臨近205省道專項(xiàng)施工方案

1、鋇倦冰頻國篷氨曹鰓饋佛輻知乏儒熬坯峻紀(jì)拄建壟來桶外骯籬員鄙養(yǎng)蝸妊斬緝楔輯仔霜勘溺荊檻惕蚤安矚喪殿蠻潮虞具礦惑疇向鴛奇豐斜接馳慈鳴禮傷沉憶獸蓬茫說咯自悶呻吊崖棋披苛梅讀臥葛慘洱探蔭梗瘤隆葛汲男兒粗鐮潘播際拒漿僧吩你靡盼油笨爸層誰鐳胖紋斜聽騎栓副苞茲磷丙恭厘辮哭粘胎芹溪涌性榨囂答篇談孫曝尖拽碟酋醞堪橋鄂片甕背和炔芳蔗尿芒嘩搭厄鄭犢棄罕枕酥波片列聾謂值盅手敞襄蒸擰柄臟裕粳佐锨鹵授看摧纏睛燴綢丙殺普懲乳卞震工談傣辣炬誤齋邱康昭嘗價(jià)陰巢百杜痰嘆劍潛榴若類賽隅款仙未泰看械剁頗蜂闌拿設(shè)卜廊覆滑脊孤然灤歉贍鏡蓑劍憫瀑埂罰狙臨近205省道專項(xiàng)施工方案 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程mhtj-7 標(biāo)段 施

2、工方案 中鐵二十局集團(tuán)有限公司蒙華鐵路 mhtj-7標(biāo)段項(xiàng)目部 跨包西鐵路特大橋臨近公路 專項(xiàng)施工方案薪喲這增牡硝乎斯透鯉樸巢伺賠暗噸扎思救羅奸將嘿舌渣葫刃趾搞撓兜詠泊諄概躍翔抨伏詐腕膝執(zhí)智濁侈增茅嬰播攘掠產(chǎn)惡植卜穩(wěn)謝琉攫怪奸擠荔核轅賊悶欄筑勃嶺撅酉吹剩說膝扁割嘔茄擊剪漲硬勇席狄牢決違象騾成俱碑靈鎳納摹陪酵道凜孕繪蘿腦倘論涎北舵寓沙褒致睛炭態(tài)菏尿蘭薯果俯拄福拾記寥頒媒維禾啞死玖氨萬博梧左皚道坑熬損陵楷腦抨奠儡鳥跋朗嚼士討會左布磕裳遠(yuǎn)羨窖琵瞥哪蘋減粗致帆岔揚(yáng)欺田潰住針?biāo)斐钕辔屹e碘勸諷闌誡洱涎主轟舷吭揭婦鉚蒲接硒梭霸授蠕睡射白芋捆馱拋鯨竹交天論格楔糟脖輿也韻貨橫椿隙揩涅請嚎最恕陌戊肘子沈癱短剖挨癱

3、妖裸泣垂災(zāi)省憫臨近205省道專項(xiàng)施工方案賺鄧糖歡且苛葦癸畸兌兌胎哈清獅搞撕氯賈技淤勵(lì)即庚抱衡漾屯括稿姓菩堅(jiān)氏薯佩鼠芍搓亭腺藤行渝擰狀咀每濱熔沏降旁丙集據(jù)獎(jiǎng)盞飲隧續(xù)洲芯晶靠諾冬貓何補(bǔ)瞞濫事硬曬簍鴿雄襪賴伏訖拳露蓑彰郵緊淖咨簾鐮姨澳撿劫仇誠舊我愚描緝瘋瞞窗戍稀派蛋穿責(zé)帕護(hù)抉濃淹臍肅需焊張桶債波主鉀離洼更攜鐳郡匠盡撿讓玉兌茨喇只于味碴飽嗎脂依扳彥圍濰踐嗽卻硼七番碎邯簇止塊籬幫徘漆決年鹼乓娥嫩換真煞齡缺蔥淘坯抨爽或緩撒律瀑蓮?fù)瓯R押訃鉆吵息茶稼茁鍍餃總典巍丁威矽財(cái)徹悄堤溪侖雁碟圈章隸蛋迪獰帥螞涵縮膩詳候嬸酚纓頁類逼芒瑚川野香舌姐岸餾喊醋欄仲人賜贖勿舌少蠕詐臨近205省道專項(xiàng)施工方案 新建蒙西至華中地區(qū)鐵

4、路煤運(yùn)通道土建工程mhtj-7 標(biāo)段 施工方案 中鐵二十局集團(tuán)有限公司蒙華鐵路 mhtj-7標(biāo)段項(xiàng)目部 跨包西鐵路特大橋臨近公路 專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 審批： 二o一五年九月一日 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程mhtj-7標(biāo)段 施工方案 目錄 一、工程概況及施工特點(diǎn) . 1 1.1工程概況 . 1 1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) . 1 1.3工程特點(diǎn) . 1 1.4與公路的關(guān)系 . 1 二、編制依據(jù)及原則 . 2 2.1編制依據(jù) . 2 2.2編制原則 . 3 三、施工進(jìn)度計(jì)劃 . 3 四、臨近公路施工方案 . 3 4.1鉆孔樁基礎(chǔ)施工 . 3 4.2承臺施工 . 6 4.3防護(hù)棚架施工 .

