2021年飛機電纜行業(yè)發(fā)展及經(jīng)營計劃分析報告

1、2021年飛機電纜行業(yè)發(fā)展及經(jīng)營計劃分析報告目錄1.企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀51.1飛機電纜企業(yè)發(fā)歷程51.2飛機電纜企業(yè)文化61.3飛機電纜企業(yè)戰(zhàn)略71.4企業(yè)主營業(yè)務分析72.飛機電纜行業(yè)格局82.1飛機電纜行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析82.2飛機電纜市場規(guī)模分析92.3飛機電纜市場運營情況分析102.4飛機電纜行業(yè)存在的問題132.4.1質量良莠不齊，狀況堪憂132.4.2行業(yè)服務無序化132.4.3供應鏈整合度低132.4.4基礎工作薄弱142.4.5產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整進展緩慢142.4.6飛機電纜行業(yè)前景趨勢142.4.7特種電線電纜將成為行業(yè)主要的增長點152.4.8電線電纜行業(yè)集中度將進一步提升152.4

2、.9現(xiàn)代交通用電線電纜前景廣闊162.4.10研發(fā)能力和技術水平有望提高162.4.11行業(yè)競爭將從價格轉向品牌、營銷網(wǎng)絡等162.4.12延伸產(chǎn)業(yè)鏈162.4.13行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢172.4.14細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢172.4.15行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸173.飛機電纜企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略183.1企業(yè)管理戰(zhàn)略183.2企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略193.3企業(yè)年度市場戰(zhàn)略193.4企業(yè)年度營銷戰(zhàn)略203.5企業(yè)年度競爭戰(zhàn)略214.飛機電纜企業(yè)經(jīng)營計劃214.1企業(yè)經(jīng)營目標214.2企業(yè)經(jīng)營策略224.3企業(yè)推廣策略244.4企業(yè)經(jīng)營保障245.飛機電纜企業(yè)考核指標245.1企業(yè)年度管理指標245.2企業(yè)年度

3、產(chǎn)品指標255.3企業(yè)年度市場指標265.4企業(yè)年度業(yè)績指標276.飛機電纜企業(yè)存在風險分析296.1基礎工作薄弱風險296.2管理效率低風險296.3盈利點單一風險306.4技術風險306.5管理風險316.6產(chǎn)品及法律風險321. 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1.1 飛機電纜企業(yè)發(fā)歷程公司主要致力于高低壓交聯(lián)電纜，通用橡套電纜各種高低壓礦用電纜，高強高導鋁合金電纜等類別的研發(fā)、設計、生產(chǎn)、營銷與服務，產(chǎn)品廣泛用于電力，交通能源，化工等行業(yè)及國防城市建設等領域，深受用戶信賴。集團公司先后獲得ISO9001國際質量管理體系認證，國家CCC強制性認證，礦用安全標志認證等相關證書，被評為“河北優(yōu)質產(chǎn)品”等多項榮譽

4、稱號。從2012年開始，公司長期致力于飛機電纜行業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，通過長期的產(chǎn)品創(chuàng)新，在行業(yè)的競爭中具備了較為明顯的先發(fā)優(yōu)勢。從2015年開始，國家積極倡導行業(yè)開拓創(chuàng)新，政策利好不斷，公司積極響應國家戰(zhàn)略，逐步將飛機電纜產(chǎn)品與政策指引整合，實現(xiàn)產(chǎn)能創(chuàng)新。2018年開始，公司在行業(yè)各個方面都有了較大的市場份額，獲得了較為穩(wěn)定的資金回報，為飛機電纜產(chǎn)品的進一步提升提供了資金保障。2021年之后，公司將會進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，為飛機電纜行業(yè)提供產(chǎn)業(yè)賦能。1.2 飛機電纜企業(yè)文化在公司格局上，企業(yè)文化為“開拓創(chuàng)新、銳意進取”，通過產(chǎn)品與管理制度的不斷創(chuàng)新，開拓新的服務與市場。在內(nèi)部激勵文化上，提倡建立銳意進

5、取的團隊和組織，實現(xiàn)不斷突破、不斷進取的企業(yè)精神。公司：誠信為本、科技領先、服務至上的理念，努力打造一個技術精悍，素質優(yōu)良、勇于創(chuàng)新、追求卓越的大型生產(chǎn)企業(yè)，引領市場發(fā)展，為祖國電力事業(yè)做出更大貢獻。誠信是企業(yè)文化的基礎，優(yōu)秀的企業(yè)文化是企業(yè)得以健康、穩(wěn)步、持續(xù)發(fā)展的重要基石和動力，是企業(yè)的精神糧食。立足電纜行業(yè)特點，著眼社會發(fā)展需求，不斷創(chuàng)新、在電纜行業(yè)進行了卓有成效的實踐和探索，成為電纜行業(yè)中的佼佼者。我公司將秉承“拼搏進取，開拓創(chuàng)新”的優(yōu)良傳統(tǒng)，遵循“用戶至上”的經(jīng)營宗旨，誠信經(jīng)營、開拓創(chuàng)新、愿于社會各界朋友精誠合作，謀求共同發(fā)展。1.3 飛機電纜企業(yè)戰(zhàn)略本公司的企業(yè)戰(zhàn)略為“產(chǎn)品爭一流、

