水手工藝技能題

1、水手工藝技能6.1船舶纜繩和索具的種類、性能、規(guī)格、量法；強度、使用與保管常識1.受潮后白棕繩強度下降 。應(yīng)為25% 36 A.50% B.45% C.30% B2.纜繩在使用中，一般安全系數(shù)取 。 A.6 B.8 C.7 A3.纖維繩的直徑（公制mm）和周長C(英制 inch)的換算關(guān)系C/D近似為 A.1/4 B.1/8 C.1/6 B4.以毫米為單位表示纖維繩的大小是量它的 。 A.周長 B.直徑 C.半徑 B5.每百米直徑16mm半硬鋼絲繩的重量是 。 A.80kg B.85kg C.90kg C6.鋼絲繩（6×24）的破斷強度是 。（直徑為D，單位為mm） A.380D2

2、B.400D2 C.420D2 C7.化纖繩中強度最大的一種是 。 A.尼龍繩 B.滌綸繩 C.乙綸繩 A8.目前最輕、能浮于水面的纜繩是乙綸繩。 A.對 B.錯 B9.纖維繩的規(guī)格，要量它的最大尺寸。 A.對 B.錯 A 10.破斷強度（Breaking Strength）是指纜繩逐漸受力，直至將其拉斷時所需的最大載荷，一般用S表示。 A.對 B.錯 B11.在6股鋼絲繩中間夾1根油麻芯，每根鋼絲中間也夾有油麻芯的是軟鋼絲繩。 A.對 B.錯 A 12.打開新植物纖維繩捆時，小規(guī)格的繩捆應(yīng)自捆 的繩頭拉出。 A.內(nèi) B.外 C.將其吊起后邊轉(zhuǎn)邊拉 A13.鋼絲繩的斷絲數(shù)在 倍直徑長度內(nèi)超過

3、%時就應(yīng)換新。 A.10；8 B.5；10 C.10；5 C14纖維繩的條是向右搓的，股就向左搓，再由股搓成繩，這樣搓成的繩叫 。 A.硬搓繩 B.左搓繩 C.右搓繩 C15纜繩的周長和直徑的換算關(guān)系為：C:D=1:8，其中，周長的單位是 ，直徑的單位是 A.mm，mm B.in，in C.in,mm C16.按國家標(biāo)準(zhǔn)，鋼絲繩的大小是量其 直徑。 A.最小 B.最大 C.平均 B17.尼龍繩是化纖繩中強度最大的一種，耐磨，對酸堿和油類等有一定的抵抗能力，但伸長率大，彈性大，有一定吸水性，耐氣候能力較差。 A.對 B.錯 A 18.有6股鋼絲中間夾1根油麻芯制成，特點是柔軟、質(zhì)輕、在同直徑的鋼

4、絲繩中強度最小，使用方便。 A.對 B.錯 B 19.右搓繩應(yīng)順時針方向盤卷。 A.對 B.錯 A 20.纜繩的使用強度也就是它的破斷強度。 A.對 B.錯 B 21質(zhì)地柔軟，比較輕，有一定彈性，但受潮后膨脹、發(fā)硬，該纖維繩是： A.白棕繩 B.棉麻繩 C.化纖繩 D.以上都不是 A22.一般化纖繩子的安全負荷為破斷強度的： A.1/2 B.1/4 C.1/6 D.1/8 C 23.白棕繩在使用保管時，左搓繩應(yīng) 時針方向盤，右搓繩則相反。 A.順 B.反 C.任意 D.以上均錯 B24.船上常用鋼絲纜（6×30）的結(jié)構(gòu)是 。 A.由24小股搓成 B.每小股有6根鋼絲 C.每小股中均夾

5、有油麻繩 C25.半硬鋼絲繩在船上常用做 。 A.吊艇索 B.靜索 C.拖纜或系船纜 C26.鋼絲纜的尺寸以其截面 的直徑表示，單位是 。 A.外接圓/mm B.內(nèi)接圓/mm C.外接圓/mm A27.通常每捆鋼絲纜的長度為 m,也有的每捆 m. A.200/400 B.220/500 C.240/600 B28.鋼絲纜的質(zhì)量證書或國家標(biāo)準(zhǔn)中所查得破斷負荷是單根鋼絲破斷負荷的總和，而擰成繩索后，它的破斷強度只有上述的 。 A.90% B.87% C.80% B29.鋼絲繩在某些情況下要降低強度使用，如進行過插接，使用強度要降低約 。 A.10% B.30% C.50% A30.鋼絲繩在某些情況

6、下要降低強度使用，如發(fā)現(xiàn)銹蝕，使用強度要降低約 。 A.10% B.30% C.50% B31.船上纜繩的規(guī)格一般以 來衡量的。 A.直徑 B.周長 C.直徑或周長 C32.化纖繩與白棕繩比較存在的優(yōu)點是 。 A.重量輕強度大不怕潮濕蟲蛀 B.超過工作強度易產(chǎn)生變形且不能復(fù)原 C.柔軟、易滑、易膨脹 D.以上都不是 A33.化纖大纜強度由強至弱的排序為： A.錦綸丙綸維綸 B.丙綸維綸錦綸 C.維綸錦綸丙綸 D.錦綸維綸丙綸 A34.鋼絲繩的正確盤法是： A.右搓繩順時針、左搓繩逆時針 B.左搓繩順時針、右搓繩逆時針 C.隨意盤無特殊要求 D.都不對 A35.編絞纜與擰絞纜相比較： A.比較軟

7、 B.比較硬 C.強度比較大36.白棕繩受潮后的強度損失約為 。與第1題矛盾。 A.5%-10% B.25% C.50% D.都對 A37.白棕繩的強度約為同規(guī)格錦綸繩強度的 。 A.25% B.50% C.80% D.都對 B 38.一般纖維繩的安全使用強度約為破斷強度的 。 A.1/6 B.1/2 C.1/3 D.都不對 A39.新的纖維繩經(jīng)過23年的存放，其使用強度損失約為 。 A.15%-20% B.25% C.50% D.沒有損失 A 40.船用編織繩可用 。 A.計程儀繩 B.旗繩 C.撇攬繩 D.都對 D41.決定鋼絲繩柔軟程度的因素有 。 A.鋼絲繩的股數(shù) B.每股中鋼絲數(shù)量