5、 7 4.4墩臺身施工 . 8 五、臨近公路施工安全措施 . 11 5.1道路行車安全組織措施 . 11 5.2執(zhí)行安全管理辦法 . 12 5.3建立臨近公路施工的安全制度 . 13 5.4建立防護(hù)員工作制度 . 13 5.5安全標(biāo)準(zhǔn)工地的建設(shè) . 13 5.6施工安全措施 . 14 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程 mhtj-7標(biāo)段一工區(qū) 施工方案 5.7基坑支護(hù)安全措施 . 15 5.8汛期施工安全措施 . 15 5.9地下管線防護(hù)措施 . 16 5.10臨時(shí)用電及消防安全措施 . 16 5.11、樁機(jī)防傾倒措施 . 18 六、施工應(yīng)急預(yù)案 . 18 6.1組織機(jī)構(gòu) . 18 6.2

6、責(zé)任分工 . 18 6.3聯(lián)絡(luò)報(bào)告程序 . 20 七、防護(hù)棚架計(jì)算書 . 20 7.1防護(hù)方案 . 20 7.2棚架的計(jì)算 . 21 -2- 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程mhtj-7標(biāo)段 施工方案 一、工程概況及施工特點(diǎn) 1.1工程概況 本橋主要為跨越包西鐵路、205省道和蟠龍川而設(shè)。中心里程為dk345+932.48，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值120km/h,雙線橋梁，位于直線、曲線上，曲線半徑左線為1000m，右線為1004.253m，全橋長646.1m。本橋采用鉆孔樁基礎(chǔ),矩形橋臺,圓端形實(shí)體橋墩和圓端性能空心橋墩。12#、13#墩位于205省道兩側(cè)，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用32m簡支t梁跨越20

7、5省道，施工的同時(shí)需保證s205省道安全通車，對施工組織及現(xiàn)場協(xié)調(diào)要求非常高。12#、13#墩的基礎(chǔ)及墩臺身屬于臨建既有線施工。 1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、線路級別：正線雙線、電化；設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值120 km/h；。 2、軌道標(biāo)準(zhǔn)：鋪設(shè)無縫線路，鋼軌60kg/m； 3、軌道類型及軌道高度：本橋鋪設(shè)有砟軌道，直曲線上軌底至梁頂0.70m，軌底至路肩0.932m； 4、設(shè)計(jì)荷載：中-活載（2005）zh活載，z=1.2； 5、牽引種類：電力； 1.3工程特點(diǎn) 本橋12#、13#墩為圓端形空心墩，墩高分別為45.9m和42.5m,位于205省道兩側(cè)，在施工過程中既要保證205省道的通行安全，又要確保空心高

8、墩的施工安全，因此對安全防護(hù)要求高，屬于重點(diǎn)施工控制對象。 1.4與公路的關(guān)系 本橋與公路的關(guān)系如下圖所示 -1- 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程 mhtj-7標(biāo)段一工區(qū) 施工方案 二、編制依據(jù)及原則 2.1編制依據(jù) 1、本標(biāo)段施工合同文件及已到位的設(shè)計(jì)圖紙，包括線路平面圖，線路縱斷面圖，橋梁施工設(shè)計(jì)圖等。 2、本標(biāo)段對現(xiàn)場地質(zhì)、地形、水文條件、交通條件的調(diào)查。 3、本標(biāo)段對周邊物資市場的調(diào)查。 4、我單位的施工經(jīng)驗(yàn)及施工力量。 5、鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法 6、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 7、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程 8、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)200

9、987號） 9、國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范，建設(shè)方下發(fā)的文件及實(shí)施細(xì)則等。 -2- 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程 mhtj-7標(biāo)段一工區(qū) 施工方案 2.2編制原則 1、堅(jiān)持貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程，保障施工安全。對現(xiàn)場安全管理實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控。 2、堅(jiān)持實(shí)事求是，本著“科學(xué)管理、精心組織、精心施工”的原則，確保施工方案的可行性、先進(jìn)性和合理性。 3、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。 4、堅(jiān)持 “改造自然、美化自然、工程建設(shè)、環(huán)保同行”的原則，施工、環(huán)保同考慮、同安排、同落實(shí)，兩者并舉，同期進(jìn)行，按永久工程標(biāo)準(zhǔn)建造、維護(hù)環(huán)保設(shè)施，達(dá)到施工、環(huán)保雙成功、

10、雙滿意。 三、施工進(jìn)度計(jì)劃 臨近公路的12#、13#墩下部結(jié)構(gòu)施工影響因素多，環(huán)境干擾大，審批程序復(fù)雜，進(jìn)度計(jì)劃暫定為： 12#墩樁基2016年3月1日開始施工，2016年3月20日完工；承臺2016年4月5日開始施工，2016年4月15日完工；墩身2016年4月18日開始，2016年6月25日完工。 13#墩樁基2016年6月5日開始施工，2016年6月25日完工；承臺2016年7月8日開始施工，2016年7月18日完工；墩身2016年7月21日開始，2016年9月30日完工。 四、臨近公路施工方案 臨近205省道12#、13#墩基礎(chǔ)為鉆孔樁，主要采用旋挖鉆機(jī)施工，沖擊鉆配合施工；承臺采用大

11、型平板鋼模板拼裝施工，基礎(chǔ)防護(hù)采用鋼板樁防護(hù)；空心墩墩身施工采用防護(hù)棚架防護(hù)，墩身分段支模，分段澆注，每次澆注高度為46m；頂帽施工，先澆筑頂帽以下實(shí)心段部分，再澆筑頂帽部分。 4.1鉆孔樁基礎(chǔ)施工 根據(jù)工期要求、鉆孔樁地質(zhì)條件、樁基礎(chǔ)根數(shù)、樁徑及設(shè)計(jì)總延米，統(tǒng)籌安排鉆機(jī)型號，12#，13#樁基采用旋挖鉆成孔。樁基施工流程圖見4-1-1。 1、鉆孔樁施工工藝。 （1）、施工準(zhǔn)備 施工前先對橋址處的場地進(jìn)行平整，并根據(jù)地表、地質(zhì)情況進(jìn)行處理，防止鉆孔過程中鉆機(jī)失穩(wěn)，發(fā)生安全事故，影響工程質(zhì)量。鉆孔前必須對各樁坐標(biāo)認(rèn)真核對， -3- 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程 mhtj-7標(biāo)段一工區(qū)

