農(nóng)村硬化道路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、白柳鎮(zhèn)白桑園村一組生產(chǎn)道路建設(shè)項(xiàng)目施工方案陜西鼎銘工程有限責(zé)任公司二零一六年七月五日目錄第一章編制依據(jù)及工程概況第二章施工部署第三章施工方案及技術(shù)措施第四章確保工程質(zhì)量措施第五章安全生產(chǎn)目標(biāo)及保證措施第六章進(jìn)度計(jì)劃保證措施第七章冬雨季施工安排及施工技術(shù)措施第八章文明施工及環(huán)境保護(hù)第一章編制依據(jù)及工程概況一、編制依據(jù)陜西省農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路工程路線設(shè)計(jì)規(guī)范公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范二、工程概況本工程共一條生產(chǎn)道路，限額設(shè)計(jì)， 總長度 1700米。項(xiàng)目起點(diǎn)位于白張公路王享民家門口，終點(diǎn)位于朱家?guī)X， 道路縱坡均以現(xiàn)狀生產(chǎn)道路及周邊村莊房屋為控制高程。第二章施

2、工部署1 、組織施工人員和管理人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范，配合設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工圖的設(shè)計(jì)交底和現(xiàn)場交底， 掌握施工要求、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)地勘察現(xiàn)場和周圍環(huán)境， 了解本工程的地質(zhì)、 水文、氣象等情況，核實(shí)現(xiàn)有的勞動(dòng)力、 機(jī)具設(shè)備， 進(jìn)行施工動(dòng)員， 編寫更符合實(shí)際的施工計(jì)劃。2 、為方便施工，合理平面布置，準(zhǔn)備臨時(shí)工棚、材料堆場、水泥倉庫、臨時(shí)辦公室等。3 、了解施工現(xiàn)場的給水、 供電及場內(nèi)外運(yùn)輸路線等情況。 施工臨時(shí)用水、用電盡量利用沿線供電、 供水設(shè)施。 生活用水及施工用水采用自來水。 對全體參加施工人員進(jìn)行用水、用電的安全教育。4 、施工前對埋設(shè)在地下的自來水管線、電纜管線等作出

3、標(biāo)志，防止施工中出現(xiàn)漏水、 漏電現(xiàn)象。 當(dāng)施工挖方周圍在危險(xiǎn)建筑物附近時(shí)， 對欲傾倒物要加以支撐或拆除。5 、對水準(zhǔn)點(diǎn)、電線桿等重要位置要設(shè)置安全防護(hù)圍欄。對需要遷移的設(shè)施應(yīng)督促有關(guān)單位盡快遷移， 以確保施工安全。 恢復(fù)道路設(shè)計(jì)中線， 對道路中線的各點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測， 確認(rèn)無誤后進(jìn)入施工測量； 設(shè)置施工控制邊線樁，由道路中心線測出道路寬度， 在道路邊線外 0.51.0m 兩側(cè)，以距離 5m 、10m 或 15m 釘木樁。復(fù)測臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，測出道路中心高程，標(biāo)于邊樁上，以利于準(zhǔn)確施工。6 、交通運(yùn)輸路線必須斷交通時(shí)，應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)，并做好斷行、繞行準(zhǔn)備。7 、查明沿線附近下水道的管徑、流向或可供排

4、水的溝渠情況和以往暴雨后的積水情況。以便考慮施工期間的排水措施。8 、人員組織準(zhǔn)備：公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視， 選拔具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員，組成項(xiàng)目經(jīng)理部， 集中技術(shù)骨干明確分工，各負(fù)其責(zé)， 以確保本工程按期保質(zhì)完成。同時(shí)選擇施工素質(zhì)高，技術(shù)全面的施工隊(duì)伍進(jìn)入現(xiàn)場。9 、機(jī)械施工組織準(zhǔn)備：根據(jù)現(xiàn)場條件， 詳細(xì)計(jì)算好所需投入的機(jī)械設(shè)備，采用機(jī)械化施工， 提前做好各機(jī)具的檢修工作，需投入的機(jī)械設(shè)備有挖掘機(jī)、自卸車、壓路機(jī)、砼攤鋪機(jī)等。根據(jù)施工進(jìn)度機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入施工現(xiàn)場。10 、材料準(zhǔn)備：根據(jù)施工現(xiàn)場工程進(jìn)度所需，各種材料陸續(xù)進(jìn)場。 需要場外加工的半成品由場外加工運(yùn)至施工現(xiàn)場。第三章施工方案及技術(shù)措施一、工程

