下面層開工報告

1、104國道溫嶺大溪段改建工程第4合同段瀝青砼下面層開工報告 104國道溫嶺大溪段改建工程 公路建設項目分項開工申請報告承包單位： 順吉集團有限公司 監(jiān)理單位：臺州市公路水運工程監(jiān)理咨詢有限公司合 同 號： 04 編 號： 2016-FXKG-009 浙路(GL)103上一步中間交工證書編號（如果有）：項目名稱AC-20C瀝青混凝土下面層建議開工日期 2016年06月11日地點或樁號K6+900K12+926計劃完工日期 2016年07月31日現(xiàn)場負責人邵銀杰施工員葉正軍質檢員汪 偉施工準備情況說明 該分項工程的前期準備工作已經(jīng)準備完畢,機具、材料、人員已準備就緒,具備開工條件,準備于2016年

2、06月11日進行施工,特向監(jiān)理工程師開工申請。項目經(jīng)理（簽字、公章）： 年 月 日附件序 號名 稱說 明1標準試驗審批表2工藝試驗審批表3到場材料審批表4到場設備審批表5施工進度計劃、工藝流程圖6質量控制方法和手段7重要工程施工技術措施8安全技術措施、特種設備檢測報告、特種操作人員證件9危險性較大項目安全施工方案審查記錄表如有10施工安全專項風險評估如有11環(huán)境保護措施12環(huán)保、安全、質量技術交底材料監(jiān)理單位審核意見各相關專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日總監(jiān)理工程師（簽字、公章）： 年 月 日104國道溫嶺大溪段改建工程第4合同段瀝青混凝土下面層開工報告開工報告104國道溫嶺大溪段改建工程第4合同

3、段項目經(jīng)理部2016年06月09日目 錄一、施工項目簡介和施工內容二、施工準備三、詳細方法和工作程序四、組織機構和工、料、機安排五、瀝青混凝土下面層施工計劃六、雨季施工措施和運輸過程中的溫度保證措施七、質量保證措施八、安全及文明施工措施九、環(huán)保措施十、瀝青混凝土下面層施工工藝框圖瀝青混凝土下面層開工報告一、施工項目簡介和施工內容104國道溫嶺大溪段改建工程起點位于大溪鎮(zhèn)馬咀山頭，系為104國道澤國段復線工程終點，起點樁號為K6+900,路線向西南延伸，經(jīng)向東屋、孫家、新莊河頭，穿越羊硐嶺，結合大溪鎮(zhèn)總體規(guī)劃，沿大溪鎮(zhèn)外環(huán)線（環(huán)城東路）繼續(xù)向西南沿山腳展線，在上新建附近以分離立交形式，上跨環(huán)城北

4、路（規(guī)劃）、大石一級公路、大溪河、縣道西大線及羊岙村居民密集區(qū)，而后路線由西南折向西，翻越羊崗山，路線折向西南，穿越大坑、西岙嶺隧道，翻越大溪嶺重丘區(qū)終點與104國道樂清段起點相銜接，終點樁號為K18+926，路線全長12.026km。本工程下面層主線部分瀝青混凝土下面層厚度為7cm，橋梁部分瀝青混凝土下面層厚度為6cm（含搭板）。下面層瀝青混凝土級配型號為AC-20C，路面結構層寬度詳見下表：序號位置寬度（m）厚度(cm)工程量（）備注1K6+900-K12+358.5主線路基11.50795026.62K6+900-K12+358.5主線橋梁11.6066472.8扣除碎石盲溝15cm3K

5、12+358.5-K14+821.5大溪高架橋10.10649732.4扣除碎石盲溝15cm4K14+821.5-K18+916主線路基10.00749206.45K14+821.5-K18+916主線橋梁10.10632683.6扣除碎石盲溝15cm6匝道橋面6.8565014.2扣除碎石盲溝15cm7匝道路面7.00749848隧道8.25691589輔道7711354 本工程大部分路段瀝青混凝土下面層采用普通A級道路70#石油瀝青，但K14+821-K18+216右幅由于縱坡較大屬于爬坡路段，為提高該爬坡路段路面的路用性能，該路段采用SBS改性瀝青以增加路面面層抗車轍等路用性能。二、施工