6、服務爭最優(yōu)、管理爭創(chuàng)新、技術爭先進、企業(yè)爭信譽”的“5爭”戰(zhàn)略，成為客戶始終信賴的優(yōu)質企業(yè)。1.4 企業(yè)主營業(yè)務分析飛機電纜行業(yè)的產(chǎn)品與服務的公司的主要營收來源，公司通過上下游產(chǎn)業(yè)鏈的不斷擴展，完善在行業(yè)的“產(chǎn)銷”能力。主營為飛機電纜行業(yè)相關產(chǎn)品，提供相關的服務作為增值產(chǎn)品，開拓飛機電纜行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。2. 飛機電纜行業(yè)格局2.1 飛機電纜行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析航空電網(wǎng)安裝線及動力電纜(約占80%)、飛機發(fā)動機區(qū)高溫耐火電纜、航空通信數(shù)據(jù)電纜、航空特種電纜。在國防軍工企業(yè)裝備某型導彈中，僅航空航天用耐高溫電纜就需要200公里;裝備某型電子對抗車，需特種屏蔽線纜多達300公里。我國航天飛機技術

7、的發(fā)展需要用到大量耐高溫電纜，將促進航空航天耐高溫電纜產(chǎn)品需求持續(xù)增加。飛機電纜行業(yè)是指從事飛機電纜相關性質的生產(chǎn)、服務的單位或個體的組織結構體系的總稱。深刻認知飛機電纜行業(yè)定義，對預測并引導飛機電纜行業(yè)前景，指導行業(yè)投資方向至關重要。我國飛機電纜行業(yè)在經(jīng)過短暫的結構調(diào)整后，淘汰掉落后產(chǎn)能、篩選掉不合格企業(yè)，并且隨著居民消費觀念的轉變和消費需求的提升，我國飛機電纜行業(yè)依舊會繼續(xù)保持增長趨勢，未來將會向高品質、高質量的方向發(fā)展，呈現(xiàn)品種增多、消費多元化等新趨勢。中國飛機電纜產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸健壯。國內(nèi)電纜行業(yè)對市場的“棄低從高”呼聲愈加強烈，航空電纜等特種線纜成為電線電纜企業(yè)

8、提升產(chǎn)品附加值和市場競爭力的最佳選擇。電線電纜企業(yè)即要加快產(chǎn)品研發(fā)，占領國內(nèi)的高端市場，又要加快高端產(chǎn)品的出口，在國際市場上爭得一席之地。國內(nèi)電纜行業(yè)對市場的“棄低從高”呼聲愈加強烈，航空電纜等特種線纜成為電線電纜企業(yè)提升產(chǎn)品附加值和市場競爭力的最佳選擇。電線電纜企業(yè)即要加快產(chǎn)品研發(fā)，占領國內(nèi)的高端市場，又要加快高端產(chǎn)品的出口，在國際市場上爭得一席之地。太陽電纜公司是軍工用電線電纜產(chǎn)品的定點生產(chǎn)企業(yè)，其中高溫導線、尼龍護套線、臘克線、高壓點火線、深水電纜等應用各類產(chǎn)品中;公司是國內(nèi)生產(chǎn)大規(guī)格尼龍護套線和高壓點火線的唯一廠家，是部分軍工用電線電纜產(chǎn)品的標準制訂者。2.2 飛機電纜市場規(guī)模分析隨著

9、國家政策的進一步利好，越來越多的需求將會被釋放，飛機電纜行業(yè)將緊密結合產(chǎn)業(yè)上下游的資源，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業(yè)應用場景。通過產(chǎn)品與服務質量的不斷優(yōu)化升級，推動飛機電纜產(chǎn)業(yè)應用的爆發(fā)式增長。目前，我國的飛機電纜行業(yè)發(fā)展尚處于起步階段。隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展，計算能力的提升，人工智能近兩年迎來了新一輪的爆發(fā)。我國是全球最大的電線電纜生產(chǎn)國，擁有電線電纜生產(chǎn)企業(yè)超過萬家，但絕大多數(shù)企業(yè)都是中小型企業(yè)，產(chǎn)品主要集中在中低端領域，同質化嚴重，而特種電纜供給不足，市場大部分需求依賴進口。我國普通電線電纜市場供過于求，特種電纜毛利率較高，較多企業(yè)逐步向特種電纜生產(chǎn)領域轉移，特種電纜生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量逐漸增多

10、。我國特種電纜行業(yè)中實力較為強大、研發(fā)能力較高、生產(chǎn)工藝較為先進的企業(yè)數(shù)量較少，部分轉型升級進入特種電纜行業(yè)中的中小企業(yè)競爭能力不足。行業(yè)中競爭實力較強的企業(yè)以外資企業(yè)、合資企業(yè)和少量國內(nèi)企業(yè)為主，龍頭企業(yè)主要包括遠東電纜、特變電工、日沖電線、蘇州科寶光等。2.3 飛機電纜市場運營情況分析飛機電纜行業(yè)市場運營情況分析主要需要從市場供給分析、市場需求分析、市場價格分析、市場供需平衡、行業(yè)盈利能力、行業(yè)運營能力等方面進行綜合分析。1) 市場供給分析：飛機電纜行業(yè)市場供給是指在一定的時期內(nèi)，一定條件下，在一定的市場范圍內(nèi)可提供給消費者的產(chǎn)品或服務的總量。飛機電纜市場供給能力分析的時間也應考慮整個項目

11、壽命期，市場范圍包括國內(nèi)市場和國際市場。市場供給分析還可以分為實際的供給量和潛在的供給量，前者是指在預測時市場上的實際供給能力。2) 市場需求分析：我國的飛機電纜行業(yè)產(chǎn)品及服務結構調(diào)整問題不僅僅是對產(chǎn)品進行調(diào)整，還是對飛機電纜企業(yè)分布結構、區(qū)域分布結構進行調(diào)整。未來一段時間內(nèi)，行業(yè)整合、區(qū)域分布結構的調(diào)整、企業(yè)結構的調(diào)整都將是行業(yè)結構調(diào)整的一個重要內(nèi)容。隨著國家鼓勵和規(guī)范飛機電纜行業(yè)發(fā)展的政策相繼出臺，行業(yè)正逐步規(guī)范，全社會消費意識的不斷提高，眾多機構和社會資本不斷進入飛機電纜領域，有力的促進了該行業(yè)市場的快速發(fā)展，飛機電纜行業(yè)發(fā)展前景廣闊。3) 市場價格分析：在經(jīng)濟全球化的趨勢下,飛機電纜行

