工程經(jīng)濟學的產(chǎn)生與發(fā)展

1、1何為工程？ 廣義的工程是把人類的一切活動都看作是工程，包括社會生活的許多領(lǐng)域，如：211工程、“五個一”工程、安居工程、希望工程、扶貧工程、下崗再就業(yè)工程等。 狹義的工程是指與生產(chǎn)實踐密切聯(lián)系、運用一定的科學技術(shù)原理得以實現(xiàn)的活動，如：“三峽建設(shè)工程”、“神五”工程、南水北調(diào)工程等 . 工程進行“定位” 一個方面是從科學、技術(shù)、工程“三元論”角度所界定的工程：科學是以發(fā)現(xiàn)為核心的人類活動，科學是發(fā)現(xiàn)自然規(guī)律，講求真善美，追求真理；技術(shù)是以發(fā)明為核心的人類活動，技術(shù)是發(fā)明方法，講求技能、技巧，追求訣竅；工程是以建造為核心的人類活動，工程是按照社會需要設(shè)計、構(gòu)筑與協(xié)調(diào)運行，講求經(jīng)濟價值，追求一定

2、邊界條件下的優(yōu)化。工程學范圍很廣，包括土木工程、機電工程、冶金工程、化學工程等、按照辭海對工程學的解釋：工程學是將自然科學原理應(yīng)用到實際工作中形成的各門學科的總稱，它是由應(yīng)用基礎(chǔ)科學原理，結(jié)合生產(chǎn)實踐所積累的技術(shù)經(jīng)驗發(fā)展而來的，其目的在于利用科學知識，改造自然，服務(wù)人類。從“科學技術(shù)工程產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟-社會”的“鏈條”和“網(wǎng)絡(luò)”中來認識工程和把握工程的定位。工程的實施，一方面為科學技術(shù)的實現(xiàn)提供平臺，另一方面推動產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟的發(fā)展，服務(wù)于社會。 l 何謂工程師 ？英文“engineer”（工程師）來源于拉丁文“ingenium”（意為才能或創(chuàng)造力），早期的工程師是指制造或操作戰(zhàn)爭機械的人或設(shè)計防御工事

3、的人。以后其外延內(nèi)涵逐漸演變，至上世紀初，工程師就專指 將科學技術(shù)系統(tǒng)有效地運用到自然中，以創(chuàng)造財富的人。工程師是連接科學和物質(zhì)世界的橋梁?？茖W是認識物質(zhì)世界，工程是改造物質(zhì)世界。下面是一個網(wǎng)絡(luò)上的笑話：有一名古怪的科學家扣押了他的同事，他們分別是工程師、物理學家、數(shù)學家，他把這三個人分別關(guān)在不同的房間里，并在房間里留下充足的不同種類的罐頭，然而沒有提供開啟罐頭的工具。這樣關(guān)押了一年后，這名古怪的科學家來到了關(guān)押三名同事的房子。    首先，他來到了關(guān)押工程師的房間，可是工程師已不在房間。工程師利用房間內(nèi)已有的東西制作了罐頭起子，利用罐頭盒和食物做成炸彈，逃出了房

4、間。    然后，他去了關(guān)押物理學家的房間，看到物理學家用把罐頭拋向墻壁的方法打開罐頭，正在吃罐頭。再仔細觀察，發(fā)現(xiàn)物理學家正在通過計算把罐頭拋向墻壁時最容易打開罐頭的角度和速度，研究新的力學。    最后，他去了關(guān)押數(shù)學家的房間，看到數(shù)學家一個罐頭都沒有打開，已經(jīng)餓死了。但是數(shù)學家已經(jīng)解決了如何排列罐頭能看起來舒服而且便于拿取的問題，還算出了罐頭的體積、表面積等等。另外，他在證明下面的理論過程中死去。    定理：如果打不開罐頭，我就會死去。    證明：如果我能打開任一罐

