電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常

1、贛西科技職業(yè)學(xué)院畢 業(yè) 論 文（設(shè)計(jì)） 題 目：AJR電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常故障診斷與排除 學(xué) 號(hào)： 121141037 姓 名： 年 級(jí)： 12級(jí)汽修一班 系 別： 汽車工程系 專 業(yè)： 汽車檢測(cè)與維修技術(shù) 指導(dǎo)教師： 完成日期： 2015年5月15日 課程設(shè)計(jì)（論文）誠信聲明本人鄭重聲明：所呈交的課程設(shè)計(jì)（論文）是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。就我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表和撰寫的研究成果，也不包含為獲得贛西科技職業(yè)學(xué)院或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。如在文中涉及抄襲或剽竊行為，本人愿承擔(dān)由此而造成的一切后果及責(zé)任。本

2、人簽名_ 導(dǎo)師簽名 20 年 月 日贛西科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文開題報(bào)告學(xué)生姓名： 專業(yè)：汽車檢測(cè)與維修技術(shù) 指導(dǎo)教師：論文題目：AJR電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常故障診斷與排除選題研究的意義、主要內(nèi)容：本文選題研究的意義是如何正確的診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常的故障。本文主要探討了 AJR電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常的反常現(xiàn)象及原因和故障的診斷與排除方法，以及檢修時(shí)的注意事項(xiàng)，并列舉了實(shí)例分析。學(xué)習(xí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常的診斷排除，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保持應(yīng)有的工作性能，以充分發(fā)揮其效能。指導(dǎo)教師意見：指導(dǎo)教師簽名：20 年 月 日摘 要在當(dāng)今社會(huì)中汽車已經(jīng)成為人們必不可少的交通工具，它的快捷方

3、便已深入人心，但隨之而來的它也有缺點(diǎn)，時(shí)常出現(xiàn)故障。而故障出現(xiàn)最多的就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)室汽車的心臟，它的好壞直接影響著汽車的行駛里程。由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)類型和故障原因繁多，本文主要介紹了AJR電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常（機(jī)油壓力一直很低、機(jī)油壓力突然降至零、機(jī)油壓力突然升高許多、機(jī)溫升高后機(jī)油壓力下降、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，機(jī)油壓力越低、機(jī)油壓力大幅度波動(dòng)）的反?，F(xiàn)象及原因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常的檢修，以及檢修各個(gè)元件的注意事項(xiàng)及案例分析。 關(guān)鍵詞：機(jī)油壓力；故障診斷；排除方法AbstractIn today's society, cars have become an indispensable

4、means of transportation, people it's convenient and has been deeply rooted in the hearts of the people, but it has its drawbacks as well as clash, often fail. And failure occurs is the car engine, the engine room is the heart of the car, it is good or bad a direct impact on the mileage of the ca

5、r. Due to engine structure type and the cause of the problem is various, this article mainly introduced the AJR electronic-controlled engine oil pressure anomalies (oil pressure has been very low, oil pressure, oil pressure suddenly dropped to zero suddenly rise a lot, machine oil pressure drop afte

6、r high temperature, the higher the engine speed, the lower oil pressure, oil pressure fluctuation significantly) abnormal phenomenon and reason of engine oil of abnormal pressure maintenance, overhaul matters needing attention and the case analysis of each component.Key words: oil pressure; troubles

7、hooting; troubleshooting目 錄一、AJR電控發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)7二、AJR電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常的反?，F(xiàn)象及原因7(一) 機(jī)油壓力一直很低7（二）機(jī)油壓力突降至零 8（三）機(jī)油壓力突然升高許多8（四）機(jī)溫升高后機(jī)油壓力下降8（五）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，機(jī)油壓力越低9（六）機(jī)油壓力大幅度波動(dòng)9三、AJR電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常的檢修9(一) 機(jī)油壓力過低的檢修10（二）機(jī)油壓力突然降至零的檢修11（三）機(jī)油壓力突然升高許多的檢修11（四）溫度升高后機(jī)油壓力下降的檢修11（五）機(jī)油壓力過高的檢修12（六）機(jī)油壓力表指針不動(dòng)的檢修12四、檢修各個(gè)元件的注意事項(xiàng)12五、故障診斷實(shí)例13 （一)