12、業(yè)經(jīng)濟融入世界市場的廣度和深度越來越大。與飛機電纜行業(yè)規(guī)模增長相對照,用戶需求也呈穩(wěn)定增長趨勢。市場需從實際情況出發(fā)制定合理的飛機電纜行業(yè)價格,有利于行業(yè)規(guī)模不斷增長和需求不斷擴展,有利于保障行業(yè)正態(tài)良性發(fā)展。從長遠的趨勢看,飛機電纜行業(yè)市場價格應該維持在較高的合理價位上。價格上漲和回落的過程，主要受人力資源、產(chǎn)品及服務優(yōu)化、市場競爭、出行運輸?shù)雀黝愐蛩赜绊?，導致飛機電纜行業(yè)價格產(chǎn)生一定波動，但是供求長期趨于增長穩(wěn)定狀態(tài)，長期向好。4) 市場供需平衡：供求平衡是指消除供求之間的不適應、不平衡現(xiàn)象，使供應與需求相互適應，相對一致，消除供求差異，實現(xiàn)供求均衡。實際上飛機電纜行業(yè)的市場供需存在的一定

13、程度的供需失衡，需求端市場有待挖掘，供應端產(chǎn)品參差不齊。5) 行業(yè)盈利能力分析：飛機電纜行業(yè)的盈利能力主要受到行業(yè)的投資回報周期、行業(yè)服務周期、行業(yè)競爭程度、用戶粘性等的影響。部分產(chǎn)品和服務存在投資大,回收慢,競爭激烈,用戶粘性不高等現(xiàn)實問題。這些問題的存在使得飛機電纜行業(yè)的盈利能力有待提高。為了行業(yè)的長遠發(fā)展,飛機電纜行業(yè)的盈利能力急需改善。6) 行業(yè)運營能力：飛機電纜行業(yè)進入精品化、產(chǎn)業(yè)融合的新時代，行業(yè)的下半場真正開始了，未來考驗的是用戶運營能力和產(chǎn)業(yè)運營能力。企業(yè)之間競爭的并非僅僅是產(chǎn)品能力而是更多的在于運營能力。而嗅覺靈敏的飛機電纜企業(yè)早已開始轉型，立足城市，不斷提升其運營能力。2.

14、4 飛機電纜行業(yè)存在的問題2.4.1 質量良莠不齊，狀況堪憂但縱觀整個行業(yè)，企業(yè)良莠不齊，大部分均為遍布于全國各地的中小型企業(yè)，基礎比較薄弱。據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計，70%以上從業(yè)于安防行業(yè)的線纜廠家，由于各方面條件的限制，其生產(chǎn)工具都還在使用國內(nèi)七、八十年代的設備，部分廠家甚至使用正規(guī)廠家淘汰下來的設備，甚至沒有專業(yè)的檢測設備及檢測手段，生產(chǎn)過程管理混亂。安防系統(tǒng)經(jīng)常需要在室外的極端溫度、防水、防紫外線、阻燃耐火、耐酸堿以及防鼠蟻等特殊環(huán)境中使用，系統(tǒng)中使用的電線電纜應具有特殊技術要求。而目前安防行業(yè)線纜類產(chǎn)品制造廠家規(guī)模較小，無法形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，生產(chǎn)能力、研發(fā)能力以及管理等方面的局限性一定程度上都

15、影響著產(chǎn)品質量的可靠性，造成安防系統(tǒng)工程中傳輸?shù)挠行圆荒艹浞直Ｕ?，從而影響到整個安防工程的質量。2.4.2 行業(yè)服務無序化Ø 飛機電纜行業(yè)標準不成體系。服務質量很大程度上依賴于從業(yè)人員等個人能力，難以形成規(guī)模化管理與復制。Ø 飛機電纜行業(yè)服務質量難以控制，導致質量問題頻發(fā)。監(jiān)管缺失，嚴重影響用戶體驗。2.4.3 供應鏈整合度低Ø 飛機電纜行業(yè)供應鏈及服務流程復雜。小型企業(yè)難以為繼，初期投入過大，很難打價格戰(zhàn)。Ø 飛機電纜行業(yè)產(chǎn)品標準化程度太低，導致生產(chǎn)周期長且成本高。2.4.4 基礎工作薄弱飛機電纜標準不完善，行業(yè)相關技術積累和基礎設施都比較薄弱，相關

16、體系建設滯后，管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測等能力亟待加強。目前而言，飛機電纜管理能力還不能適應工作需要。2.4.5 產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整進展緩慢近年來,盡管我國政府頒布了有利于飛機電纜的資源環(huán)境稅收政策和消費稅的結構調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象狹窄,因而對飛機電纜主要服務和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣使用收效不大?？上驳氖?企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來我國內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給與了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不僅造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負不公,而且對國家鼓勵的飛機電纜行業(yè)發(fā)展,對行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。此外,我國的

17、進口稅收政策也存在類似的問題,亟待解決。2.4.6 飛機電纜行業(yè)前景趨勢 飛機電線電纜部分預計將以最高的復合年增長率增長，主要原因是市場對電傳操縱和更多電動飛機的需求增加。預計到2022年，飛機電線電纜將以更高的復合年增長率增長，這是因為飛機訂單和交付量的增加，各地區(qū)的經(jīng)濟增長以及航空客運量的增加。航空電纜技術要求極高，是飛機的“血液”和“神經(jīng)系統(tǒng)”。航空電纜負責向飛機、直升機全系統(tǒng)用電設備輸送電能和傳送電信號，若飛機某系統(tǒng)的電纜失效，將會引起能源中斷或若干控制信號，影響飛機的整體安全性。航空電纜的重要作用和所處高空工作惡劣環(huán)境，要求電纜保證高度可靠性、重量輕、直徑小、耐溫高和耐磨性好等特點，

