溫州市青少年航空航天、航海、建筑模型錦標(biāo)賽規(guī)則

1、溫州市青少年航空航天、航海、建筑模型錦標(biāo)賽競(jìng)賽規(guī)則一、競(jìng)賽通則1、參加比賽的模型必須符合技術(shù)要求?？梢圆捎米詫徍统椴榈姆椒▽徍四Ｐ?、合格后做上標(biāo)記。取得名次的模型要進(jìn)行復(fù)審, 復(fù)審不合格者成績(jī)無(wú)效。 使用未經(jīng)檢錄的模型和其它弄虛作假的，取消該輪比賽資格。2、每架模型只能由1名運(yùn)動(dòng)員用來(lái)參加比賽、測(cè)驗(yàn)和記錄成績(jī)。3、每名運(yùn)動(dòng)員在空模、海模、車模的比賽中允許有備用模型1套，航天模型可備用3套，建筑模型不設(shè)備用模型。航空模型除機(jī)翼、機(jī)身和尾翼外，備用零件數(shù)量不限, 并且可以互換，但互換后仍需符合要求。4、凡是危及安全、妨礙比賽的模型或裝置，裁判長(zhǎng)有權(quán)禁止使用。5、比賽開(kāi)始前15分鐘靜場(chǎng)、靜空，同時(shí)開(kāi)

2、始檢錄,核對(duì)運(yùn)動(dòng)員和模型，登記、收存遙控發(fā)射機(jī)；隔1分鐘點(diǎn)名1次，3次點(diǎn)名不到者，該輪比賽作棄權(quán)論。6、經(jīng)裁判同意，運(yùn)動(dòng)員在入場(chǎng)比賽前領(lǐng)回發(fā)射機(jī)；本人比賽完畢，立即將發(fā)射機(jī)交回收管，違者將取消競(jìng)賽資格。比賽全部結(jié)束后，在項(xiàng)目裁判長(zhǎng)的許可下，方能領(lǐng)回自己的發(fā)射機(jī)。7、允許1名教練員（或領(lǐng)隊(duì)）入場(chǎng)進(jìn)行口頭指導(dǎo)。入場(chǎng)的助手只能做協(xié)助工作。8、以下情況該輪判為零分：聲明棄權(quán)、檢錄點(diǎn)名或進(jìn)入正式比賽時(shí)點(diǎn)名未到、或在比賽時(shí)間內(nèi)未能起飛、啟航及其他嚴(yán)重犯規(guī)。9、計(jì)算成績(jī)的時(shí)間精確到小數(shù)點(diǎn)后1位（舍去第2位）。10、聲明為試飛的成績(jī)無(wú)效。11、排列個(gè)人名次時(shí)，若無(wú)具體規(guī)定，成績(jī)相同者名次并列；團(tuán)體賽記分和名次

3、排列方法在“溫州市2010年青少年模型錦標(biāo)賽規(guī)程”中規(guī)定。12、裁判員應(yīng)嚴(yán)格遵守“嚴(yán)肅、認(rèn)真、公正、準(zhǔn)確”守則，提高裁判工作透明度。確定成績(jī)的記錄要由運(yùn)動(dòng)員確認(rèn)簽字，并張榜公布。13、運(yùn)動(dòng)員應(yīng)遵守紀(jì)律、服從裁判、不得影響裁判員的工作，對(duì)破壞紀(jì)律、無(wú)理取鬧、弄虛作假的運(yùn)動(dòng)員或運(yùn)動(dòng)隊(duì)，競(jìng)賽組委會(huì)可視情節(jié)予以批評(píng)、警告直至取消比賽資格的處分。14、運(yùn)動(dòng)員對(duì)裁判工作有異議時(shí)，有權(quán)通過(guò)領(lǐng)隊(duì)以口頭或書面形式向大會(huì)提出；對(duì)成績(jī)名次評(píng)定有異議時(shí)，應(yīng)在公布成績(jī)后小時(shí)內(nèi)提出。圖1 競(jìng)時(shí)項(xiàng)目競(jìng)賽場(chǎng)地示意圖二、航空模型項(xiàng)目技術(shù)要求和競(jìng)賽規(guī)則（一）“P1B-0”、“P1E-2”自由飛項(xiàng)目的一般規(guī)定1、留空時(shí)間。自模型離