5、頭 2. 工程經(jīng)濟學的產(chǎn)生與發(fā)展2·1·1 工程經(jīng)濟學的萌芽與形成（18871930） 如同經(jīng)濟學的歷史淵源可以追溯到1776年亞當·斯密（Adam Smith）的國富論的出版一樣，工程經(jīng)濟學正規(guī)的歷史淵源則可追溯到1887年惠靈頓（Arthar M .Wellington）的鐵路布局的經(jīng)濟理論的出版。 作為一名建筑工程師，惠靈頓認為，資本化的成本分析法可應(yīng)用于鐵路最佳長度或路線曲率的選擇，從而開創(chuàng)了工程領(lǐng)域中的經(jīng)濟評價工作。工程經(jīng)濟（學）也從此破土萌芽了。什么是工程經(jīng)濟呢？惠靈頓認為，不把工程學簡單地理解和定義為建造藝術(shù)是很有好處的。在他看來，工程經(jīng)濟并不是建造

6、藝術(shù)，而是一門少花錢多辦事的藝術(shù)。 惠靈頓的精辟洞見被后來的工程經(jīng)濟學家所承襲。20世紀初，斯坦福大學教授菲什（J.C.L.Fish）出版了第一部直接冠以工程經(jīng)濟學（Engineering Economics，1915年第一版，1923年第二版）名稱的著述。他將投資模型與證券市場聯(lián)系起來，分析內(nèi)容包括投資、利率、初始費用與運營費用、商業(yè)與商業(yè)統(tǒng)計、估價與預測、工程報告等。與此同時，戈爾德曼（O·B·Goldman）教授在其著作財務(wù)工程學一書中提出了決定相對價值的復利模型。非但如此，他還頗有見地地指出：“有一種奇怪而遺憾的現(xiàn)象就是許多作者在他們的工程著作中，沒有或很少考慮成本

7、問題。實際上，工程師的最基本的責任是考慮成本，以便取得真正的經(jīng)濟效益，即贏得最大可能數(shù)量的貨幣，獲得最佳的財務(wù)效率?！?然而真正使工程經(jīng)濟學成為一門系統(tǒng)化科學的學者，則是格蘭特（Eugene L Grant）教授。他在1930年發(fā)表了被譽為工程經(jīng)濟學經(jīng)典之作的工程經(jīng)濟原理。格蘭特教授不僅在該書中剖析了古典工程經(jīng)濟的局限性，而且以復利計算為基礎(chǔ)，討論了判別因子和短期評價的重要性以及資本長期投資的一般方法，首創(chuàng)了工程經(jīng)濟的評價理論和原則。他的許多理論貢獻獲得了社會公認，故被譽為工程經(jīng)濟學之父。 從惠靈頓到格蘭特，歷經(jīng)43年的曲曲折折，一門獨立的系統(tǒng)化的工程經(jīng)濟學終于形成。2·1·

8、;2 工程經(jīng)濟學的發(fā)展（1950至今） 第二次世界大戰(zhàn)之后，工程經(jīng)濟學受凱恩斯主義經(jīng)濟理論的影響，研究內(nèi)容從單純的工程費用效益分析擴大到市場供求和投資分配領(lǐng)域，從而取得重大進展。當然這與和工程經(jīng)濟學密切相關(guān)的兩門學科的重大發(fā)展有關(guān)。這兩門學科，一是1951年由喬爾·迪安（Joel Dean）教授開創(chuàng)的新應(yīng)用經(jīng)濟學管理經(jīng)濟學；另一是戰(zhàn)前就已存在，但在20世紀50年代發(fā)生了重要變化的公司理財學（企業(yè)財務(wù)管理學）。二者對研究公司的資產(chǎn)投資，把計算現(xiàn)金流量的現(xiàn)值方法應(yīng)用到資本支出的分析上，起了重要作用。更重大的轉(zhuǎn)折發(fā)生于1961年，因為喬爾·迪安教授的資本預算一書不僅發(fā)展了現(xiàn)金流量

9、的貼現(xiàn)方法，而且開創(chuàng)了資金限額分配的現(xiàn)代分析方法。 20世紀60年代以來，工程經(jīng)濟學（包括公司理財學）研究主要集中在風險投資、決策敏感性分析和市場不確定性因素分析等3個方面。主要代表人物是美國的德加莫、卡納達和塔奎因教授。而提供投資分折和公司理財一般理論基礎(chǔ)和方法的則是4位先后獲得諾貝爾獎的經(jīng)濟學家莫迪里安尼（Franco Modigliani）、馬克維茨（Har-ry Markowitz）、夏普（William Sharpe）和米勒（Merton Miller）。德加莫教授偏重于研究工程企業(yè)的經(jīng)濟決策分析，他的工程經(jīng)濟（1968年）一書以投資形態(tài)和決策方案的比較研究，開辟了工程經(jīng)濟學對經(jīng)濟計