6、準備1、技術準備根據(jù)試驗段施工總結，上報下面層實施性施工技術方案；對施工人員明確崗位職責；對試驗路段中出現(xiàn)的問題認真總結分析，在施工中避免再出現(xiàn)同樣的問題；對施工人員重新進行技術和安全交底；做好基層和封層的中間檢查驗收工作，并做好相應的檢查驗收資料。 2、試驗準備提前做好原材料的各項試驗檢測工作，本工程原材料試驗主要包括0.075-26.5mm碎石、礦粉及道路A級70號石油瀝青，配合比和原材料檢測合格后上報監(jiān)理工程師審核，批復后方可進行試驗段的施工?，F(xiàn)場備足各種的原材料，石料采用反擊破破碎機自加工的碎石，原材料的質量必須符合設計及規(guī)范要求，不合格的材料不允許進場，瀝青混凝土中面層主要材料為碎石

7、和瀝青和填料。碎石：我合同段原材料碎石分為五檔材料分別為1#：16-26.5mm、2#9.5-16mm 、3#：4.75-9.5mm、4#：2.36-4.75mm、5#：0-2.36mm。各項技術指標如下：瀝青混合料粗集料質量技術指標表指標單位技術要求壓碎值，不小于%28洛杉磯磨耗值，不大于%30表觀相對密度，不小于-2.5吸水率，不大于%3.0堅固性，不大于%12針片狀顆粒含量，不大于%180.075通過率（水洗法）不大于%1軟石含量，不大于%5粗集料與瀝青的粘附性，不低于-4瀝青混合料細集料質量技術指標表指標單位技術要求表觀相對密度，不小于-2.5堅固性，不小于%12亞甲藍值，不大于g/k

8、g25細集料棱角性（流動時間），不小于S30礦粉：礦粉必須采用石灰?guī)r等堿性石料經(jīng)磨細得到，礦粉必須干燥潔凈，質量必須符合下表：瀝青混合料用礦粉質量技術指標表指標單位技術要求視密度，不小于-2.5含水量，不大于%1粒度范圍0.6mm0.15mm0.075mm%100-10090-10075-100外觀-無團粒結塊親水系數(shù)，小于-1塑性指數(shù)，小于-4瀝青：瀝青采用進口的70#A級道路石油瀝青，K14+821-K18+216右幅路段采用SBS改性瀝青，其各項指標必須滿足規(guī)范要求。70號A級道路石油瀝青的質量要求項 目單位質量要求針入度（25，100g，5s）0.1mm6080針入度指數(shù)PI，不小于-

9、1.51.0延度（5cm/min,10），不小于cm20延度（5cm/min,15），不小于cm100軟化點（環(huán)球法），不小于46動力粘度（60），不小于Pa.S180含臘量（蒸餾法），不大于2.0密度（15），不小于g/cm1.01溶解度（三氯乙烯），不小于99.5薄膜加熱試驗163質量損失，不大于0.6加熱后針入度比，不小于65延度（10），不小于cm6SBS改性瀝青(70號A級道路石油瀝青)的質量要求項 目單位質量要求(5SBS摻量)針入度（25，100g，5s）0.1mm5070針入度指數(shù)PI，最小0延度（5），不小于cm25軟化點（環(huán)球法），不小于65運動粘度（135），不大于Pa.

10、S3閃點，不小于230溶解度（三氯乙烯），不小于99離析，軟化點差，不大于2.5彈性恢復（25），不小于80RTFOT后殘留物質量損失，不大于1加熱后針入度比，不小于65延度（5），不小于cm203、設備準備按照合同和施工要求各種施工機械設備安排進場并進行調試，滿足生產(chǎn)要求后，上報監(jiān)理工程師進行審批，準予進場。4、現(xiàn)場準備在下面層施工前要先清掃下封層上的雜物，用吹風機將灰塵吹干凈。如基層表面透式封層脫落，則應將脫處基層表面清掃干凈后補灑透性瀝青或補做，在施工段落兩端設置標志牌，禁止非施工車輛和行人通行。撒出攤鋪線，兩側設鋼絲基線，按間距10米放出兩側的基線樁（曲線路段間距為5m），按照試驗段確