18、此外應能耐燃料油、潤滑油和其他化學溶劑等，對材料和制造要求極高。2.4.7 特種電線電纜將成為行業(yè)主要的增長點相對于普通線纜，特種線纜具有技術含量高、適用條件較嚴格、附加值高等特點，具有更優(yōu)越的特定性能，目前主要由少量外資企業(yè)、合資企業(yè)和國內(nèi)領先企業(yè)占據(jù)。隨著我國科技進步、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型、新興產(chǎn)業(yè)和高端制造業(yè)崛起，特種電線電纜的需求將持續(xù)增長，發(fā)展?jié)摿薮蟆?.4.8 電線電纜行業(yè)集中度將進一步提升我國大部分電線電纜企業(yè)規(guī)模相對較小，市場競爭力弱，企業(yè)在產(chǎn)品品種、選用技術方面存在嚴重趨同性。行業(yè)集中度低，高度分散化的格局不利于行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，推動集中度提升已成為行業(yè)未來主要趨勢之一。預計2019

19、年我國電線電纜企業(yè)收購、兼并現(xiàn)象將會增加，推動行業(yè)的集中度不斷提升。2.4.9 現(xiàn)代交通用電線電纜前景廣闊近兩年，我國正大力補足基礎設施短板，斥巨資投入基礎設施建設。其中，高速鐵路、城市軌道交通、現(xiàn)代汽車、艦船和大型飛機等是今后重點發(fā)展領域，對電線電纜的需求也將得以釋放。2.4.10 研發(fā)能力和技術水平有望提高隨著下游產(chǎn)業(yè)對電線電纜配套產(chǎn)業(yè)提出更新、更高的要求，為把握新的發(fā)展機遇，近年來行業(yè)內(nèi)領先企業(yè)通過加大研發(fā)投入、完善研發(fā)體系，不斷增強自身綜合創(chuàng)新能力和技術實力，推動了行業(yè)整體技術水平的提升。2.4.11 行業(yè)競爭將從價格轉向品牌、營銷網(wǎng)絡等在結構調(diào)整的不斷推進以及細分市場需求的升級下，品

20、牌與營銷網(wǎng)絡將成為行業(yè)內(nèi)企業(yè)之間競爭的關鍵因素。通過不斷強化品牌效應、拓展營銷渠道等方式，電線電纜企業(yè)將逐步擺脫價格競爭，參與到中高端市場競爭。2.4.12 延伸產(chǎn)業(yè)鏈飛機電纜行業(yè)近年來從傳統(tǒng)的模式轉換到互聯(lián)網(wǎng)融合模式。隨著行業(yè)各大平臺挖掘并下沉三四線城市，企業(yè)從供應環(huán)節(jié)到生產(chǎn)再到售后環(huán)節(jié)，全環(huán)節(jié)整合，并以產(chǎn)業(yè)賦能為紐帶，為眾多優(yōu)質的公司提供品牌、設計、系統(tǒng)、供應鏈等全方位支持。2.4.13 行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢 飛機電纜行業(yè)在產(chǎn)品與服務的過程中，具有完善的內(nèi)容生產(chǎn)、渠道建設、商業(yè)化落地等各個層級的協(xié)作。未來進一步的行業(yè)協(xié)同整合，有利于提高行業(yè)競爭力，并促進行業(yè)持續(xù)良性發(fā)展。2.4.14 細分

21、化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢隨著各行業(yè)各部門應用的深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，囊括飛機電纜各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破，專業(yè)化細分將是飛機電纜相關項目建設的大勢所趨。在各個行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多的環(huán)節(jié)可以做成相對獨立的系統(tǒng)并分割市場，交通信息系統(tǒng)、政務信息系統(tǒng)、電子商務系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。軟件開發(fā)商將可以憑借對某一細分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢，在市場取勝。2.4.15 行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸飛機電纜發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標準和新亮點。這種趨勢可以從三個層面上來看，一是客戶的要求，從業(yè)人員對飛機電纜的要求越來越高，對服

22、務要求越來越精細化；二是政府的管理目標，原來只是為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就行了，現(xiàn)在不行了，除了高品質的基礎設施載體，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導，管理要求在不斷提高；三是投資人的期望值，低端技術的產(chǎn)品價值現(xiàn)在很難提高，所以很多企業(yè)都在進行騰籠換鳥，通過產(chǎn)業(yè)升級來提高品質，來提高價值。因此飛機電纜需要不斷的提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質量發(fā)展。3. 飛機電纜企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略3.1 企業(yè)管理戰(zhàn)略戰(zhàn)略管理是指對一個企業(yè)或組織在一定時期的全局的、長遠的發(fā)展方向、目標、任務和政策，以及資源調(diào)配做出的決策和管理藝術。1）診斷企業(yè)存在的問題，飛機電纜行業(yè)戰(zhàn)略性問題一般只有3