5、測量：1 、本工程施工時(shí)要根據(jù)建設(shè)單位批準(zhǔn)的測量基準(zhǔn)點(diǎn)以及自己需要增設(shè)的控制點(diǎn)，進(jìn)行工程施工測量放樣工作。先算出各個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)位置與高程， 根據(jù)所測坐標(biāo)進(jìn)行施工測量及方格網(wǎng)復(fù)測，然后進(jìn)行定位放線， 定位根據(jù)場區(qū)控制網(wǎng)或方格網(wǎng)按規(guī)范精度要求埋設(shè)控制樁。 應(yīng)精確地測定建筑物的位置和高程等，完成全部測量及計(jì)算工作。若對提供的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算后有異議應(yīng)會同建設(shè)單位核實(shí)，并由建設(shè)單位批準(zhǔn)后再實(shí)施。2 、要做好控制點(diǎn)的埋設(shè)工作，做好明顯的標(biāo)志，并負(fù)責(zé)保護(hù)全部三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和自己增設(shè)的控制網(wǎng)點(diǎn)，防止移動(dòng)和破壞。一旦移動(dòng)和破壞，應(yīng)立即報(bào)告建設(shè)單位， 并共同協(xié)商其補(bǔ)救措施。 控制樁的位置不得布設(shè)在道路、

6、地下設(shè)施及施工機(jī)械行走的范圍內(nèi)。3 、所有測量儀器均有檢定合格證；測量人員均有資格證、上崗證，并報(bào)建設(shè)單位認(rèn)可后， 方可進(jìn)行施測； 定位、放線前，對建設(shè)單位提供的定位、放線原始資料進(jìn)行復(fù)核， 并對其正確性負(fù)責(zé)。 操作過程中， 要做好原始記錄，并作為技術(shù)檔案資料存檔，必要時(shí)要請建設(shè)單位簽認(rèn)。4 、平面、高程控制網(wǎng)建立（1 ）平面控制網(wǎng)導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密， 所有相鄰導(dǎo)線點(diǎn)的平均距離為500m ，避免相鄰變長相差懸殊，影響測角精度；相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能相互通視；導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在地質(zhì)堅(jiān)實(shí)，便于保護(hù)的地方； 導(dǎo)線點(diǎn)起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位測定結(jié)果比較， 復(fù)測導(dǎo)線時(shí)， 必須與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合，測定

7、精度除涉及有特殊要求外應(yīng)滿足要求。(2) 高程控制網(wǎng)：加密的水準(zhǔn)點(diǎn)距離應(yīng)以測高不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，不得大于200m ，且必須堅(jiān)固穩(wěn)定，加密水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測閉合，允許閉合差：主干路為±12mm；支路為±20mmL（為水準(zhǔn)線長度公里數(shù)），懷疑被移動(dòng)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)復(fù)測校核后方可使用。三、路槽開挖1 、測量放樣根據(jù)建立的平面、 高程控制網(wǎng)， 用全站儀將道路的中線控制樁測設(shè)到現(xiàn)場并做好標(biāo)記，根據(jù)圖紙數(shù)據(jù)以及開挖放坡坡比（1 ：1 ）計(jì)算出開挖線的寬度，然后由中線控制樁引測出開挖邊線控制樁并撒出白灰線。2 、場地清理（ 1 ）要清除開挖工程區(qū)域內(nèi)的全部樹木、樹樁、樹根、雜草、垃圾、廢碴

8、以及建設(shè)單位認(rèn)為的其它有礙物。（ 2 ）工程的施工場地清理，必須根據(jù)建設(shè)單位的要求進(jìn)行清理。施工區(qū)域內(nèi)的地表土剝離300 后按建設(shè)單位的要求堆放。（ 3 ）在施工時(shí)，必須特別注意盡最大的實(shí)際可能保護(hù)清理區(qū)域范圍外的設(shè)施。避免因施工作業(yè)造成上述區(qū)域以外設(shè)施等的毀壞。（ 4 ）在燒毀無使用價(jià)值的清理物時(shí)，應(yīng)注意防火，要由專人負(fù)責(zé)看護(hù)。四、路基工程1 、施工測量和放樣開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁的核對和增設(shè)，并對路線橫斷面進(jìn)行測量與繪制。其測量結(jié)果應(yīng)記錄并成形資料報(bào)監(jiān)理工程師審查簽字認(rèn)可。按路面設(shè)計(jì)中的中線，在地面上每20-50m放一中心樁，在彎道的曲線上，在曲線兩端及