4、手開(kāi)始計(jì)時(shí)，模型觸地即終止計(jì)時(shí)。2、運(yùn)動(dòng)員放飛時(shí)，可以助跑和跳躍放飛，但不得登高放飛。3、每輪比賽時(shí)間為3分，只允許有1次試飛。4、滿10秒為正式飛行;未達(dá)正式飛行標(biāo)準(zhǔn)的，允許聲明為正式飛行或試飛。5、比賽時(shí)間內(nèi)起飛的飛行均有效，其留空時(shí)間計(jì)時(shí)可超出比賽時(shí)間。6、模型飛行過(guò)程中解體或脫落零件，其中任何1個(gè)零件先觸地即終止計(jì)時(shí)。7、模型碰到障礙物后下墜，落到地面終止計(jì)時(shí)。8、模型飛行過(guò)程中，在障礙物上停止前進(jìn)運(yùn)動(dòng)或飛出視線，應(yīng)停止計(jì)時(shí)；如1O秒內(nèi)繼續(xù)飛行并重新看見(jiàn)，應(yīng)連續(xù)計(jì)時(shí)，中斷時(shí)間應(yīng)包括在留空時(shí)間之內(nèi)。9、模型著陸前與本隊(duì)人員接觸的，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。10、模型飛行過(guò)程中與其他模型相碰，運(yùn)動(dòng)員可以

5、認(rèn)可該次飛行成績(jī)，也可以申請(qǐng)重飛，重飛應(yīng)在該輪比賽時(shí)間內(nèi)進(jìn)行；如比賽時(shí)間已到，可以延長(zhǎng)1分鐘。項(xiàng) 目 名 稱技 術(shù) 要 求競(jìng) 賽 辦 法 和 要 求P1B-0統(tǒng)一使用“雷鳥”模型，動(dòng)力橡筋2克以內(nèi)。1、每輪最長(zhǎng)測(cè)定留空時(shí)間為60秒。2、允許1名助手入場(chǎng)，但助手不得調(diào)整、放飛模型和繞橡筋。P1E-21、統(tǒng)一使用“小獵鷹號(hào)”。 2、賽前動(dòng)力電源放電后，用4只標(biāo)稱電壓1.5V以下的5號(hào)電池統(tǒng)一充電60秒。1、每輪最高測(cè)定留空時(shí)間為90秒。2、不設(shè)助手。11、競(jìng)賽進(jìn)行二輪，取二輪之和決定名次。如2人以上二輪飛行均為滿分，則進(jìn)行加時(shí)賽，加時(shí)賽記絕對(duì)成績(jī)，按成績(jī)排名次。（二）線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī)P2E1

6、競(jìng)賽辦法和要求項(xiàng) 目名 稱技 術(shù) 要 求競(jìng) 賽 辦 法 和 要 求一級(jí)線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī)P2E-11、外接動(dòng)力電源最大標(biāo)稱電壓為直流12伏，不得使用交流電源。2、操縱線長(zhǎng)度不得超過(guò)16米。1、比特技動(dòng)作。2、離地即正式飛行3、入場(chǎng)后準(zhǔn)備1分鐘，比賽時(shí)間為5分鐘。超過(guò)比賽時(shí)間的動(dòng)作不予評(píng)分。4、允許1名助手入場(chǎng)，但助手不得操縱模型。5、飛行動(dòng)作按序進(jìn)行，動(dòng)作之間至少平飛1圈，做下一動(dòng)作前運(yùn)動(dòng)員應(yīng)舉手示意特技動(dòng)作開(kāi)始。漏做的動(dòng)作不予記分，此后按順序的動(dòng)作予以評(píng)分。如運(yùn)動(dòng)員不能全部完成規(guī)定動(dòng)作的，應(yīng)在起飛前明確告訴裁判不做的動(dòng)作。6、3個(gè)裁判中其中2個(gè)最相近的評(píng)分的平均值乘以3為該輪成績(jī)。7、比