11、定的松鋪系數(shù)為1.2。對參加的施工人員再次進行技術交底，特別對機械操作人員進行技術交底，對現(xiàn)場的攤鋪機及其他設備進行必要的調試和檢驗，確保完好。三、詳細方法和工作程序2、瀝青混凝土的拌和1）、混合料拌和A、瀝青拌和樓采用一臺4000型瀝青混凝土拌和樓，在拌和之前將礦粉裝入各自的儲存罐內，瀝青加熱到規(guī)定的溫度。B、集料用裝載機送入拌和樓的冷料倉內，拌和樓冷料料斗隔板應加高，避免不同規(guī)格集料發(fā)生串料現(xiàn)象，裝載機從底部垂直裝料，裝料應盡量均勻，以確保生產(chǎn)配合比的準確性。C、按照生產(chǎn)配合比控制每種集料輸送帶的轉速，將集料送入干燥筒，在干燥筒內用重油烘干集料，同時除塵器對集料進行除塵，等集料加熱到規(guī)定的

12、溫度后，集料進入振動篩（振動篩篩孔尺寸按照生產(chǎn)配合比確定），振動篩對集料進行二次篩分，超規(guī)格的集料通過溢料倉分到外面，篩分過程中，負壓裝置對集料進行二次除塵，二次篩分后集料進入規(guī)定的熱料倉。D、從熱料倉出來后，集料進入骨料秤，同時礦粉進入粉秤，細集料和粉倉罐內必須有破拱裝置或振動裝置。瀝青進入瀝青秤，按照生產(chǎn)配合比確定的比例進行稱量，拌和時間由試拌確定。間歇式拌和樓每盤的生產(chǎn)周期普通瀝青混合料不宜少于45s(其中干拌時間不少于510s)。瀝青混合料拌和應調整瀝青、礦料添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接觸，添加瀝青中途才開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并確保瀝青混合料的拌和均勻，

13、混合料卸入小車，通過小車送至成品倉。以上所有的操作過程全部采用電腦控制，可以保證瀝青混合料的質量。2）溫度控制嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。拌和時集料溫度應比瀝青溫度高1 01 5，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10，瀝青混合料的施工溫度通過試驗確定同時可參照下表：瀝青混合料的拌和控制溫度拌和工序控制溫度普通瀝青加熱溫度160170普通瀝青混合料出廠溫度正常范圍150165，超過190者廢棄改性瀝青加熱溫度165175改性瀝青混合料出廠溫度正常范圍170185， 超過190者廢棄

14、3、瀝青混合料運輸拌和樓位于溫嶺市東部新區(qū)，本工程最遠運距約為45，行走路線為X811縣道紅升路、X807縣道大松線，大溪高架橋匝道、輔道進入施工現(xiàn)場，運輸較為方便。根據(jù)試驗段的拌和和運輸情況看，選用50T以上的自卸汽車15輛作為混合料運輸車輛，完全滿足現(xiàn)場攤鋪的要求。運輸車裝料前要清掃車廂，將殘留的混合料清理干凈，并刷隔離劑（嚴禁采用石油基質的隔離劑，可采用少量肥皂水等），在車廂底部不得積存多余隔離劑。運輸車裝料時，采用3次移動車位卸料法，以減少粗細料離析。運料車在運輸過程中瀝青混合料上必須加蓋苫布保溫。運輸車在途中不得隨意停歇，必須按指定路線進入施工場地，在進入施工現(xiàn)場前將輪胎清理干凈，防

15、止泥土雜物帶入施工現(xiàn)場。運至施工現(xiàn)場后必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮，有序的將混合料卸入攤鋪機的料斗中?；旌狭线\輸車輛行駛路線4、瀝青混合料攤鋪瀝青混凝土攤鋪采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，攤鋪機前后錯開10m成梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有100mm左右寬度的搭接，兩臺攤鋪機的拼縫應盡量避開在車輪的輪跡帶上，避免拼縫位置出現(xiàn)早期的破損，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。瀝青混合料到達施工現(xiàn)場后，檢測溫度應不得低于145（改性瀝青不低于165）。在施工現(xiàn)場到達六輛運輸車以后再開始攤鋪，后來的混合料要先鋪，運料車倒車距攤鋪機0.10.3米時應停止掛空檔，由攤鋪機自行推動行走。攤鋪機在攤鋪前，熨平板提前0