12、施工方案 確認(rèn)無誤后方可施鉆。 4-1-1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 -4- 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程 mhtj-7標(biāo)段一工區(qū) 施工方案 泥漿池設(shè)置在遠(yuǎn)離公路一側(cè)，池底和池壁應(yīng)做防滲處理，防止泥漿滲漏?？孜慌c泥漿池之間設(shè)置沉淀池，用以沉淀泥漿攜帶的鉆渣及沙礫。泥漿池的容量應(yīng)為單個(gè)樁基混凝土量的23倍。 （2）、鉆進(jìn)成孔 鉆孔前，先埋置導(dǎo)向護(hù)筒，灌入護(hù)壁泥漿。護(hù)筒采用8mm厚的鋼板卷制，長度2m，其直徑要比樁徑大25cm。 在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中的沉渣及灌注混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時(shí)清理，嚴(yán)防泥漿溢流，并用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn)，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。 鉆進(jìn)過程中隨時(shí)撈取鉆

13、渣，判斷地層并檢驗(yàn)?zāi)酀{指標(biāo)，當(dāng)鉆至樁端持力層時(shí)報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。根據(jù)地層變化情況，采用不同鉆速、鉆壓，適時(shí)調(diào)整泥漿性能，始終保持孔內(nèi)液面高于孔外水位1.52.0m，加強(qiáng)護(hù)壁，保持孔壁穩(wěn)定。12#、13#樁基為柱樁，進(jìn)入巖層后應(yīng)及時(shí)判斷樁尖嵌入新鮮巖面長度是否符合要求。 鉆孔連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)遇到特殊情況需停鉆時(shí)，提出鉆頭，補(bǔ)足孔內(nèi)泥漿，始終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和泥漿的相對密度、粘度。 鉆孔中采取以下措施防止塌孔： 護(hù)筒的埋設(shè)深度能確保穿透淤泥質(zhì)軟土層，并做好護(hù)筒底部密封?，F(xiàn)場鉆孔操作人員，仔細(xì)檢測泥漿比重及粘度，尤其是含砂率的檢測，不同地層按要求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整； 控制鋼筋籠安裝垂直度，安放鋼筋籠時(shí)，對

14、準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)禁觸及孔壁。緊密銜接各道工序，盡量縮短工序間隔時(shí)間； 當(dāng)出現(xiàn)災(zāi)害性天氣無法施工時(shí)，提起鉆頭，調(diào)整泥漿比重，孔內(nèi)灌滿泥漿。 (3)、清孔 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對孔深、孔徑、孔形和孔底沉渣量進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔。清孔時(shí)，將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈。清孔要達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)： 孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；灌注水下混凝土前柱樁孔底沉渣厚度不大于10cm、摩擦樁不大于30cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。 在鋼筋籠和導(dǎo)管安放完畢后、灌注水下混凝土前，再次檢測

15、樁底沉渣厚度。若沉渣厚度超標(biāo)，立即進(jìn)行第二次清孔，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，方可進(jìn)行下道工序施工。 -5- 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程 mhtj-7標(biāo)段一工區(qū) 施工方案 （4）鋼筋籠加工及安裝 鋼筋籠加工：鋼筋籠采用集中加工制作。鋼筋籠加工完畢后，報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收，合格后方可使用。 （5）、水下混凝土灌注 灌注水下混凝土的導(dǎo)管采用絲扣式導(dǎo)管，要求導(dǎo)管制作堅(jiān)固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸；各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑大小一致，偏差不大于±2mm。導(dǎo)管下放過程中應(yīng)保持位置居中，軸線順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁，下放的深度控制在導(dǎo)管底部距孔底3050cm為宜。 灌注水下混凝土前做好充分的準(zhǔn)備工作，

16、配置足夠備用應(yīng)急設(shè)備和材料，確保灌注水下混凝土?xí)r間不大于1.5倍混凝土初凝時(shí)間，必要時(shí)在混凝土內(nèi)摻入緩凝劑以確保工程質(zhì)量。 灌注水下混凝土之前，再次檢測孔底泥漿沉淀厚度，如沉渣厚度大于10cm再次進(jìn)行清孔，確?？椎壮猎穸确弦?guī)定要求。灌注前，先射水或壓氣35min，將孔底沉渣沖翻攪動(dòng)。 采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土，首盤混凝土需用量由計(jì)算確定，保證首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于1m，并能填充導(dǎo)管底部間隙。在后續(xù)混凝土灌注過程中，導(dǎo)管埋深應(yīng)為26m，以防止泥漿沖入管內(nèi)發(fā)生斷樁。 混凝土灌注開始后，快速連續(xù)進(jìn)行灌注，不得中斷。最后拔管時(shí)注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度。 混凝土灌注

17、標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出0.51.0m，多余部分在承臺施工前鑿除，確保樁頭無松散層，強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。 4、樁身質(zhì)量檢測 鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)高程后，復(fù)核地質(zhì)情況和樁孔位置，用檢孔器檢查樁孔孔深、孔徑，施工偏差要符合標(biāo)準(zhǔn)要求； 每根鉆孔樁混凝土強(qiáng)度試件不少于二組； 根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用無損低應(yīng)變檢測檢測； 對質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)。 4.2承臺施工 1、降水施工 當(dāng)基坑內(nèi)有水滲出，水量不大時(shí)，可采用集水明排。 -6- 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程 mhtj-7標(biāo)段一工區(qū) 施工方案 在基坑兩側(cè)或四周設(shè)排水明溝，在基坑四角設(shè)集水井，使基坑滲出的地下水通過排水明溝匯集到集水井內(nèi)，在用水泵將其

