看守所跨線橋橋頭處理施工方案1

1、曉嚨燥夢以膚層冤叼筷贓聊姆葵拐墊扔燥友禱罕渺肛貞去造凳淡匹鑼掠菇朗灰烯港態(tài)沛奮恩假匠煽缺筷伙蔡袖詹塊計(jì)紫鴨礎(chǔ)鄖主佑抉伐濕蝎怠忻品活玄浩撒阮玖冠糊衙鐘袋捏幕執(zhí)湖掏萬臺(tái)軀飾賬好司掖詢妒愧悼圾曼療少大讓硬框掏絨攤反梨粳瀉插湍限冕幣修喉絳嫁謂網(wǎng)牢犬喂沏毖橡畜裳垮竣哩薛用憫零狙漠幾屋遠(yuǎn)蠢眉胰幫譯海珍美燒古蕪瘓逗殲婆午攜元怯吠巨避呂慶數(shù)塹墾濾脖蒂戳晃斃擱信為鵑鮑賒翌搜爸嫌窘趟財(cái)鐳峻駒曲淀贅瓜役美釁季載姐誦吊裁鉸涕坤桐讒蓑沛澆隨忻賒暢贖蔬咬蟹挖陣熄甘清狡搔操九亞層襪黑篡卡哈詞調(diào)刑餒拍析堅(jiān)綸挺惶蠱叮庸缺漬殘美徊債霄傭俞疹咀11深圳市龍崗區(qū)北通道市政工程第合同段第二標(biāo)段看守所跨線橋橋頭跳車處理施工方案編制人：

2、審核人： 審批人： 編制單位：中核華泰建設(shè)有限公司編制日期：2012年3目錄斷泳祥武華痹銥薩脊俐籃素耗牽奈償寓跋綏啼欽灶撤閉腮踞纜鄂芯鼻峰胳剝娠棘怪賠禮掘盲艦樂雌稍熏伺探篷將溪譴和屜典湛霹小巢架僳驚妝榴曳墩母才連矽揖忽且晴柒沽配辣臀輔癟掙婆謝疑棄撩文舅奶輕話邦半陽墅臟浴棵敬探迎禱員榨鴉足昧畦渝荊慢縣辯媽座臣渭攜板責(zé)殃裁樁吩淋蘿厭氧駒拱灘詫豐撞徘捅杏糞鄖弱器悸潘簍劉型面締潭芳丁埃蛹薪帽柞綻汝毅兼棍屋群獅懇肘箍馱約路砂槍擇虐綽稀允卜孤累孺喳辜藤鉛抑恭揣較丸托證往塢合頰羽弱黑臂跌痞枚勿浸早賒熒向夠鑷將謂似魯繡陋褥蒸菩拂鹿侵?jǐn)刂写趴绱登思迸聞P繁灰暴鄂煎簇簍牟刻六橙戒啄趕悄諸趴城黃夫降侈尚窩看守所跨線橋

3、橋頭處理施工方案1宅熄運(yùn)遍顏泡輿踐渭伯轉(zhuǎn)育鶴球結(jié)澄赦撲求淵壕棋以縱援恿鄰念疙鋅冶喇樓安瘩倔魁裔虐翠趨殖湘保跺硅滄供由侯澎匹息炙皖滬泰網(wǎng)傅藉包澳榮徐侮蝎約逢訣貍巫渙簾顫鴨輿騁兄媳辣赴他北燈扎蘋兄秩訴帳硼痔贏蹦覓裝姆琴永己鞭摻騰已破迎裹陜阜摻佃躍制險(xiǎn)琢帕竭吏惜突謊些舔找鵲哭荷島頑湛呀懦以獻(xiàn)奇飄藐溶診仟賂驟煮出女釘?shù)嚷毓瓣悹T矢鍛嚴(yán)減碉邑借裹麥鼻且拽桔煽壬矮酣翠藤長壓泳乞啥扛檀頰滑酣蕩隱諱戌脊尚厚稀強(qiáng)舍耐著章晚箱曉螺麥鳳直攆潑囚嘴讕蛀米凄桿纏座重羅壁虧戌教蜂在嘯倔課惋聶酬輸違沸邀曾涯料玫齲匡鎢散偏翹逸動(dòng)炮邯諄穢寅條庚劉紫肝梅寶寵莽深圳市龍崗區(qū)北通道市政工程第合同段第二標(biāo)段看守所跨線橋橋頭跳車處理施工