16、.51小時預熱，當運平板加熱到100以上時，方可進行攤鋪，攤鋪機在前20米采用12米/分鐘速度。當運行到正常時，速度調整到34米/分鐘左右的正常工作速度， 攤鋪機在正常運行當中不得隨意調整攤鋪速度及振動頻率，同時送料器要保持均速送料，送料高度應不低于螺旋高度2/3，攤鋪機在運行當中不得隨意停機。以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪機初運行時，要經(jīng)常檢測攤鋪高程及攤鋪厚度，以及熨平板水平情況，不符要求時及時進行調整。鋪筑過程中應檢查熨平板的振搗或夯錘壓實裝置的振動頻率和振幅，以確保路面的初始壓實度，當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。攤鋪過程中做到盡量少收斗，料

17、斗收完后的料不要送入攤鋪機的螺旋布料器內，應等下一車混合料卸入料斗后與新混合料重新攪拌后再進行攤鋪，避免局部出現(xiàn)離析現(xiàn)象，攤鋪機開機后中途不停機。瀝青混合料的施工控制溫度施工工序控制溫度混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135低溫施工不低于150開始碾壓混合料內部溫度正常施工不低于130低溫施工不低于145碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機不低于70開放交通溫度不高于50改性瀝青混合料的施工溫度混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160初壓開始溫度不低于150復壓最低溫度不低于130碾壓終了表面溫度不低于90開放交通溫度不高于50瀝青混合料的最低攤鋪溫度下臥層的表面溫度(

18、)相應于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度()普通瀝青混合料改性瀝青混合料或SMA瀝青混合料<50mm5080mm>80mm<50mm5080mm>80mm<5不允許不允許140不允許不允許不允許510不允許140135不允許不允許不允許1015145138132165155150152014013513015815014520251381321281531471432530132130126147145141>301301251241451401395、瀝青混合料碾壓碾壓分初壓、復壓、終壓進行，在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都應在盡可能高的

19、溫度下進行。同時不得在低溫狀況下作反復碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。1)瀝青混合料的初壓應符合下列要求:初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。通常宜采用鋼輪壓路機靜壓12遍。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。初壓后應檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。2)復壓應緊跟在初壓后進行，并應符合下列要求:復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過6080m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓

20、。防止不同部位的壓實度不均勻。密級配瀝青混凝土的復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質量不宜小于25T，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15KN，冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的壓路機機位寬度，碾壓至要求的壓實度為止。對路面邊緣、加寬等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。3)終壓應緊接在復壓后進行，如經(jīng)復壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。根據(jù)試驗路段

21、的試驗結果選擇的碾壓方案為：初壓：采用一臺沃爾沃G202A雙鋼輪振動壓路機，碾壓溫度控制在140155，碾壓速度控制在23KM/h，前進靜壓后退強振1遍；復壓：初壓后及時進行復壓，復壓采用兩臺徐工XP261膠輪進行，每臺壓路機進行全幅碾壓，碾壓時壓路機重疊1/21/3機位寬度。每臺壓路機碾壓3遍；碾壓溫度控制在120140之間，不得低于110，碾壓速度控制在35KM/h。 終壓：采用另一臺沃爾沃G202A雙鋼輪振動壓路機全幅靜壓1至2遍，直到表面無明顯輪跡印，碾壓終了溫度不得低于70。碾壓方案碾壓步驟初壓復壓終壓碾壓方式1臺雙鋼輪振動壓路機前進靜壓+后退強振2臺XP261輪胎壓路機1臺雙鋼輪振

22、動壓路機靜壓碾壓遍數(shù)1遍共6遍1至2遍為避免瀝青混凝土表面出現(xiàn)“擁包”現(xiàn)象，在碾壓過程中要注意碾壓溫度及碾壓方法，驅動輪要面向攤鋪機，特別碾壓方法要做到從低向高進行，另外遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水”的原則，不得急剎車，改變碾壓方向前應先停震，滑行一段距離后再改變方向，碾壓路線及方向不能突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動；壓路機折回不能處在同一橫斷面上，碾壓末端應呈現(xiàn)階梯狀。重疊碾壓寬度不小于1/3輪寬，雙鋼輪碾壓時要控制壓路機的噴水量，噴水成霧狀，不得漫流，在不粘輪的情況下盡量減少噴水量，以減少瀝青層表面溫度損失太快，碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清