23、-5個。2）找準企業(yè)發(fā)展方向，確定飛機電纜是多元化發(fā)展還是專業(yè)化發(fā)展。3）確定企業(yè)發(fā)展目標，根據(jù)飛機電纜發(fā)展趨勢和企業(yè)綜合表現(xiàn)制定。4）制定企業(yè)整體規(guī)章，根據(jù)飛機電纜行業(yè)性質，制定整體運營規(guī)章。3.2 企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略我公司在飛機電纜行業(yè)的產(chǎn)品戰(zhàn)略主要在產(chǎn)品功能、產(chǎn)品性能、產(chǎn)品外觀、產(chǎn)品優(yōu)勢、產(chǎn)品目標、產(chǎn)品規(guī)劃等方面的要求，需要在用戶需求、產(chǎn)品參數(shù)、外觀、優(yōu)勢、市場營銷份額、長期規(guī)劃等方面具有較為前瞻性和挑戰(zhàn)性的計劃。1） 產(chǎn)品功能上滿足需求達到100%2） 產(chǎn)品性能上性能參數(shù)99%3） 產(chǎn)品外觀上精致美觀度達到95%4） 產(chǎn)品優(yōu)勢在競爭力上達到100%5） 產(chǎn)品目標上市場開拓達到98%6） 產(chǎn)品

24、規(guī)劃上生態(tài)建立度達到100%3.3 企業(yè)年度市場戰(zhàn)略本公司2021年的年度市場戰(zhàn)略，主要有以下幾項指標：l 公司在飛機電纜行業(yè)的覆蓋用戶到達4000萬人。l 公司在飛機電纜行業(yè)年度實現(xiàn)營業(yè)額超過10億元。l 公司在飛機電纜行業(yè)的年度營收增長率超過12%。l 公司在飛機電纜行業(yè)的經(jīng)典項目案例超過5項3.4 企業(yè)年度營銷戰(zhàn)略本公司將在2021年在飛機電纜行業(yè)擬定5大營銷戰(zhàn)略，主要包括綠色營銷、創(chuàng)新營銷、整合營銷、消費聯(lián)盟營銷、連鎖經(jīng)營營銷。1）綠色營銷，強調(diào)環(huán)保、低碳、無公害2）創(chuàng)新營銷，創(chuàng)新服務設計與倡導新理念3）整合營銷，整合飛機電纜市場服務，打包營銷4）消費聯(lián)盟營銷，構建行業(yè)消費圈，形成消費

25、聯(lián)盟5）連鎖經(jīng)營營銷，采用連鎖直銷、渠道銷售模式3.5 企業(yè)年度競爭戰(zhàn)略行業(yè)競爭戰(zhàn)略主要集中在產(chǎn)品與服務本身的優(yōu)勢，包括服務的和共享與服務水平，行業(yè)競爭還包括企業(yè)的硬實力，包括服務的技術優(yōu)勢、創(chuàng)新能力、企業(yè)人才優(yōu)勢等。4. 飛機電纜企業(yè)經(jīng)營計劃4.1 企業(yè)經(jīng)營目標企業(yè)年度經(jīng)營目標主要包括培養(yǎng)優(yōu)質客戶、追求產(chǎn)品質量、保持領先地位、持續(xù)利潤增長。1）在培養(yǎng)優(yōu)質客戶方面，需要培養(yǎng)飛機電纜行業(yè)優(yōu)質用戶10個2）在追求產(chǎn)品質量方面，重點研發(fā)飛機電纜行業(yè)拳頭產(chǎn)品3項，并優(yōu)化現(xiàn)有功能10+項3）在保持領先地位方面，提升并鞏固飛機電纜行業(yè)領先地位，牽頭行業(yè)生態(tài)活動1-2次4）在持續(xù)利潤增長方面，實現(xiàn)持續(xù)利潤增

26、長，每個季度都同比上年度實現(xiàn)利潤1%的增幅4.2 企業(yè)經(jīng)營策略本公司將在飛機電纜行業(yè)采取三種經(jīng)營策略，分別為拓展型、穩(wěn)健型、收縮型。通過三種經(jīng)營策略的有機組合，實現(xiàn)企業(yè)整體利潤的持續(xù)增加。² 拓展型經(jīng)營策略針對飛機電纜領域有發(fā)展后勁的產(chǎn)品和服務，采取積極的市場滲透戰(zhàn)略、多元化經(jīng)營戰(zhàn)略、聯(lián)合經(jīng)營戰(zhàn)略。² 穩(wěn)健型經(jīng)營策略針對公司在飛機電纜領域經(jīng)營不太景氣的產(chǎn)品和服務，采取保存實力，有效控制經(jīng)營風險的戰(zhàn)略。² 收縮型經(jīng)營策略針對公司在飛機電纜領域市場疲軟、進入衰退期的產(chǎn)品和服務，轉移戰(zhàn)略、撤退戰(zhàn)略、清算戰(zhàn)略。4.3 企業(yè)推廣策略我司在飛機電纜行業(yè)制定的推廣策略包括載體先

27、行、品牌樹立、口碑輔助、流量驅動、內(nèi)容深耕。飛機電纜行業(yè)主要通過互聯(lián)網(wǎng)等平臺作為載體，實現(xiàn)品牌效應，通過用戶的口碑作為輔助，實現(xiàn)流量的持續(xù)導入，對內(nèi)容進行深耕，實現(xiàn)推廣策略貫徹。4.4 企業(yè)經(jīng)營保障 飛機電纜行業(yè)主要通過持續(xù)性的資源供給提供基礎設施保障，通過激勵制度實現(xiàn)人才晉升和持續(xù)高效的投入，通過質量監(jiān)管實現(xiàn)產(chǎn)品與服務的高質量和高水平。5. 飛機電纜企業(yè)考核指標5.1 企業(yè)年度管理指標公司在本年度設置4個管理指標，主要包括診斷企業(yè)存在的問題、找準企業(yè)發(fā)展方向、確定企業(yè)發(fā)展目標、制定企業(yè)整體規(guī)章。1）診斷企業(yè)存在的問題，飛機電纜行業(yè)戰(zhàn)略性問題一般只有3-5個。2）找準企業(yè)發(fā)展方向，確定飛機電纜

