互通總體施工組織設(shè)計

1、一、工程概況及主要工程量二連浩特南互通式立交位于二連浩特疏港公路與二廣公路相交處， 二連浩特市市門以北約2.7 公里處。二廣公路為一級公路，設(shè)計時速 80km/h, 匝道時速 40km/h。路基寬度 32.5m。本互通立交的設(shè)置， 主要實現(xiàn)本項目與二廣公路的交通量轉(zhuǎn)換，以及與二連浩特市規(guī)劃東環(huán)線的連接。主線跨二廣公路。 立交范圍主線長980 米，在建匝道有 6 條，匝道全長 1251.036米。主線設(shè)置 4-30.0米先簡支后連續(xù)箱梁一座。二連浩特南互通分離立交橋中心樁號為K18+732.214，總長為 127.2 米，樁基 42 根，承臺 4 個，系梁 6 根，箱梁預(yù)制 40 片。二、詳細(xì)施

2、工進度計劃接到中標(biāo)通知后，我們立即提前對施工隊伍和機械設(shè)備進行動員和調(diào)試，使之處于最佳工作狀態(tài)。 同時做好施工準(zhǔn)備工作， 進行樁位測量，并完成恢復(fù)定線工作， 修建臨時生產(chǎn)、 生活房屋及通往各工點的便道引入線，平整施工場地，接通電力線路，已完成原材料及混凝土配合比試驗。我項目部在經(jīng)過對本標(biāo)段的圖紙認(rèn)真研究，結(jié)合現(xiàn)場考察的地形，地貌及我項目部對此段互通所投入的人、料、機，及施工隊所具有的施工能力、施工經(jīng)驗，經(jīng)過多方比較，認(rèn)為本座大橋的主體工程的施工工期為約6 個月，即 2013 年 4 月 1 日開工，2013 年 9 月 31日完工，嚴(yán)格按業(yè)主計劃工期完工。主要工序進度安排如下：（1） 本座大橋

3、工程計劃安排日； 11 月 5 年-2013 日 10 月 4 年 2013 橋梁：基礎(chǔ)工程：墩臺工程： 2013 年 4 月 25 日-2013 年 5 月 30 日；梁板預(yù)制： 2013 年 4 月 15 日-2013 年 7 月 20 日。梁板安裝： 2013 年 7 月 21 日-2013 年 7 月 30 日。臺背回填： 2012 年 9 月 1 日-2012 年 9 月 15 日橋面鋪裝及防撞墻工程：2012 年 9 月 15 日-2013 年 10 月 31 日。附表一本座大橋總體施工計劃年度2013 年月份3456789101112主要工程基礎(chǔ)工程墩臺工程梁板預(yù)制梁板安臺背回橋

4、面鋪裝及防撞工程三、項目管理組織機構(gòu)、人員組成及分工合理的組織施工生產(chǎn)對整個工程施工起著重要的作用，我項目部根據(jù)工程特點，結(jié)合我單位施工力量、管理水平，為了優(yōu)質(zhì)高效的完成本合同段施工任務(wù)，我們采取項目法施工管理。以良好的社會信譽，強大的施工生產(chǎn)能力，雄厚的經(jīng)濟實力，嚴(yán)密科學(xué)的施工組織和管理，先進的施工工藝確保工程目標(biāo)的實現(xiàn)，保證達到業(yè)主滿意。 詳見附圖一施工組織機構(gòu)框圖。項目部設(shè)工程部、財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合部、質(zhì)檢部、安全部、技術(shù)部、試驗室以及測量組、橋涵組、路基組、預(yù)制場等。各部門及人員的職責(zé)權(quán)限如下：項目經(jīng)理：由劉東擔(dān)任，負(fù)責(zé)項目施工的全面工作，并直接負(fù)責(zé)對財務(wù)部和工程部的管理。總工程

5、師：由田繞陽擔(dān)任，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、工程進度、工程技術(shù)管理、有關(guān)新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用指導(dǎo)工作及優(yōu)化設(shè)計。工程部：負(fù)責(zé)制訂和下達施工計劃，檢查、督促各施工組按時完成施工任務(wù)，協(xié)助總工解決施工中遇到的技術(shù)難題， 編制施工項目的施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，負(fù)責(zé)工程計量、綜合性技術(shù)管理、合同管理等。財務(wù)審計部：負(fù)責(zé)工資發(fā)放，資金調(diào)動、分配及每月工程計量款的流向管理。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)對外物資采購、維修、標(biāo)識、發(fā)放及管理工作，工程材料購進，工程機械調(diào)遷、進場等。綜合部：負(fù)責(zé)來人接待、后勤物資供應(yīng)、食堂管理、生活保障等工作。質(zhì)檢部：主要負(fù)責(zé)施工過程的質(zhì)量抽檢、自檢，同時組織匯總與工程相關(guān)的各項檢測資料。安全部：負(fù)責(zé)工地