9、中間各放一中心樁，在每一中心樁上寫上樁號，然后以中心樁為基礎(chǔ)，定出邊樁，沿著兩邊的邊樁連成圓滑的曲線。2 、路基處理首先清除路基施工范圍內(nèi)的原有路基、路面，綠化帶內(nèi)的樹木、樹根、雜草、垃圾。1 ）基底處理路堤施工的基底， 按基底的土壤性質(zhì)、 基底地面所處的自然狀態(tài)，同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)對基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應(yīng)的方法與措施處理。填筑前，按規(guī)定對基底范圍內(nèi)的地表雜土、樹根、垃圾等進(jìn)行清除，按規(guī)定對基底整平壓實(shí)。對不同高度路堤根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行基地處理施工。半堤半挖和陡坡路堤或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時(shí)，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求采取防滲加固措施。2 ）

10、路堤填筑采用“四區(qū)、 八流程”工藝施工。 “四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于正確檢測密實(shí)度?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動(dòng)碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。整個(gè)路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰， 保證填方地段施工質(zhì)量、密實(shí)度符合規(guī)范要求。填筑中先用推土機(jī)攤鋪，人工找平，再壓路機(jī)碾壓，機(jī)械不能及的邊角、涵洞邊及橋梁臺后，用人工配合攤鋪、小型機(jī)械碾壓。3 ）土路堤施工開工前根據(jù)路堤高度與工藝參數(shù)按路基橫斷面全寬度縱向分層，計(jì)算分層層數(shù)，并繪出分層施工圖

11、，填土松鋪厚度控以制在30cm 內(nèi)，填筑至路床頂面最后一層厚度不應(yīng)小于10cm ，填筑時(shí)每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm ，保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，嚴(yán)禁兩種及以上填料混填，當(dāng)?shù)匦纹鸱?，高低不平時(shí)，則由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。 作業(yè)區(qū)段交界處， 若不在同一時(shí)間填筑，則先填筑的地段應(yīng)按 1 ：1 坡度，分層預(yù)留臺階；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于3m 。4 ）零填挖路基零填挖路基頂面以下0 300mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不小于93% ，特殊路基土層進(jìn)行換填或翻拌晾曬，換填應(yīng)分層進(jìn)行，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。五、砂礫基層施工根據(jù)路基成型情況

12、安排施工計(jì)劃進(jìn)行流水作業(yè)。施工采用集中廠拌攤鋪機(jī)攤鋪的方法進(jìn)行，機(jī)械攤鋪。1 、試驗(yàn)段的施工開工前在規(guī)定的時(shí)間將配合比及其他各項(xiàng)試驗(yàn)提交工程師批準(zhǔn)， 并根據(jù)監(jiān)理工程師的指示鋪設(shè)一段不少于 500m2 的試驗(yàn)段，試驗(yàn)段用以檢驗(yàn)修正計(jì)劃的拌和、 攤鋪、壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的合理配置及施工方前段留下未碾壓部分，應(yīng)在加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。材料在中心拌和廠拌和，采用連續(xù)式混合料攪拌機(jī)拌和，水泥、碎石的比例按重量比進(jìn)行配合。 所有的拌和設(shè)備， 都應(yīng)保證其拌制的混合料是非常均勻的，混合料色澤一致?；旌狭蠎?yīng)在拌和均勻后用自卸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場，在距離鋪裝地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，按工程師要求予以覆蓋。4 、攤鋪采用自

13、動(dòng)找平攤鋪機(jī)攤鋪，在攤鋪過程中保證水泥穩(wěn)定碎石的平整度、厚度符合規(guī)范要求。5 、碾壓水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)采用 12T 以上壓路機(jī)碾壓，用 12-15T 壓路機(jī)時(shí)，每層壓實(shí)度厚度不大于 15cm ，用 18-20T 三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層壓實(shí)度厚度不大于 20cm ，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法找平， 水泥穩(wěn)定碎石基層上層鋪筑前，應(yīng)在下層頂面撒水泥漿以利于結(jié)合。八 混凝土路面施工施工準(zhǔn)備工作：首先對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實(shí)度，測量放出路面中線、 邊線及接縫線， 并在路旁設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)， 以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。安裝模板：混凝土板按一個(gè)車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑

14、， 因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。 邊模采用鋼模， 高度與混凝土板厚度相等。 模板頂面高度用水平儀校準(zhǔn)， 內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機(jī)油以便拆模。 接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記。 混凝土的制備：本項(xiàng)工程采用自拌混凝土， 施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴(yán)格計(jì)量。 混凝土料的運(yùn)輸：混凝土用汽車運(yùn)至現(xiàn)場澆筑點(diǎn)。混凝土的攤鋪混凝土攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面的檢查?；炷粱旌狭线\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時(shí)不得

15、拋撒， 用方鏟扣鏟法撒鋪， 以保持混合料的均勻性。 松鋪高度由試驗(yàn)確定， 以路面高程符合設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。 混合料攤鋪到一半厚度時(shí)， 整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。在一個(gè)規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。混凝土的振搗攤鋪好的混凝土混合料， 應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為 22cm 左右。不采用真空脫水工藝施工時(shí)，宜采用 2.2kW 的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時(shí)，可采用功率較小的平板振搗器。 插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的

16、振搗器。振搗混凝土混合料時(shí)首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm ，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20S 。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的0.5 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。 分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm ，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊1020cm。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于0.45 時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30S ；水灰比大于0.45 時(shí)，不宜少于 15S ，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)?；?/p>

17、凝土在全面振搗后， 再用振搗梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。 振動(dòng)梁往返拖拉 23 遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.21.5m/min為宜。對不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工補(bǔ)填找平。 補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿， 嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)， 振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直， 當(dāng)彎曲超過 2mm 時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換， 下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面， 使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。 如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差， 應(yīng)

18、重新補(bǔ)填找平， 重新振滾平整。 最后掛線檢查平整度， 發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平， 直至平整度符合要求為止。（7) 表面修整機(jī)械抹光： 圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口， 通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度， 使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。實(shí)踐證明， 粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在 3m 直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用 3m 直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm 。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同

19、，其效果亦略有不同。 順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。 精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。 為給精抹創(chuàng)造條件， 可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿） 對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮， 一邊橫向搓、 一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響， 橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮 （搓桿與模板平行） ，同時(shí)要附以 3m 直尺檢查。 搓刮前一定要將模板清理干凈。 搓刮后即可用 3m 直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下， 低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯， 較高處印痕較深， 據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。 每抹一遍， 都得用 3m 直尺檢查， 反復(fù)多次檢查直至平整

20、度滿足要求為止。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象， 延長制毛間隔時(shí)間， 還會因水灰比的不均勻， 致使收縮不均勻。 在較高溫度下， 還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂， 路面成形通車后表層破皮脫落。刻槽工藝： 刻槽是為保持路面的粗糙度， 提高路面的抗滑性能， 但對路面平整度亦有一定的影響。 水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后， 形成較大的宏觀構(gòu)造深度， 但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。 為克服這一不足， 可采用拉毛刻槽組合工藝， 即在混凝土處于塑性狀態(tài)時(shí)， 利用拉毛刷將表層進(jìn)行拉毛處理， 待混凝土凝結(jié)后再進(jìn)行刻槽處理。壓紋（或壓槽）和拉毛（或

21、拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用， 能增強(qiáng)路面的耐磨性， 如果掌握得當(dāng)， 紋理順直均勻（深度一般 0.61.0mm ），比較美觀。但紋理均勻很難掌握，因?yàn)樗坏c壓紋的時(shí)間有關(guān)， 而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。 在吸墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時(shí)間應(yīng)長些， 而吸墊層的中央部分真空度大， 脫水多，所以壓紋的時(shí)間應(yīng)短一些， 這就造成了壓紋時(shí)間上的矛盾。 解決這一問題的方法是： 以四周邊混凝土適合壓紋的時(shí)間為準(zhǔn)。 在板面中央等強(qiáng)度較高的部位， 采用在壓紋機(jī)上加載的辦法解決。 當(dāng)混凝土脫水時(shí)間不夠， 強(qiáng)度較低時(shí)， 應(yīng)切忌壓紋，否