7、賽3輪，以2輪較高成績(jī)之和為比賽成績(jī)。8、每個(gè)動(dòng)作按10分制評(píng)分(可用0.5分)，乘以難易系數(shù)K為該動(dòng)作得分。1）起飛、平飛（K=2）模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米,1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。2）單過(guò)頂（K=3）從正常平飛高度開(kāi)始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，然后改正常高度的平飛。3）內(nèi)筋斗，3個(gè)（K=6）從正常平飛高度開(kāi)始，在同一位置連續(xù)做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。4）倒飛，2圈（K=4）在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地飛行2圈。5）外筋斗，3個(gè)（K=6）從正常平飛高度的倒飛開(kāi)

8、始，在同一位置連續(xù)做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。6）著陸（K=5）從正常高度開(kāi)始，柔和地下降著陸，模型從觸地點(diǎn)起1圈內(nèi)停止滑行。除起落架外任何部分不得觸地。（三）無(wú)線電遙控電動(dòng)模型直升機(jī)（P5C-1）趣味飛行 1、場(chǎng)地設(shè)置若干障礙區(qū)，詳見(jiàn)示意圖 2、比賽方法（1）依場(chǎng)地圖按次序通過(guò)障礙，以通過(guò)障礙得分為比賽成績(jī)。比賽時(shí)間為5分鐘。（2）每位運(yùn)動(dòng)員允許有兩架模型，可隨時(shí)更換。（3）運(yùn)動(dòng)員可跟隨模型走動(dòng)。（4）起飛后要求模型始終在場(chǎng)地內(nèi)飛行，出場(chǎng)地者本輪得0分。3、障礙設(shè)置及得分（1）起飛模型由起飛著陸區(qū)（直徑

9、LAMA0.6米、獵鷹0.1米）垂直起飛至標(biāo)桿高度，成功者得100分。（2）闖三關(guān)模型連續(xù)穿過(guò)3個(gè)高度、方向各不相同的直徑1.0米（獵鷹0.5米）的圓環(huán)，每通過(guò)一個(gè)得100分。（3）定點(diǎn)停泊模型懸停指定區(qū)域，成功者得100分。（4）勇攀高峰模型依次由低向高逐個(gè)在平臺(tái)上平穩(wěn)降落和起飛。降落后靜止時(shí)間為2秒以上，成功者得100分。（5）著陸模型起落架在著陸區(qū)內(nèi)得相應(yīng)的得分。 模型著陸時(shí)翻倒得0分。4、成績(jī)?cè)u(píng)定比賽進(jìn)行2輪。以2輪成績(jī)之和為運(yùn)動(dòng)員的正式比賽成績(jī)。若成績(jī)相同，則以最高一輪成績(jī)確定名次；若最高一輪成績(jī)相同，則以兩輪比賽所用時(shí)間之和確定，用時(shí)少者列前。(四)紙折飛機(jī)競(jìng)賽規(guī)程1、紙折飛機(jī)設(shè)中

