山河、布吉河、沙灣河等河流截污干管工程建設(shè)，使得組團(tuán)排入河內(nèi)的污水進(jìn)行集中收集、解決河流的污染問題；5、 完善組團(tuán)污水管網(wǎng)體系，徹底改變雨污合流的現(xiàn)狀；6、 控制原有各村的容積率和建筑密度，降低新舊村容積率和建筑密度，增加原有新舊村內(nèi)公共綠地，完善必要的市政設(shè)施(下水道、垃圾

55、收集站等)。第五十八條 大氣環(huán)境治理措施1、為改善大氣環(huán)境質(zhì)量，減少燃油汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染，配合推廣和發(fā)展雙燃料汽車。組團(tuán)規(guī)劃改建、新建加氣站4座；2、堅(jiān)持公共交通優(yōu)先發(fā)展原則，通過調(diào)整組團(tuán)綜合交通規(guī)劃布局，提高城市道路行車速度，減少車輛在交叉口的等候時(shí)間，減輕汽車尾氣污染和光化學(xué)污染。第五十九條 聲環(huán)境治理措施1、 聲環(huán)境功能分區(qū)：根據(jù)國(guó)家城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-93）及深圳市城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域劃分確定組團(tuán)居住區(qū)為0類標(biāo)準(zhǔn)，噪聲標(biāo)準(zhǔn)值為40-50分貝；組團(tuán)內(nèi)旅游區(qū)、居住區(qū)、文教區(qū)、集中辦公區(qū)、公園和非建成區(qū)等為類標(biāo)準(zhǔn)，噪聲標(biāo)準(zhǔn)值為45-55分貝；組團(tuán)內(nèi)商住區(qū)、商業(yè)區(qū)等

56、為類標(biāo)準(zhǔn)，噪聲標(biāo)準(zhǔn)值為50-60分貝；組團(tuán)內(nèi)工業(yè)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、機(jī)場(chǎng)和港口等為類標(biāo)準(zhǔn)，噪聲標(biāo)準(zhǔn)值為55-65分貝；城市高速公路、快速路和主次干道兩側(cè)為類標(biāo)準(zhǔn)，噪聲標(biāo)準(zhǔn)值為55-70分貝。2、 采取開設(shè)緩沖區(qū)、路旁設(shè)置隔音屏障、鋪設(shè)低噪聲路面等緩解措施，使深惠路、布龍路、布沙路等沿線的居住區(qū)建筑物正面接受的道路交通噪聲符合標(biāo)準(zhǔn)；3、 防止新的噪聲問題產(chǎn)生，避免在交通繁忙的道路附近建設(shè)住宅：如須建設(shè)，需提供環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告證明車輛引發(fā)的噪聲不會(huì)超過最高的許可要求。第六十條 固體廢棄物治理措施1、 順應(yīng)深圳市壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的規(guī)劃建設(shè)，逐步取代原有的垃圾屋，全面取消垃圾池，淘汰垃圾吊桶的收運(yùn)方式。2、

57、近期加快垃圾處理設(shè)施的建設(shè)，杜絕垃圾隨意堆積成丘，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染的現(xiàn)象。3、 危險(xiǎn)廢物嚴(yán)格實(shí)行“六聯(lián)單”制度，危險(xiǎn)廢物、醫(yī)療廢物交專業(yè)的收運(yùn)隊(duì)伍收運(yùn)，集中處理處置。 第十二章 環(huán)衛(wèi)設(shè)施規(guī)劃第六十一條 規(guī)劃原則建設(shè)部對(duì)垃圾處理要求堅(jiān)持“無害化”、“資源化”、“減量化”、“產(chǎn)業(yè)化”原則；城市垃圾收運(yùn)實(shí)現(xiàn)分類化、容器化、密閉化和機(jī)械化；高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮中、遠(yuǎn)期發(fā)展和城市可持續(xù)發(fā)展的需要。第六十二條 規(guī)劃目標(biāo)環(huán)衛(wèi)作業(yè)機(jī)械化，道路清掃機(jī)械化率達(dá)到90以上。全面實(shí)現(xiàn)城市垃圾分類收集、分類運(yùn)輸和分類處理，城市垃圾分類率達(dá)到90，城市垃圾資源化處理率達(dá)到80%，形成環(huán)境衛(wèi)生工程建設(shè)、服務(wù)及管理的社會(huì)化體系。第六十三條 環(huán)衛(wèi)設(shè)施處理廠規(guī)劃中