2013年度節(jié)能減排科技創(chuàng)新工作總結(jié)

1、臨吉高速公路建設(shè)管理處2013年度節(jié)能減排科技創(chuàng)新工作總結(jié)回顧 20132013 年，在省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，臨吉高速公路建設(shè)管理 處以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞節(jié)約型交通行業(yè)思路，扎實做好 節(jié)能減排及科技創(chuàng)新工作， 以提高能源使用效率和減少排放為核心， 以節(jié)約為根本，進(jìn)一步提升節(jié)能理念，轉(zhuǎn)變節(jié)能發(fā)展方式，強(qiáng)化節(jié) 能減排及科技創(chuàng)新，在節(jié)能減排及科技創(chuàng)新工作方面取得了明顯成 效。現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：一、節(jié)能減排及科技創(chuàng)新工作的總體情況根據(jù)省高管局文件通知要求， 結(jié)合建管處自身的發(fā)展需要， 編 制了 臨吉高速公路建設(shè)管理處 20132013 年節(jié)能減排實施方案 、關(guān) 于開展 20132013年臨吉高

2、速公路“四新”推廣應(yīng)用及技術(shù)革新改造的 通知等，明確了指導(dǎo)思想和基本原則，確定了節(jié)能減排實施目標(biāo)， 建立完善了管理制度，制定了具體措施與要求。1.1. 為了加強(qiáng)推行實施臨吉高速公路建設(shè)管理處 20132013 年節(jié)能 減排實施方案 ，建管處成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和推進(jìn)辦公室（養(yǎng)護(hù)工程 部）。建管處處長親自任組長，各部門、站、區(qū)、隊為成員。養(yǎng)護(hù)工 程部具體負(fù)責(zé)臨吉高速公路建設(shè)管理處 20132013 年節(jié)能減排實施方 案的推行與實施及日常管理工作，對實施過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行 研究決策，定期檢查各站、區(qū)、隊的工作。從而保證了各項工作正常開展與運(yùn)行-2-2 2、建立了工作機(jī)制，明確了職責(zé)和工作程序，實施了動

3、態(tài)管理， 制定了目標(biāo)考核辦法。通過“明確目標(biāo)，落實責(zé)任，強(qiáng)化管理，獎 罰分明”責(zé)任制度推行與實施，促進(jìn)了臨吉高速公路建設(shè)管理處 20132013 年節(jié)能減排實施方案的有效實施，確保了臨吉高速公路建 設(shè)管理處 20132013 年節(jié)能減排實施方案目標(biāo)的實現(xiàn)。3 3、20132013 年 6 6 月 1515 日至 6 6 月 2121 日是全國節(jié)能宣傳周，按照省局山西省高速公路管理局關(guān)于開展20132013 年交通運(yùn)輸行業(yè)“節(jié)能宣傳周”活動的通知要求，為滲入開展節(jié)能宣傳周工作，倡導(dǎo)低碳綠色出行方式，培育綠色低碳交通文化，建管處以此為契機(jī)，開 展了一周內(nèi)容豐富、形式多樣的“節(jié)能宣傳周”活動，取得了

4、實效， 達(dá)到了預(yù)期目的。4 4、為了更好的貫徹落實省高管局科技管理的各項改革及任務(wù)， 大力推動 20132013 年臨吉高速公路運(yùn)營管理科技創(chuàng)新，全面開發(fā)應(yīng)用“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”的相關(guān)工作，養(yǎng)護(hù)工程部率 先開展隧道鑄鐵井蓋更換鋼筋混凝土井蓋應(yīng)用、光華養(yǎng)護(hù)工區(qū)開展瀝青路面施工灌縫技術(shù)改良、吉縣養(yǎng)護(hù)工區(qū)開展混凝土路面 補(bǔ)修劑、吉縣收費(fèi)站開展收費(fèi)廣場路燈能源改造、主線收費(fèi)站開展試用計重雙泵稱重技術(shù)、松卜嶺隧道管理站開展隧道照明 設(shè)備節(jié)能并組織了實施，現(xiàn)階段初步取得效果。二、節(jié)能減排的資金投入及科研投入20132013 年節(jié)能減排經(jīng)費(fèi)投入： _萬元。20132013 年科技創(chuàng)新經(jīng)費(fèi)投入：

5、 _萬元。-3-三、開展“四新”研制的科研攻關(guān)情況1 1、 20132013 年 5 5 月 1 1 日，臨吉高速壺口主線收費(fèi)站首先試用計重雙泵稱重技術(shù)（臨吉全線）。該項技術(shù)主要是增加車道計重設(shè)備準(zhǔn)確 率，降低計重誤差出現(xiàn)。該項技術(shù)在主線收費(fèi)站運(yùn)用幾個月的時間 段里表現(xiàn)出其計重準(zhǔn)確優(yōu)越性，軸組誤差減少94%94%，車輛計重誤差減少 90%90%，減少了重型貨車核對載重質(zhì)量的再次確認(rèn)，為司乘人員 節(jié)省時間，減少車輛油料的浪費(fèi)及車輛尾氣的排放。2 2、 更換井蓋相關(guān)內(nèi)容四、實現(xiàn)的節(jié)能降耗指標(biāo)和減少污染排放指標(biāo)20132013 年電消耗；汽油；水；煤；五、存在的問題及建議在取得成績的同時，我們也認(rèn)識到節(jié)能管理工作上還有一些深層 次、普遍性的問題迫切需要解決：1 1、 節(jié)能管理體制尚不完善。從目前看，節(jié)能減排管理工作在人 員配備、經(jīng)費(fèi)保障等方面還不適應(yīng)節(jié)能工作的發(fā)展需要；同時，由 于沒有統(tǒng)一的能源消耗定額，還未形成科學(xué)化、規(guī)范化的節(jié)能管理 制度體系。2 2、 節(jié)能激勵和約束機(jī)制尚未建立。在節(jié)能管理、節(jié)能改造、節(jié)能應(yīng)用等方面尚未建