10、學(xué)組和小學(xué)男子組、女子組。2、手?jǐn)S紙飛機(jī)模型設(shè)兩個(gè)科目進(jìn)行競(jìng)賽，留空時(shí)間和直線距離，兩種飛行成績(jī)之和為本輪個(gè)人成績(jī)。3、運(yùn)動(dòng)員報(bào)道時(shí)，按參賽證領(lǐng)取三張由組委會(huì)提供的標(biāo)準(zhǔn)A4紙。運(yùn)動(dòng)員須在10分鐘內(nèi)完成兩種紙飛機(jī)的制作和調(diào)試，然后進(jìn)行正式飛行比賽。4、參賽運(yùn)動(dòng)員只能參加一次比賽，如有發(fā)現(xiàn)重復(fù)參賽者，一律取消比賽資格及成績(jī)。5、參賽運(yùn)動(dòng)員制作紙飛機(jī)時(shí)，紙張只能折疊，不能撕、膠、粘、剪、訂或懸掛配重。6、參賽運(yùn)動(dòng)員須在比賽規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行飛行比賽，競(jìng)賽規(guī)定時(shí)間為3分鐘，比賽不設(shè)助手。7、參賽運(yùn)動(dòng)員投擲飛機(jī)模型時(shí)不能跨越投擲線，跨越投擲線，則本輪成績(jī)無(wú)效。8、每位參賽運(yùn)動(dòng)員均飛行兩次，取最好一輪有效成績(jī)

11、進(jìn)行排名，評(píng)定最終名次。9、直線距離場(chǎng)地要求：10米寬*30米長(zhǎng)，長(zhǎng)度可無(wú)限延長(zhǎng)，往返之和為一次有效成績(jī)，飛出10米寬邊線為0分，紙飛機(jī)模型飛行時(shí)不能翻轉(zhuǎn)90度，超過(guò)90度，則本輪成績(jī)無(wú)效。（五）無(wú)線電遙控電動(dòng)模型滑翔機(jī)項(xiàng) 目名 稱技 術(shù) 要 求競(jìng) 賽 辦 法 和 要 求一級(jí)無(wú)線電遙控電動(dòng)模型滑翔機(jī)P5B11、可用各種電池做動(dòng)力電源，最大標(biāo)稱電壓為8.4v。2、最多可操縱2個(gè)舵面和電機(jī)開(kāi)關(guān)。3、電機(jī)僅限使用380有刷電機(jī)。4、模型的外型尺寸、重量不限。1、 飛行成績(jī)?yōu)榱艨諘r(shí)間分和定點(diǎn)著陸分之和。2、 每輪比賽時(shí)間為6分鐘，在此時(shí)間內(nèi)允許多次試飛，聲明試飛的成績(jī)無(wú)效。3、 比賽時(shí)間結(jié)束后3分鐘仍

12、未著落，該輪成績(jī)?yōu)榱惴帧?、 每輪最大測(cè)定留空時(shí)間為180秒。超過(guò)最大測(cè)定時(shí)間，每超1秒扣1分;超過(guò)30秒未著陸，該輪著陸定點(diǎn)分為0分。5、留空時(shí)間不足30秒，該輪著陸定點(diǎn)分無(wú)效。6、著陸后機(jī)頭在地面的垂足距靶心1米內(nèi)為100分。每超過(guò)1米，扣4分;50米以外，該輪成績(jī)?yōu)?分。7、著陸時(shí)與本隊(duì)人員相碰，則該次定點(diǎn)分為0分，但可聲明為試飛。8、 電機(jī)工作時(shí)間不限，但不計(jì)作留空成績(jī)分。9、比賽2輪，2輪成績(jī)之和為正式成績(jī)。如2人以上成績(jī)相同無(wú)法排名時(shí)，則進(jìn)行加時(shí)賽。（六）遙控KT板固定翼3D飛機(jī)規(guī)則定義：KT板為主要材料制作完成的模型飛機(jī)，利用遙控裝置，控制固定翼飛機(jī)各舵面，實(shí)現(xiàn)高度、方向和姿態(tài)的