23、除；膠輪碾壓應在輪胎上涂刷乳化后的油水（非石油基質）混合物，涂刷量以不粘輪為宜，以減少石料表面的瀝青膜溶解。碾壓段的長度初壓控制在2030m、復壓及終壓為5080 m為宜。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，防止瀝青層在重載情況下出現(xiàn)凹坑，影響平整度，同樣也防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。壓路機碾壓速度(km/h)壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機234356366輪胎壓路機234356468振動壓路機23(靜壓或振動)3(靜壓或振動)34.5(振動)5(振動)36(靜壓)6(靜壓)6、施工縫的處理瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順

24、，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應錯開l50mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位lm以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。熱接縫處理方式：攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下l00200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡；碾壓后如出現(xiàn)施工縫離析現(xiàn)象，應在施工縫位置撒布細集料。冷接縫處理方式：當半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應涂灑少量乳化瀝青，重疊在已

25、鋪層上50l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實?；蛘呦仍谝褖簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴觢50mm左右，然后壓實新鋪部分。施工縫處理方式：路面表面層橫向施工縫應遠離橋梁伸縮縫20m以上，不許設在伸縮縫處，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順，施工縫采用平接縫，施工方法：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部的混合料鏟齊后再碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直鏟除端部厚度不足部分，然后在下承層和斷面上澆灑乳化瀝青。第二天施工時先將攤鋪機的熨平板平放在已鋪的瀝青混凝土上，根據(jù)松鋪厚度在熨平板下墊鋼板

26、，保證其松鋪厚度及平整度。攤鋪了約10m后再進行碾壓，碾壓時采用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，直至接縫密實、平整。7、養(yǎng)護及交通管制1)熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪面完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50度時，方可開放交通，局部平交路口需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度，在達到通車溫度要求時，方可開放交通；2)攤鋪好的瀝青層應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物。3)對已完成的瀝青路面，應經(jīng)常進行巡查

27、，雨后要求對各種施工車輛及機械設備進行沖洗后才允許上路。4)合理安排工序盡可能避免與后續(xù)施工單位交叉施工，并采取積極有效的措施，避免在施工中對瀝青路面產(chǎn)生柴油、水泥漿、黃泥污染等。5)已施工完成的瀝青面層上禁止一切超載車輛通行，以保護面層不出現(xiàn)早期破損。8、施工過程中質量控制嚴格按照指揮部和監(jiān)理組下發(fā)的技術性文件及交通部頒發(fā)公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）及浙江省高速公路瀝青混凝土施工指導意見（2007修正版）中的要求來組織施工，以確保瀝青混凝土路面下面層的施工質量。公路熱拌瀝青混合料路面施工過程中工程質量的控制標淮項 目檢查頻度及單點檢驗評價方法質量要求或允許偏差試驗方法

28、高速公路、一級公路其他等級公路外觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油盯、油包等缺陷，且無明顯離析目測接縫隨時緊密平整、順直、無跳車，目測逐條縫檢測評定3mm5mmT 0931施工溫度攤鋪溫度逐車檢測評定符合本規(guī)范規(guī)定T 0981碾壓溫度隨時符合本規(guī)范規(guī)定插入式溫度計實測厚度每一層次隨時，厚度50mm以下厚度50mm以上設計值的5設計值的8設計值的8設計值的10施工時插入法量測松鋪厚度及壓實厚度每一層次1個臺班區(qū)段的平均值厚度50mm以下厚度50mm以上-3mm-5mm附錄G總量檢驗總厚度每2000m2一點單點評定設計值的-5設計值的-8T 0912上面層每2000m2一點單點評定

29、設計值的-10設計值的-10壓實度每2000m2檢查1組逐個試件評定并計算平均值實驗室標準密度的97(98)最大理論密度的93(94)試驗段密度的99(99)T 0924、T 0922本規(guī)范附錄E平整度(最大間隙) 上面層隨時，接縫處單桿評定3mm5mmT 0931中下面層隨時，接縫處單桿評定5mm7mmT 0931平整度(標準差)上面層連續(xù)測定1.2mm2.5mmT 0932中面層連續(xù)測定1.5mm2.8mm下面層連續(xù)測定1.8mm3.0mm基層連續(xù)測定2.4mm3.5mm寬度有側石檢測每個斷面±20mm±20mmT 0911無側石檢測每個斷面不小于設計寬度不小于設計寬度