6、現(xiàn)場的環(huán)境保護、文明施工和安全生產(chǎn)等工作。試驗室：主要負(fù)責(zé)本施工段原材料及各工序的質(zhì)量檢驗和試驗工作。測量組：要負(fù)責(zé)本段落的路基、橋梁、涵洞工程施工放樣等工作。預(yù)制廠：負(fù)責(zé)人李一帆，主要負(fù)責(zé)我標(biāo)段蓋板、空心板、箱梁的預(yù)制。本座大橋負(fù)責(zé)人為李一帆。針對本座大橋，項目經(jīng)理部下設(shè)3 個項目施工隊：施工一隊：主要負(fù)責(zé)本座大橋的梁板預(yù)制；施工二隊：主要負(fù)責(zé)本座大橋的基礎(chǔ)及下部工程、橋面系、附屬工程的施工任務(wù)；施工三隊：主要負(fù)責(zé)本座大橋的樁基鉆孔的施工任務(wù)；四、材料、設(shè)備、人員進場計劃1 、材料進場計劃在 4 月 1 日開始進碎石及砂， 4 月 16 日前鋼材、水泥開始進場。2、人員進場計劃我項目部管理人

7、員、技術(shù)人員已全部進場，生產(chǎn)工人也已全部到位，為工程的全面展開做好一準(zhǔn)備工作。機數(shù)顯式土壤液塑限聯(lián)合13 測定儀 14測力環(huán) 15 1617 18 19 20 21 22 23 雷氏夾測定儀 12420 雷氏夾25261維卡儀3水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量試 27 CBR百分表預(yù)制廠負(fù)責(zé)人沸煮箱標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護箱水泥細(xì)度負(fù)壓篩ISO 水泥膠砂振動臺電動抗折試驗機水泥膠砂攪拌機計劃投入本座大橋施工人員田繞陽技術(shù)負(fù)責(zé)人杜燕龍質(zhì)檢負(fù)責(zé)人12 20KN 65KN、橋涵架子、 0.01mm9 15李一負(fù)責(zé)底座、帆人試模承載板1李一帆試驗1 1白建負(fù)責(zé)剛?cè)嗽囼?郝澤員成測量1 1閆鑫負(fù)責(zé)軍人測量、試驗12 人輔助工

8、水泥凈漿攪拌機2 、儀器設(shè)備進場情況擬投入使用的試驗檢測儀器和試驗室設(shè)備已到位，現(xiàn)已滿足施工的正常運行。（試驗設(shè)備進場情況見附表2）（主要施工機械進場情況表見附表3）試驗設(shè)備進場情況表（1） 2附表序號 名稱規(guī)格 數(shù)量 備注1 2000KN壓力實驗機 1震動臺 大 21單臥軸式混凝土攪拌機60L1 420 70.7*70.7*70.7mm砂漿工程塑料試模5100 150*150*150mm混凝土工程塑料試模61g 1 30KG7電子天平精度 2KG28電子天平精度 0.01g智能型溫度顯示自動控10 1制器塌落度儀 1 11路面材料強度試驗儀主1 12模28 水泥膠砂抗壓夾具29 水泥留樣罐1

9、 3030 水泥凈漿稠度測定儀131 粗集料規(guī)準(zhǔn)儀32 浸水天平游標(biāo)卡尺 3311電子砂當(dāng)量測定儀341無側(cè)限試模 3615液壓式脫模器37 2000ml 38容量瓶1 239 燒杯 200ml23 40錐形瓶 241大肚移液管玻璃棒 42 5長頸容量瓶 1000ml2 43量筒 100ml 44 2量筒 50ml 2 45量筒 5ml 46 2小容量瓶 2 471 48研缽 149滴定架4 50滴定管分析天平51 1/10000g精度 152回彈儀 1 灌砂筒、標(biāo)定罐直徑 53 1 200mm貫入儀 54 62.5KG55泥漿三件套 1 56 1.5P空調(diào) 35 57標(biāo)養(yǎng)室、留樣室架子60

10、58鋁盒個鐵盤596個附表 3主要施工機械設(shè)備配備表主要設(shè)規(guī)格型號單位備名稱1及以上推土機T140臺135KW2及以上裝載機ZL50/40臺3.0m3: 劉東項目經(jīng)理項目經(jīng)理 : 劉東組長：劉東31.0m34 18t5 15t6120KW7 灑水車（自吸自噴，8 15t9 水泥混凝土拌和及以上挖掘機及以上振動壓路機及以上拖式振動壓路機副組長：及以上平地機） 6000L及以上自卸汽車25m3/h 試工驗程 田繞項目總工：田繞陽杜燕龍劉勇:田繞陽總工程師及以上）質(zhì)財檢務(wù)魏薛鋒李一帆PC220臺CA30D臺臺PY220臺6000L輛解放輛及以上 50測座設(shè)閆蘇站（10 混凝土運輸車（陽 白建剛）6-