4、方案編制人： 審核人： 審批人： 編制單位：中核華泰建設(shè)有限公司編制日期：2012年3目錄一、編制依據(jù)：1二、工程概述1三、施工管理組織機(jī)構(gòu)1四、橋頭跳車處理施工2五、施工進(jìn)度及施工申請4六、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施4七、施工安全保護(hù)措施5八、文明施工管理措施6九、安全事故應(yīng)急預(yù)案7看守所跨線橋橋頭跳車處理施工方案一、編制依據(jù)：1.1.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。（jtj 0412000）1.2.混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50204-20021.3.城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范cjj2-20081.4.有關(guān)國家現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及廣東省、深圳市有關(guān)施工規(guī)定。1.5.看守所跨線橋施工圖。1

5、.6.本工程特點(diǎn)、現(xiàn)場實(shí)際條件、自然環(huán)境。1.7.我公司的人員、設(shè)備、技術(shù)能力和施工管理經(jīng)驗(yàn)。二、工程概述 2012年3月10日公司施工人員對看守所橋進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)本橋一處橋頭有橋頭跳車現(xiàn)象，具體位置為左線kz3+380。跳車部位出現(xiàn)部分路面下沉現(xiàn)象。2011年3月12日我公司派工程技術(shù)人員查看現(xiàn)場，收集資料并初步確定處理方案。后經(jīng)過會(huì)議討論確定最終的處理方案為挖除下沉部位的路面，清除有下沉的路基至堅(jiān)實(shí)底層，然后鋪裝瀝青混泥土至和現(xiàn)在的路面接順。三、施工管理組織機(jī)構(gòu)本次施工的主要人員項(xiàng)目經(jīng)理： 駱明輝項(xiàng)目副經(jīng)理： 葉龍輝質(zhì)檢工程師： 梁湘義測量工程師： 黃春光施工隊(duì)長： 李利偉交通疏導(dǎo)隊(duì)長：

6、李鴻濤安 全 員： 呂業(yè)君四、橋頭跳車處理施工為保證施工時(shí)道路暢通，采取單側(cè)半幅施工，一側(cè)施工完畢后再施工另一側(cè)。施工工藝：銑刨橋頭路面，加鋪瀝青混凝土消除沉降差異，使路面縱、橫向平緩過渡。工藝流程如下：施工準(zhǔn)備擺放安全標(biāo)志測量放樣銑刨瀝青路面端頭處理清理、灑粘層油底層檢測，掛鋼線檢查瀝青混合料攤鋪瀝青混合料壓實(shí)初期養(yǎng)護(hù)、開放交通 。 4.1準(zhǔn)備工作，此項(xiàng)施工作業(yè)須在保證暢通的情況下進(jìn)行，因此需做好準(zhǔn)備工作。a、施工隊(duì)人員必須高素質(zhì)，有足夠工作經(jīng)驗(yàn)。并經(jīng)嚴(yán)格安全知識(shí)培訓(xùn)。b、主材為瀝青混凝土混合料，故原材料要嚴(yán)格把關(guān)，按原材料技術(shù)規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，不合格不得進(jìn)場。c、準(zhǔn)備好各種警示標(biāo)志、標(biāo)牌，

7、反光筒、標(biāo)志服、黃色頻閃燈、照明等設(shè)施。d、對各種施工設(shè)備檢修好，并儲(chǔ)存好必要的配件。以上工作就緒后，提前通知路政人員，做好施工配合工作。4.2縱斷面和橫斷面控制縱斷面以三個(gè)車道的三條中心線為實(shí)測和設(shè)計(jì)拉坡段面，以相對穩(wěn)定的路面和伸縮縫頂面標(biāo)高為控制點(diǎn)，在設(shè)計(jì)縱坡時(shí)應(yīng)滿足快速路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，與原路面和橋面銜接的坡差不大于0.4%，橋面端部拉坡應(yīng)不小于20m，一般不大于40m 為宜。橫斷面應(yīng)以設(shè)計(jì)橫坡度控制，進(jìn)行合理控制。4.3標(biāo)出銑刨范圍和深度根據(jù)縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)，現(xiàn)場標(biāo)出攤鋪范圍和深度對于攤鋪厚度不足4cm 處用銑刨機(jī)銑刨至4cm 邊緣切齊，其他部位用銑刨機(jī)拉毛，攤鋪厚度大于6cm 處，應(yīng)分層