22、則在相鄰兩壓紋機(jī)之間的路面很容易形成不平整的一個(gè)鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層12mm范圍內(nèi)密實(shí)度受到影響，不利于路面的耐磨性， 但拉毛對平整度有所改善。 采用壓紋的路面平整度， 一般都不如拉毛的路面平整度好。(8) 切縫：先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫，操作時(shí)要使切縫機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差0.5mm ）。當(dāng)切縫深小于30mm時(shí)，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于 30mm ，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割 30mm深，第二次用3 4mm厚的刀片切割至設(shè)計(jì)深度）。保證切縫質(zhì)量的關(guān)

23、鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時(shí)間，過早會導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動(dòng)和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報(bào)廢。切縫時(shí)間與氣溫的關(guān)系比照下表所示辦理。(9) 拆模： 混凝土模板的拆除時(shí)間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護(hù)接縫、邊角和企口等部位。(10) 養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后 2h （小時(shí)）且混凝土表面已有相當(dāng)硬度時(shí)開始。 養(yǎng)生時(shí)采用麻袋、 鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面， 每天灑水 2 3 次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時(shí)間視氣溫而定，一般2 3 周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進(jìn)行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體

24、的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。第四章、確保工程質(zhì)量措施一、質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。二、保證工程質(zhì)量的措施：1 、建立工程質(zhì)量保證體系措施，做到組織落實(shí)。 建立項(xiàng)目質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理直接抓， 技術(shù)負(fù)責(zé)人靠上抓， 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人專門抓， 強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)健全質(zhì)量管理專項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)崗位責(zé)任制， 形成一個(gè)既有各自任務(wù)、權(quán)限而又互相協(xié)調(diào)，互相促進(jìn)的有機(jī)整體。2 、抓好全員質(zhì)量教育，增強(qiáng)職工質(zhì)量意識，引進(jìn)全面質(zhì)量管理理念，增強(qiáng)職工質(zhì)量責(zé)任感和危機(jī)感。3 、搞好職工技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步熟悉施工操作規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證正確操作及檢測。4 、嚴(yán)格履行交底制度，各工程開工前，均進(jìn)行書面技術(shù)交底，詳細(xì)

25、交待施工方法、步驟、質(zhì)量要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖、有關(guān)技術(shù)操作規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到心中有底。經(jīng)交底人，接受人雙方簽字后實(shí)施。使操作人員明確施工程序、施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。5 、精心測量放樣，安排專職測量人員及時(shí)復(fù)測驗(yàn)收。6 、加強(qiáng)原材料管理，把好材料進(jìn)場關(guān)。7 、完善質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度，在施工過程中，質(zhì)量檢查人員要進(jìn)行跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)修改。各分部、分項(xiàng)工程施工階段完成后應(yīng)及時(shí)自檢，請甲方質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格簽字后，方可進(jìn)行下道工序的施工。8 、做好施工中各項(xiàng)技術(shù)檔案資料的整理和積累工作，及時(shí)填報(bào)工程驗(yàn)收報(bào)表，特別是隱蔽工程的驗(yàn)收簽證，施工日記，建立技術(shù)檔案，保存原始資料。9 、各項(xiàng)已完

26、成的工程，要做好成品保護(hù)工作。10 、搞好施工機(jī)具、儀器的檢修工作，經(jīng)常保持機(jī)具設(shè)備的完好和精度。三、強(qiáng)化質(zhì)量通病的防治措施：1 、及時(shí)總結(jié)，及早預(yù)防對重要工序和技術(shù)難題展開討論，在施工中認(rèn)真克服質(zhì)量通病。2 、加強(qiáng)測量工作的管理，嚴(yán)格控制標(biāo)高。預(yù)防與設(shè)計(jì)誤差較大，一旦出現(xiàn)問題堅(jiān)決翻工重做。3 、加強(qiáng)基層的施工，嚴(yán)防出現(xiàn)攪拌不均勻，各基層厚度不夠，配合比計(jì)量不準(zhǔn)，拌合料過干或過濕碾壓。第五章安全生產(chǎn)目標(biāo)及保證措施一、施工安全保證措施：1 、建立現(xiàn)場安全網(wǎng)絡(luò)，由項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)，安全技術(shù)負(fù)責(zé)人落實(shí)安全施工方案，制定各項(xiàng)制度，落實(shí)安全規(guī)定的執(zhí)行，做到職責(zé)清楚，任務(wù)明確，做到施工不忘安全， 安全為了