8、故障診斷實(shí)例113 （二）故障診斷實(shí)例215 致謝 16參考文獻(xiàn)17附件18一、AJR電控發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)AJR發(fā)動(dòng)機(jī)是直列式4沖程4缸8氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。它是一種每缸2氣門、橫流掃氣的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有以下特點(diǎn)：1、取消中間軸。機(jī)油泵由曲軸通過傳動(dòng)鏈直接驅(qū)動(dòng)，減少零件簡(jiǎn)化制造工藝。2、進(jìn)、排氣管在氣缸蓋兩側(cè)分置，從而降低了進(jìn)氣溫度，提高充氣效率。3、無分電器，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電直接送到火花塞，點(diǎn)火正時(shí)由電噴燃油系統(tǒng)電控單元的（ECU）直接控制。4、改變了凸輪的形線，使氣門升程增大，配氣相位改變，使進(jìn)氣量增加，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩。5、采用了德國博世（Bosch）公司先進(jìn)的M3.8.2電子控

9、制順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)。6、消聲器管直徑由50毫米改為45毫米，并對(duì)原消聲器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，降低了車內(nèi)噪聲。7、采用兩個(gè)點(diǎn)火線圈，即雙火花點(diǎn)火系統(tǒng)。二、AJR電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常的反常現(xiàn)象及原因（一）機(jī)油壓力一直很低無論發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種轉(zhuǎn)速或何種溫度情況下，機(jī)油壓力表指示油壓始終低于0.05Mpa，機(jī)油壓力警報(bào)燈閃亮。其原因主要有：機(jī)油油量、油質(zhì)不符合要求。如油底殼內(nèi)機(jī)油過少；機(jī)油變稀、變質(zhì)，粘性下降；機(jī)油中混入水分、柴油、汽油等。機(jī)油泵嚴(yán)重磨損或裝配不當(dāng)，泵油壓力達(dá)不到要求，機(jī)油在泵內(nèi)內(nèi)漏過多。機(jī)油集濾網(wǎng)或?yàn)V清器被油泥嚴(yán)重堵塞，機(jī)油難以進(jìn)入主油道。機(jī)油泵進(jìn)油管接頭密封不嚴(yán)，存在嚴(yán)重吸氣

10、現(xiàn)象。潤滑油路有嚴(yán)重泄漏現(xiàn)象，主油道內(nèi)機(jī)油從泄漏處大量流回油底殼而卸壓。泄漏的部位主要有：機(jī)體上的工藝油堵松動(dòng)；機(jī)油管破裂；曲軸頸與離心凈化油腔螺塞松脫；曲軸軸承或凸輪軸軸承配合間隙過大等。機(jī)油壓力表和感應(yīng)塞失靈（將感應(yīng)塞導(dǎo)線拆下直接搭鐵，此時(shí)若壓力恢復(fù)正常，說明感應(yīng)塞損壞）。（二）機(jī)油壓力突然降至零發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，機(jī)油壓力由正常值突然降至零，此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，以免釀成燒瓦事故。機(jī)油壓力突然消失的原因主要有：1、油底殼放油螺塞松脫，或機(jī)油管折斷、裂損，機(jī)油大量失。2、回油閥調(diào)壓螺栓松脫，機(jī)油從回油閥處流回底殼。3、機(jī)油集濾器濾網(wǎng)突然被異物堵死，機(jī)油無法進(jìn)入主油道。4、機(jī)油泵傳動(dòng)軸、傳動(dòng)梢斷，機(jī)

11、油泵突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)。5、機(jī)油壓力表突然損壞。（三）機(jī)油壓力突然升高許多發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高，超過限壓閥的限壓值0.6-0.7Mpa，有時(shí)表針指向刻度外。其原因主要有：限壓閥、回油閥突然卡死不能開啟，使主油道內(nèi)多余的機(jī)油不能流回油底殼。主油道內(nèi)有異物突然堵塞，使油壓急劇升高（可擰下主油道工藝螺塞檢查）。轉(zhuǎn)子式機(jī)油細(xì)濾器噴孔堵塞，使機(jī)油全部由粗濾器進(jìn)入主油道，導(dǎo)致油壓升高。機(jī)油壓力表損壞（發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，機(jī)油壓力表仍指示在高壓處不動(dòng)）。需要指出的是，機(jī)油壓力過高并非好事，它不僅使機(jī)油泵負(fù)荷增加，而且可使安全閥常開，機(jī)油未經(jīng)粗濾器過濾就直接送往摩擦表面，會(huì)加劇摩