11、8m3 室部 ：張磊部部 ：鑫軍瑞敏AH5221GJB輛部 ：9 汽車式起重機白蘇建瑞100t ） 杜李燕劍閆鑫輛（單臺提升重量不低于10 發(fā)及以上） 300KW剛 敏龍輝BET1100博爾套電機組特軍（11及以上灑水車 （自吸自噴）質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 預(yù)制輛8000L試驗負(fù)責(zé)人場負(fù)責(zé)人白建剛杜燕龍李一帆橋涵組橋涵負(fù)責(zé)人：李一帆技術(shù)員：郭強測量員：閆鑫軍試驗員：郝澤成備數(shù) 56452153014222五、關(guān)鍵工程施工技術(shù)方案樁基礎(chǔ)采用回旋鉆，鉆機移位由汽車吊配合。樁基礎(chǔ)砼施工，采用導(dǎo)管灌注砼?；A(chǔ)模板，采用定型組合鋼模。墩、臺身模板，采用定型整體鋼模、汽車吊配合支立。砼采用集中拌和，由砼運輸車運至施工

12、現(xiàn)場，用泵車澆筑。梁板集中在預(yù)制場預(yù)制，用平板拖車運至現(xiàn)場，空心板梁采用吊車安裝，預(yù)應(yīng)力砼箱梁采用架橋機架設(shè)。箱梁現(xiàn)澆及鋼筋砼現(xiàn)澆采用滿堂支架施工，鋼筋加工在施工現(xiàn)場進行。1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)(1) 平整場地、整修道路。根據(jù)樁頂設(shè)計標(biāo)高、自然地面高程，用機械配合人工平整場地。(2) 樁位復(fù)核。以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線點為基準(zhǔn)點，根據(jù)施工圖設(shè)計提供的測量坐標(biāo)及現(xiàn)場三角控制網(wǎng)，用全站儀定出孔位中心樁， 測放出孔位樁及護樁。(3) 埋設(shè)護筒，挖設(shè)泥漿池、沉淀池。鉆井工班根據(jù)測定的孔位中心樁，埋置護筒：留樁位挖護筒，安裝護筒：按照孔位中心樁和護筒高度，將護筒固定，護筒外圍回填粘土并分層夯實，要達到最佳密實

13、度。夯填時要防止護筒偏斜。用細(xì)線拉十字，將孔位中心樁反映在護筒上挖掉中心留土。在井口 5m以外，開挖泥漿池和沉淀池。在護筒缺口和泥漿池之間用泥漿溝連接起來。(4) 鉆機就位：鉆機就位后，要將鉆頭的鉆尖準(zhǔn)確對準(zhǔn)孔位中心。(5) 鉆進：根據(jù)本工程地質(zhì)情況，選擇適宜的鉆孔方法。在開鉆前，要做好泥漿的制備，備足 1.5 倍一根樁所需泥漿用的粘土。泥漿的拌制視條件采用砂漿拌和機拌和、 人工拌和或直接在鉆孔內(nèi)投放粘土，利用錐頭沖擊或回轉(zhuǎn)制造泥漿。將儲漿池蓄滿。鉆進按工藝、機械技術(shù)要求及鉆孔操作要點進行。在鉆進過程中，要隨時根據(jù)鉆進情況、土層土質(zhì)、泥漿比重等調(diào)整鉆頭壓力和鉆頭轉(zhuǎn)速。 (6) 終孔：當(dāng)鉆孔深度

14、達到設(shè)計標(biāo)高后，用孔規(guī)測孔徑，測孔深，填寫鉆孔記錄表。(7) 清孔：先將鉆頭在孔底空轉(zhuǎn)，再用水管向孔內(nèi)注水，注水同時攪拌孔內(nèi)泥漿，簡稱換漿。換漿的同時比重瓶量測泥漿比重，泥漿比重在 1.05-1.15g/cm3 之間即為合格，換漿完成后用測錐量測孔內(nèi)沉碴厚度。(8) 樁孔檢測：采用檢孔器檢測，檢孔器的外徑應(yīng)不小于樁孔直徑、長度宜為外徑的 4-6 倍。(9) 安放鋼筋籠：綁扎鋼筋籠時要按要求對鋼筋進行調(diào)直、切斷、彎曲、綁扎，鋼筋籠綁扎成型后，用專用運輸車運輸，鋼筋籠存放場地要整平，不能使鋼筋籠受損。鋼筋籠和鋼筋吊點加固： 為保證鋼筋籠不變形， 可采用如下方法加固：每隔 2 米增加一道箍筋，與主筋

15、點焊。鋼筋吊點處加固：鋼筋籠從運輸?shù)桨惭b完成，吊點處箍筋受力最大，必須加固。保證保護層厚度的方法：在鋼筋籠骨架上每隔 2m焊 4 根定位筋。保證鋼筋籠放置到正確位置的措施： 鋼筋籠設(shè)計長度一般小于鉆孔深度。放置鋼筋籠時必須嚴(yán)格控制標(biāo)高， 具體方法是根據(jù)護筒上口標(biāo)高點，推算鋼筋籠頂端高出護筒頂端的長度，用紅漆劃線控制，用工字鋼、圓鋼等橫擔(dān)將鋼筋籠支撐在護筒上口，然后檢查中心位置，合格后固定。在吊點位置設(shè)置加強筋， 在加強筋上加做十字叉鋼筋來提高加強筋的鋼度，以增強抗變形的能力，在鋼筋籠入井時，再將十字交叉筋割除。(10) 安放導(dǎo)管：混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注， 混凝土導(dǎo)管對準(zhǔn)孔位中心，為止，安裝栓球