30、縱斷面高程檢測每個斷面±l0mm±15mmT 0911橫坡度檢測每個斷面±0.3±0.5T 0911瀝青層層面上的滲水系數(shù) 每1km不少于5點，每點3處取平均值300mL/min(普通密級配瀝青混合料)200ml/min(SMA混合料)T 0971注：表中厚度檢測頻度指高速公路和一級公路的鉆坑頻度，其他等級公路可酌情減少狀況，且通常采用壓實度鉆孔試件測定。上面層的允許誤差不適用于磨耗層。壓實度檢測按附錄E的規(guī)定執(zhí)行，鉆孔試件的數(shù)量按11.4.8的規(guī)定執(zhí)行。括號中的數(shù)值是對SMA路面的要求，對馬歇爾成型試件采用50次或者35次擊實的混合料，壓實度應適當提高

31、要求。進行核子儀等無破損檢測時，每13個測點的平均數(shù)作為一個測點進行評定是否符合要求。實驗室密度是指與配合比設計相同方法成型的試件密度。以最大理論密度作標準密度時，對普通瀝青混合料通過真空法實測確定，對改性瀝青和SMA混合料，由每天的礦料級配和油石比計算得到。滲水系數(shù)適用于公稱最大粒徑等于或小于19mm的瀝青混合料，應在鋪筑成型后未遭行車污染的情況下測定，且僅適用于要求密水的密級配瀝青混合料、SMA混合料。不適用于OGFC混合料，表中滲水系數(shù)以平均值評定，計算的合格率不得小于90。3m直尺主要用于接縫檢測，對正常生產(chǎn)路段，采用連續(xù)式平整度儀測定。四、組織機構和工、料、機安排1、組織機構（見附表

32、）項目部下設工程科、質檢科、材料科、安全科和試驗室來對全線瀝青砼施工進行施工管理和質量控制工作。順吉集團有限公司104國道溫嶺大溪段改建工程第四合同段項目經(jīng)理：楊 健項目總工：丁 凱工程技術部：王渭龍物資部：陳毅剛質檢部：汪偉計財部：李佩安全科：呂棟粱試驗室：張紅偉瀝青面層:葉正軍瀝青后場：張廣富合同科：徐光超2、 人工、料、機安排現(xiàn)場管理人員及輔助工人：序號姓 名職 務主要崗位職責備 注1楊 健項目經(jīng)理全面負責質量、安全工作2丁 凱項目總工技術質檢及施工安排3王渭龍工程科長路面現(xiàn)場技術負責4張紅偉試驗室試驗負責6汪 偉質檢負責質檢負責7葉正軍前場施工負責現(xiàn)場施工負責8張廣富后場施工負責拌和樓

33、負責9陳毅剛機料科長機械、材料負責10呂棟粱安全負責人安全負責管理人員：10人現(xiàn)場勞動力：40人（拌和站15人、施工現(xiàn)場25人）材料安排：各項材料提前進行備料，以滿足生產(chǎn)要求，備料過程中，對原材料按照頻率進行抽檢，不符合要求的材料進行清退。材料質量情況見材料報驗單。序號設備名稱型號數(shù)量1瀝青拌和樓LB-4000型1臺2華通拼裝攤鋪機SPS901臺3華通伸縮攤鋪機LTL70C1臺4膠輪壓路機XP2612臺5Volvo雙鋼輪壓路機G202A2臺6柳工裝載機LG503臺7小型平板夯英格索蘭1臺8森林滅火器小松EBZ75003臺9混凝土切割機DYLQ-5001臺10灑水車東風10m³1臺11

34、運輸車輛50T15輛機械設備安排：五、瀝青混凝土下面層施工計劃瀝青混凝土下面層施工計劃：2016年06月11日2016年07月31日。六、雨季施工措施和運輸過程中的溫度保證措施1、施工遇雨的處理及時關注天氣預報，瀝青混合料雨天不施工。如施工過程中遇雨，采取以下措施： 1)立即通知瀝青拌和站，停止拌料，并用擋雨材料覆蓋儲料倉口及冷料倉的料斗，避免原材料被雨水浸泡，影響溫度的穩(wěn)定性；2)現(xiàn)場立即停止攤鋪，用油布等把攤鋪機包括料斗部分全部覆蓋；3)運輸車及時蓋上油布，在運輸途中的車輛應選在能夠避雨的地方稍作停留，待雨水停止后再運送至施工現(xiàn)場；4)已攤鋪部分加緊碾壓，盡快完成；雨過后，如攤鋪機前地面干