12、擦副的磨損；若安全閥卡滯，還會(huì)沖壞粗濾器濾芯，并引起主油道被濾芯碎片堵塞。（四）機(jī)溫升高后機(jī)油壓力下降發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)（剛啟動(dòng)）時(shí)機(jī)油壓力正常，隨著機(jī)溫的升高，機(jī)油壓力逐漸下降。其主要原因是機(jī)溫升高后機(jī)油粘度下降，潤滑油路泄漏損失增加。如機(jī)油變質(zhì)、牌號(hào)不符，或曲軸頸與軸承、凸輪軸頸與軸承的配合間隙過大等，都會(huì)出現(xiàn)這種情況。（五）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，機(jī)油壓力越低發(fā)動(dòng)機(jī)中、小油門時(shí)油壓正常，加大油門后油壓表指示值下降甚至趨于零，減小油門后油壓又趨于正常。其原因主要有：油底殼內(nèi)留有洗車布、紙片、絮膠狀雜質(zhì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的真空吸力小，雜物懸浮于油底殼機(jī)油底部，供油正常。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，機(jī)油泵的真

13、空吸力增大，將懸浮于機(jī)油中的雜物吸附在濾網(wǎng)上，堵住了濾網(wǎng)使機(jī)油供應(yīng)不暢，油壓下降。減小油門后機(jī)油泵吸力又減小，雜物在自重的作用下又落下懸浮于機(jī)油中，供油正常、油壓又上升。塑料質(zhì)地集濾網(wǎng)在熱機(jī)時(shí)變軟，加大油門后濾網(wǎng)中心的凸起部分被吸起，堵住進(jìn)油管口，使供油突然中斷。調(diào)壓閥、回油閥彈簧折斷，加大油門后球閥打開卸壓，但油壓降低后彈簧不能使球閥回位，造成油壓持續(xù)降低。（六）機(jī)油壓力大幅度波動(dòng)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油壓正常，中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力幅度波動(dòng)（油壓表指針在0-0.6Mpa之間來回?cái)[動(dòng)或顫動(dòng)），其原因主要有：機(jī)油泵吸入空氣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵吸力增大，空氣從機(jī)油管路密封不嚴(yán)處乘虛而入，

14、由于空氣具有可壓縮性，從而造成油壓波動(dòng)（進(jìn)氣嚴(yán)重時(shí)無油壓）。調(diào)節(jié)閥或回油閥彈簧受異物卡滯，或彈簧彎曲與座孔碰擦，使彈簧運(yùn)動(dòng)受阻，球閥的打開和關(guān)閉都顯得比較困難。當(dāng)主油道內(nèi)油壓升、球閥打開時(shí)，主油道內(nèi)卸壓，但因彈簧的阻滯作用，直至油壓降至很低甚至接近于零時(shí)球閥才關(guān)閉，接著主油道內(nèi)油壓又上升，球閥又打開如此循環(huán)往復(fù)，造成機(jī)油壓力大幅度波動(dòng)。三、AJR電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常的檢修（一）機(jī)油壓力過低的檢修發(fā)動(dòng)機(jī)剛發(fā)動(dòng)，機(jī)油表指標(biāo)壓力正常，不久迅速降至零；發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，油表指示壓力低于規(guī)定值；機(jī)油盤油面過高，并發(fā)現(xiàn)濃汽油味和水珠。遇到上述情況，先檢查機(jī)油表是否失效。卸下傳感器導(dǎo)線，打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察導(dǎo)

15、線與缸體搭鐵后機(jī)油表指針，若急速上升到頭，說明機(jī)油表良好；表針不動(dòng)或稍動(dòng)，說明失效或?qū)Ь€接觸不良。 油表完好則檢查傳感器，卸下傳感器，用布臨時(shí)擋上缸體孔，短暫起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若機(jī)油道噴出機(jī)油充足且無氣泡，則說明傳感器失效；若噴出的機(jī)油壓力不足或只有流動(dòng)，說明傳感器良好，應(yīng)檢查限壓閥和旁通閥彈簧是否發(fā)軟或折斷，或鋼球磨損封閉不嚴(yán)；檢查限壓閥活塞是否有污物粘在開啟處而引起泵油壓力不足。 上述部位良好，則應(yīng)卸下機(jī)油盤，檢查集濾器是否被污物堵塞，機(jī)油泵是否磨損過甚。若油道噴出的油中夾有氣泡，則說明機(jī)油泵連接頭破裂，接頭松動(dòng)，或機(jī)油泵蓋等接觸處襯墊損壞，或螺絲松動(dòng)壓得不緊。剛起動(dòng)油壓正常，不久迅速降至零或壓