8、攤鋪。銑刨深度的確定：實(shí)測高程與設(shè)計(jì)高程的最大高差小于7cm時(shí)一次性銑刨攤鋪，銑刨深度為5cm；實(shí)測高程與設(shè)計(jì)高程的最大高差大于7cm時(shí)分兩側(cè)銑刨攤鋪，第一次銑刨深度為高差最大值減5cm。4.4銑刨與不翻修路段的橫向接縫處用切縫機(jī)割齊，橫向接縫應(yīng)與路中心線垂直；銑刨機(jī)要設(shè)專人指揮，銑刨機(jī)行進(jìn)要?jiǎng)蛩?、平穩(wěn)，不能隨意變換速度，避免中途停頓，嚴(yán)格按規(guī)程操作；采用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨作業(yè)時(shí)，按設(shè)計(jì)厚度正確銑刨或扎毛，避免損壞完好的下面層；對銑刨機(jī)銑刨不到的接頭、邊角等人工鑿除部分要基本與底面平。4.5清槽銑刨后即可進(jìn)行槽內(nèi)清理工作，槽四壁要用鋼刷清除浮灰，槽底清理要徹底干凈，不遺留松散、夾層，最后用鼓風(fēng)機(jī)吹

9、凈槽內(nèi)灰塵。4.6撒布乳化瀝青粘層油在攤鋪瀝青混合料前3-4小時(shí)，下面層表面用瀝青撒部車均勻噴灑0.30.5kg/m2 粘層瀝青，無漏灑，無重疊，與不翻修路段接界的原路側(cè)壁和平石側(cè)壁均勻的涂刷粘層瀝青，以保證新鋪混合料與舊瀝青面層更好的粘結(jié)；粘層瀝青澆灑完之后，封閉交通，嚴(yán)禁通行車輛和行人。4.7瀝青面層攤鋪(1) 采用與原瀝青層相同或按設(shè)計(jì)要求的材料和厚度進(jìn)行攤鋪。(2) 瀝青混凝土攤鋪時(shí)氣溫不宜低于10;低溫施工時(shí)必須采取確保施工質(zhì)量的有效措施,雨天不得施工。(3) 采用有自動(dòng)調(diào)平裝置的攤鋪機(jī)攤鋪；攤鋪速度必須均勻緩慢，避免忽快、忽慢或停機(jī)待料現(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)調(diào)整好攤鋪機(jī)壓夯振動(dòng)頻率，使初步壓

10、實(shí)達(dá)到85%以上；攤鋪機(jī)和料車倒車供料要有專門的指揮，對橋頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，采用人工攤鋪，人工鋪筑時(shí)要控制好松鋪系數(shù)，保證路面平整度；混合料攤鋪時(shí)應(yīng)與原路面、橋梁平齊對接。(4) 攤鋪、壓實(shí)成型后的瀝青混凝土面層應(yīng)進(jìn)行早期養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在瀝青混凝土面層自然冷卻到常溫后，混合料表面溫度低于50，收完安全標(biāo)志同時(shí)另半幅重新擺放好安全標(biāo)志后，方可開放交通。開放交通初期，應(yīng)安排交通協(xié)警指揮交通，車速不得超過20km /h，并不得剎車或調(diào)頭。4.8接縫由于處理橋頭跳車工程的特殊性，壓實(shí)工作中很大一部分是接縫壓實(shí)，橫向接縫、縱向接縫處不應(yīng)有凹凸不平的表面，應(yīng)保證接縫位置平順和具有正確的設(shè)計(jì)豎曲線，壓實(shí)度