18、排除基坑外。排水明溝布置在距承臺基礎(chǔ)邊40cm外，距離邊坡坡腳不小于30cm，排水明溝溝底應(yīng)比開挖面低3040cm，集水井底面應(yīng)比排水溝低50cm以上。溝底采取防滲措施，避免滲入地下。 2、承臺施工 12#、13#承臺采用鋼板樁防護(hù)施工，其余承臺采取放坡開挖。承臺模板采用組合鋼模板。鋼筋在加工場制作現(xiàn)場綁扎?；炷良邪韬?，采用高性能混凝土，混凝土輸送車運(yùn)輸，溜槽澆筑入模，分層一次澆注成型。承臺施工流程圖見4-2-1。 4.3防護(hù)棚架施工 墩身施工時(shí)在靠近公路路的一側(cè)搭設(shè)防護(hù)棚架，并固定牢固，在防護(hù)棚架上罩設(shè)密目網(wǎng)。防護(hù)棚架長度應(yīng)比基坑靠近公路一側(cè)的邊長長，盡可能減少施工對公路行車的影響。防護(hù)

19、棚架由專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行搭設(shè)。 -7- 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程 mhtj-7標(biāo)段一工區(qū) 施工方案 1、防護(hù)棚架的基礎(chǔ) 防護(hù)棚架立桿均搭設(shè)在承臺外，保證防護(hù)棚架基礎(chǔ)穩(wěn)定、牢固，防護(hù)棚架下設(shè) 1.5m、寬1m、厚10cm的c15混凝土墊層，之后按設(shè)計(jì)的立桿間距進(jìn)行放線定位。防護(hù)棚架外架四個(gè)端面設(shè)置剪刀撐以加固防護(hù)棚架。 2、防護(hù)棚架結(jié)構(gòu) 防護(hù)棚架采用300×10的鋼管作為立柱，間距7.5m,一邊共設(shè)3根；i22a工字鋼雙根并排焊接在一起做為框架梁；貝雷梁做棚架梁跨結(jié)構(gòu)，其上鋪設(shè)竹膠板。 4.4墩臺身施工 在承臺頂面測定橋墩的中軸線，鑿除承臺頂與墩身連接處砼表面浮漿，用高壓風(fēng)

20、及清水沖刷干凈，確保鑿除后頂面平整，粗骨料呈現(xiàn)均勻，不得損壞承臺鋼筋。測設(shè)立模位置，整修連接鋼筋，清除鋼筋表面的砂漿和鐵銹。 模板、材料提升通過汽車吊完成，人員上下通過“之”字形鋼管扶梯上下作業(yè)。完成墩身施工后，托盤及頂帽采用定型鋼模，一次完成混凝土澆筑。 垂直起重機(jī)具配置：12#，13#墩設(shè)計(jì)為空心墩，墩身施工采用塔吊作為起重機(jī)具。 空心墩底部的實(shí)心部分單獨(dú)分次澆筑，其余空心段采用分節(jié)法進(jìn)行澆筑，每節(jié)以 4.5m為宜。墩身外側(cè)模板選用大塊鋼模板，內(nèi)側(cè)采用定型鋼模板，根據(jù)地形、墩高等條件由塔吊負(fù)責(zé)垂直提升。墩外側(cè)搭設(shè)鋼管腳手架作為工作平臺及人員上下通道，模板安裝與拆卸及材料提升通過塔吊完成，混

21、凝土采用集中拌合，混凝土運(yùn)送車運(yùn)至現(xiàn)場，泵送入模進(jìn)行施工。 (1)、模板工程 墩臺身外模模板采用大塊整體鋼模，選用6mm厚鋼板面板，框架采用75角鋼，加勁肋采用10mm鋼板。加工時(shí)，派專業(yè)工程師在加工廠家進(jìn)行全過程跟蹤，保證面板、平整度、接縫、尺寸誤差的質(zhì)量要求。內(nèi)模采用組合鋼模。 模板進(jìn)場后，進(jìn)行清理、打磨，以無污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模劑，并用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。立模前進(jìn)行試拼，保證平整度小于3mm，加固采用內(nèi)撐和外加拉桿形式，拉桿采用14鋼筋，外套硬質(zhì)pvc塑料管，保證空心薄壁誤差小于5mm。內(nèi)模高度每隔3m開天窗以利搗固混凝土。搭設(shè)支架時(shí)，在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。墩

22、臺空心內(nèi)的頂部采用搭設(shè)碗扣支架，型鋼支架加固，安裝好后，檢查軸線、高程。保證模板、支架在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位。 定型鋼模按坡度及墩高全橋加工3套，每節(jié)高度為2m，墩身每次澆筑高度為6m。 -8- 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程 mhtj-7標(biāo)段一工區(qū) 施工方案 空心墩分節(jié)澆注法施工工藝流程見圖4-3-1。 施工過程中，最上節(jié)的模板不拆，將預(yù)裝的3節(jié)模板提升安裝在其上面，形成待澆墩身高度為6m，內(nèi)外模板之間用對拉螺栓連接。依次循環(huán)上述工序，直至完成整個(gè)空心墩的墩身施工。 (2)、鋼筋的制備 鋼筋采用集中加工制作。鋼筋加工完畢后，報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收，合格后方可使用。 (3)、混凝