16、力稍許是機(jī)油不足。如壓力一直不足，應(yīng)抽出油尺檢查機(jī)油是否過稀。油面增高應(yīng)檢查是否有水或汽油漏入。有汽油味應(yīng)檢查汽油泵膜片是否損壞。有水珠應(yīng)檢查氣缸墊是否損壞，缸體水道有無裂紋。曲軸、連桿軸頸徑向間隙過大，活塞、活塞環(huán)磨損過甚，也可以引起混合氣竄入曲軸箱內(nèi)，沖稀機(jī)油而導(dǎo)致壓力不足。汽車一般均裝有潤滑油壓力過低警告燈，燈亮，即表示潤滑油壓力不夠。如果在行駛中燈亮了，則應(yīng)立即把車停在路旁，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。檢查潤滑油的數(shù)量，如油面過低，應(yīng)添加潤滑油。如添足潤滑油后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)此燈還亮，則應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，查出原因進(jìn)行檢修。否則，即使短距離行駛也難免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，警告燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)加速后

17、，此燈即行熄滅，則表示正常。圖3-1（二）機(jī)油壓力突然降至零的檢修此時(shí)首先應(yīng)檢查機(jī)油盤內(nèi)是否有機(jī)油，若無機(jī)油，說明機(jī)油管折斷、裂損或機(jī)油盤放油螺塞松脫，導(dǎo)致機(jī)油漏失。其次應(yīng)檢查機(jī)油壓力表及感應(yīng)塞是否損壞。然后檢查機(jī)油泵傳動(dòng)軸、傳動(dòng)銷是否折斷使機(jī)油泵停止工作。最后檢查機(jī)油濾清器是否被異物堵死，連桿軸承凈化油腔螺塞是否松脫等，并及時(shí)排除。（三）機(jī)油壓力突然升高許多的檢修應(yīng)先應(yīng)檢查機(jī)油壓力表是否損壞（發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，機(jī)油壓力表仍指示有壓力，即為壓力表損壞）；然后檢查表后主油道是否堵塞（可擰下主油道工藝螺塞疏通）；檢查限壓閥、回油閥是否卡死不能打開；檢查轉(zhuǎn)子式機(jī)油細(xì)濾器噴孔是否堵塞，導(dǎo)致機(jī)油全部由粗濾器

18、進(jìn)入主油道導(dǎo)致機(jī)油壓力升高。（四）溫度升高后機(jī)油壓力下降的檢修應(yīng)趁熱機(jī)時(shí)檢查機(jī)油是否變質(zhì)、粘度是否過低，機(jī)油牌號(hào)是否正確；檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙是否過大，使機(jī)油漏失過多。（五）機(jī)油壓力過高的檢修處理故障的步驟是：（1）抽出機(jī)油尺， 用摸揉方法檢查機(jī)油黏度是否過高。過高應(yīng)更換合適的機(jī)油。（2）卸下濾清器 ，檢查濾芯是否過臟堵塞，或旁通閥彈簧彈力過強(qiáng)而不能頂開，引起機(jī)油壓力過高。（3） 檢查減壓閥彈簧是否壓得過緊，或彈簧彈力過強(qiáng)而不能頂開。有些車型減壓閥活塞咬住也不能頂起。（4）上述檢查無異常，應(yīng)檢查缸體內(nèi)通向曲軸軸承的油道（ 新裝配發(fā)動(dòng)機(jī)除外）是否堵塞。油道堵塞易引起機(jī)油壓力高

19、和燒瓦。（六）機(jī)油壓力表指針不動(dòng)的檢修 機(jī)油壓力表指針不動(dòng)，可能是機(jī)油層太薄，機(jī)油溫度過高，機(jī)油濾芯阻塞，或汽油漏入曲軸箱中使機(jī)油沖淡，也可能是機(jī)油泵的供油量不足所致。軸承松時(shí)（尤其曲軸軸承）也會(huì)使油壓降低。冬天潤滑油層薄了燒壞軸承，但機(jī)油壓力表指針不起來，可能是汽油經(jīng)常沿氣缸壁漏入機(jī)油盤，沖淡了機(jī)油，而用厚油暫時(shí)封閉了漏隙，不會(huì)使機(jī)油沖得過淡，尚有潤滑作用。檢查活塞和氣缸壁是否磨損；機(jī)油泵及油管是否良好；機(jī)油限壓閥是否合適。機(jī)油壓力表指針起不來，必須查出并修好，以避免因小失大，造成不良后果。四、檢修各個(gè)元件的注意事項(xiàng)（1）燃油供給系統(tǒng)中存有高壓汽油，因此任何涉及燃油管路拆卸的工 作都應(yīng)首先卸