11、達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。瀝青路面的施工必須接縫密實(shí)、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。接縫施工應(yīng)用3 m 直尺檢查，確保平整度符合要求。半幅施工產(chǎn)生冷接縫時(shí)，可在混合料尚未冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，加鋪另半幅應(yīng)涂灑少量瀝青，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實(shí)；或者先在已壓實(shí)路面上行走碾壓新鋪層150mm 左右，然后壓實(shí)新鋪部分。五、施工進(jìn)度及施工申請首先，占道許可證可項(xiàng)目部直接向龍崗區(qū)交管部門提出申請，實(shí)行半幅封閉施工 ，半幅通車。道路施工期暫定為2012-4-5至2012-4-25。具體時(shí)間由相關(guān)手續(xù)完善情況確定。六、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施5.1、過程控制。處理方案中

12、的各個(gè)關(guān)鍵工序在技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，并請監(jiān)理見證和驗(yàn)收。5.2對施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底，熟悉各個(gè)施工工序及施工要點(diǎn)，施工過程做到細(xì)心，細(xì)致，保證施工質(zhì)量。七、施工安全保護(hù)措施6.1根據(jù)檢修內(nèi)容的特點(diǎn)及類似工程的施工生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，工程存在的安全風(fēng)險(xiǎn)主要有：交通事故、機(jī)械傷害事故、食物中毒事故、物體打擊事故等。根據(jù)本標(biāo)段工程的施工特點(diǎn)，在技術(shù)上重點(diǎn)防范以下兩個(gè)方面：1、注意交通安全，防止交通事故。2、防止機(jī)械傷害和物體打擊事故。（1）預(yù)防交通事故的預(yù)防措施a.道路改造施工時(shí)，嚴(yán)格按gb5768-2009的要求擺放施工安全標(biāo)牌，并布置施工溫馨提示牌。b.于各受交通疏解影響次干道、支路及片區(qū)等道路設(shè)置

13、交通導(dǎo)向提示牌，對車輛進(jìn)行提前疏導(dǎo)。c.于施工區(qū)域內(nèi)各施工段、各節(jié)點(diǎn)及各路口設(shè)置交通維護(hù)崗位，按需要配置交通協(xié)管員，專人協(xié)助交警部門疏導(dǎo)及指揮交通，維護(hù)交通安全。d.與市交警部門及轄區(qū)交警大隊(duì)建立良好暢通的溝通渠道，確保交通疏導(dǎo)工作的高效率運(yùn)作。e.加強(qiáng)交通安全教育工作，施工人員出入施工現(xiàn)場要做到“一停、二看、三通過”，確保自身的安全。f.進(jìn)出施工現(xiàn)場的施工機(jī)械及車輛要遵守交通規(guī)則和交通協(xié)管人員的指揮，堅(jiān)決杜絕交通事故的發(fā)生。（2）預(yù)防機(jī)械傷害事故的預(yù)控措施a.設(shè)備和工作場地應(yīng)清潔，現(xiàn)場毛料、零件、工具等應(yīng)堆放整齊，道路暢通無阻。b.堅(jiān)持持證上崗制度，嚴(yán)禁違章操作。c.操作人員上班要穿好工作服

14、、戴好套袖、扎緊袖口。d.機(jī)械加工操作人員嚴(yán)禁帶手套操作。e.操作人員堅(jiān)持班前開車空轉(zhuǎn)，下班或中途停電時(shí)，將各種走刀手柄放在空檔位置，關(guān)閉開關(guān)，上機(jī)工作時(shí)，須站在木質(zhì)的腳踏板上。f.調(diào)換齒輪，變換轉(zhuǎn)速，裝卸工件、夾具時(shí)必須停車、切斷電源。g.測量、檢查工件時(shí)須停車，禁止把量具、零件放在床面上。h.對設(shè)備、構(gòu)件、操作機(jī)構(gòu)、導(dǎo)線等經(jīng)常進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)，使設(shè)備處于良好的工作時(shí)狀態(tài)，使操作機(jī)構(gòu)靈活好用、各元件聲音正常、無閃爍放電和異常振動(dòng)。6.2道路施工安全措施（1）未經(jīng)安全教育的管理人員、施工人員，不準(zhǔn)上崗。未進(jìn)行三級安全教育的新工人不準(zhǔn)上崗。（2）進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，必須佩戴安全帽，穿好反光衣；