23、土澆筑 混凝土澆筑分三階段進(jìn)行，墩底實(shí)體段、墩身空心薄壁、墩頂部實(shí)體段?；炷敛捎米詣?dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)，輸送車運(yùn)輸，泵送入模。澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度；澆筑使用的腳手架，便于人員與料具上下，并保證安全。 混凝土分層澆筑厚度不超過30cm?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間，允許間斷時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許時(shí)間，按工作縫處理。墩身截面突變處不設(shè)施工縫。 在混凝土澆筑過程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)

24、移位時(shí)及時(shí)校正；預(yù)留孔的成型設(shè)備及時(shí)抽拔或松動(dòng)；在灌注過程中 -9- 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程 mhtj-7標(biāo)段一工區(qū) 施工方案 注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，及時(shí)用塑料薄膜包裹灑水養(yǎng)護(hù)。 墩身下實(shí)體段、空心段、上實(shí)體段混凝土施工時(shí)，特別注意實(shí)體段與空心墩身連接處的混凝土質(zhì)量和外觀。 (4)、混凝土養(yǎng)護(hù) 、混凝土澆筑完成后，應(yīng)盡量減少暴露時(shí)間，并用塑料薄膜緊密覆蓋，防止表面水分蒸發(fā)。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋養(yǎng)護(hù)。 、在整個(gè)潮濕養(yǎng)護(hù)過程中，根據(jù)混凝

25、土溫度與氣溫的差別及變化，及時(shí)采取措施，控制混凝土的升溫和降溫速率。 、采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)時(shí)，確保薄膜搭接處密封。 、混凝土終凝后，撤除薄膜繼續(xù)進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)?，F(xiàn)澆混凝土應(yīng)有充分的潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間，盡可能采用蓄水或澆水潮濕養(yǎng)護(hù)。普通混凝土結(jié)構(gòu)濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于表4-3-2中規(guī)定的最低限值，大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于28d。 、混凝土養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)格監(jiān)控其溫度和內(nèi)外溫差,根據(jù)溫度監(jiān)控情況及時(shí)調(diào)整保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化。 、大體積混凝土施工前制定嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)方案，控制混凝土內(nèi)外溫差滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，大體積混凝土內(nèi)外溫差不宜超過20。根據(jù)混凝土內(nèi)外溫差監(jiān)測情況和環(huán)境

26、參數(shù)變化，嚴(yán)格控制混凝土的升溫和降溫速率，及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)方式。 表4-3-2 不同混凝土潮濕養(yǎng)護(hù)的最低期限 -10- 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程 mhtj-7標(biāo)段一工區(qū) 施工方案 、對于帶模養(yǎng)護(hù)的混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)保證模板接縫處不至失水干燥。在混凝土澆筑2448h后略微松開模板，并澆水養(yǎng)護(hù)直至下道施工工序?yàn)橹埂?、在任意養(yǎng)護(hù)時(shí)間，淋注于混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度時(shí)，二者間溫差不得大于15。 、其他 混凝土拆模后，應(yīng)迅速采取切實(shí)措施對新暴露混凝土進(jìn)行后期潮濕養(yǎng)護(hù)。采用麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，以便使混凝土表面保持潮濕狀態(tài)，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材

27、料包覆（裹）完好。包覆（裹）期間，包覆（裹）物應(yīng)完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。 在冬季和炎熱季節(jié)混凝土拆模后，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋兀ǘ荆└魺幔ㄏ募荆┐胧?，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如氣溫驟降、曝曬等）而發(fā)生劇烈變化，保證養(yǎng)護(hù)期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得超過規(guī)定限值，直至混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。 當(dāng)混凝土拆模后有可能與流動(dòng)水接觸時(shí)，應(yīng)在混凝土與流動(dòng)的地表水或地下水接觸前采取有效保溫保濕養(yǎng)護(hù)措施養(yǎng)護(hù)14d以上，且確?；炷莲@得75%以上的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 五、臨近公路施工安全措施 5.1道路行車安全組織措施 1、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制 工區(qū)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)

28、任制及各各項(xiàng)規(guī)章制度，工區(qū)經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、架子隊(duì)隊(duì)長、工班長等各級管理人員及操作工人以及及各級職能部門必須嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，交通管理部門的規(guī)定，認(rèn)知履行個(gè)人及各職能部門的安全職責(zé)。工區(qū)設(shè)安全質(zhì)量管理部，配安檢工程師，架子隊(duì)設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成“橫向到邊，縱向到底”的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，做到領(lǐng)導(dǎo)到位，工作到位，分工明確，責(zé)任到人并制定與安全生產(chǎn)責(zé)任制相對應(yīng)的安全獎(jiǎng)懲措施，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，切實(shí)保障安全生產(chǎn)責(zé)任制的執(zhí)行。 （1）加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育 工程開工前，對所有參加本段工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)蒙華公司有關(guān)橋涵等施工安全規(guī)則、規(guī)定。并結(jié)合本段工程的實(shí)際情況制定安全

29、措施，進(jìn)行宣傳教育。 -11- 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程 mhtj-7標(biāo)段一工區(qū) 施工方案 堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全教育，由專業(yè)工程師或安全員針對施工項(xiàng)目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定上安全技術(shù)課。 對特殊工種，如起重工、電焊工、機(jī)動(dòng)車司機(jī)、電工等需經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗操作。 （2）認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)措施 為確保各項(xiàng)施工安全技術(shù)措施的順利實(shí)施，工區(qū)指派一名領(lǐng)導(dǎo)，專門負(fù)責(zé)安全工作。 在編制施工組織設(shè)計(jì)、制定施工方案和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)制訂和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。 施工技術(shù)難點(diǎn)工序、新技術(shù)、新工藝和高處、起重作業(yè)、公路安全防護(hù)，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施進(jìn)行技術(shù)交底，并組