8、C.油麻芯的數(shù)量 D.都對 D 42.鋼絲繩標(biāo)牌為6（0+9+15）的鋼絲繩為 。 A.硬鋼絲繩 B.半硬鋼絲繩 C.軟鋼絲繩 D.都不對 C 43.鋼絲繩油麻芯的作用： A起軟墊作用 B增加柔韌性 C防生銹 D都對 D44.鋼絲繩與纖維繩打開新捆的方法 。 A.粗的纖維繩與鋼絲繩相同 B.細的纖維繩與鋼絲繩不同 C.都對 D.都不對 C 45.鋼絲繩構(gòu)造中，如6股鋼絲中間夾一股油麻芯，而各股中間沒有油麻芯的鋼絲繩叫： A.軟鋼絲 B.硬鋼絲 C.半硬鋼絲 C46.以毫米為單位表示纖維繩大小的是量它的 。 A.直徑 B.圓周長 C.繩長 A 47.以英寸為單位表示纖維繩大小的是量它的 。 A.

9、直徑 B.圓周長 C.繩長 B 48.纖維繩安全使用負荷為破斷強力的 。 A.1/2 B.1/5 C.1/6 C49.鋼絲繩在使用中如發(fā)現(xiàn)在8倍直徑長度內(nèi)斷絲總數(shù)超過 時不能再用。（與13題不一致） A.5% B.10% C.15% B 50.化纖繩受潮后，強度降低 。 A.5%-10% B.10-15% C.1520% A 51.周長英寸與直徑毫米的換算關(guān)系是 。 A.周長（英寸）=1/4直徑（毫米） B.周長（英寸）=1/2直徑（毫米） C.周長（英寸）=1/8直徑（毫米） C 52.化纖繩在日光下暴曬后，其強度 。 A.增大 B.降低 C.不變 B 53.錦綸繩與丙綸繩的破斷強度均可取白

10、棕繩破斷強度的 倍。 A.2 B.3 C.4 A 54.發(fā)現(xiàn)鋼絲繩 倍直徑長度內(nèi)斷絲超過總絲數(shù)的10%應(yīng)報廢。（與49題同） A.4 B.6 C.8 C55.具有重量輕，強度大，耐霉?fàn)€，耐腐蝕有良好的柔韌性和伸縮性的纜繩是: A.白棕繩 B.棉麻繩 C.化纖繩 D.油麻繩 C 56.在鋼絲繩中，強度最小，但重量較輕，柔軟便于使用，該鋼絲繩是： A.硬鋼絲 B.半硬鋼絲 C.軟鋼絲 D.以上都不正確 C 57.具有柔軟，光滑，不易扭轉(zhuǎn)，但強度弱，彈性、防腐蝕性差，船上只用作計程儀繩，旗繩，撇攬繩，該纖維繩是： A.棉麻繩 B.白棕繩 C.油麻繩 D.化纖繩 A 6.2船舶常用索具和滑車的用途1.

11、卸扣的大小要量其本體的直徑。 A.對 B.錯 A 2.鉤在甲板上使用時，如有斜度，必須使鉤尖朝下。A.對 B.錯 B3.滑車的大小規(guī)格是以滑輪的直徑來表示的，單位為毫米。A.對 B.錯 A4.使用緊索夾時，必須將鋼絲繩的主干部分(長端)放在夾座一面，鋼絲繩的短端壓在U形圓頭的下面以使繩端部分壓緊防止滑脫。A.對 B.錯 A5.用2-1絞轆吊起1000公斤的物體，需要多大的拉力 。 A.3500牛頓 B.3757牛頓 C.4500牛頓 B6. 的強度代表滑車的強度。 A.軸承 B.掛頭 C.車殼 B7.選用心環(huán)時，應(yīng)使心環(huán)的槽寬比繩索的直徑大 mm. A.0.5-2.0 B.1.0-1.5 C.

12、1.0-2.0 A8.木滑車以 來表示，單位為英寸。 A.軸銷的直徑 B.滑輪的直徑 C.車殼的長度 C9.鉤子斜鉤在甲板、舷墻等處的活動眼環(huán)上時，應(yīng)使鉤尖朝 才不易滑脫。 A.上 B.下 C.卸扣銷子方向 A10.滑車的大小規(guī)格是以滑輪的 來表示的，單位為毫米。木滑車以車殼的 來表示，單位為英寸。 A.直徑；周長 B.直徑；長度 C.半徑；周長 B11.緊索夾使用時，必須將鋼絲繩的 放在夾座一面，鋼絲繩的 壓在U形圓頭的下面以使繩端部分壓緊防止滑脫。 A.長端；短端 B.短端；主干部分 C.短端；長端 A 12.甲板上常用于收緊鋼絲繩和鏈索的索具是 。 A.卸扣 B.緊索夾 C.松緊螺旋扣

13、C13.開口滑車用來引導(dǎo)繩索改變拉力 ，而無須用繩頭穿引。 A.大小 B.作用點 C.方向 C14.滑車的直徑應(yīng)量至滑輪輪緣處。A.對 B.錯 B15.鉤上如長時間掛有物體，應(yīng)用小繩將鉤背與鉤尖之間扎緊。A.對 B.錯 A16.嵌環(huán)用于嵌在索眼中來防止繩索過度彎曲和磨損。A.對 B.錯 A17.滑車軸的強度代表滑車的強度。 A.對 B.錯 B18.夾緊卸扣用于臨時連接鋼絲繩，代替插接，或臨時將鋼絲繩端做一眼環(huán)使用，一般船上的吊貨鋼絲繩要用 個才安全，每個間隔1015厘米。 A.2 B.3 C.4 D.5 D19.如不把摩擦力計算進去，若動滑輪上轆繩的根數(shù)是4，就可以省 倍的力。 A.2 B.4