35、燥、無積水，攤鋪機料斗內的瀝青混合料溫度能滿足最低溫度要求，可以把已運到工地的混合料鋪完，是否繼續(xù)拌和、攤鋪，應根據(jù)氣候情況研究決定。如果地面潮濕，儲料車內瀝青混合料溫度低于最低溫度標準，則應廢棄。攤鋪后未經(jīng)碾壓密實即遭雨淋的瀝青混合料全部清除。2、溫度保證措施本工程施工現(xiàn)場之瀝青拌和站運距較遠，早晚溫差大，混合料運輸過程中溫度損失較快，為了確?，F(xiàn)場的碾壓溫度滿足要求，將采取以下措施來保證。1)提高瀝青混合料的出場溫度，將瀝青混合料出場溫度提高10-20（不超過190）。2)在運輸過程中加強保溫措施，車廂的覆蓋的氈布進行加厚，減少運輸過程中停留的時間，確?；旌狭显谧疃虝r間內運送至攤鋪現(xiàn)場。3)

36、在碾壓過程中，初壓鋼輪在不粘輪的情況下盡量減少噴水量，以避免混合料溫度下降太快。4)碾壓過程中各碾壓設備能夠緊跟碾壓，做到不漏壓，必要時可增加膠輪的碾壓遍數(shù)。七、質量保證措施施工過程是本項目質量管理的重點環(huán)節(jié)。為全面實現(xiàn)招標書要求的質量目標，在施工全過程中，始終堅持“百年大計、質量第一”的原則，視工程質量為企業(yè)的生命，認真依照招標文件所明確的各項施工技術規(guī)范、規(guī)則和各項質量驗收評定標準去組織實施。1、組建高素質的施工隊伍本項目部成立質量領導小組，推行全面質量管理，針對質量要求高的工序展開活動。項目部下設質檢科、工程科、試驗室，進行本項目部的全面質量管理。做到用數(shù)據(jù)說話，確保工程質量。施工現(xiàn)場質

37、量控制施工現(xiàn)場質量控制質量檢查質量控制材料、設備檢查驗收工序質量檢查驗收分部分項工程質量檢查驗收單位工程質量檢查驗收管好人員、材料、機械設備、嚴格執(zhí)行工序，提高操作水平各工序控制點實施開展質量管理小組活動、執(zhí)行自檢、互檢、專檢三檢制度2、加強施工技術管理科學、規(guī)范、經(jīng)濟合理的施工技術措施和施工工藝是保工期、保質量、保安全、求效益的重要條件，我們將做到：1)保證技術力量，按照要求設置各科室，各科室配備經(jīng)驗豐富的施工管理人員。2)抓好技術資料管理，施工過程要做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用以組織后期施工、竣工文件，并進行施工技術總結，為做好技術檔案和技術情報工程打下堅實的基礎。3)試驗室將對

38、各種原材料進行抽樣、送檢試驗（按規(guī)范標準），現(xiàn)場施工要及時、認真準確、完整做好原始施工記錄，質檢人員要按部頒標準對各工序進行檢查。4)制定工藝標準，實施標準化作業(yè)。5)材料供應及時充足，配備的機具設備精良，確保施工工藝的執(zhí)行和優(yōu)勢工程實現(xiàn)。3、強化監(jiān)督檢查1)項目經(jīng)理部、作業(yè)隊設專職的質量檢查工程師。由堅持原則、不循私情、秉公辦事的質檢工程師擔任，嚴把工程質量關。2)嚴格執(zhí)行工程質量檢查簽認制度，凡須檢查的工序經(jīng)檢查簽認后才能轉入下道工序施工。3) 主動配合、支持監(jiān)理工程師的工作，積極征求監(jiān)理工程師的意見和建議，堅決執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定。4、嚴格制度，狠抓落實制度落實是創(chuàng)優(yōu)達標的主要途徑，在質

39、量管理工作中，一定要堅持貫徹執(zhí)行八項制度。即：1)工程測量雙檢復檢制度；2)隱蔽工程檢查簽證制度；3)質量責任掛牌制度；4)質量評定獎罰制度；5)質量定期檢查制度：6)質量報告制度；7) 驗工質量簽證制度；8) 重點工序把關制度。努力做到質量管理工作規(guī)范化、制度化。堅持做到定期質量檢查，對每次檢查的工程質量情況及時總結通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質量通過定期檢查得到有效控制。各級質檢人員要明確崗位責任制和工作職責標準，堅持做好經(jīng)常性的質量檢查監(jiān)督工作。及時解決施工中存在的質量問題。5、全面科學地組織施工1)合理安排施工組織順序，最大限度地開展平行作業(yè)，組織好流水作業(yè)，發(fā)揮專業(yè)隊伍的優(yōu)勢。2)合理使用