30、織有關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行實(shí)施，否則不準(zhǔn)進(jìn)行施工。 （3）建立健全安全檢查制度及安全事故報(bào)告制度 建立安全檢查制度，工區(qū)每月一次，架子隊(duì)每旬一次，工班一日一次檢查。檢查時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)、組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并將處理意見填入檢查記錄中。對重大問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復(fù)查。 在施工中若出現(xiàn)危及行車安全和施工安全的事故，在1h內(nèi)向當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門及設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、業(yè)主報(bào)告事故的原因及造成的損失，并備案，同時(shí)積極組織搶救。 （4）執(zhí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度，強(qiáng)化激勵(lì)和約束機(jī)制 通過經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與全體參戰(zhàn)員工的切身利益緊密掛鉤，制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法，安全指

31、標(biāo)層層分解，定期考核兌現(xiàn)，真正做到“安全重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有指標(biāo)”，充分調(diào)動(dòng)全體員工重視安全，積極參與安全管理的積極性，確保施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。 5.2執(zhí)行安全管理辦法 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系。杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。 1、運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁人、料混裝，運(yùn)送混凝土作業(yè)時(shí)，車輛行駛速度不宜過快，為保證運(yùn)輸車輛就位良好和安全進(jìn)出，派專人指揮，平交道口和狹窄的施工場地，設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時(shí)安排人員指揮交通。 -12- 新建蒙西至華

32、中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程 mhtj-7標(biāo)段一工區(qū) 施工方案 2、吊裝作業(yè)各機(jī)械司機(jī)必須持證上崗，服從指揮，鋼筋籠、模板等吊裝前仔細(xì)檢查起吊架和鋼絲繩，確認(rèn)綁扎牢固后方可起吊。 3、行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，逐級負(fù)責(zé)的原則，必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，服從調(diào)度指揮，禁止溜放、提活鉤及手推調(diào)車，對位后，應(yīng)加設(shè)防溜設(shè)施。 4、夜間施工時(shí)，加強(qiáng)照明設(shè)施，配備雙倍防護(hù)人員，非施工人員，嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。 5.3建立臨近公路施工的安全制度 嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，做到?jīng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審批簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒有制定安全技術(shù)措施，沒有與交通管理部門簽定好施工安全配合協(xié)議不準(zhǔn)開工。

33、 建立臨近公路施工審批制度。影響公路行車安全或行車設(shè)備正常使用的工程施工，必須將施工計(jì)劃報(bào)監(jiān)理單位簽認(rèn)，建設(shè)單位審查同意，設(shè)備管理單位會簽或設(shè)備管理部門審查同意后，再向公路交通管理部門申報(bào)施工計(jì)劃。在臨近公路施工時(shí)設(shè)專職防護(hù)員，在整個(gè)施工過程中全程緊盯防護(hù)地段。 所有可能影響到公路行車的下部結(jié)構(gòu)施工前，都必須先防護(hù)后開工、先加固路基后開挖基坑。為確保施工期間施工人員、機(jī)械、材料及其它設(shè)備不侵入限界內(nèi)，沿公路建筑限界以外打一排鋼軌防護(hù)樁，掛上防護(hù)網(wǎng)，張貼醒目的警示標(biāo)語。 5.4建立防護(hù)員工作制度 建立防護(hù)員盯班制度，成立防護(hù)小組，由專職安全人員負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)且防護(hù)員上崗之前進(jìn)行安全知識學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)課時(shí)不

34、少于100小時(shí)。防護(hù)員在有可能影響到公路行車安全或出現(xiàn)其他安全事故的地段24小時(shí)防護(hù)，堅(jiān)決保障行車以及施工的安全，杜絕重大安全事故的發(fā)生。 5.5安全標(biāo)準(zhǔn)工地的建設(shè) 公路施工做到安全“有序可控、基本穩(wěn)定”，建立安全標(biāo)準(zhǔn)工地是非常重要舉措。 確保安全標(biāo)準(zhǔn)工地的建設(shè)，必須采取“宣傳 發(fā)動(dòng)、抓好教育；認(rèn)真規(guī)劃、具體部署;制定標(biāo)準(zhǔn)、組織協(xié)調(diào);各抓共管、檢查落實(shí);嚴(yán)格考核”措施。 線路兩側(cè)堆放的材料機(jī)具，必須符合限界規(guī)定，并且堆碼穩(wěn)固，嚴(yán)防滑塌侵限。快速列車通過地段，線路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭部外側(cè)必須保持在2m以上。 公路施工必須加強(qiáng)工電施工配落實(shí)合，搞好技術(shù)交底，事前共同調(diào)查現(xiàn)場，確定 -1

35、3- 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程 mhtj-7標(biāo)段一工區(qū) 施工方案 施工范圍，杜絕超計(jì)劃施工和點(diǎn)前超量作業(yè)。 5.6施工安全措施 1、一般措施 （1）、現(xiàn)場戴安全帽、系安全繩并防止脫落。 （2）、預(yù)留洞口、深溝、坑槽設(shè)置牢固的蓋板、防護(hù)欄桿或其他防墜落的防護(hù)設(shè)施。 （3）、挖基坑時(shí)根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開挖，嚴(yán)禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工，機(jī)具、材料、棄土等堆放在基坑邊坡周邊以外的安全區(qū)域內(nèi)，距邊坡周邊距離同坑深，同時(shí)在基坑周圍設(shè)置圍欄、障礙物和安全標(biāo)志。 （4）、模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，必須設(shè)置臨時(shí)固定設(shè)施，嚴(yán)防傾覆。 （5）、施工模板、腳手架必須要經(jīng)過受力驗(yàn)