28、是多元化發(fā)展還是專業(yè)化發(fā)展。3）確定企業(yè)發(fā)展目標，根據(jù)飛機電纜發(fā)展趨勢和企業(yè)綜合表現(xiàn)制定。4）制定企業(yè)整體規(guī)章，根據(jù)飛機電纜行業(yè)性質，制定整體運營規(guī)章。5.2 企業(yè)年度產(chǎn)品指標我公司在飛機電纜行業(yè)的產(chǎn)品指標主要在產(chǎn)品質量、創(chuàng)新性、研發(fā)效率、體驗度、市場競爭、財務指標、運營指標等方面通過用戶、研發(fā)人員、市場人員、第三方人員等的綜合打分和反饋來實現(xiàn)優(yōu)化。年度目標需要達到以下分值（以100分值為滿分）：運營指標99分、財務指標96分、市場競爭92分、體驗度95分、研發(fā)效率75分、創(chuàng)新性85分、產(chǎn)品質量90分。5.3 企業(yè)年度市場指標本年度我司在飛機電纜行業(yè)市場產(chǎn)業(yè)鏈中市場占比指標需要實現(xiàn)，創(chuàng)新市場份

29、額為23.4%，產(chǎn)品市場份額41.3%，服務市場份額為23.5%。5.4 企業(yè)年度業(yè)績指標本年度，我司在飛機電纜行業(yè)的業(yè)績指標主要在覆蓋用戶、年度營業(yè)額、營收增長率、經(jīng)典案例、拳頭產(chǎn)品等方面達成業(yè)績目標。1）覆蓋用戶到達4000萬人2）飛機電纜行業(yè)年度實現(xiàn)營業(yè)額超過10億元3）飛機電纜行業(yè)的年度營收增長率超過12%4）飛機電纜行業(yè)的經(jīng)典項目案例超過5項5）研發(fā)飛機電纜行業(yè)拳頭產(chǎn)品3項，并優(yōu)化現(xiàn)有功能10+項6. 飛機電纜企業(yè)存在風險分析6.1 基礎工作薄弱風險飛機電纜企業(yè)標準不完善，行業(yè)相關技術積累和基礎設施都比較薄弱，相關企業(yè)體系建設滯后，管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測等能力亟待加強。目前而言，飛機

30、電纜管理能力還不能適應工作需要。6.2 管理效率低風險首先缺乏管理工具，流程還靠線下。飛機電纜行業(yè)相關企業(yè)的很多產(chǎn)業(yè)流程等都是線下通過表格來管理，各方需求都是通過電話進行溝通，這種傳統(tǒng)的管理方式不僅效率低下，而且容易出錯，也會造成人工成本的浪費。缺乏ERP、OA等最基本的管理工具，直接導致運營成本高，效率低下。其次運營團隊欠缺，管理經(jīng)驗不足。由于傳統(tǒng)的飛機電纜行業(yè)的運營方，仍然是靠行業(yè)增量紅利去盈利，比如一味的開拓增量市場等。對運營的重視程度不夠，以至于運營團隊欠缺。另外也不像大部分互聯(lián)網(wǎng)公司那樣能吸引到優(yōu)秀的運營人員，本身重資產(chǎn)輕運營的模式也決定了飛機電纜行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+時代走的很慢。最后資產(chǎn)

31、認識不清，變動無跡可循。飛機電纜行業(yè)除了硬件設備、各種資產(chǎn)設備以外，企業(yè)、用戶以及由此產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)，都是行業(yè)資產(chǎn)，這些資產(chǎn)的原始情況，變動情況，生命周期如果無記錄的話，就會導致管理無跡可循。6.3 盈利點單一風險現(xiàn)有的飛機電纜行業(yè)盈利場景無外乎產(chǎn)品，服務增值費用，盈利點還是停留在行業(yè)本身層面，要想拓展新的盈利點，必須轉變思路，打造更多新的場景。6.4 技術風險1）技術盲目研究風險重點需要防范技術冒進風險，盲目投入大量的人力和財力研究和產(chǎn)品未來趨勢相關性不大的技術。2）技術誤導風險重點需要注意只重視技術研究，而忽視產(chǎn)品的優(yōu)化升級，技術是為產(chǎn)品服務的。3）技術落后風險重點需要陷入目前產(chǎn)品市場占有

32、率不錯，不需要自主革新的陷阱。產(chǎn)品不升級就會被變化的市場逐漸淘汰。4）技術安全風險部分技術是具有安全隱患的，不合規(guī)的技術容易帶來新的安全風險，給生產(chǎn)和客戶體驗帶來極大的風險。6.5 管理風險1）項目管理風險主要是項目流程管理風險，項目不能高效的執(zhí)行。2）產(chǎn)品管理風險主要是產(chǎn)品的研發(fā)過程和實施過程的風險，不能按照要求滿足產(chǎn)品需求3）人員管理風險主要是人員的職位、職責、工作投入、組織架構等的管理風險，存在人力浪費4）績效管理風險主要是團隊整體和員工個人的績效管理，績效管理需要實現(xiàn)團隊和員工完成目標6.6 產(chǎn)品及法律風險飛機電纜行業(yè)標準不成體系。服務質量很大程度上依賴于設計師等個人能力，質量問題帶來

33、項目實施糾紛，容易帶來法律問題飛機電纜行業(yè)服務質量難以控制，導致質量問題頻發(fā)。監(jiān)管缺失，嚴重影響用戶體驗。研究所研究報告發(fā)布工作流程詳見證券研究所證券研究報告發(fā)布質量控制管理實施細則、研究所其他研究報告發(fā)布質量控制管理細則、研究所公司研究過程暫行實施細則。本指引所稱證券研究報告，是證券投資咨詢業(yè)務的基本形式，指證券及相關產(chǎn)品的價值分析、市場走勢或相關影響因素分析，形成證券估值、投資評級等投資分析意見，制作證券研究報告，并向客戶發(fā)布的行為?；仡?月來，建筑鋼價在7月急速上漲后開始大幅回落，采購需求瞬間出現(xiàn)疲弱，成交萎縮，上游原材料價格也隨之下降，進入9月后，國內(nèi)建筑鋼材社會庫存大幅下降，而美國建