10、劃和公用事業(yè)的應(yīng)用研究途徑；卡納達教授的理論重視外在經(jīng)濟因素和風險性投資分析，代表作為工程經(jīng)濟學（1980年）；塔奎因教授等人的理論則強調(diào)投資方案的選擇與比較，他們提出的各種經(jīng)濟評價原則（如利潤、成本與服務(wù)年限的評價原則，盈虧平衡原則和債務(wù)報酬率分析等）成為美國工程經(jīng)濟學教材中的主要理論。美國俄勒岡州立大學工業(yè)和通用工程系主任J.L.里格斯教授（曾任世界生產(chǎn)力科學聯(lián)合會主席）1977年出版的工程經(jīng)濟學可為其代表作。 近十幾年來，西方工程經(jīng)濟學理論出現(xiàn)了宏觀化研究的趨勢，工程經(jīng)濟中的微觀部門效果分析正逐漸同宏觀的效益研究、環(huán)境效益分析結(jié)合在一起，國家的經(jīng)濟制度和政策等宏觀問題成為當代工程經(jīng)濟學研

11、究的新內(nèi)容。工程經(jīng)濟學已經(jīng)從傳統(tǒng)的項目方案比較、不確定性分析、項目財務(wù)評價、項目國民經(jīng)濟評價拓展到超大型項目評價、項目的區(qū)域影響評價、環(huán)境影響評價、社會影響評價等內(nèi)容。 22 工程經(jīng)濟學研究的對象1第一種觀點：從經(jīng)濟角度選擇最佳方案的原理與方法G.A.泰勒教授在其管理經(jīng)濟與工程經(jīng)濟中，認為工程經(jīng)濟與管理經(jīng)濟學的研究對象是如何進行經(jīng)濟決策，也即按經(jīng)濟準則選取最佳方案的學科，工程經(jīng)濟的主題就是為經(jīng)濟決策提供原理和技術(shù)方法。也就是，他認為工程經(jīng)濟學是一門為從一組方案中選擇出經(jīng)濟角度的最佳方案提供科學原理和技術(shù)方法的應(yīng)用經(jīng)濟學科。 美國的堪薩斯州大學的布西教授在其工業(yè)投資項目的經(jīng)濟分析中，他將工程經(jīng)濟

12、與工業(yè)投資項目的經(jīng)濟分析嚴格區(qū)分，認為工程經(jīng)濟學是從各種可行方案中選擇最佳方案，而工業(yè)投資項目的經(jīng)濟分析則突破了傳統(tǒng)工程經(jīng)濟學的范疇，它要研究“從總體上，什么方案對企業(yè)最為有利？因此，工業(yè)投資項目的經(jīng)濟分析的意義，是將局限于企業(yè)某個部門、孤立和缺乏遠見的資金使用決策，轉(zhuǎn)變?yōu)閺恼麄€企業(yè)出發(fā)的資金使用決策”。也即對那些相互競爭的方案，不僅要求它們?yōu)楹侠矸峙滟Y源展開競爭，而且更要求它們?yōu)槠髽I(yè)日益增長的總體利益展開競爭。這樣一來，“為了解決這種資源分配上的競爭，不但要一對一地將待選方案做出經(jīng)濟比較，而且更需要找出企業(yè)的整體利益（通常指企業(yè)的總體凈現(xiàn)值）最大的子集項目。這正是工程經(jīng)濟與工業(yè)投資項目的選擇

13、的最根本的區(qū)別?！?第二種觀點：為工程師的經(jīng)濟學 無論是第一代的工程經(jīng)濟學惠靈頓、菲什、戈爾得曼，還是當代得J.L.里格斯，乃至L.E.布西，都或明或暗地認為工程經(jīng)濟學就是為工程師而準備的經(jīng)濟學，惠靈頓直接地將工程經(jīng)濟學定義為“使工程師少花錢多辦事的藝術(shù)?！备隊柕寐@力誡工程師要考慮成本，追求最佳財務(wù)效率；里格斯則更直接寫道：“工程師是規(guī)劃者和建設(shè)者，同時又是問題解決者、管理者和決策者。工程經(jīng)濟學涉及上述各項活動。、工程經(jīng)濟學致力于解決經(jīng)營水平和管理決策，遵從次優(yōu)化原則，注意實現(xiàn)局部目標，通過收集大量資料和細致分析，促使風險最小化。” 我們可以看出工程經(jīng)濟學的具體對象就涵蓋了工程項目規(guī)劃、投資