16、。管節(jié)連接采用 30cm逐節(jié)連接導(dǎo)管，直至導(dǎo)管底口距孔底3mm的鋼板無結(jié)套絲連接，以防提升掛鋼筋籠。灌注砼前要檢查導(dǎo)管順直度。(11) 灌注混凝土：灌注混凝土塌落度控制在18-22cm，第一車混凝土坍落度可稍大。第一車混凝土的數(shù)量要滿足下列條件：導(dǎo)管埋在混凝土內(nèi)的深度至少 2m?；炷凉嘧⒘?V=FH+fh=1/4×3.14 ×x2×2.4+1/4 ×3.14 ×0.42 ×1.4(x 表示樁徑 ) ，向孔內(nèi)注入第一車混凝土的數(shù)量的時間不能過長，要在 8-10 分鐘內(nèi)完成?；炷凉嘧r，間隙時間不能超過30min，灌注速度 520m/

17、h。(12) 樁頭處理：樁身混凝土達到養(yǎng)護期后，一般養(yǎng)護 7-14 天，用人工鑿除高出樁頂設(shè)計高程部分的混凝土， 露出新鮮粗糙面， 檢查樁頭混凝土是否有夾泥或其它異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2、承臺及系梁承臺及系梁的施工順序： 測量放樣基坑開挖清除灌注樁樁頭軟弱混凝土清理基底立模綁扎鋼筋控制保護層澆筑混凝土養(yǎng)生(1) 基坑開挖土方采用人工配合挖掘機進行。機械開挖基坑至坑底時保留 20cm的厚底，再用人工挖至基底設(shè)計標(biāo)高， 坑壁采用放坡形式。(2) 基礎(chǔ)開挖時做好地面排水，在季節(jié)性河流中開挖基坑時，維護好天然水道。(3) 基礎(chǔ)放樣采用坐標(biāo)法放樣，但為便于開挖后的檢查校核，基礎(chǔ)軸線控制樁延長至基坑

18、外加以固定。(4) 基坑開挖至圖紙規(guī)定的基底標(biāo)高后， 清除灌注樁樁頭軟弱混凝土，然后清理基底，做承載力試驗和尺寸與標(biāo)高、位置的檢測，如發(fā)現(xiàn)基底承載力達不到圖紙規(guī)定的承載力要求時， 根據(jù)實際情況提出地基處理方案，報工程師審查， 并按工程師的指示處理。 在開挖的基坑未經(jīng)工程師批準(zhǔn)之前，不得澆筑砼。(5) 基坑施工不可延續(xù)時間過長，自基坑開挖至基礎(chǔ)完成，抓緊時間連續(xù)不斷地施工。樁伸入承臺的長度以及邊樁外側(cè)與承臺邊緣的凈距應(yīng)不小于設(shè)計規(guī)定值。(6) 混凝土澆筑模板采用面積大于1.5m2，厚度大于 5mm的鋼模板。澆筑基礎(chǔ)混凝土前，將地基進行清理使符合圖紙要求。當(dāng)基底為非粘性土或干土地基時，將地基潤濕。

19、如果是巖石地基， 在濕潤后，先鋪一層厚 20-30mm的水泥砂漿，并在其凝結(jié)前澆筑第一層混凝土?；A(chǔ)混凝土的澆筑采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸，混凝土泵車輸送入模。3、墩臺身施工(1) 模板工程實體、圓柱橋墩臺，采用廠制大塊鋼模板施工。大塊鋼模板由專業(yè)廠家用鋼板卷制， 外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固， 大鋼模之間以螺栓聯(lián)結(jié)。輕型橋臺模板采用組合鋼模板，為減少模板間縫，提高大面平整度，鋼模板每塊面積均采用大于 1.5m2，模板厚度為 5mm，加工制作的模板尺寸符合設(shè)計要求， 表面光滑平整， 為保證模板的使用性能和吊裝時不變形，模板必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，且拆裝方便，接縫嚴(yán)密

20、不漏漿。鋼筋的制備 (2) 鋼筋具有出廠質(zhì)量證明書、 鋼筋表面潔凈，使用前將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈、鋼筋平直，無局部彎折、鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計規(guī)范要求、各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。臺身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按 50截面錯開配置、鋼筋骨架全部配螺旋筋點焊成型后吊裝就位， 并與預(yù)埋鋼筋焊接。 鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的與鋼筋保護層后度相同的鋼筋墊塊， 以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護層厚度。 墩臺身鋼筋的綁扎處與混凝土的澆筑配合進行。在第一層垂直鋼筋配置時，要有不同的長度，以使同一斷面上的鋼筋連接符合有關(guān)規(guī)定。 水平鋼筋的接頭，也要內(nèi)外、上下互相錯開。(3) 墩臺混凝土澆筑統(tǒng)籌安

21、排砼拌和站位置， 拌和站的拌和能力必須滿足施工需要， 原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度等必須符合設(shè)計要求。混凝土集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸， 采用混凝土泵車輸送入模。施工要求與注意事項：澆筑前，對支架，模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈；模板如有縫隙，要堵塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑。檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷涟匆欢ê穸?、 順序和方向分層澆注。 在下層混凝土初凝前澆注完成上層混凝土； 上下層同時澆筑時， 上層與下層前后澆筑距離保持1.5 米以上；在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，從低處開始逐層擴展升高、保持水平厘米。 30 分層；混凝土分層澆筑厚度不超過混凝