34、筑鋼材價格也隨之走低，市場面臨需求大幅下降，但隨著利空消息的不斷釋放，市場對鋼材價格的需求將逐步下降，但鋼價仍將逐步走低，市場仍將面臨巨大的庫存壓力，但隨著利空消息的不斷釋放，市場仍將逐漸趨于敏感，但隨著利空消息的不斷釋放，市場將逐步趨于敏感，而美國的利空消息將逐漸趨于穩(wěn)定，市場將逐步走向穩(wěn)定，而市場將會逐漸好轉，而隨著利空消息的不斷釋放，市場將逐漸趨于敏感，而隨著利空消息的持續(xù)釋放，市場將逐漸趨于敏感，而隨著利空消息的不斷釋放，市場將逐漸趨于敏感，而市場將逐漸趨于敏感，而隨著利空消息的不斷釋放，市場將逐步趨于敏感，但隨著利空消息的不斷釋放，市場將逐漸趨于敏感，而美國的利空消息也將逐漸趨于穩(wěn)定

35、，市場將逐步(1)檢測內(nèi)容：建筑節(jié)能工程完成后，應進行熱工性能現(xiàn)場抽查。實地抽查屋面、墻體傳熱系數(shù)和隔熱性能；門窗通風現(xiàn)場抽查；(2)抽樣數(shù)量：外窗氣密性實地檢驗，每個單位工程的外窗檢查至少3個。在同一居住區(qū)內(nèi)，當單位工程外窗有兩個以上的品種格和開窗形式時，應抽查每一品種、每一品種、每一開張方式的外窗不得少于3根；同一居住區(qū)圍護結構保溫措施及建筑平面布局基本相同的建筑物作為一個樣本隨機抽樣。住宅建筑節(jié)能工程質量控制符合本規(guī)程章節(jié)的要求時，抽樣比例不得低于至少 l幢樣本總數(shù)的10%；不同結構體系建筑、具有不同保溫措施的建筑物應分別進行抽樣檢驗。為確保整個系統(tǒng)從設備配置到系統(tǒng)構成的合理性，系統(tǒng)建設

36、需要根據(jù)校內(nèi)單位實際情況和校內(nèi)校園安全視頻網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)工程的具體要求，充分滿足用戶在使用中的各項功能要求。為確保系統(tǒng)的應用，系統(tǒng)提供了開放的軟件接口，接受 SDK封裝接入，與其它品牌設備的 SDK按照一定標準重新封裝，消除了產(chǎn)品質量差異，并穩(wěn)定、高效地接入系統(tǒng)平臺。3.3.9國家標準為什麼對眼鏡的五個光學指標做出了詳細的規(guī)定？因為：瞳距是指人眼在視軸正視與平行時兩瞳孔中心的距離。一副眼鏡是由兩個光學鏡片組成，兩個鏡片的中心距離應與人眼的瞳距一致，人的眼睛才會感到舒適，在偏差較大的時候會明顯感到不適。鏡片光學中心垂直互差表現(xiàn)為兩鏡的光學中心一高一低，而水平互差則表現(xiàn)為兩鏡的光學中心不對稱，一里一

37、外，散光軸位誤差表現(xiàn)為鏡片軸位與人眼視軸不符，出現(xiàn)重影。特別是垂直互差對視力影響較大。因此，一副眼鏡必須符合國家三項標準中規(guī)定的所有技術指標才能算合格。在綜合樓建成后，由于機電、醫(yī)療、 IT等設備的數(shù)量巨大，這對醫(yī)院的管理和運作提出了更高的要求： A、管理者如何能夠足不出戶及時了解大樓內(nèi)所有設備的運行狀態(tài)，實現(xiàn)資源的合理配置？怎樣迅速的找到設備故障的位置，減少維修時間？B、如何在保證使用舒適的前提下，通過對機電設備(如空調(diào)、照明等)進行自動控制，達到節(jié)能減排效果？校園視頻監(jiān)控專網(wǎng)應在保證良好可靠的系統(tǒng)技術性能并滿足當前和未來需求、實現(xiàn)先進性、可靠性的前提下，達到功能和經(jīng)濟的優(yōu)化設計。系統(tǒng)性能與

38、網(wǎng)絡費用成正比，因此我們要充分考慮網(wǎng)絡性能和成本，做好設備的選擇與比較。需要那個以滿足校園監(jiān)控系統(tǒng)功能為前提，以高性價比的產(chǎn)品和技術，充分利用現(xiàn)有現(xiàn)有資源和設備，降低成本。電子商務的火熱今天，也讓傳統(tǒng)企業(yè)羨慕，都明白電商是大勢所趨，快消品的主要渠道是線下商超渠道和流通渠道。因為產(chǎn)品利潤低，在渠道上投入的成本比較高，尤其是渠道商，投入費用后有銷售利潤，沒有投入，沒有銷售。因此有營銷人員表示，如果以線下商超為主的渠道企業(yè)是很危險的，一定要開辟其它渠道。例如流通渠道、電子商務等。建筑裝飾及管道配件制造行業(yè)已經(jīng)對中國人的生活產(chǎn)生了比較深刻的影響，從市場情況、行業(yè)服務、服務狀況、市場規(guī)模等多個方面切入到