14、 C.6 D.8 B20.同樣直徑的鉤子與卸扣，鉤子強度比卸扣： A.大 B.小 C.相等 D.不一定 B21. 即可省力又可改變力的方向的絞轆是 A.單絞轆 B.復(fù)絞轆 C.都是 D.都不是 B22.16MM的白棕繩應(yīng)配的木滑車長度為 以上。 A.3英寸 B.4英寸 C.6英寸 D.5英寸 C23.卸扣的大小是量其：C A.橫銷直徑B.開檔寬度 C.本體直徑 D.橫銷長度 24.夾緊卸扣的大小是量其： A.橫銷直徑 B.開檔寬度 C.本體直D.橫銷長度 B25.1英寸的卸扣相當(dāng)于： B A.8mm卸扣 B.25.4mm卸扣 C.16mm卸扣 D.18mm卸扣 26.使用單個滑車只能： C A

15、.省力 B.不能省力 C.改變力的方向 D.既省力，即可有改變拉力方向27.使用絞轆時能： D A.省力 B.不能省力 C.改變拉力方向 D.既省力，又可有改變拉力方向28.用轆繩把兩個以上滑車穿聯(lián)起來的一組滑車稱為： D A.雙輪絞轆 B.三輪絞轆 C.復(fù)合絞轆 D.絞轆 29.使用絞轆時，固定在某處不動的滑車叫： B A.動滑車 B.定滑車 C.根端 D.力端30.使用絞轆時，隨吊掛的物體，做上下移動的滑車叫： A A.動滑車 B.定滑車 C.根端 D.力端31.由一個定滑車和一個動滑車組成的滑車組叫：D A.機械差動絞轆 B.四輪絞轆 C.復(fù)合絞轆 D.雙輪絞轆32.有兩個三輪滑車組成的

16、滑車組叫：C A.三輪絞轆 B.雙輪絞轆 C.六輪絞轆 D.復(fù)合絞轆33.復(fù)合絞轆是由：D A.雙輪滑車組成 B.三輪滑車組成 C.繼續(xù)差動絞轆 D.兩副絞轆組成34.任何絞轆的穿繩都應(yīng)先從：A A.定滑車開始 B.動滑車開始 C.順時針方向 D.逆時針方向35.絞轆配繩時，如絞轆的滑輪數(shù)是雙數(shù)時則：A A.轆繩的力端、根端都在同一滑車上 B.轆繩的力端、根端就不在同一滑車上 C.轆繩的力端、根端在三輪滑車上 D.轆繩的力端、根端都在四輪滑車上36.絞轆配繩時，如絞轆的滑輪數(shù)是奇數(shù)時則：BA.轆繩的力端、根端都在同一滑車上 B.轆繩的力端、根端就不在同一滑車上C.轆繩的力端、根端在三輪滑車上

17、D.轆繩的力端、根端都在四輪滑車上37.絞轆配繩時,為使絞轆在使用過程中保持平衡，防止轆繩間的摩擦，二、三、四輪絞轆以及十輪以上的絞轆都采用：AA.順穿法 B.逆穿法 C.特殊穿法 D.混合穿法38.選擇嵌環(huán)時，嵌環(huán)的槽寬應(yīng)比鋼絲繩的直徑：A.略大些 B.略小些 C.相同 D.大小均可 A 39.為調(diào)整鋼索或拉桿的松緊，一般采用：A.卸扣 B.夾緊卸扣 C.螺旋扣 D.鋼絲節(jié) C40.開口滑車不可作為 使用。 AA.吊貨滑車 B.開艙滑車 C堵漏滑車41.滑車的大小是 。AA.看掛頭的強度 B.量滑輪的直徑 C.量滑輪的槽寬 D.量車殼的長度 A42.鉤的尺寸是量取 的大小。A.鉤把 B.鉤背

18、 C.鉤尖 D.方便處量取 B43.鉤在甲板眼環(huán)上使用時應(yīng)將鉤尖 。A.朝上 B.朝下 C.不論何處，用小繩固定 D.沒有規(guī)定 A44.在多種鉤子中，能在受力的情況下脫鉤的是 。A.正面鉤 B.旋回 C.滑鉤 D.抱鉤 C45.直型卸扣與圓形卸扣相比較 。A.直型卸扣強度大 B.圓形卸扣強度 C.一樣大 A46.關(guān)于夾緊卸扣的正確使用方法 。A.鋼絲繩的繩端在圓頭 B.鋼絲繩的繩端在叉頭 C.沒有區(qū)別 A47.船舶常用的索具有卸扣、鉤、套環(huán)、緊索夾、索頭環(huán)和 等。A.動索 B.靜索 C.松緊螺絲 C48.卸扣大小的量法是量卸扣 直徑。A.開口 B.橫銷 C.本體 C49.松緊螺絲的大小以整個螺

19、絲扣的 和螺桿直徑來表示。A.最大長度 B.最小長度 C.最大與最小長度 C50.夾緊卸扣也叫緊索夾或鋼絲夾頭、繩頭卸扣，其尺寸是量 的大小。A.本體 B.長度 C.U形開檔 C51.選用夾緊卸扣時，應(yīng)使 和鋼絲繩直徑相同。A.本體尺寸 B.長度 C.開檔尺寸 C52.套環(huán)又稱心環(huán)和嵌環(huán)，選用套環(huán)時應(yīng)使套環(huán)槽寬比繩索直徑 。A.略小一點 B.略大一點 C.相等 B53.木滑車大小量 。A.滑輪索槽寬度 B.車頭到車尾的長度 C.軸銷的直徑 B54.鐵滑車大小量 。AA.滑輪的直徑 B.車頭到車尾的長度C.滑輪索槽寬度 55木滑車配纖維繩，木滑車長應(yīng)不小于纖維繩周長的 。A.10倍 B.6倍 C