13、變化而進(jìn)行特技飛行。技術(shù)要求：1、最大翼展1000毫米，最大機(jī)長(zhǎng)1000毫米，最大總重（裝有電池）500克。允許誤差為1%。2、只允許使用電動(dòng)推進(jìn)裝置，電池標(biāo)稱電壓不大于12V。3、助手可以由領(lǐng)隊(duì)、教練或另一名選手擔(dān)當(dāng)。4、每輪飛行只有1次試飛機(jī)會(huì)，裁判發(fā)出試飛開(kāi)始指令后，如果1分鐘內(nèi)模型飛機(jī)不能開(kāi)始滑跑起飛，則該輪成績(jī)判為0分。若發(fā)生信號(hào)干擾等不可抗拒的因素，則可在此輪全部飛行和評(píng)分結(jié)束后，再次飛行。5、必須按照動(dòng)作表上的順序飛行，一個(gè)動(dòng)作只有一次機(jī)會(huì)。評(píng)分及成績(jī)：1、每個(gè)裁判給選手的每個(gè)動(dòng)作單獨(dú)打分，得分在010分之間。在動(dòng)作表格中，這些動(dòng)作都有相應(yīng)的難度系數(shù)，以標(biāo)明難度，難度系數(shù)通常是1

14、5。2、任何未完成或動(dòng)作列表上漏掉的動(dòng)作都為0分。判0分不需要所有裁判一致，但當(dāng)選手做了一個(gè)完全錯(cuò)誤的動(dòng)作時(shí)除外。發(fā)生這些情況時(shí)，裁判應(yīng)在賽后與航線觀察員等交換意見(jiàn)。3、比賽成績(jī)?yōu)閮奢嗭w行成績(jī)，兩輪相加總成績(jī)作為最終比賽成績(jī)。4、動(dòng)作區(qū)域?yàn)榇怪狈较?0度，水平方向90度，在選手前面約30-50米。裁判坐于運(yùn)動(dòng)員身后約5-7米，裁判線也是0分線，飛過(guò)此線則為0分。5、由3-5名裁判員進(jìn)行評(píng)分， 6、比賽飛行時(shí)間為3分鐘，從邊裁給選手起動(dòng)模型飛機(jī)的信號(hào)開(kāi)始，到模型飛機(jī)最后一個(gè)動(dòng)作結(jié)束為止。超過(guò)3分鐘時(shí)，評(píng)分終止。7、模型飛機(jī)必須自行起飛或降落，無(wú)輔助措施，不能手上起飛。如果飛行中任何部分掉下，則本

15、論飛行評(píng)分終止，選手必須在邊裁的指示下降落。之前飛行動(dòng)作得分仍然有效。8、模型飛機(jī)的飛行軌跡用來(lái)判斷所有動(dòng)作的形狀，并且必須正飛或倒飛過(guò)一段筆直水平的可識(shí)別的距離作為動(dòng)作的開(kāi)始和結(jié)束。中心動(dòng)作開(kāi)始和結(jié)束時(shí)航向必須相同，而轉(zhuǎn)彎動(dòng)作改出時(shí)與開(kāi)始時(shí)的航向必須相差180度。中心動(dòng)作進(jìn)入和改出時(shí)的高度相同，除非有特殊規(guī)定。轉(zhuǎn)彎動(dòng)作允許進(jìn)行有高度調(diào)整。動(dòng)作及要求：滑跑起飛：k=2 模型直線滑跑5米以上距離，柔和離陸，以小角度爬升至20米高度做90度轉(zhuǎn)彎，保持一段直線飛行再做270度轉(zhuǎn)彎進(jìn)入直線飛行。要求滑跑線路平直，起飛穩(wěn)定順暢?？鄯郑?、滑跑爬升時(shí)方向改變。2、滑跑距離過(guò)短。3、離陸不柔和。4、90度和