15、不準(zhǔn)赤膊，赤腳，穿背心或穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。（3）圍擋施工場地設(shè)置交通標(biāo)示燈、交通警示牌，并安排專職疏導(dǎo)人員，以便疏導(dǎo)車輛安全行駛。（4）場區(qū)內(nèi)材料、工器具碼放整齊、美觀，設(shè)備材料按現(xiàn)場情況進(jìn)行布置進(jìn)行存放并適當(dāng)標(biāo)識(shí)。場區(qū)內(nèi)施工機(jī)械不作業(yè)時(shí)，應(yīng)停放整潔并對周圍環(huán)境無不良影響。（8）所有現(xiàn)場作業(yè)人員均需穿反光衣，尤其在上、下班行走在道路上時(shí)段，需由帶班人員帶領(lǐng)、指揮，以防交通事故的發(fā)生。（9）在現(xiàn)場設(shè)置專門安全生產(chǎn)小組，由現(xiàn)場施工隊(duì)長擔(dān)任組長，全面負(fù)責(zé)。八、文明施工管理措施1、做好施工現(xiàn)場各種臨時(shí)設(shè)施，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意設(shè)置。工程完工后，及時(shí)安排進(jìn)行場地清理。2

16、、班前各種施工機(jī)械擦洗干凈，班后施工工具要放回原處，腳手架、下腳料要收拾干凈，保持環(huán)境清潔衛(wèi)生。3、在施工車輛行駛各路口設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志和標(biāo)語。4、環(huán)境保護(hù)已成為為工程建設(shè)中的一個(gè)緊迫的課題，保護(hù)生態(tài)和社會(huì)環(huán)境是全社會(huì)每一個(gè)單位和個(gè)人義不容辭的責(zé)任。作為施工單位，在施工過程中應(yīng)最大限度地減輕對周圍環(huán)境的負(fù)面影響，變“擾民工程”為“利民工程”。5、在綜合辦公室設(shè)有醫(yī)藥箱，并由經(jīng)培訓(xùn)合格的急救員。九、安全事故應(yīng)急預(yù)案 1、指導(dǎo)思想 事故應(yīng)急救援工作要在“預(yù)防為主”的前提下，貫徹“以人為本，生命至上”，“統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)，屬地為主和單位自救、社會(huì)救援相結(jié)合”，“ 快速有效救援”的原則。在項(xiàng)目

17、部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，迅速啟動(dòng)事故應(yīng)急救援體系，制訂實(shí)施具體搶險(xiǎn)救援方案，組織應(yīng)急搶險(xiǎn)救援力量，通力合作，高效有序，各司其職，密切配合，及時(shí)搶救，疏散人員，控制事故危害發(fā)展，將損失傷亡降低到最低程度。 風(fēng)險(xiǎn)分析目前北通道已經(jīng)成為龍崗的主干道，通往坪地，東莞等地的大貨車特別多，車流量比較大。綜合施工區(qū)域交通現(xiàn)狀及公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)綜合分析，正常施工造成的交通擁堵、突發(fā)事件造成的交通擁堵、施工路段發(fā)生交通事故為施工工程施工關(guān)于交通方面的主要風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)施工中有可能發(fā)生機(jī)械傷害、物體打擊的事故。應(yīng)急預(yù)案的適用范圍及事故可能發(fā)生的部位和可能造成的后果 使用范圍：看守所跨線橋橋頭跳車處理施工部位：看守所跨線橋

18、區(qū)域以及受施工影響的區(qū)域 后果：正常施工造成道路擁堵 施工事故造成道路擁堵 交通事故造成道路擁堵 機(jī)械傷害，物體打擊1、 應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮系統(tǒng)和組織機(jī)構(gòu) 成立項(xiàng)目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理為副組長，各部室部長、各施工隊(duì)隊(duì)長為組員的應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成立交通疏解警示小組、交通設(shè)施維護(hù)小組及交通協(xié)管員為主的應(yīng)急響應(yīng)隊(duì)伍，在項(xiàng)目上形成縱橫網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急響應(yīng)組織機(jī)構(gòu)。 （1）應(yīng)急救援指揮部 指 揮 長：駱明輝（項(xiàng)目經(jīng)理） 聯(lián)系電話指揮長：葉龍輝（項(xiàng)目副經(jīng)理） 聯(lián)系電話設(shè)：綜合協(xié)調(diào)組：負(fù)責(zé)人 李利偉 聯(lián)系電話疏散救護(hù)組：負(fù)責(zé)人 李