14、項目經(jīng)濟評價、投資決策分析及生產(chǎn)經(jīng)營管理等領(lǐng)域的決策問題。 但工程師的一項重要職能是為企業(yè)選擇技術(shù)，作為為工程師的經(jīng)濟學卻沒有為工程師從經(jīng)濟、技術(shù)、社會相結(jié)合的角度評價、選擇技術(shù)提供原理和方法。3第三種觀點：研究經(jīng)濟性的學科領(lǐng)域（工程經(jīng)濟性工學觀點） 日本學者千住鎮(zhèn)雄、伏見多美雄教授和中村善太郎副教授自20世紀50年代開始，就對西方的工程經(jīng)濟學進行了研究、反思和新探索，創(chuàng)建了頗具特色的經(jīng)濟性工學。他們認為，不論是企業(yè)還是非營利組織為合理地運營發(fā)展，都以“經(jīng)濟性”為準則或尺度選擇行為方案，基于經(jīng)濟性的分析稱為經(jīng)濟性分析。但以往的經(jīng)濟性分析一直是在各種學科領(lǐng)域中相互孤立地研究發(fā)展，如管理會計、管理

15、經(jīng)濟學、工程經(jīng)濟學、運籌學、質(zhì)量控制、工業(yè)工程等學科領(lǐng)域均從略有不同立場、角度探究經(jīng)濟性，并發(fā)展出實用的分析方法。但從經(jīng)濟性的綜合性應(yīng)用角度觀之，這些理論仍無法充分地發(fā)揮應(yīng)有的實踐效果。為此，他們開發(fā)出經(jīng)濟性工程學這樣一門綜合而實用的研究、分析、評價經(jīng)濟性的學科。 4·第四種觀點：研究工程項目節(jié)省或節(jié)約之道的學科 我國學者任隆淯 、陳云鵬1987年出版了一本工程經(jīng)濟，該書被西南財經(jīng)大學吳世經(jīng)教授贊許為“國內(nèi)同類出版書籍中較好的一本?！?與里格斯教授百余萬言的工程經(jīng)濟學相比，任隆淯 、陳云鵬的工程經(jīng)濟以其實際的21萬言之篇幅，自難望其項背，從而不得不將研究對象壓到極致，僅僅研究“工程項

16、目的節(jié)約即經(jīng)濟性”。更具體地說，就是“對擬議中的一個或若干個工程項目，從投資的財務(wù)和經(jīng)濟效果出發(fā)，運用事先的成本效益分析方法，通過對同一工程項目的方案優(yōu)選和最佳方案的可行性判斷，或不同工程項目財務(wù)和經(jīng)濟效果的排隊和最佳項目組合，力求實現(xiàn)最大限度的節(jié)省或節(jié)約，從而為正確的工程項目決策（投資決策）提供可靠依據(jù),介于工程學科與經(jīng)濟學科之間的一門邊緣性應(yīng)用性的管理學科”。 3。什么叫工程經(jīng)濟學工程經(jīng)濟學：它是經(jīng)濟學的原理在投資問題上，主要是與工程相關(guān)的投資問題上的應(yīng)用。涉及工程和經(jīng)濟之間的關(guān)系。研究如何使各項工程活動取得最大經(jīng)濟效益的一門學科。在本門課程中，我們著重于項目的經(jīng)濟方面，暫不考慮有關(guān)工程設(shè)

17、計技術(shù)方面的問題。比如：建一個民用客機-它并不關(guān)心怎樣設(shè)計一個飛機或如何制造飛機，它關(guān)心的問題是：我們現(xiàn)在要建一個寬體民用飛機嗎？ 如果要建將花多少錢？市場需求如何？回收期是多少年？投資回報率？ 其他：鐵路定線、建筑物高度選擇、買還是租機器（車、房）等等。不僅用于工程上，而且也用于我們的個人經(jīng)濟決策中:比如我應(yīng)該貸款購房還是租房；工作還是讀研還是出國？等等經(jīng)濟學的主題是社會資源的最佳利用，分為：微觀經(jīng)濟學和宏觀經(jīng)濟學。工程經(jīng)濟學是微觀經(jīng)濟學的一個特殊領(lǐng)域，關(guān)系到資本投資問題。重點：如何正確評價投資項目和進行經(jīng)濟效益的計算，從而作出正確的決策。本門學科作為原理：為解決在工程實踐中最可能遇到的經(jīng)濟