20、.3倍 C56.鐵滑車如軸、軸承、掛鉤磨損超過原尺寸的 應(yīng)予換新。A.1/8 B.1/10 C.1/12 B57.代表木滑車強度的是 。A.軸銷 B.車帶 C.掛頭(掛鉤) C58.在滑車的車尾一端滑輪的下面，洞孔大小僅容滑輪轉(zhuǎn)動，不穿轆繩的孔是 。A.繩孔 B.廢孔 C.帶槽 B59.拖拉貨物時，如中途要改變拉力方向，應(yīng)使用 將繩索中端從開口處放進去。A.導(dǎo)向滑車 B.吊貨滑車 C.開口滑車 C60.吊升重量較大物時，為保證安全應(yīng)選用 。A.吊鉤 B.卸扣 C.眼環(huán) B61.吊貨時為防止貨物轉(zhuǎn)動時吊貨索發(fā)生扭纏，應(yīng)選 。A.滑鉤 B.抱鉤 C.旋回鉤 C62.松緊螺絲在使用時，為防止套筒在受

21、力時自由轉(zhuǎn)動，可在螺桿內(nèi)端與套筒間嵌入：A.定位銷 B.制止塊 C.墊片 B63.吊貨鉤鉤尖開口部分的伸長超過原來間距的 時，必須換新。A.10% B.15% C.20% B64.鉤子的強度只有卸扣的 。A.1/2 B.1/3 C.1/4 C65. 的強度代表滑車的強度。A.掛頭 B.車帶 C.軸銷 A6.3船體保養(yǎng)6.3.1.甲板設(shè)備和甲板上所有國家使用的基本常識1船體保養(yǎng)工作主要包括船舶清潔、除銹、油漆及甲板設(shè)備的養(yǎng)護工作等。A.對 B.錯 A2.沖洗甲板時一般按由上向下，由下風(fēng)到上風(fēng)，由高到低，由舷內(nèi)到舷外的順序進行。A.對 B.錯 B3.為了保持船體及船舶設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，降低修

22、理費用，延長船舶的使用年限，改善船上的生活環(huán)境和清潔衛(wèi)生，使船舶有較好的船容船貌，確保船員的生命安全和貨物的正常運輸，船體必須進行保養(yǎng)工作。A.對 B.錯 A4.關(guān)于沖洗甲板，下列敘述不正確的是 。AA.通知機艙停車 B.檢查住艙的窗戶、舷門是否關(guān)緊 C.檢查甲板上的電源插座是否蓋緊 5.如甲板上有油污，先用 洗刷一遍，再用淡水沖凈。CA.海水 B.淡水 C.肥皂水 6沖洗甲板時一般按 的順序進行。由上而下由上風(fēng)到下風(fēng)由高到低 由舷內(nèi)到舷外 A. B. C. A7.在沖洗甲板前，首先檢查 然后才能沖洗 艙蓋是否緊閉水密住艙的窗戶、舷門是否關(guān)緊甲板貨是否封閉蓋好 排水孔是否暢通 A. B. C.

23、 B8沖洗甲板時，一般配備2人， 分工要明確，配合要默契。 A.對 B.錯 B9集裝箱船清洗甲板時，一般使用淡水。A.對 B.錯 A10.沖洗甲板時，一般由兩個人負責(zé)水龍，其中一人持水槍在前控制水柱方向，另一人在后協(xié)助移動水帶。A.對 B.錯 A11.駕駛臺及駕駛臺兩翼甲板、海圖室的清潔工作由：A.駕駛員負責(zé) B.水手負責(zé) C.水手長負責(zé) D.值班水手負責(zé) D12.在進行船舶清潔工作時，除應(yīng)掌握先上后下、由上風(fēng)到下風(fēng)的原則外，還應(yīng)掌握:DA.順光 B.順?biāo)?C.順絞 D.先難后易 13.用水沖洗鋼制甲板時，皮龍一般應(yīng)由幾人負責(zé):A.1人 B.2人 C.3人 D.4人 B14.沖洗甲板時，應(yīng)將不

24、能關(guān)閉的通風(fēng)筒扭轉(zhuǎn)到:A.上風(fēng)一方 B.背風(fēng)一方 C.船首 D.背水一方D15.在進行油漆面的清潔工作中，為避免油漆面失去光澤，最后最好應(yīng)用 A.熱肥皂水擦洗 B.煤油擦洗 C.清水擦洗 D.海水擦洗 C16銅器的清潔，應(yīng)選用BA清潔劑 B除銹劑 C擦銅水 D煤油17清潔鐵器時，應(yīng)先除去鐵銹再用:A.清潔劑擦干凈 B.除銹劑擦干凈 C.擦銅水擦干凈 D.煤油擦干凈 D18.當(dāng)玻璃窗上被海水澆過后，積存鹽花時，應(yīng)先用:A.去污粉擦洗 B.煤油擦洗 C.溫淡水沖洗 D.肥皂水擦洗 C6.3.2使用各種除銹機械、手工除銹工具；掌握除銹作業(yè)要領(lǐng)1.為了工作方便，在敲鏟除銹時可以不戴防護眼鏡。A.對 B

25、.錯 B2.出白就是要求除銹表面無鐵銹、無漆皮、無污物、露出金屬的本色。A.對 B.錯 A3.使用角磨機進行磨削作業(yè)時，作業(yè)時間過長，機具溫升超過60時，應(yīng)停機，自然冷卻后再進行作業(yè)。A.對 B.錯 A4.在使用電動除銹機時，除厚銹可使用 。A.鋼片錘頭 B.齒輪錘頭 C.鋼絲輪 A5.在使用角磨機進行磨削作業(yè)時，應(yīng)最好使砂輪與工作面保持 的傾斜位置。BA.45°60° B.15°30° C.任意角度6.關(guān)于除銹作業(yè)，下列說法不正確的是 。A.機械除銹用于大面積除銹，工作效率高 B.為提高工作效率，應(yīng)用力敲擊生銹表面C.手工除銹用于不能使用機械除銹的處所