27、施工， 使安全工作貫徹到工程施工的全過程。2 、成立安全小組，對參與道路施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)教育。3 、施工現(xiàn)場加強(qiáng)管理。4 、路基施工壓實(shí)安全措施：1 ）開動(dòng)前，機(jī)械周圍應(yīng)無障礙和人員。2 ）在運(yùn)行中，不得進(jìn)行修理或加油。3 ）變換壓路機(jī)前后方向，應(yīng)待滾停止后進(jìn)行。嚴(yán)禁利用換向離合器作制動(dòng)用。4 ）新開道路碾壓，先兩邊，后中間，距路基邊緣不少于0.5M ，上坡變速應(yīng)在制運(yùn)后進(jìn)行，下坡時(shí)應(yīng)掛低速擋不得脫擋滑行。5 ）多臺壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，其間距應(yīng)大于3M ，以免發(fā)生碰撞或造成轉(zhuǎn)向困難。6 ）壓路機(jī)轉(zhuǎn)移工地較遠(yuǎn)時(shí)，不得用其它車輛拖拉牽運(yùn)。7 ）振動(dòng)式壓力機(jī)起振必須在壓路機(jī)行走后進(jìn)行，停振必須在

28、壓路機(jī)停車之前進(jìn)行。8 ）壓實(shí)松軟路基，應(yīng)先經(jīng)過1 2 次靜壓，然后再進(jìn)行振動(dòng)碾壓。9 ）嚴(yán)禁在硬質(zhì)路面上起振，以免損壞路面和壓路機(jī)機(jī)件。10 ）碾壓前，應(yīng)先調(diào)整好振動(dòng)頻率后再作業(yè)。11 ）壓路機(jī)在高速行駛時(shí)不得結(jié)合振動(dòng)。12 ）道路結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，各種材料攤鋪時(shí)，要盡量落低，減少飛揚(yáng)。13 ）對碾壓成活的路段，限制車輛行駛時(shí)，應(yīng)用木馬攔擋或用旗語指揮，禁止跑到車前去擋車。14 ）現(xiàn)場設(shè)安全輕便的護(hù)欄和“禁止通行”、“危險(xiǎn)慢行”的安全標(biāo)志牌，夜晚掛紅燈示警， 在不斷交通的施工情況下， 施工人員要隨時(shí)注意避讓來往車輛和行人。15 ）對施工用電線路和機(jī)電設(shè)備勤于檢查。第六章進(jìn)度計(jì)劃保證措施一、工程進(jìn)

29、度保證措施：1 、計(jì)劃工期 60 天，要充分做好開工前與施工各階段的準(zhǔn)備工作，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，做到全面計(jì)劃統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度。2 、編制切實(shí)可行的進(jìn)度計(jì)劃，在施工過程中上下協(xié)調(diào)，長短計(jì)劃銜接，確保工期的實(shí)現(xiàn)。3 、精心組織各類管理人員和技術(shù)人員，投入本工程， 合理安排施工工序、施工方法，組織分段流水或交叉分項(xiàng)施工，充分利用作業(yè)面。4 、采用機(jī)械化施工，人工配合，提高勞動(dòng)效率。5 、組織好充分的人力、材料、機(jī)械、后勤供應(yīng)，保證工程所需。6 、對天氣的影響早準(zhǔn)備、早預(yù)防，防止雨天影響。同時(shí)雨后做好排水工作，盡快恢復(fù)施工。7 、對工程實(shí)行目標(biāo)管理，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，層層落實(shí)責(zé)任制。第七章冬雨季施工安排及施工技術(shù)措施一、雨季施工措施：1 、注意每天聽好天氣預(yù)報(bào)，做到早準(zhǔn)備、早組織，合理安排施工，盡量避免雨水作業(yè)以確保質(zhì)量。2 、施工現(xiàn)場做到雨后不積水，不影響施工進(jìn)度。3 、雨季施工應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)應(yīng)加支撐。4 、雨季施工嚴(yán)禁靠房屋墻壁堆土