18、問題而必須理解的方方面面。4、為什么要開設(shè)這門課？我國科技和工程技術(shù)人員中，絕大多數(shù)不懂經(jīng)濟，而研究經(jīng)濟的人員又不懂技術(shù)?？陀^上導致技術(shù)、經(jīng)濟兩層皮現(xiàn)象存在，無法保證投資項目決策的科學化。之一：據(jù)報道，美國麻省理工學院電機專業(yè)的早期畢業(yè)生到一家公司工作后，設(shè)計了一種電機，技術(shù)上夠得上一流水平，但因成本太高，價格太貴，在市場上卻賣不出去。美國的教育家從這里找出了原因是學生不懂經(jīng)濟。后來就在這所著名的學校里成立了斯隆管理學院，對未來的工程師們進行經(jīng)濟知識教育，讓他們懂得什么是市場，什么是競爭，什么是成本，以及如何使新產(chǎn)品做到既物美又價廉。之二：美國貝爾電話研究所的工程技術(shù)人員曾在1960年研制成功

19、一種電子電話交換機，經(jīng)過聯(lián)機試驗，證明性能很好，優(yōu)于當時世界廣泛使用的縱橫式電話交換機。但是，開發(fā)出來的這種新產(chǎn)品并沒有馬上投入生產(chǎn)，其原因就在于成本太高，物雖然美，價卻不廉。為使這種產(chǎn)品具有經(jīng)濟上競爭力，確能在市場上替代老式的縱橫式交換機，貝爾研究所和西方電器公司組織設(shè)計師和工藝師們以低于縱橫式交換機的成本為目標，設(shè)法降低電子交換機的成本。貝爾研究所的工程技術(shù)人員經(jīng)過三年努力，終于把電子交換機的成本降低到了縱橫式交換機的水平，至此，西方電器公司的董事會才決定停止縱橫交換機的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)電子交換機?？梢?，如果要把工程設(shè)計付諸于生產(chǎn)，實現(xiàn)其真正的價值，僅有技術(shù)上的先進性是不行的。之三：在美國和

20、歐洲，許多人幾乎同時有了生產(chǎn)帶有發(fā)動機的車輛的想法，但只有想法是遠遠不夠的。要想把這個想法轉(zhuǎn)化成可以在市場上出售的產(chǎn)品，需要解決技術(shù)問題和價格問題。 如果你參觀一個早期汽車博物館，你會發(fā)現(xiàn)這些技術(shù)問題是許多獨立工作的人用不同方式加以解決的。在上世紀末到本世紀初，底特律周圍地區(qū)到處都是開發(fā)汽車的創(chuàng)新者蘭塞姆·E奧爾茲（Ransom E·Olds）、道奇兄弟（Dodge brothers）以及亨利·福特（Henry Ford）。其興旺景象一定頗像最近1/4世紀處于計算機發(fā)展中心的“硅谷” ：激動人心的蓬勃生氣、不斷取得各種重大突破、到達一個又一個新的里程碑。各式各樣的

21、汽車研制者從“空中浮現(xiàn)”的大量想法中吸取靈感。許多開發(fā)了各種新技術(shù)和新工藝的專業(yè)化廠商對他們也大有裨益：例如，新的合金可以使發(fā)動機更輕，而新的加工技術(shù)可以使馬力更大、精度更高、設(shè)備更耐用。 一般認為，亨利·福特最先認識到在合理的價格上生產(chǎn)汽車的潛在價值。在福特之前，汽車只是奢侈品，只有特別富有的人才買得起。他預見到了提供廉價運輸工具的潛在收益。在1909年以900美元的“低廉”價格推出T型車之后，他仍然不斷地削價1914年降到了440美元，1916年降到了360美元。銷售量從1909年的5·8萬輛直線上升到1916年的73萬輛，福特關(guān)于存在廉價汽車的巨大市場的預言應(yīng)驗了。福