26、及局部除銹部位 B7.除銹作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)注意的事項有 。 A.同時除銹的幾個人為互相照應(yīng)，應(yīng)盡可能靠近一些 B.敲銹錘越鋒利越好C.必須帶防護眼鏡和防護手套 C8.敲銹時持錘柄約 處，利用手腕轉(zhuǎn)動錘柄。A.1/4 B.1/3 C.1/2 B9.敲銹錘用來敲 。斑點銹 片狀銹 薄銹 A. B. C. B10.出白的要求 。無鐵繡 無漆皮 露出金屬的本色。A. B. C. A11.手提式電動除銹機除厚銹可使用 。A.鋼片錘頭 B.齒輪錘頭 C.鋼絲輪 A12.手提式電動除銹機除薄銹可使用 。A.鋼片錘頭 B.齒輪錘頭 C.鋼絲輪 B13.使用風(fēng)動除銹工具除銹時，要注意風(fēng)管接頭是否牢靠，除銹器不能有松

27、裂現(xiàn)象，風(fēng)壓應(yīng)在4個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓以上。A.對 B.錯 A14.電動或氣動除銹機的除銹器除銹后，最好再用手動工具找一遍。A.對 B.錯 A15.敲銹錘最好磨得鋒利點，可以提高工作效率。A.對 B.錯 B16.除銹時應(yīng)先用敲銹錘將片狀銹或斑點銹敲掉，再用鏟刀將粉狀銹鏟除，并用鋼絲刷刷干凈，然后用棉紗擦凈銹末。A.對 B.錯 A17.船體鋼鐵生銹，由兩個必須的條件，一是水分，二是:A.一氧化碳 B.電解質(zhì) C.鹽分 D.空氣 D18.船舶鋼鐵生銹因為位置的不同，種類也不同，按銹生成的形狀大致可有薄銹、厚銹和:A.局部銹 B.大面積銹 C.鏈條銹 D.斑點銹 D19.船舶常用除銹的方法，按使用工具可分為

28、：手工除銹和:A.局部除銹 B.大面積除銹 C.機械除銹 D.化學(xué)除銹 C20.船舶欄桿生有斑點銹時，最佳的除銹方法是:A.用敲銹錘敲擊 B.刮刀刮鏟 C.鋼絲刷刷凈 D.用小鏈條在欄桿上繞一周后，來回拉動 D21.在使用電動除銹機除銹時，為防止過載燒壞電動機，應(yīng):A.注意通風(fēng) B.防止漏電 C.防止受潮 D.間歇使用 D22.鏈條除銹的最佳方法是:A.使用除銹劑 B.采用高壓水 C.火燒法 D.噴砂除銹 C6.3.3掌握油漆作業(yè)的基本要領(lǐng)1.油漆施工最好安排在 進行油漆施工。A.大風(fēng)天氣，油漆干燥快 B.春、秋兩季，干燥無風(fēng)，氣溫525時C.潮濕陰冷天氣，船員工作輕松舒服 B2.涂刷油漆時，

29、漆刷毛蘸油漆約 ，然后把漆刷毛朝上，不使所蘸油漆下滴。A.1/31/2 B.4/53/5 C.3/41/2 A3.一般情況下在 可達到表面干燥。A.12h B.6h C.4h C4.紅丹防銹漆的主要防銹作用是 。A.物理防銹 B.化學(xué)抑制作用 C.耐氣候性 B 5.船舶輕載水線以下的船殼部分所用的油漆稱為 。A.船底漆 B.水線漆 C.船殼漆 A6.涂漆前對涂物的表面無需處理，可直接涂油漆。A.對 B.錯 B7.涂漆前，應(yīng)先用鏟刀將敲過的地方鏟成方形或圓形，并把方形或圓形四周鏟成斜坡形。A.對 B.錯 A8.油漆作業(yè)應(yīng)做到三順，即一要順?biāo)樇y，三要順光。A.對 B.錯 A9.合成樹脂類油

30、漆一般使用的稀料是200號煤焦溶劑（也叫松香水）。A.對 B.錯 B10.油漆施工的基本順序：先上后下 先難后易 先里后外留有退路A. B. C. B11.油漆作業(yè)的操作要求 。順?biāo)?順紋 順光 A. B. C. C12.涂刷油漆時，漆刷毛蘸油漆約 ，然后把漆刷毛朝上，不使所蘸油漆下滴，再將油漆刷到涂面上。A.1/41/3 B.1/31/2 C.1/22/3 B13.噴涂時噴嘴與涂面距離為 厘米左右，太近會產(chǎn)生流掛，太遠又會產(chǎn)生噴霧干結(jié)現(xiàn)象。噴涂時，噴槍噴嘴與涂面應(yīng)成 。 A.20，直角 B.30，銳角 C.20，鈍角 A14.一般情況下油漆在4h可達到表面干燥，但完全干燥需 h以上，每一度油

31、漆沒干透不能涂刷第二度，否則會引起裂紋或龜裂。A.24 B.8 C.12 A15.大壺噴槍噴出涂料成扇形，扇形幅度和涂料流量可以由槍身后端的調(diào)節(jié)螺栓進行調(diào)節(jié)。A.對 B.錯 A16.涂膜越厚保護能力越強，所以每涂刷一度，越厚越均勻越好。A.對 B.錯 B 17.不同顏色相接或打線時，一般情況下一次涂刷完成，所以打線時先刷淺色，后刷深色。A.對 B.錯 B18.油漆中含有大量揮發(fā)性溶劑，過量吸入人體會引起中毒，所以工作場所應(yīng)通風(fēng)良好，必要時應(yīng)穿戴防護用品。A.對 B.錯 A19.室內(nèi)房間鋼鐵表面不宜用何種防銹漆:A.紅丹防銹漆 B.鐵紅防銹漆 C.鋅黃防銹漆 D.鋁粉防銹漆 A20.鋁合金表面，