22、土的澆筑要連續(xù)進行， 如因故必須間斷時， 其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。 允許間斷時間要經(jīng)試驗確定， 若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面要及時修正、抹平，等定漿后再抹第二遍壓光或拉毛。 當(dāng)裸露面積較大或氣候不良時， 要加蓋防護，但在開始養(yǎng)生時，覆蓋物不得接觸混凝土面。4、墩臺蓋梁及臺帽(1) 蓋梁：圓柱式的高墩蓋梁采用抱箍法；臺蓋梁施工前先回填臺背至蓋梁底，做砂漿底座，然后再施工蓋梁。(2) 臺帽：臺帽施工采用支架法。蓋梁模板采用定型鋼模板，模板、鋼筋、混凝土澆筑的施工要求及施工工藝同墩臺身施工要求及施工工藝。5、 梁

23、板施工（ 1）預(yù)制場施工本合段共設(shè)預(yù)制廠一處，預(yù)制內(nèi)配備吊車，進行模板的拼裝、砼的澆筑和移梁等工作， 并設(shè)相應(yīng)的存梁區(qū)。 同時設(shè)小型預(yù)制構(gòu)件區(qū)預(yù)制其它小型預(yù)制構(gòu)件。預(yù)制場內(nèi)設(shè)置水泥混凝土拌和站及混凝土構(gòu)件蒸氣養(yǎng)生用鍋爐。施工前將現(xiàn)場整平夯實，并對預(yù)制場內(nèi)的道路采用 200mm厚 8%灰土硬化做基層，上面澆筑不少于 100mm厚的 C25混凝土，混凝土拌和站及料場采用 200mm厚 8%灰土硬化做基層，上面鋪設(shè) 100mm以上的水穩(wěn)碎石或水穩(wěn) 砂，以方便地材的運輸和儲存。 張拉預(yù)制底座應(yīng)堅固、無沉陷，并考慮利于排水，防止由于排水不暢造成地基下沉。根據(jù)預(yù)制場布置，采取設(shè)置兩條縱向主排水溝，同時根據(jù)

24、地形縱橫向排水坡，通過橫向排水溝引入主排水溝。（ 2）預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工制梁臺座首先對地基進行壓實處理，澆筑 10cm厚 C25素砼墊層，在素砼墊層上按所定間距澆筑 15cm厚底座砼，在砼表面鋪設(shè) 5mm厚鋼板，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)， 形成制梁臺座。 由于箱梁在施加預(yù)應(yīng)力時會產(chǎn)生上拱度，形成兩端為支點的簡支梁，在底模兩端各 2.0m 范圍內(nèi)進行加厚處理，厚度由 15cm加厚到 30cm，增設(shè)兩層 10 的 10cm×20cm的鋼筋網(wǎng)片，同時在砼臺座內(nèi)用 PVC管預(yù)留加固側(cè)模用拉模鋼筋孔洞。立模為保證砼外觀質(zhì)量，外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用抽拉式鋼模。鋼模支立由龍門吊配合人工進

25、行， 側(cè)模立模高度由可調(diào)螺栓調(diào)節(jié)， 模板加固采用上、下體外拉模鋼筋，側(cè)面為方木支撐。為保證砼振搗質(zhì)量，沿側(cè)模每側(cè)按梅花狀布設(shè)兩排附著式振搗器，橫向間距1.20m。鋼筋加工及綁扎鋼筋在預(yù)制廠鋼筋加工廠集中下料，加工成型。待箱梁鋼筋綁扎完成并經(jīng)檢查合格后，方可進行外側(cè)模板支立。先綁扎底板和腹板鋼筋，再支立側(cè)模，按圖紙設(shè)計的坐標(biāo)準(zhǔn)確安放波紋管，波紋管定位筋在直線段 100cm一道，曲線段 50cm一道，以保證預(yù)應(yīng)力孔道的標(biāo)準(zhǔn)度，波紋管接頭處用塑料膠帶裹緊，以防水泥漿堵塞，后支立兩端端模。砼澆筑砼采用預(yù)制廠設(shè)置的水泥砼拌和站拌和，罐車運輸?shù)綀?，吊車起吊入模。澆筑時先澆底板砼，搗固密實，整平收光后迅速安

26、裝內(nèi)模。腹板采用從一端向另一端連續(xù)澆注，兩側(cè)對稱，斜向分段，水平分層進行。附著式，鋼筋密集處以插入式振動棒輔助下 2min 振動器振搗，每次振搗時間小于 料和振搗。頂板采用振動棒振搗，平板振動器復(fù)振，人工收面拉毛。 混凝土養(yǎng)生養(yǎng)護采用蒸汽養(yǎng)生 試驗設(shè)備、抗壓強度試模，彈 2a、蒸汽鍋爐一臺、鍋爐蒸發(fā)量、額定蒸汽壓力。、軟式 4、彩條布、土工布。5、壓力機一臺性模量試模數(shù)套，彈模儀。3 、供氣主管 Ia40mm 鋼管。送氣管膠皮管 e15mm()。6 b、均衡溫度保護措施蒸汽養(yǎng)生溫度均恒性是影響梁體強度和彈模均恒性形成的重要因素而恒溫均勻送氣壓力的大小 )的多少來控制溫度的升高與降低靠送氣量 (