16、270度兩個(gè)轉(zhuǎn)彎不準(zhǔn)確。平飛： k=1 90度加270度，進(jìn)入平飛航線。在合理的高度飛行航線平直，姿態(tài)穩(wěn)定。扣分：1、方向改變。2、高度改變。3、空域位置不好。內(nèi)筋斗2個(gè)：k=3 在裁判員正前方，合理的空域位置，連續(xù)完成2個(gè)正筋斗?？鄯郑?、筋斗不圓。2、2個(gè)筋斗不重合。3、航向改變。4、機(jī)翼傾斜。5、進(jìn)入、改出不是平飛。倒飛：k=2 可以以1/2筋斗或1/2滾轉(zhuǎn)作為動(dòng)作進(jìn)入和改出，在合理的高度飛行航線平直，姿態(tài)穩(wěn)定?？鄯郑?、方向改變。2、高度改變。3、機(jī)翼傾斜。45度爬升接45度俯沖：k=2在裁判員正前方合理的空域完成?？鄯郑?、空域位置不好。2、45度爬升角度和俯沖角度不準(zhǔn)確3、進(jìn)入和改

17、出高度、方向改變。4、機(jī)翼傾斜。滾轉(zhuǎn)：k=3 平飛進(jìn)入，模型向任一方向滾轉(zhuǎn)360度。扣分：1、高度變化。2、航向改變。3、滾轉(zhuǎn)不是準(zhǔn)確的360度。4、滾轉(zhuǎn)速度不均勻。四邊航線接著陸：k=2 四邊著陸航線清晰，高度控制合理，接地平穩(wěn)?？鄯郑?、下滑過(guò)程中修正粗暴。2、接地動(dòng)作粗暴。3、速度控制不合理。4、水平5邊四方航線不準(zhǔn)確。航線質(zhì)量 k=2 以整套動(dòng)作航線的高度、距離的合理性、穩(wěn)定性、展示面及回轉(zhuǎn)動(dòng)作的質(zhì)量給予評(píng)分。三、航天模型項(xiàng)目技術(shù)要求和競(jìng)賽規(guī)則（一）1/2A級(jí)“神箭”火箭50米計(jì)分賽1、比賽限用“東風(fēng)一號(hào)”模型火箭，使用指定的1/2 A6-3模型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。2、比賽場(chǎng)地；以靶心為圓心，

18、半徑為15米的圓（即有效得分區(qū)域），起飛線距離靶心50米。3、不允許對(duì)模型進(jìn)行改動(dòng)。4、飄帶必須使用單一、均質(zhì)、無(wú)孔的柔軟材料，展開(kāi)的長(zhǎng)寬比不得少于10：1。飄帶上端須有一個(gè)最大橫截面為2x2mm剛性支撐，其兩端系有連線與模型相接。5、每輪比賽時(shí)間為3分鐘。由裁判員統(tǒng)一倒計(jì)時(shí)發(fā)令（根據(jù)參賽人數(shù)分批次進(jìn)行）。模型起飛即為正式飛行。6、發(fā)射架整體位于起飛線之后。運(yùn)動(dòng)員按照規(guī)則要求發(fā)射模型火箭，火箭落地前飄帶必須完全打開(kāi)，7、以模型火箭降落后頭錐頂部在地面的垂足距靶心1米內(nèi)為100分。每超過(guò)1米，扣4分，25米以外（見(jiàn)圖9），該輪成績(jī)?yōu)?分。比賽進(jìn)行3輪，以3輪成績(jī)之和為比賽成績(jī)。8、模型火箭解體、

19、未完全打開(kāi)飄帶或未降落到有效區(qū)域內(nèi)，判發(fā)射失敗成績(jī)?yōu)?分。9、允許1名運(yùn)動(dòng)員助手入場(chǎng)協(xié)助參賽運(yùn)動(dòng)員，但不得參與裝配和發(fā)射過(guò)程。AB “神箭”模型火箭50米計(jì)分賽場(chǎng)地示意圖項(xiàng) 目 名 稱技 術(shù) 要 求競(jìng) 賽 辦 法 和 要 求“長(zhǎng)征”傘降模型火箭1、必須是指定型號(hào)的模型。2、不允許更換箭體部件材料，但可以更換傘衣。3、降落傘面積不少于4平方分米、傘繩不得少于3根。4、充許在比賽過(guò)程中更換降落傘5、限用B6-4發(fā)動(dòng)機(jī)。1、比留空時(shí)間。 2、每輪比賽時(shí)間為5分鐘。3、每輪最高測(cè)定留空時(shí)間為120秒4、降落傘與模型分離或箭體分離或降落傘在下降過(guò)程中未完全打開(kāi)，均記零分。5、比賽2輪。2輪成績(jī)之和為正式