32、應(yīng)用何種防銹漆：A.紅丹防銹漆 B.鐵紅防銹漆 C.鋅黃防銹漆 D.鋁粉防銹漆 C21.艙室內(nèi)漆面一般選用何種性質(zhì)的油漆較好：A.調(diào)和漆 B.磁漆 C.水羅松 D.清漆 B22.錨鏈、錨鏈艙和污水溝等陰暗潮濕處，應(yīng)用何種油漆： A.清漆 B.磁漆 C.調(diào)和漆 D.水羅松D23.油漆調(diào)配顏色時，應(yīng)選用:A.多種顏色的油漆 B.同一種性質(zhì)的油漆 C.逐漸加入 D.原色 B24.油漆調(diào)配顏色時，應(yīng):A.深色油漆逐漸加入淺色油漆 B.淺色油漆逐漸加入深色油漆 C.原色漆逐漸加入復(fù)色漆D.根據(jù)經(jīng)驗操作 B25.鋼鐵表面除銹結(jié)束后，一般應(yīng)涂幾度防銹漆。 A.一度 B.二度 C.三度 D.四度 B26.鋼鐵

33、電焊部位在涂防銹漆前應(yīng):A.用鋼絲刷刷亮 B.保留電焊藥皮，電焊渣 C.用砂紙輕打 D.徹底清除電焊藥皮、電焊渣 D27.涂刷油漆的基本原則是DA.先上后下，先易后難，先里后外 B.先上后下，先難后易，先外后里C.先下后上，先難后易，先里后外 D.先上后下，先難后易，先里后外28.涂刷油漆操作的要求是:A.先上后下 B.先里后 外 C.先難后易 D.順紋、順?biāo)?、順?D29.涂刷油漆時，如需要涂刷兩種不同顏色的油漆，應(yīng)先刷:A.顏色深的 B.顏色淺的 C.干燥快的 D.干燥慢的B30.用漆刷涂刷油漆時，每次刷毛蘸油漆量一般約為刷毛的:A.1/21/3 B.1/22/3 C.1/32/3 D.全

34、部 A31.使用滾筒刷涂刷油漆時，為使?jié)L筒上油漆蘸油飽和均勻又不下滴，應(yīng)在油漆桶內(nèi)配備:A.墊板 B.花板 C.漏板 D.底板 C32.使用噴涂法噴涂油漆時，噴嘴與涂面的距離應(yīng)保持在:A.10cm的適當(dāng)距離 B.15cm的適當(dāng)距離 C.20cm的適當(dāng)距離 D.30cm的適當(dāng)距離 C33.如油漆內(nèi)有漆皮和雜質(zhì)，應(yīng)如何處理:A.稀釋后再使用 B.用銅網(wǎng)紗過濾后使用 C.揀出后再使用 D.廢棄不用 B34油漆作業(yè)工作結(jié)束后，應(yīng)將油漆刷整理好后，放入A.干凈地方 B.干凈的油漆桶內(nèi) C.清水中 D.稀料中 C35.啟用新油漆刷時，為防掉毛，應(yīng)用:A.清水浸泡 B.熱水浸泡 C.溫水浸泡 D.肥皂水浸泡

35、C36.油漆工作結(jié)束后，應(yīng)將用剩的油漆倒入油漆桶內(nèi)，為防干結(jié)，一般應(yīng)到一些:A.稀料 B.干燥劑 C.催干劑 D.穩(wěn)定劑 A37舵葉上的鋅板在保養(yǎng)中應(yīng):A.涂船殼漆 B.涂水線漆 C.不涂任何漆 D.涂船底漆 C37.涂料的性能具有 。A.附著能力強 B.耐氣候性好 C.阻止生銹的化學(xué)性能和其他特殊性能 D.以上均對 D38.具有防銹、防腐、防水、防酸、堿化學(xué)品的侵蝕，但不耐日光且有毒的涂料是 。A.銀粉漆 B.油艙漆 C.瀝青漆 D.清漆 C39.用于涂刷室外門窗的油漆宜選用 。A.酚醛磁漆 B.醇酸磁漆 C.酯膠調(diào)和漆 D.醇質(zhì)清漆 B40.船上油艙應(yīng)涂刷附著力強、耐腐蝕和耐沖擊的涂料，常

36、用的涂料 。A.環(huán)氧鐵紅防銹漆 B.防污漆 C.酒精 D.醇質(zhì)漆 A41.船舶防銹采用的非金屬涂層中最常見的是 。A.水泥漿 B.油脂 C.涂料 D.塑料薄膜 C42.松香水是一種溶劑，適用于 。A.油性漆 B.石油瀝青 C.酚醛樹脂 D.以上均對D43.根據(jù)調(diào)配色漆要求，不同性質(zhì)的涂料不能混合使用的原則，下列說法正確的是 。A.油性調(diào)和漆可與瀝青調(diào)和漆混合使用 B.醇酸樹脂系列漆可與油性系列漆混合使用C.環(huán)氧樹脂系列漆可與油性系列漆混合使用 D以上均不對 B44.船員在清潔油漆面時，正確的方法是 。A在油漆面上涌剩留肥皂水 B如用手抹布清洗，水桶里的水應(yīng)勤換C必須將墻角及甲板上殘留的肥皂水沖

37、凈 D以上均對 D45.油漆施工應(yīng)選擇在 的時候進行。A在春、秋季節(jié)，干燥無風(fēng)，氣溫在525時 B在任何季節(jié)，烈日高溫時油漆干燥快C在潮濕天氣，船員工作輕松 D.以上均對 A46.涂料在施工過程中或成膜后 出現(xiàn)的病常見的有 。A.流淚 B.起皺 C.粉化 D.以上均對 D47.涂料在施工過程中或成膜后 出現(xiàn)的病態(tài)，常見的有 。A.發(fā)黏 B.起泡 C.失光 D.以上均對 D48.涂料在施工過程中造成“泛白”病態(tài)的原因是 。A.刷漆時，空氣潮濕，水分在未行成的漆膜中集聚，使漆中的樹脂或纖維素沉淀，成膜后表面泛白 B.稀釋劑加的多，漆漿沉淀 C.涂刷工具內(nèi)有大量水分未加處理就使用而造成 D.以上均對