20、壓并準(zhǔn)備好消防設(shè)備，作業(yè)區(qū)應(yīng)通風(fēng)良好、斷絕火源， 作業(yè)時(shí)要格外仔細(xì)小心，避免泄漏的汽油引發(fā)火災(zāi)。 （2）在拆卸油管時(shí)，油管內(nèi)有還會(huì)有少量燃油泄出，所以在斷開油管 前，用抹布將拆卸處罩住，以吸附泄漏的燃油，將吸附燃油的抹布收 集到準(zhǔn)許的容器中。 （3） 燃油管多用鋼、橡膠或尼龍制造，不得滲漏、裂紋、扭結(jié)、變 形、刮傷、軟化或老化，否則應(yīng)立即予以更換。 （4）所有密封元件、油管卡箍為均一次性零件，維修時(shí)應(yīng)予以更換。 （5）油管接頭不得松動(dòng)，否則應(yīng)立即予以緊固；鋼制油管端部的喇叭 口應(yīng)密封良好無滲漏，否則應(yīng)重新制作。有些轎車采用特制的油管快 速接頭，拆裝時(shí)應(yīng)使用專用工具。（6）連接螺母或接頭螺栓與高

21、壓油管接頭連接時(shí)必須使用新墊片并涂 上一薄層機(jī)油，先用手?jǐn)Q上接頭螺栓，再用工具擰緊到規(guī)定力矩。喇 叭口的連接也一樣。 燃油供給系統(tǒng)主要元件的檢修（7）安裝噴油器時(shí)可先用汽油潤滑其密封元件，以利于順利安裝，不 可使用機(jī)油、齒輪油或制動(dòng)油。噴油器安裝后應(yīng)可在其位置上轉(zhuǎn)動(dòng)， 否則說明密封圈扭曲，應(yīng)重新裝配。 （8）不能通過燃油箱加油管放出油箱中的燃油，會(huì)損壞燃油箱加油管 定位部件，正確方法是首先釋放系統(tǒng)油壓，卸下油箱，然后用手動(dòng)泵 油裝置從燃油箱上的維修孔抽出燃油。不得將燃油放入開口容器中， 否則會(huì)導(dǎo)致失火或爆炸。 （9）燃油系統(tǒng)維修后不能立即起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，應(yīng)仔細(xì)檢查有無漏油 處。有的車接通點(diǎn)火開

22、關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行油泵工作12s即停止工 作，可接通點(diǎn)火開關(guān)2s，再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)10S，這樣反復(fù)幾次看有無漏 油，還可夾住回油管，使系統(tǒng)油壓上升，在這種狀態(tài)下檢查和觀察燃 油系統(tǒng)是否有部位漏油；有的車起動(dòng)時(shí)油泵才工作，可先起動(dòng)一下， 檢查起動(dòng)時(shí)有無部位漏油。不管用哪一種方法都要確認(rèn)無漏油部位后 才能正式起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再仔細(xì) 檢查有無部位漏油，此后才能關(guān)上發(fā)動(dòng)機(jī)罩正常運(yùn)行。五、故障診斷實(shí)例故障診斷實(shí)例1據(jù)用戶稱：自己的一輛桑塔納2000型汽車，當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火多次都不能起動(dòng)，經(jīng)用戶仔細(xì)檢查油箱中的燃油足夠,其他各個(gè)系統(tǒng)均工作正常，在次打開點(diǎn)火開關(guān)

23、還是不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用戶在次檢查燃油箱處，發(fā)現(xiàn)燃油箱中的燃油泵沒有任何反映，根據(jù)用戶的上述反映可知燃油泵出現(xiàn)了故障。（1）判斷出現(xiàn)故障的大概原因：1）燃油泵電動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。2）電子控制單元中的主繼電器出現(xiàn)故障。3）燃油泵繼電器故障。4）發(fā)動(dòng)機(jī)中傳感器故障。5）線路或油管連接處松動(dòng)、接觸不良，滲漏、線路短路或斷路、點(diǎn)火開關(guān)接觸不良等。6）油泵壓力不足。（2）故障診斷1）針對(duì)桑塔納2000車型，首先要釋放燃油系統(tǒng)壓力。2）檢查燃油泵熔斷器是否正常。如果熔斷器不正常，應(yīng)更換燃油泵熔斷器。3）如果燃油泵熔斷器工作正常，從繼電器板上拔下燃油泵繼電器。連接上燃油泵各個(gè)節(jié)點(diǎn)，如果燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查燃油泵控制電