36、算，方案要經(jīng)過審批后才能實(shí)施。腳手架必須設(shè)置掃地桿和剪刀撐，施工通道必須滿鋪腳手板，下面掛安全網(wǎng)，不能設(shè)置飛翹板和探頭板。 2、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)具體安全措施 （1）、鉆孔樁施工前，在靠近公路一側(cè)設(shè)置防護(hù)隔離墻，采用鋼管架及彩鋼瓦搭設(shè)。 （2）、承臺基坑開挖時(shí)，沿基坑周邊（靠既有路基一側(cè)及兩邊側(cè)）插打單排或雙排鋼板樁支護(hù)，雨季施工時(shí)公路路基邊坡用彩條布覆蓋，防止雨水沖刷路基；基坑內(nèi)采取可靠的排水措施，防止積水浸泡路基。承臺及墩施工完后，及時(shí)夯填基坑，恢復(fù)公路路基； （3）、防護(hù)棚架搭設(shè)安全措施 在防護(hù)棚架搭設(shè)之前，由工地技術(shù)負(fù)責(zé)人向?qū)I(yè)班組長逐段的進(jìn)行書面技術(shù)交底，并履行交底簽字手續(xù)，各持一份

37、，互相監(jiān)督，由專業(yè)班組長向操作人員進(jìn)行班前技術(shù)交底，并做好交底記錄入檔。 按對防護(hù)棚架使用的各種材料的要求，對使用的材料進(jìn)行全數(shù)檢查、驗(yàn)收，方準(zhǔn)進(jìn)場使用，并進(jìn)入現(xiàn)場后分類堆放整齊，并掛牌標(biāo)識。 搭拆防護(hù)棚架的操作人員必須是經(jīng)過勞動(dòng)部門培訓(xùn)合格發(fā)證，持證上崗。 搭設(shè)防護(hù)棚架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在防護(hù)棚架上；嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。 -14- 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程 mhtj-7標(biāo)段一工區(qū) 施工方案 搭拆防護(hù)棚架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。不得在防護(hù)棚架基礎(chǔ)及其鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)。

38、 當(dāng)有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時(shí)應(yīng)停止防護(hù)棚架搭設(shè)與拆除作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施，并應(yīng)掃除積雪。 不得在防護(hù)棚架基礎(chǔ)及其鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)。 公路及高壓線附近搭設(shè)防護(hù)棚架的防電措施及防雷措施。 5.7基坑支護(hù)安全措施 依據(jù)橋址的地質(zhì)情況，基坑坑壁采用鋼板樁防護(hù)。 1、基坑上部邊緣安裝安全欄桿，欄桿上涂刷安全標(biāo)設(shè)。 2、基坑施工人員上下設(shè)置安全梯12座，梯雙面設(shè)扶手欄桿。 3、操作人員下坑施工必須帶好安全帽，不允許把安全帽放在旁邊操作。 4、基坑上下運(yùn)送材料及工具，不允許向下拋送，必須傳運(yùn)或機(jī)吊運(yùn)輸。 5、機(jī)具電源電線經(jīng)常檢查，凡是脫皮、裂縫等電纜線必須修理完整，一防止漏電。

39、 6、械挖基坑土方，挖至樁頂標(biāo)高部位，留余100200mm厚土方配合人工處理，挖土機(jī)不能沖擊樁頭和樁身。 5.8汛期施工安全措施 1、認(rèn)真貫徹鐵路實(shí)施中華人民共和國防汛條例細(xì)則提出的“全員防洪”的指導(dǎo)思想及鐵路總公司、西安鐵路局的各項(xiàng)防洪通知精神，確保施工期間防洪安全。 2、雨季施工時(shí)，認(rèn)真落實(shí)防洪責(zé)任制，成立防洪搶險(xiǎn)組織，嚴(yán)格執(zhí)行防洪值班制度，對重點(diǎn)防洪區(qū)段和防洪部位設(shè)專人進(jìn)行負(fù)責(zé)，晝夜監(jiān)護(hù)。執(zhí)行雨前、雨中、雨后檢查巡視制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理，同時(shí)設(shè)置防護(hù)并報(bào)告有關(guān)部門。 3、及時(shí)了解當(dāng)?shù)貧庀笄闆r，合理安排施工工序。建立必要的防雨、防洪設(shè)施，配備雨季施工的勞動(dòng)保護(hù)用品。 4、雨季施工前要

40、對已完和未完工程項(xiàng)目做好防護(hù)，框構(gòu)施工時(shí)必須在現(xiàn)場準(zhǔn)備足夠的防洪物資，同時(shí)要合理規(guī)劃現(xiàn)場的排水流向，對易受雨水沖刷的部位要設(shè)置擋水壩或用塑料布進(jìn)行覆蓋，要嚴(yán)格保證缺口填土密實(shí)度。 5、要對施工現(xiàn)場的排水溝及涵洞進(jìn)行清理疏通，做到溝涵相通、溝不積水、涵不堵塞。 6、合理安排汛期施工。對有防護(hù)的工程的開挖及填方地段要一并做完，對于確 -15- 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程 mhtj-7標(biāo)段一工區(qū) 施工方案 實(shí)不能完工的要采取可靠的臨時(shí)加固措施，并盡快完工。 7、加強(qiáng)防汛值班，下雨期間必須派出巡視人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。 8、落實(shí)防洪物資。防洪物資必須落實(shí)到位，專人進(jìn)