38、 D6.4甲板設(shè)備和機械的正確使用 （裝卸設(shè)備）6.4.1甲板設(shè)備的一般常識1.錨設(shè)備是甲板主要設(shè)備之一，主要作用是系泊、輔助操縱和應(yīng)急用錨。A.對 B.錯 A 2.當(dāng)從海平面至船舶出入口的距離超過12m時，應(yīng)在每一舷裝設(shè)與引航梯相連的舷梯或引航員升降器，以保證引航員登離船的安全。引航梯與舷梯應(yīng)用小繩系牢。A.對 B.錯 B3.錨離底瞬間錨鏈將向船邊蕩來，隨即錨鏈處于垂直狀態(tài)。A.對 B.錯 A4.船用裝卸設(shè)備怎樣用工作負荷S.W.L來劃分輕型、重型吊桿 。 A.S.W.L等于或小于10t的吊桿稱為輕型吊桿，安全工作負荷S.W.L大于10t的吊桿稱為重型吊桿B.S.W.L等于或小于20t的吊桿

39、稱為輕型吊桿，安全工作負荷S.W.L大于20t的吊桿稱為重型吊桿C.S.W.L等于或小于30t的吊桿稱為輕型吊桿，安全工作負荷S.W.L大于30t的吊桿稱為重型吊桿 A5.下列哪些設(shè)備不屬于甲板設(shè)備 。 A.錨機 B.克令吊 C.輔機 C6.下列哪些設(shè)備不屬于設(shè)備 。 A.錨 B.錨鏈 C.舵桿 C7.防鼠檔的安放中錯誤的說法 。 A.防鼠檔又稱防鼠板，一般由薄鋼板或塑料板制成的B.船靠妥碼頭后，應(yīng)該對較短的橫纜上放妥防鼠板，以防止鼠類動物沿較短的橫纜爬上或爬下船舶C.打開防鼠檔的下部，提起細繩將防鼠檔安放在船舷外的系船纜上，關(guān)閉防鼠檔的下部。最后將細繩的上端在船舶的欄桿上系牢 B8.吊桿裝置

40、，根據(jù) 可分為輕型和重型兩種。 A.起重量的大小 B.結(jié)構(gòu) C.使用方式 A9.海船普遍采用的是鋼質(zhì)艙蓋。A.對 B.錯 A10.貨艙蓋是保證船舶貨物安全使之保證船體水密的一種封閉設(shè)備，同時還應(yīng)具有一定的抗大件貨壓力的能力。 A.對 B.錯 A11.裝卸設(shè)備固定及活動零部件的最大磨損超過原尺寸的 或裂縫、或明顯變形均不得使用。 A.8% B.10% C.15% B6.4.2起落吊桿的要領(lǐng)：掌握開關(guān)艙操作程序1.重吊裝卸貨過程一般用四部絞車來操縱，一部操縱千斤索，一部操縱吊貨索，還有兩部操縱左右穩(wěn)索。 A.對 B.錯 A2.甲板起重機俗稱克令吊（Crane）它的優(yōu)點是工作面積大，機動靈活，操作方

41、便，裝卸效率高、且又可為兩個艙口服務(wù)。A.對 B.錯 A3.貨艙蓋按啟閉動力不同可分機械牽引式和電動牽引式兩種。A.對 B.錯 B4.起吊桿時，應(yīng)先打開 A.千斤索升降機的保險銷 B.吊桿支架的鐵箍 C.自動鐵舌 B5.落吊桿時，先解開 A.保險穩(wěn)索 B.千斤索升降機的保險銷 C.吊桿支架的鐵箍 A6.關(guān)閉滾動式艙蓋時，將鋼索穿入在艙口 的開口導(dǎo)向滑車內(nèi)，再用卸扣與收藏處的首端蓋板相連接。 A.正前方 B.正后方 C.正上方 A7.四頁液壓鉸鏈?zhǔn)脚摽谏w開啟時先起升 。A.第一組蓋板 B.第二組蓋板 C. 任意一組蓋板 B8.四頁液壓鉸鏈?zhǔn)脚摽谏w關(guān)閉時 先下滑。A.第一組蓋板 B.第二組蓋板 C

42、. 任意一組蓋板 A9.開啟艙蓋時，應(yīng)注意推開所有的楔子，清除艙蓋軌道上阻礙物，確認蓋上及堆置區(qū)內(nèi)無人及留存物品。A.對 B.錯 A10.導(dǎo)引鋼索連接前先卸下掣止器，注意蓋、鏈條、鏈輪等的正常運動，與一同工作人員聯(lián)絡(luò)后，緩慢關(guān)閉艙蓋。A.對 B.錯 B11.指揮者應(yīng)使作業(yè)人員能清楚的看到指揮動作，以便正確執(zhí)行，因此站在操縱者的正前方比較合適。A.對 B.錯 B12.起升吊桿時，應(yīng)同時松出調(diào)整穩(wěn)索。A.對 B.錯 A13.艙蓋板之間用鉸鏈相連接，開閉艙口用絞車操縱，開啟后借止動器或固定鉤使蓋板保持直立的艙蓋叫： A.滾動式艙蓋 B.滾卷式艙蓋 C.折疊式艙蓋 C14.利用專設(shè)的蓋板來卷收，展開蓋

43、板的艙蓋叫 A.滾動式艙蓋 B.折疊式艙蓋 C.滾卷型艙蓋 C15.有蓋板、蓋板升降裝置、水密裝置、滾動裝置、導(dǎo)向曳行裝置及壓緊裝置等部分組成的艙蓋叫 A.滾動式艙蓋 B.滾卷式艙蓋 C.折疊式艙蓋 A16.重型吊貨桿是指吊桿安全工作負荷大于 噸。 A.5 B.10 C.15 B17.輕型吊貨桿是指吊桿安全工作負荷小于或等于 噸。 A.5 B.10 C.15 B18.吊一重物的單吊桿，當(dāng)其仰角逐漸增加時，則千斤索受力會 。A增大 B.減小 C.不一定 B19.雙桿作業(yè)的吊桿負荷最多只能看作是單桿作業(yè)的60%，其主要原因是吊桿受到 。A.吊貨索拉力 B.穩(wěn)索拉力 C.千斤索拉力 D.中穩(wěn)索拉力