22、特因為向大眾提供廉價汽車的賺得數(shù)百萬美元， 數(shù)百萬美國人因為能夠更容易、更便宜、更快捷地到達目的地而生活得更好，同時也為美國的上萬人解決了就業(yè)問題，也促進了美國的經(jīng)濟騰飛！之四：RFID技術(shù)的推廣與普及RFID系統(tǒng)無論是標簽、解讀器還是天線，成本一直居高不下。網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，23.1%的被調(diào)查者認為新技術(shù)成本太高，42.3%的人認為高價格導致在這方面的投入太少。RFID無論是二戰(zhàn)時用于識別戰(zhàn)斗機，還是后來參與構(gòu)建微軟的“魔幻家居”，都不用考慮成本。但一旦要大規(guī)模商用，成本就必須降下來。RFID在單體低價物品上的使用就會導致成本陡漲，在牙膏、刀片、口香糖之類小物件上使用，甚至可能超過物品本身的價值。

23、對應(yīng)來說，條形碼只要申請到后，就可以印刷到產(chǎn)品包裝上，成本幾近于無。AMR Research公司估計，僅為了滿足沃爾瑪?shù)囊?，普通消費品生產(chǎn)商就需要投資130萬230萬美元。 一項技術(shù)的推廣與普及，與當時的社會需求與應(yīng)用環(huán)境有關(guān)，但最終取決于它能夠帶給采納者的利益，即成本與收益的對比。對于企業(yè)而言，采用某項技術(shù)最主要的目的不外乎兩個：獲得豐厚的短期利潤、鞏固或者謀求長期競爭優(yōu)勢。RFID之所以長期以來沒有得到很好的發(fā)展，是因為一直受到以上因素的制約。很多讀工程的學生認為“有關(guān)錢的事其他人會解決，這并不是我要考慮的問題”。事實上，任何工程項目并不是僅在技術(shù)上可行就可以了，它還必須在經(jīng)濟上可行。普

24、通的如：一個兒童三輪車既可以使用鋁做骨架，也可以使用合成材料做骨架。一些人可能認為合成材料比鋁更輕、更結(jié)實，應(yīng)該選用合成材料，但是市場上很少有人會愿意花1000美元去買一輛兒童三輪車。你可能覺得稍有常識的人都會選擇鋁作為骨架材料。這個例子有點夸張，但是它強調(diào)了一點，那就是在工程設(shè)計過程中經(jīng)濟因素占有很重要的地位?？梢哉f，不考慮經(jīng)濟性的工程通常是沒有任何意義的。一個項目（產(chǎn)品）是否成功取決于兩個方面：其一技術(shù)上是否可行，其二經(jīng)濟上是否合理。工程師設(shè)計方案時除了功能、性能，經(jīng)濟性也是重要指標。 工程經(jīng)濟學主要闡述工程項目經(jīng)濟評價的原理與方法；目的使學生系統(tǒng)了解工程經(jīng)濟評價的基礎(chǔ)知識，掌握工程經(jīng)濟評

25、價的基本技能。它為工程師提供了在經(jīng)濟上評估其決策及設(shè)計所需的工具。它能讓工程師與商業(yè)的世界相互溝通，而不僅僅是技術(shù)性能與規(guī)格指標。 工程經(jīng)濟學科可為國民經(jīng)濟各部門培養(yǎng)“懂技術(shù)，懂經(jīng)濟，會管理”的復合人才。5國外開設(shè)相近專業(yè)的學校 近若干年來，國外不斷有學校開設(shè)與國內(nèi)技術(shù)經(jīng)濟學科相近的專業(yè)或?qū)I(yè)方向，這里不妨略做羅列如下： 第一類，技術(shù)管理。開設(shè)這一專業(yè)或?qū)I(yè)方向的主要有澳大利亞昆士蘭州大學、新加坡國立大學、新加坡南洋大學技術(shù)大學、韓國科學與技術(shù)政策研究院、澳大利亞格里菲恩大學、瑞士洛桑大學、英國布萊德福行大學、英國利物浦約翰穆爾大學、美國紐約州立大學斯托尼布魯克分校、美國新奧爾良大學、美國馬里蘭大學科利奇帕克分校、美國喬治·梅森大學、美國史蒂文斯理工學院