20、成績(jī)。6、第一輪計(jì)絕對(duì)時(shí)間，僅當(dāng)?shù)诙嗊_(dá)到最大測(cè)定時(shí)間時(shí)，第一輪超過(guò)最大測(cè)定時(shí)間部分計(jì)入總成績(jī)?！皷|風(fēng)”帶降模型火箭1、必須是指定型號(hào)的火箭模。2、不允許更換箭體部件材料，允許更換飄帶。3、飄帶使用單一、均質(zhì)、無(wú)孔的柔軟材料，展開(kāi)的長(zhǎng)寬比不得少于10：1。飄帶上端須有一個(gè)最大橫截面為2x2mm剛性支撐，其兩端系有連線與模型相接。4、限用A6-3發(fā)動(dòng)機(jī)。1、比留空時(shí)間。 2、每輪比賽時(shí)間為5分鐘。3、每輪最高測(cè)定留空時(shí)間為60秒4、飄帶與模型分離或箭體分離或飄帶在下降過(guò)程中未完全打開(kāi)，均記零分。5、比賽2輪。2輪成績(jī)之和為正式成績(jī)。6、第一輪計(jì)絕對(duì)時(shí)間，僅當(dāng)?shù)诙嗊_(dá)到最大測(cè)定時(shí)間時(shí)，第一輪超過(guò)最

21、大測(cè)定時(shí)間部分計(jì)入總成績(jī)。火箭推進(jìn)模型滑翔機(jī)1、必須是指定型號(hào)的火箭模型和固定翼自由飛滑翔機(jī)。2、不允許更換箭體部件材料，。3、限用A6-3發(fā)動(dòng)機(jī)。1、比留空時(shí)間，以滑翔機(jī)觸地時(shí)終止計(jì)時(shí)。2、每輪比賽時(shí)間為5分鐘，3、每輪最高測(cè)定留空時(shí)間為90秒。4、模型火箭箭體分離或滑翔機(jī)解體，均記零分。5、比賽2輪。2輪成績(jī)之和為正式成績(jī)。6、第一輪計(jì)絕對(duì)時(shí)間，僅當(dāng)?shù)诙嗊_(dá)到最大測(cè)定時(shí)間時(shí)，第一輪超過(guò)最大測(cè)定時(shí)間部分計(jì)入總成績(jī)。四、航海模型項(xiàng)目技術(shù)要求和競(jìng)賽規(guī)則（一）遙控快艇推球競(jìng)賽規(guī)則1、場(chǎng)地：比賽場(chǎng)地為3m×10m的水池。2、比賽人員及船2人2船一組，兩隊(duì)進(jìn)行比賽，船為杭州中天公司生產(chǎn)的極速

22、號(hào)、自由號(hào)，每隊(duì)必備4艘船和4個(gè)頻率（27Hz白色、35Hz黃色、40Hz藍(lán)色、49Hz紅色），除動(dòng)力部分外不允許改裝。3、比賽用球：乒乓球。4、比賽的時(shí)間：每場(chǎng)比賽時(shí)間為3分鐘。5、在競(jìng)賽開(kāi)始時(shí)，裁判將拋擲硬幣，猜贏的一方選擇開(kāi)球或挑邊，猜輸?shù)囊环竭x擇船的頻率。6、開(kāi)球：在開(kāi)球時(shí)，球由裁判放置在場(chǎng)地的中心，所有的船都必須停止于自己的半場(chǎng)。不開(kāi)球的船必須離球50cm以上。7、裁判吹哨后，方可開(kāi)球。開(kāi)球后，其他船才能啟動(dòng)。 8、如果開(kāi)球重復(fù)超過(guò)3次，開(kāi)球的權(quán)利將交給另一隊(duì)。9、比賽船不能"占據(jù)"球阻止其它船觸球，即船不能通過(guò)堵死球或使用船將球包圍阻止其它船觸球。10、球的二分