24、路。4）如果燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，拔下燃油泵的插頭用專用儀器進(jìn)行檢查，如果儀器指示燈正常的閃亮，檢查燃油泵到插頭的連接，必要時(shí)更換燃油泵。5）如果儀器指示燈不亮，檢查燃油泵到繼電器到燃油泵的導(dǎo)線，必要時(shí)更換導(dǎo)線。（3）故障處理措施針對(duì)以上故障最為直接的方法就是更換燃油泵，現(xiàn)代汽車中大多數(shù)的燃油泵是不能修理的，一但損壞就只有更換，如果故障出現(xiàn)在燃油器線路部分可以更換其線路，然后繼續(xù)使用。線路沒有出現(xiàn)故障則應(yīng)檢查壓力調(diào)節(jié)器壓力是否偏高或者是偏低，往往是因?yàn)閴毫φ{(diào)節(jié)器處油壓過過高導(dǎo)致混合氣濃度過高，引起噴油器不能正常的工作。檢修完后打開點(diǎn)火開關(guān)，燃油泵能正常工作則說明故障排除，若不能則繼續(xù)檢查其他元件。故障

25、診斷實(shí)例2車輛信息 車型:桑塔納2000 發(fā)動(dòng)機(jī)類型:AJR電噴 車齡：18000公里 。故障現(xiàn)象 車輛在早上發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)非常嚴(yán)重，有時(shí)甚至無法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在冷車起動(dòng)狀態(tài)尤其比較明顯，但是并不是每天早上都如此，有時(shí)車輛起動(dòng)也正常，該車在其他工作情況下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)正常。 故障診斷與排除 接觸到這輛車后，首先還是進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷，用大眾VAG1552故障診斷儀進(jìn)行02功能故障閱讀和08功能數(shù)據(jù)查看，沒有查到故障同時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異常運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)。根據(jù)一般的維修經(jīng)驗(yàn),重點(diǎn)懷疑到進(jìn)氣溫度傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器，但是在分別更換了這兩個(gè)溫度傳感器后故障仍未排除，由于此車故障出現(xiàn)時(shí)間一般是在早上，并且

26、并不是每天都出現(xiàn)故障，這給維修診斷帶來了很大的困難，當(dāng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)正常時(shí)故障是無法找到的，每次完成一個(gè)診斷項(xiàng)目并處理之后都要等到第二天起動(dòng)試驗(yàn)，但是經(jīng)過維修技工的幾次會(huì)診意見，大家基本排除了電子燃油噴射系統(tǒng)故障，轉(zhuǎn)而懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，這可以說是這輛車維修診斷的重要轉(zhuǎn)機(jī)，雖然首次進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力測(cè)量時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)異常，但在隨后早上起動(dòng)測(cè)量氣缸壓力時(shí)，竟然四個(gè)缸均出現(xiàn)了氣缸壓力低于3公斤的情況（大家都清楚，標(biāo)準(zhǔn)的氣功壓力必須達(dá)到7.5公斤以上）,接下來拆裝缸蓋全面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu),可惜配氣機(jī)構(gòu)和缸墊及活塞環(huán)、活塞都一切正常,維修判斷再次陷入困境。因?yàn)闅飧讐毫Ξ惓Ｒ呀?jīng)確定，在排除了液壓挺桿正常之后，我們想到了機(jī)油壓力，因?yàn)榇塑噷傩萝嚕判惺共坏絻扇f公里，據(jù)車主反映此前發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)工作正常，但是在車輛行使不到5000公里時(shí)曾因油底殼受撞損壞機(jī)油泵而更換過機(jī)油泵，了解了這個(gè)情況后我們果斷地重新更換了機(jī)油泵，之后該車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)抖故障再也沒有出現(xiàn)?；究梢詳喽ㄔ撥嚨谝淮胃鼡Q的機(jī)油泵存在質(zhì)量問題，冷車輸油壓力太高引起液