27、 性的保證則需要一些技術(shù)措施。 供氣即芯腔內(nèi)一條，腹板外側(cè)各每片梁通入三條軟式膠皮管 ( 15nln1)(1)一條，供氣時先將軟質(zhì)膠皮管與供氣主管預(yù)留的汽咀相連然后在軟質(zhì)膠皮孔布置出 +18m，18，管上延梁體范圍從供氣端分別按9m3 孔+12m6 孔，以保證梁體蒸汽養(yǎng)生溫度的均勻性。(Immm 氣孔，孔眼直徑養(yǎng)氣室的形成 (2)在梁體的頂面放置加工好的鋼筋骨架上覆彩條布再在彩條布上覆蓋土 每片梁的蒸汽養(yǎng)生室。 3500 cm3×260×195 工布以形成約(3)恒溫控制的空間內(nèi)供蒸汽養(yǎng)生恒溫同時經(jīng)過多次試驗在約540m3 梁體采用 50 。 . 1Mpa, 蒸汽養(yǎng)生室內(nèi)溫

28、度要下降 12 氣壓力每下降 0 水泥的水化作用基本時， (4)濕度的保證當(dāng)混凝土養(yǎng)護相對濕度小于 80%蒸汽養(yǎng)生過程中和蒸汽養(yǎng)生結(jié)束后盡可能保持較大的相對濕停止。 因此重點是蒸汽養(yǎng)生結(jié)以上。 蒸汽養(yǎng)生過程中的濕度基本能夠保證。度，即 90%束后的濕度保證，否則影響混凝土后期強度的發(fā)展。因此經(jīng)過蒸汽養(yǎng)生的 梁體需保濕自然養(yǎng)生一段時間。后進行蒸汽 20 混凝土最佳蒸汽養(yǎng)生時刻應(yīng)該是混凝土澆筑完成后12h 超過這一時間蒸汽養(yǎng)生效果不大。 養(yǎng)生養(yǎng)生最佳效果在初期的8h12h小時后才能將能將芯模拆除151630m小箱梁澆筑完成后至少需要 8h 邊模拆除也就是說混凝土澆筑完成后至少18 才能進行布管覆蓋

29、蒸汽養(yǎng)生。c、蒸汽養(yǎng)生制度的確定拆模、 布管、覆蓋停置 (、本次 130 米小箱梁蒸汽養(yǎng)生制度確定為 18h 6h(共 48h)。+50)+3h 等升溫 +18h 恒溫蒸汽養(yǎng)生 +3h 降溫停汽檢查記錄 5h、溫度必須有專人控制需要作詳細(xì)記錄升降溫期間每 20 具體檢查記錄一次。溫度量測時應(yīng)與外界氣溫隔絕一次，恒溫期間每 1h 用鐵個觀測孔布置時可以在覆蓋層上延梁體兩側(cè)首、 中、尾中下部打 6 絲將溫度計懸掛在孔眼上讀數(shù)時切記不能將溫度計完全拖出養(yǎng)護室。3、組織制度。鍋爐氣壓要控制在額定范圍以內(nèi)，鍋爐工要聽從溫控專職人員指揮， 保證儲汽罐適當(dāng)?shù)恼羝麎毫Γ员阈纬蛇m當(dāng)?shù)酿B(yǎng)生恒溫。預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)箱梁

30、砼強度達到設(shè)計張拉強度后，方可進行后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉。張拉采用千斤頂和電動油泵。張拉前，對錨具表面清洗干凈，并對千斤頂、油泵、油表進行配套標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力張拉按兩端左右對稱張拉， 采用張拉力和伸長值雙控。 張拉時，兩端千斤頂升降壓、標(biāo)以記號、測延伸量要保持一致，保證施工張拉時平穩(wěn)均勻，且在張拉過程中，分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數(shù)，作好施工記錄，其張拉程序：00.1 k0.2 k100%k（持荷 5min）錨固孔道壓漿在張拉后盡快進行壓漿，水泥選用，為了保證必要的性能，可在水泥內(nèi)摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑， 水灰比控制在 0.35 0.4 之間，保證水泥漿強度不低于 40MPa，壓漿利用水

31、泥砂漿封錨頭，將壓漿管進漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊， 從一端將灰漿壓入，待另一端冒出濃漿后，將出漿口閥門關(guān)閉，壓力升至0.6 0.7Mpa 后持壓 3 分鐘，關(guān)閉進漿口閥門，卸壓。箱梁的架設(shè)箱梁自預(yù)制廠由吊車吊至平板拖車上，當(dāng)平板拖車運到所安裝輛的位置后，再由兩臺吊車吊到墩臺上，逐孔進行主梁安裝，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。體系轉(zhuǎn)換箱梁架設(shè)一聯(lián)完成后， 安裝連續(xù)處及箱梁間現(xiàn)澆橋面板鋼筋， 按設(shè)計位置布設(shè)頂板負(fù)彎矩鋼絞線管道， 并穿束，管道接頭用塑料膠帶裹緊。澆注箱梁連續(xù)段及箱梁間濕接縫砼，待砼強度達到設(shè)計強度的 100%以后，進行頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋的張拉，然后壓漿。最后按設(shè)計要求進