23、之一過(guò)球門線才能計(jì)分。計(jì)分后，人工將球放回場(chǎng)地中心，由失球方發(fā)球 。比分相同時(shí)，采用點(diǎn)球決勝負(fù)。11、競(jìng)賽過(guò)程中，允許隊(duì)員在不干擾比賽的情況下，在場(chǎng)邊修理故障船。故障船修理完畢，必須得到裁判同意后，方能從自己方進(jìn)場(chǎng)繼續(xù)比賽。12、競(jìng)賽過(guò)程中，不允許2艘船同時(shí)橫在自己方的球門前，否則，裁判有權(quán)判對(duì)方直接獲勝。13、比賽過(guò)程中沒(méi)有點(diǎn)球、沒(méi)有越位和沒(méi)有暫停的規(guī)則。14、比賽過(guò)程中禁止換人，但如果船發(fā)生故障，可以使用備船（頻率必須和故障船一致）。15、競(jìng)賽次序由裁判組根據(jù)報(bào)名，事先抽簽排定，并抽簽決定每一組的頻率，競(jìng)賽采用分組淘汰賽。16、競(jìng)賽規(guī)則如有更改，以補(bǔ)充規(guī)則為準(zhǔn)。 極速號(hào)推球賽場(chǎng)地圖：（二）

24、、遙控航行競(jìng)賽規(guī)則（極速號(hào)）1、遙控航行競(jìng)賽的航行線路見(jiàn)圖。參加競(jìng)賽的模型應(yīng)保持零部件完整，除電機(jī)、螺旋漿外其它（含船體）不允許改動(dòng)或更換。電池限用4節(jié)5號(hào)電池，每節(jié)標(biāo)稱電壓不超過(guò)1.5V，違者取消該輪競(jìng)賽。2、遙控項(xiàng)目競(jìng)賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)在每輪競(jìng)賽前15分鐘將發(fā)射機(jī)交指定地點(diǎn)保管（每個(gè)發(fā)射機(jī)上必須貼上運(yùn)動(dòng)員姓名和編號(hào)），未按時(shí)交送發(fā)射機(jī)的運(yùn)動(dòng)員將取消該輪競(jìng)賽資格。3、賽前由裁判依頻率不干擾原則編組，每組23名運(yùn)動(dòng)員，按序進(jìn)行競(jìng)賽。4、運(yùn)動(dòng)員每次航行競(jìng)賽后須及時(shí)送發(fā)射機(jī)到保管地點(diǎn)，違者取消該輪成績(jī)。只有當(dāng)所有人結(jié)束競(jìng)賽，運(yùn)動(dòng)員才能取回自己的發(fā)射機(jī)。5、在整個(gè)航行過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員必須始終站在放航臺(tái)上操縱模型。按規(guī)定航線繞標(biāo)航行，允許模型碰標(biāo)，只有按規(guī)定航線航行的圈數(shù)才計(jì)算成績(jī)。6、模型繞錯(cuò)標(biāo)后，允許其在不妨礙其它參賽模型的情況下重新繞標(biāo)。否則此圈不計(jì)成績(jī)。7、允許快速模型從慢速模型的兩側(cè)超越，被超越的慢速模型不得通過(guò)改變方向阻礙快速模型航行；同樣快速模型在超越慢速模型時(shí)不得阻礙慢速模型航行。8、模型在航行中出現(xiàn)故障或失控，允許運(yùn)動(dòng)員在不影響其它模型航行的情況下進(jìn)行打撈修理。如果模型觸及邊岸或角