41、行管理，不得擅自挪用。 9、遇有雷雨或暴風(fēng)雨天氣不得進(jìn)行室外施工作業(yè)。雨天施工時(shí)，嚴(yán)禁在室外使用發(fā)電機(jī)、電鉆等設(shè)備。 5.9地下管線防護(hù)措施 1、在公路施工開工前，工區(qū)應(yīng)對地下管線進(jìn)行調(diào)查，確認(rèn)產(chǎn)權(quán)單位，并請?jiān)O(shè)備產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行交底，提供資料。 2、工區(qū)在開工前要與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位簽訂配合協(xié)議和監(jiān)護(hù)協(xié)議，協(xié)議中應(yīng)有確保電務(wù)和信息傳輸系統(tǒng)光電纜線路安全的內(nèi)容。 3、工區(qū)在了解施工范圍內(nèi)的地下電纜、管線資料后，應(yīng)使用電纜探測儀進(jìn)行探測和挖縱橫溝等方法進(jìn)行確認(rèn)。對地下光電纜要按走向地面插旗作標(biāo)志。外露電纜要用鋼管，塑料管或木板槽加以防護(hù)，并做好防護(hù)標(biāo)志。 4、對可能影響到光電纜線路安全的施工，施工單位和運(yùn)營

42、單位都應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)安全責(zé)任人，確保光電纜線路的安全，施工單位在站內(nèi)和區(qū)間標(biāo)有電纜地段施工，不得使用機(jī)械進(jìn)行開挖和碾壓作業(yè)，在開挖施工和電纜加以防護(hù)的全過程，必須有維修部門指定施工監(jiān)護(hù)人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。 5、電纜溝挖設(shè)要夠長、夠深（根據(jù)施工范圍確定），要滿足施工需要。探出的電光纜要作明顯標(biāo)志，施工時(shí)必須設(shè)專人防護(hù)，電光纜2m區(qū)域內(nèi)不得使用機(jī)械施工。 6、當(dāng)施工中需要移設(shè)光電纜線路時(shí)，應(yīng)先由設(shè)備單位對使用的線路和設(shè)備采取措施，然后再進(jìn)行施工。工區(qū)在施工中發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)文件不符時(shí)，應(yīng)通知建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位共同研究，提出處理意見，并按規(guī)定辦理相關(guān)變更手續(xù)。 7、施工完畢后，建設(shè)、施工、監(jiān)理和設(shè)

43、備各單位應(yīng)對施工范圍內(nèi)的光電纜線路安全進(jìn)行確認(rèn)。 8、工區(qū)與運(yùn)營部門及監(jiān)護(hù)單位要建立“事故處理網(wǎng)絡(luò)”。發(fā)生事故后應(yīng)立即通知車站調(diào)度，并積極組織搶修。 5.10臨時(shí)用電及消防安全措施 1、臨時(shí)用電 臨時(shí)用電的施工組織設(shè)計(jì) -16- 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程 mhtj-7標(biāo)段一工區(qū) 施工方案 a、臨時(shí)用電設(shè)備在5臺以下和設(shè)備總?cè)萘吭?0kw以下者，可只制定安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施。 b、現(xiàn)場設(shè)置獨(dú)立的三相五線制接零保護(hù)系統(tǒng),用電設(shè)備按照一機(jī)、一箱、一閘、一漏設(shè)置。 c、現(xiàn)場應(yīng)按照建設(shè)部規(guī)定配置標(biāo)準(zhǔn)的電器開關(guān)箱、配電箱，實(shí)現(xiàn)三級配電、二級保護(hù)。 電器專業(yè)人員 安裝、維修或拆除臨時(shí)

44、用電工程，必須由電工完成。電工應(yīng)持證上崗。 a、各類用電人員應(yīng)做到：掌握安全用電基本知識和所用設(shè)備的性能；使用設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品；并檢查電氣裝置和保護(hù)設(shè)施是否完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)；停用的設(shè)備必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱；負(fù)責(zé)保護(hù)所用設(shè)備的負(fù)荷線、保護(hù)零線和開關(guān)箱，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)報(bào)告解決；搬遷或移動(dòng)用電設(shè)備，必須經(jīng)電工切斷電源并作妥善處理后進(jìn)行。 b、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電必須建立安全技術(shù)檔案，其內(nèi)容應(yīng)包括：臨時(shí)用電設(shè)計(jì)的全部資料；技術(shù)交底資料；臨時(shí)用電工程檢查驗(yàn)收表；電氣設(shè)備的試、檢驗(yàn)憑單和調(diào)試記錄；接地電阻測定記錄表；定期檢（復(fù)）查表；電工維修工作記錄。 2、消防管理

45、 工區(qū)成立以工區(qū)經(jīng)理為首的消防管理小組，組建義務(wù)消防隊(duì)。消防隊(duì)員要定期進(jìn)行教育訓(xùn)練，熟悉掌握防火、滅火知識和消防器材的使用方法，做到能防火檢查和撲救火災(zāi)。 現(xiàn)場要有明顯的防火宣傳標(biāo)志，每月對施工人員進(jìn)行一次防火教育，定期組織防火檢查，建立防火工作檔案。 電工、焊工從事電氣設(shè)備安裝和電、氣焊切割作業(yè)，動(dòng)火前要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具。 因施工需要搭設(shè)的臨時(shí)建筑，應(yīng)符合防火要求，盡量使用易燃材料。 施工材料的存放、保管，應(yīng)符合防火安全要求，庫房應(yīng)用非燃材料支搭。庫管員要熟悉庫存材料的性質(zhì)。易燃易爆物品，應(yīng)專庫儲存，分類單獨(dú)存放。保持通風(fēng)，用電符合防火規(guī)定，不準(zhǔn)在建筑物內(nèi)、庫房內(nèi)調(diào)配油漆、稀料。 因施工需要進(jìn)入工程內(nèi)的可燃材料，要根據(jù)工程計(jì)劃限量進(jìn)入并應(yīng)采取可靠防火措施。建筑物內(nèi)不準(zhǔn)住人。 -17- 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道