44、B20.可調(diào)整吊桿仰角的索是 。 A.千斤索 B.中穩(wěn)索 C.邊穩(wěn)索 D.保險穩(wěn)索 A21.雙桿作業(yè)的“八字關(guān)”是指兩吊貨索之間夾角超過 。A.60度 B.90度 C.120度 D.150度 C22.千斤索張力的大小與 有關(guān)。A.吊桿仰角 B.貨重 C.千斤索長度 D.都對 D23.不論吊桿在什么位置，吊鉤到達貨艙的最遠角落時，留在滾筒上的鋼絲繩不得小于：A.1圈 B.2圈 C.3圈 D.4圈 C24.吊貨索在在8倍直徑的長度范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)10%的斷絲必須 。A.掉頭使用 B.換新 C.切除插接 D.都對 B25.裝卸設(shè)備及固定及活動部件的最大磨損超過 不得使用。A.8% B.10% C.90%

45、 D.95% B26.使用輕型吊桿中，雙吊桿裝卸貨時，必須裝置 。A.邊穩(wěn)索 B.中穩(wěn)索 C.保險穩(wěn)索 C27.普通雙桿作業(yè)時，兩桿布置在一定位置上加以固定，位于艙口上方的吊桿稱為：A.大關(guān) B.小關(guān) C.八字關(guān) A28.普通雙桿作業(yè)時，兩桿布置在一定位置上加以固定，位于舷外的吊桿稱為：A.大關(guān) B.小關(guān) C.八字關(guān) B29普通雙桿作業(yè)時,穩(wěn)索受到吊貨索的牽動，有時可能達到吊貨重的幾倍，為減少穩(wěn)索的受力，應(yīng)盡量使穩(wěn)索與吊桿垂直面的夾角 。A.小些 B.大些 C.越小越好 B30. 普通雙桿作業(yè)時,造成“八字關(guān)”的原因是:A.兩舷吊桿同時伸出左右舷 B.兩舷吊桿同時在裝卸貨舷 C.大關(guān)在艙口上方

46、，小關(guān)在舷外 A31. 普通雙桿吊貨時，兩根吊貨索之間的夾角數(shù)量超過120度時叫：A.超關(guān) B.拖關(guān) C.八字關(guān) C32.裝卸貨時，為減少千斤索受力，應(yīng)盡量使吊桿的仰角：A.小些 B.大些 C.越小越好 B33.吊貨索的長度應(yīng)達到當(dāng)?shù)踟涖^到達貨艙艙底最遠角落時，剩余在起貨機滾筒上的鋼絲繩不得少于： A.四圈 B.五圈 C.六圈 A（吊貨索的長度為：不論吊桿在什么工作位置，當(dāng)?shù)踟涖^到達貨艙艙底最遠角落時，剩留在滾筒上的鋼索不得少于4圈）34.雙吊桿在無載荷時，用 調(diào)整雙吊桿之間的距離。 A.邊穩(wěn)索 B.中穩(wěn)索 C.保險穩(wěn)索B35.雙吊桿在無載荷時，用 、中穩(wěn)索調(diào)整吊桿左右位置。 A.邊穩(wěn)索 B.

47、中穩(wěn)索 C.保險穩(wěn)A36.V型重型吊桿左右、上下移動是控制 松緊來達到目的的。A.穩(wěn)索 B.千斤索 C.穩(wěn)索千斤索 B37.在吊桿上用大寫英文字母S.W.L表示的是 A.試驗負荷 B.破斷拉力 C.安全負荷 C38.雙吊桿在吊卸貨中，如要調(diào)大吊桿仰角，在中穩(wěn)索不動的情況下，一定要解開：A.千斤索 B.邊穩(wěn)索 C.保險穩(wěn)索 D.吊貨索 C39.雙桿作業(yè)中，俗稱“小關(guān)”的是指：A.船首吊桿 B.船尾吊桿 C.艙口吊桿 D.舷外吊桿D40.雙桿作業(yè)時，艙口吊桿的仰角應(yīng)不小于：A.15度 B.20度 C.25度 D.30度 A41.雙桿作業(yè)，艙口吊桿的仰角應(yīng)不大于：A.60度 B.70度 C.75度

48、D.80度 C42.雙桿作業(yè)，舷外吊桿與船舶首尾線之間的水平交角應(yīng)不大于：A.50度 B.55度 C.60度 D.75度C43.重型吊桿所用的吊貨鉤應(yīng)是：A.加強型 B.卸扣 C.滑車組 D.“山”型 D44.一般情況下，開關(guān)貨艙蓋都是在：A.船長指揮下 B.輪機長指揮下 C.機匠長的指揮下 D.水手長的指揮下 D45.在開關(guān)艙蓋的初起及艙蓋將閉合時，操作動作應(yīng)： A快 B.慢 C.緩 D.停 C46.開艙前和關(guān)艙后，一定要打開和關(guān)閉艙蓋頂部的：A.千斤頂 B.制動鉤 C.壓緊器 D.緩沖器C6.4.3克令吊、起貨機操作要領(lǐng)及安全注意事項1.雙桿作業(yè)時操作說法錯誤的是： A.嚴禁超關(guān)、拖關(guān)、摔關(guān)和游關(guān) B.裝卸貨時應(yīng)力求平穩(wěn)，避免突然的轉(zhuǎn)向或急剎車 C.船舶不準(zhǔn)使用“八字關(guān)”貨物不應(yīng)吊起太高，防止兩吊貨索張角大于150°，而是吊貨索張力劇增而導(dǎo)致嚴重后果。 C2.V型重吊使用操作時主要注意事項錯誤的說法：A.控制吊桿的回轉(zhuǎn)角（擺動角）不超過120° B.掌握吊桿的仰角一般控制在25°