32、行臨時支座的拆除實現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。 體系轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵是臨時支座拆除能否同步均勻緩慢，本工程臨時支座用硫磺砂漿制作，體系轉(zhuǎn)換時，只要將臨時支座拆除，便可順利實現(xiàn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，解除臨時支座時，特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。6、 橋面系施工橋面施工分四階段進行，第一階段：橋面連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼施工；第二階段為鋪裝防水面層砼的施工；第三階段為防撞護欄的施工； 第四階段為伸縮縫的施工。(1) 先簡支后連續(xù)橋面施工：施工工藝：施工準(zhǔn)備連接濕接頭、濕接縫鋼筋澆筑每濕接頭、濕接縫砼設(shè)置橋面鋼筋養(yǎng)護達到強度橋護欄、橋面鋪裝。梁板吊裝就位后，按設(shè)計要求連接每聯(lián)連續(xù)接頭鋼筋，綁扎焊接，并進行接頭支座處底模處理。 設(shè)置連續(xù)梁端接

33、頭澆筑程序。 在日溫度最低時從橋梁每聯(lián)的兩端孔依次澆筑連接頭及橫隔板接縫砼。(2) 防水砼鋪裝層的施工橋面鋪裝防水層采用防水混凝土，在防水層的施工之前， 應(yīng)全面復(fù)查橋面高程，以備在施工過程中進行相應(yīng)的調(diào)整， 橋面鋪裝防水層施工時要留出連續(xù)段的位置。在安裝防水鋪裝層鋼筋網(wǎng)前， 必須用水將板面的油污、 泥土等清洗干凈，必須保持板面的清潔。 橋面鋪裝中鋼筋采用 D10的鋼筋焊接網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)縱橫向的節(jié)點采用綁扎或焊接。按設(shè)計要求布置加強鋼筋。澆筑防水鋪裝層前， 用角鋼在吊環(huán)處將相鄰兩梁鎖定， 并塞緊端縫，才能澆筑砼。待其強度達到 70%后，再解除鎖定，割除吊環(huán)。防水層砼澆筑時，必須用水將板面完全浸濕后再

34、澆筑砼。防水層砼在施工過程中應(yīng)注意， 砼厚度及高程的控制， 當(dāng)梁的上撓度過大時，為保證防水層的厚度，可適當(dāng)調(diào)整防水層的高程。防水層澆筑成形后表面平順、干凈。砼澆筑完成后應(yīng)及時覆蓋灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)以保證砼表面濕潤為宜。防水層砼的施工順序根據(jù)現(xiàn)場情況，應(yīng)從第一跨開始向后推移。(3) 防撞護欄施工在翼緣板上放出護欄邊線，將護欄鋼筋與箱梁上預(yù)埋鋼筋焊接，焊接時應(yīng)根據(jù)護欄標(biāo)高拉線進行，避免鋼筋高出護欄頂；按彈的墨線支設(shè)定型模板，護欄分段進行澆筑， 分段長度一般設(shè)在伸縮縫處，每次支模應(yīng)與上段連接10 厘米左右，以保證兩段的順接。模板應(yīng)支設(shè)牢固，接縫嚴(yán)密；砼分層進行澆筑、振搗密實，頂面抹平收光。(4) 橋

35、面伸縮縫的施工清理伸縮縫處的雜物， 并用水沖洗干凈，調(diào)直梁、臺上的預(yù)埋鋼筋；按設(shè)計要求綁扎、綁扎伸縮縫其它鋼筋，安裝伸縮縫裝置，將伸縮縫裝置上的鋼筋與預(yù)埋鋼筋連接，支模后，澆筑伸縮縫砼。 六、質(zhì)量控制措施（一）具體質(zhì)量目標(biāo)：本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率 100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都達到 100%的優(yōu)良率（ 95 分以上）（按交通部現(xiàn)行頒發(fā)的工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)及 內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) ）。混凝土的外觀質(zhì)量達到精品工程的要求， 整個合同段工程質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)工程的標(biāo)準(zhǔn)。（二）質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組

36、是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)， 由項目總經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部部長、試驗室主任、工程部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。工程部和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施， 質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)， 所定項目工程具體的分項實施計劃，設(shè)兼職質(zhì)量員，明確各級責(zé)任，責(zé)任到人。開工前報監(jiān)理工程師備案， 分項施工的現(xiàn)場應(yīng)實行標(biāo)示牌管理， 寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，要認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度，要根據(jù)合同的規(guī)定切實作好隱蔽工程的檢查工作。 進一步貫徹質(zhì)量