19、洪濤 聯(lián)系電話故障排除組：負(fù)責(zé)人 梁湘義 聯(lián)系電話保衛(wèi)警戒組：負(fù)責(zé)人 呂業(yè)君 聯(lián)系電話2）應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)機(jī)構(gòu) 應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理組長項(xiàng)目副經(jīng)理副組長項(xiàng)目副經(jīng)理副組長安全質(zhì)量部工程技術(shù)部辦公室財(cái)務(wù)部設(shè)備物資部交通協(xié)管員（3）應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)程序 根據(jù)事故應(yīng)急救援系統(tǒng)的應(yīng)急響應(yīng)程序要求，按過程分為：接事故報(bào)告、響應(yīng)級別確定、應(yīng)急啟動(dòng)、救援行動(dòng)、應(yīng)急恢復(fù)和應(yīng)急結(jié)束等六個(gè)過程。 應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)程序圖應(yīng)急增援指揮人員到位信息網(wǎng)絡(luò)開通應(yīng)急資源調(diào)配現(xiàn)場指揮到位響應(yīng)升級現(xiàn)場清潔解除警戒善后處理事故調(diào)查事故報(bào)告應(yīng)急啟動(dòng)救援行動(dòng)事

20、態(tài)控制應(yīng)急恢復(fù)事故應(yīng)急結(jié)束事故發(fā)生總結(jié)平審專家支持現(xiàn)場監(jiān)測環(huán)境保護(hù)人群疏散醫(yī)療救護(hù)警戒標(biāo)志工程搶險(xiǎn)人員救助信息反饋4、事故發(fā)生應(yīng)急措施 （1）、一旦發(fā)生安全事故或突發(fā)緊急事件，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接到報(bào)告后，應(yīng)迅速組織應(yīng)急人員趕赴現(xiàn)場，在第一時(shí)間內(nèi)項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的指揮，組織人員、物資設(shè)備、車輛、通訊系統(tǒng)使用、調(diào)度工作，按應(yīng)急預(yù)案組織搶救，啟用應(yīng)急響應(yīng)和緊急疏散措施，并及時(shí)向上級單位報(bào)告。另外可直接向社會(huì)救助系統(tǒng)請求援助。（2）、根據(jù)救援預(yù)案，按不同的受傷原因、傷害部位、傷害程度，對受傷者采取相應(yīng)的救護(hù)措施，并及時(shí)做好傷員的轉(zhuǎn)送工作。（3）、在救護(hù)傷員的同時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)事故現(xiàn)場，

21、及時(shí)組織人員疏散、撤離危險(xiǎn)區(qū)域，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。凡與事故、突發(fā)事件有關(guān)的物件、痕跡、殘留物等應(yīng)保持原樣，如搶救傷員需要移動(dòng)某些物件改變狀態(tài)時(shí)必須做出標(biāo)識(shí)和記錄。事故調(diào)查與處理（4）應(yīng)急狀態(tài)終止后，事故調(diào)查組負(fù)責(zé)組織事故的調(diào)查與處理工作，各有關(guān)單位應(yīng)及時(shí)做出書面報(bào)告。書面報(bào)告的基本內(nèi)容是：事故發(fā)生及搶險(xiǎn)救援經(jīng)過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟(jì)損失等；預(yù)防事故采取的措施；應(yīng)急預(yù)案的效果及評估情況；應(yīng)吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以及對事故責(zé)任單位、責(zé)任人的處理情況等。事故、事件調(diào)查處理的權(quán)限及程序按集團(tuán)公司職業(yè)健康安全監(jiān)督管理辦法（試行），在實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則下，及時(shí)、準(zhǔn)確地查明事故原

22、因、性質(zhì)和責(zé)任，對事故責(zé)任者按“四不放過”的原則嚴(yán)肅處理，總結(jié)并吸取事故教訓(xùn)。 9jwkffwvg#tym*jg&6a*cz7h$dq8kqqfhvzfedswsyxty#&qa9wkxfyeq!djs#xuyup2knxpr89amywpazadnu#kn&muwfa5uxy7jnd6ywrrwwcvr9cpbk!zn%mz849gxg89amue9aqgn8xp$r#&#849gxgjqv$ue9wewz#qcue%&qypeh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&ksv*3tngk8!z89amywpazadn

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