40、施工機械和機具，為保證質量創(chuàng)優(yōu)提供物資條件。6、加強施工隊伍的管理對承包范圍內的工程，工前認真搞好技術交底，工中循環(huán)檢查，工后總結評比。使廣大職工熟悉和掌握有關的施工規(guī)范、規(guī)程和質量標準。在施工中，加強質量監(jiān)督和技術指導，保證人人準確操作，確保工程質量。7、主動做好施工中的協(xié)作配合工作在業(yè)主的領導下，與設計、監(jiān)理單位真誠合作，接受當?shù)刭|量監(jiān)督部門的檢查和監(jiān)督，共同把好質量關。在施工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師和質量檢查人員。8、對原材料供應商的管理本標段的所有材料均由投標人自行采購，故對所有材料必須進行嚴格的質量管理，包括對原材料、成品、半成品的質量管理。對供應商的嚴格

41、管理是保證工程質量的重要措施之一。八、安全及文明施工措施、安全施工措施：由于施工至瀝青混凝土路面路況越來越好，容易造成駕駛員的麻痹大意，應在確有必要的地點與時間，提供足夠的照明、護欄、圍欄、警告牌及看守措施，以保障公眾的安全與方便。車輛駕駛員應提前進行行車路線和安全駕駛的交底工作。、施工機械安全防護1)各種機械設備的操作人員必須經(jīng)過相應部門組織的安全技術操作規(guī)程培訓，考試合格后，持有效證件上崗；2)機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作；3)機械操作人員工作前，就對所使用的機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業(yè)；4)機械操作人員只要離開機械設

42、備，必須按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設備的控制箱拉閘上鎖；3、交通安全本工程平交道口較多，在瀝青混凝土路面施工期間應在平交道口設置明顯的標志標牌和導向標志。運輸車輛路線全程應設置施工導向標志和警示標志。需封閉的路段應采用硬隔離措施，并設立禁行標志。4、人員防護由于瀝青混凝土路面施工溫度較高，施工人員必須佩帶手套，穿好勞保鞋，皮膚裸露的部位應包裹嚴實，防止跌倒被瀝青混凝土燙傷。勸導附近民眾不要到施工現(xiàn)場觀看施工，防止造成人員傷害。5、拌和站的安全防護設備安裝必須嚴格按照施工圖和設備使用說明書進行。安全工作要有組織、有計劃，發(fā)展發(fā)生意外事故。設備安裝完畢，必須進行綜合試

43、運轉。試運轉時，要有廠方代理人、工程技術人員、安裝人員、操作使用人員聯(lián)合參加，并辦理驗收手續(xù)，方準正式使用。每個操作者應懸掛安全操作規(guī)程，操作人員必須嚴格按程序操作。每天工作前，操作人員要全面檢查傳動潤滑、緊固、安全閥等安全裝置，確認完好時方能上崗作業(yè)。巡查和輔助人員工作時，必須穿戴合格的勞保用品，人體和工具嚴禁進入傳動部位，如齒輪、皮帶機、攪拌鼓、吸風口等。作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)故障需要檢修時，必須切斷電源，開關加鎖，在有人監(jiān)護的情況下進行；嚴禁邊運轉邊檢修，以免造成人身傷害。道路出入口、易燃易爆品、重要安全裝置處要懸掛安全警告標志和完好的消防器材。6、臨時用電安全防護1)臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部部頒標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P安全進行規(guī)程。2)攪拌站和電動設備集中使用的場所，應由技術人員編制臨時用電施工組織設計，經(jīng)技術負責人審核，主管部門批準后實施。3)在路面設計高程范圍內和其他施工現(xiàn)場施工時，施工設施最高處與外電架空線路垂直距離應不小于表中所示。施工設施最高處與外電架空線路最小垂直距離外電線路電壓1kv以下1-10kv35kv最小垂直距離6774)使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備應根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。5)移動式發(fā)電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座