37、監(jiān)控的“五不能、四為主、三不放過”質(zhì)量管理制度，即任務(wù)再重“質(zhì)量第一”的思想不能變；困難再多，抓質(zhì)量的勁頭不能松；資金再緊，用于質(zhì)量的投資不能少；人員再忙，抓質(zhì)量的人員不能抽；工作再多，保證質(zhì)量管理的程序不能丟。質(zhì)量與工期發(fā)生矛盾時，以質(zhì)量為主；質(zhì)量與成本發(fā)生矛盾時，以質(zhì)量為主；質(zhì)量與施工工藝發(fā)生矛盾時，以質(zhì)量為主；質(zhì)量與其它環(huán)節(jié)發(fā)生矛盾時，以質(zhì)量為主。對于出現(xiàn)的質(zhì)量事故，制定了“三不放過” ，的制度，即事故原因不明不放過；不分清責(zé)任不放過；沒有改進措施不放過。 嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。要加強質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料必須真實、準(zhǔn)確、可靠，不得追記，接受質(zhì)

38、量檢查時必須出示原始資料。（三）強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度1、建立施工組織設(shè)計審批制度A施工組織設(shè)計必須有項目經(jīng)理、項目總工程師、 安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。B施工組織設(shè)計必須在工程實施前報工程部，由工程部工程師審核后報總工程師審批。C施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批，并且按審批意見進行修改完善后，方可進行施工。2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度A技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核計劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。B技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫分部分項工程技術(shù)復(fù)核記錄，作為施工技術(shù)資料歸檔。C凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結(jié)果

39、必須填寫隱蔽工程驗收記錄。、技術(shù)、質(zhì)量交底制度3技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：A項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)系進行設(shè)計交底。B施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項目經(jīng)理牽頭，項目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點；對現(xiàn)場施工人員進行應(yīng)知應(yīng)會教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程，分項工程開工前必須按合同要求執(zhí)行先試驗再鋪開的程序，開工前必須按技術(shù)規(guī)范規(guī)定向監(jiān)理工程師報送試驗報告 （包括施工方案、施工方法

40、、施工準(zhǔn)備、質(zhì)保措施等）經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方能鋪開施工；必須完備檢驗手段，要根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配齊檢測和試驗儀器、儀表，并應(yīng)及時校正確保其精度， 要根據(jù)合同要求加強工地試驗室的管理，要加強標(biāo)準(zhǔn)計量基礎(chǔ)工作和材料檢驗工作，不得違規(guī)計量， 不合格材料嚴(yán)禁用于本工程。C本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度A. 分項工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。B. 分項工程施工完畢后， 各分管負(fù)責(zé)人必須及時

41、組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作， 并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認(rèn)， 最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)檢員檢定。C.項目經(jīng)理部每月組織一次施工隊之間的質(zhì)量互檢， 并進行質(zhì)量講評。D.質(zhì)檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查， 發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢部。5、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理A嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。B搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月

42、的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。6、計量器具管理A工程管理部和工地試驗室負(fù)責(zé)所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。B現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。C損壞的計量器必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。D計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對過的量具。7、工程質(zhì)量獎罰制度A遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工隊，班組進行全面質(zhì)量 管理和追蹤管理。B凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權(quán)對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。C凡各施工隊、班組在施工過程

43、中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。（四）分項工程質(zhì)量控制1、橋涵基礎(chǔ)質(zhì)量控制基坑開挖避免超挖，已經(jīng)超挖或松動部分，將松動部分予以清除。挖至標(biāo)高后不得長時間暴露、擾動或浸泡，而削弱其承載能力。挖至接近標(biāo)高時，保留10-20cm 一層（俗稱最后一鍬工），在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除，并迅速檢驗，隨即進行基礎(chǔ)施工。2、臺身施工質(zhì)量控制A臺身的鋼模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，可承受施工中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部尺寸、形狀準(zhǔn)確。模板基本使用大尺寸2 且鋼板的厚度大于5mm鋼模，每塊鋼模板面積不小于1.5m，板面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿。B澆注臺身混

44、凝土施工中，嚴(yán)格控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，切實保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指標(biāo)要求。七、安全生產(chǎn)保證措施（一）安全生產(chǎn)目標(biāo)：在本合同段施工期間，杜絕因工重大責(zé)任傷亡事故， 重傷率小于 0.5 ；杜絕因管理不善而造成的機械設(shè)備、爆炸、火災(zāi)、中毒等惡性事故。機械完好率達 90%以上，無重大機械事故，杜絕重大工程質(zhì)量事故及重大交通事故。（二）安全保證措施1、保證施工安全的組織措施。A. 設(shè)置機構(gòu)，建立安全生產(chǎn)管理體系。根據(jù)本工程特點，對本項目實行項目經(jīng)理部、施工隊、作業(yè)隊三級安全管理，各級一把手親自抓安全。 項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 各作業(yè)層成立相應(yīng)的安全管理機構(gòu)， 按施工人員的2%4%配備經(jīng)過培訓(xùn)具有擔(dān)任安全工作資格的專職安全員。 制訂安全工作計劃，開展多層次、 多形式的安全教育和崗位培訓(xùn)及安全生產(chǎn)競賽活動，增強全員安全意識。定期組織安全檢查，召開安全會議，總結(jié)安全生