39、了生活的方方面面，因此，對建筑裝飾及水暖管道零件制造行業(yè)的市場調(diào)查將有助于更深地理解行業(yè)特性，從而有利于更深入地理解行業(yè)特性。最近幾年資產(chǎn)評估行業(yè)從傳統(tǒng)模式轉向互聯(lián)網(wǎng)融合模式。在業(yè)內(nèi)各大平臺挖掘并下沉三四線城市，資產(chǎn)評估企業(yè)從供應環(huán)節(jié)、生產(chǎn)到售后環(huán)節(jié)，全環(huán)節(jié)整合，并以產(chǎn)業(yè)賦能為紐帶，為眾多企業(yè)提供品牌、設計、供應鏈等全方位支持。新技術帶來的資產(chǎn)評估行業(yè)場景，讓行業(yè)用戶獲得更好的體驗。科技的加入，使行業(yè)的服務效果和產(chǎn)品深受用戶的喜愛。諸如云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術的出現(xiàn)，為行業(yè)標準化問題提供了全新的思考空間，通過新技術加入工業(yè)生產(chǎn)和服務過程中，更能更好地解決行業(yè)痛點和問題，保障行業(yè)服務效果

40、，實現(xiàn)行業(yè)效率和用戶體驗的雙重提升。就建筑項目而言，籌資是一項極為重要的經(jīng)濟活動。投入的經(jīng)濟利益與項目的融資成本有關，而影響融資成本的因素，如貸款利率較高或融資結構不夠理想導致融資成本上升等，應謹慎識別。經(jīng)費來源的可靠性、充足性和及時性，也是應該考慮的因素。工程融資風險防范不當，往往造成重大損失，影響工程建設的順利完成。從監(jiān)控質量和投資費用兩方面考慮，本方案采用了“高清晰度與標清混合、數(shù)模兼容”的模擬建設系統(tǒng)平臺，即：重點區(qū)域、人員密集區(qū)域采用720 P高清攝像機，一般房間、走道采用標清攝像機；高清監(jiān)控圖像直接通過弱電監(jiān)控平臺傳輸模擬信號。統(tǒng)一開發(fā)兩塊土地給周邊居民和商戶帶來了好處。統(tǒng)一開發(fā)兩

41、塊土地后，開發(fā)主體轉變?yōu)橐粋€開發(fā)商，在兩個塊的開發(fā)時間內(nèi)，既不會對其他利益主體造成侵害，也可以使 B地塊開發(fā)時間大大提前，周邊的路網(wǎng)、景觀也得到了極大的改善。大規(guī)模的同時大規(guī)模的商業(yè)項目也將帶動整個地區(qū)商業(yè)的發(fā)展。研究所研究報告發(fā)布工作流程詳見證券研究所證券研究報告發(fā)布質量控制管理實施細則、研究所其他研究報告發(fā)布質量控制管理細則、研究所公司研究過程暫行實施細則。本指引所稱證券研究報告，是證券投資咨詢業(yè)務的基本形式，指證券及相關產(chǎn)品的價值分析、市場走勢或相關影響因素分析，形成證券估值、投資評級等投資分析意見，制作證券研究報告，并向客戶發(fā)布的行為?；仡?月來，建筑鋼價在7月急速上漲后開始大幅回落，

42、采購需求瞬間出現(xiàn)疲弱，成交萎縮，上游原材料價格也隨之下降，進入9月后，國內(nèi)建筑鋼材社會庫存大幅下降，而美國建筑鋼材價格也隨之走低，市場面臨需求大幅下降，但隨著利空消息的不斷釋放，市場對鋼材價格的需求將逐步下降，但鋼價仍將逐步走低，市場仍將面臨巨大的庫存壓力，但隨著利空消息的不斷釋放，市場仍將逐漸趨于敏感，但隨著利空消息的不斷釋放，市場將逐步趨于敏感，而美國的利空消息將逐漸趨于穩(wěn)定，市場將逐步走向穩(wěn)定，而市場將會逐漸好轉，而隨著利空消息的不斷釋放，市場將逐漸趨于敏感，而隨著利空消息的持續(xù)釋放，市場將逐漸趨于敏感，而隨著利空消息的不斷釋放，市場將逐漸趨于敏感，而市場將逐漸趨于敏感，而隨著利空消息的

43、不斷釋放，市場將逐步趨于敏感，但隨著利空消息的不斷釋放，市場將逐漸趨于敏感，而美國的利空消息也將逐漸趨于穩(wěn)定，市場將逐步(1)檢測內(nèi)容：建筑節(jié)能工程完成后，應進行熱工性能現(xiàn)場抽查。實地抽查屋面、墻體傳熱系數(shù)和隔熱性能；門窗通風現(xiàn)場抽查；(2)抽樣數(shù)量：外窗氣密性實地檢驗，每個單位工程的外窗檢查至少3個。在同一居住區(qū)內(nèi)，當單位工程外窗有兩個以上的品種格和開窗形式時，應抽查每一品種、每一品種、每一開張方式的外窗不得少于3根；同一居住區(qū)圍護結構保溫措施及建筑平面布局基本相同的建筑物作為一個樣本隨機抽樣。住宅建筑節(jié)能工程質量控制符合本規(guī)程章節(jié)的要求時，抽樣比例不得低于至少 l幢樣本總數(shù)的10%；不同結構體系建筑、具有不同保溫措施的建筑物應分別進行抽樣檢驗。為確保整個系統(tǒng)從設備配置到系統(tǒng)構成的合理性，系統(tǒng)建設需要根據(jù)校內(nèi)單位實際情況和校內(nèi)校園安全視頻網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)工程的具體要求，充分滿足用戶在使用中的各項功能要求。為確保系統(tǒng)的應用，系統(tǒng)提供了開放的軟件接口，接受 SDK封裝接入，與其它品牌設備的 SDK按照一定標準重新封裝，消除了產(chǎn)品質量差異，并穩(wěn)定、高效地接入系統(tǒng)平臺。3.3.9國家標準為什麼對眼鏡的五個光學